کادیلاکهوندا

دوئل کادیلاک ATS کوپه و هوندا آکورد کوپه

در یکی دیگر از قسمت‌های دور دوم از مرحلهٔ مقدماتی سری رقابت‌های خودرویی پدال، امروز نوبت به کوپه‌های متوسط رسیده است. در نخستین دوئل این گروه، دو کوپهٔ بسیار قدرتمند یعنی شورولت کامارو ZL1 و جگوار F تایپ SVR به مصاف یکدیگر رفتند که طی این رقابت جمعاً در سایت و کانال تلگرام پدال تعداد 1766 رأی به ثبت رسید. از این آراء، کامارو ZL1 با کسب 1103 رأی یا به‌عبارت‌دیگر 62 درصد از کل آراء توانست بر F تایپ SVR با 663 رأی پیروز شده و به مرحلهٔ بعدی راه یابد. حالا در دور دوم رقابت‌های گروه کوپه‌های متوسط، دو کوپهٔ ضعیف‌تر و ارزان‌تر به دیدار هم رفته‌اند. این دو خودرو، کادیلاک ATS کوپه و هوندا آکورد کوپه هستند.

شورلت کامارو

دوج چلنجر

کادیلاک ATS کوپه

هوندا آکورد کوپه

؟

؟

مرسدس بنز C کلاس کوپه

اینفینیتی Q60

ب‌ام‌و سری 4

فورد موستانگ

؟

؟

آئودی A5

لکسس RC

؟

کادیلاک ATS کوپه

ATS یکی از ساخته‌های نسبتاً کم‌سابقهٔ کادیلاک است چراکه برای نخستین بار به‌عنوان یک خودروی کامپکت لوکس در سال 2012 در دو نسخهٔ سدان و کوپه معرفی شد. ATS در اصل به‌عنوان جایگزینی برای سدان نه‌چندان موفق BLS ارائه شده است که البته BLS تنها به‌صورت سدان و استیشن تولید می‌شد و خودرویی دیفرانسیل جلو بود. ATS اما بر روی پلت‌فرم دیفرانسیل عقب آلفا جنرال موتورز ساخته شده است که با نسل ششم شورلت کامارو هم مشترک است. نسخهٔ سدان کادیلاک ATS به‌عنوان خودرویی لوکس با رقبایی چون مرسدس بنز C کلاس، ب‌ام‌و سری 3، آئودی A4 و لکسس IC روبرو است درحالی‌که ATS کوپه با مرسدس بنز C کلاس کوپه، ب‌ام‌و سری 4، آئودی A5 و لکسس RC به رقابت می‌پردازد. نسخهٔ کوپهٔ ATS از همه لحاظ مشترکات زیادی با برادر سدان خود دارد که ازجملهٔ این اشتراکات می‌تواند به پیشرانه‌ها و گیربکس‌ها اشاره کرد. برای این خودرو موتورهای مختلف چهار سیلندر و شش سیلندر ارائه می‌شود که نهایتاً به نسخهٔ اسپرت، قدرتمند و عملکردی ATS-V ختم می‌شود. خودرویی که پنجه در پنجهٔ ساخته‌های AMG و M Power می‌اندازد. ولی ما برای این دوئل و جهت هماهنگی با رقیب ژاپنی، ضعیف‌ترین پیشرانهٔ V6 کادیلاک ATS را برگزیده‌ایم که یک نمونهٔ 3.6 لیتری تنفس طبیعی با 320 اسب بخار قدرت و 375 نیوتن متر گشتاور است. این نیرو از طریق یک گیربکس شش سرعتهٔ اتوماتیک به چرخ‌های عقب انتقال پیدا می‌کند.

هوندا آکورد کوپه

هوندا آکورد خودروی کاملاً شناخته‌شده‌ای است. البته اکثراً آکورد با نسخهٔ سدان خود شناخته می‌شود چراکه این سدان ژاپنی برای چندین سال است که به همراه تویوتا کمری از پرفروش‌ترین سدان‌های بازار ایالات‌متحده هستند؛ اما آکورد غیر از سدان، در نسخهٔ کوپه هم تولید می‌شود که هرچند شاید مانند نمونهٔ سدان شناخته‌شده نباشد اما آکورد کوپه هم خودروی بسیار باسابقه‌ای است. آکورد برای اولین بار در سال 1976 پا به این جهان گذاشت اما در ابتدا خبری از نسخهٔ کوپه نبود تا اینکه از نسل سوم که در سال 1986 معرفی شد، نمونهٔ کوپه هم به خانوادهٔ آکورد افزوده شد. از آن سال تابه‌حال آکورد کوپه تقریباً همواره شانه‌به‌شانهٔ نسخهٔ سدان تولید شده و در بازار حضور داشته است. هوندا آکورد هم‌اکنون در نسل نهم خود قرار دارد که در سال 2012 معرفی شد و سال گذشته هم نسخهٔ فیس‌لیفت شدهٔ آن به بازار آمد. آکورد کوپه اشتراکات فراوانی با نسخهٔ سدان خود دارد اما در ظاهر با تغییراتی از نمونهٔ سدان متمایز شده است درحالی‌که همچنان ارتباط خود با برادر سدانش را نشان می‌دهد. آکورد کوپه مانند نسخهٔ سدان، خودرویی دیفرانسیل جلو است که بنابراین از این لحاظ با کادیلاک ATS کوپه تفاوت دارد. همچنین این کوپهٔ ژاپنی برخلاف کادیلاک یک کوپهٔ لوکس و پریمیوم نیست و در سطحی پایین‌تر از آن قرار می‌گیرد اما از لحاظ مشخصات فنی تقریباً با رقیب آمریکایی برابری می‌کند. آکورد کوپه با یک موتور 3.5 لیتری V6 تنفس طبیعی در این دوئل شرکت کرده است.

