جیپشورلت

دوئل جیپ گرند چروکی و شورلت بلیزر

مرحلهٔ یک‌چهارم نهایی، گروه چهارم، شاسی‌بلندهای میان سایز، دوئل آخر

نتایج دوئل قبلی بین فورد اج و میتسوبیشی اوت‌لندر

مجموع آراء: ۱۱۷۷

آراء فورد: ۶۰۷

آراء میتسوبیشی: ۵۷۰

پیروز دوئل: فورد اج با کسب ۵۱ درصد از کل آراء

 دوئل‌های این گروه در مرحلهٔ یک‌چهارم نهایی

اشکودا کودیاک

کیا سورنتو

کیا سورنتو

میتسوبیشی اوت‌لندر

فورد اج

فورد اج

جیپ گرند چروکی

شورلت بلیزر

؟

جیپ گرند چروکی

تاریخ معرفی: سپتامبر ۲۰۲۱

پلت‌فرم: جورجیو فیات-کرایسلر

امتیاز از کارانددرایور: ۹.۰ از ۱۰

امتیاز از موتورترند: ۸.۲ از ۱۰

فروش سال ۲۰۲۰ در آمریکا: ۲۰۹,۷۸۶ دستگاه

فروش سال ۲۰۲۱ در آمریکا: ۲۶۴,۴۴۴ دستگاه

گارانتی: ۳ سال یا ۵۸ هزار کیلومتر

گارانتی قوای محرکه: ۵ سال یا ۹۶ هزار کیلومتر

نقاط مثبت: ظاهر شیک و زیبا، تکنولوژی‌های ایمنی استاندارد فراوان، کابین شیک و لوکس در تیپ‌های بالایی، ارائهٔ نسخه‌های پلاگین‌هیبریدی، سامانهٔ چهارچرخ محرک توانمند

نقاط منفی: سامانهٔ چهارچرخ محرک به‌صورت استاندارد ارائه نمی‌شود، مصرف سوخت بالای موتور V8، قیمت گران‌تر تیپ‌های بالایی نسبت به نسل قبلی

چکیده: نسل جدید گرند چروکی تقریباً از همه لحاظ بهبود پیدا کرده اما افزایش قیمت آن ممکن است خریدارانی که زیاد به ارزش در برابر قیمت توجه می‌کنند را از خود دور کند

شورلت بلیزر

تاریخ معرفی: ژوئن ۲۰۱۸

پلت‌فرم: C1XX جنرال موتورز

امتیاز از کارانددرایور: ۶.۵ از ۱۰

امتیاز از موتورترند: ۷.۹ از ۱۰

فروش سال ۲۰۲۰ در آمریکا: ۹۴,۵۹۹ دستگاه

فروش سال ۲۰۲۱ در آمریکا: ۷۰,۳۲۵ دستگاه

گارانتی: ۳ سال یا ۵۸ هزار کیلومتر

گارانتی قوای محرکه: ۵ سال یا ۹۶ هزار کیلومتر

نقاط مثبت: رانندگی و هندلینگ عالی برای یک کراس‌اوور میان سایز، فضای زیاد بار و سرنشین، طراحی بیرونی جذاب، پیشرانهٔ V6 قدرتمند

نقاط منفی: ارائهٔ سیستم‌های ایمنی فعال فقط در تیپ‌های بالایی، مصرف سوخت بالاتر از حد متوسط، برخی متریال نه‌چندان جالب در کابین، فضای بار زیر حد متوسط

چکیده: بلیزر خودرویی شیک و لذت‌بخش برای رانندگی است اما از تعدادی قطعات ارزان‌قیمت و قیمت گران تیپ‌های بالایی رنج می‌برد

مقایسهٔ مشخصات فنی

 

جیپ گرند چروکی

شورلت بلیزر

پیشرانه۳.۶ لیتری V6۳.۶ لیتری V6
تنفسطبیعیطبیعی
قدرت۲۹۳ اسب بخار۳۰۸ اسب بخار
گشتاور۳۵۲ نیوتن متر۳۶۵ نیوتن متر
گیربکس۸ سرعته اتوماتیک۹ سرعته اتوماتیک
محور محرکعقب یا چهارچرخجلو یا چهارچرخ
شتاب صفر تا ۹۶۷.۳ ثانیه۶.۳ ثانیه
مسافت ۴۰۰ متر۱۵.۵ ثانیه۱۵.۰ ثانیه
شتاب جانبی۰.۷۹ جی۰.۸۷ جی
حداکثر سرعت۱۹۵ کیلومتر/ساعت۲۱۰ کیلومتر/ساعت
مصرف سوخت۱۱.۲ لیتر ترکیبی۱۱.۲ لیتر ترکیبی
ظرفیت باک۸۷ لیتر۸۲ لیتر
وزن۱۹۸۰ کیلوگرم۱۹۴۷ کیلوگرم
ظرفیت بکسل۲۸۰۰ کیلوگرم۲۰۵۰ کیلوگرم
طول۴,۹۱۵ میلی‌متر۴,۸۶۱ میلی‌متر
فاصلهٔ محوری۲,۹۶۴ میلی‌متر۲,۸۶۲ میلی‌متر
حجم صندوق بار۱۰۷۵ لیتر۸۸۰ لیتر
ظرفیت سرنشین۵ نفر۵ نفر
قیمت پایه آمریکا۴۰,۱۲۰ دلار۳۴,۵۹۵ دلار
قیمت موردبررسی۴۲,۱۲۰ دلار۴۵,۱۲۰ دلار

