نسل جدید هیوندای نکسو با طراحی کاملاً متفاوت، مخزن هیدروژن بزرگ‌تر و ۲۰۰ اسب بخار قدرت راهی بازارهای جهانی خواهد شد.
هیوندای در نمایشگاه حمل‌ونقل سئول نسل جدید کراس‌اوور هیدروژنی نکسو را رونمایی کرده است. پیش‌نمایش این خودرو سال گذشته با کانسپت اینتیوم ارائه شده و مثل دیگر مدل‌های جدید هیوندای، نسخهٔ تولیدی به کانسپت وفادار مانده است. این یعنی نکسوی جدید هیچ شباهتی به نسل قبلی خود ندارد و فرمی جعبه‌ای شکل پیدا کرده که آن را از دیگر ساخته‌های هیوندای متمایز می‌کند. در جلوی خودرو از لامپ‌های LED هیوندای استفاده شده که HTWO نام دارند و هرکدام از چهار نقطهٔ مجزا تشکیل شده‌اند. در قسمت جانبی، طراحی پنجره‌ها و ستون C جالب به نظر می‌رسد و در دهانهٔ گلگیرها فلاپ‌های مشکی کار شده است.
هیوندای علاوه بر طراحی بیرونی، در قوای محرکهٔ این کراس‌اوور هیدروژنی هم پیشرفت بزرگی را ترتیب داده است. این قوای محرکه حالا از یک پکیج باطری ۲.۶۴ کیلووات ساعتی، سیستم پیل سوختی و یک موتور الکتریکی با ۲۰۰ اسب بخار قدرت تشکیل شده است. به لطف این نیرو، خودرو ظرف ۷.۸ ثانیه از صفر به سرعت صد کیلومتر بر ساعت می‌رسد. علاوه بر این، ظرفیت مخزن هیدروژن هم از ۶.۳ به ۶.۷ کیلوگرم افزایش پیدا کرده است و به گفتهٔ هیوندای، شعاع حرکتی خودرو را به بیش از ۷۰۰ کیلومتر خواهد رساند. همچنین سوخت‌گیری مجدد این خودرو نیز تنها پنج دقیقه زمان میبرد. این کراس‌اوور هیدروژنی ظرفیت یدک کشی یک تن را دارد و آینه‌های جانبی دیجیتالی هم برای آن قابل سفارش خواهد بود.
هرچند نکسوی جدید در ظاهر کاملاً با دیگر محصولات هیوندای متفاوت به نظر می‌رسد ولی در داخل عناصر آشنایی را می‌بینیم که از خودروهایی مثل سانتافه و پالیسید تأثیر گرفته است. روی داشبورد خودرو یک صفحه آمپر دیجیتالی ۱۲.۳ اینچی و یک نمایشگر ۱۲.۳ اینچی اطلاعاتی-سرگرمی دیده می‌شود که با نمایشگر هدآپ ۱۲ اینچی، شیفتر روی ستون فرمان و سیستم صوتی B&O با ۱۴ بلندگو همراه است. برای کنترل سیستم تهویه هم یک پانل لمسی باریک در نظر گرفته است. ازجملهٔ دیگر ویژگی‌های داخلی برجستهٔ این کراس‌اوور هیدروژنی هم می‌توان به دو شارژر بی‌سیم گوشی، آینهٔ دید عقب دیجیتالی و اندروید اتو و اپل کارپلی بی‌سیم اشاره کرد.
هیوندای فعلاً قیمت و زمان عرضهٔ نسل جدید نکسو را اعلام نکرده است ولی این کراس‌اوور جدید را خودرویی جهانی توصیف کرده است. این در حالی است که نسل قبلی نکسو در آمریکا فقط در کالیفرنیا عرضه می‌شد.
صامورایی از قله فوجی
۱۴ فروردین ۱۴۰۴جلوش خوبه اما نمای کناری و پشت، شبیه پونتیاک آزتکیه که از گور برخاسته.
net
۱۴ فروردین ۱۴۰۴طراحی های بیرونی هیوندای و کیا از سال ۲۰۱۹ تا به امروز روز به روز بدتر شده
Cadillac-V
۱۴ فروردین ۱۴۰۴بی ام و هم تازگی خراب کرده با این طراحی هاش نمونش XM
Hamilton1970
۱۴ فروردین ۱۴۰۴چقدر منو یاد اکتیون انداخت طراحیش!
اگر یکم قدرتش بیشتر بشه و هیدروژن هم فراوان تر بشه رقیب عالی‌ای برای برقی‌ها خواهد بود.
