پورشه

پورشه: طراحی ۹۱۱ الکتریکی راحت‌تر خواهد بود!

به نظر می‌رسد عبارت “هیچ‌چیز به‌جز مرگ و مالیات قطعی نیست” نسخه جدیدی خواهد داشت که شامل الکتریکی سازی صنعت خودرو هم خواهد بود! ما می‌دانیم بحث الکتریکی شدن صنعت خودرو برای بسیاری از افراد خوشایند نیست اما آینده ما همین خواهد بود. پورشه هم از این قاعده مستثنا نیست و تایکان را که پرفروش‌تر از پانامرا ظاهر شده در دسترس عموم قرار داده هرچند یکی از اعضای مشهور خانواده محصولات پورشه هنوز با الکتریکی سازی فاصله زیادی دارد. بله درباره ۹۱۱ دوست‌داشتنی صحبت می‌کنیم.

اوایل سال جاری بود که پورشه اذعان کرد عجله‌ای برای الکتریکی کردن این خودرو ندارد زیرا مشکلاتی از نظر جا دادن قوای محرکه الکتریکی در آن وجود خواهد داشت. قوای محرکه الکتریکی همخوانی بسیار خوبی با محصولات پرفورمنس ندارند و این موضوع به ویژه درباره پورشه که پیشرانه‌ای در قسمت عقب جا گرفته نمود بیشتری پیدا می‌کند.

البته میشائیل مائر مدیر طراحی پورشه در خلال مصاحبه اخیر خود با رسانه‌ها گفته هیچ‌چیزی غیرممکن نیست. او تائید کرده قبلاً رندرهایی از ۹۱۱ الکتریکی را تهیه نموده است.

به نظر می‌رسد زمانی که پورشه آماده عرضه ۹۱۱ الکتریکی باشد طراحی آن را از صفر انجام خواهد داد تا از تکنولوژی الکتریکی که آزادی عمل بیشتری فراهم می‌کند استفاده نماید. طراحی این خودرو از صفر برای پورشه راحت‌تر از قرض گرفتن پلتفرم کنونی و طراحی ۹۱۱ الکتریکی بر اساس الزامات آن خواهد بود.

مائر گفته است:

من از آن دسته آدم‌هایی هستم که از عصر پیشرانه‌های هوا خنک به آب‌خنک رسیده‌اند و حالا هم عصر پیشرانه‌های توربو است. شاید ۹۱۱ الکتریکی داستان دیگری داشته باشد اما در بحث طراحی ۹۱۱ الکتریکی کار ما راحت‌تر خواهد بود.

اما آیا مشتریان آماده ۹۱۱ الکتریکی هستند؟ پاسخ به این سؤال در زمان حال بسیار سخت است زیرا خودروهای اسپورت ۱۰۰ درصد احساسی هستند و هرکس برداشت خودش را از این جمله دارد. پیشرانه ۶ سیلندر تخت پورشه تعریف کننده ۹۱۱ بوده اما پیشرانه الکتریکی گشتاور و قدرت زیادی را فراهم می‌کند. مائر اظهار می‌دارد:

۹۱۱ الکتریکی صدای خود را از دست می‌دهد اما اگر به کودکان امروزی نگاه کنید با خود خواهید پرسید آیا آن‌ها به این صدا نیاز دارند؟ نمی‌دانم…

شاهین احمدزاده

نویسنده و مترجم مطالب مربوط به دنیای خودرو در سایت پدال

مطالب مشابه

‫۲۴ دیدگاه‌ها

  1. AMG GT R

    ۱۵ مهر ۱۴۰۰
    سوابق: (503 ديدگاه)

    اگه شبیه رندر عکس تیتر مقاله بشه بسیار زیبا خواهد بود

    موافقم ۵
    مخالفم ۳
  2. Zakaria

    ۱۵ مهر ۱۴۰۰
    سوابق: (281 ديدگاه)

    تفاوت ۹۱۱ با bmw m4 چیه؟ قسمت اعظم شخصیت این دوتا ماشین مربوط به محل قرارگیری پیشرانه هستش؛ ۹۱۱ موتور عقب و m4 موتور جلو. با برقی شدن ماشینا این تفاوتا از بین میره و موتور همه ماشینا روی اکسل نصب میشه در نهایت تفاوت دوتا ماشین در توان موتور و ظاهر بدنه خلاصه میشه. اینجاس که همه شبیه هم میشن و ۹۱۱ با m4 تفاوتی نخواهد داشت

    موافقم ۱۶
    مخالفم ۱
    1. Farzad

      ۱۵ مهر ۱۴۰۰
      سوابق: (2346 ديدگاه)

      بله در واقع الکتریکی های بی روح همه شبیه هم هستن و هیچ پرستیژی ندارن ، در آینده سیستم خودران هم که به طور کامل روی کار بیاد خودرو به یک مکعب مسطتیل پر از تکنولوژی تبدیل میشه که فقط شخص رو از نقطه A به B میرسونه .

