فولکس واگن

کانسپت‌های فراموش‌شده: فولکس‌واگن اکوریسر

خودروی اسپرت دیزلی که هم‌زمان یک کوپه، یک کانورتیبل و یک اسپیداستر بود!

نام فولکس‌واگن EcoRacer
معرفی نمایشگاه توکیو ۲۰۰۵
ترکیب موتور وسط
پیشرانه ۱.۵ لیتری توربودیزل
قدرت ۱۳۵ اسب بخار
گشتاور ۲۵۰ نیوتن متر
گیربکس ۷ سرعته دوکلاچه
محور محرک عقب
وزن ۸۵۰ کیلوگرم

 

چرا باید آن‌را به یاد داشته باشیم؟

با ظاهری عجیب، بدنهٔ فیبر کربنی و پیشرانهٔ دیزلی که در میانهٔ آن قرار گرفته بود، اکوریسر پیشنهاد جالبی برای کسانی بود که خواهان سه خودروی مختلف در یک خودروی اسپرت بودند

بسیاری از شما احتمالاً هنوز کانسپت دوست‌داشتنی بلواسپرت فولکس‌واگن را به یاد دارید که در اوایل سال ۲۰۰۹ در نمایشگاه دیترویت رونمایی شد. آن‌هم یک رودستر کوچک موتور وسط با فقط دو صندلی بود و به یک پیشرانهٔ دیزلی مجهز شده بود؛ اما بلواسپرت اولین خودروی اسپرت دیزلی ایده‌ای فولکس‌واگن نبود زیرا حدود دو سال قبل از آن، کانسپت اکوریسر با همان فرمول معرفی شده بود.

در سال ۲۰۰۵ یعنی زمانی که محصولات دیزلی گروه فولکس‌واگن بسیار محبوب بودند، ایدهٔ یک خودروی اسپرت دیزلی چندان عجیب به نظر نمی‌رسید. به همین دلیل کانسپت اکوریسر با یک پیشرانهٔ ۱.۵ لیتری توربودیزل در نمایشگاه توکیو ۲۰۰۵ رونمایی شد. این اسپرت سبک‌وزن با استفاده از قلب دیزلی خود ظرف ۶.۳ ثانیه از صفر به سرعت صد کیلومتر بر ساعت می‌رسید و توانایی دستیابی به حداکثر سرعت ۲۳۰ کیلومتر بر ساعت را داشت.

اما ویژگی مهم‌تر اکوریسر چیزی بود که پیشرانه‌های دیزلی به‌خوبی با آن آشنایی دارند یعنی مصرف سوخت پایین. این اسپرت موتور وسط در هر صد کیلومتر تنها ۳.۴ لیتر گازوئیل مصرف می‌کرد که رقم واقعاً چشمگیری بود؛ اما این سطح از عملکرد و راندمان عمدتاً به لطف وزن پایین خودرو فراهم شده بود. بدنهٔ اکوریسر از فیبر کربن ساخته شده بود و به همین دلیل خودرو تنها ۸۵۰ کیلوگرم وزن داشت یعنی به‌اندازهٔ خودروی شهری امروزی فولکس‌واگن آپ! اکوریسر همچنین خودروی بسیار کوچکی هم بود به‌گونه‌ای که ۳.۷۷ متر طول، ۱.۷۴ متر عرض و تنها ۱.۲۱ متر ارتفاع داشت.

رینگ‌های ۱۷ اینچی به همراه اوورهنگ‌های بسیار کوتاه جلو و عقب، نمای خاص و منحصربه‌فردی به این خودرو بخشیده بودند اما جذاب‌ترین ویژگی اکوریسر سقف آن بود زیرا راننده می‌توانست با حذف ساختار سقف ظرف چند دقیقه، خودرو را از یک کوپهٔ معمولی به یک رودستر تبدیل کند. برای ارائهٔ تجربهٔ خالص رانندگی در هوای آزاد، حتی شیشهٔ جلو و قاب آن‌هم قابل برداشتن بود و این کانسپت را به یک اسپیداستر سنتی تبدیل می‌کرد؛ اما متأسفانه اکوریسر هیچ‌گاه برای تولید در نظر گرفته نشده بود و چیزی بیشتر از یک خودروی تحقیقاتی نبود.

[دانلود ویدئو]  

منبع: Motor1

امیر دهقان

نویسنده و مترجم سایت پدال، دانشجوی کارشناسی ارشد رشته حقوق خصوصی

مطالب مشابه

‫۸ دیدگاه

  1. R@m!n

    ۱۷ مهر ۱۳۹۸
    سوابق: (919 ديدگاه)

    از اون ماشیناس که نظرات یا بشدت مثبته راجبش یا بشدت منفی.

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
    1. Khosrow

      ۱۷ مهر ۱۳۹۸
      سوابق: (1948 ديدگاه)

      دقیقا / اولش خیلی بدم اومد / کم کم زیبا شد / الان هم بلاتکلیف / فراموش شدنش بد هم نبوده ..

      موافقم ۰
      مخالفم ۰
  2. ثبات

    ۱۷ مهر ۱۳۹۸
    سوابق: (34 ديدگاه)

    https://www.netcarshow.com/kia/2014-gt4_stinger_concept/800×600/wallpaper_01.htm
    این کانسپت کیا شبیه این کانسپت فولکس هست

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
    1. Behrouz. anzali

      ۱۷ مهر ۱۳۹۸
      سوابق: (320 ديدگاه)

      جالبه!!!!

      موافقم ۰
      مخالفم ۰
  3. Behrouz. anzali

    ۱۷ مهر ۱۳۹۸
    سوابق: (320 ديدگاه)

    ماشین خوشکلی هست . جالبه واقعا مصرف سوختش خیلی خوب بود ۳.۴ لیتر در صد کیلومتر!!!!
    ولی من موندم این فولکس واگن به این عظمت چرا یه سوپر اسپرت نداره؟؟؟؟ اگه کسی میدونه بگه

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
    1. OMID

      ۱۷ مهر ۱۳۹۸
      سوابق: (2065 ديدگاه)

      این همه سوپر اسپرت داره
      لامبو
      پورشه
      ائودی
      بوگاتی
      اگه منظورت خود برندشه چون خریدار نخواهد داشت
      فولکس یه برند اقتصادی ه
      اگه سوپر اسپورت بزنه فروش نمیره

      موافقم ۰
      مخالفم ۰
      1. behrouz anzali

        ۱۸ مهر ۱۳۹۸
        سوابق: (7 ديدگاه)

        ممنون دوست عزیز . اینم یه دلیلی هست برا خودش

        موافقم ۰
        مخالفم ۰
        1. OMID

          ۱۸ مهر ۱۳۹۸
          سوابق: (2065 ديدگاه)

          خواهش

          موافقم ۰
          مخالفم ۰

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

لطفاً از نوشتن به‌صورت پینگلیش، اجتناب نمایید. نظرات حاوی توهین، عبارات غیراخلاقی، سیاسی، مطالب غیر مرتبط، اسپم، ترول و تبلیغاتی پذیرفته نمی‌شوند. برای تغییر آواتار خود می‌توانید از سایت گراواتار استفاده نمایید.

دکمه بازگشت به بالا