تائید عرضه فورد برانکو جدید با گیربکس دستی

با توجه به اینکه فورد برانکو احیا شده ارتباط نزدیکی با رنجر خواهد داشت بنابراین انتظار داریم برخی ویژگی‌های کلیدی این پیکاپ در شاسی‌بلند نونوار فورد دیده شود؛ اما از نظر پیشرانه حدس ما اشتباه از آب درآمد و شاید همین موضوع درباره گیربکس برانکو هم صدق بکند.

درحالی‌که رنجر بازار آمریکا از پیشرانه ۴ سیلندر ۲.۳ لیتری توربو استفاده می‌کند، برانکو طبق انتظارات از پیشرانه ۶ سیلندر ۲.۷ لیتری توئین توربوی بزرگ‌تر استفاده خواهد کرد؛ و درحالی‌که رنجر با گیربکس ۱۰ سرعته اتوماتیک عرضه می‌شود، ظاهراً برانکو به گیربکس دستی جدید ساخت گترگ با ۷ دنده جلو مجهز خواهد شد.

گیربکس ۵/۶/۷MT1550 قادر به تحمل گشتاور ۶۰۰ نیوتون متر گشتاور در خودروهایی با حداکثر وزن ۴ تن، ظرفیت یدک کشی ۱۰ تنی، دیفرانسیل عقب یا چهار چرخ محرک، هیبریدی و… است.

این گیربکس در حالت ۷ دنده یک دنده کرالر سنگین خواهد داشت تا در سرعت‌های پایین آفرود بهتری داشته باشد. شایان ذکر است این گیربکس نسبت به گیربکس‌های ۷ سرعته بکار رفته در خودروهایی همچون پورشه ۹۱۱ و کوروت C6 تفاوت‌های بسیار زیادی دارد. در این خودروها دنده هفتم برای حرکت در بزرگراه‌ها و سرعت‌های بالا طراحی شده است.

حضور گیربکس دستی در برانکو باعث خواهد شد برانکو جایگاه بهتری برای رقابت با خودرویی همچون جیپ رانگلر داشته باشد. در مقابل باید گفت لندروور دیفندر جدید تنها با گیربکس ۸ سرعته اتوماتیک عرضه شده است.

به همین منوال فورد رنجر یکی از معدود پیکاپ های میان سایزی است که در حال حاضر فاقد گیربکس دستی می‌باشد. این در حالی است که رقبایی همچون شورولت کلرادو، جی ام سی کانیون، نیسان فرونتیر، تویوتا تاکوما و جیپ گلادیاتور با گزینه گیربکس دستی عرضه می‌شوند.