      موافقم ۱۴
      مخالفم ۲
      1. Audi rs e_tron gt

        ۱۵ مهر ۱۴۰۰
        سوابق: (555 ديدگاه)

        راستش من احساس می کنم بنزینی ها خیلی بی روح هستن
        چقدر تفاوت در سلایق ها است😁
        سلایق شما هم محترم است

        موافقم ۳
        مخالفم ۱۳
        1. porsche

          ۱۵ مهر ۱۴۰۰
          سوابق: (668 ديدگاه)

          و علی برکت الله

          احیانا واکسن برکت نزدی؟

          موافقم ۵
          مخالفم ۱
        2. Audi rs e_tron gt

          ۱۶ مهر ۱۴۰۰
          سوابق: (555 ديدگاه)

          خیر آقای پورشه
          واقعا الکتریکی ها روحیه ی خیلی بیشتری دارن

          موافقم ۱
          مخالفم ۵
    2. ( Amirreza ) 🇩🇪 Mercedes Benz : Engineered to move the human spirit 🇩🇪

      ۱۵ مهر ۱۴۰۰
      سوابق: (2369 ديدگاه)

      یه مثال نابود کننده میخوام بزنم ، اینکه i4 و رولز رویس الکتریکی دارای یک سطح از تکنولوژین و فقط سیستم تعلیق و طراحی و توان موتورشون فرق داره به همین دلیل کاملا با حرف شما موافقم

      موافقم ۸
      مخالفم ۱
    3. محمد امین

      ۱۵ مهر ۱۴۰۰
      سوابق: (1217 ديدگاه)

      البته یه سری خبر هایی از fia f1 اومده که گفته شده که فرمول یک در حال کار بر روی یه سوخت مصنوعی هست که پاییه نفتی هم نداره و بر روی تمام خودرو های کنونی قابل استفاده هست و آلودگی اش ۶۵ درصد کمتر از بنزین با اکتان ۹۸ فعلی هست ، همچنین گفته شده که با کارکردن بر روی سیستم های هیبرید پیشرفته و توسعه ی این سیستم ها در خودرو های فورمول یک ، به راندمان ۶۰ درصدی پیشرانه های بنزینی در حال نزدیک شدن هستن و این میتونه بخش اعظم مشکلات که محیط زیستی ها دارم رو حل کنه
      و در آخر گفتن که وقتی خودرو های الکتریکی تعدادشون زیاد بشه ، با توجه به پیش‌بینی ها و منابع موجود و زیرساختار ها ، به غیر از هزینه ی بسیار سنگین و استفاده از منابع زیاد برای احداث جایگاه های شارژ و نیروگاه ها ، الودگی ماشین های برقی در کل باتوجه به توسعه ی پایدار ، ۳۰ درصد نسبت به درون سوز ها بیشتر میشه، البته به شرطی که بیش از ۵۰۰ ملیون خودرو ی الکتریکی وارد جهان بشه
      و مورد بعد هم سوخت مورد نیاز برای تولید این برق هست که برای استخراج اورانیوم، به غیر از آسیب هایی که به زمین وارد میشه کربن دی اکسید فراوانی که تولید میکنه ، باعث تولید زباله های اتمی خطرناک میشه که فعلا در کف اقیانوس ها دفن میشن ، اما قطعا با افزایش روند تولید برق ، جایی برای دفن زباله نخواهد ماند
      همچنین پیش‌بینی شده که انرژی های طبیعی هم نمیتونن کمک خاصی بکنن، آخه برای بهر برداری از انرژی های پاک ،نیاز به مساحت های زیادی هست و همچنین در آینده جمعیت بیشتر میشه و شهر سازی گسترش بیشتر ی پیدا میکنه ، پس عملا زمین های غیر قابل استفاده بسیار محدود میشه
      و اینکه با تولید بیشتر باطری ها ، در صورتی که یک سوم خودرو هارو الکتریکی شامل بشه، منابع زمینی آسیب قابل توجهی میبینه ، حال تصور کنید که همه ی خودرو ها برقی بشه…..
      برای حرف هام سند هم دارم ، مغاله ای که خود سایت f1 ارئه داده و پست جدید پیج اینستاگرام اشون

      موافقم ۹
      مخالفم ۳
      1. MC20

        ۱۵ مهر ۱۴۰۰
        سوابق: (311 ديدگاه)

        شما بدون سند هم ، اثبات شده ای برادر . به قولی ، حرفات سنده .

