آکورا

گرامیداشت ۲۰ سالگی آکورا MDX

بیست سال از زمان معرفی کراس اوور لوکس آکورا MDX می‌گذرد و پس از فروش حدود یک میلیون دستگاهی، این خودروساز ژاپنی آماده معرفی جاه‌طلبانه‌ترین نسل از این خودرو می‌شود.

پیش‌نمایش چهارمین نسل MDX با پروتوتایپ این خودرو انجام شد، خودرویی که دارای طراحی احساسی‌تر، هیجان‌انگیز و لوکس‌تر می‌باشد.

نسل اول MDX که جوایز گوناگونی را کسب کرد اولین شاسی‌بلند سه ردیفه دنیای خودرو بود که از پلتفرمی یونی بادی سود می‌برد و بنابراین دینامیک رانندگی بهتری را نسبت به مدل‌های مبتنی بر پیکاپ آن زمان ارائه می‌کرد. طراحی این خودرو کار کاتالین ماتئی بود که روی نسل جدید ۲۰۲۲ این خودرو نیز کار کرده است.

چهارمین نسل MDX دارای نمای جلوی سرراست‌تر و کاپوتی عضلانی و طویل است که حس ابهت و قدرت را به بیننده منتقل می‌کند. طراحی این خودرو از کوه‌ها و صخره‌های آنتلوپ الهام گرفته است و هدف آکورا القای حس حرکت بوده است.

از دیگر ویژگی‌های بصری این خودرو می‌توان به خطوط شانه عضلانی، کابینی لوکس و رینگ‌های پهن‌تر و بزرگ‌تر اشاره کرد. چراغ‌های جلو و عقب LED نیز دارای نشان جواهر مشهور آکورا هستند.

در بخش کابین نسخه پیش‌تولیدی شاهد دو صفحه‌نمایش ۱۲.۳ اینچی برای پشت آمپرها و سیستم اطلاعات سرگرمی بودیم. مونروف پانورامیک، داشبورد چرمی، نورپردازی LED، سیستم صوتی سه‌بعدی با ۲۵ بلندگو، صندلی‌های برقی با تنظیم در ۱۶ جهت و دارای ماساژور و بسته ایمنی و دستیار راننده آکورا واچ هم جزو دیگر موارد ذکر شدنی هستند.

[دانلود ویدئو]

شاهین احمدزاده

نویسنده و مترجم مطالب مربوط به دنیای خودرو در سایت پدال

مطالب مشابه

‫۳۳ دیدگاه

  1. ارشیا

    ۲ آذر ۱۳۹۹
    سوابق: (195 ديدگاه)

    چرا همیشه کانسپت ها خوشگل ترن؟!

    موافقم ۲۳
    مخالفم ۰
    1. مازیار

      ۲ آذر ۱۳۹۹
      سوابق: (234 ديدگاه)

      چون جسارت و هیجان اساس کار در طراحی یک کانسپت هست

      موافقم ۱۷
      مخالفم ۰
    2. new reventon

      ۲ آذر ۱۳۹۹
      سوابق: (59 ديدگاه)

      چون اگه بخان کانسپت رو به محصول بازار برسونن
      خیلی گرون تر در میاد
      دستگاهای مخصوص منتاژ میخاد، متریال خاص و….

      موافقم ۲۱
      مخالفم ۱
    3. NAVID۰۰۹۸

      ۲ آذر ۱۳۹۹
      سوابق: (4566 ديدگاه)

      کانسپت باید دو چیز را به بیننده نمایان کنه :

      ۱ – نمایشِ خطوط طراحی در آینده‌ی خودروهای تولیدی .

      ۲ – نمایشِ نوآوری‌ها و اختراعات خودروسازان که چقدر در ارائه و ساخت خودرو قدرتمند هستند .

      اما زیبایی کانسپت به متفاوت بودنش بر میگرده که بیشتر عجیب و تخیلی به نظر میرسه تا خودرویی در خط تولید .

