تویوتا

درس‌های مهمی که تویوتا از روش تولید بی وای دی آموخت

تویوتا که زمانی پیشتاز راندمان بالای تولید به شمار می‌رفت درس‌های زیادی را از شرکت چینی بی وای دی آموخته است.

مدت‌های زیادی است که تویوتا شدیدترین انتقادات را به دلیل عقب ماندن در بازی خودروهای برقی تحمل می‌کند؛ اما ژاپنی‌ها امسال به دلیل فرایند ساخت جدید خود و همچنین برنامه‌های جاه‌طلبانه تولید خودروهای بدون آلایندگی خبرساز شده‌اند. از جمله این برنامه‌ها می‌توان به تکنیک‌های ریخته‌گری و ساخت متفاوت اشاره کرد. این تکنیک که نسل بعدی خط مونتاژ محسوب می‌شود از خودروهای خودران استفاده می‌کند. تویوتا همچنین در استراتژی مهم خود به تکنولوژی باتری‌ای اشاره کرده که باعث تولید خودروهایی با شعاع حرکتی فراتر از ۱۰۰۰ کیلومتر می‌شود. قرار است با آغاز سال ۲۰۲۶ تعداد ۱۰ خودروی برقی راهی بازارهای جهانی شوند؛ اما شاید این برنامه‌ها بدون شوک بزرگی که بی وای دی چین به بازار خودرو وارد کرد میسر نمی‌شد. همان‌طور که می‌دانید چینی‌ها در توسعه سدان برقی bZ3 با تویوتا همکاری کرده‌اند.

یکی از رسانه‌های تویوتا با تاکرو کاتو رئیس کارخانه جدید تویوتا برای تولید محصولات برقی گفت‌وگو کرده و او تحت تأثیر سفر تجاری خود به چین قرار گرفته است. کاتو می‌گوید:

برای اولین بار من با رقابت‌پذیری بالای قطعات چینی روبرو شدم. آن‌ها نه تنها تکنولوژی را یاد گرفته و بکار می‌برند بلکه به سرعت فرایندهای ساخت را دگرگون می‌سازند. من تجهیزاتی را نظاره‌گر بودم که تا قبل از آن هرگز در ژاپن ندیده بودم و فرایند ساخت آن نیز بسیار خوب بود. در واقع من احساس می‌کردم وسط یک بحران قرار دارم! در همان زمان فکر کردم باید باقی سابقه کاری خود را در چین ادامه دهم.

این حس واقع‌بینی زمانی پررنگ‌تر شد که تویوتا شروع به همکاری با بی وای دی جهت تولید سدان bZ3 کرد. این خودرو از پلتفرم TNGA تویوتا و باتری‌های تیغه‌ای شریک چینی استفاده می‌کند. همان‌طور که کاتو می‌گوید توسعه سدان برقی یاد شده با تغییرات متناوبی همراه شده است. پنج ماه پس از سفر مقامات تویوتا به ژاپن ارتفاع و فاصله بین محوری bZ3 اصلاح شده و این یک تغییر بزرگ برای خودرو بوده است. مدیر تویوتا خاطرنشان می‌سازد:

ارتفاع کلی خودرو حدود ۲۵ میلی‌متر کاهش یافت و بنابراین طراحی زیر بدنه نیز باید به‌طور کامل بازنگری می‌شد. در ژاپن این امر باعث توقف کامل فرایند توسعه خودرو می‌شود اما همه با این تغییرات موافق بودند زیرا ما به ارائه محصولی باب میل مشتریان متعهد هستیم. در روی کاغذ همه‌چیز لغو شده به نظر می‌رسید اما مجبور بودیم این فرایند را ادامه دهیم.

