شورولتنیسان

جدال غرب و شرق: شورولت مالیبو ۲۰۱۶ در برابر نیسان آلتیما

شورولت برای سال ۲۰۱۶ مالیبو را کاملاً نونوار کرده درحالی‌که نیسان بازنگری سنگینی را روی آلتیما انجام داده است. اینجا دو سدان خانوادگی برجسته حضور دارند که راحتی و سواری آشنایی را پیشنهاد می‌کنند. حال این دو را در برابر هم قرار داده‌ایم تا ببینیم کدام‌یک بهتر هستند.

chevy-malibu-vs-nissan-altima55
اول از همه ببینیم چه چیزهایی در این خودروها جدید هستند؟ برای سال ۲۰۱۶ آلتیما بنا به گفته‌ی نیسان یکی از بزرگ‌ترین به‌روزرسانی‌های میانه‌ی عمر را دریافت کرده و در آن شاهد ظاهر و تکنولوژی جدید به همراه دینامیک رانندگی بهبود یافته و هندلینگ تیزتر هستیم.

chevy-malibu-03

nissan-altima-01
از طرف دیگر شورولت به‌طور کامل مالیبو را مهندسی دوباره کرده و ظاهر کاملاً جدید به همراه کابینی بازطراحی شده از ویژگی‌های آن هستند. همچنین گزینه‌های بیشتر برای پیشرانه و وزن کمتر باعث شده تا این خودرو بیش‌ازپیش در معرض دید قرار بگیرد. از نظر پیشرانه، نسخه‌ی ۴ سیلندر ۱.۵ لیتری توربو به عنوان گزینه‌ی پایه وجود دارد درحالی‌که نسخه‌ای هیبرید از مالیبو نیز در دسترس است.

سواری
در مجموع سواری هر دو خودرو قابل پیش‌بینی است. سیستم فرمان مالیبو کمی سنگین‌تر بوده و بازخورد مناسبی دارد همچنین شورولت در پیچ‌ها احساس سبک‌تری دارد. این سخن به معنی بد بودن آلتیما نیست زیرا در حقیقت تفاوت‌های بین این دو خودرو کم است.

chevy-malibu-04
حتی وقتی بحث راحتی خودروها می‌شود انتخاب خودروی برتر سخت است. هر دو خودرو سواری نرم حتی در راه‌های ناهموار دارند. از نظر ایزوله‌ی خودرو از صداهای بیرونی، به نظر می‌رسد که مالیبو کمی بهتر عمل کرده باشد چراکه در آلتیما صدای لاستیک‌ها بیشتر به کابین راه می‌یابد.

nissan-altima-02
چیزی که برای اکثر رانندگان این‌گونه خودروها مهم است سادگی رانندگی و سواری است. موقعیت نشستن راننده باید به خوبی تنظیم شده باشد و دینامیک رانندگی خاص خودروها باعث شود که راننده راحت باشد. هر دوی این خودروها عملکردی مناسب به عنوان یک سدان خانوادگی دارند.

تفاوت‌های قوای محرکه
تفاوت‌های قوای محرکه قطعاً پدیدار می‌شوند هرچند هر دو خودرو روش‌های متفاوتی را در پیش گرفته‌اند. در آلتیمای حاضر در تست شاهد پیشرانه‌ی ۴ سیلندر ۲.۵ لیتری ۱۸۲ اسب بخاری متصل شده به گیربکس CVT هستیم. افرادی که خواهان قدرت بیشتری هستند می‌توانند پیشرانه‌ی ۶ سیلندر ۳.۵ لیتری ۲۷۰ اسب بخاری را انتخاب کنند. البته باید گفت که همان پیشرانه‌ی ۴ سیلندر نیز قدرت بیش از حد کافی برای خودرویی در این کلاس دارد.

nissan-altima-06
نیسان با ساخت گیربکس خوب CVT برگ برنده‌ای در دست دارد. قدرت پیشرانه فورا انتقال می‌یابد.

chevy-malibu-10
پیشرانه‌ی مالیبو ۲۰ اسب بخار قدرت کمتری نسبت به آلتیما دارد اما احتمالاً هرگز متوجه این امر نخواهید شد. نیروبخش مالیبو پیشرانه‌ی جدید ۴ سیلندر ۱.۵ لیتری است که به آسانی به اندازه‌ی پیشرانه آلتیما قدرتمند احساس شده چرا که گشتاور خوبی را در طیف دور پیشرانه‌ی ۲ هزار تا ۴ هزار ایجاد می‌کند. بهتر از همه اینکه قدرت کاملاً خطی بوده و تأخیر توربو دیده نمی‌شود.

