نگاه نزدیک به لامبورگینی وننو؛ یکی از محبوبترین و خاصترین سوپراسپرتهای تاریخ.
وننو نام یکی از کمیابترین و گرانترین سوپراسپرتهای جهات است که در میان سالهای ۲۰۱۳ و ۲۰۱۴ در تعداد محدود تولید شد. شرکت ایتالیایی لامبورگینی بهمناسبت پنجاهمین سالگرد تاسیسش از این نمونه خاص که بر پایه پلتفرم سوپراسپرت آونتادور توسعه یافته بود، رونمایی کرد. وننو نخستینبار در نمایشگاه ژنو ۲۰۱۳ در معرض دید عموم قرار گرفت. سازنده قیمت مدل نو این خودرو را برابر ۴ میلیون دلار اعلام کرده بود که آن را بهعنوان گرانترین لامبورگینی تاریخ و یکی از گرانترین خودروهای جهان به مردم شناساند.
مشخصا نمیشود از یک سوپراسپرت منحصربهفرد صحبت کرد و سخنی از پیشرانه آن به میان نیاید. این گاو وحشی ایتالیایی از موتور ۱۲ سیلندر V شکل برادر بزرگش، آونتادور، بهرهمند شده که در دورهای ۸,۴۰۰rpm و ۵,۵۰۰rpm بهترتیب ۷۵۰ اسب بخار قدرت و ۶۹۰ نیوتن متر گشتاور تولید میکرد. دستیابی به قدرت بیشتر این مدل بهلطف بزرگتر کردن دریچه ورودی هوا و تقویت سیستم اگزوز ممکن شده بود.
هر چند پیشرانه پر سروصدای این لامبورگینی توجه هر خودرودوستی را به خود جلب میکند اما این طراحی بینظیر، یکتا و ویژه وننو است که در نگاه اول، بینندگان را به خود جذب میکند. فلسفه طراحی این خودرو، تولید یک مدل پروتوتایپ برای جاده است که در آن، به بهبود جریان هوا اطراف بدنه و نیروی عمودی بیشتر تاکید شده است. طاق چرخهای جدید که اتفاقا با زبان طراحی لامبورگینی همخوانی کامل دارد، بهمنظور کاهش اثر بالابرنده باد و تولید نیروی عمودی بیشتر، هوای اطراف بدنه را در جهت معین هدایت میکند.
زبان طراحی این خودرو شامل المانهای گوناگونی است که هر کدام ریشه در بخشی از تاریخچه لامبورگینی دارد؛ برای نمونه المانهای Y شکل مانند چراغها از آونتادور به عاریه گرفته شدهاند درحالیکه طاق چرخها یادگار مدل کلاسیک کانتاش قلمداد میشوند.
از آنجا که قرار بود وننو به خودرویی ویژه و خاص تبدیل شود، لامبورگینی تنها ۴ دستگاه از آن را تولید کردند که همه به رنگ نقرهای «گریگیو متالورو» مزین شدهاند. یک نمونه از این دسته چهارتایی هماکنون در موزه این شرکت در سنتآگاتا نگهداری میشود و باقی به فروش رسیدهاند. ایتالیاییها بعدا ۹ دستگاه دیگر وننو را بهصورت رودستر تولید کردند که همه آنها مطابق میل خریداران سفارشیسازی شدند.
بدنه ۱,۴۵۰ کیلوگرمی این خودرو در نمونه کوپه بر رینگهای ۲۰ و ۲۱ اینچی و تایرهای «پیرلی P زیرو» سوار است و برای توقف به دیسک ترمزهای کربنسرامیکی خود تکیه میکند. دیگر ویژگی مهم وننو، شاسی تمام فیبرکربنی آن محسوب میشود که به سابفریم آلومینیومی مجهز شده است و از همان سیستم تعلیق آونتادور استفاده میکند. جعبهدنده این خودرو یک نمونه ۷ سرعتی است که بهلطف حضور در مدل بالاتر، به حالت ویژه «پیست» مجهز شده تا عملکرد آن در پیستهای اتوموبیلرانی بهبود پیدا کند.
کابین وننو همانند سایر بخشهای بیرونی و داخلی این خودرو با الهام و بر پایه کابین آونتادور طراحی شده است اما برای اینکه حس نشستن در آن در حد یک خودروی چند میلیون دلاری اعتلا پیدا کند، طراحان آن را به بخشها و قطعات فیبرکربنی گوناگون مزین کردهاند که پیشتر در نسخه تولدمحدود آونتادور J دیده شده بود.
آخرین مدلهای بهفروش رسیده وننو در سال ۲۰۲۲ با قیمت ۵ تا ۶.۵ میلیون دلار به فروش رسیدهاند. برخی از مدلهای آن هم نزدیک به ۱۰ میلیون دلار قیمتگذاری شدهاند. با نگاه به ارزش بالای این خودرو میتوان بهسادگی درک کرد که امروزه وننو یک خودروی تماما کلکسیونی به شمار میرود. هرچند محبوبیت رسانهای این خودرو بسیار بالا بود، لامبورگینی هیچگاه نسخهای ارزانقیمتتر آن را روانه بازار نکرد. حال که صنعت خودروی جهان به سمت و سوی برقیشدن پیش میرود، یقین داریم خودروهایی مانند لامبورگینی وننو به خاطرهها خواهند پیوست؛ نظر شما چیست؟
Taha Ayoobi
۱۳ اردیبهشت ۱۴۰۳تعداد تولید شو نمیدونستم جالب بود.
حس ترسناکی بهم میده.