کاتو در خلال تست bZ3 در مغولستان برای گفت‌وگو با آکیو تویودا و کوجی ساتو احضار شد. در آن جلسه از او خواسته شد تا به ژاپن بازگشته و هدایت مرکز توسعه وسایل نقلیه تویوتا را بر عهده بگیرد. این مرکز تمامی کارها از برنامه‌ریزی تا توسعه تولید انبوه را انجام می‌دهد. حالا و با رسیدن به جولای ۲۰۲۳ کاتو میکروفون را در جلسه عمومی سهامداران به دست گرفته و می‌گوید خودروهای برقی را دوست دارد. او در جدیدترین گفت‌وگوی خود اعتقاد قوی به گفته‌های چند ماه پیشش را توضیح می‌دهد:

آنچه دیدم و گفتم عین حقیقت بود. خودروهای برقی ویژگی‌های منحصربه‌فردی دارند و عملکرد سواری خاصی را فقط می‌توان در این دسته از وسایل نقلیه مشاهده کرد.

میانگین امتیازات ۵ از ۵
از مجموع ۴۵ رای

شاهین احمدزاده

نویسنده و مترجم مجله "پدال"

مطالب مشابه

‫۵۰ دیدگاه‌ها

  1. Car love

    ۲۷ آبان ۱۴۰۲
    سوابق: (700 ديدگاه)

    از چینیا درس گرفت،از آمریکایی ها پلت فرم و از کره ای ها باتری آخرم همشون رو هم نتونستم هنوز چیزی بسازن 💔
    تنها راه اینه که بیان واسش یه ماشین بسازن دیگه تهش آرم تویوتا رو بزارن روش واسشون
    #نوکیا

    موافقم 28
    مخالفم 100
    1. Dark Knight

      ۲۷ آبان ۱۴۰۲
      سوابق: (580 ديدگاه)

      من مخالف صنعت کره نیستم ولی شما ها دیگه … همه خودروسازان حال کره جنوبی فرزند ناخلفه میتسوبیشی ژاپن هست یعنی اگه میتسوبیشی نبود و کمک نمی‌کرد هیچوقت کره با جایگاه الانش نمی‌رسید که بخوای ازش طرفداری کنی ! برو تاریخچه هیوندای و دینی که میتسوبیشی بر گردنش داره رو بخون بعد بیا ژاپن رو هیت بده !

      موافقم 53
      مخالفم 11
    2. Dark Knight

      ۲۷ آبان ۱۴۰۲
      سوابق: (580 ديدگاه)

      https://www.just-auto.com/features/mitsubishi-faces-up-to-growing-competition-in-southeast-asia/ خواهشا همه کره ای فنا اینو بخونن و دیگه الکی به پدرشون که ژاپن باشه توهین نکنن !

      موافقم 35
      مخالفم 11
    3. Absurd Hero

      ۲۷ آبان ۱۴۰۲
      سوابق: (295 ديدگاه)

      ارزش کل سهام تویوتا از ۷ برابر کل گروه هیوندا با مجموع سه برند بیشتره اما تو این سایت پیام با بقیه اکانت هاش مثل احسان و میلاد و کارلاو و کیلر و … طوری وانمود می‌کنه انگار داستان برعکسه
      تازه ادعا میکرد تویوتا پرفروش ترین خودروساز دنیا نیست و چهل درصد فروشش کذبه
      از فرط بیکاری صبح تا شب پرسه میزنه تا پدال یه مطلبی کار کنه این سریع بیاد یه کامنت بزاره ژاپن رو هیت کنه غافل از اینکه هزار تا کامنت هم بزاره یه دلار از ارزش تویوتا کم نمیشه

      موافقم 46
      مخالفم 9
    4. JaMsHiD

      ۲۸ آبان ۱۴۰۲
      سوابق: (2516 ديدگاه)

      فعلا کرایسلر که کره ای فن ها براش احترام قائل هستن ماشیناشون رو با تویوتا مقایسه میکردن

    5. ارش

      ۲۰ خرداد ۱۴۰۳
      سوابق: (1 ديدگاه)

      پرفروشترین ماشین دنیا تویوتاست اصلان کره از خودش ماشین نداره هیوندای همون هوندای ژاپن بود که امتیازش و داد کره چین هم که کلان تعطیله فقط دنیا و ماشینهای ژاپن عزیز من یه خورده تجربه کسب کن هیچ جای دنیا به اندازه ژاپن ماشین نداره میخوای بشمارم هرکدوم برای خودشون غولی هستن تمام

  2. فقط چین

    ۲۷ آبان ۱۴۰۲
    سوابق: (107 ديدگاه)

    تویوتا شاگرد بی وای دی کبیر است .
    متاسفانه بنده خبر هایی مبنی بر واردات تویوتا شنیدم که این یعنی استعمار مجدد صنعت خودرو توسط جاپنی ها امیدوارم صدای مردم به جایی برسد و تویوتا ها از کشور خارج و خودرو چینی با کیفیت به دست مردم برسد .

