مینی

مینی کوپر رودستر ۲۰۱۳

ﺍﺯ ﺯﻣـﺎﻥ ﺧﺮﻳـﺪﺍﺭﻯ ﻣﻴﻨﻰ ﺗﻮﺳـﻂ ﺏﺍﻡﻭ ﺗﺎ ﺑـﻪ ﺣﺎﻝ ﺍﻳﻦ ﺧﻮﺩﺭﻭﺳـﺎﺯ ﻛﻮﭼﻚ ﺍﻧﮕﻠﻴﺴﻰ ﺑﺎ ﺳﺮﻋﺖ ﺑﺴﻴﺎﺭ ﺯﻳﺎﺩﻯ ﺩﺭ ﺣﺎﻝﮔﺴـﺘﺮﺵ ﻣﺪﻝﻫﺎﻯ ﻣﺨﺘﻠﻒ ﺗﻮﻟﻴﺪﻯ ﺧﻮﺩ ﺍﺳـﺖ ﺗﺎ ﺑﺮﺍﻯ ﻫﺮ ﻗﺸـﺮﻯ ﺍﺯ ﺍﻓﺮﺍﺩ ﻳﻚ ﻣﻴﻨﻰ ﻣﻨﺎﺳﺐ ﻭﺟﻮﺩ ﺩﺍﺷﺘﻪ ﺑﺎﺷﺪ. ﺭﺍﻧﺪﻥ ﻣﻴﻨﻰ ﺣﺘﻰ ﺩﺭ ﻣﺪﻝ ﺍﺳﺘﺎﻧﺪﺍﺭﺩ ﺁﻥ ﻧﻴﺰ ﻫﻤﺮﺍﻩ ﺑﺎ ﻫﻴﺠﺎﻥ ﻭ ﻟﺬﺗﻰ ﻣﺘﻔﺎﻭﺕ ﺍﺯ ﻣﺪﻝﻫﺎﻯ ﻫﻢ ﻛﻼﺱ ﻭ ﻣﺸـﺎﺑﻪ ﺩﻳﮕﺮ ﺍﺳـﺖ. ﺣﺎﻝ ﺍﮔـﺮ ﺭﺍﻧﻨﺪﮔﻰ ﺑـﺎ ﺍﻳﻦ ﻫﻴـﻮﻻﻯ ﺩﻭﺭﮔﻪ ﺍﻧﮕﻠﻴﺴـﻰ- ﺁﻟﻤﺎﻧﻰ ﺩﺭ ﻫﻮﺍﻯ ﺁﺯﺍﺩ ﺑﺎ ﻳﻚ ﺳـﻘﻒ ﭘﺎﺭﭼﻪﺍﻯ ﻧﻴﺰ ﻫﻤﺮﺍﻩ ﺷـﻮﺩ ﺑﻪ ﺧﻮﺑﻰ ﻣﻰﺗﻮﺍﻥ ﺣﺪ ﻧﻬﺎﻳﻰ ﻫﻴﺠﺎﻥ ﺑﺎ ﺍﻳﻦ ﺧﻮﺩﺭﻭ ﺭﺍ ﺣﺲﻛﺮﺩ!

۲۰۱۳ Mini Roadster

ﻧﺴﻞﺟﺪﻳﺪ ﻣﻴﻨﻰ ﺭﻭﺩﺳـﺘﺮ ﺑﺮﺍﻯ ﺳﺎﻝ ﺁﻳﻨﺪﻩ مـﻴﻼﺩﻯ ﺑﻪ ﻋﻨﻮﺍﻥ ﻣﺪﻝ ۲۰۱۳ ﺑﻪ ﺗﺎﺯﮔﻰ ﺍﺯ ﺳـﻮﻯ ﺍﻳﻦ ﺷـﺮﻛﺖ ﻣﻌﺮﻓﻰ ﺷـﺪﻩ ﻛﻪ ﺩﺭ ﺍﺩﺍﻣـﻪ ﻣﺮﻭﺭﻯ ﺑـﺮ ﻣﺸـﺨﺼﺎﺕ ﻭ ﺧﺼﻮﺻﻴﺎﺕ ﺍﻳـﻦ ﺧﻮﺩﺭﻭﻯ ﺷﻴﻚ ﻭ ﻣﻨﺤﺼﺮ ﺑﻪ ﻓﺮﺩ ﺧﻮﺍﻫﻴﻢ ﺩﺍﺷﺖ.

