مسابقات

پتوی گرم‌کن تایر در فرمول یک؛ تجهیز پیشرفته و گران‌قیمت

شاید تاکنون به تجهیزات به‌ظاهر ساده‌ای در فرمول یک مثل پتوهای گرم‌کن لاستیک توجه نکرده باشید اما این پتوها بسیار پیشرفته و گران‌قیمت هستند.

دنیای فرمول یک هرگز با قطعات به‌ظاهر معمولی ولی بسیار گران‌قیمت غریبه نیست مثل سیستم تعلیق ۵۰۰ هزار دلاری، بال‌های ۲۵۰ هزار دلاری و حتی غربیلک فرمان ۵۰ هزار دلاری. حال اما در ویدئوی جدیدی از Driver61، اسکات منسل توضیح می‌دهد که حتی موارد بسیار ساده‌ای مثل پتوهای گرم‌کن تایر هم هزینهٔ بسیار زیادی برای تیم‌ها به دنبال دارند.

برای درک بهتر قیمت بسیار گران این پتوها، ابتدا باید با دلیل نیاز لاستیک‌ها به چنین چیزی آشنا شویم. لاستیک‌های فرمول یک در دماهای بسیار بالاتری از لاستیک‌های جاده‌ای یعنی در محدودهٔ ۱۰۰ تا ۱۱۰ درجهٔ سانتی‌گراد حداکثر چسبندگی را ارائه می‌کنند و در زیر این دما، لاستیک‌ها نه‌تنها کارایی مناسب را نخواهند داشت بلکه حتی خودرو هم غیرقابل رانندگی می‌شود. این یعنی در طول مسابقه، رانندگان می‌خواهند تایرها را در سریع‌ترین زمان ممکن به دمای بالا برسانند تا بتوانند هرچه زودتر حداکثر پرفورمنس را از خودرو بیرون بکشند. البته با چند دور زدن در پیست لاستیک‌ها گرم می‌شوند اما این کار خیلی طول خواهد کشید و ثانیه‌های حیاتی را می‌سوزاند.

پتوی گرم‌کن اما لاستیک‌ها را پیش از استفاده به دمایی نزدیک به پنجرهٔ عملیاتی می‌رساند و درنتیجه رانندگان می‌توانند لاستیک‌های خود را خیلی سریع‌تر از زمانی که با دمای معمولی محیط استفاده می‌شدند گرم کنند. در ابتدا شاید این کار ساده به نظر برسد اما در این پتوها باید عوامل مختلفی را در نظر داشت. به‌عنوان‌مثال، سراسر ساختار لاستیک باید به‌طور یکنواخت گرم شود زیرا در غیر این صورت، ممکن است آج تایرها درجه حرارت بالایی پیدا کند اما هستهٔ لاستیک سرد باشد که این باعث سایش زودهنگام و کاهش چسبندگی می‌شود. همچنین اگر سطح تایر به‌طور ناهماهنگ گرم شود، چسبندگی درستی نخواهد داشت و بازهم زودتر از چیزی که باید ساییده می‌شود.

به همین دلیل، مدت‌زمانی که لاستیک‌ها باید توسط پتوها گرم شوند، به‌دقت توسط کنترلرها تنظیم می‌شود و یک ژل رسانای ویژه در اطراف عنصر گرمایشی پتو نیز دما رو به‌طور یکنواخت در سراسر لاستیک توزیع می‌کند. همچنین با افزایش دما، فشار هم زیاد می‌شود و ازاین‌رو، مجموعه‌ای از سنسورهای اختصاصی، لاستیک را کنترل می‌کنند تا هنگام گرم شدن، فشار را در حد موردنظر نگه دارند. وقتی همهٔ این‌ها را در نظر بگیرید خواهید فهمید که چرا این پتوهای لاستیک این‌قدر گران هستند و قیمت هرکدام از آن‌ها به بیش از ۲۷ هزار دلار می‌رسد.

