گزارش چهاردهمین نمایشگاه خودروی اصفهان قسمت اول: غرفهٔ سایپا

در مطلب مقدماتی گزارش چهاردهمین نمایشگاه بین‌المللی صنعت خودروی اصفهان وعده دادیم که در مطالب بعدی به‌طور کامل و مفصل به گزارش این نمایشگاه خواهیم پرداخت. حال امروز در نخستین قسمت از سری مطالب گزارش نمایشگاه خودروی اصفهان به سراغ غرفهٔ گروه خودروسازی سایپا رفته‌ایم تا گزارش کاملی از این غرفه را تقدیم حضور شما کنیم. همان‌طور که در مطلب مقدمه هم اشاره شد، سالن اول محل برگزاری نمایشگاه‌های اصفهان به‌طور کامل در اختیار گروه خودروسازی سایپا و زیرمجموعه‌هایش یعنی پارس‌خودرو، زامیاد و سایپا-سیتروئن قرار گرفته بود.

در بخش جلویی غرفهٔ سایپا، مدل‌های ساینا اتوماتیک و کوییک به نمایش درآمده بودند که قبلاً هم شاهد نمایش آن‌ها در نمایشگاه لیزینگ اصفهان بودیم. کوییک از نوع اتوماتیک فول آپشن و با رنگ سفید بود و در داخل آن تریم دورنگ مشکی قرمز کار شده بود؛ اما این اقدام هم کمکی به بهبود وضعیت کابین بی‌کیفیت و نه‌چندان زیبای کوییک نکرده بود. در کنار کوییک هم ساینا اتوماتیک قرار داشت اما با توجه به اینکه در اینجا خودروی جدیدی وجود نداشت از آن گذر کرده و به سمت غرفهٔ پارس‌خودرو می‌روم.

در غرفهٔ پارس‌خودرو هم محصول جدیدی به چشم نمی‌خورد به‌نحوی‌که در ابتدا یک برلیانس H220 و در کنار آن یک H230 تاکسی به همراه برلیانس کراس قرار گرفته بود؛ اما پس ‌از این سه خودرو در انتهای غرفهٔ پارس‌خودرو یک برلیانس H320 و یک رنو ساندرو تیونینگ شده دیده می‌شود. ساندرو به رنگ قرمز و H320 به رنگ سفید بوده و تغییراتی در داخل و خارج آن‌ها صورت گرفته بود. در این میان برلیانس H320 نمای اسپرت و زیباتری پیدا کرده بود.

در پشت غرفهٔ پارس‌خودرو، غرفهٔ زامیاد قرار داشت که در آن سه خودرو شامل مینی‌بوس ایوکو، پیکاپ پادرا و وانت درکا قرار داشت. وانت پادرا در اصل همان نیسان جونیور است که اتاق آن با یک پیکاپ چینی تعویض شده درحالی‌که بخش عقبی آن بدون تغییر باقیمانده است. در داخل نیز داشبورد به‌طور کامل با نیسان جونیور متفاوت است ولی فوق‌العاده بی‌کیفیت بوده و همچنان قطعاتی از پراید در آن دیده می‌شود! آن‌هم درحالی‌که قیمت 44 میلیون تومانی برای آن اعلام شده است. در کنار پادرا هم وانت سبک درکا قرار داشت که در اصل وانتی ساخت دانگ‌فنگ است. درکا نیز خودرویی بسیار بی‌کیفیت و با پیشرانه‌ای کم نوان است که در زیر صندلی راننده نصب شده است. این وانت چینی ظرفیت حمل 900 کیلوگرم بار را داشته و 30 میلیون تومان قیمت دارد.

سمت دیگر سالن اول نیز به محصولات مونتاژی سایپا اختصاص یافته بود. در ابتدا کیا سراتو به نمایش درآمده بود که از نوع اتوماتیک آپشنال بود. قیمت این خودرو هم‌اکنون با افزایش به 104 میلیون تومان رسیده است. این در حالی است که چندی پیش در نمایشگاه دیترویت نسل جدید سراتو رونمایی شد و سایپا همچنان در حال مونتاژ دو نسل قدیمی‌تر آن است.