ﻣﻴﻨﻰ ﺑﺮﺍﻯ ﻣﺪﻝ ﺭﻭﺩﺳــﺘﺮ ﺧﺎﻧﻮﺍﺩﻩ ﺷﺶ ﻋﻀﻮﻯ ﺍﻳﻦ ﺧﻮﺩﺭﻭ ﺩﺭ ﻣﺠﻤﻮﻉ ﭼﻬﺎﺭ ﭘﻴﺸــﺮﺍﻧﻪ ﺑﻨﺰﻳﻨﻰ ﻭ ﺩﻳﺰﻝ ﺩﺭ ﻧﻈﺮ ﮔﺮﻓﺘﻪ ﺍﺳــﺖ. ﻣﺪﻝ ﭘﺎﻳﻪ ﺍﻳﻦ ﺧﻮﺩﺭﻭ ﺑﺎ ﭘﻴﺸﺮﺍﻧﻪ ۱,۶ ﻟﻴﺘﺮﻯ ﺏﺍﻡﻭ ﻣﺠﻬﺰ ﺑﻪ ﺗﻜﻨﻮﻟﻮژﻯ VALVETRONIC ﺏﺍﻡﻭ ﺑﻪ ﻗﺪﺭﺕ ۱۲۲ ﺍﺳــﺐ ﺑﺨﺎﺭ ﻭ ﮔﺸﺘﺎﻭﺭ ۱۶۰ ﻧﻴﻮﺗﻦ ﻣﺘﺮ، ﻣﺪﻝ SD ﺭﻭﺩﺳﺘﺮ ﺑﺎ ﭘﻴﺸﺮﺍﻧﻪ ﺗﻮﺭﺑﻮ ﺩﻳﺰﻝ ﺩﻭ ﻟﻴﺘﺮﻯ ﭼﻬﺎﺭ ﺳــﻴﻠﻨﺪﺭ ﺑﻪﻗﺪﺭﺕ ۱۴۳ ﺍﺳــﺐ ﺑﺨﺎﺭ، ﻣﻴﻨﻰ ﻛﻮﭘﺮ Sﺭﻭﺩﺳــﺘﺮ ﺑﺎ ﭘﻴﺸــﺮﺍﻧﻪﺍﻯ ﺗﻮﻳﻴﻦ ﺗﻮﺭﺑﻮ ﺑﻪ ﻗﺪﺭﺕ ۱۸۴ ﺍﺳﺐ ﺑﺨﺎﺭ ﻭ ﮔﺸﺘﺎﻭﺭ ۲۶۰ ﻧﻴﻮﺗﻦ ﻣﺘﺮ ﻭ ﺩﺭ ﻧﻬﺎﻳﺖ ﻗﺪﺭﺗﻤﻨﺪﺗﺮﻳﻦ ﺍﻳﻦ ﺭﺩﻩ؛ ﻳﻌﻨﻰ ﻣﻴﻨﻰ ﺟﺎﻥ ﻛﻮﭘﺮ ﺭﻭﺑﺎﺯ ﺑﺎ ﭘﻴﺸــﺮﺍﻧﻪ ۲۱۱ ﺍﺳﺐ ﺑﺨﺎﺭﻯ، ﭼﻬﺎﺭ ﻣﺪﻝ ﺩﺭ ﺍﺑﺘﺪﺍﻯ ﻋﺮﺿﻪ ﺍﻳﻦ ﺧﻮﺩﺭﻭ ﺑﻪ ﺣﺴﺎﺏ ﻣﻰﺁﻳﻨﺪ.

۲۰۱۳ Mini Roadster

ﻣﻴﻨﻰ ﺭﻭﺩﺳﺘﺮ ﺟﺪﻳﺪﺑﺎ ﺗﻮﺟﻪ ﺑﻪ ﻧﻮﻉ ﭘﻴﺸﺮﺍﻧﻪ ﻗﺮﺍﺭ ﮔﺮﻓﺘﻪ ﺑﺮ ﺭﻭﻯ ﺁﻥ ﺑﺮﺍﻯ ﺩﺳﺖﻳﺎﺑﻰ ﺑﻪ ﺳــﺮﻋﺖ ۱۰۰ ﻛﻴﻠﻮﻣﺘﺮ ﺩﺭ ﺳــﺎﻋﺖ ﺍﺯ ﺣﺎﻝ ﺳﻜﻮﻥ ﺣﺪﺍﻗﻞ ﺑﻪ ۹,۲ ﻭ ﺣﺪﺍﻛﺜﺮ ۶,۵ ﺛﺎﻧﻴﻪ ﺯﻣﺎﻥ ﺍﺣﺘﻴــﺎﺝ ﺩﺍﺭﺩ ﻭ ﻗﺪﺭﺗﻤﻨﺪﺗﺮﻳﻦ ﻧﻤﻮﻧﻪ ﺁﻥ ﺑﻪ ﺭﺍﺣﺘﻰ ﺗﻮﺍﻧﺎﻳﻰ ﺩﺳﺖﻳﺎﺑﻰ ﺑﻪ ﺳﺮﻋﺖﻫﺎﻳﻰ ﺑﻴﺶ ﺍﺯ ۲۳۷ ﻛﻴﻠﻮﻣﺘﺮ ﺩﺭ ﺳﺎﻋﺖ ﺭﺍ ﺩﺍﺭﺩ. ﻫﻤﭽﻨﻴــﻦ ﺩﺭ ﺍﻳــﻦ ﻣﻴﻨﻰ ﻫﻤﭽﻮﻥ ﺑﻴﺶﺗﺮ ﻣــﺪﻝﻫﺎﻯ ﺏﺍﻡﻭ ﻓﺮﻣــﺎﻥ ﻣﺠﻬﺰ ﺑﻪ ﻧﻴﺮﻭﻯ ﺍﻟﻜﺘﺮﻳﻜﻰ ﻭ ﺳﻴﺴــﺘﻢ ﻛﻨﺘــﺮﻝ ﺩﻳﻨﺎﻣﻴﻚ ﭘﺎﻳﺪﺍﺭﻯ ﺧﻮﺩﺭﻭ DSC ﺭﺍ ﻣﻰﺗﻮﺍﻥ ﻣﺸــﺎﻫﺪﻩ ﻛﺮﺩ ﻛﻪ ﺩﺭ ﺗﺮﻛﻴﺐ ﺑﺎﺷﺎﺳﻰ ﺑﺎ ﻣﻘﺎﻭﻣﺖ ﭘﻴﭽﺸﻰ ﺑﺎﻻ ﻭ ﺍﻟﺒﺘﻪ ﻣﺮﻛﺰ ﺛﻘﻞ ﭘﺎﻳﻴﻦ ﺑﺪﻧﻪ ﻓﺮﻣﺎﻥﭘﺬﻳﺮﻯ ﻣﺜﺎﻝﺯﺩﻧﻰ ﻭ ﺍﻳﻤﻨﻰ ﺑﺴــﻴﺎﺭ ﺑﺎﻻﻳﻰ ﺑﺮﺍﻯ ﺩﻭ ﺳﺮﻧﺸــﻴﻦ ﺁﻥ ﻓﺮﺍﻫﻢ ﻣﻰ ﺷﻮﺩ.

