درگ ریویان R1S با کاین توربو GT و آستون DBX707 با حضور مازراتی MC20

وات؟
اعداد اعلامی دروغی بیش نیست؟

من حالا کاری به نظر جناب یانکی درباره تاثیر لاستیک ندارم (البته بگم با ایشون کاملا مخالفم) و نمیدونم چرا اصلا زیر این پست درباره دیمن باید بحث کرد

ولی جالب این بود که گفتید هر 3300 مالک دیمن تلاش اونم به صورت شبانه روزی کردن که به 9.65 برسن!!!!!!
شمایی که شاهد تلاش شبانه روزی دوستان بودید
پس این دیمنایی که کارکردشون تک رقمی یا دورقمیه و اصلا هم نمیشه گفت که محدود و انگشت شمارن از کجا اومدن که هر 3300 تا تلاش کردن و نشد؟!

بعد تلاش شبانه روزی اون دوستان احتمالا در جهت نادرست بوده که بعضیا حتی نمیتونستن با تنظیمات 840 اسبی به زیر 10 برسن
ولی باید عرض کنم خدمت شما که اولا اون تایم 2.1 با رول اوت بدست میاد و خود دوج اعلام کرده بود که صفر تا صد خالص دیمن 2.3 هست و با احتساب رول اوت تایم 2.1 میشه
دوم اینکه شمایی که شاهدی از هر 50 تا 3 تاش میشه نزدیک باید عرض کنم هرچقدر مهارتتون افزایش پیدا کنه سریعتر هم میشید
مثلا درگ تایمز این چند تا درگ اخرش با دیمن یکیو اورده بود یه دیمن زرد رنگ داشت
بعد هرچقدر میدیدید این راننده با دیمن مابین 9.9 تا 10.1 میزد
خب مشخصه هرچند با کیت درگ میکی تامپسون ولی یارو تمرین کرده که این محدوده ثابتو الان داره
برخلاف اون دیمن سبز تو ویدیو های قبلی که رانندش معمولا بهترین تایمش 10.6 10.7 بود یه بار شانسی خداخواسته 10.4 زد و حتی فک کنم دو سه باری هم 11.5 زده بود!!!!!!!!!!!
ولی با این حال یوتیوب پر درگ هاییه که با دیمن زیر 10 تایم میزنن حالا یا با فول اسلیک یا بدون اون
یه مرکز اموزش مهارتای مسابقه ای تو امریکا هست به اسم مدرسه رادفورد ریسینگ دوره های مختلف اموزشی هم داره که یکیش درگه و ماشین مورد استفادشون توی دوره اموزش درگ ریس دیمن هست
موتور ترند یه مقاله بلند درست کرده بود اسمش بود The long goodbye
توش تست جاده ای و درگ چلنجر SRT سوپر استوک رو انجام داده بود و به این مرکز رادفورد هم سر زده بود تا کامل شرایطشونو ببینه
و دیده بود بدون استفاده از ترنس بریک با دیمن اول 9.9 و بعد تایم 9.72 ثبت کردن!!!!!
درحالی که خود موتور ترند به عنوان یکی از معتبر ترین مجلات امریکا تو پیست درگ بهترین تایمش با دیمن حدود 10.5 بود اگه اشتباه نکنم

جناب طرفدار سابق دوج همه طرفدارای دوج قبول دارن که نه دیمن بلکه همه چلنجر و چارجرها حتی اونهایی که جلوی دیمن خیلی قوی هم نیستن مثل مدلای اسکاتی لانچشون سخته و به تمرین زیاد نیاز داره
دیمن هم سریعترین ماشین تاریخ نبوده بلکه پرشتاب ترین ماشین تاریخ واسه 0-60 مایل بر ساعت ، 0-100 مایل برساعت و شتاب 400 متر بود(دیگه نیست) و اعداد دوج هم رو اینا مانور می دادن و حتی NHRA هم این اعداد رو تایید کرده

12

9