        موافقم ۶
        مخالفم ۳
    4. Audi rs e_tron gt

      ۱۵ مهر ۱۴۰۰
      سوابق: (555 ديدگاه)

      تفاوت که داره بعد پورشه مثل بی ام و نیست قطعا طراحی خوبی ماشین هاش داره
      آئودی و پورشه بنظرم طراحی هاشون داره خوب پیش میره

      موافقم ۴
      مخالفم ۰
  3. Reza Waffen SS

    ۱۵ مهر ۱۴۰۰
    سوابق: (2915 ديدگاه)

    موافق الکتریکی شدن ۹۱۱ هستم.

    موافقم ۵
    مخالفم ۱۳
    1. porsche

      ۱۵ مهر ۱۴۰۰
      سوابق: (668 ديدگاه)

      جون؟

      موافقم ۴
      مخالفم ۳
      1. Reza Waffen SS

        ۱۶ مهر ۱۴۰۰
        سوابق: (2915 ديدگاه)

        خوب مهم ترین مشخصه صدای خودرو هستش که تو ۹۱۱ اصلا وجود نداشت

        موافقم ۲
        مخالفم ۲
  4. Farzad

    ۱۵ مهر ۱۴۰۰
    سوابق: (2346 ديدگاه)

    هیچ چیز در این دنیا قطعی نیست ، به جز مرگ و مالیات . این جمله از بنجامین فرانکلین هست و واقعا درسته .
    همین خودروها در آینده دیگه چرخ ندارن و تو هوا پرواز میکنن . الکتریکی هام حذف و به جاش تکنولوژی های پیشرفته تر میاد . ( البته ما اون موقع نیستیم چون مرگ قطعیه )
    اگه انیمیشن WALL E رو دیده باشید دقیقا آینده بشر رو به تصویر کشیده زمانی که دیگه از کره زمین هیچی باقی نمونده و تبدیل به یه آشغالدونی شده !

    موافقم ۸
    مخالفم ۲
    1. محمد امین

      ۱۵ مهر ۱۴۰۰
      سوابق: (1217 ديدگاه)

      یه جمله ی معروف هست که میگه بعضی از پیشرفت ها در واقعیت پسرفت بزرگی هست ، زمانی متوجه این پسرفت میشید که دیگه قابل جبران نباشه
      مثال زیاده

      موافقم ۱۰
      مخالفم ۱
      1. Farzad

        ۱۵ مهر ۱۴۰۰
        سوابق: (2346 ديدگاه)

        دقیقا 👌

        موافقم ۴
        مخالفم ۰
  5. Aboalfazl demon

    ۱۵ مهر ۱۴۰۰
    سوابق: (23 ديدگاه)

    ۹۱۱ همینطوریش هیولاس . وای به حال الکتریکیش

    موافقم ۱
    مخالفم ۶
  6. $ᏗᏰᏖᎥᏁ$

    ۱۵ مهر ۱۴۰۰
    سوابق: (3878 ديدگاه)

    خب معلومه ساده ست انتظار داره ساده نباشه! اکثریت این برقیا همشون عین کانسپتا یه بدنه منحنی و گرد بدون هیچ گونه خطوط اضافی دارن، مثالشم همین فولکس های سری id،سری جدید برقی های بنز و الی آخر،حیف که مشخصه دوران لذت بردن از ماشینا به سر رسیده و از این به بعد باید به چشم یه وسیله عادی برای حمل و نقل استفاده کنیم،قطعا با این روشی که در پیش گرفتن آینده دیگه باید سوار یه چیز اسمارت مانند که خودران هستش باشیم…

    موافقم ۴
    مخالفم ۱
  7. taha malek

    ۱۵ مهر ۱۴۰۰
    سوابق: (238 ديدگاه)

    الکتریکی صدای خود را از دست می‌دهد اما اگر به کودکان امروزی نگاه کنید با خود خواهید پرسید آیا آن‌ها به این صدا نیاز دارند؟ نمی‌دانم…
    بخدا نیاز داریم 🙁

    موافقم ۳
    مخالفم ۳
  8. MC20

    ۱۵ مهر ۱۴۰۰
    سوابق: (311 ديدگاه)

