بی ام ومازراتی

آیا مازراتی گریکاله تروفئو در درگ حریف بی ام و X4 M می‌شود؟

مازراتی گریکاله تروفئو با ۵۳۰ اسب بخار قدرت به مصاف ب‌ام‌و X4 M کامپتیشن با ۵۱۰ اسب بخار قدرت رفته تا شاید بتواند کراس‌اوور باواریایی را به زیر بکشد.

برای کسانی که به دنبال یک کراس‌اوور کوپهٔ پرفورمنس هستند، ب‌ام‌و X4 M کامپتیشن به لطف هندلینگ عالی و پیشرانهٔ چشمگیر، یکی از بهترین گزینه‌ها محسوب می‌شود. بااین‌حال، مازراتی با کراس‌اوور جدید وارد این بخش شده تا ژرمن‌ها را به چالش بکشد. این خودرو گریکاله تروفئو است که بر پایهٔ نسخهٔ تکامل‌یافتهٔ پلت‌فرم آلفارومئو استلویو ساخته شده است. البته گریکاله در پیشرانه کاملاً با پسرعموی ایتالیایی خود متفاوت بوده و از پیشرانهٔ ۳ لیتری V6 توئین توربوی جدید و اختصاصی مازراتی استفاده می‌کند.

این همان پیشرانه‌ای است که در سوپرکار MC20 استفاده می‌شود اما اینجا ۵۳۰ اسب بخار قدرت و ۶۲۰ نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند. انتقال این نیرو توسط یک گیربکس هشت سرعتهٔ اتوماتیک صورت می‌گیرد تا گریکالهٔ ۲۱۱۰ کیلوگرمی به حرکت درآید. از سوی دیگر، زیر کاپوت X4 M پیشرانهٔ جذاب S58 ب‌ام‌و قرار گرفته که ۵۱۰ اسب بخار قدرت و ۶۵۰ نیوتن متر گشتاور دارد. هرچند قدرت این کراس‌اوور آلمانی از رقیب ایتالیایی کمتر است اما با وزن ۲۰۱۰ کیلوگرم، دقیقاً صد کیلوگرم سبک‌تر است که اختلاف زیادی خواهد بود.

در این ویدئو دو درگ از حالت سکون برگزار می‌شود که اولی با خرابکاری رانندهٔ ب‌ام‌و در لانچ همراه است و این به قیمت شکست کراس‌اوور باواریایی‌ها تمام می‌شود. در دومین درگ اما X4 لانچ بسیار بهتری داشته با ثبت زمان ۱۱.۴ ثانیه در مقابل ۱۱.۶ ثانیه، رقیب را مغلوب می‌کند. سپس نوبت به مسابقهٔ رولینگ می‌رسد. آیا در اینجا گریکاله می‌تواند ناکامی قبلی را جبران کند؟ پاسخ این سؤال را در ویدئوی زیر ببینید.

مقایسه مشخصات فنی

 

ب‌ام‌و X4 M کامپتیشن

مازراتی گریکاله تروفئو

پیشرانه ۳.۰ لیتری I6 توئین توربو ۳.۰ لیتری V6 توئین توربو
قدرت ۵۱۰ اسب بخار ۵۳۰ اسب بخار
گشتاور ۶۵۰ نیوتن متر ۶۲۰ نیوتن متر
گیربکس ۸ سرعته اتوماتیک ۸ سرعته اتوماتیک
محور محرک چهارچرخ چهارچرخ
وزن ۲۰۱۰ کیلوگرم ۲۱۱۰ کیلوگرم

میانگین امتیازات ۵ از ۵
از مجموع ۴۹ رای

امیر دهقان

نویسنده و مترجم پدال، عاشق ماشین، عشقی که حد و حصر نداره

مطالب مشابه

‫۱۷ دیدگاه‌ها

  1. HOSSEINK3

    ۴ خرداد ۱۴۰۲
    سوابق: (45 ديدگاه)

    آنقدر بی تصلط بودن توی راننده عجیبه و بی ارزش می‌دونم این تست رو !!

    موافقم 24
    مخالفم 2
  2. Mercede kaviani

    ۴ خرداد ۱۴۰۲
    سوابق: (551 ديدگاه)

    با سلام وتشکر از مطلب عالی شما
    مازراتی گریکاله تروفئو طراحی زیباتر و حفط ارزش بهتر حفط می کند و خاص تر هم است نبست به بی ام دبلیو دارد
    با تشکر فروان مرسده دایانا کاویانی

    موافقم 13
    مخالفم 50
  3. (Saeed(peugeot

    ۴ خرداد ۱۴۰۲
    سوابق: (27 ديدگاه)

    ای جونم به این مازراتی …..نیزه دار ایتالیایی داره کم کم برمیگرده به دوران اوجش ….

    یه برند منحصربفرد و خاص

    موافقم 23
    مخالفم 4
  4. R/T

    ۴ خرداد ۱۴۰۲
    سوابق: (962 ديدگاه)

    بنظرم راننده بی ام و بد عمل کرد

    موافقم 26
    مخالفم 3
  5. huc

    ۴ خرداد ۱۴۰۲
    سوابق: (11 ديدگاه)

    صد در صد مازراتی

    موافقم 19
    مخالفم 11
  6. Siyavash

    ۴ خرداد ۱۴۰۲
    سوابق: (600 ديدگاه)

    درگ جالبی نبود..جفت راننده ها نمیتونستن که هم زمان لانچ کنن یا رولینگ هم نتونستن هم زمان از یه مسیر شروع کنن..کلا این کانال برایه درگ ضعیف عمل میکنن چه از نظر راننده چه انتخاب ماشین..