 

مشخصات فنی

کادیلاک ATS کوپه هوندا آکورد کوپه
پیشرانه 3.6 لیتری V6 3.5 لیتری V6
تنفس طبیعی طبیعی
قدرت 320 اسب بخار 280 اسب بخار
گشتاور 375 نیوتن متر 340 نیوتن متر
گیربکس 6 سرعته اتوماتیک 6 سرعته اتوماتیک
محور محرک عقب جلو
شتاب صفرتاصد 5.6 ثانیه 5.6 ثانیه
مسافت 400 متر 14.1 ثانیه 14.2 ثانیه
حداکثر سرعت 240 کیلومتر/ساعت 205 کیلومتر/ساعت
مصرف سوخت 10.2 لیتر 8.9 لیتر
وزن 1615 کیلوگرم 1610 کیلوگرم
طول 4.66 متر 4.81 متر
حجم صندوق بار 283 لیتر 368 لیتر
قیمت پایه 46,145 دلار 31,860 دلار

 

این دوئل‌ها، مقایسه‌هایی برای دریافت و شناخت خودروهای برتر نیستند بلکه نظرسنجی برای شناخت خودروهای محبوب‌تر بین شما کاربران ایرانی می‌باشند؛ بنابراین با توجه به جمیع جهات، جذابیت، طراحی بدنه و کابین، برند، ویژگی‌های فنی، قیمت و مقرون‌به‌صرفه بودن و حتی تجربه کاربری، کدام خودرو را ترجیح می‌دهید؟ دلایل و معیارهای انتخاب خود را نیز لطفاً در بخش نظرات بیان فرمایید.

برچسب ها

امیر دهقان

نویسنده و مترجم سایت پدال، دانشجوی کارشناسی ارشد رشته حقوق خصوصی

مطالب مشابه

‫۶۳ دیدگاه

  1. (ali(CHEVY NOVA

    ۹ خرداد ۱۳۹۶
    سوابق: (5173 ديدگاه)

    با احترام کامل به سلىقه رفقاى ژاپنى باز به کادیلاک. راى مىدم

    1. (ali(CHEVY NOVA

      ۹ خرداد ۱۳۹۶
      سوابق: (5173 ديدگاه)

      دوستان امریکاى بازم امروز مىخوام براتون تو اىن قسمت که کادیلاک هست در مورد تارىخچه کادیلاک سوىل صحبت کنم
      دوستان کادىلک در سال 1975 دل سوىل رو که ىه سدان ساىز متوسط بود رو عرضه کرد
      کادىلاک در مدل سوىل نهایت دست و دلبازى رو در استفاده از مواد با کىفىت بکار برد
      اگه داخل سوىل نشسته باشد منظور من رو بهتر درک مىکنىد
      کادىلک سوىل مجهز به موتور انژکتورى 350 ساخت الدزموبىل بود و قدرت موتورش 180 اسب با گشتاور نزدىک به 370 نىوتن هست
      گىربگس اتوماتىک اىن ماشىن th400 هستش و 3 سرعته هست
      تجربه اى که از سوارى سوىل داشتم عالى بود
      وقتى پشت فرمون سوىل مىشىنىد همه چىز در نهاىت ارگونومى هستش و کاملا در دسترس
      از امکانات سوىل مىشه به 4 چرخ مجهز به ترمز دىسکى خنک شونده.سىستم تعلىق روغنى از 1975 تا 1977 و برقى در مدلهاى 1977 به بعد. سىستم تهوىه مجزا. صندلىهاى 8 جهته برقى. سنسور الکول براى راننده. صندوق پران برقى. چراق مطالعه. 4 عدد شىشه برقى. دزدگىر استاندارد+ قفل مرکزى و……… اشاره کرد
      نکته جالب براى سوىل اىنکه پلتفرمش با شورولت نوا کاملا ىکسان هستش
      قىمت سوىل در زمان عرضه حدود 15000 دلار بوده

      1. PaRHaM

        ۹ خرداد ۱۳۹۶
        سوابق: (731 ديدگاه)

        آقا علی مگه سویل هیدراماتیک نبود؟

        1. (ali(CHEVY NOVA

          ۱۰ خرداد ۱۳۹۶
          سوابق: (5173 ديدگاه)

          پرهام جان در مدلهاى 1977 به قبل هىدروماتىک بوده

      2. asa

        ۹ خرداد ۱۳۹۶
        سوابق: (575 ديدگاه)

