شورلت

شورولت برای توسعه کوروت Z06 پیشرانه فراری 458 را خریده بود!

پیشرانه ۸ سیلندر ۴.۵ لیتری تنفس طبیعی فراری ۴۵۸ جوایز زیادی را به خود اختصاص داده است. این پیشرانه به حدی خوب بود که شورولت برای تولید نیروگاه ۸ سیلندر تنفس طبیعی کوروت Z06 جدید تصمیم به خرید یک نمونه از آن گرفت. البته این موضوع جای تعجب چندانی ندارد زیرا فراری یکی از بهترین سازندگان پیشرانه در جهان محسوب می‌شود. جردن لی مهندس ارشد شورولت در خلال مصاحبه با مجله درایو که درباره معرفی پیشرانه ۸ سیلندر ۵.۵ لیتری کوروت Z06 جدید صورت گرفت به این نکته اشاره کرد که این برند پیشرانه یک دستگاه فراری ۴۵۸ ایتالیا اوراقی را در لهستان خریداری کرده است. شورولت این نیروگاه را با قیمت حدود ۲۵ هزار دلار در eBay خریداری کرده است و آن را مستقیماً به تأسیسات مهندسی خود در میشیگان برده است.

تفاوت کلیدی بین پیشرانه Z06 جدید و دیگر پیشرانه‌های جنرال موتورز استفاده از میل‌لنگ تخت است. پیشرانه ۴۵۸ هم از میل‌لنگ تخت استفاده می‌کند و یک ابزار عالی برای درک چگونگی کارکرد این پیشرانه توسط مهندسان شورولت بوده است. یکی دیگر از مهندسان ارشد کوروت می‌گوید زمانی که تیم کوروت شروع به باز کردن پیشرانه ۴۵۸ کرده‌اند به‌طور ویژه از چگونگی آرایش و جمع‌وجور بودن قطعات این پیشرانه شگفت‌زده شده است. سخنگوی شورولت نیز اظهار داشته است این برند علاقه خاصی به فهمیدن راه‌حل فراری در جلوگیری از آسیب به قطعات ناشی از لرزش تولیدی میل‌لنگ تخت داشته است. او گفته است:

یک نکته که جردن و تیمش به دقت بررسی می‌کردند تکنیک‌های فراری برای ایزوله کردن کویل احتراق و اتصال کانکتورهای برقی به منظور جلوگیری از مشکلات بالقوه بوده است. ما راه‌حل‌های خودمان را استفاده کردیم اما بررسی پیشرانه‌هایی همچون F136 مفید بوده است

شورولت توسعه پیشرانه ۸ سیلندر ۵.۵ لیتری کوروت Z06 را از سال ۲۰۱۴ شروع کرده است و زمانی که این پیشرانه ساخته شد، نمونه پروتوتایپش مستقیماً در برابر ۴۵۸ ایتالیا قرار گرفت. اگرچه سوپرکار فراری به ۱۳ سال قبل تعلق دارد اما هنوز هم جزو بهترین محصولات این برند به شمار می‌رود. این خودرو به حدی خوب است که شورولت پس از فروش ۴۵۸ خود تصمیم به خرید مدل قوی‌تر ۴۸۸ GTB گرفت اما حس کرد این خودرو فاقد حس خاص ۴۵۸ است و به همین خاطر سریعاً آن را فروخت و یک ۴۵۸ کارکرده دیگر خرید!

میانگین امتیازات ۵ از ۵
از مجموع ۲ رای

شاهین احمدزاده

نویسنده و مترجم مجله "پدال"

مطالب مشابه

‫۵۴ دیدگاه‌ها

  1. BMW

    ۱۴ اسفند ۱۴۰۰
    سوابق: (169 ديدگاه)

    شورلت با فراری . عجیب نمی دونستم ولی زیاد از این موضوع خوشحال نیستم چون این ماشین آمریکایی هستش

    موافقم 8
    مخالفم 35
    1. کافر مقدس

      ۱۴ اسفند ۱۴۰۰
      سوابق: (1635 ديدگاه)

      در حالی که ما تو جهان سوم یه گوشه ای در ایران درگیر جونم آمریکا و جونم ژاپن و جونم آلمان و.. هستیم همه این کمپانی ها مثل یک خانواده با هم همکاری میکنن . در تاریخ برید تا همین لحضه تک تک برندهایی که اینجا براشون یقه جر میدیم برای توسعه با هم همکاری میکنن

      این هیوندا و کیا با همکاری تک تک آمریکایی اروپایی ژاپنی ها اومده بالا. هزار جور کمپانی اروپایی ژاپنی آمریکایی از مهندسین دیگر کمپانی ها تقدیر میکنن بدون هیچ نزاع و جنگی بعد من واقعا نمیدونم اینجا درگیر چی هستیم ! درگیر قدیس و برند و خرافات !

