رندری جذاب از کادیلاک اسکالید V جدید

چیزی که می‌بینید آرزوی هر ماشین بازی است، یعنی کادیلاک اسکالید ۲۰۲۱ جدید! با طول ۵.۷ متری و وزنی به اندازه فیل‌های آفریقایی، فکر کردن به یک شاسی‌بلند کاربردی اسپورت شاید خنده‌دار به نظر برسد اما این‌طور نیست!

به همان اندازه که ایده‌ی تولید نسخه‌ی اسپورت تر اسکالید خنده‌دار به نظر می‌رسد اما هستند افرادی که با جیپ‌های پرپول خود به دنبال شاسی بلندهایی بزرگ با تجهیزات فراوان و ابعادی غول‌آسا می‌گردند.

رندری که مشاهده می‌کنید کادیلاک اسکالید V نام گرفته و از کیت بدنه‌ی اسپورت تر شامل سپر جلوی متمایز با ورودی‌های هوای بزرگ‌تر، رکاب‌های جانبی و دیفیوزر عقب خاص و کاپوتی عضلانی‌تر سود می‌برد. استایل این خودروی مجازی با قطعات و سقف و رینگ‌های مشکی کامل شده است.

به‌منظور همخوانی این خودرو با محصولاتی همچون مرسدس-ای ام جی GLS 63 و ب ام و X7 M50i که به ترتیب ۶۰۳ و ۵۲۳ اسب بخار قدرت دارند، اسکالید V نیازمند پیشرانه‌ای قوی‌تر خواهد بود. پیشرانه‌های فعلی این خودرو شامل نمونه‌های ۳ لیتری توربودیزل ۲۷۷ اسبی و ۸ سیلندر ۶.۲ لیتری ۴۲۰ اسب بخاری می‌باشد. اگرچه پیشرانه دوم انتخاب جذاب‌تری است اما به پای پیشرانه ۸ سیلندر ۴.۲ لیتری توئین توربو بلک وینگ بکار رفته در برخی مدل‌ها نمی‌رسد.

و اینجاست که سوالی پیش می‌آید: اگر کادیلاک تصمیم بگیرد از پیشرانه بلک وینگ در اسکالید استفاده کند وضعیت چگونه خواهد بود؟ این پیشرانه قدرت ۵۵۰ اسبی و گشتاور ۸۵۰ نیوتون متری دارد و با یک گیربکس ۱۰ سرعته اتوماتیک همکاری می‌کند. با توجه به این تفاسیر، در روی کاغذ می‌توان از پیشرانه بلک وینگ در اسکالید جدید استفاده کرد.

نظر شما دراین‌باره چیست؟!