        سویل بی نظیر. وقتی تو خیابون راه میره نا خوداگاه همه نگاش میکنند. اصلا وقتی سویل از پشت به من نزدیک میشه بدون اینکه ببینمش متوجه میشم. !!دوستانم هم تعجب میکردند .انگار من و سویل روحمون یکی هست .
        با اون شیب زیبای بدنش که قسمت جلو و کاپوت شو آورده بالا (مثل ماستنگ ۶۹ )انگار که داره میگه: این جاده واسه منه، نبینم کسی جلوم باشه ??
        به قول خودت وقتی سوار سویلی دیگه چهار چرخ های اطرافت ماشین به حساب نمیان. ???
        راستی علی جان پلت‌فرم سویل مگه با اسکای لارک یکی نبود؟

        1. (ali(CHEVY NOVA

          ۱۰ خرداد ۱۳۹۶
          سوابق: (5173 ديدگاه)

          Asa
          دادا پلتفرم اسکاى لارک و سوىل با نوا ىکى هست

      3. asa

        ۹ خرداد ۱۳۹۶
        سوابق: (575 ديدگاه)

        دوستان دیس لایک هایی که به بچه های آمریکایی باز داده میشه یکم مشکوک و غیر عادی نیست؟
        مثلا اینجا علی نوا فقط سویل رو معرفی کرده واطلاعات داده که همش هم درست هست. پس چرا باید اینقدر دیس لایک داشته باشه . تازه یکدفعه سه تا چهارتا میره بالا!!!!!

        1. فيصل

          ۹ خرداد ۱۳۹۶
          سوابق: (352 ديدگاه)

          اونی که به علی شوی نوا فله ای دیسلایک میده همونه که تو کامنتا موعظه میکنه تعصب رو بذارید کنار و به نظرات بقیه احترام بزارید و بچه ها رو هدایت میکنه به بهشت.
          علی اطلاعات میده راجب تاریخچه سویل و نصف دیسلایک دادن بابت اطلاعات علی تو پست مربوط به کادیلاک.
          واقعا اعضای پدال چجور انسانهایی هستند?

        2. Mahmood

          ۱۰ خرداد ۱۳۹۶
          سوابق: (197 ديدگاه)

          درسته asa عزیز منم دقت کردم به این موضوع.

    2. CNA

      ۹ خرداد ۱۳۹۶
      سوابق: (235 ديدگاه)

      نمیشه به کادیلاک رای نداد

    3. شاهين

      ۹ خرداد ۱۳۹۶
      سوابق: (5 ديدگاه)

      این دوتا اصلا نباید کوپه میشدن! آخه شما استایل رو بیین..جفتشون با کلاس و با شخصیتن مخصوصا هادیلاک.بیشتر به این میخورن که لیموزین بشن تا کوپه.به اکورد رای دادم چون حداقل از لحاظ ظاهری بیشتر به کوپه شبیهه

    4. Fericuda

      ۹ خرداد ۱۳۹۶
      سوابق: (108 ديدگاه)

      به خدا قسم که اگر کادیلاک رو با موتور پیکان هم میدادن بازم انتخابش میکردم
      شما اصن کادیلاک داشتنو با هوندا داشتن مقایسه کن
      مگه میشه کادیلاکو انتخاب نکنی

    5. Ferrari Zonda SuperVeloce

      ۱۰ خرداد ۱۳۹۶
      سوابق: (479 ديدگاه)

      داشتم کامنت ها رو میخوندم!
      صفحه هایپرکار مرسدس!!
      از نظر دوست 8000تایی مون :
      Ferrari
      =Ferrari Zonda SuperVeloce
      =بهزاد
      ??????
      یه هفته ای میشه که کامنت نداشتم،!!
      دنیای عجیبی شده!
      رای منم کادیلاک هست.

      1. Ferrari SFXSuperFast

        ۱۰ خرداد ۱۳۹۶
        سوابق: (191 ديدگاه)

        سلام???
        ?????
        .
        رای ما کادیلاک.
        اصن تک رای فقط کادیلاک میدم.

  2. MAHDI . CHEVROLET

    ۹ خرداد ۱۳۹۶
    سوابق: (1443 ديدگاه)

    انتخاب سختیه چون از بین ژاپنی ها اکورد رو هم دوست دارم و قیمتش هم بهتره اما مقابلش کادیلاکه

    1. سامان اذری

      ۹ خرداد ۱۳۹۶
      سوابق: (2789 ديدگاه)

      منم به اکورد رای دادم

      کادیلاک 40 اسب بخار و 35 نیوتن متر گشتاور بیشتری داره و وزنشم با اکورد یکیه درحالی که شتابشون یکیه و مصرف سوخت بیشتری داره
      اگه اکورد AWD بود که عالی میشد کاش لااقل RWD بود

  3. یاسین

    ۹ خرداد ۱۳۹۶
    سوابق: (658 ديدگاه)

    انصافا هردو ماشینای خوبین یعنی واقعا نمیشه گفت به این یکی رای میدم چون اون یکی این ایراد رو داره به نظرم اینجا سلیقه خیلی مهمه سلیقه من سامورایی هان پس رای من اکورد

  4. Kamran cooper

    ۹ خرداد ۱۳۹۶
    سوابق: (119 ديدگاه)

    طراحی بیرونی کادیلاک هیچ حرفی واسه ی گفتن نمیذاره.
    من سلیقه ی کلاسیک پسندی دارم پس در انتخاب کادیلاک لحظه ای تردید نمیکنم

  5. PaRHaM

    ۹ خرداد ۱۳۹۶
    سوابق: (731 ديدگاه)

    خب !
    نظرم سمت کادیلاکه
    آکورد ماشین دوست داشتنی ایه! نسخه سدانش رو بیشتر دوس دارم
    رای ATS!
    راستی میخوام بعد از سه قرن عکس پروفایل عوض کنم??
    چون خودم ازش خیلی خوشم اومد برای شما هم آپلود میکنم و تو نظر بعدی می‌بینیدش!(تا تایید بشه یکم طول میکشه?)