میانگین امتیازات ۵ از ۵
از مجموع ۳۱ رای

امیر دهقان

نویسنده و مترجم پدال، عاشق ماشین، عشقی که حد و حصر نداره

مطالب مشابه

‫۲۰ دیدگاه‌ها

  1. rita

    ۲۰ شهریور ۱۴۰۲
    سوابق: (70 ديدگاه)

    دنیا فرمول 1 هم دنیای عجیبیه

    موافقم 26
    مخالفم 0
    1. P

      ۲۰ شهریور ۱۴۰۲
      سوابق: (291 ديدگاه)

      خیلی عجیب تر از انتظار
      تو مقاله به نکته خوبی اشاره شد ،قرار بود برای فصل ۲۰۲۴ پتو ها حذف بشه اما به خاطر مسائل ایمنی و تحقیقات بیشتر در این زمینه یک سال به تعویق افتاد و حالا قراره از ۲۰۲۵ اجرایی بشه ،رانندگی با لاستیک سرد مثل اینه با لاستیک اسلیک بخوان رو پیست خیس رانندگی کنند

      موافقم 6
      مخالفم 0
  2. EOD

    ۲۰ شهریور ۱۴۰۲
    سوابق: (137 ديدگاه)

    یه بار یه کامنتی جایی خوندم نوشته بود فکر کن بری خواستگاری بپرسن شغلت چیه ، بگی رو لاستیک پتو میکشم 😂 ولی جدای از شوخی احتمالا تا دو سه سال آینده با تغییر قوانین این پتوها هم حذف میشن .

    موافقم 16
    مخالفم 1
  3. مهدی

    ۲۰ شهریور ۱۴۰۲
    سوابق: (129 ديدگاه)

    پتو پلنگی های قدیم هم همین عملکرد رو داشتن اما با قیمت خیلی کمتر…

    موافقم 28
    مخالفم 1
    1. EbrahimLH44

      ۲۰ شهریور ۱۴۰۲
      سوابق: (68 ديدگاه)

      🤣🤣🤣🤣وایی خیلی خوب بود

      موافقم 7
      مخالفم 0
  4. حمید

    ۲۰ شهریور ۱۴۰۲
    سوابق: (371 ديدگاه)

    بهترین کار یک دیگ آب جوشه ، دما یکسان پخش میشه ، بیشتر از صد هم نمیشه خیلی هم ارزونه !

    موافقم 3
    مخالفم 4
    1. محسن

      ۲۰ شهریور ۱۴۰۲
      سوابق: (31 ديدگاه)

      مهندس! بعدش لاستیک خیس رو چطوری خشک کنیم؟ حوله بکشیم اوکیه؟

      موافقم 9
      مخالفم 1
      1. Mohamad

        ۲۳ شهریور ۱۴۰۲
        سوابق: (36 ديدگاه)

        سشوار بکش😎

        موافقم 2
        مخالفم 0
  5. خاص

    ۲۰ شهریور ۱۴۰۲
    سوابق: (215 ديدگاه)

    میلیون‌ها نفر در قاره آمریکا و آفریقا و آسیا و اروپا ، گشنه میخوابند.

    اونوقت منابع کره‌ی زمین به این صورت ، درحال استفاده هست.

    مثل اَلّاکلنگ، وقتی یه‌طرفش رو سنگین کنیم، اون طرفش میره هوا.

    تعادل یعنی عدالت. و این چیزیه که کره‌ی زمین و انسان‌ها ازش فاصله دارند و بهش نیاز دارند.

    مثل نوش‌دارو

    موافقم 6
    مخالفم 34
    1. علی یوسفی

      ۲۰ شهریور ۱۴۰۲
      سوابق: (257 ديدگاه)

      بنام پروردگار و سلام به دوستان و عزیزان سایت آقا یا خانم خاص من به طور کلی فرمایشتونو قبول دارم بیعدالتی در جهان هست و دنیا نیاز به تعادل داره ولی باید طرف دیگه قضیه رو هم دید مسابقات اتومبیلرانی و بخصوص فرمولاوان نقش زیادی در توسعه علمی و مهندسی خودرو و بحث ایمنی داشته که امروزه بسیاری از اونا در خودروهای عادی بکار میره از طرف دیگه همین پیت استاپ و آرایش افراد چند سال قبل در مورد یک شرکت تولید خمیر دندون باعث شد با صرف زمان و هزینه کمتر خط تولیدش به روز بشه اینا صرفنظر از زمینه های گردشگری و جذب تبلیغات و کمک به اقتصاد و فرهنگ کشورهاست.

