آئودیبی ام و

کل‌کل جوان خوش‌گذران آئودی با همتای اصل و نسب‌دار باواریایی

از میان خریداران خودرو، عده‌ای به دنبال خودرویی هستند که ظاهری جوان‌پسند داشته باشد و برای گشت‌وگذار و تفریح، مناسب‌تر از سدان‌ها بوده و همچنین دارای عملکردی متمایز بر روی جاده باشد. البته که این دسته ملتفت هستند که چنین خودرویی قاعدتاً مناسب یک خانوادهٔ پرجمعیت نبوده و همچنین انتظار ندارند که در سفرهای طولانی پاسخگوی نیاز آن‌ها باشد. بر اساس این نیاز بود که خودروهای دو درب، در رده‌های مختلفی همچون کوپه و کانورتیبل و رودستر متولد شدند و طبق معمول، برخی از خودروسازان اقدام به ساختن لوکس‌های این رده کردند تا مشتریان شیک‌پوش این خودروها را به سمت خود جذب کنند. این خودروها در بین قشرهای مختلف آن‌چنان محبوبیتی پیدا کردند که خودروسازهای فوق لوکس و اشرافی همچون بنتلی و رولزرویس کبیر، برای عقب نماندن از قافله وارد این بخش از بازار شدند و با ساختن مدل‌هایی همچون فانتوم کوپه و ریث و بنتلی کانتیننتال جی‌تی و کانورتیبل، تلاش کردند که مشتریان خود را همچنان از خود راضی نگه‌دارند.

Audi TT vs BMW 2-series
Audi TT vs BMW 2-series
در این مقاله قصد داریم آئودی مدل TT را که شاهد حضور سومین نسل آن در بازار برای ایفای نقش در این کلاس به‌خصوص هستیم، با بی‌ام‌و سری ۲ کوپه‌ای مقایسه کنیم که جدش مدل ۲۰۰۲، اسطوره‌ای برای خود به حساب می‌آید و نه‌تنها در قلب هواداران بی‌ام‌و، بلکه در دل تمامی ماشین‌دوستان جای دارد.

Audi TT vs BMW 2-series
Audi TT vs BMW 2-series
نسل سوم TT یقیناً دارای استایل مخصوصی است. نمای بیرونی آن شبیه به پدرش، نسل دوم TT است البته با خطوطی واضح در بدنه همانند پیراهن نوی اتوکشیده‌ای که به‌تازگی از بسته خارج شده است؛ و همانند شخصی که چنین پیراهنی را بر تن کرده، مردم را به سمت خود متوجه می‌کند. در فلسفهٔ طراحی تکاملی آئودی، قدرتی وجود دارد که انگشت روی نبض خریدار گذاشته و همسو با تمایلات او پیش می‌رود؛ درحالی‌که دارای اصالتی چندین ساله است.

2015 Audi TT
۲۰۱۵ Audi TT
الگوی به‌کاررفته در ساخت کابین دیجیتالی TT، کابین مجازی خلبان بوده است. به کار بردن یک LCD بزرگ با وضوح بالا در پشت فرمان که تنها یک سرعت‌سنج و نشانگر دور موتور معمولی نیست، بلکه جایگزینی هم برای مانیتور سیستم ناوبری بوده و هرگونه نیازی به آن را برآورده می‌کند. بدین ترتیب این صفحه کانونی از تمامی اجزای درون کابین می‌باشد؛ از رادیو و تنظیمات سیستم صوتی گرفته تا سیستم ناوبری؛ بعضی مواقع برای چک کردن این موارد از طریق مانیتور وسط داشبورد، یک دفعه متوجه می‌شوید که با سرعت بالا در حال رفتن به درون باقالی‌ها هستید!!!! اما این عمل در کاهش این حواس‌پرتی بسیار مؤثر بوده و برای اطمینان بیشتر در رانندگی می‌باشد.

2015 Audi TT
۲۰۱۵ Audi TT
اما یک خبر بد برای سرنشینان آئودی این است که در این کابین هیچ‌چیزی برای تماشای آن توسط شما وجود ندارد جز یک داشبورد پهن تمیز! و این موضوع نقشی اساسی در تحریک شما برای اطلاع یافتن از عملکرد سیستم پیشرفته‌ای که وظیفهٔ همکاری با دریچه‌های کلاسیک سیستم تهویهٔ آئودی دارند، ایفا می‌کند. به‌طور کلی در مورد این کابین باید گفت که آن طرح مفهومی به نمایش درآمده برای نسل جدید این مدل به‌خوبی تحقق یافته و در مجموع این کابین با ترکیبی خاص از یک فضای مدرنیته و یک فضای کلاسیک، به‌سادگی توجه کسی را به خود جلب نمی‌کند بلکه همانند یک سیلی محکم عمل می کند!