۲۰۱۳ Mini Roadster

ﺩﺭ ﻧﻤﺎﻯ ﺧﺎﺭﺟﻰ، ﻃﺮﺍﺣﻰ ﺑﺪﻧﻪ ﻣﻴﻨﻰ ﺭﻭﺩﺳــﺘﺮ ﺟﺪﻳﺪ ﺷﺨﺼﻴﺖ ﻭ ﻫﻮﻳــﺖ ﺑﺮﻧــﺪ ﻣﻴﻨﻰ ﺭﺍ ﺑﺎ ﺗﺮﻛﻴﺐﺑﻨﺪﻯ ﺟﺪﻳــﺪ ﻭ ﺧﻴﺮﻩ ﻛﻨﻨﺪﻩﺍﻯ ﻋﺮﺿــﻪ ﻣﻰﻛﻨﺪ. ﭼﻴﺰﻯ ﻛﻪ ﺗﻤﺎﻣﻰ ﺧﻮﺩﺭﻭﻫﺎﻯ ﻣﻴﻨﻰ ﺭﺍ ﺑﻪ ﻳﻜﺪﻳﮕﺮ ﺷــﺒﻴﻪ ﻣﻰﻛﻨﺪ، ﺯﺑﺎﻥ ﻃﺮﺍﺣﻰ ﻣﻴﻨﻰ ﺍﺳــﺖ. ﺑﺎ ﺩﺭ ﻧﻈﺮ ﮔﺮﻓﺘﻦ ﻣﻮﺍﺭﺩ ﮔﻔﺘﻪ ﺷــﺪﻩ ﻣﻴﻨﻰ ﺭﻭﺩﺳﺘﺮ ﻧﻴﺰ ﺑﺎ ﺗﻮﺟﻪ ﺑﻪ ﺍﻳﻦ ﺳﻨﺖ، ﺍﺳﺘﺎﻳﻠﻰ ﻛﺎﻣﻼ ﻗﺎﺑﻞ ﺗﺸــﺨﻴﺺ ﺑﻪ ﻋﻨﻮﺍﻥ ﻳﻚ ﻣﻴﻨﻰ ﺩﺍﺭﺩ ﻛﻪ ﺩﺭ ﻋﻴﻦ ﺣﺎﻝ ﺯﻭﺍﻳﺎﻯ ﻣــﺪﺭﻥ ﻭ ﻧﻮﺁﻭﺭﺍﻧﻪ ﺑﺨــﺶﻫﺎﻯ ﻣﺨﺘﻠﻒ ﺑﺪﻧــﻪ ﺁﻥ ﺍﺯ ﺟﻤﻠﻪ ﺑﺨﺶ ﺍﻧﺘﻬﺎﻯ ﺑﺪﻧﻪ، ﺑﺎﻋﺚ ﺗﻤﺎﻳﺰﺵ ﺑﺎ ﺳــﺎﻳﺮ ﻣﺪﻝ ﻫﺎﻯ ﻣﻴﻨﻰ ﻣﻰ ﺷــﻮﺩ.

ﻣﻴﻨﻰ ﺭﻭﺩﺳﺘﺮ ﺩﺍﺭﺍﻯ ﻃﻮﻟﻰ ﺑﺮﺍﺑﺮ ﺑﺎ ۳۷۳۴ ﻣﻴﻠﻰ ﻣﺘﺮ، ﻋﺮﺿﻰ ﺑﺮﺍﺑﺮ ﺑﺎ۱۶۸۳ ﻣﻴﻠﻰ ﻣﺘﺮ ﻭ ﺍﺭﺗﻔﺎﻋﻰ ﺑﺮﺍﺑﺮ ﺑﺎ ۱۳۵۶ ﻣﻴﻠﻰ ﻣﺘﺮ ﺍﺳﺖ. ﺍﻳﻦ ﺍﺑﻌﺎﺩ ﺑﻪ ﺧﻮﺩﻯ ﺧﻮﺩ ﺗﺎﻛﻴﺪﻯ ﺑﻰﭼﻮﻥ ﻭ ﭼﺮﺍ ﺑﺮ ﺗﻮﺍﻧﺎﻳﻰﻫﺎﻯ ﺍﺳــﭙﺮﺗﻰ ﻭ ﺩﻳﻨﺎﻣﻴﻚ ﺑﺎﻻﻯ ﺭﺍﻧﻨﺪﮔﻰ ﺍﻳﻦ ﺧﻮﺩﺭﻭﻯ ﺭﻭﺩﺳﺘﺮ ﺩﺍﺭﻧﺪ. ﺩﺭﻛﻨﺎﺭ ﺍﻳﻦ ﻣﻮﺍﺭﺩ ﻣﻴﻨﻰ ﺑﺎ ﺍﻭﺭﻫﻨﮓﻫﺎﻯ ﺑﺴﻴﺎﺭﻛﻮﺗﺎﻩ ﺩﺭ ﺟﻠﻮ ﻭ ﻋﻘﺐ، ﻇﺎﻫﺮ ﻭﺭﺯﺵﻛﺎﺭﻯ ﺧﻮﺩﺭﺍ ﺩﻭ ﭼﻨــﺪﺍﻥ ﻛــﺮﺩﻩ ﻛﻪ ﺍﻟﺒﺘﻪ ﺍﻳﻦ ﺍﻭﺭﻫﻨﮓﻫﺎﻯ ﻛﻮﺗﺎﻩ ﻋﻼﻭﻩ ﺑﺮﻋﻀﻼﻧﻰﺗــﺮ ﻛﺮﺩﻥ ﺑﺪﻧــﻪ ﺑﺎﻋــﺚ ﺍﻓﺰﺍﻳﺶ ﭼﺸــﻢﮔﻴﺮ ﻫﻨﺪﻟﻴﻨﮓ ﺧﻮﺩﺭﻭ ﺷــﺪﻩﺍﻧﺪ ﻭ ﺍﺣﺴﺎﺳﻰ ﺷــﺒﻴﻪ ﺧﻮﺩﺭﻭﻫﺎﻯ ﻛﺎﺭﺗﻴﻨﮓ ﺭﺍ ﺑﻪ ﺁﻥ ﺑﺨﺸﻴﺪﻩﺍﻧﺪ.