      موافقم ۱۷
      مخالفم ۰
    4. علی آقا

      ۳ آذر ۱۳۹۹
      سوابق: (354 ديدگاه)

      چون لازم نیست کاربردی باشند یا قوانین ایمنی را رعایت کنند یا تولیدشان بصرفه باشد.

      موافقم ۳
      مخالفم ۰
  2. Amin_sto

    ۲ آذر ۱۳۹۹
    سوابق: (150 ديدگاه)

    ماشین خوبیه اما جنسیس gv80 بهتره

    موافقم ۱۵
    مخالفم ۳۵
  3. ارشیا

    ۲ آذر ۱۳۹۹
    سوابق: (195 ديدگاه)

    بابا من با اکانت ارشیاsvjنزدیک ۱۲۰۰ تا کامنت داشتم
    همه اش پاک شده!!!!🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️

    موافقم ۱۱
    مخالفم ۴
    1. F22RAPTOR

      ۲ آذر ۱۳۹۹
      سوابق: (2045 ديدگاه)

      جیمیلتو عوض کردی؟

      موافقم ۶
      مخالفم ۴
    2. AMG_73///AFFALTERBACH_JUST_C350///

      ۲ آذر ۱۳۹۹
      سوابق: (1220 ديدگاه)

      حتما ایمیلتو عوض کردی….

      موافقم ۴
      مخالفم ۳
    3. سردبیر

      ۲ آذر ۱۳۹۹
      سوابق: (617 ديدگاه)

      درود. کامنت های شما سر جای خودشون هستن. شما از ایمیل جدید استفاده کردین.

      موافقم ۱۲
      مخالفم ۲
      1. net

        ۲ آذر ۱۳۹۹
        سوابق: (1469 ديدگاه)

        سردبیر
        راهی هست که اگر کسی جیمیلشو عوض کرد کامنتها و سوابق و نام کاربری سابق تغییر نکنه؟خیلیها همچین نگرانی دارند

        موافقم ۱
        مخالفم ۲
        1. سردبیر

          ۳ آذر ۱۳۹۹
          سوابق: (617 ديدگاه)

          درود. با هر ایمیل جدید، یک نام کاربری تازه شکل می گیره و کاربر قبلی و سوابقش هم سر جای خودشون باقی می مونن.

          موافقم ۶
          مخالفم ۰
    4. Me

      ۲ آذر ۱۳۹۹
      سوابق: (241 ديدگاه)

      بابت تعداد کامنت پول یا مدال میدن؟
      واقعا چه اهمیتی میتونه داشته باشه این عدد تو این سایت؟

      موافقم ۱۲
      مخالفم ۳
  4. shahrooz

    ۲ آذر ۱۳۹۹
    سوابق: (3 ديدگاه)

    طراحای ب ام و باید بیان یکم از تیم طراحی و خط مشی طراحی اکورا یاد بگیرن ب ام و نیاز داره ادرین ون هویدنک و تیمش رو عوض کنه چیه این طراحی های جدید .ضمنا من خودم طرفدار ب ام و هستم اشتباه برداشت نکنید.

    موافقم ۱۵
    مخالفم ۸
    1. NAVID۰۰۹۸

      ۲ آذر ۱۳۹۹
      سوابق: (4566 ديدگاه)

      آره جداً .
      با آقا شهروز موافقم .
      انگاری bmw به یه روزمرگی و به بن‌بست در طراحی رسیده و نیاز به یه گروه طراح پرشورِ تازه با تفکرات تازه داره (( دقیقاً زمانی که گریس بنگل اومد و با طراحیاش ترکوند و bmw را چندین پله به بالا پرتاب کرد که سبب نوعی جهش در طراحی تمام خودروها در سال ۲۰۰۵ به بعد شد )) .