2015 Audi TT
۲۰۱۵ Audi TT
2015 Audi TT
۲۰۱۵ Audi TT
صحبت کردن راجع به هر چیزی که در کابین بی‌ام‌و وجود دارد سخت است. در اینجا هیچ مشکل خاصی در مورد موارد اعمال شده وجود ندارد، البته اگر تابه‌حال تجربهٔ نشستن در کابین یک بی‌ام‌و را داشته‌اید، هیچ‌چیز بخصوصی را در کابین این مدل نخواهید یافت که قبلاً آن را ندیده باشید: نورپردازی نارنجی رنگ، نحوهٔ منطقی کار با تنظیمات داخل کابین و سیستم ناوبری پیشرفتهٔ بی‌ام‌و موسوم به iDrive. هنوز هم از غرق بودن در این کابین احساس آرامش می‌کنید؛ همهٔ موارد به نحو احسن عمل می‌کنند، کیفیت کلی آن دست‌کم به‌خوبی آئودی است و در مورد کار کردن با ادوات و تکنولوژی‌های این کابین موارد کمی برای آموختن وجود دارند.

 BMW 2-series
BMW 2-series
 BMW 2-series
BMW 2-series
کیفیت رانندگی…
در درون بی‌ام‌و یک جوهرهٔ خاصی وجود دارد. در هنگام راندنش این موضوع بیش از پیش جلب‌توجه می‌کند. البته آئودی نیز در این مورد دست و پا بسته نیست، اما به دلیل ساخته شدن مدل TT روی پلت‌فرم MQB گروه خودروسازی فولکس‌واگن، ممکن است این احساس در شما به وجود آید که “ای بابا! قبلاً هم که اینو تجربه کرده بودم!” البته این احساس وقتی به وجود می‌آید که شما تجربهٔ رانندگی با خودروهایی همچون فولکس‌واگن گلف یا آئودی A3 را داشته باشید. هرچند که این نهایت بی‌انصافی است که TT را چیزی بیش از یک فولکس گلف سقف خرد شده یا متفاوت با A3 ندانیم؛ چراکه این یک کوپهٔ دیفرانسیل جلوی دیزلی است که مانند بسیار از کوپه‌های دیفرانسیل جلوی دیزلی دیگر، بر اساس شالودهٔ یک هاچ‌بک ساخته شده است، اما شاید بیش از هر خودروی دیگری در این کلاس، برای مشتریان دلبری می‌کند.

2015 Audi TT
۲۰۱۵ Audi TT
بله TT دیفرانسیل جلو زیرک است و فرمان آن بی‌روح نیست، اما نسبت به ۲۲۵d دیفرانسیل عقب، تقریباً به‌طور کامل فاقد واکنش به فرمان‌های سریع از سوی راننده می‌باشد؛ و ماجرا فقط به این ختم نمی‌شود؛ چراکه اگر عادلانه به اعداد و ارقام بنگریم، در این نبرد سخت، بی‌ام‌و با قدرت ۲۱۵ اسب‌بخار و گشتاور خارق‌العادهٔ ۴۵۰ نیوتن‌متری، ضربهٔ سنگینی بر پیکرهٔ TT با ۱۸۱ اسب‌بخار و ۳۸۰ نیوتن‌متر گشتاور وارد می‌کند. هر دو خودرو درحالی‌که علاقه‌ای به از دست دادن وقار و آرامش خود ندارند، در بلعیدن فاصله‌های خالی که در جلویشان وجود دارد، حریصانه رفتار می‌کنند، و با یک مرتبه آزمایش، متوجه می‌شویم که اختلاف زمان ۰ تا ۱۰۰ کیلومتر دو خودرو برخلاف اعداد و ارقام ذکر شده تفاوت چندانی ندارند که این البته به لطف به کار بردن آلومینیوم در TT و اختلاف وزن ۱۵۵ کیلوگرمی آن با رقیب بزرگ‌تر خود است؛ پس رقابت جذاب‌تر بین A3 و سری ۲ خواهد بود که نه چنین اختلاف قدرتی دارند و نه این اختلاف وزن را.

