هیوندای

تست تصادف سدان‌های پایه هیوندای در بازارهای مختلف با تفاوت‌های وحشتناک!

ایمنی خودروها را نباید دست‌مایه تفاوت‌های مربوط به بازارهای مختلف قرار داد زیرا صرف‌نظر از اینکه در آمریکا زندگی کنید یا استونی یا هند و یا ماداگاسکار، جان انسان مهم‌ترین چیز محسوب می‌شود. متأسفانه استانداردهای ایمنی در بازارهای مختلف دنیا تفاوت‌های بسیار زیادی با یکدیگر دارند و موسسه انکاپ جهانی تصمیم گرفته تا این تفاوت‌ها را با یک تست تصادف جدید برجسته کند. در این تست تصادف دو سدان پایه هیوندای برای بازارهای مختلف در نظر گرفته شده‌اند و نتایج به دست آمده بسیار قابل‌توجه بوده است.

در سمت راست این تست تصادف هیوندای اکسنت قرار دارد که فعلاً ارزان‌ترین سدان کره‌ای‌ها برای بازار آمریکا محسوب می‌شود. در سمت چپ هم هیوندای گرند i10 را می‌بینیم که ارزان‌ترین سدان هیوندای برای بازار مکزیک است. اکسنت در خود مکزیک مونتاژ می‌شود درحالی‌که گرند i10 را کارخانه هیوندای در هند تولید می‌کند.

با این تفاسیر دقیقاً چه اتفاقی رخ می‌دهد؟ این دو خودرو با یکدیگر برخورد می‌کنند تا کارشناسان موسسه انکاپ جهانی رفتار دو خودرو در زمان تصادف و برخورد را تحلیل کنند. در زمان برخورد بدنه گرند i10 به شدت مچاله می‌شود و به نقطه‌ای می‌رسد که درب‌ها شدیداً دفرمه می‌شوند و ستون A نیز آسیب زیادی می‌بیند و فرمان به سمت عقب حرکت می‌کند. با وجود تنها دو کیسه هوا، سطح حفاظت صندلی‌های جلوی این خودرو تقریباً صفر بوده و متخصصان انکاپ جهانی می‌گویند ریسک فوت یا جراحت شدید در این خودرو بسیار بالاست.

از طرف دیگر اکسنت را می‌بینیم که بسیار بهتر عمل می‌کند. قطعاً این خودرو پیشرفته‌ترین محصول در بازار نیست اما بدنه آن از سرنشینان حفاظت می‌کند و تمامی شش کیسه هوا هم باز می‌شوند. به جرات می‌توان گفت در زمان تصادف واقعی بین این دو خودرو سرنشینان اکسنت به سادگی از مهلکه جان سالم به در خواهند برد و تنها جراحات سطحی خواهند داشت اما وضعیت سرنشینان گرند i10 بسیار وخیم خواهد بود.

چرا چنین اتفاقی رخ می‌دهد؟ انکاپ جهانی می‌گوید یکی از دلایل این تفاوت ایمنی به قوانین مختلف در کشورهای گوناگون مربوط می‌شود. همچنین تفاوت زیادی در اولویت‌های مشتریان کشورهای مختلف وجود دارد و بنابراین خودروسازان روی جنبه‌های مختلفی از خودروهای خود برای بازارهای گوناگون کار می‌کنند. البته این بهانه خوبی نیست زیرا جان انسان‌ها تفاوتی با یکدیگر ندارد، هرجا که زندگی بکنند…

شاهین احمدزاده

نویسنده و مترجم وبسایت "پدال"

مطالب مشابه

‫۱۸ دیدگاه‌ها

  1. بهنام

    ۱۰ تیر ۱۴۰۱
    سوابق: (821 ديدگاه)

    مردم اون کشور باید برای جان خودشون ارزش قائل بشن نه خودروساز ی از یک کشور دیگه
    وگرنه چرا هیوندای برای آمریکا یا اروپا و … خودروی ایمن میزنه ولی برای مکزیک نه ؟ چون مکزیکی ها خودروی ارزان می‌خوان حتی به قیمت جونشون و قوانین خاصی برای شرط فروش خودرو تو مکزیک ندارن همین اکسنت با دو ایربگ تو مکزیک به فروش میرسه ولی در آمریکا حتی در خودروی پایه و بدون آپشن یه سری تجهیزات ایمنی واجبه و جز آپشن حساب نمیشه مثل ایربگ و سیستم های ایمنی