      باور کنید طراحی برای خودروسازان آلمانی سخت‌تر از برندهای ژاپنی آمریکایی کره‌ای هست ، چون به یه اصولی در طراحی رسیده‌اند که طرفدارانشان سخت میتوانند با جسارت در طراحی جدید و هیجانات کنار بیان .

      یادتون هست زمانی که لندرور رنجرور به نفس نفس اُفتاده بود ، آخرین تیرش را زد و سنت‌شکنی کرد با طراحی و ساخت ایووک و از خاک بلند شد .

      خودروسازان آلمانی هیچگاه مثل شرکت‌های دیگر نیستند که استرس ورشکستگی داشته‌ باشند چون مدیریتی در اداره کردنِ کارشون وجود داره که کمتر شرکت‌ها و کشورهایی چنین مدریتی دارند و انسان‌هایی به شدت آینده‌نگر و محکمی در تصمیم‌گیری هستند که کمتر احساس بر عقلشون غالب میشه ، اما درسته با مُد روز طراحی میکنند و نگاهی به آینده دارند ، ولی اِنگاری جسارت در طراحیشون در این چند ساله کم شده و بیشتر با طراحی خاص در جلوه‌پردازی چراغ‌های عقب و جلو خودروهاشون را نمایان میکنند و کمتر به ارائه اتاقی خاص با طراحی خاص رو پیدا میکنند .

      موافقم ۱۱
      مخالفم ۹
      1. اشکان

        ۲ آذر ۱۳۹۹
        سوابق: (97 ديدگاه)

        شدیداً مخالفم و شدیداً اختلاف نظر دارم باهات

        موافقم ۹
        مخالفم ۶
        1. افشار

          ۲ آذر ۱۳۹۹
          سوابق: (177 ديدگاه)

          ولی من در این مورد تا ۸۰ درصد با نوید موافقم اما فقط در مورد نظرات نوید راجب هیوندای ۱۰۰ مخالفت دارم با حرفهاش البته یک وقت بدت نیاد نوید ولی راجب هیوندای خیلی حرفای الکی و من درآورد از خودت مینویسی

          موافقم ۶
          مخالفم ۸
        2. NAVID۰۰۹۸

          ۲ آذر ۱۳۹۹
          سوابق: (4566 ديدگاه)

          به نظر شما آقا اشکان احترام می‌گذارم ، چون این عیب در خودروسازان آلمانی نیست و نظر من اینه که یه شورش در طراحی نیاز هست در bmw ، مثل شورشی که در سال ۲۰۰۵ به راه افتاد با رونمایی‌های آن زمان در سری‌های ۳ ، ۵ ، ۶ .

          بنز که به نظرم راهش مشخص و همیشه در حال تکامل هست اما bmw نیاز به یک هیجان اساسی داره .

          تنها هیجان bmwهای جدید ، رونمایی از x7 بوده و بَس .

          موافقم ۹
          مخالفم ۱
        3. NAVID۰۰۹۸

          ۲ آذر ۱۳۹۹
          سوابق: (4566 ديدگاه)

          آقا افشار
          ٪۱۰۰ مخالف بودن شما در مورد نظراتم نسبت به کره‌ای‌ها خیلی هم خوبه ، مگه قرار بر این هست پنج‌تا انگشت انسان شبیهه هم باشه و همه موافق هم باشیم .

          من اگر نظری در مورد هیوندای و کیا میدهم به این دلیل هست که به مسائلی اهمیت میدهم که اکثریت نمیدهند و هدف اول فکریشون قشنگی و آپشن هست ، دقیقاً برعکس من که میگویم اول کیفیتِ متریال و مشخصات فنی و سپس باقیِ موارد مثل زیبایی و آپشن .

          دروغ چرا ، خودروهای کره‌ای را آبکی و یکبار مصرف میبینم که اِنگاری فقط جهت استفاده برای بازه‌ زمانیِ مشخصی ساخته شده‌اَند و بعد از اون به درد اسقاط میخورند و بَس .