    محمد امین جان ، ما طرفداران خودرو ، امیدوار و منتظر هستیم ، شاید خبر خوبی ، مثل مقاله ای که شما گفتی بیاد و اجرایی بشه اما متاسفانه ، اونهایی که دارن از کره زمین و ساکنانش پول در میارن ، اهداف دیگری نیز ، دارند . هدف صرفا رفع آلودگی هوا نیست که اگه باشه ، سوخت های جایگزین خوبی ، مثل سوخت مقاله ی شما ، مطرح می شوند و چه خوب اشاره کردی که تامین برق خودروها ، در مقیاس جهانی هم ، بسیار آلودگی تولید میکنه . این ادعاها ، زمانی رنگ می بازند که می بینیم، افرادی اون رو مطرح کردن که از دهه ها قبل به بهانه ی پوچ اصلاح نژاد ، در DNA بذر ها دستکاری کردند و ارواح عمه های شان ، اصلاح ژنتیک انجام دادند و محصولات تراریخته رو متولد کردند . چند درصد مردم گوسفند ، در دنیا ، تراریخته رو میشناسن ؟ وقتی بیشتر دکترها و اساتید گ ا و دانشگاهی ما ، نادانسته و با شور و حرارت ، از کیفیت بالاتر تراریخته ها ، دفاع می کنن ؟ و هر چه قدر هم توضیح بدیم ، تعصبات پوچ پزشکی ، که همون دوستان خارجی ، تووی دانشگاه و کتاب ها ، به خوردشون دادند ، مانع می شه صدای ما رو بشنون . اون وقت اینجا ( چهار پنج سال پیش البته ) با افتخار میان میگن در رس ا نه ی م ی لی که ما ۳ عدد از پیشرفته ترین دستگاه تشخیص زودهنگام انواع سرطان رو در کشور وارد کردیم ، حدودا به ازای هر ۳۰ میلیون نفر یک دستگاه . دو تا تهران و یکی مشهد . یعنی همون بابایی که با تراریخته ، داره دنیا و ما رو ، می کشه ، به دنیا و به ما دستگاه فروخته تا مارو نجات بده . آیا بین ما کسی هست که تووی اقوام و بستگان و آشنایان تلفات سرطان رو نداده باشه . در آخر می خوام بگم کسی که داره مردم رو می ک ش ه فقط دنبال رفع آلودگی هوا نیست که اگه بود به قول شما راه هایی بهتر ، غیر از برق هم ، بود . میل شدید اون ها به فروش الکتریسیته و هر مصنوع الکتریکی ، ریشه در هویت خودشون داره . دنیای آ م ر ی ک ا یی . نیکولا تسلا ، الکترسیته و . . . رو اختراع کرد ، ادیسون ، م ا س و ن شیاد و دوستانش ، به دنیا گفتن ما اختراع کردیم . ببخشید طواتنی شد . با احترام .

    موافقم ۳
    مخالفم ۲
    1. محمد امین

      ۱۵ مهر ۱۴۰۰
      سوابق: (1217 ديدگاه)

      اره ، منم موافق هستم ، درکل یکطرفه به این موضوع نگاه میشه ، چیزی که تصور شده این هست که خودرو الکتریکی اگزوز نداره و بنابراین آلودگی هم نداره ، اما درصورتی که پشت این خودرو ها آلودگی های قابل توجه و متعددی وجود داره
      ادم های سرشناس و قدرتمندی هم دارن از این موضوع به چشم محیط زیستی حمایت میکنن که همین باعث سیاسی شدن قضیه میشه

      موافقم ۲
      مخالفم ۱
  9. MC20

    ۱۵ مهر ۱۴۰۰
    سوابق: (311 ديدگاه)

    دیگه به قول مدیرعامل یکی از این اسپرت سازای ایتالیایی (نمی دونم کدوم) ، وقتی دس تور از ( بالای بالای ) بالا بیاد ، نمیتونن تمرد کنن و می پذیرند و تسلیم می شن و سپس اون عروسک های خیمه شب بازی ، که شما هم به درستی ، اشاره کردی ، هر کدوم ، باز لیدر شیپ بودن رو از نو القا می کنن و گ و سفندان مزرعه رو به دنبال خویش به مرزهای جنون آمیز ، شتاب ، سرعت ، قدرت و ارتفاع و اعماق ،
    غیرکاربردی و خطرناک می برن .

    موافقم ۱
    مخالفم ۰
  10. [email protected]

    ۱۵ مهر ۱۴۰۰
    سوابق: (284 ديدگاه)

    اون رندر اولی چقدر پنجره در و شیشه جلو ماشین شبیه کونینگ زگ هستش اگر این قیافه رو با موتور درون سوز ترکیب کنی چی میشه

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
  11. شاعر

    ۱۵ مهر ۱۴۰۰
    سوابق: (33 ديدگاه)

    بهترش این بود جای باتری سراغ تولید هیدروژن ارزون میرفتن اونوقت جای دود بخار اب از اگزوز میزد بیرون
    تازه میشد یه منبع تو ماشین طراحی کرد که این اب رو که حاصل احتراق هیدروژن هست رو نگه داره تا وقتی برگشتی خونه بتونی باغچه ت و گلدونها رو باهاش اب بدی 😁

    موافقم ۰
    مخالفم ۱

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

لطفاً از نوشتن به‌صورت پینگلیش، اجتناب نمایید. نظرات حاوی توهین، عبارات غیراخلاقی، سیاسی، مطالب غیر مرتبط، اسپم، ترول و تبلیغاتی پذیرفته نمی‌شوند. برای تغییر آواتار خود می‌توانید از سایت گراواتار استفاده نمایید.

دکمه بازگشت به بالا