بی ام و

جذاب‌ترین مدل‌های M تاریخ بی ام و، از M2 و M3 تا Z8 و M5

ب‌ام‌و M در طول دهه‌ها خودروهای اسپرت زیادی تولید کرده است اما تعداد کمی از آن‌ها واقعاً برجسته هستند. در ادامه با این ماشین‌ها آشنا خواهیم شد.

بخش M ب‌ام‌و داغ‌ترین و پیشرفته‌ترین خودروهای پرفورمنس بازار را تولید می‌کند. این مهارت اما یک شبه به دست نیامده و M پاور طی دهه‌ها با تجربه‌ای که به‌سختی کسب کرده توانسته به چنین جایگاهی برسد. در ادامه قصد داریم با ۱۰ نمونه از بهترین خودروهای تاریخ ب‌ام‌و M آشنا شویم.

ب‌ام‌و M3 نسل E46 سال‌های ۲۰۰۱ تا ۲۰۰۶

M3 نسل E46 با اختلاف موفق‌ترین خودروی M از لحاظ فروش است. فهمیدن دلیل این موضوع ساده است. M3 یک کوپهٔ شیک با قدرت کافی (۳۴۰ اسب بخار از یک پیشرانهٔ ۳.۲ لیتری شش سیلندر خطی) بود آن‌قدری که روی چابکی منحصربه‌فرد شاسی آن تأثیر منفی نگذارد. همچنین درحالی‌که رقبا از AMG و آئودی با گیربکس اتوماتیک یا سامانهٔ چهارچرخ محرک همه‌چیز را پیچیده می‌کردند، ب‌ام‌و با گیربکس شش سرعتهٔ دستی و دیفرانسیل عقب، لذت خالص رانندگی را ارائه می‌کرد هرچند که گیربکس اتوماتیک SMG هم قابل سفارش بود.

ب‌ام‌و M5 نسل E34 سال‌های ۱۹۸۸ تا ۱۹۹۵

M5 نسل E34 پایانی بر خودروهای M دست‌ساز ب‌ام‌و بود زیرا این آخرین مدل M بود که خارج از خط تولید استاندارد تولید می‌شد. علاوه بر این، E36 نشانگر خداحافظی با طراحی‌های جعبه‌ای شکل و چراغ‌های جلوی گرد ب‌ام‌و هم محسوب می‌شد. این M5 که در نسخه‌های سدان و اتوماتیک تولید می‌شد، با پیشرانهٔ ۳.۵ لیتری و بعداً ۳.۸ لیتری ارائه شد که به ترتیب ۳۱۵ و ۳۴۰ اسب بخار قدرت داشتند.

ب‌ام‌و Z8 سال‌های ۲۰۰۰ تا ۲۰۰۶

هرچند نشان M را روی بدنهٔ رودستر Z8 نمی‌بینیم ولی زیر کاپوت داستان دیگری جریان دارد. اینجا یک پیشرانهٔ ۴.۹ لیتری V8 پنهان شده که ساخت M بود و ۴۰۰ اسب بخار قدرت داشت. انتقال نیروی این موتور هم صرفاً توسط یک گیربکس شش سرعتهٔ دستی صورت می‌گرفت. Z8 که برای ادای احترام به رودستر ۵۰۷ دههٔ ۶۰ ساخته شد، می‌توانست به حداکثر سرعت ۲۹۰ کیلومتر بر ساعت دست پیدا کند. ب‌ام‌و در این خودرو پلت‌فرم مونوکوک آلومینیومی را معرفی کرد که بسیار متعادل بود. از Z8 در طول عمر کوتاهش ۵,۷۰۰ دستگاه تولید شد.