BMW 225d 2015
BMW 225d 2015
البته نکته‌ای را باید ذکر کنم؛ من در هفته‌های اخیر مدل ۲۱۸d با قدرت ۱۴۱ اسب‌بخار را نیز تست کرده‌ام، حتی این مدل با قدرت کمتر نیز، جذاب‌تر است. برخی از کسانی که از نسل اول سری ۱ یک تصویر بدنام ساخته بودند و یا برخی از مشتریان این خودروها، برایشان مهم نبود که محور محرک خودرو کدام است؛ اما در اینجا باید خیلی خیلی پرت باشیم تا تفاوت رانندگی بین TT دیفرانسیل جلو را با ۲۲۵d قلچماق نفهمیم.

BMW 225d 2015
BMW 225d 2015
کدام خودرو لذت‌بخش‌تر است؟
وجود سیستم‌های الکترونیکی و گشتاور زیادی که به چرخ‌های عقب منتقل می‌شود، وجه تمایز خودرویی است که می‌توان با مهارتی ستودنی، با آن نهایت لذت را برد. کار کردن با سیستم کروز بی‌ام‌و نیز بسیار ساده است و این لذت رانندگی وقتی بیشتر می‌شود که شما با پرداخت ۵۵۰ یورو بیشتر، بستهٔ اختیاری M را روی این ماشین داشته باشید. هر چند که با این بسته کمی ماشین اسپورت‌تر می‌شود، اما باز هم شما یک خودرویی خواهید داشت که ترکیبی متعادل از آرامش را با توانایی‌های دینامیکی ارائه می‌دهد و شما می‌توانید با استفاده از استعدادتان، با آن به رقص بپردازید. پس شک نکنید در این مورد این خودرو تحسین‌برانگیزتر از آئودی است.

2015 Audi TT
۲۰۱۵ Audi TT
شاخ‌به‌شاخ…
بی‌ام‌و این سری را تنها با یک گیربکس هشت سرعته عرضه می‌کند. گیربکسی که در هر حالتی بی‌نقص کار می‌کند؛ تعویض‌های به‌موقع و بدون هرگونه تردید و دوگانگی رفتار در حالت تمام اتوماتیک، تعویض‌های سریع از طریق پدال‌های پشت فرمان که در سرعت گرفتن، به خودرو شتاب‌های ناگهانی می‌دهد، و در مجموع عملکرد بهتر با خطای کمتر نسبت به گیربکس دستی مدل‌های پایین‌تر سری ۲. TT نیز با گیربکس شش سرعتهٔ دو کلاچهٔ S-tronic آئودی در دسترس است و این گیربکس با وجود شش دنده، هرگز برای پرتاب کردن TT و یک عملکرد دقیق و مثبت شرمنده نمی‌شود.

2015 Audi TT
۲۰۱۵ Audi TT
آئودی با دو پکیج اسپرت و تنظیمات موسوم به S-line ارائه می‌شود و رینگ‌های استاندارد ۱۸ اینچی آن در خودرویی با این ابعاد کوچک جلب توجه می‌کند. از طرفی در آن سوی دیگر میدان حریف در صورت درخواست مشتری لباس کاملی موسوم به M Package مخصوص ۲۲۵d بر تن می‌کند. اما با این پکیج شما در کابین این خودرو ضربات بیشتری دریافت می‌کنید هر چند که رینگ‌ها تنها ۱۷ اینچ اندازه دارند که طراحی چشم‌نواز آن‌ها با کالیپرهای آبی رنگ ترمزهای سفارشی M Power، کامل می‌شود.
اگر قد بلند هستید، بی‌ام‌و با فضایی بیشتر خودروی دل‌پذیرتری برای شما خواهد بود؛ با فضاسازی‌هایی در عقب؛ که البته اگر افراد بالغ در عقب آن بنشینند، احساس می‌کنند که نیرویی در حال فشار دادن پاهای آن‌ها است.

BMW 225d 2015
BMW 225d 2015
باید بگوییم که هر دو خودرو در امتحان سازگاری با محیط‌زیست، عملکردی عالی داشته و با سربلندی از آن بیرون آمده‌اند؛ که از اصلی‌ترین دلایل آن، دیزلی بودن دو خودرو است. آئودی با موتور دیزلی TDI خود، طبق ادعای سازنده، در هر کیلومتر ۱۱۰ گرم CO2 تولید می‌کند درحالی‌که این عدد برای بی‌ام‌و، ۱۲۴ گرم است.

BMW 225d 2015
BMW 225d 2015
BMW 225d 2015
BMW 225d 2015
حکم…
TT جدید خودروی خوبی است و با کابینی فانتزی و با زیبایی خاص و شیطنت‌های رانندگی، به‌طور کلی شما را از خود راضی نگه می‌دارد؛ اما متأسفانه در تجربه‌های رانندگی طولانی، سرد و خسته‌کننده است. و اگر شما واقعاً یک کوپهٔ سرگرم‌کنندهٔ همه‌چیزتمام می‌خواهید، بی‌ام‌و ۲۲۵d نه‌تنها بهترین کوپهٔ دیزلی است، بلکه بهترین مدل سری ۲ است.