    موافقم 22
    مخالفم 103
    1. پیام

      ۲۷ آبان ۱۴۰۲
      سوابق: (2108 ديدگاه)

      بی وای دی فقط باتری زن هست. ماشین نمیزنه. به اونا ماشین نمی‌گن. فعلا برای تصمیم‌گیری زود هست! فعلا هزاران میلیارد دلار بدهی فروش خونه رو جور کنن، بقیش پیشکش

      موافقم 12
      مخالفم 42
      1. amir

        ۲۷ آبان ۱۴۰۲
        سوابق: (3514 ديدگاه)

        جان هرکی دوست داری انقدر سوتی نده
        بنده خدا بی وای دی از گنده های چینه
        اتفاقا ماشین خوب میزنه
        تو همین بازار چین مزاحم بقیه برندام خوب میشه

        موافقم 29
        مخالفم 3
      2. Mercedes

        ۲۷ آبان ۱۴۰۲
        سوابق: (941 ديدگاه)

        حرفت خیلی بیهودست
        هر کشوری یه سری بحران و مشکل داره
        اگه چین بحران خونه داره
        ژاپن هم بحران پیری داره
        آمریکا از سال 2000 به بعد هی زارت و زارت هر 2 سال یبار میاد میگه دچار رکود و بحران اقتصادی شده که بدترینش هم بحران 2008 و دوران کرونا بود

        موافقم 19
        مخالفم 3
      3. Absurd Hero

        ۲۷ آبان ۱۴۰۲
        سوابق: (295 ديدگاه)

        اگه یاتاقان نمی‌زنی خدمتت عرض کنم همین بی وای دی ارزشش ۳ برابر هیونداست

        موافقم 32
        مخالفم 6
        1. بهنام

          ۲۸ آبان ۱۴۰۲
          سوابق: (888 ديدگاه)

          😂😂👍

          موافقم 1
          مخالفم 2
      4. محمد

        ۳۰ آبان ۱۴۰۲
        سوابق: (2 ديدگاه)

        من هفت ساله بی وای دی s6 دارم، واقعاً ماشین کم نظیریه.

        موافقم 2
        مخالفم 1
        1. کیانوش

          ۱۳ آذر ۱۴۰۲
          سوابق: (810 ديدگاه)

          که اتاقش مال تویوتاست و انجینش مال میتسوبیشی

      5. مسعود

        ۱ آذر ۱۴۰۲
        سوابق: (2 ديدگاه)

        دوست عزیز بی وای دی داره جای تویوتا در فروش خودرو رو می‌گیره .من از ماشین و برند های چینی حمایت نمی‌کنم ولی‌ این یه واقعیت هست که چین داره با اقتصادش دنیارو تسخیر میکنه

      6. مسعود

        ۱ آذر ۱۴۰۲
        سوابق: (2 ديدگاه)

        دوست عزیز بی وای دی داره جای تویوتا در فروش خودرو رو می‌گیره .من از ماشین و برند های چینی حمایت نمی‌کنم ولی‌ این یه واقعیت هست که چین داره گام‌ های بلندی بسوی پیشرفت برداشته

    2. کیانوش

      ۲۹ آبان ۱۴۰۲
      سوابق: (810 ديدگاه)