      الان چندساله فورد و فولکس همکاری میکنن ولی خوب عموما اینجا پیگیر نیستیم .مرسدس از شارپ و نوکیا بگیر تا نیسان و رنو بهره فنی میبره . اون یکی با پژو و کرایسلر و.. همکاری میکنه .جیپ و فیات پلتفرم به اشتراک میذارن بعد اینجا دعوا سرـه هیچ. بومی ساز ترین خودرو دنیا فورد هست که اونم 48% یعنی ما 50% هم چیزی به اسم ماشین آمریکایی یا آلمانی و ژاپنی نداریم

      حالا جدا از تسلا و لوسید ایر و اینا که درصد خیلی زیادی آمریکایی هستن . اینا رو فاکتور کردیم چون تازه واردن و در آینده قطعا با کلی کشور قطعات مشترک خواهند ساخت

      موافقم 61
      مخالفم 10
      1. GMA

        ۱۴ اسفند ۱۴۰۰
        سوابق: (1662 ديدگاه)

        کافر مقدس یادآوری کنم تسلا از پنل های پشت فرمان و بالابرنده شیشه مرسدس A کلاس در مدل S استفاده کرد همون اوایل. لوسید ایر هم فعلا با خودروسازی اشتراک قطعه نداره ولی تمام سرمایه و بودجه اش، توسط چین و عربستان سعودی تامین میشه، در کل همه به هم نون قرض میدن. حتی تسلا

        موافقم 31
        مخالفم 2
        1. من⁦^_^⁩

          ۱۴ اسفند ۱۴۰۰
          سوابق: (200 ديدگاه)

          دقیقا
          نمونه بارزش هم همکاری های مرسدس و مک لارن و دوج و نیسان که بنز که همه ملت آلمان فن سنگشو به سینه میزنن از همکاری ساخت بدنه تا اشتراک انجین و حتی پلتفورم با سراسر دنیا همکاری کرده و این هم نشون اسکی و کپی کاری نیست بلکه مثل اشتراک گذاری های بین دانشمندانه و منجر به ماشینای بهتر میشه

          موافقم 12
          مخالفم 2
  2. AMIR / ARMI

    ۱۴ اسفند ۱۴۰۰
    سوابق: (1286 ديدگاه)

    الان بیاید توضیح بدید کجا گفته شده ما از ۴۵۸ کپی کردیم !
    هر کاری رو بخوای شروع کنی ابتدا مطالعه میکنی
    بعد تحقیق میکنی پرس و جو میکنی بعد شروع می‌کنی به کار خودت
    این اتفاق برای همه یکیه چه شخص چه یه شرکت
    بزرگ
    چه برای کوچیکه ترین کار چه یه کار بزرگ
    هفت هشت سال زمان گذاشتن چنین موتوری برای کوروت توسعه بدن بعد آدم حرف های برخی رو می‌شنوه شاخ در میاره

    موافقم 35
    مخالفم 32
    1. AMIR / ARMI

      ۱۴ اسفند ۱۴۰۰
      سوابق: (1286 ديدگاه)

      سه تا نکته هم من اضافه بکنم
      ۱_ تجربه ساخت توسعه موتور های indy car خیلی به شورلت در توسعه این موتور کمک کرده
      ۲_ بیش از ۱۲ هزار ۶۰۰ ساعت مهندسی روی این موتور صورت گرفته
      ۳_ در دور ۸۶۰۰ هر ۱.۷۵ میلی ثانیه یه انفجار در یکی از سیلندر ها صورت میگیره
      یه مطلبی موتور ترند گذاشته اگه ترجمش کنید خیلی مفید و فنی هستش لینکش می‌زارم
      motortrend.com/features/2023-chevrolet-corvette-z06-lt6-engine-tech-deep-dive/

      موافقم 26
      مخالفم 13
      1. Porsche 911

        ۱۵ اسفند ۱۴۰۰
        سوابق: (1222 ديدگاه)

        بحث مهندسی مشخصه که واسه توسعه این موتور وقت زیاد گذاشتن ولی واژه مهندسی منظور به چه مهندسی هست؟
        موتور هزاران قطعه داره و باید گفت روی چه نکاتی و به چه دلیل تمرکز کردن تا چه ثمری داشته باشه
        صرفا لفظ واژه مهندسی مهم نیست

        موافقم 3
        مخالفم 4
    2. کافر مقدس

      ۱۴ اسفند ۱۴۰۰
      سوابق: (1635 ديدگاه)

      آنتونوف ب اون عظمت رو بویینگ ساخته بود . در خودرو که لوتوس اوورا انجین تویوتا رو میذاره و توسعه ش میده . مرسدس a180 انجین رنو رو میذاره و توسعه ش میده .آلفارومئو انجین فراری میذاره .