ب‌ام‌و M3 نسل E30 سال‌های ۱۹۸۶ تا ۱۹۹۱

اولین نسل M3 صرفاً به خاطر برآورده کردن الزامات مسابقات اتومبیلرانی ساخته شد و به همین دلیل وزن سبکی داشت و از یک پیشرانهٔ ۲.۳ لیتری چهار سیلندر با ۲۰۰ اسب بخار قدرت استفاده می‌کرد. از این ماشین بعداً نسخه‌های قوی‌تر و جذاب‌تر اوولوشن هم ساخته شد که تا ۲۳۵ اسب بخار قدرت داشتند. این M3 با ارائهٔ پرفورمنس خالص و گلگیرهای جعبه‌ای برجسته، نظر علاقه‌مندان خودروهای اسپرت را به ب‌ام‌و جلب کرد. E30 نوعی از تجربهٔ ناب رانندگی را ارائه می‌کرد که بخش M از آن زمان تاکنون در مدل‌های پایهٔ خود به دنبال آن بوده است.

ب‌ام‌و M5 نسل E39 سال‌های ۲۰۰۰ تا ۲۰۰۳

M5 نسل E39 در آغاز قرن بیست و یکم، درک عمومی از آنچه یک سدان اسپرت می‌تواند ارائه کند را تغییر داد. این ماشین به همان پیشرانهٔ هشت سیلندری مجهز بود که زیر کاپوت Z8 هم قرار داشت. این M5 با ۴۰۰ اسب بخار قدرت و شاسی فوق‌العاده‌ای که به‌خوبی وزن سنگین خود را پنهان می‌کرد، چند سال نوری از رقبای اروپایی خود جلوتر بود. E39 همچنین الگویی را برای ساخت سدان‌های اسپرت در دهه‌های بعدی ایجاد کرد.

ب‌ام‌و ۱M نسل E87 سال‌های ۲۰۱۱ تا ۲۰۱۲

چه کسی می‌توانست پیش‌بینی کند خودرویی که با استفاده از سطل قطعات ب‌ام‌و ساخته شده به یک کلاسیک مدرن تبدیل شود؟ البته شاید برخی ۱M را یک M واقعی ندانند زیرا پیشرانهٔ آن هرچند تقویت‌شده بود اما طراحی بخش M نبود. بااین‌حال، ایراد گرفتن از این کوپهٔ جمع‌وجور دشوار است. این داغ‌ترین نسخهٔ نسل اول سری ۱ با پیشرانهٔ ۳ لیتری شش سیلندر توربوشارژ ۳۴۰ اسب بخاری بود. وزن پایین و هندلینگ جذاب ۱M باعث شد با نسل‌های قبلی خودروهای پایهٔ M مقایسه شود. هرچند این مدل با تعداد ساخت ۶,۷۰۰ دستگاه خودروی کمیابی محسوب می‌شود اما این تعداد دو برابر چیزی است که ب‌ام‌و ابتدا قصد ساخت آن را داشت که این موضوع محبوبیت ۱M را در زمان عرضه نشان می‌دهد.

ب‌ام‌و M5 نسل E60 سال‌های ۲۰۰۵ تا ۲۰۱۰

هرچند طراحی بیرونی E60 که در دوران بنگل صورت گرفت یک دوقطبی ایجاد کرد اما گذشته از این موضوع، زیر کاپوت این M5 نیروگاه فوق‌العاده‌ای آرمیده بود. این یک موتور V10 با دانش مهندسی ب‌ام‌و در فرمول یک بود که ۵۰۰ اسب بخار قدرت تولید می‌کرد، عددی که برای آن زمان بسیار زیاد بود. به همین دلیل، M5 E60 با وجود اندازهٔ بزرگ، بسیار سریع بود.

ب‌ام‌و Z3 M کوپه سال‌های ۲۰۰۱ تا ۲۰۰۲

زمانی که M کوپه اولین بار در سال ۱۹۹۸ معرفی شد، مردم بیشتر از آنکه به پرفورمنس آن توجه کنند، روی تناسبات غیرعادی آن تمرکز داشتند که به خاطر قرار دادن سقف روی Z3 رودستر ایجاد شده بود. دلیل این موضوع، پیشرانهٔ S52 این ماشین بود که هرچند خوب به نظر می‌رسید اما آن‌قدری که از یک خودروی M انتظار می‌رفت وحشی نبود. در سال ۲۰۰۱ اما همه‌چیز تغییر کرد زیرا ب‌ام‌و حالا نسخهٔ ۳۲۵ اسب بخاری از پیشرانهٔ شش سیلندر خطی M3 نسل E46 را جایگزین موتور قبلی Z3 M کرد. بدین ترتیب، ناگهان M کوپه از یک ماشین آرام به خشن تبدیل شد که با دود کردن لاستیک‌ها، هیجان را به خریداران هدیه می‌کرد.

