متفرقه

تست دوام خودروها بدون روغن‌موتور و مایع خنک‌کننده!

روغن یک ضرورت اساسی برای حفظ عملکرد پیشرانه‌هاست. روغن نه تنها تمامی قطعات را روان‌سازی کرده بلکه به کاهش نسبی گرمای تولیدی نیز کمک می‌کند. در پیشرانه‌هایی که با آب‌ خنک می‌شوند، مایع خنک‌کننده هم اهمیت مشابهی دارد. خب با این تفاسیر، یک خودرو چه قدر می‌تواند بدون آب و روغن دوام بیاورد؟ CarWow با خالی کردن روغن و مایع خنک‌کننده فورد فوکوس، هوندا سیویک و پژو ۲۰۶ به دنبال یافتن پاسخ این پرسش بوده است. این خودروها تا زمانی که پیشرانه از کار افتاده با حداکثر دور پیشرانه تا ردلاین کار کرده‌اند.

فوکوس اول قربانی این ماجراست. پیشرانه خودرو حدود ۱۴ ثانیه دوام آورده و پس از آن صداهای ناهنجاری تولید می‌کند. در ۲۰ ثانیه است که کار پیشرانه تمام می‌شود.

به محض اینکه فوکوس از دنیا مرخص می‌شود پژو شروع به دود کرده و این خودرو در کل ۴۷ ثانیه دوام می‌آورد که بیش از دو برابر عمر فورد است.

پیشرانه هوندا اما هنوز کار می‌کند و پس از حدود دو دقیقه کار کردن پیشرانه در ردلاین، شاهد ناله‌ی پیشرانه هستیم. البته نیروگاه هوندا هنوز از کار نیفتاده است!

مجریان تصمیم می‌گیرند پشت فرمان نشسته و سیویک را برانند. پیشرانه دوباره به ردلاین برگشته و این بار تایمر عدد ۶ دقیقه و ۲۲ ثانیه را نشان می‌دهد و بنابراین پیشرانه هوندا حدود ۱۹ برابر بیشتر از پیشرانه فورد عمر می‌کند.

پس از آن مجریان تصمیم به انجام کار خنده‌داری می‌گیرند. آن‌ها بجای روغن و مایع خنک‌کننده از کوکاکولا و منتوس استفاده می‌کنند. پیشرانه دوباره استارت می‌خورد اما خب خیلی عمر نکرده و از کار می‌ایستد.

[دانلود ویدئو]
برچسب ها

شاهین احمدزاده

نویسنده و مترجم مطالب مربوط به دنیای خودرو در سایت پدال

مطالب مشابه

‫۳۸ دیدگاه

  1. مهدی

    ۱۵ خرداد ۱۳۹۹
    سوابق: (1050 ديدگاه)

    سلطان پراید اگر میزاشتن یک مسافرت شمالم میشد باهاش رفت کم نبوده که پرایده بدون اب رفته جاده به جای روغن هم میشه روغن نباتی توش ریخت

    1. NAVID۰۰۹۸

      ۱۵ خرداد ۱۳۹۹
      سوابق: (3201 ديدگاه)

      به به ، چه گل پسری ، آقا مهدی گل عاشق کره اومده باز از پراید کره‌ای تعریف کرده در مقاله‌ای که داره نشون میده ژاپنی یعنی چی .

      جدای از شوخی ، پراید در بحث داغ‌کردن شرف داره به هرچی پژوهای منتاژیه .
      عجیب پژوها چه وارداتی‌ها و چه مونتاژیها عاشق جنت پاره کردن یا استرس دادن به سبب خِصلت خاص بالا بودن آمپر آبشون هستن با اون صدای دائم روشن بودن فن که گویا انگاری فن پاترولهای دهه ۷۰ روی پژوها سواره .

      به نظر من هر چی هم که مدارا کنی و فشار به ماشین نیاری ، باز پژو در بحث موتور عاشق داغ کردن و استرس وارد کردنه .
      البته که خداروشکر نیسان با شراکتش از رنو حمایت کرده و مشخصات فنی رنوها ژاپنی شده و اگر نه الان توخیابون و در تابستانها با دیدن هر کولئوس یا تالیسمان منتظر صدای فن وحشتناکشون هم بودیم .

      جداً که ماشین رو دست ژاپنیها به سبب کارکرد و اعتماد نیومده و همین که در بدترین شرایط هم بدون استرس میتونی کولر بگیری و فشار به موتور بیاری در سربالایی‌ها به همه چیز میَرزه .