    موافقم ۶۰
    مخالفم ۴
    1. مانی

      ۱۰ تیر ۱۴۰۱
      سوابق: (34 ديدگاه)

      خودروسازان برای فعالیتی در بازار هر کشوری تابع چند اصل هستند : ۱) مقررات و استانداردهای اجباری در بازار اون کشور ۲)فشار رقابت و جو بازار در اون کشور ۳)درآمد سرانه و سطح توقعات مشتریان در بازار اون کشور .در کل،فروش و تولید ماشین در بازارهای توسعه یافته ای مثل اروپا و آمریکا و استرالیا و ژاپن و غیره به دلیل مقررات و الزامات سختگیرانه ایمنی و فشار رقبا و همچینن توقعات بالای مشتریان در اون مناطق،خیلی سخت تر از بازارهای کشورهای در حال توسعه ای مثل هند و مکزیک و آرژانتین و برزیل و غیره است.در ضمن،هدف اصلی هر خودروسازی کاهش هزینه های تولید و افزایش سود هست پس طبیعی هست که هر خودروسازی از کاهش هزینه ها استقبال کنه و خودش رو بی جهت داخل دردسر یا همون مخارج اضافی نندازه.مثلا اگر تو کشوری نصب کیسه هوا و ترمز ضد قفل اجباری نیست و مشتریان هم تو اون کشور به این تجهیزات زیاد اهمیت نمی دن،خودروساز سعی می کنه حداقل تو مدل های پایه خودش این تجهیزات رو ارائه نده تا تو خرج اضافی نیفته.کلا هر مدیر خودروسازی در درجه اول باید رضایت سهامداران اصلی شرکت خودش رو تأمین کنه و شرکت رو به سود دهی حداکثری برسونه.یک واحد خودروسازی نه یک بنگاه خیریه هست و نه یک بنگاه کاریابی بلکه صرفا یک واحد تجاری- صنعتی هست که هدف اولش تأمین سود تو این بازار پر رقابت هست.پس هر خودروسازی در هر جایی از دنیا طبیعتا انسان دوست و حافظ محیط زیست نیست بلکه از سر اجبار و الزامات دولتی و مردمی و فشار رقبا است که تن به مقررات ایمنی و زیست محیطی تو اون سرزمین می ده تا لااقل خودش رو تو اون بازار حفظ کنه.تفاوت فاحش رفتار شرکت های خودروسازی در جاهای مختلف دنیا از آمریکا گرفته تا مکزیک رو باید بر اساس این گزاره ها سنجید نه گزاره های من درآوردی و تخیلی که تو ذهن برخی از ما هست.

      موافقم ۹
      مخالفم ۲
  2. فورد

    ۱۰ تیر ۱۴۰۱
    سوابق: (745 ديدگاه)

    میشه تفاوت ارزش انسان تو دوتا کشور مختلف و فهمید

    موافقم ۵۰
    مخالفم ۲
  3. ارین صاحب جمعی

    ۱۰ تیر ۱۴۰۱
    سوابق: (961 ديدگاه)

    اینجاست که تفاوت خودروساز مقایسه میشه

    موافقم ۱۳
    مخالفم ۴۶
    1. amirmohammad

      ۱۰ تیر ۱۴۰۱
      سوابق: (213 ديدگاه)

      معلومه فقط تیتر رو خوندی شما و اومدی کامنت گذاشتی
      هدف مقاله تفاوت ارزش کشورها برای جان مردمانشون هست.اینکه ماشین های سفاش امریکا و اروپا و خلیج همه ایمنی یکسان دارن اما برای حوزه امریکای جنوبی اینطور نیست نشون دهنده چیز دیگه ای هست.مثلا امریکا به هیوندای یا هر برند دیگه اجازه نمیده خودرو با ایمنی پایین اولید کنه اما تو مکزیک این اجازه رو دارن و اصلا شده عادت برای همه برند ها.تست های خودروهای امریکا جنوبی رو نگاه کن شما اکثرا وضعیت بدی دارن از لحاظ ایمنی

      موافقم ۳۲
      مخالفم ۶
    2. کیان

      ۱۰ تیر ۱۴۰۱
      سوابق: (1031 ديدگاه)