      بی ام و 116 از انجین پژو سیتروئن استفاده میکنه

      از یاد نبرید لامبورگینی بیش از 50سال از انجین های فراری استفاده کرده بود. الان میتونم 25تا ماشین نام ببرم که انجین میتسوبیشی دارن حالا جد از چینی ها

      موافقم 21
      مخالفم 4
      1. 1123

        ۱۴ اسفند ۱۴۰۰
        سوابق: (527 ديدگاه)

        کلیت حرفتون رو قبول دارم، ولی فکر نکنم لمبورگینی از موتور فراری استفاده کرده باشه

        موافقم 10
        مخالفم 3
      2. datsun

        ۱۴ اسفند ۱۴۰۰
        سوابق: (3466 ديدگاه)

        اون موتور هم ساخت پژو نیست یه موتور ساخت مشترکه

        موافقم 2
        مخالفم 1
  3. viper2

    ۱۴ اسفند ۱۴۰۰
    سوابق: (1144 ديدگاه)

    عالیه . افرین . مگه چه اشکالی داره از برترین اسپورت ساز دنیا الهام بگیره؟ کپی که نکرده . الهام گرفته . فقط یه سوال کسی میدونه این مدل کوروت در چه تاریخی به بازار عرضه میشه؟

    موافقم 26
    مخالفم 7
    1. RKH7787

      ۱۴ اسفند ۱۴۰۰
      سوابق: (541 ديدگاه)

      مطمئن باش تو دردسر میوفته
      فراری رو محصولاتش خیلی تعصب داره
      ماجرای منصوری رو که یادتون نرفته؟

      موافقم 7
      مخالفم 28
      1. viper2

        ۱۴ اسفند ۱۴۰۰
        سوابق: (1144 ديدگاه)

        نمیدونم والا.

        موافقم 6
        مخالفم 0
      2. akrh78

        ۱۴ اسفند ۱۴۰۰
        سوابق: (1358 ديدگاه)

        موتور که چیزی نیست که بشه گذاشت تو دستگاه فتوکپی یه دونه مثلشو ساخت
        برا موفقیت باید پا رو شونه نفر قبلی بزاری
        حالا شوی خودش اومده گفته این جریان تو همه خودرو سازی ها هست بعضی وقتا علنا زمان تست پروتوتایپ خودشون اون یکی ماشین هم همراهش هست
        لامبورگینی هم زمان ساخت هوراکان دوتا 458 خرید

        موافقم 5
        مخالفم 1
  4. آرم@ن

    ۱۴ اسفند ۱۴۰۰
    سوابق: (183 ديدگاه)

    عظمت فراری
    غیر قابل توصیفه این برند

    موافقم 26
    مخالفم 12
  5. M2F....GHI

    ۱۴ اسفند ۱۴۰۰
    سوابق: (51 ديدگاه)

    توسعه و ساخت موتور بی نظیر f136،شاید مهمترین اتفاق در طول شراکت فراری و مازراتی بود.

    موافقم 16
    مخالفم 1
  6. R@m!n

    ۱۴ اسفند ۱۴۰۰
    سوابق: (2243 ديدگاه)

    این بحث هارو چند ماهه پیش کردیم با ریز جزئیات. فکر کنم حداقل اینجا راجب این ماشین چیزی ناگفته ای نمونده باشه.

    فقط باید منتظر موند دید عملکردش چطوره.

    موافقم 14
    مخالفم 1
  7. GMA

    ۱۴ اسفند ۱۴۰۰
    سوابق: (1662 ديدگاه)

    جناب یانکی محترم ما چیزی نمیگیم خودتون بفرمایید
    دوستان لطفا اوقات خودتون و بقیه را تلخ نکنید یه مطلب به این سادگی «الهام» که دیگه جبه گیری نداره، با هم مهربون تر باشیم🙏

    موافقم 12
    مخالفم 0
  8. viper2

    ۱۴ اسفند ۱۴۰۰
    سوابق: (1144 ديدگاه)

    بترسید از روزی که وایپر برگرده . بترسید ای کسانی که ایمان نیاوردید.

    موافقم 10
    مخالفم 24
    1. GMA

      ۱۴ اسفند ۱۴۰۰
      سوابق: (1662 ديدگاه)

      وایپر؟😱😐هرچی فکر کردم دیدم به کوروت ربطی نداره، مطلب درباره کوروته چرا به وایپر ربط میدی

      موافقم 18
      مخالفم 1
    2. 1123

      ۱۴ اسفند ۱۴۰۰
      سوابق: (527 ديدگاه)

      بخواد برگرده دیگه 8 لیتری ده سیلندر با گیربکس دستی نخواهد بود)))))))))=

      موافقم 11
      مخالفم 1
      1. Fayez

        ۱۴ اسفند ۱۴۰۰
        سوابق: (1 ديدگاه)

        وایپر هیچ وقت نتونست تو پیست با یه سوپر سپورت رقابت بزنه

        موافقم 6
        مخالفم 14
        1. شاهین

          ۱۴ اسفند ۱۴۰۰
          سوابق: (1166 ديدگاه)

          سخت درحال اشتباه زدنی
          https://www.instagram.com/tv/CZgh2t6FUXF/?utm_source=ig_web_copy_link
          ببین و بغض کن

          موافقم 6
          مخالفم 1
        2. akrh78

          ۱۴ اسفند ۱۴۰۰
          سوابق: (1358 ديدگاه)

          بگو 10 سالمه بدون اینکه بگی 10 سالمه
          شما رو به پایین فرا میخونم

          موافقم 7
          مخالفم 1
  9. MC20

    ۱۴ اسفند ۱۴۰۰
    سوابق: (1581 ديدگاه)

