شورلت

معماری هیبریدی پورشه ۹۱۸ اسپایدر حالا به کوروت زر وان ایکس رسیده؛ همان فرمولی که هیجان و چسبندگی را بازتعریف کرد.

شرکت‌های کالاوی و والدوک برای ساخت نسخه محدود و ۶۰۲ اسب بخاری سیلورادو لانچ ادیشن با یکدیگر دست به همکاری زده‌اند.

شورلت با بازنگری اساسی در تیپ لوکس های‌کانتری و آغاز آن با مدل ۲۰۲۷ تراورس، قصد دارد رقابت سختی را با زیرمجموعه محبوب دنالی جی‌ام‌سی آغاز کند.

هر کدام در زمینه ای به خصوص برتری دارند که انتخاب را برای مشتریان دشوار می‌کند.

شورلت کوروت گرند اسپرت جدید با قلب تپنده ۶.۷ لیتری LS6 در آزمون‌های شتاب واقعی عملکرد چشمگیری به نمایش گذاشته است.

شورولت سیلورادو EV RST نخستین خودرویی شد که قوی‌ترین کالیپر برمبو را دریافت می‌کند.

ساخت نخستین کوروت تولیدی موتوروسط نه با نسل C8 بلکه نزدیک به ۵۰ سال پیش از آن کلید خورده بود. این نیازی بود که مهندسان سال‌ها برایش جنگیدند.

یک شورلت کوروت گرند اسپرت مدل ۱۹۶۳ با ثبت قیمت ۱۸.۷ میلیون دلار در حراجی ساتبیز، رسماً به گران‌ترین کوروت تاریخ تبدیل شد.

یک کوروت C2 مدل ۱۹۶۵ مجهز به پیشرانه تنفس طبیعی و گیربکس دستی، موفق شد در دشت‌های نمک بونوئل به سرعت خیره‌کننده ۴۰۹ کیلومتر بر ساعت دست یابد.

شورلت اکسپرس که حضور آن در بازار به پیش از ظهور تلفن‌های هوشمند بازمی‌گردد، پس از سه دهه تولید قرار است برای مدل ۲۰۲۷ تغییرات جدیدی را تجربه کند.

شرکت چینی فول‌گود قصد دارد بازتولید کوروت C1 که بر پایه بی‌وای‌دی دلفین ساخته شده را پاییز امسال در نمایشگاه خودروی لس‌آنجلس به نمایش بگذارد.

شورولت در ۲۱ مرداد ۱۳۴۵ نخستین کاماروی تولیدی را ساخت؛ خودرویی که با نامی عجیب و رقابتی تاریخی در کلاس عضلانی کوچک (پونی) شناخته شد.

شورولت پس از ۲۱ سال حضور در بازار چین و ثبت رکورد فروش، به عرضه‌ی محصولات خود در این کشور پایان داد.

پیشرانه V8 تنفس طبیعی ZZ632/1000 شورلت بدون کمک گرفتن از توربوشارژر، سوپرشارژر یا سیستم‌های هیبریدی، مرزهای قدرت در موتورهای حجیم را جابه‌جا کرده ...

نسل جدید کوروت با پیشرانه‌های ارتقاءیافته V8 و سیستم‌های هیبریدی مدرن، آماده ایجاد تحولی بزرگ‌تر در کلاس سوپراسپرت‌های موتوروسط می‌شود.

شورولت با معرفی پلتفرم جدید BEV-N، نسل بعدی اکویناکس EV را برای رقابت فشرده‌تر با تسلا آماده می‌کند.

شورلت نسخه ویژه و توانمندتری از شاسی‌بلند تریل‌بلیزر معرفی کرده که با شاسی نردبانی مستقل و ارتقای قطعات آفرودی در برزیل عرضه می‌شود.

بررسی عملی در سفری ۳۲۰ کیلومتری نشان می‌دهد که برخی شاسی‌بلندهای هیبریدی بسیار بیشتر از پیکاپ‌های برقی نیاز به سوخت‌گیری پیدا می‌کنند.

موتور V8 تنفس طبیعی جدید، قطعات شاسی برگرفته از Z06 و قیمت پایه زیر ۹۰ هزار دلار، از کوروت گرند اسپرت C8 جدید یک هیولای فوق‌العاده ساخته‌اند.

یک کوروت گرند اسپرت مدل ۲۰۱۰ که توسط کالاوی تقویت شده بود، پس از سال‌ها تست و رانندگی سنگین، از مرز کارکرد ۴۸۰ هزار کیلومتر عبور کرد.