      1. مهدی

        ۱۵ خرداد ۱۳۹۹
        سوابق: (1050 ديدگاه)

        به به گل پسر خونه پراید شما یادت نمیاد مال کره نیست پراید اون زمونای قدیم که فورد و مزدا با هم کار میکردن ساخته شد بعده ها کیا تولید کرد و الانم ایران اینم گفتم معلوماتت بره بالا این پژوهایی هم که میبینی کاپوتشون بالاس هیچکدوم فرانسوی نیستن به قول دوست عکس بازمون هر گردی گردو نیس

        1. NAVID۰۰۹۸

          ۱۶ خرداد ۱۳۹۹
          سوابق: (3201 ديدگاه)

          با تشکر از مهدی عزیز
          ممنون که به سطح علمی من اضافه کردی و من را از جهالت درآوردی .
          ۱- پراید برای رولزرویس هم اگر میبود مهم نیست ، مهم اینه که از شرکت کیا خریداری شده و تولید میشده (( در ضمن فورد و مزدا با هم کار نمیکردن بلکه پلتفرم خریداری شد از فورد به مزدا و از مزدا به کیا و از کیا به پارس‌خودرو و سایپا )).

          ۲- خودروهای پژو فرانسوی مونتاژی ، ایرانی ، چینی و اصل فرانسه ، عاشق گرما هستند و معروف به گرمادوست هستند .
          اگر سختت هست تحقیق و خواندن ، حداقلش یکم یوتیوب و تست خودرو نگاه کن ، هم سرگرم میشی هم به اطلاعاتت اضافه میشه و در ضمن از اصل قضیه با ماسمالی کردن دور نشو لطفاً (( تو مقاله‌ای که داره از ژاپنی تعریف میشه حداقلش حُرمت نگه دار و کلاس کره‌ای بر ندار ، البته که لطفاً )) .

      2. datsun

        ۱۵ خرداد ۱۳۹۹
        سوابق: (1708 ديدگاه)

        نوید جان ایشون همون بنده خدایی هست که میاد میگه تمام نیسان پیکاپ ها موتورشون زود خراب میشه یا یه روز میگه من یه رفیق مکانیک دارم میگه موتور ماکسیما زود خراب میشه یا گیربکسهای تیانا زود خراب میشه الان هم راه رو کج کرده سمت پراید که دوام هوندا رو انکار کنه.

        1. NAVID۰۰۹۸

          ۱۵ خرداد ۱۳۹۹
          سوابق: (3201 ديدگاه)

          datsun جان
          دقیقاً همینطوره
          همیشه گفتم ، باز هم میگم ، من مِلاکِ برتری هر خودرویی از هر برندی را از فروش جهانی و تعریف تمجیدهای تعمیرکاران میبینم و نه کامنتهای بچه گانه یا جوایز پوشالی .

          مهدی میگه ماکسیما فلان ، پیکاپ بیسار ، این از تعصب یا بیسوادی نمیاد ، فقط از یک لجبازی بچه گانه میاد که دقیقاً وقتی کسی زیر کامنت من شروع به نقد میکنه ، سروکله مهدی هم پیدا میشه که فقط جنبه مثلاً تلافی‌جویانه داره و نه نقد مفید .

        2. مهدی

          ۱۵ خرداد ۱۳۹۹
          سوابق: (1050 ديدگاه)

          والا من تا حالا نه پیکاپ داشتم نه ماکسیما نه تیانا دوام هوندا هم بر همه روشنه این بحث پراید هم همه میدونن نیاز به گفتن نداره که موتور بسیار خوبی داره اقا نوید تجربش داره البته بر عکس موتورش گیربکس ضعیفش که البته اونم با هزینه کمش میصرفه

        3. مهدی

          ۱۶ خرداد ۱۳۹۹
          سوابق: (1050 ديدگاه)

          نوید
          اینکه نمیدونی فورد در دهه هشتاد با مزدا شریک تجاری بودن و با طراحی پراید در ژاپن در امریکا فورد به نام فیستا تولید میکرد و بعده ها کیا خط تولید در کره راه اندازی کرد جای تعجب نداره
          دوم ماشینهای فرانسوی به دلیل نوع استراتژی طراح گرما دوست درست شدن یعنی اجزای موتور در گرمای بالاتر عملکرد بهتر و در نتیجه مصرف سوخت کمتر و استهلاک کمتری دارن این نکته منفی به حساب نمیاد و اکثر خودرو این خواصیت دارن اینم به معلوماتت اضاف کن
          سوم اینکه میبینی خودروی های ایرانخودرو مشکل دارن به دلیل الیاژ نامناسب سر سیلندر تکنولوژی دهه هشتادی اونا کیفیت نامرغوب واشر سرسیلندر مونتاژ ضعف د سیستم خنک کاری به دلیل قطعات چینی و … هستش مگر نه همین پژو جزو بهترین خودرو های اروپاست و در ارژانتین و برزیل که کشور های گرمسیری هستن فروش بالایی داره و در مصر که همه میدونن چقدر گرمسیر هست فروش بالایی داره اینم به معلوماتت اضافه کن
          چهارم شما که همه محصولات کره ای و همه محصولات ژاپنی داشتی هنوز نمیدونی کیفیت هر محصکلی به سازندش بستگی داره پس با این ادعا نیسان گاوی نشان دهنده بی کیفتی برند هستش

