کیا با انتشار ویدئویی، نشان میدهد که سدان K5 GT هم در شتاب و هم در هندلینگ عملکرد بهتری نسبت به بامو ۵۳۰i دارد.
بامو سری ۵ دههها است که معیار کلاس خود از لحاظ هندلینگ و پویایی بوده است تا جایی که حتی بسیاری از سدانهای لوکس همرده هم در پس آن قرار میگیرند. بااینحال، کیا در حرکتی جسورانه، اقدام به مقایسهٔ سدان K5 با سری ۵ کرده است. این شرکت کرهای با انتشار ویدئویی که نشان میدهد K5 نهتنها شتاب بهتری نسبت به سری ۵ دارد بلکه از هندلینگ بهتری هم برخوردار است، سعی دارد اثبات کند که سدان میان سایز خود از سدان لوکس باواریاییها بهتر است. در این کلیپ کوتاه، K5 GT در مسابقههای درگ و پیچیدن به مصاف بامو ۵۳۰i رفته است.
سدان کیا به یک پیشرانهٔ ۲.۵ لیتری چهار سیلندر توربو مجهز است که ۲۹۰ اسب بخار قدرت و ۴۲۰ نیوتن متر گشتاور را از طریق یک گیربکس هشت سرعته دوکلاچه به چرخهای جلو تحویل میدهد. در سمت دیگر، ۵۳۰i از یک پیشرانهٔ ۲ لیتری چهار سیلندر توربو با ۲۵۵ اسب بخار قدرت و ۴۰۰ نیوتن متر گشتاور استفاده میکند. برخلاف سدان کرهایها، در اینجا نیروی موتور به چرخهای عقب منتقل میشود. در مسابقهٔ درگ، کیا سریعتر عمل میکند و ظرف ۵.۴ ثانیه از صفر به سرعت ۹۶ کیلومتر بر ساعت میرسد درحالیکه بامو این کار را در ۵.۵ ثانیه انجام میدهد. البته اختلاف ۰.۱ ثانیهای شتاب بین دو خودرو بسیار جزئی است ولی باید توجه داشت که K5 تنها حدود ۳۴ هزار دلار قیمت دارد درحالیکه قیمت پایهٔ ۵۳۰i از نزدیک ۶۰ هزار دلار آغاز میشود؛ بنابراین، شتاب گیری سریعتر یک سدان میان سایز اقتصادی از سدان لوکسی که با شعار لذت محض رانندگی به بازار عرضه میشود قابلتوجه خواهد بود.
همین داستان در آزمون پیچیدن هم تکرار میشود یعنی جایی که همیشه نقطهٔ قوت بامو بوده است. K5 GT در آزمایش پرفورمنس در پیچ، شتاب جانبی بالاتری را نسبت به ۵۳۰i ثبت میکند. این عدد برای کیا ۰.۹۳ جی و برای بامو ۰.۹۰ جی است. البته هرچند این اعداد نشان میدهد که از لحاظ فنی K5 هندلینگ و چسبندگی بهتری دارد ولی این آزمایش احساس فرمان و بازخورد خودرو را نشان نمیدهد یعنی چیزهایی که برای علاقهمندان به رانندگی اهمیت دارد. علاوه بر این، مقایسهٔ K5 GT با ۵۳۰i مثل مقایسهٔ سیب و پرتقال است و منطقی نخواهد بود زیرا اینها نهتنها خودروهای بسیار متفاوتی هستند بلکه در سگمنتهای متفاوتی هم حضور دارند و خریداران متفاوتی را هم هدف قرار دادهاند. بااینحال، این آزمونها نشان میدهد که یک کیای اقتصادی میتواند بهخوبی یک بامو شتاب بگیرد یعنی کاری که خیلیها باور نمیکنند یک خودروی ارزانقیمت بتواند انجام دهد.