      حالا خوبه همین چند سال پیش بی وای دی بر اساس اتاق های لکسوس خودرو میساخت ایران هیچوقت درست نمیشه لااقل از نطر اقتصاد و تجارت بابا اسکل دانش مهندسی اصلا ملیت نداره تویتا همو تویتای صد سال پیش نیست الان ی کمپانی جهانیه خودش ی زمانی پیشرو بوده تو زمینه کارامدی خطوط تولید الان خب تولید انبوه خودروی برقی احتیاج به تغییرات خط تولید داره این اقا هم رفته ی نگاه به خط تولید خودروی برقی بی وای دی کرده و گفت یاد گرفتم خب کجاش ایراد داره ؟کل دنیا از هم یاد میگرم ادنقت ما اینجا رو مهندسی فلان کشور سینه جر میدیم که برتره بابا مهندسی اصلا ملیت نداره دانشی که ازش وساه ساخت ی خودرو استفاده میشه توس کل بشریت توسعه داده شده از اون انسان های نخستینی که اتیش و تراشیدن سنگ رو اعاز کردن تا یونانی ها و دانشگاه جندی شاپور ساسانیان کهبعد ها تو زمان خلافت عباسیان اثار یونانی و عیره به عربی ترجمه شدن و دانشمد های یارانی و سایر مناطق اسلامی کلی منابع جدید نوشتن همه اونا نقش داره تو ساخت ی تویتا یا ی بی وای دی حالا چی بهتو میرسه که تویوتا رو تحقیر کنی یا یکی دیگه رو گنده کنی امار فروش سیصد میلون خودرو ۷ودش اونقدر بزرگ هست که نیازی به تایید کوتهفکر هایی مثل تو نداره تویوتا

      موافقم 12
  3. R@min

    ۲۷ آبان ۱۴۰۲
    سوابق: (2014 ديدگاه)

    حالا کسانی که مثلا پیشتازن چه غلطی کردن !!! یه مشت لش ۳ ۴ تنی بی ارزش که نصف برد ادعایی هم نداره و پر از ایراده.

    موافقم 27
    مخالفم 25
    1. حسین

      ۲۷ آبان ۱۴۰۲
      سوابق: (399 ديدگاه)

      میشه از ایراداتی که دارن ۳ تاش رو بگی؟

      1. R@min

        ۲۸ آبان ۱۴۰۲
        سوابق: (2014 ديدگاه)

        وزن بالا، برد دروغی، استهلاک، قیمت بالا، کیفیت ساخت پایین بخاطر جبران هزینه باتری، عملکرد متکی به دما، لاستیک خوری بالا، مصرف ترمز بالا، عدم تاثیر در کاهش آلودگی، تبلیغات دروغی حولش و…

        تکنولوژی ناقصی که با کلی محدودیت و مشکل باید حداقل تا ۱۰ سال دیگه در حد کانسپت و پروژه مطالعاتی می موند با پروپاگاندا آمریکا به زور وارد یه صنعت میشه هزینش از جون و مال مردم پرداخت میشه، هر چقدر یه سیستم اقتصادی ضعیف تر صدماتش بیشتر.

        موافقم 7
        مخالفم 5
  4. Killer

    ۲۷ آبان ۱۴۰۲
    سوابق: (596 ديدگاه)

    بنده خدا سرگردونن تو کشورای پیشرو برقی و هی میرن از پشت شیشه نگاه میکنن چطور الکتریکی میسازن بقیه
    امیدوارم بعد این همه نگاه کردن حداقل مشکل چرخ خل شده باشه.مشکل باتریشونم که ال جی لطف کرد بهشون حل کرد براشون
    الان هم حتما میان برای گول زدن میگن نه صبر کنین ۵٠٠٠ سال دیگه تویوتا باتری جامد میسازه،خدمتتون بگم که ۵ تا برند دیگه جلوتر دودوتا دارن رو باتری جامد کار میکنن :)))

    موافقم 13
    مخالفم 36
    1. noir

      ۲۷ آبان ۱۴۰۲
      سوابق: (806 ديدگاه)

      از پشت شیشه خیلی خوب بود😂😂😂😂

      موافقم 9
      مخالفم 19
  5. datsun

    ۲۷ آبان ۱۴۰۲
    سوابق: (3882 ديدگاه)

    حالا انقدر کل صنعت خودروسازی دنیا از تویوتا درس گرفت یه بار هم تویوتا از بقیه

    موافقم 53
    مخالفم 7
  6. Kktos

    ۲۷ آبان ۱۴۰۲
    سوابق: (119 ديدگاه)

    اخر زمون نزدیکه

    موافقم 12
    مخالفم 1
  7. کیان

    ۲۷ آبان ۱۴۰۲
    سوابق: (1487 ديدگاه)