        4. فرزاد

          ۱۶ خرداد ۱۳۹۹
          سوابق: (106 ديدگاه)

          همین الان تو کشورهایی مثل افریقا مراکش مصر الجزایر ماشینهای پژو ۵۰۴ ۴۰۴ رنو ۴ رنو ۱۲ رنو ۱۶ جنازهاشون تو اون شرایط اب و هوایی گرم و خشک داره کار میکنه بعد شما دوست عزیز میگی پژو اینجوره پژو اون جوره در مورد نیسان هم همه میدونن اگه رنو نبود الان نیسانی هم وجود نداشت نیسان هنوز یه انجین فرمول ۱ نمیتونه بسازه و همینطور برای مدل پروجکت بلک اس دست به دامان رنو شد بعد شما میگی رنو به لحاظ فنی نیسان شده اخه دوست عزیز نیسان به غیر تالیسمان و کولیوس دیگه چه مشخصات فنی با سایر محصولات رنو داره ادم میمونه چی بگه وقتی میبینی بعضیا پژوهای بی کیفیت ایرانخودرو با فرانسه مقایسه میکنن اگه اینطوریه منم دلیل بی کیفیتی نیسان ابی. مزدا کارا ۱۶۰۰ به پای ژاپن میزارم بی کیفیتی پیکانهای ایرانخودرو پای انگلیس میزارم شما اگه به گذشته نگاه کنی اون پژوهایی که مونتاژ فرانسه بود منظور پژوهای قبل از ۱۳۸۰ اصلا مشکل داغ کردن و بالا رفتن امپر نداشت این مشکل داغ کردن پژو و اینکه میگن سلطان واشر تازه یه چند سالیه که میگن وگرنه بنده یادم نمیاد اون پژوهای قدیمی این مشکل داشته باشن اصلا محال بود که پژوهای قدیمی بخواد جوش بیاره یا واشر بزنه

      3. بهزاد

        ۱۵ خرداد ۱۳۹۹
        سوابق: (46 ديدگاه)

        فن تویوتای واقعی یعنی تو
        حالا خودش پرایدم نداره ها

      4. " Swedish Arrogant Tiger"

        ۱۶ خرداد ۱۳۹۹
        سوابق: (877 ديدگاه)

        به به! شما چقدر فنی هستی دوست عزیز که دما بالا بودن موتور رو به حسای ضعف اون میزاری!
        اگه شما فلسفه این کارو نمیدونی نمیتونی بگی نقطه ضعف خودروهای فرانسوی هست و اگه نیسان با رنو همکاری نمی‌کرد فلان میشد.
        در مورد پراید هم بر همگان واضح و مبرهن که موتورش تو شرایط سخت خوب جواب میده خودم ب چشم دیدم.
        در ضمن باید اشاره کنم شمایی که انقدر سنگ ژاپن رو به سینت میزنی باید بدونی که طراحی موتور پراید کار مزدا هست و حداقل تناقض تو حرف هات اینگونه نباشه…

        1. مانی

          ۱۶ خرداد ۱۳۹۹
          سوابق: (1861 ديدگاه)

          یادمه که دمای نرمال آب فراری ۳۶۰ مودنا(یا شاید یک نسل بعد)
          ۱۲۰ درجه سانتیگراد بود،لابد فراری بلد نیست موتور بسازه
          اون عزیزانی که الان میان میگن آب تو ۱۰۰ درجه جوش میاد
          یکمی فکر کنن بعد کامنت بزارن

      5. رضا

        ۱۶ خرداد ۱۳۹۹
        سوابق: (2 ديدگاه)