    . . . البته این موضوع جای تعجب چندانی ندارد زیرا فراری یکی از بهترین سازندگان پیشرانه در جهان محسوب می‌شود ؟؟؟ فراری بهترین سازنده پیشرانه در جهان بوده . . . هست . . . خواهد بود . . . بهتر از فراری کیه ؟؟؟ اگر بود که شوی عزیز از اون الهام می گرفت . . . من خودم عاشق نبوغ LAMBORGHINI ) BIZZARRINI ) و BMW و AMG و PORSCHE هم هستم . . . اما وقتی می خوای الهام بگیری باید بری یک مکتب پیدا کنی تا بتونی نزد بزرگان اون مکتب تلمذ کنی . . . مکتب موتورسازی ایتالیایی و خاصه فراری از دیرباز الهام بخش دوست و دشمن بوده و هست و خواهد بود . . . روح انزو ی فقید و دینو ی عزیز شاد . . .

    موافقم 23
    مخالفم 6
  10. 1123

    ۱۴ اسفند ۱۴۰۰
    سوابق: (527 ديدگاه)

    و جا داره چیزی که MEHRAN 911 در پست قبلی مربوط به همین موضوع مطرح کردند رو بازگو کنم
    چرا فراری و امثال فراری سراغ انجین های جنرال موتورز نمیرن؟

    موافقم 11
    مخالفم 2
    1. مازیار

      ۱۴ اسفند ۱۴۰۰
      سوابق: (2430 ديدگاه)

      چون فراری پیشگام هست
      چون بعد ۱۳ سال هنوز بازده موتور فراری بیشتره
      چون برای معیار قرار دادن باید به بالادست نگاه کرد

      موافقم 21
      مخالفم 1
    2. Amir Machine

      ۱۴ اسفند ۱۴۰۰
      سوابق: (1201 ديدگاه)

      چون فراری فقط سوپراسپرت میسازه و تمام تمرکز تیم تحقیق و توسعه‌ش روی ساخت سوپراسپرت و موتورهای پرفورمنسه اما GM از هاچ‌بک شهری و سدان و ماسل کار گرفته تا وانت‌های غول‌پیکر و SUV و غول‌های برقی مثل هامر میسازه و نمیتونه تمام تمرکزش رو بذاره رو توسعه کوروت، بنابراین، میاد برای توسعه Z06 بهترین سوپراسپرت تنفس طبیعی رو معیار قرار میده
      اگه بر فرض محال فراری هم میخواست وانت بسازه قطعاً وانت‌های فورد GM رو معیار قرار می‌داد همونطور که تویوتا برای توسعه نسل جدید تاندرا رفته سراغ فورد F150 و بررسیش کرده

      ضمنا جهت اطلاع، فراری تو مدل 400 GT از گیربکس سه سرعته اتوماتیک THM400 جنرال موتورز استفاده میکرد

      موافقم 21
      مخالفم 8
      1. Hamid

        ۱۴ اسفند ۱۴۰۰
        سوابق: (2442 ديدگاه)

        “چون فراری فقط سوپراسپرت میسازه و تمام تمرکز تیم تحقیق و توسعه‌ش روی ساخت سوپراسپرت و موتورهای پرفورمنسه اما GM از هاچ‌بک شهری و سدان و ماسل کار گرفته تا وانت‌های غول‌پیکر و SUV و غول‌های برقی مثل هامر میسازه و نمیتونه تمام تمرکزش رو بذاره رو توسعه کوروت”

        چطور وقتی ما می‌گفتیم پورشه و مرسدس همزمان دارن بنزینی و الکتریکی میسازن و طبیعیه که از تسلا عقب تر باشن فعلا عیب محسوب میشد اما اینکه جی ام از فراری عقب تره عیب محسوب نمیشع؟
        البته منظورم شما نیستید منظورم اونایی بود که خودشون می‌دونن ..
        مثل جناب عارمی و …

        موافقم 15
        مخالفم 6
        1. MC20

          ۱۴ اسفند ۱۴۰۰
          سوابق: (1581 ديدگاه)

          نمی دونم چرا چند وقته دارم عاشق مک لارن میشم . . . به چشم خریداری ، جاش کنار فراری خیلی درسته . . . . . . . . . . مثلث = فراری : لامبورگینی : پورشه یک ضلع کم داشت تا بشه مربع که با بودن مک لارن این مربع جادویی تکمیل میشه . . . . .