مصرف سوخت هر دو خودرو تقریباً در یک حد است و آلتیما به لطف گیربکس CVT در بزرگراه سوخت اندکی کمتر می‌سوزاند. هر دو خودرو در شهر مصرف سوخت ۸.۷ لیتری دارند که به واقعیت هم نزدیک‌تر است.

کابین
حداقل از نظر ما مالیبو کابین شیک‌تری دارد. داخل خودرو مکان خوبی فراهم شده و شاهد استایلی گیراتر نسبت به آلتیما هستیم. ویژگی‌هایی همچون مواد بکار رفته روی داشبورد که در تریم های بالاتر چرمی هستند احساس لمس خوبی دارند. کل کابین نیز به خوبی با یکدیگر چفت شده‌اند. صندلی‌های جلوی شورولت احساس راحتی دارند.

chevy-malibu-08

البته نمی‌توان گفت که صندلی‌های آلتیما راحت نیستند. از نظر عملکردی نیز نیسان خوب کارکرده اما مسئله ساده است: کابین نیسان خسته کننده است.

nissan-altima-04

این خودروها در کلاس سدان های خانوادگی قرار دارند بنابراین صندلی‌های عقب و صندوق از فاکتورهای مهمی هستند که در فروش خودرو تاثیر دارند. فضای پای مالیبو نسبت به نیسان دقیقاً ۵ سانتی‌متر بیشتر است. درحالی‌که فضای اضافی پا در شورولت قابل توجه و تحسین‌برانگیز است، مالیبو همچنین صندلی‌های عقبی برجسته‌تری داشته که البته برای افراد بزرگ‌تر کمی ناراحت کننده است.

chevy-malibu-05

صندوق عقب مالیبو بزرگ‌تر از آلتیما است هرچند که تفاوت‌ها چندان زیاد نیست و هر دو خودرو فضای زیادی را در دسترس قرار می‌دهند.

تکنولوژی
امسال هر دو خودرو تکنولوژی جدیدی را دریافت کرده‌اند اما بسته‌ی کمک‌راننده‌ی آلتیما قطعاً احساس‌برانگیزتر است. آلتیمای حاضر در تست از جدیدترین سیستم‌های کمک‌راننده از جمله کروز کنترل تطبیقی و هشدار برخورد جلو سود می‌برد. این سیستم به خودرو اجازه می‌دهد تا دو خودرو جلوتر را در نظر گرفته تا موارد اتفاق افتاده در ترافیک را پیش‌بینی کند. این تکنولوژی راداری خیال‌انگیز همچنین به سیستم کروز کنترل تطبیقی کمک می‌کند. این سیستم به سرعت واکنش نشان می‌دهد.

chevy-malibu-01
در آلتیما ۲.۵SL همه‌ی تکنولوژی‌های یاد شده بخشی از پکیج ۲۱۹۰ دلاری هستند. در مالیبو ۱LT تست شده این تکنولوژی‌ها ۱۱۹۵ دلار قیمت دارند اما به خوبی نیسان نیستند.

nissan-altima-03
خودروهای حاضر در تست فاقد تجهیزاتی چون نوربالای خودکار، پایش نقاط کور، دستیار حفظ خودرو بین خطوط و… هستند. کروز کنترل تطبیقی در تریم های بالاتر مالیبو در دسترس هستند.

خب اوضاع درباره‌ی تکنولوژی داخل کابین چگونه است؟ سیستم اطلاعات سرگرمی هر دو خودرو ارتقا یافته هرچند کار با سیستم Uconnect شورولت راحت‌تر است. با دکمه‌های موجود روی فرمان می‌توان اکثر عملکردهای اصلی را انجام داد هرچند خود صفحه لمسی دکمه‌های کمتری نسبت به نیسان داشته و سریع‌تر و خلاقانه‌تر است.

قیمت
در پایه‌ترین مدل آلتیما بهای بیشتری دارد و البته همین داستان در تریم های بالاتر نیز دیده می‌شود. مالیبوی پایه با بهای ۲۲۵۵۵ دلاری فروخته می‌شود درحالی‌که برای خرید آلتیمای پایه باید ۲۳۳۳۵ دلار پرداخت کرد. گران‌ترین نسخه‌ی مالیبو برچسب قیمتی ۳۲۷۲۵ دلار دارد درحالی‌که آلتیما ۳۳۵۲۵ دلار قیمت می‌خورد.