۲۰۱۳ Mini Roadster

ﻧﻤﺎﻯ ﺟﻠﻮ ﺧﻮﺩﺭﻭ ﻛﺎﻣﻼ ﻣﺸــﺎﺑﻪ ﻣﻴﻨﻰ ﻛﺎﻧﻮﺭﺗﻴﺒﻞ ﺍﺳﺖ ﻭ ﺗﻤﺎﻣﻰ ﺧﻄﻮﻁ ﺑﻪ ﺳــﻤﺖ ﺳﺘﻮﻥ A ﻛﺸﻴﺪﻩ ﺷــﺪﻩﺍﻧﺪ ﻭ ﺷﻴﺸﻪ ﺟﻠﻮ ﻛﻮﺗﺎﻩ ﻭ ﺑﺴــﻴﺎﺭ ﭘﺮ ﺷﻴﺐ ﺍﺳــﺖ. ﺩﺭب ﻛﻮﺗﺎﻩ ﺻﻨﺪﻭﻕ ﻋﻘﺐ ﻧﻴﺰ ﺩﺳﺘﺮﺳﻰ ﺑﻪ ﻓﻀﺎﻯ ﺑﺎﺭ ﺭﺍ ﺑﺴﻴﺎﺭ ﺳﺎﺩﻩ ﻛﺮﺩﻩ ﻭ ﻫﻨﮕﺎﻣﻰ ﻛﻪ ﺳﻘﻒ ﺧﻮﺩﺭﻭ ﺑﺎﺯ ﺍﺳﺖ ﺑﺎ ﺗﻮﺟﻪ ﺑﻪ ﺍﺑﻌﺎﺩ ﺟﻤﻊﻭﺟﻮﺭ ﺧﻮﺩ ﻫﻤﺎﻫﻨﮕﻰ ﻣﻨﺎﺳﺒﻰ ﺑﺎ ﺳﺎﻳﺮ ﺍﺟﺰﺍﻯ ﺑﺪﻧــﻪ ﺍﻳﺠﺎﺩ ﻣﻰﻛﻨﺪ.

ﻫﻤﭽﻨﻴﻦ ﻫﻨﮕﺎﻣﻰ ﻛﻪ ﺳــﻘﻒ ﺧﻮﺩﺭﻭ ﺑﺴــﺘﻪ ﺑﺎﺷﺪ، ﻓﺮﻣﻰ ﺷﺒﻴﻪ ﺧﻮﺩﺭﻭﻫﺎﻯ ﻫﺎچﺑﻚ ﺭﺍ ﺑﻪ ﺁﻥ ﻣﻰﺑﺨﺸﺪ ﻛﻪ ﺩﺭﻧﺘﻴﺠﻪ ﻣﻴﻨﻰ ﺭﻭﺩﺳــﺘﺮ ﺑﻪ ﺭﺍﺣﺘﻰ ﺍﺯ ﻣﻴﻨﻰ ﻛﺎﻧﻮﺭﺗﻴﺒﻞ ﻗﺎﺑﻞ ﺗﺸﺨﻴﺺ ﻣﻰﺷــﻮﺩ. ﻫﻤﺎﻥ ﻃﻮﺭ ﻛﻪ ﮔﻔﺘﻪ ﺷــﺪ ﻧﻤﺎﻯ ﺟﻠــﻮﻯ ﺧﻮﺩﺭﻭ ﻛﺎﻣﻼﻣﺸــﺎﺑﻪ ﻣﺪﻝ ﻫﺎﻯ ﭼﻬﺎﺭ ﻧﻔﺮﻩ ﺍﻳﻦ ﺧﻮﺩﺭﻭﺳــﺎﺯ ﺍﺳــﺖ ﻭ ﭼﺮﺍﻍﻫﺎﻯ ﺑــﺰﺭگ ﺟﻠﻮ، ﺟﻠــﻮ ﭘﻨﺠﺮﻩ ﻭ ﻭﺭﻭﺩﻯ ﻫﺎﻯ ﻫــﻮﺍ ﻋﺮﻳﺾ ﻭ ﺑﺰﺭگ ﺩﺭ ﺑﺨﺶ ﭘﺎﻳﻴﻨﻰ ﻫﻤﮕﻰ ﻧﺸﺎﻧﻪﻫﺎﻳﻰ ﺍﺯ ﻳﻚ ﻣﻴﻨﻰ ﻫﺴﺘﻨﺪ.