    به خوبی این صحبتها و سیستم مدیریتی نشون میده ک چرا تویوتا بزرگترین در دنیا هست و چگونه پیشتاز هستند، سمبل نمیکنن و اشغال تولید نمیکنن و برای ارتقا و … تلاش واقعی انجام میدن
    تحقیق و توسعه رو زیر پا نمیذارن، بهترین ها رو میارن سرکار و …

    موافقم 41
    مخالفم 10
    1. پیام

      ۲۷ آبان ۱۴۰۲
      سوابق: (2108 ديدگاه)

      کیان تا مدت ها فولکس واگن پروفروش‌ترین بود بعد تویوتا اومد. تویوتا هم به موقعش میره و دیگه حرفی برای گفتن ندارید چون اون موقع نه تو بررسی‌ها حرفی برای گفتن داره نه فروش! این جا به جایی فروش بارها عوض شده.

      موافقم 12
      مخالفم 29
      1. amir

        ۲۷ آبان ۱۴۰۲
        سوابق: (3514 ديدگاه)

        ولی هیچ وقت در دستان هیوندای نبوده و نخواهد بود
        تنها جایی که هیوندایت خفنه موتوروان وموتور ترند و ایناس که اونام شیرینی خوب میگیرن

        موافقم 18
        مخالفم 7
      2. کیانوش

        ۲۹ آبان ۱۴۰۲
        سوابق: (810 ديدگاه)

        همه شرکت ها ی زمانی نابود میشن قرا نیست تا ابد باشن بحث اینه امثال تو چرا اینقدر دارید خودتون رو جر میدید که صنعت خودروی و الکترونیک ژاپن رو تحقیر کنید صنعت فناوری ژاپن عقب افتاد چون به درتسی نتونست بازارابی کنه تو این دو دهه اخیر برخلاف سامسونگ که فقط با قدرت بازاریابیش تونست جلو بی افته اما صنعت خودروی زاپن هنوزم از کل اسیا جلو تره اینکه تو چین روزی سه مدل خودروی جدید ساخته میشه اینه به معنی پیشرفته تر بودنش نیست چین ی بازار داخلی یک میلیارد و نیمی داره اگه فقط وساسه بازار داخلی خودشم بسازه بازم بسه واسه شرکت هاش که پول پارو کنن هروقت چینی ها تونستن کاری که تویوتا و لکسوس تو بازار امریکا انجام دادن رو تکرار کنن بعد بیا بگو تویوتا مرده یا این اراجیف خودرو های برقی هم قطعا قرار نیست تنها گزینه در ایندهباشه همین الان هم تب و تابش داره سر میشه تو ده سال اخیری کلی حوزه مختلف ی سری چیز اومدن ترند شدن و سریع رفتن کنار ان اف تی مثلا یا هیمن چت بات های هوش مصنوعی یا واقعیت مجازی که مارک فیسبوک خر شد و نصف سرمایه اش رو گداشت روش الان مثل خر پشیمونه به نطر من خودرو های برقی هم نهایتا خودشون رو بکشن بتونن نصف بازار رو بگیرن بقیه اش دست سوخت مصنوعی ها و هیدروژنی ها می افته زاپن هم قدرت خیلی زیادی تو ساخت سخت افزار و توسعه شون داره لازمه اشاره کنم خودرو ساز های امریکای واسه ساخت کامپیوتر های خودرو هاشون به توشیبا متوسل شدن دهه هشتاد حالا خوبه تو هیمن مطلب راجب معرفیباتری های جدید تویتا هم نوشته تویتا کلا یکی دو ساله شروع کرده به توسعه پروزه های برقیش تو تولید اتبوه خودرو های احتراقی هم تویتا هنوزم بهترین و کارامد ترین خطوط تولید رو داره و خیلی مشخصه که خودروی برقی و احتراقی کلی از قطعاتشون با هم متفاوته و احتیاج به خطوط تولید متفاوتی دارن و بله بی وای دی زود تر شروع کرده و قطعا خطوط تویلد دبرقی هاش جزو بهرتین هاست و تویتا هم ازش یاد گرفته خب که چی ،پورشه هم تو کارمد کردن خط تولیدش از تویوتا کمک گرفت الان اثری از ورشکستی پورشه میبنی به خاطر اون همکاری اپل و سامسونگ بیست ساله در کنار رقابت دارن با هم کار میکنن و هر ساله سامسنگ بخشی از قطعات ایفون هارو داره میزنه شماها انگار تو چند هزار سال پیش جا موندید