    1. PaRHaM

      ۹ خرداد ۱۳۹۶
      سوابق: (731 ديدگاه)

      عکس اصلی :

      عکس ادیت شده :

  6. Amir

    ۹ خرداد ۱۳۹۶
    سوابق: (56 ديدگاه)

    اوه اوه چه بحثی راه بیوفته سر این دو تا ماشین امروز
    من برم پوفیلا و چیپسو پفک بخرم
    ??

    1. MAHDI . CHEVROLET

      ۹ خرداد ۱۳۹۶
      سوابق: (1443 ديدگاه)

      جز اینکه فتنه باشه
      وگرنه من که به هوندا احترام میزارم و همگی محترمانه نظراتمون رو میدیم
      احتیاط……فتنه در کمین است

  7. فقط تویوتا و هوندا

    ۹ خرداد ۱۳۹۶
    سوابق: (571 ديدگاه)

    هردو ماشینای خوبین. کادیلاک یه مقدار قدرت و گشتاور بیشتری داره اما درنهایت شتاب یکسانی دارند. حداکثر سرعت بیشتر کادیلاک هم به اون صورت به کار نمیاد. ولی خوب یه مزیت حساب میشه. مخصوصا تو کشورهایی که میشه تا این حد سرعت رفت. در مقابل هوندا مصرف کمتری داره و به مراتب قیمت کمتری داره. ضمن اینکه هوندا استهلاک کمتر و قابلیت اطمینان بیشتر و هزینه ی نگهداری به مراتب کمتری داره. بنابراین من در مجموع هوندا رو انتخاب می کنم.

    1. فقط تویوتا و هوندا

      ۹ خرداد ۱۳۹۶
      سوابق: (571 ديدگاه)

      راستی در مورد ظاهر هم خوب معلومه کادیلک زیباتره. البته طبیعیه چون یه ماشین لوکسه و قیمت بالاتری داره. ولی جدا از اینا ماشینای کادیلاک واقعا شیک و سنگین و با کلاس هستن. اونایی که از نزدیک تو مناطق آزاد دیدن میفهمن چی میگم. کلا ماشینای آمریکایی رو باس از نزدیک دید تا ابهتشونو درک کرد. تو عکس زیاد معلوم نیس. تو عید دو سه تا کادیلاک دیدم کیش. واقعاً شیک و با کلاس بودن. مخصوصاً رنگ مشکیش :))

      1. Amir

        ۹ خرداد ۱۳۹۶
        سوابق: (11346 ديدگاه)

        .
        من از طراحی هوندا بیشتر خوشم میاد…
        بخصوص چراغ های جلو و بعد چراغ های عقبش …
        طراحیش به نظرم متمدنانه تره.

      2. ونوم اف ۵

        ۹ خرداد ۱۳۹۶
        سوابق: (1276 ديدگاه)

        دم تویوتا و هوندا و سایر ژاپنی بازا گرم نظرشون رو میگن که ما سلیقمون اینه بدون تمسخر و فحاشی با تشکر از شما و ماشین خوب اکورد رای من ats هست

  8. sina

    ۹ خرداد ۱۳۹۶
    سوابق: (1999 ديدگاه)

    قیمت ، مصرف و استهلاک کمتر = آکورد

  9. ميلاد

    ۹ خرداد ۱۳۹۶
    سوابق: (2 ديدگاه)

    ماشین امریکایی خرابیش خیلی زیاده دیگه مثل اول نیست.بنظرم ماشین های امریکایی کیفیتشون اصلا مثل قبل نیستو مثل قلک میمونن من هم کامارو داشتم هم موستانگ هم دوج همشون خرابی زیاد دارنو زود از فرم میفتن.ولی در عوض ماشین ژاپنی هر روز داره کیفیتش بهتر میشه.