۲۰۱۳ Mini Roadster

ﻧﻤﺎﻯ ﺟﺎﻧﺒﻰ ﺧﻮﺩﺭﻭ ﻧﻴﺰ ﺍﻳﻦ ﺍﺻــﻮﻝ ﺭﺍ ﺭﻋﺎﻳﺖ ﻛﺮﺩﻩ ﻭ ﭘﺎﻧﻞﻫﺎﻯ ﻛﻨﺎﺭﻯ ﺑﺨﺶ ﺟﻠﻮ ﺍﺯ ﻣﺪﻝ ﻣﻴﻨﻰ ﻛﺎﻧﻮﺭﺗﻴﺒﻞ ﺑﻪ عـﺎﺭﻳﺖ ﮔﺮﻓﺘﻪ ﺷــﺪﻩﺍﻧﺪ. ﻫﻤﭽﻨﻴﻦ ﻛﺎﭘﻮﺕ ﺧﻮﺩﺭﻭ ﻛﻪ ﺗﺎ ﻛﻨﺎﺭﻫﺎ ﻭ ﺭﺍﻫﻨﻤﺎﻫﺎﻯ ﻛﻨﺎﺭﻯ ﻛﺸــﻴﺪﻩ ﺷﺪﻩ ﻧﻴﺰ ﺍﺯ ﺩﻳﮕﺮﻣﻮﺍﺭﺩﻯ ﺍﺳــﺖ ﻛﻪ ﻣﺪﻝ ﻣﻴﻨﻰ ﻛﻮﭘــﺮS ﺭﺍ ﺩﺭ ﺫﻫﻦ ﺗﺪﺍﻋﻰ ﻣﻰﻛﻨﺪ ﻭ ﺑﺎﺭ ﺩﻳﮕﺮ ﺍﺻﺎﻟﺖ ﺍﻳﻦ ﺭﻭﺩﺳــﺘﺮ ﺭﺍ ﺑﻪ ﻋﻨﻮﺍﻥ ﻳﻚ ﻣﻴﻨﻰ ﺑﻪ ﻧﻤﺎﻳﺶ ﻣﻰﮔﺬﺍﺭﺩ.

ﺩﺭ ﻧﻤﺎﻯ ﻋﻘﺐ ﻧﻴﺰ ﭼﺮﺍﻍﻫﺎﻯ ﻋﻤﻮﺩﻯ ﻛــﻪ ﭼﺎﺭﭼﻮﺑــﻰ ﻛﺮﻭﻣﻰ ﺁﻥﻫﺎ ﺭﺍ ﺩﺭ ﺑﺮﮔﺮﻓﺘﻪ ﺍﺯ ﻣﻮﺍﺭﺩﻯ ﺑﻪ ﺣﺴــﺎﺏ ﻣﻰﺁﻳﺪ ﻛﻪ ﺩﺭ ﺳﺎﻳﺮ ﻣﺪﻝﻫﺎﻯ ﻣﻴﻨﻰ ﻧﻴﺰ ﺑــﻪ ﺧﻮﺑﻰ ﻣﻰﺗﻮﺍﻥ ﺭﺩﭘﺎﻯ ﺁﻥﺭﺍ ﻣﺸﺎﻫﺪﻩ ﻛﺮﺩ.

۲۰۱۳ Mini Roadster

ﻃﺮﺍﺣﻰ ﺩﺍﺧﻠﻰ ﻣﻴﻨﻰ ﺭﻭﺩﺳــﺘﺮ ۲۰۱۳ ﺩﺭ ﺍﺩﺍﻣﻪ ﻃﺮﺍﺣﻰ ﺧﺎﺭﺟﻰ ﺁﻥ، ﺭﺍﻧﻨــﺪﻩ ﻭ ﺳﺮﻧﺸــﻴﻨﺎﻥ ﺭﺍ ﺑــﺎ ﻛﻴﻔﻴﺖ ﺑﺮﺗــﺮ ﺳــﺎﺧﺖ ﺧــﻮﺩ ﻭ ﺳــﺎﺧﺘﺎﺭ ﻣﺪﺭﻧﺶ ﺧﻴﺮﻩ ﺧﻮﺍﻫــﺪ ﻛﺮﺩ! ﺩﺭبﻫﺎﻯ ﺑﺰﺭگ ﻛﻪ ﻭﺭﻭﺩ سـﺮﻧﺸــﻴﻨﺎﻥ ﺭﺍ ﺁﺳــﺎﻥ ﻣﻰﻛﻨﺪ، صـﻨﺪﻟﻰﻫﺎﻯ ﺍﺳــﭙﺮﺕ، ﺗﺮﻳﻢ ﭼﺮﻡ ﺍﻋﻴﺎﻧﻰ ﻭ ﻓﺮﻣﺎﻥ ﺍﺳــﭙﺮﺕ ﺳﻪﭘﺮﻩ ﭼﺮﻣﻰ ﻛﻪ ﺑﺎ ﺩﻛﻤﻪﻫﺎﻯ ﺭﻭﻯ ﺁﻥ ﺑﻪ ﺭﺍﺣﺘﻰ ﺳﻴﺴــﺘﻢ ﺻﻮﺗــﻰ ﻭ ﺍﺩﻭﺍﺕ ﺍﺭﺗﺒﺎﻃﻰ ﺧــﻮﺩﺭﻭ ﻗﺎﺑﻞ ﻛﻨﺘﺮﻝ ﻫﺴــﺘﻨﺪ؛ ﺍﺯ ﺟﻤﻠﻪ ﻣﻮﺍﺭﺩﻯ ﻣﺤﺴﻮﺏ ﻣﻰﺷﻮﻧﺪ ﻛﻪ ﻓﻀﺎﻯ ﺩﺍﺧﻠﻰ ﺍﻳﻦ ﻣﻴﻨﻰ ﺭﻭﺩﺳﺘﺮ ﺭﺍﺟــﺬﺍﺏ ﻭ ﻣﻨﺤﺼﺮ ﺑﻪ ﻓﺮﺩ ﻣﻰﻛﻨﻨﺪ.