این دوئل‌ها، مقایسه‌هایی برای دریافت و شناخت خودروهای برتر نیستند بلکه نظرسنجی برای شناخت خودروهای محبوب‌تر بین شما کاربران ایرانی می‌باشند؛ بنابراین با توجه به جمیع جهات، جذابیت، طراحی بدنه و کابین، برند، ویژگی‌های فنی، قیمت و مقرون‌به‌صرفه بودن و حتی تجربه کاربری، کدام خودرو را ترجیح می‌دهید؟ دلایل و معیارهای انتخاب خود را نیز لطفاً در بخش نظرات بیان فرمایید.

امیر دهقان

نویسنده و مترجم پدال، عاشق ماشین، عشقی که حد و حصر نداره

مطالب مشابه

‫۱۹ دیدگاه‌ها

  1. AMIR / ARMI

    ۱۳ اسفند ۱۴۰۰
    سوابق: (1177 ديدگاه)

    گرندچروکی با اینکه از نظر قیمت تو این کلاس بین لوکس ها قرار نمیگیره
    ولی کاملا می‌تونه مشتری های پریمیوم رو راضی کنه و جذبشون کنه
    هیچ چیزی برای حضور در رده لوکس ها تو این سایز کم نداره
    قطعا انتخابم جیپ هست به نظرم شورلت باید یه سر و دست اساسی به بلیزر بکشه
    خیلی چیز ها کم داره

    موافقم ۳۲
    مخالفم ۱۳
    1. ماکسیمیلیان

      ۱۳ اسفند ۱۴۰۰
      سوابق: (533 ديدگاه)

      سلام و درود!
      جناب نوید کمی آرام باشید ، به دلیل خصومت از یکدیگر ایراد بنی اسرائیلی نگیرید.
      بر فرض ایشان ظالم ، الان که دیدگاهی صحیحی دارند شما نبایستی ظلم کنید(حتی ظلم کردن به ظالم حرام است).
      سپاسگزارم 🌹
      یا علی🌷

      موافقم ۳
      مخالفم ۱
    2. AMIR / ARMI

      ۱۳ اسفند ۱۴۰۰
      سوابق: (1177 ديدگاه)

      خدارو شکر سیریم ممنون که توجه میکنی

      موافقم ۳
      مخالفم ۰
    3. ماکسیمیلیان

      ۱۳ اسفند ۱۴۰۰
      سوابق: (533 ديدگاه)

      کابین شورولت بلیزر کمبود هایی دارد ، در باقی موارد ایراد آنچنانی به چشم نمیخورد.
      در بخش ظاهر بیرونی ، بلیزر مورد پسندم بود ، زمانی که به کابین نگاه کردم نظرم دگرگون شد.
      حقیقتا حیف است چنین خودرویی ؛ شایسته ی مقام بالاتری بود.

      موافقم ۱۰
      مخالفم ۵
  2. هاتف

    ۱۳ اسفند ۱۴۰۰
    سوابق: (65 ديدگاه)

    بلیزر جدید ازون ماشیناس که همه چیش رو کاغذ خوبه ولی در نهایت انتخابش نمیکنی

    موافقم ۳۱
    مخالفم ۲
    1. Kato

      ۱۴ اسفند ۱۴۰۰
      سوابق: (209 ديدگاه)

      آمار فروش موید حرف شماست

      موافقم ۰
      مخالفم ۱
  3. کافر مقدس

    ۱۳ اسفند ۱۴۰۰
    سوابق: (1443 ديدگاه)

    نمیدونی اون امواج و خطوط بلیزر رو بخای یا سادگی و پختگی گرند چروکی

    ولی خوب بلیزر فقط ۳۵هزار دلاره . یکی از نقاط منفی بلیزر قیمت بالاتر تیپ های بالاتر ذکر شده! خوب باید گرونتر باشه قاعدتا !

