سلطان دریفت به دنبال رام کردن چلنجر هلکت ردای!

داج چلنجر SRT هلکت ردای پهن‌پیکر خودرویی نسبتاً کمیاب محسوب می‌شود و مخصوصاً زمانی که بخواهید این هیولا را در بازارهای خارج از آمریکا پیدا کنید کار سخت‌تر خواهد شد؛ اما این به معنی عدم وجود راه‌هایی به منظور واردات ردای به کشورهای مدنظر نخواهد بود. یکی از چلنجر SRT هلکت ردای پهن‌پیکرهای فعلی در دستان ژاپنی‌هاست. مالک این خودرو همواره آرزوی راندن خودروی خود توسط کیچی سوچیا را که با لقب سلطان دریفت شناخته می‌شود داشته است. ظاهراً آرزوی او به واقعیت بدل شده و سوچیا حتی با این خودرو در کانال یوتیوب خاص خود حضور می‌یابد.

همان‌گونه که قبلاً کارشناسان خودرویی گفته‌اند رام کردن این هیولای ۸ سیلندر کار سختی خواهد بود. پیشرانه این خودروی عضلانی قدرت ۷۹۷ اسب بخاری و گشتاور ۹۵۸ نیوتون متری تولید می‌کند، پیشرانه‌ای که با حجم ۶.۲ لیتر در مدل دیمن نیز بکار رفته است. با وزن فراتر از ۲ تن، چلنجر SRT هلکت ردای پهن‌پیکر خودروی سنگین‌وزنی به حساب می‌آید و سوچیا نیز این موضوع را در پیست کاملاً لمس می‌کند. او چندین بار به عبارت‌های “این خودرو سنگین است، متوقف نمی‌شود” اشاره می‌کند. برای فردی که به خاطر دریفت زدن با خودروی سبک‌وزن تویوتا AE86 اسپرینتر ترونو شناخته می‌شود، درک این موضوع کاملاً راحت خواهد بود. همچنین او می‌داند که دریفت با این هیولا چه خطری خواهد داشت و حتی اظهار می‌دارد چلنجر SRT هلکت ردای پهن‌پیکر خودرویی است که خطر را دوست دارد!

کیچی سوچیا هم در موتور اسپرت و هم در فرهنگ پاپ به خاطر سلطان دریفت بودن محبوبیت زیادی کسب کرده است. او دو بار قهرمان مسابقات ۲۴ ساعته لمانز و GT ژاپن شده و علاوه بر مسابقات مشاور سری انیمه های Initial D نیز محسوب می‌شود. علاوه بر این سوچیا در فیلم سریع و خشن توکیو دریفت نیز حضور داشته است. البته علیرغم چنین رزومه‌ای، سوچیا در رام کردن چلنجر SRT هلکت ردای پهن‌پیکر خیلی موفق نبوده و می‌گوید سیستم‌های الکتریکی حتی در حالت دستی نیز باعث مختل شدن تصمیمات راننده می‌شوند.