BMW 225d 2015
BMW 225d 2015
2015 Audi TT
۲۰۱۵ Audi TT

منبع: carmagazine

علی ستوده نیا

علاقمند به دنیای خودرو، در حال حاضر مفتخر به نویسندگی و ارائه مقاله در سایت پدال هستم

مطالب مشابه

‫۴۸ دیدگاه‌ها

  1. AliZeus

    ۸ شهریور ۱۳۹۴
    سوابق: (420 ديدگاه)

    ممنون از مقاله بسیار جالبتون…
    با کمی اختلاق بی ام و…همیشه مهندسی بی ام و چربش داشته

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
    1. علی ستوده نیا

      ۸ شهریور ۱۳۹۴
      سوابق: (459 ديدگاه)

      عرض سلام و ادب.
      خوهش می کنم. منون از توجهتان…

      موافقم ۰
      مخالفم ۰
    2. ASTON MARTin

      ۱۱ شهریور ۱۳۹۴
      سوابق: (1346 ديدگاه)

      بی تردید بی ام و

      موافقم ۰
      مخالفم ۰
    3. asa

      ۱۲ شهریور ۱۳۹۴
      سوابق: (569 ديدگاه)

      طراحی AUDI رو بیشتر دوست دارم.

      موافقم ۰
      مخالفم ۰
    4. پویا

      ۱۴ شهریور ۱۳۹۴
      سوابق: (7 ديدگاه)

      سلام دوستان ببخشین که اینو این جا مطرح میکنم
      BMW M5 دیفرانسیل عقبه یا مدل چهارچرخ هم داره؟؟

      موافقم ۰
      مخالفم ۰
      1. Ahmad..F12

        ۲۵ شهریور ۱۳۹۴
        سوابق: (2544 ديدگاه)

        درود پویا جان

        M5 در حال حاظر محرکه عقبه ولی در نسخه بعدی ظاهرا سیستم XDrive رو

        بر روی این مدل خواهیم داشت تمام چرخ متحرک هستش و در سال ۲۰۱۷

        روانه بازار میشه

        ارادت

        موافقم ۰
        مخالفم ۰
  2. جواد

    ۸ شهریور ۱۳۹۴
    سوابق: (984 ديدگاه)

    دریچه های تهویه ائودی خیلی باحاله

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
  3. ALL CARS

    ۸ شهریور ۱۳۹۴
    سوابق: (467 ديدگاه)

    سپاس از علی ستوده نیا

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
    1. علی ستوده نیا

      ۹ شهریور ۱۳۹۴
      سوابق: (459 ديدگاه)

      عرض سلام و ادب.
      ممنون از لطفتان…

      موافقم ۰
      مخالفم ۰
  4. علي

    ۸ شهریور ۱۳۹۴
    سوابق: (966 ديدگاه)

    بنده با توجه به اینکه جفتشون رو میپسندم و برام قابل احترام هستند ولی به گفته خود نویسنده برای مسیرهای طولانی بی ام وه بهتره و با توجه به اینکه من بیشتر مسیر کوتاه رانندگی میکنم ، هیجان( به قول خودم) و فانتزی ( به قول نویسنده ) آئودی TT رو به انضمام زیبا و خاص بودنش ترجیح میدم .

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
  5. Ariaz

    ۸ شهریور ۱۳۹۴
    سوابق: (26 ديدگاه)

    انتخاب من آئودیه
    وقتی تو مقایسه دو خودرو کیفیت به حد اعلا میرسه تو هر بخش
    بقیش میمونه سلیقه.
    البته تی تی خیلی ساله تو این کلاس پیشتازه.
    خیلی خاص تر هم هست.

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
  6. وحید

    ۸ شهریور ۱۳۹۴
    سوابق: (324 ديدگاه)

    حقیقتا از ایودی tt نمیشه گذشت
    هرچند سری ۲ بی ام و بی نقصه

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
  7. امید

    ۸ شهریور ۱۳۹۴
    سوابق: (371 ديدگاه)

    کلا چه در کلاس ماشینای اسپورت مثل آر۸ یا فوق لوکس مثل آ۸ یا مدلای دیگه آئودی ماشیناش متوسطه
    پایین تر از بی ام دبلیو و بنزعه
    سری ۲ عالیه !!
    یه جایگزینه موفق برای سری ۱ و ام ۱ عه

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
    1. Hamid...Audi

      ۸ شهریور ۱۳۹۴
      سوابق: (695 ديدگاه)

      میشه بگید پایین تر بودن از نظر شما یعنی چی؟!!!