کمی جلوتر در اختیار کراس‌اوورهای چانگان قرار داشت. اولین خودرو در این قسمت، کراس‌اوور ساب‌کامپکت چانگان CS35 بود که هم‌اکنون توسط سایپا مونتاژ می‌شود؛ اما غیر از این مدل، سه کراس‌اوور دیگر چانگان هم در این قسمت قرار داشتند که همگی فعلاً صرفاً برای رونمایی و بازار سنجی به نمایش درآمده بودند و قیمت هیچ‌کدام مشخص نیست. پس از CS35، کراس‌اوور اول مدل CS75 بود که از کراس‌اوورهای نسبتاً قدیمی چانگان بوده و از سال 2014 تولید می‌شود.

در انتها اما جدیدترین کراس‌اوورهای چانگان یعنی مدل‌های CS55 و CS95 به نمایش درآمده بودند. CS55 کراس‌اوور کامپکتی است که استایل زیبا و هماهنگی داشته و می‌توان از این لحاظ آن‌را حتی با کراس‌اوورهای اروپایی قابل‌مقایسه دانست. CS55 از کابین زیبا و بسیار باکیفیتی هم برخوردار است به‌نحوی‌که کیفیت متریال داخلی آن کاملاً با کراس‌اوورهای کره‌ای برابری کرده و حتی می‌توان گفت از خودرویی چون هیوندای توسان هم بالاتر است. در کل چانگان CS55 یک کراس‌اوور کاملاً قابل‌توجه و درخور تحسین از سازنده‌ای چینی است که نشان از پیشرفت چشمگیر خودروسازان این کشور دارد. این کراس‌اوور کامپکت چینی تنها با یک پیشرانهٔ 1.5 لیتری چهار سیلندر توربو ارائه می‌شد که 155 اسب بخار قدرت دارد. در صورت تولید چانگان CS55 توسط سایپا می‌توان قیمتی در حدود صد میلیون تومان را برای آن پیش‌بینی کرد.

در کنار CS55، بزرگ‌ترین کراس‌اوور ساخت چانگان بنام CS95 قرار گرفته بود. این ماشین هم برای خودروسازی چینی، کراس‌اووری قابل‌توجه است. CS95 کراس‌اووری میان سایز سه ردیفه است که طراحی و توسعهٔ آن به‌طور مشترک توسط چانگان و مرکز تحقیق و توسعه در بریمنگهام بریتانیا صورت گرفته است. در طراحی بیرونی این خودرو الهام گیری از محصولات لندروور کاملاً مشهود است اما بااین‌حال CS95 نمای نسبتاً زیبا و قابل قبولی دارد. نسخهٔ تولیدی این خودرو برای اولین بار در نمایشگاه پکن 2016 رونمایی شد و از سه‌ماههٔ نخست سال گذشته راهی بازار چین گردید. CS95 طولی معادل 4.94 متر داشته و از یک پیشرانهٔ 2 لیتری توربو با 215 اسب بخار قدرت استفاده می‌کند و برای آن سامانهٔ چهارچرخ محرک هم ارائه می‌گردد.

و نهایتاً آخرین غرفهٔ این سالن نیز متعلق به جوینت ونچر سایپا-سیتروئن بود که دو خودروی سیتروئن C4 سدان و C3 را در آن در معرض دید عموم قرار داده بود. نسخهٔ سدان C4 خودرویی جهانی نبوده و صرفاً در بازارهای محدودی مثل چین، روسیه و آمریکای جنوبی عرضه می‌گردد. این خودرو برای اولین بار در پایان سال 2012 با نام C4 L در چین رونمایی شد و پس از تجربهٔ فیس‌لیفتی در سال 2016 همچنان در کارخانه‌هایی در چین، روسیه و آرژانتین در حال تولید است.