ﺍﻟﺒﺘﻪ ﺩﺭ ﻣﺠﻤﻮﻉ ﻓﻀﺎﻯ ﺩﺍﺧﻠﻰ ﻭ ﺍﺭﮔﻮﻧﻮﻣﻰ ﺍﺩﻭﺍﺕ ﺩﺍﺧﻞ ﻛﺎﺑﻴﻦ ﻧﻴﺰ ﻣﺸــﺎﺑﻪ ﺳﺎﻳﺮ ﻣﺪﻝﻫﺎﻯ ﻣﻴﻨﻰ ﺍﺳــﺖ. ﻓﻀﺎﻯ ﭘﺎﻯ ﺭﺍﻧﻨﺪﻩ ﻭ ﺳﺮﻧﺸﻴﻦ ﻛﻨﺎﺭﻯ ﺑﺎ ﺗﻮﺟﻪ ﺑﻪ ﻓﺮﻡ ﺷﻨﺎﻭﺭ ﻛﻨﺴــﻮﻝ ﻣﻴﺎﻧﻰ ﺑﺴﻴﺎﺭ ﻣﻨﺎﺳﺐ ﺍﺳــﺖ. ﻫﻤﺎﻧﻨﺪ ﺗﻤﺎﻡ ﻣﺪﻝ ﻫﺎﻯ ﺩﻳﮕﺮ ﻣﻴﻨﻰ، ﻧﺸﺎﻧﮕﺮ ﺳﺮﻋﺖ ﺩﺭ ﺑﺎﻻﻯ ﻛﻨﺴﻮﻝ ﻣﻴﺎﻧﻰ ﺟﺎﻯ ﺩﺍﺭﺩ ﻛﻪ ﺍﻳﻦ ﻧﺸﺎﻧﮕﺮ ﺳﺮﻋﺖ ﺑﺎ ﻧﺎﻡ Center Speedo ﺧﻮﺩ ﻳﻜﻰ ﺍﺯ ﺁﻳﺘﻢﻫﺎﻯ ﺟﺪﺍﻳﻰﻧﺎﭘﺬﻳﺮ ﻣﻴﻨﻰﻫﺎ ﺑﻪ ﺣﺴﺎﺏ ﻣﻰﺁﻳﺪ.