          موافقم ۱۱
          مخالفم ۲
        4. اشکان

          ۳ آذر ۱۳۹۹
          سوابق: (97 ديدگاه)

          جواب نوید و شهروز؛
          درست هست که بعضی از کانسپتهای جدید ب ام و آنطوری که باید نظرها رو به خودشون جلب نکردن اما واقعیت اینه که ایده های کلی طراحی خودروهای جدید بی ام و ارزشمند هست چون دقت به کار گرفته شده برای شکل دادن خطوط بدنه و فرم سقف و چراغها و جلو پنجره و خیلی چیزهای دیگر قابل ستایش هست اما باید به این نکته هم توجه کنیم که سال ۲۰۰۲ هم وقتی نسل جدید سری هفت رونمایی شد جنجال بزرگی به پا شد و خیلیها سبک طراحی جدید ب ام و رو.محکوم کردن هرچند که خرج کردن همچین جسارتی توسط آقای بنگل منجر به قربانی شدن طرح سری هفت شد و این خودرو تا زمان معرفی نسل جدیدش در سال ۲۰۰۸ نتوانست شکل مناسبی پیدا کنه اما مقدمه ای شد تا مدل های موفقی مثل سری پنج و سری شش رو راهی بازار کنه

          موافقم ۴
          مخالفم ۳
        5. NAVID۰۰۹۸

          ۳ آذر ۱۳۹۹
          سوابق: (4566 ديدگاه)

          البته سری ۷تی که سال ۲۰۰۲ رونمایی و تولید شد ، از پراستهلاک‌ترین‌ها و بدترین‌های تاریخ خودروسازی نام گرفت که در نمونه‌های کارکرده باید با التماس میفروختندش و این را میتوانید از تست‌های ویدیویی در یوتیوب هم ببینید .

          گریس بنگل از bmw رفت ، چون میدانست توقع‌ها را اینقدر بالا برده که دیگر هر جایگزینی را مردم نمیپذیرند و خودش در یکی از مصاحبه‌هاش گفته بود باید بروم که هم به نفع bmw هست و هم به نفع آینده طراحی خودم و مثل اینکه یه شرکت مستقل طراحی اجسام تاسیس کرد (( البته اگر اشتباه نکنم )) .

          موافقم ۴
          مخالفم ۱
        6. اشکان

          ۳ آذر ۱۳۹۹
          سوابق: (97 ديدگاه)

          جواب نوید؛
          عریز دل برادر من هم در مورد بی ام و سری ۷ مدل ۲۰۰۲ همین رو گفتم که !!! ولی در ادامه هم گفتم که چه نتایجی در بر داشته

          موافقم ۳
          مخالفم ۲
  5. Reza ar

    ۲ آذر ۱۳۹۹
    سوابق: (150 ديدگاه)

    متاسفانه هیچ زمانی وارد نشد همین طور اینفینیتی که رقبای سرسختی برا لکسوس هستن!!!

    موافقم ۱۰
    مخالفم ۲
  6. NAVID۰۰۹۸

    ۲ آذر ۱۳۹۹
    سوابق: (4566 ديدگاه)

    آکورا خوبه ، بحثی دَرِش نیست .
    اما خدایی کی لکسوس را وِل میکنه و آکورا را انتخاب میکنه .
    آکورا طراحی خاص پسندی داره که احساس میکنم قِشر خاصی در سنین خاص به سمتش بروند .
    اما محصولات لکسوس عامه پسندتر و جسورانه‌تر به نظر میرسه با حق انتخاب در سنین مختلف .

    این وسط اینفینیتی هم که تو آب نمک خوابیده تا ببینیم پیمان کارگر چه آشی براش میپزه .