nissan-altima-08
قضاوت نهایی
قضاوت دراین‌باره کمی سخت است. در اینجا ما دو خودرو با هندلینگی خوب داریم که تجهیزات مناسبی داشته و ویژگی‌های خوبی را برای بهایی در حدود ۳۰ هزار دلار ارائه می‌کنند؛ اما در نهایت به خودرویی می‌رسیم که کمی فضای بیشتری برای خانواده‌ها داشته و ارزش بالاتر و استایل شیک‌تری دارد: شورولت مالیبو.

chevy-malibu-vs-nissan-altima56

نیسان آلتیما ۲۰۱۶

برنده

شورولت مالیبو ۲۰۱۶

۱۸۲ اسب بخار

آلتیما

۱۶۳ اسب بخار

۲۴۴

مالیبو

۲۵۰

CVT

۶ سرعته اتوماتیک

۱۴۷۶ کیلوگرم

مالیبو

۱۴۱۸ کیلوگرم

۸.۷/۶ لیتر در هر صد کیلومتر

آلتیما

۸.۷/۶.۳ لیتر در هر صد کیلومتر

۳۲۱۶۵ دلار

مالیبو

۲۷۴۱۵ دلار

منبع: autoguide

برچسب ها

شاهین احمدزاده

نویسنده و مترجم مطالب مربوط به دنیای خودرو در سایت پدال

مطالب مشابه

‫۲۷ دیدگاه

  1. شروین

    ۱۱ آبان ۱۳۹۵
    سوابق: (519 ديدگاه)

    جای هیچ شکی در برتری مالیبو نیست.
    شاهین جان به یادتیم.

    1. شاهین

      ۱۱ آبان ۱۳۹۵
      سوابق: (3768 ديدگاه)

      به به شروین جان فداتم
      اون ور منم به یادتمااااا ؛)

      1. سامان اذری

        ۱۱ آبان ۱۳۹۵
        سوابق: (2798 ديدگاه)

        شاهین قارداش خوش گلدین

        1. شاهین

          ۱۱ آبان ۱۳۹۵
          سوابق: (3768 ديدگاه)

          مخلص سامان عزیز 🙂

    2. (ali (CHEVY NOVA

      ۱۱ آبان ۱۳۹۵
      سوابق: (5198 ديدگاه)

      ای ول داش شروین گل
      داداش قبلا ها نظرات زیبات رو بیشتر میدیدم
      واقعا مالیبو ماشین معرکه ای هستش

  2. walid

    ۱۱ آبان ۱۳۹۵
    سوابق: (102 ديدگاه)

    جوووووووووونم آلتیما. میخامت رفیق

  3. سیاوش

    ۱۱ آبان ۱۳۹۵
    سوابق: (203 ديدگاه)

    آره من سوار مالیبو شدم واقعا لذت رانندگی فوق العاده خوبی داره کیفیتشم هم فوق العاده است واقعا صنعت خودروی آمریکا در دوره اوباما رشد فوق العاده زیادی کرده احسنت.در این مقایسه هم واقعا بدون هیچ شکی برنده شورلته دوستان
    شورلت مالیبو +
    نیسان آلتیما _
    لطفا نظرتونو اعلام بفرمایید.

    1. (ali (CHEVY NOVA

      ۱۱ آبان ۱۳۹۵
      سوابق: (5198 ديدگاه)

      سیاوش جان داداش نظر من هم مثل شماس
      شورولت مالیبو واقعا ماشین خوب و برازنده ای هستش
      نیسان هم خوبه و مدل التیما از مدلهای محبوب نیسان در امریکاس
      اما من سلیقم به شورولت هستش

  4. Kurtz

    ۱۱ آبان ۱۳۹۵
    سوابق: (11347 ديدگاه)

    .
    مالیبو از نیسان زیباتره.
    جلوش واقعا شیک و خواستنی هست.

    1. Daniel

      ۱۱ آبان ۱۳۹۵
      سوابق: (866 ديدگاه)

      ماشاا.. خودروهای آمریکایی
      خودم با F-150 فورد از رو کاپوت تمام ژاپونی ها عبور کنم صلوات… .

      1. Shahryar

        ۱۱ آبان ۱۳۹۵
        سوابق: (236 ديدگاه)

        چند سالت؟
        Gta زیاد بازی میکنی؟

        1. Daniel

          ۱۱ آبان ۱۳۹۵
          سوابق: (866 ديدگاه)

          اتفاقا اصلا gta بازی نمیکنم.
          ولی اینطور که میبینم تو زیاد بازی کردی که اینو میگی.عیب نداره ادامه بده.
          راستی اگر هم به سن و سال باشه که باید جلوی لاک پشت و کلاغ سیاه لنگ بندازی داداش.