        سلام خدمت همه دوستان
        ی سوال داشتم میخواستم ب معلوماتم بیفزایم
        اگر کسی اطلاعاتش رو باهام در میون بذاره خیلی ممنون میشم
        توی ماشین های ژاپنی هوندا بهتره یا تویوتا؟
        منظورم از همه جهات هست
        چ از نظر کیفیت رانندگی و نرمی و کیفیت قطعات و خرابی و همه چی
        ممنون از دوستان

        1. مهدی

          ۱۶ خرداد ۱۳۹۹
          سوابق: (1050 ديدگاه)

          حقیقتش بخواید به نظر من اگر کسی قصد خزید داره توی ایران تویوتا به دلیل قطعات بیشتر خدمات پس از فروش کمی تا نیمه ابری خوب تر و تعمیر کاران اشنا به تویوتا بهتر هستش البته در ایران . حتی زمانی هوندا امد در بازار سالهای بین دو تحریم و همچنین میتسو ولی به دلیل ضعف هایی که گفتم به علاوه بازار دست دوم ضعیف استقبالی ازشون نشد

    2. ژاپنی سوار

      ۱۵ خرداد ۱۳۹۹
      سوابق: (42 ديدگاه)

      من نیسان پیکاب ۹۱ دارم بعد ۲۵۰هزار تا فقط دوبار دیسک و صفحه عوض کردم.
      ژاپن بدیش اینه‌ که وقتی سوار ماشیناش میشی سوار هیچ ماشینی نمیتونی بشی

      تو ۲۰۶ فرانسه که هیچ سانتافه و سورنتو هم بیاری سالار ناپدیدش میکنه😎
      به فرانسه بگو نمیرسن به ژاپن حتی کاین و فراری تو ک کلا پایین مداری

    3. farid

      ۱۶ خرداد ۱۳۹۹
      سوابق: (1 ديدگاه)

      اتفاقا پراید و پارس برام پیش اومد خاموش بشه. بعدم شما در عوض موتور پراید چی میگیری؟
      یه موتور قدیمی رو پرایده.

  2. ارش

    ۱۵ خرداد ۱۳۹۹
    سوابق: (1036 ديدگاه)

    هوندا 👌🏻💖

    1. meysam

      ۱۵ خرداد ۱۳۹۹
      سوابق: (370 ديدگاه)

      تلاش بی ثمر برای ترکوندن موتور یه هوندا سیویک زبون بسته:
      https://www.aparat.com/v/M04DL

  3. Nima

    ۱۵ خرداد ۱۳۹۹
    سوابق: (1021 ديدگاه)

    سلطان دوام موتور ۳۵۰ ساخت شورلت هست که بدون روغن و آب و فول تراتل تونسته سرى اول ١ ساعت و باو دوم نزدیک ١.۵ ساعت دوام داشته باشه .
    من خودم با بیوکم تجربه بدون آب رو به مدت ١ ساعت توى سربالایى ها و گردنه هاى کردستان داشتم.

    1. شلبى

      ۱۵ خرداد ۱۳۹۹
      سوابق: (637 ديدگاه)

      موتور ٣۵٠ جنرال موتورز یکى از موتورهاى شاهکار تاریخ خودروسازیه که فک میکنم نزدیک به شصت سال در مدل هاى مختلف ماشین هاى جنرال موتورز استفاده شد
      به شخصه تجربه استفاد از موتور ٣۵٠ رو در شورلت بلیزر و بیوک بى ٣ داشتم در بلیزر با وجود اینکه یخرده تنبل بود ولى از نظر دوام و کشش و بى خرجى عالى بود

  4. مهراد

    ۱۵ خرداد ۱۳۹۹
    سوابق: (367 ديدگاه)

    مهندسی نااااااب ژاپنی 👑

    کلکو پری به تنم نموند از اینهمه مقاومت هوندا 🤯

  5. Sajjad

    ۱۵ خرداد ۱۳۹۹
    سوابق: (1645 ديدگاه)

    تمام کرک و پرم ریخت
    چی ساخته این هوندا

  6. iman

    ۱۵ خرداد ۱۳۹۹
    سوابق: (42 ديدگاه)

    عاغا موتورشونو پایین اوردین جسدشونو بدین ما بریم تعمیر کنیم بفروشیم تو ایران اینا صد تومن قیمت دارن

  7. MAHDI

    ۱۵ خرداد ۱۳۹۹
    سوابق: (4361 ديدگاه)

    واقعا رقابت جذابی بود.
    هوندا انگار مچل کرده بود همرو!!!
    فورد خیلی خیلی زود جا زد.پژو هم همینطور.چون فکر می کردم حداقل یک دقیقه دوام بیارن👍

  8. علی

    ۱۵ خرداد ۱۳۹۹
    سوابق: (7 ديدگاه)

