پورشه

معرفی رسمی پورشه کاین کوپه، هماوردی جدید برای رقبای هم‌وطن

خانوادهٔ نسل سوم پورشه کاین گسترش یافته است زیرا سازندهٔ آلمانی رسماً کاین کوپه را معرفی کرده است. این نسخهٔ جدید با سقف شیب‌دار، طراحی کلی اسپرت‌تری دارد. کاین کوپه در بخش جلویی تقریباً هیچ تفاوتی با نسخهٔ معمولی خود ندارد اما در بخش عقبی نمای منحصربه‌فردی را به نمایش گذاشته است هرچند که فرم چراغ‌های عقب آن کاملاً با نسخهٔ معمولی یکسان است. سازندهٔ آلمانی برای کاین کوپه، اسپویلر عقب تطبیقی فعالی را هم در نظر گرفته که در سرعت 90 کیلومتر بر ساعت به میزان 13.4 سانتیمتر بزرگ‌تر می‌شود.

در کاین کوپه همچنین شیب شیشهٔ جلو و ستون‌های A نسبت به نسخهٔ معمولی بیشتر شده و ارتفاع سقف نزدیک به 20 میلی‌متر کاهش پیدا کرده است. بازطراحی لچکی‌ها و درهای عقب نیز ازجملهٔ سایر تفاوت‌های کاین کوپه نسبت به نسخهٔ معمولی هستند. رئیس پورشه آقای «اولیور بلوم» در مورد این ماشین گفته است:

«کاین کوپه از تمامی ویژگی‌های فنی نسخهٔ معمولی برخوردار است اما طراحی پویاتر و جزئیات فنی جدیدی دارد که آن‌را به خودروی پیشرفته‌تر و اسپرت‌تری تبدیل کرده است».

کاین کوپه به‌صورت استاندارد به سقف پانورامیک شیشه‌ای ثابت مجهز است اما سقف فیبر کربنی هم برای آن قابل سفارش خواهد بود که این ویژگی صرفاً مخصوصاً نسخهٔ کوپه است. این آپشن جزئی از یکی از سه پکیج سبک‌وزن قابل سفارش برای کاین کوپه است که همچنین ویژگی‌هایی چون عناصر طراحی اسپرت، رینگ‌های 22 اینچی سبک‌وزن جدید و صندلی‌های پارچه‌ای به همراه‌ تریم آلکانترا و فیبر کربنی برای داخل را هم به همراه دارد. در مدل توربو، این پکیج سیستم اگزوز اسپرت را هم ارائه می‌کند.


کاین کوپه به‌صورت استاندارد به سیستم فعال مدیریت تعلیق پورشه، پکیج Sport Chrono و رینگ‌های 20 اینچی مجهز شده است. صندلی‌های این خودرو نیز به‌صورت استاندارد در جلو مجهز به تنظیم هشت جهته بوده و در عقب از نوع نیمکتی با ویژگی‌های صندلی‌های فردی هستند درحالی‌که امکان سفارش صندلی‌های راحت عقب بدون پرداخت هزینهٔ اضافه هم وجود دارد. صندلی‌های عقب کاین کوپه سه سانتیمتر پایین‌تر از کاین معمولی قرار گرفته‌اند درحالی‌که حجم صندوق بار نیز به 622 لیتر کاهش پیدا کرده است. البته با خواباندن صندلی‌های عقب می‌توان این فضا را به 1537 لیتر افزایش داد.

کاین کوپه فعلاً با دو موتور مختلف ارائه می‌شود. نسخهٔ استاندارد این خودرو به پیشرانهٔ 3 لیتری V6 با 340 اسب بخار قدرت و 450 نیوتن متر گشتاور مجهز است که با استفاده از این نیرو می‌تواند ظرف 5.7 ثانیه از صفر به سرعت 96 کیلومتر بر ساعت دست پیدا کند. با سفارش پکیج سبک‌وزن اسپرت، این زمان به 5.6 ثانیه کاهش پیدا می‌کند. حداکثر سرعت این مدل نیز به 243 کیلومتر بر ساعت می‌رسد.


مدل بعدی اما کاین کوپهٔ توربو است که از یک موتور 4 لیتری V8 با 550 اسب بخار قدرت و 768 نیوتن متر گشتاور استفاده می‌کند. این نسخهٔ قدرتمند ظرف تنها 3.7 ثانیه از صفر به سرعت 96 کیلومتر بر ساعت رسیده و توانایی دستیابی به حداکثر سرعت 286 کیلومتر بر ساعت را هم دارد. قیمت کاین کوپه در ایالات‌متحده از 75,300 دلار آغاز می‌شود درحالی‌که قیمت مدل قدرتمندتر توربو به 130,100 دلار افزایش پیدا می‌کند. این در حالی است که برای مقایسه، قیمت پایهٔ ب‌ام‌و X6 از 63,550 دلار، آئودی Q8 از 67,400 دلار و مرسدس بنز GLE کوپه از 71,350 دلار شروع می‌شود. پورشه کاین کوپه از پاییز آینده راهی بازار ایالات‌متحده خواهد شد.