        2. (ali (CHEVY NOVA

          ۱۱ آبان ۱۳۹۵
          سوابق: (5198 ديدگاه)

          دوستان من هیچ زمان سن و سال رو در موضوعات مختلف ملاک قرار ندین
          چه بسا یه فردی که سنش پایین هست خیلی چیزها رو بهتر و دقیق تر متوجه شه و بگه تا یه فرد سن بالا
          اگه سن رو ملاک قرار بدیم همه ی کهن سالان برا خودشون پس یه پا فیلسوفن
          مهم مطالعه در مورد یه موضوع و داشتن دانش هستش نه سن افراد
          حرفم کلی بود

  5. احسان(احسان سابق)

    ۱۱ آبان ۱۳۹۵
    سوابق: (2747 ديدگاه)

    واقعا انتخاب سخته. یکیشون رو انتخاب کنم دلم واسه اون یکی میتپه

  6. ونوم

    ۱۱ آبان ۱۳۹۵
    سوابق: (543 ديدگاه)

    نیسان فقط مصرف سوختش خیلی جزیی کمتره تو بقیه موارد شورلت برنده مطلق

  7. حميد

    ۱۱ آبان ۱۳۹۵
    سوابق: (1531 ديدگاه)

    مالیبو انتخاب بهتری نسبت به نیسان هست

  8. Mdesign

    ۱۱ آبان ۱۳۹۵
    سوابق: (29 ديدگاه)

    من باشم مالیبو رو بر میدارم … طراحیش خیلی قشنگ تر و دوست داشتنی تره …

  9. ارمان

    ۱۱ آبان ۱۳۹۵
    سوابق: (1307 ديدگاه)

    با این هزینه چندین ساله انتخاب اول من اکورده ☺

  10. رضا پ

    ۱۱ آبان ۱۳۹۵
    سوابق: (221 ديدگاه)

    نیسان و مزدا تو ایران خیلی ضعیف دارن کار میکنن
    خییییلی !??
    حیف

  11. ASTON

    ۱۱ آبان ۱۳۹۵
    سوابق: (213 ديدگاه)

    آلتیما فوق العاده هست بگو کی نبوده
    اما مساله اینه شورولت امسال با ملیبو ترکونده جای هیچ حرف و حدیثی باقی نگذاشته
    انتخاب من ملیبو

  12. arash

    ۱۲ آبان ۱۳۹۵
    سوابق: (26 ديدگاه)

    جلو مالیبو خیلی خسته کننده و مثل یه شخصیت شکست خورده است ولی باز هم مالیبو رو انتخاب می کنم.

  13. sunmartin

    ۱۲ آبان ۱۳۹۵
    سوابق: (1914 ديدگاه)

    قطعا مالیبو پیروز این مقایسه است
    قیمت کمتر و شتاب بهتر طراحی داخلی و خارجی هیجان انگیز اتاق جادارتر

  14. ali

    ۱۲ آبان ۱۳۹۵
    سوابق: (666 ديدگاه)

    انتخاب من نیسان آلتیما …

  15. مردهمیشه پیروز

    ۱۲ آبان ۱۳۹۵
    سوابق: (14 ديدگاه)

    حیف که هردو خودرو ایران واردنمیکنه.تا اشغالهای وطنی سوارشیم وکشته شیم.ماشین امریکایی چیزه دیگه ایی هست.صد حیف

  16. احمد باقری

    ۱۲ آبان ۱۳۹۵
    سوابق: (4715 ديدگاه)

    به نظر میاد که ماشین نیسان، قشنگ تر باشه.

  17. حمیدرضا

    ۱۲ آبان ۱۳۹۵
    سوابق: (2398 ديدگاه)

    عجیبه حجم موتور شورولت خیلی کمتره ولی اینجا نوشته خیلی تفاوتی تو قدرت ندارن در هر صورت اون که امریکایی و برای ما ارزو اونم ساخت امریکاست بازم برای ما ارزو البته شایدم نباید وارد بشه وگرنه کی میره سراغ نمایندگی های انحصاری

  18. ارس

    ۱۹ آذر ۱۳۹۵
    سوابق: (1 ديدگاه)

    من التبما. ۲۰۱۵دارم.عالیه

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

لطفاً از نوشتن به‌صورت پینگلیش، اجتناب نمایید. نظرات حاوی توهین، عبارات غیراخلاقی، سیاسی، مطالب غیر مرتبط، اسپم، ترول و تبلیغاتی پذیرفته نمی‌شوند. برای تغییر آواتار خود می‌توانید از سایت گراواتار استفاده نمایید.

دکمه بازگشت به بالا
بستن
X