    محصولات ژاپنی مثل سامورایی ها میمونن. تا آخرین قطره خونشون واست میجنگن ، بعد آخرشم میگن سرورم ببخشید که دیگه نتونستم و بعد میمیرن. البته فک کنم یه استراحت بهشون بدی باز پا میشن 😍🤣

    1. Farzad

      ۱۵ خرداد ۱۳۹۹
      سوابق: (1090 ديدگاه)

      ایول ، دقیقا … 🙂👍👌

    2. محمدهادی

      ۱۸ خرداد ۱۳۹۹
      سوابق: (129 ديدگاه)

      😂😂😂😂😂😂😂😂😂
      واقعا

  9. Farzad

    ۱۵ خرداد ۱۳۹۹
    سوابق: (1090 ديدگاه)

    هر چیزی ( نه تنها ماشین ) ژاپنیش خوبه … 🇯🇵
    https://www.dalfak.com/w/4xv2d/تفاوت-جنس-ژاپنی-با-چینی

    1. MASIHA

      ۱۶ خرداد ۱۳۹۹
      سوابق: (464 ديدگاه)

      ۱:۴۶😂😂🤕
      پاییزه؟؟

  10. فری

    ۱۵ خرداد ۱۳۹۹
    سوابق: (232 ديدگاه)

    ماشین باید با آب روغن تست بشه دیگه زیاد تست جالبی نیست به نظرم

  11. سامان اذری

    ۱۵ خرداد ۱۳۹۹
    سوابق: (2797 ديدگاه)

    This is Japanese engine

  12. Archi KHAN

    ۱۵ خرداد ۱۳۹۹
    سوابق: (2047 ديدگاه)

    یعنی یه crv یا یه آکورد داشته باشه آدم در ۲ دنیا رستگاره ولله

    1. مهدی

      ۱۵ خرداد ۱۳۹۹
      سوابق: (1050 ديدگاه)

      البته کسی که اکورد یا crv داره توی ایران قطعا رانت داره مگر نه حرید ماشین با این وضع قیمت طرف یا پسر نماینده مجلس یا ژن داره یا رانت البته هستن دوستانی که همه محصولات کره ای داشتن تاکید میکنم همهههه

  13. بیژن

    ۱۵ خرداد ۱۳۹۹
    سوابق: (246 ديدگاه)

    چطور دلشون اومد همچین کاری با هوندا بکنن😢

  14. Hadi

    ۱۵ خرداد ۱۳۹۹
    سوابق: (433 ديدگاه)

    مهندسی فقط آلمان،ژاپن و ایتالیا…

    1. Amin

      ۱۶ خرداد ۱۳۹۹
      سوابق: (17 ديدگاه)

      و ایران

    2. فرید

      ۱۶ خرداد ۱۳۹۹
      سوابق: (1 ديدگاه)

      اینجاست که برتری سیستم vtec معلوم میشه.
      هیچی vtec نمیشه. بعدشم سیستم باکسر سوبارو

  15. S

    ۱۶ خرداد ۱۳۹۹
    سوابق: (1 ديدگاه)

    حمایت هوشمندانه

    چرا کره ای ها خودرو سازان خوبی شدند؛ ایرانی ها نشدند؟!

    دولتهای کره جنوبی و ایران هر دو از صنعت خودرو خود حمایت کردند، کره جنوبی تعرفه سنگین را بر واردات قطعات گذاشت و واردات خودرو را آزاد کرد.
    خودروهای وارداتی پس از مدتی نیاز به تعمیر داشتند ولی با قطعات گران، تعمیر آنها به صرفه نمیشد، لذا قطعه سازان کره ای دست بکار شدند.
    قطعه سازان کره ای پیشرفت کردند وتبدیل به خودروسازان خوبی شدنداما درایران حمایت برعکس بود،واردات خودرو ممنوع شد و واردات قطعات آزاد و نتیجه اش همین شد که میبینیم.خودروهای ضعیف و وابستگی قطعاتی به خارج نکته مهم این است که حمایت به تنهایی کافی نیست، بلکه حمایت باید هوشمندانه باشد./سیدسجاد پادام

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

لطفاً از نوشتن به‌صورت پینگلیش، اجتناب نمایید. نظرات حاوی توهین، عبارات غیراخلاقی، سیاسی، مطالب غیر مرتبط، اسپم، ترول و تبلیغاتی پذیرفته نمی‌شوند. برای تغییر آواتار خود می‌توانید از سایت گراواتار استفاده نمایید.

دکمه بازگشت به بالا
بستن
X