          موافقم 11
          مخالفم 3
        2. AMIR / ARMI

          ۱۴ اسفند ۱۴۰۰
          سوابق: (1286 ديدگاه)

          چون شما میگفتید با اومدن تایکان و بقیه کار تسلا تموم تموم نشد هیچ فاصله واقعی هم با اومدن پلاد مشخص شد
          کوروت تا همین نسل هفت با ترکیب مهندسی قبلی هم چیزی از رقبا تو پیست کم نداشت
          چسبندگی zr1 نسل هفت خداس z06 نسل هفت اندازه gt3 نسل قبل چسبندگی ایجاد میکنه
          تیم کوروت ریسینگ با موتور های پوشراد چه افتخارات که در مسابقات کسب نکرده
          یه نگاه به لیست افتخارات کوروت های موتور جلو با موتور های پوشراد بندازی بد نیست
          اینکه بتونی از یه موتور 8 سیلندر پوشراد با 16 تا سوپاپ 755 اسب بخار بیرون بیاری و تا 6500 تا دوربگیره خودش شاهکار مهندسیه

          موافقم 8
          مخالفم 9
        3. HamiD

          ۱۴ اسفند ۱۴۰۰
          سوابق: (2442 ديدگاه)

          سلام آقا مهدیار …
          حالتون چطوره …
          لطف دارید …
          راستش شما گویا با انگلیسی بودن مک لارن مشکل داشتید …

          راستش خود بنده با انگلیسی بودن مک لارن مشکل دارم اما خب به این دلخوشم که بروس مک لارن انگلیسی نیست لااقل و صد البته یه راننده بوده که با جنایت هایی که انگلیس علیه بشریت انجام داده هیچ ارتباطی نداره …
          به هر حال هر چقدر از کثافت کاری روسیه و انگلیس و آمریکا و چین و فرانسه بگیم کم گفتیم …
          در مورد اون مربعی هم که فرمودید باید بگم که فعلا تنها رقیب “مستقیم ” فراری ، مک لارن هست و ماشیناشون مستقیم بهم میخورن و این برای مک لارن عالیه چون باعث میشه بیشتر پیشرفت کنه …
          اصلا منظورم این نیست که پورشه در حد فراری نیست … اما محصولات فراری و مک لارن خیلی نزدیک همن چه از لحاظ قیمت چه از لحاظ پرفورمنس … مثل 720اس و 488 پیستا … آرتورا و 296 جی تی بی … و …
          اگرچه تنوع محصولات مک لارن پایینه (طبیعیه چون خیلی از عمر بخش اتوموتیو نمیگذره!) با این وجود سعی کرده بهترین رو هدف قرار بده و با رقابت با اون هم خودش رو سر زبون ها بندازه هم خودش رو به سطح یک برسونه …
          محصولاتش هم ارزش کمی ندارن … نمونش 3 برابر شدن قیمت اسپیدتیل در عرض چند ماه هست که نشون میده سطح برند نسبت به قبل بالاتر رفته … همینطور قیمت آزاد 765 ال تی که دیدم حتی 900 هزار تا هم قیمت گذاشتن (که خب غیر منطقی هست این قیمت …) اما اگه مثلا قیمت محصولات قبلی مک لارن رو توی بازار دنبال میکردید هیچوقت اینقدر رشد نداشتن …

          همچنین هم فراری هم مک لارن نیازمند یه هایپرکار وحشی مثل والکری یا آ ام گ پراجکت وان هستن تا رقابت از اینم جذاب تر بشه … اگرچه این بحث شاسی بلند سازی هم گریبان گیرشون شده … البته خودم دوست دارم هم فراری هم مک لارن شاسی بلند بزنن تا لااقل مک لارن پای خودش رو توی بازار محکم کنه و به برند قوی تری تبدیل بشه … فراری که به اندازه کافی عالی هست …

          در ضمن امیدوارم فراری این فصل قهرمان اف وان بشه … ماشین عالی ساختن و با لیوری بسیار جذاب …
          مک لارن هم تا با مرسدسه هیچوقت قهرمان نمیشه چون مرسدس نمیزاره …
          در کل خیلی وقته دیگه جبهه قبلی که چند ماه پیش به فراری داشتم رو ندارم و برام مثل مک لارن جذابه …
          آدم باید لذت ببره از همشون … کل کل های بیهوده فقط باعث دلخوری میشه …
          شکر خدا آقا محمد امین هست که بنده رو بیشتر با فراری آشنا کنه و اطلاعات جذابی هم در اختیارمون میزاره …

          ارادت

          موافقم 10
          مخالفم 1
        4. 1123

          ۱۴ اسفند ۱۴۰۰
          سوابق: (527 ديدگاه)

          بنظر من که ربطی نداره، همین جنرال موتورز در کنار مدل های بنزینی خوبش ( مثل همین کوروت، اسکلید و سیلورادو) داره هامر الکتریکی هم توسعه میده که تو سبک خودش بی رقیبه ( هرچند من سایبرتراک رو ترجیح میدم ولی اون هنوز تا عرضه فاصله زیادی داره)
          وقتی که تایکان اومد رسما سریعترین سدان بازار بود و تا قبل از پلد بعنوان شاهکار پورشه میشناختنش
          همچنین خبر اومده پورشه داره رو سوخت مصنوعی سرمایه گذاری میکنه، این چی میگه؟
          میگه پورشه بیشتر به سوخت مصنوعی علاقه داره تا الکتریکی کردن محصولات و آپدیت تایکان
          همین باعث میشه بعنوان مخاطب پورشه رو نادون بنامم.