  10. PD

    ۹ خرداد ۱۳۹۶
    سوابق: (542 ديدگاه)

    هردو خوبن ولی خداییش قرار دادن این دوتا در مقابل هم دیگه یه مقدار بی انصافیه برا هوندا خودتون میدونید چی میگم لازم به توضیح نیست
    ولی هوندام با اسب بخارو گشتاور کمتر خیلی جالبه که شتابش با کادیلاک برابره و بالاتر از سطح انتظاره مصرف و قیمتشم کمتره. در کل بستگی داره چی بخوای چون کادیلاک لوکستر از هونداس ولی عملکردا نزدیکه

  11. asa

    ۹ خرداد ۱۳۹۶
    سوابق: (575 ديدگاه)

    هر دوشون درواقع آمریکایی هستند .
    ولی برای من اگر یک زیبایی توی این دنیا وجود داشته باشه اون کادیلاک.
    واقعا با شکوه و زیباست. نمیتونم اون رو باهیچ ماشین دیگه ای مقایسه کنم.
    ضمن اینکه شاسی آلفا gm روشه و این یعنی هندلینگ یک کامارو!!
    موتورش رو هم باید ستایش کرد همونطور که خیلی از مجلات معتبر کردند.
    آکورد رو دوست دارم.
    اونم یک آمریکایی که مارک ژاپنی روش چسباندن .
    واقعا ماشین دوست داشتنی.
    ولی ای کاش با کادیلاک ، الاهه زیبایی روبرو نمیشدی تا به تو رای میدادم.
    با تمام ارزش های اکورد ولی کادیلاک یک چیز دیگست.
    نه تنها کادیلاک رو به این ترجیح میدم بلکه به تمام دنیا هم ترجیش خواهم داد.
    هنوز الدورادو ۵۹ زیباترین ماشینی که دیدم ❤❤

    1. #ali.m#

      ۹ خرداد ۱۳۹۶
      سوابق: (1850 ديدگاه)

      ماشین امریکایی که ارم ژاپنی روش زدن؟
      اینو شما چند بار گفتی لطفا زیاده روی نکنید من خودم یکی از طرفدار های ماشینای امریکایی هستم ولی طبق منطق شما کادیلاکم چینیه چون توی شانگهای کارخونه داره با ظرفیت تولید 150هزار خودرو در سال .بیوک همینطور .جگوار همینطور .چون یکی از چندین دفتر طراحی و کارخونه ماشینای ژاپنی تو امریکاست پس همشون امریکایی هستن؟
      یه کاری نکنید که بقیه باهاتون چپ بیوفتن .

      1. asa

        ۹ خرداد ۱۳۹۶
        سوابق: (575 ديدگاه)

        ali.m جان من آکورد رو ستایش میکنم.
        خدای نکرده قصد توهین به این ماشین ندارم چون دوسش دارم.
        ضمنا دوست ندارم باعث چپ شدن دوستان با خودم بشم.
        ولی آکورد توی آمریکا طراحی میشه .
        مدرک خیلی سادش هم اینکه بخاطر آمریکایی بودن وارد کشور نمیشه.
        هوندا crv و ماشین های اکیورا مثل nsx هم توسط آمریکایی ها تولید میشن . مثلا nsx رو یک طراح خانوم آمریکایی طراحی کرده بود که متاسفانه اسم ایشان توی خاطرم نیست.
        با این حال این حرف رو طبق اطلاعاتی که داشتم گفتم. ممکنه حرفم اشتباه باشه و حق با شما باشه.
        در مورد کادیلاک هم باید بگم فقط کارخانه مونتاژ هست و اصلا مراحل مهندسی و طراحی اونجا طی نمیشه .همچنین از این دست مونتاژی ها کادیلاک در جهان زیاد داره .
        ولی مورد هایی که عرض کردم عمدتا مخصوص بازار آمریکای شمالی هست و نهایتا از آمریکا به دیگر نقاط صادر میکنند.
        با این حال اگر شما از من ناراحت شدید واقعا معذرت میخوام، دوست ندارم رفیق های آمریکایی بازم از من دلخور باشند.

        1. asa

          ۹ خرداد ۱۳۹۶
          سوابق: (575 ديدگاه)

          Ali. Mجان اون خانمی که خدمتت عرضکردم طراح nsx هست
          michelle christensen
          هستش.
          میتونی راجبش تحقیق کنین تا ببینی درست میگم یا نه .

      2. asa

        ۹ خرداد ۱۳۹۶
        سوابق: (575 ديدگاه)

        ali.m جان من آکورد رو ستایش میکنم.
        خدای نکرده قصد توهین به این ماشین ندارم چون دوسش دارم.
        ولی آکورد توی آمریکا طراحی میشه .
        مدرک خیلی سادش هم اینکه بخاطر آمریکایی بودن وارد کشور نمیشه.
        هوندا crv و ماشین های اکیورا مثل nsx هم توسط آمریکایی ها تولید میشن . مثلا nsx رو یک طراح خانوم آمریکایی طراحی کرده بود که متاسفانه اسم ایشان توی خاطرم نیست.
        با این حال این حرف رو طبق اطلاعاتی که داشتم گفتم. ممکنه حرفم اشتباه باشه و حق با شما باشه.
        در مورد کادیلاک هم باید بگم فقط کارخانه مونتاژ هست و اصلا مراحل مهندسی و طراحی اونجا طی نمیشه .همچنین از این دست مونتاژی ها کادیلاک در جهان زیاد داره .
        ولی مورد هایی که عرض کردم عمدتا مخصوص بازار آمریکای شمالی هست و نهایتا از آمریکا به دیگر نقاط صادر میکنند.
        با این حال اگر شما از من ناراحت شدید واقعا معذرت میخوام، دوست ندارم رفیق های آمریکایی بازم از من دلخور باشند.