      دسوت عزیز @ ارین صاحب جمعی
      کامنت شما باعث شد من برم سایت لاتین انکپ و ببینم، اطلاعات مربوط به ۲۰۱۶ تا ۲۰۱۹ کاملترین بود، ۲۰۲۰ به بعد چیز زیادی نبود، ولی بازم ماشین ستاره دار هم بود علی رغم اینکه گفتن نیست بعضیا. بین ۲۰۱۶ تا ۲۰۱۹چیزهای جالبی بودن نتایج، هیچ برند پریمیومی تست نشده بود. برندهای اقتصادی بودن، اروپایی ها هم بودن، رنو و پژو و ولکس واگن و فیات حتی چری و بی وای دی چینی هم هستن تو تست.
      همه این برندها همشون بدون استثنا ماشینهاشون و حداقل با ۲ ایربرگ عرضه شده حتی چینیها تا مدلهای فول بعضی برندها حتی با ۷ ایربگ !!! بعضی برندها هم بدون ایربگ بودن …

      نتیجه ک فکر کنم تو همین کشورهای لاتین برندهایی ک جاافتاده هستن ماشینهای فولشون و عرضه میکنن چون توانایی فروششو و دارن و مشتری بابتش حاضره پول پرداخت کنه حتی فرانسویهایی مثه پژو و رنو، پس ربطی به اینکه دولتشون نمیذاره نداره، فرق بین خودروسازهاست واقعا انگار و توانایی برندشون تو این ناحیه

      موافقم ۷
      مخالفم ۱۴
      1. amirmohammad

        ۱۰ تیر ۱۴۰۱
        سوابق: (213 ديدگاه)

        من نگفتم ستاره نگرفتن گفتم ایمنیشون خیلی پایین تر هست.ربطی هم به فروش نداره الان خیل راحت با یک مثال کل صحبت شما نقض میشه.فور کا و رنو داستر و تویوتا یاریس و هیوندای hb20 جزو چرفروش ترین محصولات امریکای جنوبی هستن اما یا ستاره نگرفتن یا اینکه یک ستاره گرفتن فقط. یک ستاره با هیچی نگرفتن هم فرق نداره برای ماشینی که توی تست یوروانکاپ ۵ ستاره گرفته اما تو لاتین انکاپ ۱ ستاره.بالای ۴۰ تا تست برندهای مختلف از لاتین اکاپ من دیدم که فقط توی یکیشون ۵ ستاره بود و بقیه همه ضعیف.این مربوط به سطح استاندادر پایین اون حوزه هست
        کسی هم نگفت دولت نمیزاره ایمنی رو ببرن بالا.یحث اینه که دولت میزاره ایمنی پایین باشه

        موافقم ۱۲
        مخالفم ۶
    3. ehsan.fa

      ۱۰ تیر ۱۴۰۱
      سوابق: (1663 ديدگاه)

      ۱۲ ۱۳ سال پیش دوتا خودروی یکسان (اینجا یکسان نبودند) یکی تولید فورد آمریکا و یکی فورد مکزیک رو تو خود مکزیک آزمایش کردند آمریکایی ۴ستاره شد مکزیکی ۱ ستاره.
      هردوتاشون تولید یکسال با آپشن های همسطح بودند و یک مدل یکسان

      موافقم ۱۱
      مخالفم ۲
  4. Dna

    ۱۰ تیر ۱۴۰۱
    سوابق: (201 ديدگاه)

    اینا که برای ما خاطره است
    سمند ایرانی یا صادراتی؟

    موافقم ۳۵
    مخالفم ۰
  5. کیان

    ۱۰ تیر ۱۴۰۱
    سوابق: (1031 ديدگاه)

    اعتراض دارم به این موسسه، خب تو ک داشتی تست میکردی، از یه مدل تست میکردی ک وزن و ابعاد با هم برابر باشند، نتیجه تست خیلی بهتر میبود هر چی ک میشد.
    الان اینجا دفرمه شدن آی۱۰ معلوم نیست بخاطر چی هست، یعنی از شاسی و اسکلت ماشین زدن یا بخاطر تاثیر وزن بیشتر اکسنت بوده.

    در کل ک جان مردم برابر هست و نیست و … ، باید اینو دید دولت اون کشور چکار میکنه و مردم هم چقدر استطاعت مالی دارند، مثلا شاید همین ایران خیلیا بتونن ماشین خارجی بخرن اما بخاطر و به اسم حمایت داخلی وارد نمیشه
    یه جایی هم واردات ازاد هست ولی مردم توان خریدشو ندارن اصلا، در کل ایا در این دنیا عدالت وجود داره ؟!