  8. Mercedes

    ۲۷ آبان ۱۴۰۲
    سوابق: (941 ديدگاه)

    منتقدان چین در سکوت محو می‌شوند
    اینکار اتفاقی نیفتاده است…
    با انکار واقعیت ، چیزی تغییر نمیکنه
    چین آینده جهانه و پیشرفته ترین کشور دنیا در هر زمینه ای بجز موتور های درون سوز

    موافقم 13
    مخالفم 12
    1. کیانوش

      ۲۹ آبان ۱۴۰۲
      سوابق: (810 ديدگاه)

      چین هنوزم خیلی از ماشین های بزرگ صنعتیش رو از المان میگیره هیچ کشوری تو همه زمینه ها برتین نیست اسکل چین تا گردن تو گل گیر کرده تو صنعت نیمه هادی به خاطر تحریم شدنش الان پردازنده های که میزنه ده سال از پردازنده هایی که تایوان و کره امریکا نزنن عقب تره چین تو حوزه سینما هیچ حرفی ووسه گفتن نداره چین تو فوتبال تو کشتی حرفی وساه گفتن نداره پس فقط انجین های احتراقی نیست بزرگوار چین تو جنگده رادارگریزش از موتور روسی تولید داخل استفاده کرده که اون نوتور روسی توبترین حالت هم سطح انجین سوپر هورنت امریکا هستش در صوتی که الان انجین اف سی و پنج دو نسل از انجین سوپر هورنت جلو تره و تازه چند وقت پیش از ی سری انجین جدید تو بمب افکن بی بیست و یک استفاده کرد که کانلا تو ی سطح جدید هستن یعنی چین تو زمینه پیشرانه های توربو فن سه تسل از غرب عقب تره چین تو هواپیماهای مسافربری هیچ حرفی وساه گفتن نداره هر مزیت اقتصادی که چین بهش رسیده به خاطر جمیعت خیلی زیادش بوده که با توجه به کاهش شدید نرخ افزایش جمعیت و پیر شدن جامعه اش و همینطور اشباح بازار مسکنش که بازار مسکن چهل درصد تولید ناخالص داخلی چینه با مشکلات خیلی زیایدی در اینده رو برو خواهد شد و عاقبت هر رژیم تمامت خوهی قطعا اشوب و سقوطه نود و نه درصد مردم چین قرار تیست تا ابد راصی به حقوق ماهی چندصد دلار باشن که اون یک درصد هونگچی و رولزرویس سوار بشن و خودشون باید دو سال تو سگ دو بزنن که بتونن ی وولینگ پنج هزار دلاری بگیرن اونم خدا تومن باید هزینه طرح ترافیک های کلان شهرهای چینی رو بدن

  9. Mercedes

    ۲۷ آبان ۱۴۰۲
    سوابق: (941 ديدگاه)

    یه نکته هم بگم
    اینکه تویوتا غرور ندارع بزرگترین برگ برندش هست
    اگه کاربران پدال مدیر عامل تویوتا بودن عمرا با bydهمکاری نمی‌کردن
    ولی این شرکت ها مخصوصا تویوتا کارشون رو بلدن ، وقتی تو چیزی عقب افتادن یا خوب عمل نکردن میان به بقیه میگن و ازشون کمک میگیرن
    خیلی مهمه که تو زندگی واقعی هم غرور بیجا نداشته باشیم و اگر واقعا کمک لازم داریم از بقیه کمک بگیریم
    ولی مردم ایران زیاد اینطوری نیستن و با اینکه خیلی اوقات هیچی نمیدونن ، ولی خروار خروار ادعا دارن واسه همین هم هیچی نمیشن اکثرشون
    ولی آدمای موفق همیشه و از همه یاد میگیرن
    خودم اینطوری هستم همیشه کامل گوش میدم و اصلا آدم متعصبی نیستم اگر ببینم حرفی درسته راجعش تحقیق میکنم و بعد قبول میکنم