[دانلود ویدئو]
برچسب ها

امیر دهقان

نویسنده و مترجم سایت پدال، دانشجوی کارشناسی ارشد رشته حقوق خصوصی

مطالب مشابه

‫۱۵ دیدگاه

  1. ناشناس

    ۲ فروردین ۱۳۹۸
    سوابق: (132 ديدگاه)

    قشنگه ولی نه به اندازه x6

  2. M

    ۲ فروردین ۱۳۹۸
    سوابق: (2237 ديدگاه)

    فکر نکنم بتونه به زیبایی X6 نسل بعد باشه
    لامصب نسل قبلیش هنوزم ادمو میخکوب میکنه از نزدیک
    این پیر مرد جذاب

  3. Archi KHAN

    ۲ فروردین ۱۳۹۸
    سوابق: (2035 ديدگاه)

    بهار رویش است
    و رویش یعنی هنوز امید برجاست…

    عید همه پدالی ها مبارک

  4. Abbas.Lambo

    ۲ فروردین ۱۳۹۸
    سوابق: (660 ديدگاه)

    این الان مثلا کوپه شده؟!یکم پشتشو کشیدن شده کوپه؟کوپه های مرسدس و به خصوص بی ام و بشدت گیراترن

  5. Achtung

    ۲ فروردین ۱۳۹۸
    سوابق: (326 ديدگاه)

    خیلی خوشگله😍

  6. محمدرضا

    ۲ فروردین ۱۳۹۸
    سوابق: (25 ديدگاه)

    چرا بین x6 و کاین و gle و Q8 نمیتونم یکی رو انتخاب کنم ؟!

    1. Abbas.Lambo

      ۲ فروردین ۱۳۹۸
      سوابق: (660 ديدگاه)

      دلیلش سادس،چون تو خوابم دستمون بهشون نمیرسه

  7. ایلیا

    ۲ فروردین ۱۳۹۸
    سوابق: (700 ديدگاه)

    حالا gle و x5 چون تا حدودی اتو کشیده بودن میشد نسخه ی کوپه و اسپرت تری براشون تعریف کرد و تفاوت محسوسی ایجاد کرد. ولی خدایی کاین خودش به اندازه ی کافی اسپرت بود و حالت کوپه مانندی هم داشت اصلا جای خالی این مدل حس نمیشد توی سبد پورشه. ولی تمایل بازاره دیگه باید ساخت حتی اگه منطقی نباشه

  8. Amir

    ۲ فروردین ۱۳۹۸
    سوابق: (695 ديدگاه)

    نسخه معمولیش رو بیشتر دوست دارم البته اینم خیلی جذاب شده اما به نظرم به اندازه اوروس و Q8 جذاب نیست

  9. علی

    ۲ فروردین ۱۳۹۸
    سوابق: (141 ديدگاه)

    Wow جذاب و گیرا
    انتخاب خوبی میتونه باشه

  10. شاهین

    ۲ فروردین ۱۳۹۸
    سوابق: (717 ديدگاه)

    پرفورمنسشو نمیدونم چیه چون چیزی ازش ندیدم اما از نظر طراحی کیو8 از همشون قشنگتره

  11. Alireza

    ۲ فروردین ۱۳۹۸
    سوابق: (537 ديدگاه)

    این شده شبیه ماکان و در واقع کوپه نیست

  12. Infinite

    ۲ فروردین ۱۳۹۸
    سوابق: (399 ديدگاه)

    خیلی زیباست. چه رنگ دلبری 😍

  13. رامتین

    ۳ فروردین ۱۳۹۸
    سوابق: (1778 ديدگاه)

    عالیه ولی اگر نمای جلوشو هم تغییری میداد و دقیقا شبیه کاین معمولی نمیشد بهتر میشد. یکم نمای جلو را تیزتر میکرد بهتر بود. دقیقا مثل sکلاس سدان و کوپه که چراغها و جلوپنجره بهرحال کمی متفاوتند…

  14. محمود

    ۶ فروردین ۱۳۹۸
    سوابق: (1 ديدگاه)

    پورشه در عملکرد خودرهاش از نظر فنی و استهلاک اوله اینو رو آمار جهانی میگه.
    ولی در طراحی ظاهری خیلی محتاط عمل میکنه .

پاسخی بگذارید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

لطفاً از نوشتن به‌صورت پینگلیش، اجتناب نمایید. نظرات حاوی توهین، عبارات غیراخلاقی، سیاسی، مطالب غیر مرتبط، اسپم، ترول و تبلیغاتی پذیرفته نمی‌شوند. برای تغییر آواتار خود می‌توانید از سایت گراواتار استفاده نمایید.

دکمه بازگشت به بالا
بستن