      موافقم ۰
      مخالفم ۰
      1. امید

        ۹ شهریور ۱۳۹۴
        سوابق: (371 ديدگاه)

        با توجه به عکس پروفایلت بگم پایین تر بودن یعنی چی قبول نمیکنی
        پس نگم بهتره
        یکی بود اینجا دیگه کم مونده بود لکسس ال اف ای رو با لافراری مقایسه کنه
        تو هم شاید اونطوری باشی

        موافقم ۰
        مخالفم ۰
        1. Hamid...Audi

          ۹ شهریور ۱۳۹۴
          سوابق: (695 ديدگاه)

          دوست داشتم منطقتو بشنوم دوس نداری نگو…
          اگه میزان فروش،سواری،توان،راحتی و …. که اگه اجازه بدی قانع نمیشم چون اگه آئودی بهتر نباشه بدتر نیست.
          اگه چیز جدیدی میخوای بگی سر تا پا گوشم

          موافقم ۰
          مخالفم ۰
  8. M3 RS 4D

    ۸ شهریور ۱۳۹۴
    سوابق: (108 ديدگاه)

    bmw هم از نظر اسب بخار و هم گشتاور از audi بهتر عمل کرده
    bmw رو بیشتر ترجیح میدم.

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
  9. Hamid...Audi

    ۸ شهریور ۱۳۹۴
    سوابق: (695 ديدگاه)

    به نظرم من متن بالا یه خورده طرفدارانه برای بی ام دبلیو نوشته شده بود.
    چون که توان موتور و گشتاور فقط یک عدد هستند و معیار خوبی برای پرفورمنس ماشین نیستن.بی ام دبلیو با ضربه ی سنگینی که بر پیکره آئودی وارد کرده متاسفانه نتونسته ۰ تا ۱۰۰ بهتری ایجاد کنه.
    طراحی خارجی و داخلی ماشین هم که سلیقه ایه.
    با احترام به سلیقه ی دوستان انتخاب من آئودی هستش.

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
    1. بابک

      ۸ شهریور ۱۳۹۴
      سوابق: (186 ديدگاه)

      به انتخابت احترام میذارم
      طراحی داخلی آئودی هم خیلی خیلی جذابه
      ولی به هیچ عنوان نمیتونم یه ماشین محور جلو رو انتخاب کنم چون لذت رانندگی حرف اول رو میزنه
      منظورت از ضربه سنگین BMW بر پیکره آئودی چیه

      موافقم ۰
      مخالفم ۰
      1. Hamid...Audi

        ۸ شهریور ۱۳۹۴
        سوابق: (695 ديدگاه)

        شما میتونید مدل TTS کواترو دو دیفرانسیل با ۲۹۲ اسب بخار رو امتحان کنید…
        متن رو بخونید متوجه میشد قسمت توان موتور و گشتاور این جمله رو میگه!

        موافقم ۰
        مخالفم ۰
        1. Farzam

          ۸ شهریور ۱۳۹۴
          سوابق: (105 ديدگاه)

          شما هم میتونید M235i رو امتحان کنید با موتور ۶ سیلندر ۳ لیتری و ۳۲۶ اسب.
          و تا چند وقت دیگه M2 احتمالا روی M2 همون موتور M3 و M4 قرار میگره یعنی ۳ لیتر ۶ سیلندر تویین توربو ۴۲۶ اسب بخار.

          ولی رقابت آلمانی ها خیلی سخت و نزدیکه احتمالا با اومدن M2 آئودی TT RS+ کواترو میاد که اون هم ۵ سیلندره و سرسام آور

          موافقم ۰
          مخالفم ۰
        2. Hamid...Audi

          ۱۶ شهریور ۱۳۹۴
          سوابق: (695 ديدگاه)

          داریم درباره کلاسی متفاوت از اون چیزایی که شما نام بردید بحث میکنیم…
          دوستمون گفتن با دیفرانسیل جولو بودن حال نمیکنن منم در پاسخ گفتم مدل tts کواترو رو میتونن امتحان کنن

          موافقم ۰
          مخالفم ۰
    2. علی ستوده نیا

      ۸ شهریور ۱۳۹۴
      سوابق: (459 ديدگاه)