    موافقم 34
    مخالفم 2
    1. H2

      ۲۷ آبان ۱۴۰۲
      سوابق: (382 ديدگاه)

      Mercedes
      👏👏👏👏👏🌹🌹🌹🌹🌹

      موافقم 14
      1. Mercedes

        ۲۷ آبان ۱۴۰۲
        سوابق: (941 ديدگاه)

        💙💙💙💙

        موافقم 9
        مخالفم 1
        1. H2

          ۲۷ آبان ۱۴۰۲
          سوابق: (382 ديدگاه)

          درسی که از این مقاله یاد گرفتم:
          هرگز مغرور نباش. همیشه شاگرد باقی بمون. اصلا مهم نیست طرف مقابلت کیه. باید از هر کسی، چه بزرگتر و چه کوچکتر، چه بالاتر و چه پایین‌تر یاد بگیری.
          باید قبول کنی دست بالا دست زیاده.
          پس بجای رقابت، مشارکت کن و واقع بین باش و سعی کن با همه روابط سازنده و مثبت داشته باشی.

          موافقم 17
          مخالفم 1
  10. سامورايي

    ۲۷ آبان ۱۴۰۲
    سوابق: (1 ديدگاه)

    بنظرم بازم خبر فینالیست های سال ناراحت کننده تر از این خبر بود برای سلاطین سامورایی

    موافقم 1
    مخالفم 16
    1. amir

      ۲۷ آبان ۱۴۰۲
      سوابق: (3514 ديدگاه)

      جی هفتاد و استینگر هم جایزه زیاد میبردن الان کجان ؟

      موافقم 12
      مخالفم 1
      1. سامورايي

        ۲۷ آبان ۱۴۰۲
        سوابق: (1 ديدگاه)

        پیش اف جی و لکسوس rc و ماکسیما و LFA غیره هستن

        موافقم 3
        مخالفم 8
        1. بهنام

          ۲۸ آبان ۱۴۰۲
          سوابق: (888 ديدگاه)

          سامورایی
          الآن این سلاطینی که اسم بردی یعنی مدلهای ناموفقی بودن یا اسم و رسم ندارن یا کم فروش بودن ؟ یه لوله اگزوز ال اف ای به تمام چوسان قدیم می ارزه 😂

  11. اشکان

    ۲۷ آبان ۱۴۰۲
    سوابق: (384 ديدگاه)

    چنگیز خان مغول ام نتونسته تو تاریخ به سرزمین خورشید تابان کج نگاه کنه….نینجاها اسمشون و محصولاتشون حرمت داره با هر طویله نباید مقایسه اش کرد….

    موافقم 21
    مخالفم 8
    1. Mercedes

      ۲۷ آبان ۱۴۰۲
      سوابق: (941 ديدگاه)

      باشه ولی تا جایی که می‌دونم خورشید تابان ژاپنه
      که سامورایی داره
      نینجا واسه چینه

      موافقم 1
      مخالفم 11
      1. بهنام

        ۲۸ آبان ۱۴۰۲
        سوابق: (888 ديدگاه)

        نینجا واسه چینه ؟ شما چرا ؟

  12. Amirmohammad

    ۲۷ آبان ۱۴۰۲
    سوابق: (561 ديدگاه)

    سرعت پیشرفت چین رو از این قسمت خبر میشه فهمید که طرف از ژاپن که خودش از پرچمدارهای تکنولوژی هست رفته چین و اونجا یه تکنولوژی هایی دیده که تو ژاپن اصلا ندیده بود و حس کرد وسط بحرانه!!!!