    موافقم ۲۳
    مخالفم ۲
    1. زیزیگولو

      ۱۰ تیر ۱۴۰۱
      سوابق: (3157 ديدگاه)

      اونی که تو هند مونتاژ شده مچاله شده!! هندیها بدرد اینجور کارا نمیخورن!!! بهتره به همون ساختن فیلمو سریال هندی مشغول باشن و وارد صنعت خودرو نشن

      موافقم ۷
      مخالفم ۶
    2. بهنام

      ۱۰ تیر ۱۴۰۱
      سوابق: (821 ديدگاه)

      مرسدس برای ایمن نشون دادن اسمارت در تصادفات اسمارت رو در تستی شبیه به این تست در مقابل S کلاس قرار داد
      می‌خوام بگم ماشین اگه ایمن باشه بزرگ و کوچیکیش خیلی مهم نیست

      موافقم ۱۳
      مخالفم ۳
  6. Carlover

    ۱۰ تیر ۱۴۰۱
    سوابق: (185 ديدگاه)

    اکثر برندها خودروهایی که تولید میکنن تو امریکا لاتین ایمنی خیلی پایین تری دارن نسبت به کشورهای دیگه چون استانداری های تعیین شده توسط اون دولت این رو میطلبه.
    انکاپ لاتین تقریبا تا الان هرچی خودرو تست کرده یا ستاره نگرفتن یا یکی دو تا گرفتن.
    تویوتا یاریس و توسان و اکسنت توی لاتین انکاپ در مجموع ۵ تا ستاره ایمنی هم نگرفتن درصورتی که تو یوروانکاپ همه ایمنی بالایی کسب کردن حداقل هر کدوم ۴ ستاره گرفتن

    موافقم ۹
    مخالفم ۲
  7. Hamid

    ۱۰ تیر ۱۴۰۱
    سوابق: (231 ديدگاه)

    منطقی نیست این اتفاق.
    خودروساز هم مسئوله. بنز همه جا بنزه ولی این …

    موافقم ۱۱
    مخالفم ۱۹
    1. آرم@ن

      ۱۰ تیر ۱۴۰۱
      سوابق: (183 ديدگاه)

      لاتین انکپ بنز رو که تست نکرده تا حالا ولی هرچی برند بوده از فورد گرفته تا سوزوکی و رنو و هیوندا و تویوتا که تست کرده همه نمره ایمنی خیلی پایین گرفتن! در اصل بیشتر ١ نگرفتن

      موافقم ۷
      مخالفم ۷
    2. بهنام

      ۱۰ تیر ۱۴۰۱
      سوابق: (821 ديدگاه)

      بنز برند پریمیومه کسی که بنز میخره دنبال قیمت پایین نیست ولی خودروهای اقتصادی بخصوص تو کشور های لاتین قیمت پایین خیلی مهمه
      از طرفی استاندار خاصی هم اونجا وضع نشده میبینیم که به دو ایربگ راضی هستن که ابتدایی ترین امکانات ایمنیه
      ولی کمی اون طرف تر در آمریکا خودروی پایه ی اقتصادی مثل همین i10 و اکسنت با امکانات ایمنی کامل عرض میشن
      مشکل از طرف دولت و مردم کشور های لاتینه که این خودروها رو میخرن و دولت که اجازه ی واردات یا تولید و پلاک میده و استاندارد هاش رو بالا نمیبره
      تو عراق هیوندای سوناتا بدون ایربگ هم موجوده
      سازنده هرچی سفارش بدن میسازه

      موافقم ۱۵
      مخالفم ۱
  8. بنیامین

    ۱۰ تیر ۱۴۰۱
    سوابق: (103 ديدگاه)

    اینجا که جان مردم هیچ اهمیتی نداره

    موافقم ۱
    مخالفم ۱
  9. حسین

    ۱۰ تیر ۱۴۰۱
    سوابق: (2346 ديدگاه)

    همه جا جان مردم مهم هست نه بخاطر اخلاق ، بخاطر هزینه تحصیل و درمانی که برای دولت داره!
    اما تامین نیاز های مردم و جلوگیری از اعتراض هم وظیفه دولت هاست.
    پس دولتی مثل مکزیک قوانین ساده تر میگذارد تا فقیر ارزانتر بخرد ، پولدار هم بنز سری اس که همه جا اینکه!

    موافقم ۰
    مخالفم ۱

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد.

لطفاً از نوشتن به‌صورت پینگلیش، اجتناب نمایید. نظرات حاوی توهین، عبارات غیراخلاقی، سیاسی، مطالب غیر مرتبط، اسپم، ترول و تبلیغاتی پذیرفته نمی‌شوند. برای تغییر آواتار خود می‌توانید از سایت گراواتار استفاده نمایید.

دکمه بازگشت به بالا