    موافقم ۱۰
    مخالفم ۶
  7. زیزیگولو

    ۲ آذر ۱۳۹۹
    سوابق: (1375 ديدگاه)

    MDX مدل پرفروشو محبوب آکورا

    موافقم ۹
    مخالفم ۱
  8. Ramin

    ۲ آذر ۱۳۹۹
    سوابق: (957 ديدگاه)

    اه پدال جان ممنون که گفتی آکورا چند سالشه.
    ۲۰ سالشه……
    یعنی کلا ۲۰ ساله که کلا زیر مجموعه……
    دیگه خودتون میدونید.

    ولی یه وقت خسته نشه. آرم چانگانو برعکس کرده. اینو همیشه گفتم.

    موافقم ۴
    مخالفم ۲۰
    1. افشار

      ۲ آذر ۱۳۹۹
      سوابق: (177 ديدگاه)

      کشتیمون با این چانگان

      موافقم ۱۴
      مخالفم ۰
    2. NAVID۰۰۹۸

      ۲ آذر ۱۳۹۹
      سوابق: (4566 ديدگاه)

      وای رامین از دست تو پسر 😂😂😂😂 !!!!!!

      موافقم ۱۲
      مخالفم ۰
    3. Ahmedreza2002

      ۳ آذر ۱۳۹۹
      سوابق: (1079 ديدگاه)

      چانگان؟
      اخه واقعا چانگان؟

      موافقم ۲
      مخالفم ۰
    4. کوشا

      ۳ آذر ۱۳۹۹
      سوابق: (121 ديدگاه)

      نمیدونم چقدر با صداقت این حرفو میزنی چون حس می کنم اخیرا فقط کارت به هم ریختن جو سایت با حرفای عجیب غریبه! آرم آکورا همون آرم هونداست که یه ذره زاویه دار و خشنش کردن. آکورا از سال ۱۹۸۶ تاسیس شده و اولین برند لوکس خودروسازی ژاپنه. قبل از اینفینیتی و لکسوس! تا قبل از آکورا هدف ژاپن صرفا بازاریابی در کلاس خودروهای اقتصادی بوده ( یه چیزی مثل هیوندای و کیا در زمان حال!) و هم چنین اگر توالی عرضه ی خودرو های برند های مختلف و بررسی کنین متوجه میشین اولین خودروی لوکسی که یه برند براساس خودرو های پایه ی خودش با برند دیگه بیرون داده همین برند لوکس آکوراست که در ادامه بقیه ی خودروسازا از این ایده برای خودشون استفاده کردن.
      اما در مورد چانگان.. نمیدونم چقدر در این مورد جدی هستی ولی اگه طرفدار این برند هستی نظرت کاملا قابل احترامه . اما قرار نیست زیر هر پست نامربوطی بیای در باره ی این برند اظهار فضل کنی و جو سایتو خراب کنی.

      موافقم ۳
      مخالفم ۰
  9. Hadi

    ۲ آذر ۱۳۹۹
    سوابق: (1839 ديدگاه)

    اکورا رو بیشتر از اینفینیتی دوست دارم…
    MDX جدید خیلی محشره کاش با همین مشخصات تولید بشه…

    موافقم ۹
    مخالفم ۱
  10. رامتین

    ۲ آذر ۱۳۹۹
    سوابق: (2069 ديدگاه)

    منم موافقم آکورا بهتر از اینفینیتی داره اخیرا فعالیت میکنه

    موافقم ۳
    مخالفم ۲
  11. سامورایی از قله فوجی

    ۲ آذر ۱۳۹۹
    سوابق: (762 ديدگاه)

    کابینش عالیه و طراحیش خیلی جسورانه و خوبه

    موافقم ۹
    مخالفم ۰

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

لطفاً از نوشتن به‌صورت پینگلیش، اجتناب نمایید. نظرات حاوی توهین، عبارات غیراخلاقی، سیاسی، مطالب غیر مرتبط، اسپم، ترول و تبلیغاتی پذیرفته نمی‌شوند. برای تغییر آواتار خود می‌توانید از سایت گراواتار استفاده نمایید.

دکمه بازگشت به بالا