    البته بلیزر کراس اوور هست و چروکی اس یو وی میدسایز

    موافقم ۱۰
    مخالفم ۵
    1. R@m!n

      ۱۳ اسفند ۱۴۰۰
      سوابق: (2246 ديدگاه)

      جفتشون شاسی یونی بادی هستن و کراس اوور به حساب میان. گرندچروک هم به خاطر سیستم تعلیق بادی quadra lift و مودهای آفرودی بیشتر می خوره به دیفندر تا این کراس اوورها.

      موافقم ۴
      مخالفم ۲
    2. Nima

      ۱۳ اسفند ۱۴۰۰
      سوابق: (1575 ديدگاه)

      چروکى هم کراس اوور هست و بوده

      موافقم ۱
      مخالفم ۱
  4. مرتضی

    ۱۳ اسفند ۱۴۰۰
    سوابق: (188 ديدگاه)

    آخه لامصب قیمتشم کمتره😂😂😂

    موافقم ۱
    مخالفم ۵
    1. مرتضی

      ۱۳ اسفند ۱۴۰۰
      سوابق: (188 ديدگاه)

      پاک نمیشه کرد نظرو؟! منظورم قیمت مورد بررسی بود

      موافقم ۲
      مخالفم ۲
    2. Amiri

      ۱۳ اسفند ۱۴۰۰
      سوابق: (148 ديدگاه)

      تنها جیپ

      موافقم ۰
      مخالفم ۰
  5. آرم@ن

    ۱۳ اسفند ۱۴۰۰
    سوابق: (167 ديدگاه)

    هر دو رو دوست دارم ولی جیپ خیلی بهتره
    نقص خاصی نداره همه چیش عالیه

    موافقم ۷
    مخالفم ۴
  6. زیزیگولو

    ۱۳ اسفند ۱۴۰۰
    سوابق: (3155 ديدگاه)

    با اینکه بلیزر نسبت به دوران اوجش متفاوت تر شده ولی من بازم بلیزر رو انتخاب کردم جون خیلی دوسش دارم

    موافقم ۱۰
    مخالفم ۴
  7. مهردادکمال

    ۱۳ اسفند ۱۴۰۰
    سوابق: (1131 ديدگاه)

    دوتاشون واقعا شیکن با موتورهای تنفس طبیعی قطعا یک انتخاب وسوسه کننده ان. طراحی داخلی جیپ یه سر و گردن شیکتره. از نمای جانبی با بلیزر خیلی حال کردم و قیمت پایه کمترش یه پوین مثبته منتها دو ایراد در بلیزر میبینم یکی اسمش هست که اصلا نبایست بلیزر می بود همه انتظار یه طرح روترو مثل برانکو در ابعاد بزرگتری داشتیم که عملا بخاطر این طرح محاله این اتفاق بیفته و عملا پتانسیل بالای این نام بزرگ تلف شد و ثانیا نیاز به یک به روز رسانی داره در مقابل رقبایی از جمله همین جیپ و یک رگه هایی از طراحی لکسوس در بلیزر دیده میشه که اصلا اتفاق خوشایندی نیست

    موافقم ۲
    مخالفم ۱
  8. Clean energy (صیانت!)

    ۱۳ اسفند ۱۴۰۰
    سوابق: (1156 ديدگاه)

    جیپ! قطعا! طراجیش رو بیشتر میپسندم
    داخلش هم که نگم… ظرفیت بکسل و جای بار بیشتری هم داره
    از اون ور بلیزر ارزون تر و سریع تر هست…
    با توجه به سگمنت قطعا جیپ

    موافقم ۵
    مخالفم ۱
  9. Jdm باز

    ۱۳ اسفند ۱۴۰۰
    سوابق: (1062 ديدگاه)

    قیمت جیپ(مورد بررسی)،کابین جیپ،ظرفیت بکسل جیپ و طراحی با ابهت تر ( از نظر خودم ) باعث شد به گرند چروکی رای بدم

    موافقم ۴
    مخالفم ۰
  10. BMW

    ۱۴ اسفند ۱۴۰۰
    سوابق: (148 ديدگاه)

    فقط جیپ

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
  11. صدرا

    ۲۶ خرداد ۱۴۰۱
    سوابق: (26 ديدگاه)

    ببخشید من یک سوال دارم در سال های قدیم با شاهکار های از شورلت طرف بودیم پس چرا الان میگن بی کیفیت است؟

    موافقم ۰
    مخالفم ۰

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد.

لطفاً از نوشتن به‌صورت پینگلیش، اجتناب نمایید. نظرات حاوی توهین، عبارات غیراخلاقی، سیاسی، مطالب غیر مرتبط، اسپم، ترول و تبلیغاتی پذیرفته نمی‌شوند. برای تغییر آواتار خود می‌توانید از سایت گراواتار استفاده نمایید.

دکمه بازگشت به بالا