ب‌ام‌و M2 کامپتیشن سال‌های ۲۰۱۹ تا ۲۰۲۱

ازآنجایی‌که خودروهای جدید M به افزایش وزن و اندازه ادامه می‌دهند، M2 کامپتیشن بعنوان آخرین یادگار از زمانی که ساخته‌های M کوچک و سبک بودند در تاریخ برجسته خواهد بود. در نسخهٔ کامپتیشن با جایگزینی پیشرانهٔ شش سیلندر خطی توربوشارژ N55 با S55 متعلق به M4، این کوپهٔ کوچک که به‌خودی‌خود قدرتمند بود، وحشی‌تر شد. M2 حالا ۴۱۰ اسب بخار قدرت داشت و می‌توانست تا ۸ هزار rpm دور بگیرد. کسانی که علاقه‌ای به گیربکس هفت سرعتهٔ دوکلاچه نداشتند هم می‌توانستند نمونهٔ شش سرعتهٔ دستی را انتخاب کنند.

ب‌ام‌و M5 نسل E28 سال‌های ۱۹۸۵ تا ۱۹۸۸

اولین M5 در نسل E28 بر اساس مدل موفق M535i قبلی با نصب پیشرانهٔ شش سیلندر خطی M88 سوپرکار M1 بین گلگیرهای جلوی سری ۵ ساخته شد. این موتور در بازار اروپا ۲۸۶ اسب بخار قدرت داشت اما در آمریکا به دلیل تجهیز به مبدل کاتالیزوری، قدرت آن به ۲۵۵ اسب بخار محدود شده بود. بااین‌حال، M5 E28 حتی در نسخهٔ ضعیف‌تر هنوز هم بسیار جذاب و هیجان‌انگیز بود و به یکی از اولین سدان‌های اسپرت در جنگ چهاردرهای اروپایی تبدیل شد.

میانگین امتیازات ۵ از ۵
از مجموع ۸۶ رای

منبع
MotorTrend

امیر دهقان

نویسنده و مترجم پدال، عاشق ماشین، عشقی که حد و حصر نداره

مطالب مشابه

‫۳۱ دیدگاه‌ها

  1. sinasvj

    ۲۳ دی ۱۴۰۲
    سوابق: (405 ديدگاه)

    E46 توی ماستوانتد و E39 توی هات پورسویت عجب هیولاهایی بودن, من به این دوتا میگم گرگ در لباس میش

    موافقم 46
    مخالفم 2
    1. Mercedes-Benz

      ۲۴ دی ۱۴۰۲
      سوابق: (350 ديدگاه)

      اوه اوه عجب اسطوره هایی بی نظیرن 🤩🤩🤩

      موافقم 10
      مخالفم 1
    2. Mercedes-Benz

      ۲۴ دی ۱۴۰۲
      سوابق: (350 ديدگاه)

      درسته بی ام و محصولات جدیدش طراحیشون به خوبی قبلیا نیست ولی m5وm3 جدیدم واقعا عالین

      موافقم 6
      مخالفم 4
      1. sinasvj

        ۲۴ دی ۱۴۰۲
        سوابق: (405 ديدگاه)

        ام سه هنوز قابل قبوله ولی از ام پنج جدید که قراره بیاد قطع امید کردم

  2. مازیار

    ۲۳ دی ۱۴۰۲
    سوابق: (823 ديدگاه)

    اولی و آخری بهتر از همه

    موافقم 15
    مخالفم 5
  3. Amin

    ۲۳ دی ۱۴۰۲
    سوابق: (2185 ديدگاه)