      موافقم 12
      مخالفم 1
    2. ab0lf4zl

      ۲۰ شهریور ۱۴۰۲
      سوابق: (197 ديدگاه)

      هدف و تلاش کشور های کمونیستی و دیکتاتوری برای جنگ و اشوب باعث بی عدالتی و فقر و بدبختی میشه . نه هزینه مهندسین برای توسعه ی علم و صنعت

      موافقم 20
      مخالفم 4
    3. AMG GT R

      ۲۰ شهریور ۱۴۰۲
      سوابق: (1085 ديدگاه)

      هزینه برای علم هیجوقت با عث بی عدالتی نمیشه
      شما می دونی چه تعداد افرادی از طریق کار در فورمول یک (شرکت های خودروساز ) امرار معاش میکنن
      یا تکنولوژی های فورنول یک بعد از مدتی که وارد ماشین های معمولی بشه چقدر استفاده از خودرو های بهتر بشه چه از نظر اقتصادی و چه از نظر جانی
      بی عدالتی رو اون افرادی که بودجه های نظامی رو به طور بسیار وقیحانه با امنیت افراد تو جیه می کنن به وجود میارن
      بی عدالتی توسط مسئولین کشور ها به وجود میاد نه دانشمند ها و شرکت هت

      موافقم 16
      مخالفم 1
      1. Puriya

        ۲۰ شهریور ۱۴۰۲
        سوابق: (517 ديدگاه)

        درسته ولی هیچ کدوم از این تکنولوژی هایی که از طریق این مسابقات فرمول یک بدست میاد در خودروهای ما استفاده نشده و نمیشه

        موافقم 3
        مخالفم 10
    4. EbrahimLH44

      ۲۰ شهریور ۱۴۰۲
      سوابق: (68 ديدگاه)

      الان این حرفا چه ربطی به موضوع این خبر داره واقعا نمی‌فهمم

      موافقم 5
      مخالفم 0
  6. رضا

    ۲۰ شهریور ۱۴۰۲
    سوابق: (266 ديدگاه)

    این خارجیا فقط دنبال ادا و اطوار هستن
    ولی ما خیلی راحت عایق حرارتی منبع اگزوز ساینا دوگانه سوز رو حذف میکنیم تا ماشین زود تر گرم بشه فقط ممکنه خیلی گرم بشه و به مرحله اشتعال برسه و سرنشینا به رحمت خدا برن ولی عوضش چسبندگی لاستیک خیلی میره بالا

    موافقم 13
    مخالفم 2
  7. امین

    ۲۰ شهریور ۱۴۰۲
    سوابق: (510 ديدگاه)

    بجای این مسخره بازی ها محدودیت ها رو بردارن که پرفورمنس ماشینا افت کرده شدیدا رکورد پیست ها هنوزم مال ماشینای ۲۰۲۰ و پایین تره یه زمانی قدرت موتور ها ۱۵۰۰ اسب بوده

    موافقم 1
    مخالفم 2
    1. P

      ۲۰ شهریور ۱۴۰۲
      سوابق: (291 ديدگاه)

      هیچ وقت قدرت موتور ها 1500 اسب نبوده و موتور های حال حاضر اگه نگیم قوی ترین اما بالای لیست قرار میگیرند ،اینکه از نظر زمانی به نسبت مثلا ۲۰۰۴ زیاد تغییر نکردن دلیل اصلیش افزایش حدود ۲۰۰ کیلویی ماشین هاست ( سال ۲۰۰۴ حدود ۶۰۰ کیلو و حالا حدود ۸۰۰ کیلو )

      موافقم 4
      مخالفم 2
  8. ARIAN

    ۲۰ شهریور ۱۴۰۲
    سوابق: (331 ديدگاه)

    چه جالب نمیدونستم! چه پتوی گرونی پول یه ماشینه خخخخ. فکر میکردم اونی که دور لاستیکاشونه فقط یه کاور معمولیه

    موافقم 3
    مخالفم 0
  9. EbrahimLH44

    ۲۰ شهریور ۱۴۰۲
    سوابق: (68 ديدگاه)

    واقعا برام سواله چجور این پتو لاستیک گرم میکنه فکر کنم داخلش سیم هایی هست که گرما از اون به لاستیک منتقل میشه.

    موافقم 3
    مخالفم 1
  10. Enzo Ferrari 2008

    ۲۱ شهریور ۱۴۰۲
    سوابق: (1208 ديدگاه)

    تن لاستیک پتو می کنن
    حالا تو ایران پتوی مارو
    تو روز بر میدارن🤣🤣🤣

    موافقم 2
    مخالفم 1

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

لطفاً از نوشتن به‌صورت پینگلیش، اجتناب نمایید. نظرات حاوی توهین، عبارات غیراخلاقی، سیاسی، مطالب غیر مرتبط، اسپم، ترول و تبلیغاتی پذیرفته نمی‌شوند. برای تغییر آواتار خود می‌توانید از سایت گراواتار استفاده نمایید.

دکمه بازگشت به بالا