باباپنجلی
۲۴ فروردین ۱۴۰۴نمای پشتی این هیوندا بسیار زشت و شبیه اکتیون است.
۱۴ فروردین ۱۴۰۴آقا جدی همه عکسا رو بیار آپلود کن
یکم فضای سایت عرفانی بشه
و بروز لوکس بشه من مطلب دیگری هم دیدم که عکسای بهتری داشت
هیوندای و کیا تو تبلیغات خودشون زیاد از کامیون های داف برای تحویل خودرو به مشتری استفاده میکنند
من خودم کیا سوارم 🔥🔥🔥
کیا پراید
۱۴ فروردین ۱۴۰۴از ولوو و اسکانیا باید استفاده کنم من واقعا درکشون نمیکنم داف هم شد کامیون اخه؟
اسکانیا عشقه
Khosrow
۱۴ فروردین ۱۴۰۴دنیـای اتومبیل طوری شدهـ که شرکت های تاثیرگذار بیشتـر باید روی قدرت برندشون کار کنن تا اینکه بخوان رقابت کنن، بزودی همسطح میشن همه با برقی شدن، مثلا مرسـدس سیاست هاشو طوری تغییر بده که مثل گذشته داشتنه یکــ مرسدس سخت و غرور امیز باشه / الاان هرکی هرکی شده همه چی / الان دیگه سوده بیشتر اعتبار بیشتر و کار روی غیر ممکن ها نمیده به اتومبیل سازا / چیـن خیلـی راحتـــ داره عبـور میکنه از روو همشـون / یه آبرو مونده برای غولها که اگر کاری نکنن اونم فراموش میشه بزودی ..
همایون
۱۴ فروردین ۱۴۰۴اینهمه خرج توسعه پلتفرم و فناوریهای این خودرو شده در حالی که از همین الان معلومه فروشش بسیار محدود خواهد بود و خرج تولیدش برنمیگرده و پس چرا تولید میشه؟
صامورایی از قله فوجی
۱۴ فروردین ۱۴۰۴این خودروها مثل هیوندای نکسو، تویوتا میرای و … هدف اولشون سودآوری نیست. بیشتر یه بستر برای تحقیق و توسعه و فناوری های جدیده. یادمه تویوتا به میرای میگفت یک آزمایشگاه سیار. ضمنا تیراژ تولید محدودی هم دارند و طبیعتا جایی عرضه میشن که جایگاه سوخت هیدروژن موجود باشه نمونه بارزش کالیفرنیا که جایگاه های متعدد داره.
یه عده از کارشناسا معتقدن هیدروژن در خودروهای تجاری میتونه گزینه محبوبی باشه. شاید از پیشرفت هایی که این کمپانیا بهش دست پیدا میکنن بعدا در خودروهای تجاری استفاده بشه.
Amirsh
۱۴ فروردین ۱۴۰۴هیچ وقت فک نمیکردم الان برندی پیدا بشه که پونتیاک آزتک رو الگوی خودش قرار بده ، چرا عمدا میخوان زشت کار کنن ؟
صامورایی از قله فوجی
۱۴ فروردین ۱۴۰۴(( چرا عمدا میخوان زشت کار کنن ؟ ))
اینو جدی گفتی؟ یعنی بنظرت یه کمپانی شناخته شده و معتبر عمدا میاد محصول زشت بزنه؟
Amirsh
۱۵ فروردین ۱۴۰۴یعنی میگی غیر عمدی اینو طراحی کردن ؟
قبول داری که به جز جلوش ، واقعا زشته این ماشین ؟
هیوندای تو ایونیک ۵ و ایونیک ۶ واقعا به نظر من حداقل خوب دیزاینی زده بود و قشنگ حس نوستالژی خوبی توشون به بیننده القا میکرد ، حس میکنم تو اینم اومده اونطوری کنه ولی هر جور بخوای با هر منطقی به این نگاه کنی ، زشته ، و من هلاک اون پترن های چهار تا مربع کنار هم شدم که شبیه لوگو ویندوز مایکروسافت عه :)))
حسام الدین
۱۴ فروردین ۱۴۰۴انتظاری بیشتر از این نمیره از هیوندای!
Aj23
۱۵ فروردین ۱۴۰۴ای خدا!
کره ای فن نیستم مثل صامورایی!
ولی تو اصلا هدف ساخت این ماشین رو نمی دونی!
چیزی نگو
هیوندای نکسوس و تویوتا میرای برای ترویج خودرو های هیدروژنی و تحقیق و توسعه این پلتفرم ها ساخته میشن!
و کاملا کامنتت پوچ و نامرتبط بود!