    بین تمام این ماشین ها که هرکدومشون چاشنی و هیجان مخصوص خودشون رو دارن ، من m5 e60 رو یه لول بالاتر میدونم ، درسته طراحی و هماهنگی m3 e36 و e46 رو نداره …. اما موتور به تنهایی این انتخاب رو تضمین میکنه
    فراموش نکنید که زمان معرفی این ماشین ، سریع ترین سوپر کار های جاده ای فراری که f430 بود ، فقط ۴۹۰ اسب قدرت داشت و فراری انزو که هایپر کار محسوب می‌شد ، ۶۶۰ اسب بخار بود ….حتی بعدش مرسدس sl65bs که ۶۷۰ اسب قدرت داشت ، به اندازه e60 سریع نبود
    E60 میتونست حدود ۵۳۰ اسب رو حداکثر ارائه بده و به تاپ اسپید حدود ۳۳۰ کیلومتر بر ساعت برسه ، یعنی عملا یه سوپر کار توی قالب یه سدان اسپرت
    ویژگی های بدش که وزن زیاد ، عملکرد نسبتا ضعیف سیستم تعلیق توی کنترل بادی رول ماشین و پیچیدگی های فنی همرا با استهلاک زیاد موتور v10
    نسخه های استوک این ماشین توی وضعیت های نسبتا خوب با قیمت حدود ۵۰ هزار دلار پیدا میشن …..

    موافقم 26
    1. Saeed

      ۲۳ دی ۱۴۰۲
      سوابق: (213 ديدگاه)

      هر کدومشون تو دوران خودشون عالی بودن

      موافقم 11
  4. Reza Waffen SS

    ۲۳ دی ۱۴۰۲
    سوابق: (5357 ديدگاه)

    M5 E93 مال من 💖

    موافقم 20
  5. Zahid AMG. 2005

    ۲۳ دی ۱۴۰۲
    سوابق: (88 ديدگاه)

    همشون عالی هستن. ولی بی ام‌و M3 نسل E46 ب‌ام‌و M3 نسل E30. ب‌ام‌و M5 نسل E60 و ب‌ام‌و M2 کامپتیشن یه چیز دیگه هستن 🥹🥹🥹

    موافقم 16
  6. R@min

    ۲۳ دی ۱۴۰۲
    سوابق: (2016 ديدگاه)

    بدون شک E92 M3 GTS بهترین بیمر تمام تاریخه.

    موافقم 17
    مخالفم 3
  7. مجتبی .

    ۲۳ دی ۱۴۰۲
    سوابق: (1231 ديدگاه)

    m2کامپتیشن هم مال من.

    موافقم 11
  8. وی

    ۲۳ دی ۱۴۰۲
    سوابق: (369 ديدگاه)

    M6 e24

  9. amir-mr

    ۲۳ دی ۱۴۰۲
    سوابق: (388 ديدگاه)

    انتخابم m3 e46💯
    m5 e39🔥
    m2💫

    بعد گذشت سال ها هنوز m3 e46 و m5 e39 جذابن💯

    موافقم 13
    مخالفم 1
  10. 18:45

    ۲۳ دی ۱۴۰۲
    سوابق: (569 ديدگاه)

    اووووووووووووووه!!!
    ممنون از آقای دهقان گل
    حال ما ب ام و دوستان و خوب خوب کردی 🙏🙏😉👑

    موافقم 12
    مخالفم 1
  11. NAVID@@98

    ۲۳ دی ۱۴۰۲
    سوابق: (735 ديدگاه)

    من BMW M3 E30 رو دوست دارم هنوزم که هنوزه برای مسابقات دریفت و نمایشی قهرمان میشه تجربه ناب رانندگی و پرفورمنس خالصش یه چیز دیگست

    موافقم 10
  12. جرمی کلارکسون

    ۲۳ دی ۱۴۰۲
    سوابق: (766 ديدگاه)

    ام ۵ نسل E28 و ام ۱ انتخابم 💪💯❤️🫶

  13. پیرمرد قدیمی

    ۲۳ دی ۱۴۰۲
    سوابق: (177 ديدگاه)

    همیشه دوست داشتم یه E28 M5 نارنجی تو گاراژ خونه زیر چادر فابریک نگهش دارم و انتقال بدم به نسل بعدیم.

  14. Saeed

    ۲۳ دی ۱۴۰۲
    سوابق: (213 ديدگاه)

    انتخاب سخته بین اینا

  15. parhamiof

    ۲۳ دی ۱۴۰۲
    سوابق: (744 ديدگاه)

    M3 e46 بنظرم بهترین ماشین حتی بی ام و بود
    اوج طراحی
    اوج پرفورمنس
    و…

  16. .Amir.