          موافقم 4
          مخالفم 1
        5. MC20

          ۱۵ اسفند ۱۴۰۰
          سوابق: (1581 ديدگاه)

          سلام حمید جونم … مخلصم … نه عزیزم من اتفاقا با ملیت هیچ خودرو سازی مشکل نداشته و ندارم … هیچوقت هم پای ملیت و سیاست رو وارد عشق خالص و پاک ماشین نکردم … اینکه آمریکا و انگلیس و روسیه و فرانسه و حتی آلمان درطول تاریخ به ما ضرر رسوندن ، از نظر من ، جاش توو کتاب های تاریخه ، نه توو دنیای خودرو … من از انگلیس عاشق TVR و دوستدار جگوار و بنتلی و استون مارتین و MG و رنج روور و جدیدا مک لارن هستم … مگر میشه این برند های جواهرنشان رو دوست نداشت … در مورد رقیب مستقیم فراری که گفتی فعلا مک لارن هست کاملا موافقم … اون خوی و خصلت موتوراسپرت خالص و مسابقه ای رو توو مک لارن هم میشه کامل حس کرد . در مورد ساخت suv هم موافقم … هرچیزی که برای این دو برند سرمایه و استقلال مالی بیشتر همراه بیاره من رو هم خوشحال میکنه … قهرمان شدن توو فرمولا وان برای فراری سخت شده ولی امیدوارم … و اگر هم نشد انشاءالله مک لارن قهرمان بشه … در ضمن واقعا امیدوارم مک لارن فروخته نشه و بتونه با خط مشی خودش ، دوام بیاره تا با رشد بیشتر به سود دهی موردنظرش و شکوفایی اقتصادی و استقلال برسه … من سر مازراتی و لامبورگینی و نیسان ، این طعم تلخ ورشکستگی و فروش رو چشیدم و واقعا امیدوارم طرفداران مک لارن هرگز این حس بد رو تجربه نکنن … به قول خودت واقعا تا فرصت هست باید از مفاخر موتوراسپرت بنزینی لذت برد چون جارو برقی های الکتریکی از آنچه در آینه می بینیم به ما نزدیک ترند … به خاطر کل کل های بیهوده امسال که من شروع کننده اش بودم از شما دوستان خوبم پوزش می طلبم و امیدوارم سال آینده برای شما و همه دوستان گلم در سایت ، سالی مملو از آرامش و خوشبختی و تندرستی و شادی و رفاه و بی نیازی باشه و بتونیم از رفاقت در کنار هم بیشتر لذت ببریم … و صد البته به امید مرگ جاروبرقی های الکتریکی 😅 … ارادت 🙏🌹♥️

          موافقم 4
          مخالفم 1
      2. 1123

        ۱۴ اسفند ۱۴۰۰
        سوابق: (527 ديدگاه)

        خب سطح درآمد هارو هم در نظر داشته باش برای جنرال موتورز توسعه یه انجین از صفر ساده تره
        ولی خب این کارو نمیکنه و بجاش میره انجین فراری میخره
        احتمالا برای ZR1 هم یا از F154 استفاده کنن
        بهرحال چیز بدی نیست و آزاری هم نداره تا وثتی که طرفداراش نیان بگن کوروت از تمام سوپراسپرت ها بهتره
        پایین تر هم از قهرمانی های کوروت در موتور اسپرت گفتید، لازمه باز کنیم که کی بیشترین رکورد لمانزو داره و کدوم تیم الان تو موضع برتره؟

        موافقم 3
        مخالفم 2
    3. AMIR / ARMI

      ۱۴ اسفند ۱۴۰۰
      سوابق: (1286 ديدگاه)

      چرا فراری و امثال فراری سراغ انجین های جنرال موتورز نمیرن؟
      چون خودوی تولید انبوهی نمیسازن مثل جنرال موتورز
      هنوز خیلی مونده بدونید جادوی جنال موتوز با موتور های پوشرد چی هستش که هم روی پیکاپ باهاش بار میکشن هم وی کووت باهاش تو پیست میرن شکار پورشه
      ولی یه سوال چرا فراری به مسابقات indy car که خیلی هم بهش علاقه نشون داده هیچ وقت وارد نشده ؟؟
      یا پورشه که کلی هم علاقه داشته ؟؟

      موافقم 4
      مخالفم 5
      1. 1123

        ۱۴ اسفند ۱۴۰۰
        سوابق: (527 ديدگاه)

        بله شکار پورشه با گپ 38 ثانیه ای در نوربرگرینگ؟
        ” ولی یه سوال چرا فراری به مسابقات indy car که خیلی هم بهش علاقه نشون داده هیچ وقت وارد نشده ؟؟”
        نیازه که بگم فرمول یک چندین برابر ایندی کار اعتبار و مخاطب داره؟
        یا ازین بگم که فراری از اول تیم فرمول یک بوده و برای ایجاد همون حس ولی تو جاده خودروساز شده؟
        با یه سرچ ببینید که ساخت یه ایندی کار چقدر هزینه میبره اون پول میشه اندازه یه فصل رانندگی سب وتل ( یا کمتر) راننده ای که از دوران اوجش فاصله داره
        واقعا حضور توی ایندی کار نسبت به فرمول یک، چیز سختی نیست رومن گروژان که راننده سطح بالای فرمول یک نبود تونست تو اولین حضورش تو ایندی کار رده دوم رو کسب کنه
        و در آخر هم بگم فقط پیست اسپا و ایندیانا پولیس رو یه مقایسه بکن ببین کدوم ماشین بهتر و پیچیده تری میخواد