        1. #ali.m#

          ۹ خرداد ۱۳۹۶
          سوابق: (1850 ديدگاه)

          اکورد که وارد میشد الانم cvr وارد میشه توی خیابونم من دیدمش ولی این دلیل قانع کننده ای نیست.
          در ضمن چرا ناراحت بشم دوست عزیز شما که توهینی نکردی من فقط میگم این حرفا جو سایت رو بر علیه امریکایی ها میکنه .و من دلم نمیخواد اینجوری شه و دلیلشم علاقم به این ماشینا هست .

    2. Mohamad

      ۹ خرداد ۱۳۹۶
      سوابق: (779 ديدگاه)

      سخن بزرگان:
      اکورد یک آمریکایی که مارک ژاپنی روش چسباندن .

      ای خدا خودت نجاتمون بده :))

  12. کاوه آهنگر

    ۹ خرداد ۱۳۹۶
    سوابق: (446 ديدگاه)

    انصافا طراحی خارجی و داخلی هوندا بهتره ، شما عکس اول رو نگاه کنید…
    حجم موتور نزدیک به هم با اختلاف 100 سی سی و هر دو تنفس طبیعی ، قدرت موتور کادیلاک مقداری بیشتره اما شتاب هر دو ماشین یکسانه ، ضمنا هوندا کم مصرف تر هم هست . صندوق بار هوندا حجم بیشتری داره و همچنین قیمت بسیار مناسب تری نسبت به کادیلاک داره. با تمام احترامی که برای کادیلاک ATS قائلم اما هوندا آکورد یه ماشین کاریزماتیکه ، ضمن اینکه کیفیت بهتری هم داره

    1. PaRHaM

      ۹ خرداد ۱۳۹۶
      سوابق: (731 ديدگاه)

      دوست عزیز لازم شد چند تا چیز بگم😊
      اول)شتاب ها برابره چون وزن کادیلاک بیشتره!

      دوم) طراحی کاملا سلیقه ایه!(مثلا ب نظر من کاملا ‌ats زیبا تره)

      سوم)این که آکورد(سدان) تو دسته ی family sedan قرار داره
      و ats (اینم سدان) تو دسته Entry-luxury قرار داره!
      گفته شما مثل این می‌مونه ک یکی بیاد بگه کیفیت سری c از سری s بهتره😐😐😐😐

      1. #ali.m#

        ۹ خرداد ۱۳۹۶
        سوابق: (1850 ديدگاه)

        1615با 1610در واقع 5 کیلو گرم اختلاف دارن .?
        به خاطر 5کیلو با وجود اختلاف 40اسب بخاری شتابشون یکیه؟؟

        1. asa

          ۹ خرداد ۱۳۹۶
          سوابق: (575 ديدگاه)

          همه چیز مگه شتاب؟
          شما هندلینگشو نگاه کن بعد ببین اصلا قابل قیاس هستن یا نه

      2. کاوه آهنگر

        ۹ خرداد ۱۳۹۶
        سوابق: (446 ديدگاه)

        PaRHaM جان
        کادیلاک فقط 5 کیلوگرم از هوندا سنگینتره اما قدرتش به میزان 40 اسب بخار و گشتاورش به اندازه 35 نیوتن متر بیشتر است ، با این حال شتابشون برابره !!
        در مورد نکته سومتون اتفاقا من هم در کامنت پایینم در جواب به asa عزیز درباره این موضوع صحبت کردم.
        و اما نکته دوم شما ، درسته طراحی سلیقه ای است ولی نه تا حدی که طراحی یه ماشین در زوایایی تو ذوق بزنه ولی ما بازهم بگیم طراحی سلیقه ایه؟! اما حق با شماست،ایکاش این موضوع رو همه دوستان در همه ی مقایسات قبول داشته باشن

    2. asa

      ۹ خرداد ۱۳۹۶
      سوابق: (575 ديدگاه)

      کاوه جان نمیدونم چجوری به این نتیجه رسیدی که کیفیت آکورد بهتره؟
      کادیلاک یک ماشین لوکس و فکر نمیکنم ضعفی از این نظر جلوی آکورد داشته باشه.
      ضمن اینکه کادیلاک یک مقدار سنگین تره، قدرت بیشتری از موتور بیرون میکشه و همچنین عامل های دیگری مثل محور عقب بودن هم گرچه خیلی کم ولی تاثیر گذار هستند روی مصرف.
      هوندا فوق العاده هست ولی یادمون نره که کادیلاک هندلینگی حتی بهتر از پرچم دار های آلمانی این سگمنت داشت که آکورد حتی نزدیکشم نمی تونه بشه .
      همچنین این ماشین روح کامارو درش هست که این برای هر ماشین بازی با ارزش هست.
      با توجه به اینکه هردو تنفس طبیعی هستند پس استهلاک بالایی ندارند. ولی بعضی از دوستان میگن کادیلاک استهلاک بیشتری داره که من واقعا نمیدونم چرا چنین حرفی میزنند! !!
      مگر غیر از اینکه هنوز سویل های ۵۰ سال پیش از سالم ترین کلاسیک های ایران هستند؟
      به نظرم کادیلاک انتخاب معقول تری هست. هرچی هم که باشه این کااااادیلاک و اون فقط هوندا هست.