      عرض سلام و ادب.
      با احترام به انتخاب و سلیقه ی شما باید بگویم که بنده در سبک و سیاق متن اصلی دخالتی نکرده ام. ضمنا باید بدانید که ۰تا۱۰۰ بی ام و سریع تر ز آئودی بوده منتهی نویسنده گفته که این اختلاف به اندازه ی اختلاف گشتاور دو خودرو نیست آن هم بدلیل وزن کمتر آئودی که آن هم بدلیل اینه که درواقع سری ۲ هم کلاس آئودی A3 بوده و مشخصه که این دو با ابعادی بزرگتر سنگین تر از TT هستند. با این حال در بالاتر از این هم آزمایشگر گفته بود که واکنش ها و شتاب گیری های TT نسبت به سری ۲ واقعا کند تر است.
      امیدوارم که قانع شده باشید. بازهم ممنون از توجهتان…

      موافقم ۰
      مخالفم ۰
      1. Hamid...Audi

        ۸ شهریور ۱۳۹۴
        سوابق: (695 ديدگاه)

        سلام علیکم 😀
        ببخشید یادم رفت برای ترجمه خوبتون تشکر کنم!
        منظور من این بود که با افزایش توان (معمولا) مصرف سوخت و میزان آلایندگی افزایش پیدا میکنه…
        درسته منم متوجهم که ۰ تا ۱۰۰ بی ام دبلیو بیشتره ولی اختلاف چندانی ندارن یعنی ۰.۱ یا ۰.۲ ثانیه! و تقریبا این توان و گشتاور بیشتر بیهوده اس.
        یعنی اگه از این دید نگاه کنیم TT کمتر که نداره هیچ بیشتر هم داره!
        حالا از طراحی اسپرت و خشن جذابش که اصلا نمیشه گذشت…

        موافقم ۰
        مخالفم ۰
  10. بنتلی

    ۸ شهریور ۱۳۹۴
    سوابق: (1626 ديدگاه)

    هر دو عالی هستن،ولی من بیشتر از طراحی جدید آئودی خوشم میاد،از طرفی کابین بی ام دبلیو جذاب تره و فک میکنم ک سواری لذت بخش تری داشته باشه البته دوس دارم هر دوشونو حس کنم…حیییف

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
  11. HELL CAT

    ۸ شهریور ۱۳۹۴
    سوابق: (196 ديدگاه)

    بی ام و سری دو به عنوان ten best 2015انتخاب شد که واقعا تحسین بر انگیزه ولی آئودی تی تی هم خودروی قابل ستایشی هست مخصوصا کیفیت و نمای داخل و مهندسی چراغ هاش محشره ولی باید قبول کنیم که بی ام و قوی تر کار کرده

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
  12. احسان آرسنالی

    ۸ شهریور ۱۳۹۴
    سوابق: (1558 ديدگاه)

    bmw forever

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
  13. american and japan

    ۸ شهریور ۱۳۹۴
    سوابق: (96 ديدگاه)

    نخرید تا برشکسته شوند و این خودرو های ۳۰ سال پیش با بد ترین کیفیت و بالاترین قیمت از بین برن.اگر ارزون کنند و کیفیت روهم خوب کنند و ما باز هم بخریم هیچ فایده ای نداره چرا که در اثر گذشت زمان دوباره قیمت ها رو میارن بالا و کیفیت رو کم میکنند وقتی که ببینند مردم دوباره دارن میخرن.و ما نه تنها ماشین ایرانی نمیخریم بلکه هیچ ماشینی نمیخریم مگر دسته دوم.

    ما نمیخریم تا برشکسته شوند و این خودرویی که به ظاهر تولید ملی هست ولی چینی رو ریشه کن کنیم.

    نمیخریم تا برشکسته شوند و تعرفه واردات گمرکی که به خاطر این دو خودرو ساز گذاشتند تا رقیبی نداشته باشند و خودرو های خودشون رو به فروش برسونند برداشته بشه تا قیمت خودرو های وارداتی هم کاهش پیدا کنه و به نرخ آزاد فروش برن

    ما نمیخریم تا برشکسته شوند و واردات خودرو با حجم موتور بالای ۲۵۰۰ سی سی آزاد بشه چرا که حق ماست که سوار بشیم چون که همه ی دنیا سوار میشن

    ما نمیخریم تا برشکسته شوند و این آلودگی هوا و مصرف بنزین که نتیجه ی آلایندگی و مصرف بالای خودرو های این دو خودرو ساز هست ریشه کن بشه

    ما نمیخریم تا برشکسته شوند چرا که اعرابی که ما هیچی از اونا کمتر نداریم باید مرکب هایی ملیاردی سوار شن و ما گاری

    ما نمیخریم تا برشکسته شوند و بتونیم انتقاممون رو برای اقوام و خویشان و اشنایان و اطرافیان و هموطنان و… که در اثر نداشتن ایمنی این ماشین ها جون خودشون رو در اثر تصادفات از دست دادن رو بگیریم.