    این شی جی پینگ واقعا نمونه یک رهبر موفقه

    موافقم 19
    مخالفم 7
    1. amir

      ۲۷ آبان ۱۴۰۲
      سوابق: (3514 ديدگاه)

      در اینکه چین با سرعتی برق آسا داره پیشرفت میکنه هیچ شکی نیست
      ولی شی جی پینگ دقیقا نمونه یه دیک تاتوره
      اگه یکم خونده بودی از اعمال درخشان این دیک تاتور چینی مطلع میشدی

      موافقم 10
      مخالفم 8
      1. Amirmohammad

        ۲۷ آبان ۱۴۰۲
        سوابق: (561 ديدگاه)

        اتفاقا اعمالشو خیلی خوب خوندم
        اون رقیبایی که بهش میگن دیکتاتور خودشون درصد رضایت مردم کشورشون ازشون کمتر از درصد رضایت مردم چین از شی جی پینگه و صرفا بخاطر اینکه احساس خطر میکنن و کاری نمیتونن بکنن مجبورن رو بیارن به این صحبتا
        وگرنه کشوری که توش فساد در کمترین حد ممکنه و فقر مطلق تو جمعیت ١ میلیاردیش صفره و رفاه اجتماعی و سرعت پیشرفتش به شدت بالاست دیگه مردمش چی میخوان

        موافقم 9
        مخالفم 8
    2. noir

      ۲۸ آبان ۱۴۰۲
      سوابق: (806 ديدگاه)

      ژاپن تو خودروسازی هیچوقت پرچمدار پیشرفته بودن و تکنولوژی نبوده !!! ولی پرچمدار خودرو با استهلاک پایین طول عمر بالا و قیمت مناسب بوده و هست
      ماشینای پیشرفته رو همه اروپایی ها و آمریکایی ها میساختند و تکنولوژی بیشتری داشتند

      موافقم 2
      مخالفم 3
  13. احسان

    ۲۷ آبان ۱۴۰۲
    سوابق: (146 ديدگاه)

    متانت ،تواضع و واقع بینی چیزی که طرفدار های افراطی ژاپنی و آنتی ژاپنی ها ندارند اما خود ژاپنی ها و تویوتا داره. بلی هر دوی این گروه ها چنین مشکلی دارند ،گروه ضد ژاپن متانت نداره و گروه طرفدار های افراطی ژاپن تواضع ندارند و هردو گروه از واقع بینی بی بهره اند.

  14. sina

    ۲۷ آبان ۱۴۰۲
    سوابق: (2656 ديدگاه)

    دوتا شرکت موردعلاقه ام :)

    اگه تویوتا نخواد از بقیه یاد بگیره و بهتر بشه که دیگه تویوتا نیست..

    بی وای دی خفنه واقعا

    موافقم 4
    مخالفم 1
  15. محمد

    ۲۹ آبان ۱۴۰۲
    سوابق: (10 ديدگاه)

    قلب تکنولوژی در چین می تپد.

    موافقم 2
    مخالفم 1
  16. اکبر

    ۲۹ آبان ۱۴۰۲
    سوابق: (3 ديدگاه)

    من از ماشین چینی استفاده میکنم بخاطر انتخاب بین بد و بدتر .
    اما تصورم اینه که چینی ها در تمام مسائل اقتصادی و سیاسی ،جهانخوار به تمام معنا هستند.چیزی که اوایل انقلاب در مورد آمریکاییها می‌گفتیم .
    کافیه قیمت لوازم یدکی رو با قیمت خودرو مقایسه کنین تا استراتژی استعمار چین رو درک کنید.

  17. مجید

    ۳ آذر ۱۴۰۲
    سوابق: (7 ديدگاه)

    نظرات کاربران نشون میده که یه سری چینی سوارن و یه سری ژاپنی سوار که از سازنده ماشینشون طرفداری میکنن. انگار چون یه ماشین چینی داره صاحب برند بی وای دی شده. داداش کمتر جوگیر باشید. من نه تویوتا دارم نه بی وای دی. ولی بنظرم مقایسه خودروی ژاپنی باچینی مثل مقایسه تسلا با پرایده

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

لطفاً از نوشتن به‌صورت پینگلیش، اجتناب نمایید. نظرات حاوی توهین، عبارات غیراخلاقی، سیاسی، مطالب غیر مرتبط، اسپم، ترول و تبلیغاتی پذیرفته نمی‌شوند. برای تغییر آواتار خود می‌توانید از سایت گراواتار استفاده نمایید.

دکمه بازگشت به بالا