۲۰۱۳ Mini Roadster

ﺩﺭ ﺩﺍﺧــﻞ ﻛﺎﺑﻴــﻦ، ﻣﻴﻨــﻰ ﺭﻭﺩﺳــﺘﺮ ﺍﺯ ﻳــﻚ ﻧﻤﺎﻳﺸــﮕﺮ ﭼﻨﺪﻣﻨﻈﻮﺭﻩ ﺑﻬﺮﻩ ﻣــﻰﺑﺮﺩ ﻛﻪ ﺑﻪ ﺭﺍﻧﻨﺪﻩ ﺍﻳــﻦ ﺍﻣﻜﺎﻥ ﺭﺍ ﻣﻰﺩﻫﺪ ﺗﺎ ﺍﻃﻼﻋﺎﺕ ﻣﻮﺭﺩﻧﻴﺎﺯ ﺧﻮﺩ ﺭﺍ ﺑﻪ ﺭﺍﺣﺘﻰ ﺑﻪ ﺩﺳﺖ ﺁﻭﺭﺩ. ﺍﻳﻦ ﻧﻤﺎﻳﺸــﮕﺮ ﻛﻪ ﺩﺭ ﻛﻨﺎﺭ ﻋﻘﺮﺑﻪ ﻧﺸﺎﻧﮕﺮ ﺩﻭﺭ ﻣﻮﺗﻮﺭ ﻗﺮﺍﺭﮔﺮﻓﺘﻪ ﺑﻪ ﺭﺍﻧﻨﺪﻩ ﺗﻤﺎﻣﻰ ﺍﻃﻼﻋﺎﺕ ﻣــﻮﺭﺩ ﻧﻴﺎﺯﺵ ﻣﺎﻧﻨــﺪ ﺍﻳﻦ ﻛﻪ ﭼﻪ ﻣﺪﺗﻰ ﺑﺎ ﺳــﻘﻒ ﺑﺎﺯ ﺣﺮﻛﺖ ﻛﺮﺩﻩ ﻭ ﻳﺎ ﺍﻳﻦﻛﻪ ﻣﻴﺰﺍﻥ ﻓﺸــﺎﺭ ﻭﺍﺭﺩﻩ ﺑﻪ ﭘﺪﺍﻝ ﮔﺎﺯ ﺑﺎﺗﻮﺟﻪ ﺑﻪ ﺩﻧﺪﻩ ﺍﻧﺘﺨﺎﺑﻰ ﻣﻨﺎﺳﺐ ﺍﺳﺖ ﻳﺎ ﺧﻴﺮ ﺭﺍ ﻣﻰﺩﻫﺪ ﻫﻤﭽﻨﻴﻦ ﻣﻮﺍﺭﺩﻯ ﻫﻤﭽﻮﻥ ﺷﺘﺎﺏ ﺟﺎﻧﺒﻰ، ﺑﻬﺘﺮﻳﻦ ﺯﻣﺎﻥ ﺗﻌﻮﻳﺾ ﺩﻧﺪﻩ ﺑﺮﺍﻯ اﺳﺘﻔﺎﺩﻩ ﺍﺯ ﺑﻴﺶﺗﺮﻳﻦ ﻧﻴﺮﻭﻯ ﻣﻮﺗﻮﺭ، ﺷــﺘﺎﺏ ﻭﺍﺭﺩﻩ ﺑﻪ ﺧﻮﺩﺭﻭ ﻃﻰ ﺣﺮﻛﺖﻫﺎﻯ ﻣﺨﺘﻠﻒ ﻭ ﺍﻣﻜﺎﻥ ﺧﺎﺭﻕﺍﻟﻌﺎﺩﻩ ﺗﭙﺶ ﻗﻠﺐ (ﺩﺭ ﺍﻳﻦ ﺳﻴﺴــﺘﻢ ﭘﻴﺸﺮﺍﻧﻪ ﺧﻮﺩﺭﻭ ﺑﻪ ﻳﻚ ﻗﻠﺐ ﺍﻧﺴــﺎﻥ ﺗﺸــﺒﻴﻪ ﺷﺪﻩ ﻭ ﻫﺮﭼﻪ ﺳﺮﻳﻊﺗﺮ ﺣﺮﻛﺖﻛﻨﺪ، ﻣﻴﺰﺍﻥ ﺗﭙﺶ ﺁﻥ ﺑﻴﺶﺗﺮ ﻣﻰ ﺷﻮﺩ!) ﺍﺯ ﺩﻳﮕﺮ ﺍﻣﻜﺎﻧﺎﺗﻰ ﻫﺴﺘﻨﺪ ﻛﻪ ﺩﺭ ﺍﺧﺘﻴﺎﺭ ﺭﺍﻧﻨﺪﻩ ﻗﺮﺍﺭ ﻣﻰﮔﻴﺮﻧﺪ.

۲۰۱۳ Mini Roadster

ﺍﻳﻤﻨﻰ ﺩﺭ ﺧﻮﺩﺭﻭﻫﺎﻯ ﺭﻭﺩﺳــﺘﺮ ﻳﻜﻰ ﺍﺯ ﺣﻴﺎﺗﻰ ﺗﺮﻳﻦ ﺍﻟﻤﺎﻥﻫﺎﻯ ﺁﻥﻫﺎ ﺩﺭﻧﻈﺮ ﮔﺮﻓﺘﻪ ﻣﻰ ﺷــﻮﺩ ﻛﻪ ﻃﺒﻴﻌﺘﺎ ﻣﻴﻨﻰ ﺭﻭﺩﺳــﺘﺮ ﻧﻴﺰ ﺍﺯ ﺍﻳﻦ ﻣﻘﻮﻟﻪ ﺟﺪﺍ ﻧﻴﺴــﺖ. ﺑﻪ ﻫﻤﻴﻦ ﺩﻟﻴﻞ ﻓﻀﺎﻯ ﺳﺮﻧﺸــﻴﻨﺎﻥ ﻛﺎﺑﻴﻦ ﺑﺎ ﺍﺳــﺘﺤﻜﺎﻡ ﺑﺎﻻﻳﻰ ﺳﺎﺧﺘﻪ ﺷــﺪﻩ ﻭ ﺑﺨﺶﻫﺎﻯ ﻣﺨﺘﻠﻒ ﺑﺪﻧﻪ ﺁﻥ ﺗﻮﺍﻧﺎﻳﻰ ﺗﺤﻤﻞ ﺑﺎﺭﻫﺎﻯ ﺑﺴــﻴﺎﺭﻯ ﺭﺍ ﺩﺭ ﺗﺼﺎﺩﻑﻫﺎﻯ ﻣﺨﺘﻠﻒ ﺩﺍﺭﻧﺪ. ﺑﺨﺶﻫﺎﻯ ﺩﻳﮕﺮﻯ ﻧﻴﺰ ﻧﻈﻴﺮ ﻣﻨﺎﻃﻖ ﺗﻐﻴﻴﺮ ﺷﻜﻞ ﺷﺎﻣﻞ ﺟﻌﺒﻪﻫﺎﻯ ﺗﺼﺎﺩﻑ ﺩﺭ ﺟﻠﻮ ﻭﻇﻴﻔﻪ ﺟﺬﺏ ﺍﻧﺮژﻯ ﻭﺍﺭﺩﻩ ﺑﻪ ﺧﻮﺩﺭﻭ ﺭﺍ ﺩﺭ ﺗﺼﺎﺩﻓﺎﺕ ﺑﺮﻋﻬﺪﻩ ﺩﺍﺭﻧﺪ. ﻫﻤﭽﻨﻴﻦ ﺑﺤﺚ ﺍﻳﻤﻨﻰ ﺳﺮﻧﺸﻴﻨﺎﻥ ﺩﺭﻫﻨﮕﺎﻡ ﻭﺍژﮔﻮﻥ ﺷﺪﻥ ﻧﻴﺰ ﺍﺯ ﺩﻳﮕﺮ ﻣﻮﺍﺭﺩﻯ ﺍﺳﺖ ﻛﻪ ﻣﻮﺭﺩ ﺗﻮﺟﻪ ﻃﺮﺍﺣﺎﻥ ﻣﻴﻨﻰ ﻗﺮﺍﺭ ﺩﺍﺷﺘﻪ ﺍﺳــﺖ.