C3 اما جدیدترین هاچ‌بک سیتروئن محسوب می‌شود که نسل کنونی آن برای اولین بار در ژوئن سال 2016 رونمایی شد. C3 یک هاچ‌بک زیبای اروپایی است که از طراحی منحصربه‌فرد سیتروئن بهره می‌برد. این هاچ‌بک ساب‌کامپکت همچنین از کابین زیبا و باکیفیتی هم برخوردار است که طراحی داخلی خاص سیتروئن کاملاً در آن به چشم می‌خورد. قرار است سیتروئن C3 در آینده توسط سایپا تولید شده و با قیمتی در حدود 120 میلیون تومان به بازار عرضه گردد. C3 با این قیمت هیوندای i20 مونتاژ کرمان خودرو را به‌عنوان رقیب مستقیم روبروی خود می‌بیند.

در این مطلب گزارش کامل غرفهٔ گروه خودروسازی سایپا در چهاردهمین نمایشگاه بین‌المللی صنعت خودروی اصفهان تقدیم شما شد و در قسمت‌های بعدی به سایر قسمت‌های نمایشگاه خواهیم پرداخت. با ما همراه باشید.

درباره نویسنده

نویسنده و مترجم سایت پدال، دانشجوی کارشناسی ارشد رشته حقوق خصوصی

مطالب مرتبط

22 دیدگاه

    1. محمد
      سوابق: (355 دیدگاه) ,

      پس بالاخره اجازه رویت و لمس محصول خارق‌العاده کوییک از نزدیک و نشستن داخلش در نمایشگاهها هم صادر شد
      .
      .
      تو نمایشگاهی که ما رفتیم چون خیلی محصول خاصیه کسی اجازه نزدیک شدن نداشت فقط از فاصله چند متری با حفاظ قابل رویت بود

      پاسخ
      1. بهراد
        سوابق: (338 دیدگاه) ,

        حیف اون سالن که گذاشتن این فوغون سازا غرفه بزنن،
        ایران تنها کشوریه که ماشینای توی پارکینگ نمایشگاه از ماشینای داخل نمایشگاه بهتر و جذاب تره

        پاسخ
    2. Peyman
      سوابق: (615 دیدگاه) ,

      ای جان ماشینا رو نگاه کن!!کوئیک و ساینا و برلیانس و…!حس میکنم به سال ۱۳۰۰ برگشتیم !!الان هم یه سری قوطی حلبی بزرگ رو اوردن نمایشگاه

      پاسخ
  1. امیر
    سوابق: (57 دیدگاه) ,

    خیلی نا امید کنندس اون کوییک که بو مرگ میده

    پاسخ
  2. پیکان جوانان گوجه ای
    سوابق: (787 دیدگاه) ,

    یعنی فقط برای دلخوشی هم شده نمیتونن این تولیدات داخل به جای رنگ سفید با رنگهای شاد مثل ابی یا قرمز نمایش بدن فقط محض تغییر فضا

    پاسخ
  3. M.us
    سوابق: (238 دیدگاه) ,

    نیسان گاوی وارد نسل جدیدش شد نسل قبلش (جونیور)به خاطره ها پیوست (:. اون کپی های چینی رو نگاه همشون جفنگه

    پاسخ
  4. Just bentley continental
    سوابق: (285 دیدگاه) ,

    ولی به نظرم cs95 چیز باحالیه
    ظاهرش خوبه بزرگه
    موتورش بدک نیست
    سه ردیفست
    ولی قیمتش فک کنم بالا باشه چون حدود ۳۰ هزار دلار قیمتشه
    نظرتون دربارش چیه ؟؟؟

    پاسخ
    1. ali
      سوابق: (30 دیدگاه) ,

      از سایپا فقط چانگان و سیتروئنش قابل ملاحظه هستند بقیشون آشغال و منسوخ شده اند
      cs55 مثل اینکه واقعا محصول با کیفیتی هستش ولی خوب این هم اگه بیاد با قیمت کذایی خرابش میکنند

      پاسخ
  5. Wrx
    سوابق: (256 دیدگاه) ,

    ساندرو تیونینگ ?هان?فقط اون کاور کالیپر برمبوشو ببینید ?برند بلاد کفر??