      1. #ali.m#

        ۹ خرداد ۱۳۹۶
        سوابق: (1850 ديدگاه)

        شما خودت بگو استهلاک یه موتور 3/6لیتری که ازش 320 اسب گرفتن بیشتره یا یه موتور 3/5 لیتری که ازش 280 تا گرفتن .
        درضمن میگی سویل ها سالم کار میکنن . پس کم استهلاکن .بهترین کلاسیک های جهان مال امریکاسن قبول ولی سالم بودن با کم استهلاک بودن یکیه؟
        بی ام و از نظر موتوری حرف اول رو میزنه ولی استهلاکش از بقیه رقباش بیشتره پس یعنی موتوراش خرابه؟ از روز اول؟
        با چه منطقی اخه

        1. Bayerische Motoren Werke

          ۹ خرداد ۱۳۹۶
          سوابق: (861 ديدگاه)

          آقا BMW رو خواهشا وارد این قضایای پیچیده نفرمایید.
          باتشکر

        2. asa

          ۹ خرداد ۱۳۹۶
          سوابق: (575 ديدگاه)

          ماشینی که از پنجاه سال پیش بدون اینکه حتی قطعات اصلی یکبار عوض بشه تا الان سالم به نظرت چه معنایی میده؟
          همچین ماشینی پر استهلاک؟
          اگر هر ماشین دیگه ای بود حداقل یک بار موتور پیاده میکرد.
          الان همین واگنیر هارو (سیمرغ های قدیم )نگاه کن. به اندازه یک کامیون سر ساختمان میلگرد سوارش میکنند ولی مثل ببر کار میکنه.
          از خود رانندش پرسیدم میگفت قطعات اصلی موتورش فابریک! !!

          راستی دوستان واقعا ببخشید که توی این صفحه خیلی کامنت گذاشتم. سعی میکنم دیگه چیزی نگم.
          ببخشید?

      2. کاوه آهنگر

        ۹ خرداد ۱۳۹۶
        سوابق: (446 ديدگاه)

        asa عزیز
        هوندا چون یک شرکت ژاپنیه و ویژگی معمول برندهای ژاپنی کیفیت بالاست که این موضوع هم نشأت گرفته از فرهنگ و سبک مدیریت خاص ژاپنی هاست.
        والا حرف شما عجیب تر بود که سند هوندا رو به نام آمریکا زدی ?
        ضمنا نمیدونم چرا کادیلاک که یک برند لوکس است با هوندا که یک برند اقتصادی است مقایسه شده . احتمالا یا کادیلاک باید در سطحی پایین تر ازمحصولات لوکس باشه یا هوندا مثل مزدا در سطحی بالاتر از محصولات اقتصادی است ؟!
        فراموش نکنیم که هوندا از بهترین خودروسازان ژاپن و دنیاست و حتی در این سایت پدال خیلی از غیر ژاپنی بازها هم هوندا رو دوست دارند

        1. #ali.m#

          ۹ خرداد ۱۳۹۶
          سوابق: (1850 ديدگاه)

          ایشون کل ماشینای ژاپنی رو امریکایی میدونن.?

        2. کاوه آهنگر

          ۹ خرداد ۱۳۹۶
          سوابق: (446 ديدگاه)

          ali.m عزیز
          والا این اظهارات دوستمون برای من هم خیلی عجیب و مبهمه ?

  13. رامکال

    ۹ خرداد ۱۳۹۶
    سوابق: (595 ديدگاه)

    دانیل جان .
    کاکام اگر این نظر من رو میبینی برو به صفحه دوئل بنز و لکسوس یک چیزی واست نوشتم.
    ممنونم که اونجا هوامو داشتی.

    1. MAHDI . CHEVROLET

      ۹ خرداد ۱۳۹۶
      سوابق: (1443 ديدگاه)

      برو دوئل بنز
      همون جا جواب تهدیدتو دادم

    2. Bayerische Motoren Werke

      ۹ خرداد ۱۳۹۶
      سوابق: (861 ديدگاه)

      رامکال داش من مطمئنم که دروغ نمیگی.
      مهدی و علی نوا از دوستانم هستن. به هم احترام بزارید و کشش ندید. علی و مهدی منو میشناسن و میدونن با این اکانت میام. من شمارو هم قبول دارم.
      رابطه دوستانه داشته باشید.
      اگر هم بحثی پیش اومد با این 2 دوست عزیز بحث نکن چون حرفشون سنده. علی خوب تشخیص میده. به شخصه به قضیه دیسلایکایی که به آمریکایی ها داده میشه مشکوکم.
      من آلمانی بازم ولی چهره آلمانی بازا خراب شده تو این سایت.
      دیروز خیلی بهم برخورد که بهم تهمت زدنو گفتن با چند اکانت میام تو سایت. بدم نمیاد حسابمو صاف کنم با چند نفر.

  14. #ali.m#

    ۹ خرداد ۱۳۹۶
    سوابق: (1850 ديدگاه)

    واقعا عاشق هر دو هستم.
    ولی یه خورده اگه بخوایم عادل باشیم اکورد با قیمت مناسب تر طراحی داخلی بهتر و شتاب یکسان با کادیلاک (گرچه موتور کادیلاک قوی تره)
    ارزش بیشتری در ازای قیمتش داره
    حجم بار بیشتر اکورد اینجا اصلا اهمیتی نداره .
    و طراحی اکورد هم بیشتر به دلم نشست.
    باید اینم در نظر بگیریم که یکیشون لوکسه .