        موافقم 3
        مخالفم 1
        1. AMIR / ARMI

          ۱۵ اسفند ۱۴۰۰
          سوابق: (1286 ديدگاه)

          من میگم علاقه داره وارد بشه ولی نمیشه تو میگی فرمول یک بهتره همین چند وقت پیش بود که باز شایعه شده بود ممکنه فراری وارد بشه شما میگی کاری نداره اسون برای امثال فراری
          فرق فرمول یک با ایندی کار اینه که ایندی کار بیشتر استقامتی حساب میشه و بودجه توسعه بیشتر مثل فرمول یک برات برتری نمیاره که مثل مسدس با هزینه چهار برابر تیم های ضعیف 5 سال هیچکی نتونه بهت نزدیک بشه برخلاف مسابقاتی مثل wec و imsa مسابقات فشرده ای حساب میشه مثل ناسکار
          برو ببین خود فراری درمورد ایندی کار چی گفته سال پیش بعد بیا اینجا از فرمول یکی که راننده ها با پول باباشون تیم دار میشن حرف بزن

          موافقم 3
          مخالفم 7
        2. 1123

          ۱۵ اسفند ۱۴۰۰
          سوابق: (527 ديدگاه)

          Mattia Binotto, head of Ferrari’s racing operations, initially claimed that Ferrari was considering both IndyCar and sports car programs as potential ways of keeping staff employed
          آیا نوشته فراری میخواسته وارد شه بخاطر هزینه دو میلیون دلاری توسعه وارد این سری مسابقات نشده؟
          منم برای همین از پیچدگی ها فرمول 1 برا نوشتم، تیمی که از از پس هزینه های فرمول یک بر میاد قطعا هم میتونه وارد رقاب های چند لول پایین تر بشه
          در ضمن با تشکر از اینکه، بحثو چالشی تر کردید به اطلاعاتم اضافه شد

          موافقم 3
          مخالفم 2
      2. Ferrari

        ۱۵ اسفند ۱۴۰۰
        سوابق: (1878 ديدگاه)

        Amir
        دلیلش مخالفت fia با حضور فراری در ایندی کار هستش. حضور فراری میتونست مسابقات ایندی رو به اندازه فرمول یک مطرح و هیجان انگیز کنه و این برای فرمول یک خوب نیست که بیننده هاش رو با یک مسابقات دیگه تقسیم کنه

        موافقم 2
        مخالفم 0
      3. Porsche 911

        ۱۵ اسفند ۱۴۰۰
        سوابق: (1222 ديدگاه)

        فراری برای چی باید از انجین های جنرال موتورز استفاده کنه وقتی به همراه BMW بهترین انجین ساز های دنیا هستن؟؟
        بعد هم فراری وقتی در فرمول یک یعنی بالاترین سطح ریسینگ خودرویی حاضر هست چرا باید به فکر شرکت در ایندی کار باشه
        یا پورشه که در لمانس هست در کلاس LMDH حضور داره و خبرایی از حضورش در فرمول یک به گوش میرسه
        برای چی ایندی کار براشون مهم باشه

        موافقم 3
        مخالفم 1
  11. Scuderia Ferrari

    ۱۴ اسفند ۱۴۰۰
    سوابق: (3891 ديدگاه)

    از اینکه ماشینی متولد شده که یادآور اسطوره سال های نه چندان دور فراری هست بسیار خوشحالم ❤❤
    باید از دیدن این سلاطین تنفس طبیعی لذت برد در روزگاری که همش اخبار الکتریکی ها به چشم میخوره

    موافقم 19
    مخالفم 1
  12. میثم

    ۱۴ اسفند ۱۴۰۰
    سوابق: (3526 ديدگاه)

    واقعا ایتالیا مهد خودروهای رده بالاست

    موافقم 13
    مخالفم 2
  13. R@m!n

    ۱۴ اسفند ۱۴۰۰
    سوابق: (2243 ديدگاه)

    یک دنیا تشکر از آقا شاهین بابت رسیدگی به کامنتا. خواهشا همین رویه رو حفظ کنین.

    موافقم 9
    مخالفم 1
  14. M@M@DRZ911

    ۱۴ اسفند ۱۴۰۰
    سوابق: (357 ديدگاه)

    عاشق این انجین ۴۵۸ هستم .
    و خب طبیعتا پیشرانه ای هم که با الهام از اون ساخته بشه چیز محشریه .
    بی صبرانه منتظر رقابت و مقایسه zo6 با gt3 هستم تا از نعره ی این انجین های تنفس طبیعی شاهکار لذت ببریم .