همچنین کیا خودش این آزمایش را انجام نداده بلکه توسط AMCI Testing انجام شده که یک شرکت مستقل تحقیقاتی خودرویی چهلساله است و تلاش میکند در آزمونهای خود بیطرفانه عمل کند. بنابراین، با توجه به ویدئویی که سازندهٔ کرهای منتشر کرده است، K5 GT هرچند رقیب سری ۵ نیست اما بهاندازهٔ یک بامو رانندگی هیجانانگیزی دارد. این اما اولین باری نیست که کیا چنین تبلیغاتی را انجام میدهد زیرا قبلاً هم کراساوور الکتریکی EV6 GT را در برابر تعدادی سوپراسپرت قدرتمند قرار داده بود. در آن ویدئو، هرچند EV6 GT برنده نشد ولی قدرت کراساوور الکتریکی کیا را در برابر سوپرکارهایی مثل فراری کالیفرنیا و پورشه ۹۱۱ نشان داد.
مقایسۀ مشخصات فنی
کیا K5 GT | بامو ۵۳۰i | |
پیشرانه | ۲.۵ لیتری ۴ سیلندر توربو | ۲.۰ لیتری ۴ سیلندر توربو |
قدرت | ۲۹۰ اسب بخار | ۲۵۵ اسب بخار |
گشتاور | ۴۲۰ نیوتن متر | ۴۰۰ نیوتن متر |
گیربکس | ۸ سرعته دوکلاچه | ۸ سرعته اتوماتیک |
محور محرک | جلو | عقب |
وزن | ۱۶۳۰ کیلوگرم | ۱۸۳۳ کیلوگرم |
قیمت | ۳۴,۲۴۵ دلار | ۵۹,۳۷۵ دلار |
SMS
۲۱ شهریور ۱۴۰۳دیدید که اپتیما خوبه ولی بازم بی ام و خوبه و قدرتشم کمتر ولی بشدت زشت
Reza.M
۲۱ شهریور ۱۴۰۳یه بی ام و دو تنی لیاقته اسم بی ام و رو نداره…به اسمه طبیعت و محیط زیست گند زدن تو صنعت خودرو و هرچی دستشون میاد میزنن هیبرید و برقیش میکنن…این بی ام و قراره رونده بشه قراره لذت برده شه ازش وگرنه کسی که میخواد تو بهترین حالت از نقطه A به B برسه یه اتوبوس یا یه ولوو یا یه تویوتا سوار میشه…عملا گند زدین تو تعریف اسم بی ام و معلومه کیا اینجا میتونه بگه از بی ام و بهتره…
MOHAMMAD
۱۱ مهر ۱۴۰۳البته این ۵۳۰ جی۶۰ حدود ۱۷۰۰-۱۸۰۰ کیلو هست
پیام
۲۱ شهریور ۱۴۰۳این مال اونایی هستن که می گفتن فقط آرمیچر میزنه
amir
۲۱ شهریور ۱۴۰۳آخرین باری این تزا رو دادن زمان جنسیس جی هفتاد بود آخرش دیدیم جنسیس جی هفتاد چی شد به علت فروش ناکافی کاسه کوزه اشو جمعش کردن رفت
امیرحسین
۲۱ شهریور ۱۴۰۳تو موتور ترند و کار اند درایور، بی ام و شتاب جانبی ۹۶ صدم زده.
NAVID@@98
۲۱ شهریور ۱۴۰۳به قول امیر انزو
کیا هیچ وقت به بی ام و نخواهد رسید !!!!!!!!!!!
ولی تو آسیا به من چه هر …. میخواد ….. !!!!!!
Amir Enzo
۲۱ شهریور ۱۴۰۳کیا هیچ وقت به بی ام و نخواهد رسید
علی جردن
۲۱ شهریور ۱۴۰۳سدان دیفرانسیل جلو صدرصد هندلینگ بهتری داره مثل هوندا سویک
javad-bmw
۲۱ شهریور ۱۴۰۳جوک قَشَنگی گفتی.