    موافقم 11
    مخالفم 0
  7. BMW

    ۴ خرداد ۱۴۰۲
    سوابق: (1058 ديدگاه)

    انتخابم بی ام و هست انگار اصلا راننده بی ام و جون نداشت

    موافقم 19
    مخالفم 5
  8. Tesla

    ۴ خرداد ۱۴۰۲
    سوابق: (654 ديدگاه)

    راننده ب ام و بنده خدا فلج مغزی چیزی بود !! ( یه پیر زن ۸۰‌ ساله میاوردن ، از این بهتر لانچ میزد ) 🤣😒👎👎

    موافقم 15
    مخالفم 6
  9. Tesla

    ۴ خرداد ۱۴۰۲
    سوابق: (654 ديدگاه)

    کلا درگ های این کانال رو من قبول ندارم ، چون نه راننده حرفه ای میاره و نه محل تستش مناسبه ، این درگ رو اگه امثال : موتورترند ، کاراندرایور و یا heritagey برگزار میکردن ، بدون شک x4 با اختلاف زیادی برنده میشد چون مازاراتی و کلا ماشین های ایتالیایی بر خلاف ژرمن ها لانچ ضعیفی دارن ( البته باز هم : لامبورگینی رو نباید یه برند ایتالیایی در نظر گرفت چون همه چیزش رو از پلتفرم و شاسی گرفته تا موتور و گیربکس ، آلمانی ها براش میسازن و هیچ ربطی به ایتالیا نداره ، به هر حال زیر مجموعه اسپرت ساز فولکس واگن هست ) و کلا مهندسی پیشرفته و قدرتمندی مثل آمریکا و آلمان ندارن

    موافقم 9
    مخالفم 25
    1. R/T

      ۴ خرداد ۱۴۰۲
      سوابق: (962 ديدگاه)

      حتی فراری هم مهندسی پیشرفته نداره؟؟

      موافقم 23
      مخالفم 2
      1. Tesla

        ۵ خرداد ۱۴۰۲
        سوابق: (654 ديدگاه)

        در مقایسه با تسلا کبیر یا پورشه ، قطعا هیچ حرفی برای گفتن نداره

        موافقم 2
        مخالفم 9
    2. علی

      ۴ خرداد ۱۴۰۲
      سوابق: (8 ديدگاه)

      باید ببینی اون کانال تو رو قبول داره یا نه

      موافقم 7
      مخالفم 1
      1. Tesla

        ۵ خرداد ۱۴۰۲
        سوابق: (654 ديدگاه)

        تو رو که با سه تا دیدگاه قطعا قبول نداره ( بچه برو پای درست امتحانا شروع شده ) 🤣🤣🤣

        موافقم 1
        مخالفم 7
    3. MASOUD 0099

      ۵ خرداد ۱۴۰۲
      سوابق: (411 ديدگاه)

      ایتالیا مهندسی پیشرفته نداره بچه سالایی که اینجا کامنت میزارن حد و مرز ندارن و حتی زورشون میاد یه نیم نگاهی به تاریخ بندازن. نمردیم و جاروبرقی ساز تسلا رو جز خودروساز حساب کردن. خیلی دوست دارین لامبورگینیو آلمانی حساب کنین…

      موافقم 6
      مخالفم 0
  10. MP

    ۴ خرداد ۱۴۰۲
    سوابق: (43 ديدگاه)

    یعنی جفت راننده ها اگه بجای پا و دست سم هم داشتن باید بهتر لانچ میکردن!

    موافقم 4
    مخالفم 0
  11. Soldat der waffen ss

    ۵ خرداد ۱۴۰۲
    سوابق: (554 ديدگاه)

    اون آدمی که وسط وایساده باژد با دست یا پرچم فرمان شروع بده ولی اون یارو مثل خیار اون وسط وایساده بود هیچ کاری نمیکرد واسه همین راننده ها بد عمل کردن.هرچند کلا تیمش غیر حرفه ای بود.کلا هرکی از جاش بلند میشه و امکان تهیه چندتا ماشین داره تست درگ درست میکنه و فیلمشو تو یوتیوب میزاره جای اینکه راننده حرفه ای یکار بگیره هم خودش میشینه پشت فرمون،حالا خوبه ماشینهای الان فقط احتیاج دارن که پاتو بزاری رو گاز و بری اگه سوپرکارهای قدیمی رو تست درگ میگرفتن که باید کلاج میگرفتن و دنده عوض میکردن و انوقت نتایجشون دیگه اصلا قابل استناد نبود.تو این درگ هم دو خودرو به نظرم کاملا توانایی حرکتی مشابهی داشتن و اول و دوم شدنشون به خاطر عملکرد دیرتر رانندشون بود

    موافقم 1
    مخالفم 0
  12. Lamberto

    ۵ خرداد ۱۴۰۲
    سوابق: (32 ديدگاه)

    ایتالیا مهندسی پیشرفته نداره بچه سالایی که اینجا کامنت میزارن حد و مرز ندارن و حتی زورشون میاد یه نیم نگاهی به تاریخ بندازن. نمردیم و جاروبرقی ساز تسلا رو جز خودروساز حساب کردن. خیلی دوست دارین لامبورگینیو آلمانی حساب کنین تو خواب ببینی هویت لامبورگینی تغییر کنه و مهندس های کارخونه لامبورگینی اکثرا ایتالیایی هستن

    موافقم 2
    مخالفم 0

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

لطفاً از نوشتن به‌صورت پینگلیش، اجتناب نمایید. نظرات حاوی توهین، عبارات غیراخلاقی، سیاسی، مطالب غیر مرتبط، اسپم، ترول و تبلیغاتی پذیرفته نمی‌شوند. برای تغییر آواتار خود می‌توانید از سایت گراواتار استفاده نمایید.

دکمه بازگشت به بالا