  15. Mohamad

    ۹ خرداد ۱۳۹۶
    سوابق: (779 ديدگاه)

    همونطور که آخر متن این نظرسنجی ها اشاره شده که ” این دوئل‌ها، مقایسه‌هایی برای دریافت و شناخت خودروهای برتر نیستند بلکه نظرسنجی برای شناخت خودروهای محبوب‌تر بین شما کاربران ایرانی می‌باشند؛ ”
    برخی دوستان فکر نکنن اگه خودرویی رفت مرحله بعد پس جایی خبریه و تو واقعیت هم اینجوری حریفشو مغلوب میکنه. فارغ از اینکه اکثریت حتی از نزدیک هم این خودرو هارو ندیدن و بیشتر یه سیستم تعصب سنجیه تا نظر سنجی!
    اگه پراید رو هم تو تمام دسته ها میزاشتن واسه جنبه فان قضیه هم شده بهش رای میدادن و نهایت قهرمان میشد.
    کلا ملت باحالی هستیم

  16. احسان(احسان سابق)

    ۹ خرداد ۱۳۹۶
    سوابق: (2717 ديدگاه)

    من کادیلاک رو بیشتر دوست دارم اما اکورد خیلی قیمت خوبی داره و چیزی کم از رقیب نداره برا همین انتخابم اکورده.

  17. دانیال

    ۹ خرداد ۱۳۹۶
    سوابق: (134 ديدگاه)

    رای من کادیلاک بود اما وقتی اختلاق قیمت بسیار زیاد رو دیدم نتونستم به آکورد رای ندم. درضمن نظرتون رو جلب میکنم به اینکه قیمت 31 هزار دلار برای سرزمین کافر ها مثل 31 میلیون ما مونه، که از قیمت یک mvm110S چینی و سمند LX هم ارزون تره. برا باعث بانیش لعنت

  18. Roham

    ۹ خرداد ۱۳۹۶
    سوابق: (385 ديدگاه)

    اختلاف قیمتشون زیاده
    ولی به نظر من ماشین کوپه باید دیفرانسیل عقب باشه، کوپه دیفرانسیل جلو چه معنی داره آخه؟! !!
    ولی تو بحث اقتصادی هوندا یه سر و گردن بالاتره
    نکته قابل توجه دیگه راجع به هوندا، شتاب برابر با کادیلاکه که این با وجود موتور ضعیف تر با گشتاور کمتر هست و خب این در حالی هست که وزن تقریبا برابری با کادیلاک داره! و این مهندسی دقیق سیستم انتقال قدرت هوندا رو نشون میده.
    در نهایت من به خاطر علاقه بیشتر به چهره کادیلاک و مهمتر از اون دیفرانسیل عقب بودنش، کادیلاک رو انتخاب کردم

    1. Achtung

      ۹ خرداد ۱۳۹۶
      سوابق: (326 ديدگاه)

      اختلاف قیمتشون زیاده چون کادیلاک لوکسه و خاص و در مقابل هوندا آکورد یک ماشین معمولی و اقتصادی .اینا اصلن قابل مقایسه نیستن و کادیلاک acts سرتره

  19. کرمانشاه تسلیت(Amrican muscle boys)

    ۹ خرداد ۱۳۹۶
    سوابق: (589 ديدگاه)

    بدون هیچ شک وتعللی کدیلاک
    ۱.چون با هجم موتور تقریبا برابر قدرت موتور بیشتری داره
    ۲.دیفرانسیل عقب بودنش

  20. حمیدرضا

    ۹ خرداد ۱۳۹۶
    سوابق: (2397 ديدگاه)

    کادیلاک‌را بیشتر دوست داریم به او رای دادیم هرچقدر هوندا میخاد بهتر باشه

  21. عرفان

    ۹ خرداد ۱۳۹۶
    سوابق: (444 ديدگاه)

    در ظاهر انتخاب یکم سخته..
    بنظرم بهتر بودن یکی از ایندو بعد استفاده معلوم میشه چون هردو استخون دارن..
    اما اگر بخوام یک انتخاب داشته باشم بین این دو، کادیلاک رو انتخاب میکنم

  22. رامتین

    ۹ خرداد ۱۳۹۶
    سوابق: (1840 ديدگاه)

    پیشنهاد من بجای این دو خودرو، آئودی A5 or S5 هست که کاملا برتره. بیخود خودتونو خسته نکنید.

  23. mohsen

    ۱۰ خرداد ۱۳۹۶
    سوابق: (1060 ديدگاه)

    این شد مقایسه
    چیه کادیلاک و میارید با بنز و بی ام وه مقایسه میکنید

پاسخی بگذارید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

لطفاً از نوشتن به‌صورت پینگلیش، اجتناب نمایید. نظرات حاوی توهین، عبارات غیراخلاقی، سیاسی، مطالب غیر مرتبط، اسپم، ترول و تبلیغاتی پذیرفته نمی‌شوند. برای تغییر آواتار خود می‌توانید از سایت گراواتار استفاده نمایید.

دکمه بازگشت به بالا
بستن