ساقیت رو هم معرفی کن
میلاد شیخ علیا لواسانی
۲۱ شهریور ۱۴۰۳کیا اگر دیفرانسیل عقب میزد مقایسه عقلانی بود
هیشکی نمیاد خودرو دیفرانسیل جلو را با عقب مقایسه کند
هیشکی نمیاد به جای دف عقب دف جلو برداره
میلاد شیخ علیا لواسانی
۲۱ شهریور ۱۴۰۳فقط اون شش نفری که بهش مثبت دادند !!!
🇰🇷
۲۱ شهریور ۱۴۰۳عجیب نیست . در پدال دو چیز رو باید نادیده گرفت
۱ – تعداد لایک و دیسلایک
۲ – سوابق کاربران ( تعداد دیدگاه )
datsun
۲۱ شهریور ۱۴۰۳نه په باید تو رو در نظر گرفت هر روز با یه اکانت میای میلاد مزمز عزیز هرچقدر هم بخای خوب جلو بدی باز همون ترول سابقی
حسین
۲۳ شهریور ۱۴۰۳میلاد مز مز هنوز زنده است؟ 😂
Ali
۲۱ شهریور ۱۴۰۳ی مکالمه ی هموند و جرمی توی یکی از قسمت های گرند تور
هموند : این یک ماشینه لوکسه کی اهمیت میده که دیفرانسیل جلوعه.
جرمی :کسایی اهمیت میدن که به مهندسی بالانس وزن شتاب و عملکرد اهمیت میدن
فرامرز
۲۱ شهریور ۱۴۰۳🤣🤣
بهنام
۲۱ شهریور ۱۴۰۳😂😂
پاشو پاشو پاشو….
شهروند ایرانی
۲۱ شهریور ۱۴۰۳قیمت بی ام دبلیو بخاطر برندش مثل مقایسه شیاعومی با اپل قطعا شاید از،لحاظ کارایی تفاوتی بین یه خودرو ۳۰ هزار دلاری با ۶۰ هزار دلاری نباش اما از لحاظ برند سازی و پرستیژ خب بی ام دبلیو قابل مقایسه نیست البته خود من با نگاه یه فرد ایرانی دنبال یه ماشین مقرون به صرفه کم درد سر آسیایی میرم تا یک ماشین لوکس اروپایی پرخرج ظریف
ab0lf4zl
۲۱ شهریور ۱۴۰۳داداش پرچمدار شیائومی از ایفون گرونتره
MehdiTurbo
۲۱ شهریور ۱۴۰۳کی گفته پرچمدار شیامی گرونتر
پرچندار شیامی با پرچمدار سامسونگ هم قیمت اخرین بار ۴۰ تومن بود اون ایفونی که شما میگی هم قیمت باهاش ایفون دو دوربین است قیمت ایفون اون زمانی که من چک کردم تو گران ترین مدل ۱۰۰ تومن بود تو ایران یعنی گران ترین شیامی البته شیامی یه مدل بالاتر صفحه بزرگتر داشت اما خب تو ایران نیومد همان پرچم دار صفحه بزرگتر که ۵۰ تومن درمیومد نصف قیمت ایفون در گرانترین مدلش
محمد سام رحیم زاده
۲۲ شهریور ۱۴۰۳بحث دلاری هست اپل 1200 و سامسونگ 1300 هست شیاومی هم همینه 1200 یا 1300 هست
mmd@
۲۶ شهریور ۱۴۰۳مهدی اینارو ولش آیفون ۱۶ و پیکسل و هواوی قیمتش رفته تو هوا
Petrol Head
۲۱ شهریور ۱۴۰۳تکیه بر جای بزرگان نتوان زد به گزاف …
datsun
۲۱ شهریور ۱۴۰۳همون ثانیه اول مشخصه این ویدئو از کجا نشئت میگیره،
HAMID
۲۱ شهریور ۱۴۰۳اینا تا کی میخوان از دکل این و اون بالا برن!
