بوگاتی
- افشای جزئیات راو۴ مدل ۲۰۲۶؛ تویوتا با سه چهره جدید برمیگردد
- کوروت FSO مدل ۱۹۶۷، نمونهای خاص و تک ساخت با ویژگیهای منحصربهفرد
- بحران عمیق پورشه با کاهش ۹۹ درصدی سود
- معرفی پیشرانه جدید چری با راندمان چشمگیر ۴۸ درصدی و نسبت تراکم ۲۶!
- فولکسواگن بیتل T-Bug، رانندگی هیجانانگیز با ۸۰ اسب بخار!
- هاوال H6L در راه بازار؛ ترکیبی از ابعاد بزرگ، طراحی مدرن و قیمت رقابتی
- با آرس ۳۳۰ آشنا شوید؛ خانهای کوچک بر روی چرخها برای ماجراجوییهای شما
- ارائه کمکفنرهای ۳ هزار دلاری برای حل مشکل تعلیق تسلا سایبرتراک!
- شارپ با معرفی ون برقی هوشمند LDK، وارد دنیای خودروسازی میشود
- مقایسه J7 با فونیکس fx، مقایسه کامل
هزینه بازسازی یک بوگاتی شیرون تصادفی سرسامآور است تا جایی که فقط قیمت چراغهای جلو بهتنهایی با یک پورشه ۹۱۱ صفرکیلومتر برابری میکند.
مت ریمک، مالک و بنیانگذار شرکت ریمک، قصد دارد با خرید سهام از پورشه، کنترل کامل جوینت ونچر بوگاتی-ریمک را به دست بگیرد.
بوگاتی، اعلام کرد که به دلیل تقاضای فوقالعاده برای هایپرکارهای جدید توربیون ۱۸۰۰ اسب بخاری، تمام تولیداتش تا سال ۲۰۲۹ به فروش رفته است.
هرچند بوگاتی بولاید فقط برای پیست طراحی شده اما شرکت بریتانیایی لانزانته قصد دارد این هیولای ۱۶۰۰ اسب بخاری را به خودرویی جادهای تبدیل کند.
برویارد هایپرکار سفارشی تک ساختی است که از طریق برنامه جدید سولیتر بوگاتی با الهام از میسترال و با موتور W16 ساخته شده است.
تجربه سواری با بوگاتی بولاید در پیست اسپا فرانکوشامپ بلژیک، قدرت ۱۶۰۰ اسببخاری و نسبت وزن به قدرت شگفتانگیز ۱۰۰۰ اسببخار بر تن را به نمایش ...
بوگاتی در سال 1999، قبل از معرفی ویرون، کانسپتی با پیشرانهٔ W18 ساخت که طراحی بسیار عجیبی داشت و یک دهه مخفی ماند.
بوگاتی توربیون با موتور V16 تنفس طبیعی 1000 اسب بخاری، سه موتور الکتریکی و تونلهای ونتوری عظیم، مفهوم هایپرکار را متحول میکند.
میسترال، آخرین و گرانترین بوگاتی مجهز به موتور W16، تجربهای بینظیر ارائه میدهد. این ابرخودروی روباز با مهندسی استثنایی، اوج هنر بوگاتی است.
بوگاتی ویرون 2007 با فروش به قیمت 1.5 میلیون پوند در حراجی گودوود 2025، رکورد گرانترین ویرون استاندارد فروختهشده در حراج را شکست.
بوگاتی برای تولید هایپرکار جدید توربیون که به قوای محرکهٔ هیبریدی مجهز است به کارخانهای مدرن نیاز دارد که در همان محوطه کارخانه قبلی احداث میشود.
تمام 99 دستگاه بوگاتی میسترال، قبل از تحویل به خریداران، آزمایشهای سخت در سرعت 300 کیلومتر برساعت خواهند داشت و بیش از 400 کیلومتر توسط کارشناسان...
مت ریمک، رئیس بوگاتی توضیح داده که چرا معتقد است سوپراسپرتهای هیبریدی به پیشرانههای توربوشارژ نیازی ندارند.
پیشرانهٔ V16 توسط خودروسازان خیلی کم مورداستفاده قرار گرفته است ولی در طول تاریخ این موتور جذاب را زیر کاپوت خودروهای چهار شرکت بزرگ دیدهایم.
در مسابقهٔ درگ خانوادگی بین دو نسخهٔ بوگاتی شیرون، نسخه سبکتر و چابکتر پور اسپرت پیروز میشود یا سوپر اسپرت با حداکثر سرعت 480 کیلومتر بر ساعت؟
بوگاتی توربیون تنها یک ابرخودروی دیگر نیست، بلکه ترکیبی است از مهندسی بینقص، قدرت هیبریدی ۱۸۰۰ اسببخاری و طراحی آیرودینامیکی پیشرفته. در این...
در این مطلب خواهیم فهمید که چرا لاستیکهای گرانقیمت میشلین هایپرکار 1600 اسب بخاری بوگاتی بولاید اینقدر زود فرسوده میشوند.
رئیس افسانهای گروه فولکسواگن، با ایدهای که روی پاکت نامهای در قطار سریعالسیر ژاپن کشید، انقلابی در دنیای خودروسازی به پا کرد. فردیناند پیئِک...
به گزارش بلومبرگ، ریمک قصد خرید سهام پورشه در جوینت ونچر بوگاتی ریمک را دارد تا کنترل کامل بوگاتی را در دست گیرد.
فرانک هایل، مدیر طراحی بوگاتی، از چالشهای خلق یکی از نمادینترین هایپرکارهای جهان میگوید.