    ما نمیخریم تا برشکسته شوند و آینده ی خانواده و فرزندانمون رو از این ذلت و خفقان نجات بدیم تا اونا هم گیر این دو خودرو ساز نیوفتند

    ما نمیخریم تا برشکسته شوند و بتونیم وقت و هزینه ای که بابت تعمیر ماشین صفرمون که هنوز چیزی کار نکرده خراب شده رو جبران کنیم

    ما نمیخریم تا برشکسته شوند و ماشین های ۳۰ سال پیش تولیدشون متوقف بشه و یه توریست میاد ایران خنده اش نگیره بابت این ماشین ها و آبروی کشورمون نره

    ما نمیخریم تا برشکسته بشن تا به ملت وطن آینده ی فرزندان و خودمون خیانت نکرده باشیم

    ما نمیخریم تا برشکسته شوند و نمیخریم و نمیخریم و نمیخریم به هزاران دلیل دیگر
    ملت کپی کنید تا همه بدونند هیچکس نمیخره و کلاهی سرشون نرفته.توی تمام شبکه های اجتماعی خواهشا پخش کنید.این کمپین خاصی نیست.این ملت ۷۰ میلیونی هست که از دستشون به تنگ اومده.
    پدال میدونم ربطی نداره ولی خواهشا پیامم رو منتشر کن

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
    1. ALL CARS

      ۸ شهریور ۱۳۹۴
      سوابق: (467 ديدگاه)

      باریک
      مرد باشینو جلوی این خودروسازان داخلی بخاطر قیمت بالا ، کیفیت پایین قطعات، ایمنی پایین، و وخودروهای وارداتی بخاطرقیمت های نجومیشون که سودش فقط به جیب عده ای صاحب قدرت داره میره بایستید
      خودروی کارکرده از همه مدل تو بازار موجوده ، برای اینکه کارتون راه بیفته تهیه کنین اماخودروی صفری از هیچ کمپانی ونمایندگی ای نخرین تا قیمت ها واقعی بشه.
      کسی به جز خود ما مردم نمیتونه حقمونو از این سود جوها بگیره. جلوی همهء گرونی هارو باید خودمون بگیریم.با نخریدن
      تحمل داشته باشین مردم
      فقط منو شما هستیم که میتونیم جلوی گرونی هاروبگیریم

      موافقم ۰
      مخالفم ۰
  14. « میلاد . فقط آلمان . فقط بنز »

    ۸ شهریور ۱۳۹۴
    سوابق: (6544 ديدگاه)

    درود .
    من انتخابم آئودی است . طراحیه داخلش هم بهتره .
    دوستان سرانجام بعد از چندین سال ، هفته نامه دنیای خودرو تبدیل به روزنامه شد . امروز دومین روز است که چاپمیشود . دوستداران و علاقه مندان میتوانند این روزنامه را هر روز از کیوسک های مطبوعاتی تهیه کنند .

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
  15. AHMADREZA

    ۸ شهریور ۱۳۹۴
    سوابق: (1022 ديدگاه)

    به جون خودم هر دوشون رو به یک اندازه دوست دارم هیچ وقت اینطوری نشده بودم

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
  16. Archi KHAN

    ۸ شهریور ۱۳۹۴
    سوابق: (2088 ديدگاه)

    حالا واقعا لقب کبیر برای رولزرویس در اصل مقاله هم بوده ؟!!!
    همچنین علیرغم عالی بودن آئودی ، یکی از سه پسر خوب آلمان ها ، اما آئودی نسبت به بی ام و در رده ی پایین تری قرار میگیره.
    نه تو این مدل ، کل کلاس برند را عرض میکنم.

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
    1. شایان

      ۸ شهریور ۱۳۹۴
      سوابق: (1353 ديدگاه)

      خب معلومه نه اینا فقط جو تبلیغاتی نویسندست والا هیچ برندی کبیر نیست مگر اینکه خلافش ثابت بشه

      موافقم ۰
      مخالفم ۰
  17. محسن

    ۸ شهریور ۱۳۹۴
    سوابق: (169 ديدگاه)

    من انتخابم audi هست .اما نه این بلکه نسخه quatro به صورت کلی audi در رده بالا تری قرار داره

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
    1. Archi KHAN

      ۹ شهریور ۱۳۹۴
      سوابق: (2088 ديدگاه)

      آئودی بالاتر از بی ام و قرار داره ؟؟!!!!!!!!