ﺩﺭ ﻫﻤﻴﻦ ﺭﺍﺳــﺘﺎ ﻣﻴﻠﻪﻫﺎﻯ ﻣﺨﺼﻮﺻﻰ ﺩﺭ ﺍﻧﺘﻬﺎﻯ ﺑﺎﻻﻯ ﭘﺸﺖ ﺳﺮﻯﻫﺎﻯ ﺻﻨﺪﻟﻰﻫﺎ ﺗﻌﺒﻴﻪ ﺷــﺪﻩﺍﻧﺪ ﻛﻪ ﺩﺭ ﻣﻮﺍﻗﻊ ﻻﺯﻡ ﺑــﻪ ﺻــﻮﺭﺕ ﺍﺗﻮﻣﺎﺗﻴﻚ ﺑﺎﻻ ﻣﻰﺁﻳﻨﺪ ﻭ ﺍﺯ ﺳﺮﻧﺸــﻴﻨﺎﻥ ﺧﻮﺩﺭﻭ ﻣﺤﺎﻓﻈﺖ ﻣﻰﻛﻨﻨﺪ، ﻓﻠﺴﻔﻪﺍﻯ ﻛﻪ ﺩﺭ ﻣــﺪﻝ ﻛﺎﻧﻮﺭﺗﻴﺒﻞ ﻣﻴﻨﻰ ﻧﻴﺰﻣﻮﺭﺩ ﺍﺳــﺘﻔﺎﺩﻩ ﻗﺮﺍﺭ ﮔﺮﻓﺘﻪ ﺍﺳﺖ. ﺍﻳﻦ ﻣﻴﻠﻪ ﻳﻚ ﺗﻜﻪ ﺁﻟﻮﻣﻴﻨﻴﻮﻣﻰ ﻛﻪ ﺩﺭﻛﻞ ﻋﺮﺽ ﺧﻮﺩﺭﻭ ﻛﺸــﻴﺪﻩ ﺷﺪﻩ، ﺩﺭ ﻣﻮﺍﻗﻊ ﻻﺯﻡ ﺗﺎ ۱۵۰ ﻣﻴﻠﻰﻣﺘﺮ ﺍﺯ ﺟﺎﻯ ﺧﻮﺩ ﺑﻴﺮﻭﻥ ﻣﻰﺁﻳﺪ ﻭ ﺩﺭ ﻛﻨﺎﺭ ﻗﺎﺏ ﺗﻘﻮﻳﺖ ﺷــﺪﻩ ﺷﻴﺸــﻪ ﺟﻠﻮ ﺑﻴﺶﺗﺮﻳﻦ ﺍﻳﻤﻨﻰ ﻣﻤﻜﻦ ﺭﺍ ﺩﺭ ﻫﻨﮕﺎﻡ ﻭﺍژﮔﻮﻥ ﺷــﺪﻥ ﺑﺮﺍﻯ ﺳﺮﻧﺸﻴﻨﺎﻥ ﺧﻮﺩﺭﻭ ﻓﺮﺍﻫﻢ ﻣﻰﻛﻨﺪ.

هفته نامه ایران خودرو

نشریه ایران خودرو به صاحب امتیازی گروه صنعتی ایران خودرو، با موضوع خودرو، وسایل نقلیه و اخبار و تحلیلها و بررسی های مربوطه، بصورت هفتگی منتشر می گردد.

مطالب مشابه

‫۲ دیدگاه

  1. احمد.ف

    ۱۱ خرداد ۱۳۹۱
    سوابق: (463 ديدگاه)

    بابا اینا موتور ۱۸۴ اسب رو میذارن رو مینی میگن کمه ۲۱۱ اسبی هم تولید میکنن. ما سمندمون از ۹۵ اسب میشه ۱۱۳ اسب بخار (EF7)میگنن اوه اوه چه افزایش قدرتی داشته باید روش محدود کننده بذاریم، عجب قدرتی، اوووووه!!!

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
  2. احسان

    ۲۰ مهر ۱۳۹۱
    سوابق: (10 ديدگاه)

    خدای ماشین به این میگن

    موافقم ۰
    مخالفم ۰

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

لطفاً از نوشتن به‌صورت پینگلیش، اجتناب نمایید. نظرات حاوی توهین، عبارات غیراخلاقی، سیاسی، مطالب غیر مرتبط، اسپم، ترول و تبلیغاتی پذیرفته نمی‌شوند. برای تغییر آواتار خود می‌توانید از سایت گراواتار استفاده نمایید.

دکمه بازگشت به بالا