    پاسخ
  6. حمید فورد
    سوابق: (44 دیدگاه) ,

    کاش میشد برم این نمایشگاه فقط بخندم.پسر پشت اون لگن اسم خنده دار و مسخرشو به فارسی ام نوشتن کوییک که من بش میگم کوپک

    پاسخ
  7. Ali
    سوابق: (30 دیدگاه) ,

    وانت درکا الهام گرفته شده از bmw m5که با موتور ۱۸سیلندر دیزل عرضه شده و ۸۸۰۰نیوتون متر گشتاور را در دور۱۸۰۰موتور تحویل راننده میدهد و ظرفیت یدک کشی ۱۵تنی دارد???

    پاسخ
  8. Raha Souri
    سوابق: (289 دیدگاه) ,

    سکرتر های نمایشگاه ها وقتی از محصولاتشون تعریف و تمجید میکنند تنها کاری که اون لحظه انجام میدم
    یه لبخند ملیح + موفق باشید + بای بای
    🙂 🙂 🙂 🙂 🙂 🙂 🙂

    پاسخ
  9. سورنا
    سوابق: (212 دیدگاه) ,

    حدود ١٣٠ میلیون برای c3
    سراتوی ٢ نسل قبل
    و …

    خداوکیلی چطوری روشون میشه ؟ 🙁

    پاسخ
  10. پرسپولیس
    سوابق: (257 دیدگاه) ,

    غرفه سایپاحیف نیست محلی رابه اینهااختصاص دادآخه چیزی شب وروز جلوچشم مردم هست وهمه به اجبارسوارش میشوند راچگونه باید واردنمایشگاه کنندمتاسفانه ……

    پاسخ
  11. ابراهیم
    سوابق: (9 دیدگاه) ,

    کوییک ؛ راه جدیدی برای خرید یک پراید چهل ملیونی !! ، اما چانگان تو نمایشگاه تهران هم بود و سی اس پنجاه و پنج و نودو پنجش واقعا باکیفیت بود و متریال داخلیشون بسیار دلنشین و باکیفیت بود

    پاسخ
  12. Travel4ever
    سوابق: (17 دیدگاه) ,

    واقعا آدم تاسف میخوره درسته اول از همه تقصیر خودمونه که اینطور بلا از همه طرف داره سرمون میاد ولی دیگه همش که تقصیر ما نیست یکم فقط دست از پیرهن عثمان بردارید هر خانواده و هر فردی شایسته بهترین هاست این اساس همه چیه

    پاسخ
  13. Genius
    سوابق: (397 دیدگاه) ,

    این یک واقعیته که برای شرایط بغرنج بازار امروز خودرو در ایران خودروئی مثل ساینا اتوماتیک یا حتی کوئیک گزینه های نسبتا قابل قبولی برای مصارف عمومی خانواده ها محسوب میشن فقط بشرطی که در قیمتگذاری اونها و همچنین کیفیت مونتاژ و خدمات پس از فروش بازنگری اساسی صورت بگیره و الا بجز این دو تا محصول کدوم خودروی صفر کیلومتر دیگه ای با گیرباکس CVT هرچند چینی رو میشه زیر 40 میلیون خرید؟؟!!

    پاسخ
  14. کیوان
    سوابق: (1 دیدگاه) ,

    یادمه چندسال پیش خودروهای چینی رو مسخره میکردم و ماشینای به اصطلاح ملی خودمونو به این چینی ها ترجیح میدادم. ولی الان سر تعظیم فرو میارم به چینی ها.واقعا حال ما گریه داره. اون وانت پادرا چیه که رونمایی کردن؟ پارس خودرو خجالت نمیکشه؟؟

    پاسخ

دیدگاه شما چیست؟

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

لطفاً از نوشتن به‌صورت پینگلیش، اجتناب نمایید. نظرات حاوی توهین، عبارات غیراخلاقی، سیاسی، مطالب غیر مرتبط، اسپم، ترول و تبلیغاتی پذیرفته نمی‌شوند. برای تغییر آواتار خود می‌توانید از سایت گراواتار استفاده نمایید.