      موافقم ۰
      مخالفم ۰
  18. جواد

    ۸ شهریور ۱۳۹۴
    سوابق: (69 ديدگاه)

    آئودی خوشگل بی همتا

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
  19. luis

    ۸ شهریور ۱۳۹۴
    سوابق: (613 ديدگاه)

    انتخاب من جفتشون
    حالا که در عالم خیال هستم چرا که نه هر دوشونو انتخاب میکنم یه روز این یه روز اون
    اون رفیق ضد امپریالیسم زد نظام سلطه گری اقای رهگذر کجاست ؟؟؟
    بیا نظر بده برادر رزمنده بیا خجالت نکش…
    ما که همه وطن فروشیم از دید شما چون عاشق تکنولوژی غرب هستیم ولی خب تو که وطن پرستی بیا یکم مغلطه کن و نظر بده .

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
  20. mohsen

    ۸ شهریور ۱۳۹۴
    سوابق: (1063 ديدگاه)

    هر جا نشان بهترین هاس حتما BMW هست اصلا لنگه نداره شاید خیلیا رئ کاغذ مقایسش کنن ولی وقتی پشت فرمونش باشی از E30 و ۲۰۰۲ گرفته تا M4 و… الان حریف نداره چابکی هندلینگ و … خدایی یه ۲۰۰۲ برونین دندشو عوض کنین هر بار که دنده عوض میکنین ماشین تازه تر میشه

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
  21. SINA NASERI

    ۹ شهریور ۱۳۹۴
    سوابق: (69 ديدگاه)

    چسبندگی bmw را نمیشه هیچ حرفی روش زد

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
  22. Abbas

    ۹ شهریور ۱۳۹۴
    سوابق: (93 ديدگاه)

    فقط آلمان

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
  23. حميد

    ۹ شهریور ۱۳۹۴
    سوابق: (1708 ديدگاه)

    سلام واقعا جالب بود منم به شخصه بی ام دبلیو رو ترجیح میدم چون لذت رانندگی با هاش رو چشیدم

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
  24. ارمان

    ۱۰ شهریور ۱۳۹۴
    سوابق: (1307 ديدگاه)

    من همیشه سعی میکنم منطقی نظر بدم و در اینجا اگه هدف خرید یکی از این دو خودرو بود بی شک audi من رو بیشتر جذب کرده
    به عنوان یه کلاس جدید تر اتاق ۴ bmw بیسار زیبا تر از اتاق ۳ هست . اما اتاق ۲ نمیدونم چرا اونقدر ادم رو احساساتی نمیکنه
    بنده بی شک نگاهم به audi جلب میشه که اتاق جدیدش واقعا قشنگه (سلیقست دیگه)
    تریم داخلیش هم واقعا جوون پسندو خاصه از کارهای خاص خوشم میاد

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
  25. امیرحسین

    ۱۲ شهریور ۱۳۹۴
    سوابق: (30 ديدگاه)

    من آئودی رو ترجیح میدم

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
  26. حامد

    ۱۳ شهریور ۱۳۹۴
    سوابق: (70 ديدگاه)

    کدوم‌شون از نظر ظاهر جذاب‌تره؟
    آئودی TT +++
    ب‌ام‌و سری ۲ —

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
  27. مهیار(فقط آلمان)

    ۲۴ شهریور ۱۳۹۴
    سوابق: (3 ديدگاه)

    سلام
    خسته نباشید
    واقعا هردوشون عاااالین
    تنها حرفی که دارم اینه که، بنظرم آسیبی که به بی ام و میرسه موقع تصادف ی مقدار کمتر نسبت آئودی…

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
  28. mosi

    ۲۵ شهریور ۱۳۹۴
    سوابق: (169 ديدگاه)

    کاملا جانبدارانه به نفع bmw نوشته شده

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
  29. AMIR

    ۲۸ شهریور ۱۳۹۴
    سوابق: (107 ديدگاه)

    آئودی خیلی سرتره

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
  30. Xman

    ۱۶ مهر ۱۳۹۴
    سوابق: (546 ديدگاه)

    فقط BMW!

    موافقم ۰
    مخالفم ۰

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

لطفاً از نوشتن به‌صورت پینگلیش، اجتناب نمایید. نظرات حاوی توهین، عبارات غیراخلاقی، سیاسی، مطالب غیر مرتبط، اسپم، ترول و تبلیغاتی پذیرفته نمی‌شوند. برای تغییر آواتار خود می‌توانید از سایت گراواتار استفاده نمایید.

دکمه بازگشت به بالا