قیمت لوازم یدکی تندر ۹۰

با سلام دوستانی که ال ۹۰ دارین حتما گرد گیر پلوس جلو رو که به گیر بکس متصل میشه بررسی کنید ،اگه پاره باشه واسکازین میریزه و بعد گیر بکس خورد می شه ۳.۵ میلیون واسه یه سهل انگاری دادم شما مواظب باشید…

۰

۰

باسلام.صافی بنزین را با هر روغن ۱۰۰۰۰کیلومتر تعویض_وازکازین هر ۴۵هزار کیلومنر_شمع بین ۲۵۰۰۰ تا۴۰۰۰۰کیلومتر.تسمع تایم تا ۸۰۰۰۰ تا خوبه.

۰

۰

همه فقط از موتور،گریبکس ومصرف پایین وصندق عقب ال ۹۰ تعریف میکنند….
شش ماه یکی خریدم قبلش پراید داشتم صد البته امنیت و ترمز واستحکامش بهتراز پرایده اما:
آدم ماشین را برای رفاه وآسایش میخره من دلم می خواد وقتی مسافرت میرم خستگی به تنم نمونه صندلی راحتی داشته باشه که هیچکدوم را ال ۹۰ نداره
وقتی یکی از لاستیک هاش رو دست انداز میره کل ماشین مثل نیسان به زلزله ۶۰ لیشتری میوفته.
باور کنید تو پرایدم راحتی بیشتری داشتم
اینا رو هیچ کدام از ال ۹۰ سوارا نمیگند اگرچه همه قبول دارند
من که راضی نیستم .در اولین فرصت از شرش خلاص میشم

۰

۰

با سلام خدمت همه :
بنده از سال ۸۱ تا مرداد ۹۳ ، ۲۰۶ . سمند و پارس داشتم ، همه را هم صفر تحویل گرفتم ، آخر مرداد ۹۳ پارس تندر تحویل گرفتم ، انصافا بدون اغراق میگم لحظه ای که پشت فرمون نشستم ، اصلا قابل مقایسه با ماشینای قبلیم نبود . ( ناگفته نماند ۲۰۶ ماشین خوبی هستش ) ولی پارس تندر بهتره
نرمی عالی . صدای موتور خیلی کمه . شتاب عالی و مصرف کم . فضای عالی داخل کابین . صندوق عقب بزرگ و جادار . ترمز عالی .
دریک کلام نسبت به ماشینای زیر ۵۰ میلیون اوله
من ۴۴۰۰۰۰۰۰ گرفتم

۰

۰

سلام
من ۸۷ از ایران خودرو تندر۹۰ گرفتم خیلی عالی بودتقریبا میشه گفت ۸۵درصد قطعاتش اصل بودند.تو۶۰۰۰۰تا تسمه تایم رو عوض کردم اون موقع ۳۵۰۰۰۰تومن خرجم شدتو نمایندگی.بعدش تا ۹۱ داشتم.دیدم بعداز ۴ سال خرج دار میشد باتری میخواس لاستیک دیسک وصفحه و…اون موقع هم قطعاتش گرونتر الن بود وکمیابتر خلاصه دیدم حدود ۱میلیون خرجشه فروختم ۱۴ تومن ویکی دیگه نوشتم از پارس خودرو تااومدن تحویل بدن قیمتش رفت بالا و من ۱۶۷۰۰ گرفتم.اما ازلحظه ای که نشستم پشت فرمون ودست زدم به دسته راهنما و فرمون فهمیدم اشتباه کردم فروختم ونو گرفتم چون این یکی ازهمون لحظه که دست به فرمون وراهنماش زدم فهمیدم جنسش مثه قدیمیاش نیس اصلا ماشین قبلی تا ۴ سال دستم بود هیچ مشکلی نداشت وتازه یکم صفحه کلاجش میلرزوند بعد از ۸۵۰۰۰کیلومتر اما این که الان سوارم هنوز ۵۰۰۰۰تا را نرفته میلرزونه.تازه تسمه تایم قبلیمم بیخود رو ۶۰۰۰۰ تا عوض کردم وقتی درش آورد با نو هیچ فرقی نمیکرد.خلاصه هرسال بدتر میشه کیفیت محصولاتشون.اینم از تجربیات بنده بود امیدوارم مفید بوده باشه…

۰

۰

با سلام وتشکر از همه دوستان:
چه خوبه بی تعصب نسبت به ماشینی که داریم نظر بدیم:
بنده از سال ۸۷ تندر پارس خودرو دارم ۱۵۰.۰۰۰ راه رفتم
کلا این ماشین دارای مزایا ومعایبی هست که عرض میشود:
۱-راحتی کم نظیربرای راننده و سرنشین خصوصآ راههای طولانی
۲-موتور ۱۶ سوپاپ شتاب نسبتآ خوب
۳- ترمزهای خوب
۴- دوام نسبتآ خوب بسیاری از قطعات
۵- شاسی محکم و بدنه نسبتآ متوسط
معایب:
سیستم الکتریکال ضعیفی دارد (پمپ بنزین بسیار ضعیف – بوق بدون رله معمولآ خیلی سریع خراب میشه -سیم کشی درقسمت چراغهای جلو و لامپها و جا لامپی عقب خیلی ضعیف.چراغ داخل فقط برای جلو ست کویل و….
گرد گیر جلو معمولا بدون هیچ آلارم و هشداری پاره میشه و واسکازین گیربکس سریع تخلیه میشه و معمولا دنده ۵ خراب میشه که خیلی کمیاب وگرونه و هزینه بالای تعمیر داره.
کولر مکانیکی با تکنیک قدیمی داره و توی سر بالایی وسرعت کم غیر قابل استفاده ست.
کانالهای حرارتی سرما و گرما فقط تو جلو تعبیه شدن و سرنشینان عقب مشکل دارند.
کمک صندوق عقب و پرون قفل نداره که در صندوق شدید بالا میپره و از داخل باز نمیشه.
پهنای زیاد گرچه باعث راحتی و بزرگی داخل شده ولی عمدتآ تو شهر و برای پارک یه عیبه.
فرم بغل گلگیر و جا رکابی برای صافکاری خیلی نا مناسبه
تعمیر کار آموزش دیده کمتر پیدا میشه و معمولا تجربی هستند گرچه این ایراد ها برای اکثر ماشینها وارده ولی تو النود مشهود تره
لوازمش خیلی انحصاریه و متاسفانه چندین برابر قیمت واقعی فروخته میشه!.
خوشحال میشم دوستان تجربیاتشون رو بیشتر در اختیار ما بذارن
بنده برا این چند مورد راه حل بسیار خوب و ارزون پیدا کردم اگه بخاین درخدمتم:
۱-بوق و دسته راهنما ۲-پایه تسمه سفت کن

۰

۰