HAMID
۲۱ شهریور ۱۴۰۳بی ام و با 200 کیلو وزن بیشتر و قدرت کمتر همچین شتابی داره.
چقد اخه میتونن احمق باشن
RAM1500TRX
۲۱ شهریور ۱۴۰۳اونایی ک طرفدار بمیر هستن بیان یغه پاره کنن😂😂😂
سهیل
۲۱ شهریور ۱۴۰۳به مگس رو بدی میگه میخوام تو فرودگاه بشینم.
کلا کره ای ها از کیا و هیوندا گرفته تا سامهنگ همشون همینن. آمریکا بخاطر به حاشیه بردن کره شمالی زیادی به کره جنوبی بها و میدان داده. اونها فکر کردن پخی هستن. در حال حاضر من محصولات چین مثل شیائومی رو به کرره ترجیح میدم
B
۲۱ شهریور ۱۴۰۳ازین به بعد میگیم معیار تصمیم گیری مردم شما باشید عباس آقا
حسین خوانساری
۲۱ شهریور ۱۴۰۳یه مقایسه بی ربط بود ، رفتن یه مدل پایه با کم ترین امکانات رو با یه مدلی از کیا که اصلا نه در یک سطح هستن و یه کلاس به چالش کشیدن
وزن بی ام و بالاتر هست و از نظر حجم موتور و قدرت کمتر ، با این حال پا به پای کیا شتاب گرفته ، اینکه در این تست هندلینگ خودرو کیا بهتر بوده فقط بخاطر قابلیت های کنترلی خودرو هست که در این مدل بی ام و به دلیل لو آپشن بودن وجود نداره ، در آخر اصلا بازار هدف این دو یکی نیست ، اگه اینجوری باشه یه بی ام و m3 هم خیلی راحت رولزرویس چند صد هزار دلاری رو هم در شتاب هم در هندلینگ شکست میده ، اصلا این مقایسه بسیار خنده داره
hosen
۲۱ شهریور ۱۴۰۳دیگه شما ببین بیامو این چندسال اخیر چقد گند زده که شرکتی مثل کیا یه همچین جسارتی میکنه.
heshmat021
۲۱ شهریور ۱۴۰۳حداقل طراحی اش بهتره از بموِ
JaMsHiD_R1988
۲۱ شهریور ۱۴۰۳سری پنج قبلی بود شاید سنگین بار کیا میکردم ولی این نسلش واقعا آشغال بود
البته قوی ترین K5 در برابر تقریبا ضعیف سری پنج قرار گرفته
Taha Ayoobi
۲۱ شهریور ۱۴۰۳وایسا ببینم،
الان تیپ های پایین تره M5 عرضه میشه؟
B
۲۱ شهریور ۱۴۰۳سری ۵ درسته همیشه انواع تیپا رو داشته از ۴ سیلندر تا ۸ تو ایرانم ۴ سیلندراش هست بخاطر قانون حجم موتور و اینا
گاس فرینگ
۲۲ شهریور ۱۴۰۳ام ۵ تیپ پایین تر نداره اینا ام لاین هستن همون ظاهر عادی رو دارن فقط چندتا تغییر ریز و آرم ام پاور
Ali
۲۱ شهریور ۱۴۰۳بیمر سنگینتره و موتورش کم حجم تر و ضعیفتره و وزنشم سنگینتره و مشخصه که لو اپشن هستش و کسی که بیمر بخواد اونو میخره و به کیا نگاه هم نمیکنه البته این برای ایران نیست که با اپتیما ده سال پبش فاز اس کلاس برمیدارن
🇰🇷
۲۱ شهریور ۱۴۰۳خود درگ و مسابقه و نتیجه ، برام اهمیتی نداره اما یک نکته بسیار دقیق در متن بود . این کلمه دقیقا همون چیزیه که کیا و هیوندای رو به جایگاه امروزش رسونده : «جسارت»
amir
۲۱ شهریور ۱۴۰۳جسارت همون چیزیه که اجازه میده بهشون که جنسیس جی هفتاد رو با بی ام و مقایسه کنن جسارت همون چیزیه که استینگر وآیونیک شش رو براش جایزه بخرن نتیجه این دو؟ پرتاب شدن از بازار با لگد!!!!