    ۲۳ دی ۱۴۰۲
    سوابق: (63 ديدگاه)

    E46 برا منه کسی دست نزنه

    موافقم 12
  17. 𝐀𝐥𝐢

    ۲۳ دی ۱۴۰۲
    سوابق: (1462 ديدگاه)

    همشون فوق العادن

  18. Dark Knight

    ۲۳ دی ۱۴۰۲
    سوابق: (580 ديدگاه)

    M5cs پس کو !! واقعا نامردیه سریع ترین و قوی ترین ب ام و استاندارد تاریخ تو این لیست نباشه

    موافقم 11
  19. رامتین

    ۲۳ دی ۱۴۰۲
    سوابق: (3221 ديدگاه)

    به به

  20. LAMBORGHINI

    ۲۳ دی ۱۴۰۲
    سوابق: (179 ديدگاه)

    همه‌ی نسلاش خفنن

  21. JaMsHiD

    ۲۳ دی ۱۴۰۲
    سوابق: (2540 ديدگاه)

    ب ام و اون زمانا یه چیز دیگه بود
    الان چیه …

  22. BMW

    ۲۳ دی ۱۴۰۲
    سوابق: (1480 ديدگاه)

    فقط رخ و ابهت M3 نسل 30 لعنتی فقط دل میبره🥲❤️‍🔥👍

  23. M power

    ۲۴ دی ۱۴۰۲
    سوابق: (292 ديدگاه)

    سرم گیج رفت از اینهمه ابهت و زیبایی

  24. 18:45

    ۲۴ دی ۱۴۰۲
    سوابق: (569 ديدگاه)

    یه انتقاد شدید ولی میشه به این موتور ترند داشت! جایی که اصلا نباید Z8 و تو این لیست قرار میدادن دادن، ولی از M5 نسل فعلی خبری نیست!! درسته که موتور Z8 تیون شده m Power بود، ولی کل خودرو که ساخت mpowerنبود! درصورتی که همه ما میدونیم نسل آخر M5 یه شگفتی تمام عیاره که یه تنه از عهده همه رقبا بر اومد بخصوص تو مدل CS که اوج یه ب ام و واقعی بود و مهم تر از همه اینکه M5 فعلی، اولین M5 بود که دودیفرانسیل هم شده بود و حتی مانع این نشده بود که نسبت به نسل قبل دیفرانسیل عقب خودش اضافه وزن پیدا کنه!

  25. e60-best

    ۲۴ دی ۱۴۰۲
    سوابق: (30 ديدگاه)

    ولی e60 m5 یه چیز دیگست اصن بعد از گذشت ۱۹ سال هنوزم زیباست چقدر قدیما طراحی بی ام و خوب بود حیف

  26. محمدمهدی

    ۲۴ دی ۱۴۰۲
    سوابق: (1 ديدگاه)

    من خودم به شخصه واقعا عاشق طراحی بی ام و M5 e39 مدل ۲۰۰۳ هستم واقعا باشکوهه

  27. مرتضی

    ۲۴ دی ۱۴۰۲
    سوابق: (5 ديدگاه)

    همیشه تو پدال فقط خوندم ولی وقتی صحبت ام فایو میشه نمیتونم چیزی نگم😄😄

    با اختلاف M5 ‌ V10تویین توربو چیزیه که همیشه میخامششش با عنوان سریعترین سدان لوکس خانوادگی جهان😎

    ماشینای خاص زیادن ولی بی ام دبلیو اونم ام فایو تویین وی ده نهایتا اونیه که انتخابمه❤️

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

لطفاً از نوشتن به‌صورت پینگلیش، اجتناب نمایید. نظرات حاوی توهین، عبارات غیراخلاقی، سیاسی، مطالب غیر مرتبط، اسپم، ترول و تبلیغاتی پذیرفته نمی‌شوند. برای تغییر آواتار خود می‌توانید از سایت گراواتار استفاده نمایید.

دکمه بازگشت به بالا
فهرست