    موافقم 6
    مخالفم 0
  15. JDM

    ۱۴ اسفند ۱۴۰۰
    سوابق: (374 ديدگاه)

    ما به جون هم میپریم درحالی که برند های مطرح دنیا باهم همکاری دارن
    جی ام از فراری الهام میگیره
    فراری هم از مگنتیک راید جی ام در محصولاتش نظیر لافراری استفاده می‌کنه

    موافقم 5
    مخالفم 2
    1. 1123

      ۱۴ اسفند ۱۴۰۰
      سوابق: (527 ديدگاه)

      همکاری؟
      رفتن یه 458 خریدن ازش الهام گرفتن این شد همکاری؟

      موافقم 6
      مخالفم 7
  16. Jdm باز

    ۱۴ اسفند ۱۴۰۰
    سوابق: (1062 ديدگاه)

    فراری میشه گفت بهترین انجین های تاریخو ساخته همیشه موتور هاش جوایز مختلفی رو کسب کردن

    موافقم 1
    مخالفم 1
  17. یانکی.من هم فرزند کسی هستم.آبان سرخ.

    ۱۵ اسفند ۱۴۰۰
    سوابق: (2354 ديدگاه)

    یه عده باز دور برداشتن.کجا شورولت از فراری کپی کرده.موتور فراری رو وا کردن اوج توان فراری رو دیدن رفتن یه چیزی ساختن که عمرا فراری توان ساختش رو داشته باشه.یادتون باشه 458 اوج توان ساخت وی8 تنفس طبیعی فراری بود.اگر میتونست دیگه نمیرفت رو توربو.ولی شورولت زمانی این کار رو کرده که دیگران جرات نمیکنن همچین انجینی توسعه بدن.هر چند من خودم علاقه ای به این سبک انجین ندارم عاشق پوشراد یا حداقل میلنگ صلیبی هستم.

    موافقم 5
    مخالفم 14
    1. Ferrari

      ۱۵ اسفند ۱۴۰۰
      سوابق: (1878 ديدگاه)

      استاد یکم یواش تر برو بهت برسیم. اگر جنرال موتورز توان تولید موتور پرفورمنس رو داشت که از مهندسی موتور فراری تا این حد تعجب نمیکردن. یکبار دیگه متن رو بخون
      اوج توان جنرال موتورز، کوروت zr1 هستش که موتور ۷۵۵ اسبی داره ولی دو hot lap تو پیست بزنه جوش میاره

      موافقم 8
      مخالفم 4
      1. یانکی.من هم فرزند کسی هستم.آبان سرخ.

        ۱۵ اسفند ۱۴۰۰
        سوابق: (2354 ديدگاه)

        دیگه ابن رو هر کی ندونه تو که خوب میدونی که تو استقامت و جا برا استخراج قدرت رو دیت انجینهای آمریکایی نیست.قویترین انجین فراری زیر تیونینگ چقدر قدرت دادا.1000 اسب 2هزار 3 هزار.بگو دیگه

        موافقم 1
        مخالفم 7
        1. Ferrari

          ۱۵ اسفند ۱۴۰۰
          سوابق: (1878 ديدگاه)

          مرد حسابی اخه اینم شد معیار سنجش پیشرانه؟ هیچ جای دنیا گرفتن ۴۵۰ اسب قدرت از یک موتور ۶٫۲ لیتری افتخار محسوب نمیشه. حالا جنرال موتورز روی همین موتور سوپر شارژ گذاشته قدرت رو به ۷۵۵ اسب رسوند اما فکر خنک کردنش نبود. موتوری که بعد از دو دور سریع تو پیست جوش بیاره به نظر من یه تیکه اشغال بیشتر نیست.
          درمورد تیون پیشرانه، اولا این معیار خاصی محسوب نمیشه دوما موتورهای فراری بسیار پیچیده و پیشرفته‌ست و هیچ تیونری نمیتونه بیشتر از چند ده اسب قدرت موتور رو بیشتر کنه

          موافقم 5
          مخالفم 2
      2. R

        ۱ فروردین ۱۴۰۱
        سوابق: (1022 ديدگاه)

        دمت گرم فراری حال کردم با کامنتت😂👍

        موافقم 1
        مخالفم 2
    2. حمیدرضا

      ۱۹ فروردین ۱۴۰۳
      سوابق: (153 ديدگاه)

      اوج توان یعنی گرفتن ۱۳۴.۴ اسب بر هر لیتر حجم موتور. چیزی که gm بعد از ۱۳ سال و با استفاده از کپی پیست همون موتور به بیشتر از ۱۲۱.۸ نتونست برسونه.

      موافقم 0
      مخالفم 0

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

لطفاً از نوشتن به‌صورت پینگلیش، اجتناب نمایید. نظرات حاوی توهین، عبارات غیراخلاقی، سیاسی، مطالب غیر مرتبط، اسپم، ترول و تبلیغاتی پذیرفته نمی‌شوند. برای تغییر آواتار خود می‌توانید از سایت گراواتار استفاده نمایید.

دکمه بازگشت به بالا