جسارت همون چیزیه که بهشون اجازه میده از سگمنت بی رقیب بخوان وارد بازار پیکاپ بشن نتیجه؟ سیلی محکم فورد با ماوریک بهشون با فروش چهار برابری ماوریک نسبت به سانتاخروس!!
Carbonado Aventador
۲۱ شهریور ۱۴۰۳خاک برسرت بی امو که با طراحیت کاری کردی که کره ای ها خوشگلتر و شیکتر از تو بنظر برسن!!!
Ali
۲۱ شهریور ۱۴۰۳ماشین خوب ، ماشین خوبه ، حالا مال هر برندی باشه میخوام بگم من خودم طرفدار BMW هستم ولی از کیا هم خوشم میاد هرکدوم توی دسته ی خودشون هستن.
حالا با دیدن یه همچین ویدئوی ضعیف و داغونی ، آدم یادش میوفته که چقدر فاصله بین دوتا برند زیاده ، شاید تیم تبلیغات برای کودکان تولیدش کرده
مهربد
۲۱ شهریور ۱۴۰۳نسبت توان و گشتاور تولیدی به حجم موتور دو خودرو، گویای تکنولوژی شرکت هایشان است.
اونی که مشتری بی ام دبلیو است، کیا سوار نمیشه و اونی که کیا سوار میشه، پولش به امثال بی ام دبلیو نرسیده..
ولی اونی که این مقایسه را میکنه معلوم نیست به چی نرسیده..!!
آلمانی سوار
۲۲ شهریور ۱۴۰۳ارواح عمه ش. اون زمان که بی ام و ماشین میساخت کیا هنوز تو پیاز بود حالا اومده قدقد میکنه.
M power
۲۲ شهریور ۱۴۰۳بیمر عشقه ولی کیا فقط یه دوست معمولی
علی
۲۲ شهریور ۱۴۰۳کیا شاگرد اول هست ولی توی تنبلی
باینکه بی ام و ۲۰۰ کیلو سنگین تره و ۴۵ اسب هم قدرت کمتری داره. ولی بازم اختلاف وزن و قدرت رو جبران کرده و تایم همزمان زده. حالا دیگه عاقلان دادند …..
علی
۲۲ شهریور ۱۴۰۳کیا یه پیک زده بالا.قات زده شب شده و قورباغه هفت تیر میکشه
بی ام و کجا و….این تازه به دوران رسیده کجا…
گاس فرینگ
۲۲ شهریور ۱۴۰۳سری ۵ جدید شکل ماشینای gta v شده
ابوالفضل
۲۲ شهریور ۱۴۰۳وااای چه کار خفنی کرده کیا
چه حریف قدری هم انتخاب کرده (با اون وزن و قدرت ) بازم یک صدم اختلاف داشتن 😐
ویدیو تبلیغاتی مسخره
رامتین
۲۲ شهریور ۱۴۰۳اینکه شتاب کیا بهتر از سری5 هست آخه چه ارزشی داره؟ طرف 300 اسب هست، مشخصه در شتاب میتونه خوب باشه. کیا و محصولات کره نهایت در حد و اندازه های خودروهای چینی 5 سال آینده هستند. توجه کنید 5 سال آینده را گفتم. تو اون زمان باید تلاش کنه رتبه دوم آسیا یعنی بعد از ژاپن را از دست نده. در همین حد.