NAVID۰۰۹۸
۱۳ اردیبهشت ۱۴۰۳درسته گرانترینِ لامبو هست
اما بیهمتاترین لامبو / سستوالمنتو 😢❤😢
عارف رضاییان
۱۴ اردیبهشت ۱۴۰۳گرونترین لامبو اگویستا هست
عارف رضاییان
۱۴ اردیبهشت ۱۴۰۳چه عجب پیام چهارمو پاک نکردین ولی پیام پنجمم اینه که یک سرچ ساده کنید در لیست گرونترین لامبورگینی ها اگویستا با صدو هفده میلیون دلار گرونترین ماشین ساخته شده معاصر هست 🇮🇹💪🤚
Amir
۱۴ اردیبهشت ۱۴۰۳این قیمت فقط برای نشون دادن ارزشش هست وگرنه اگویستا هیچوقت قرار نیست فروخته بشه
۱۴ اردیبهشت ۱۴۰۳تاریخچه لامبورگینی رو ببینی
متوجه میشی بد اشتباه گفتی NAVID۰۰۹۸ چون بد اشتباه گفتی چون سستوالمنتو یکی از مدلهای انواعشه انوقدر لامبو مدلهای بیهمتا میبینی که تازه میبینی چه خبره
زیزیگولو
۱۳ اردیبهشت ۱۴۰۳ماشینای لوکس همیشه طرفدارای زیادی دارن و حتی اگه قادر به تهیه یه خودروی لوکس نباشیم بازم از دیدن طراحی ظریف و زیباشون لذت میبریم و تحسینشون میکنیم ……… معیار سنجش کیفیت اینجور ماشینا فقط قیمت بالاشون نیستش بلکه بخاطر تکنولوژی ساخت و پرستیژی که همراه خودشون دارن آدما رو شیفته خودشون میکنن👌👌👌
Amir
۱۳ اردیبهشت ۱۴۰۳خداروشکر اسم تسلا این جا پیدا نمیشود
کمپانی اسباب بازی
Mercedes
۱۴ اردیبهشت ۱۴۰۳https://youtu.be/CGLgzaeS2bk?si=-mRZWDtaQsfBShez
تقدیم به تمام عاشقان لامبو
فقط کاش چنین طراحی ها و تیون ها و کیت بدنه هایی واقعی بود
اکثرا صرفا کانسپت یا طراحی گرافیکی هستن
اینم اینقدر واقعی بود که یه لحظه مرز واقعیت و گرافیک ساختگی تز دستم در رفت
sinasvj
۱۳ اردیبهشت ۱۴۰۳یه سمفونی کامل از صدا و تصویر
𝐀𝐥𝐢
۱۳ اردیبهشت ۱۴۰۳لامصب لامبورگینی چی زده هنوزم خاص و تو چشم! عاشق اون صداشم هیچ وقت برام تکراری نمیشه
علی جردن
۱۳ اردیبهشت ۱۴۰۳۴۵۸ اسپایدر ازین زیباتره و خیلی ارزون تر
sinasvj
۱۳ اردیبهشت ۱۴۰۳دنا پلاس هم از بنز سی 200 زیباتره و خیلی ارزونتره
علی جردن
۱۳ اردیبهشت ۱۴۰۳کجا از بنز C کلاس زیباتره ؟ هرچی دنا سوار ثبت نامی بود تو سایت کامنتتو لایک کردن دلیل بر زیبایی نمیشه
کابین ۴۵۸ از کابین لامبورگینی خیلی خیلی زیباتره
sinasvj
۱۳ اردیبهشت ۱۴۰۳قربان منم میدونم دنا زیباتر نیست دارم بر غیر منطقی بودن صحبت شما اشاره میکنم اولا دوما بحث زیبایی کابین هم سلیقه ایه که سلیقه من به سمت کابین اونتادور میل میکنه تا ۴۵۸
۱۴ اردیبهشت ۱۴۰۳اگه درک کنی داره مسخرشون میکنه
جرمی کلارکسون
۱۴ اردیبهشت ۱۴۰۳زیبا؟
ارزون هم نیستا ۱۷ هزار دلاره با اون بدنه حلبی 🤣🤣🤣🤣
Taha Ayoobi
۱۳ اردیبهشت ۱۴۰۳مگه میخوای ماشین خانوادگی برای سفرهای درون شهری بخری که دنبال قیمت کمتری
Mr wrong
۱۳ اردیبهشت ۱۴۰۳احتمالا میخواد باهاش اسنپ کار کنه
FY
۱۳ اردیبهشت ۱۴۰۳آره … نه اینکه بده ولی ۴۵۸ گزینه بهتریه
علی
۱۴ اردیبهشت ۱۴۰۳این یه گاو زنده هست. نمی تونی با هیچ چیز و هیچ خودرویی مقایسه کنی
یدونه توی نمایشگاه دبی بود قیمتش رو ۱۶ ملیون دلار گذاشته بودن
اصغر
۱۴ اردیبهشت ۱۴۰۳وای وای خداوکیلی وای وای اون اصلا ماشین نیست اصلا توی دبی با چهل هزار دلار هم میتونی یک دونش بخری وای
Siyavash
۱۳ اردیبهشت ۱۴۰۳ماشین خاص و تکی هست ولی اصلا به هیچ وج ارزش این قیمت رو نداره….
کلی هم دلیل میتونم برا حرفم بیارم ولی واقعا حال بحث ندارم..
باباپنجلی
۱۴ اردیبهشت ۱۴۰۳چیزب برای گفتن نداری،وگرنه حال گفتن خیلی هم داری. مثل بعضی ها که وقتی جوابی برای متلکی ندارند،برای اینکه در جمع کم نیارند ،میگن :جوابتو دارم ،ولی اینجا جاش نیست.عمو بگو. و بقول معروف بنال.لامبورگینی آخر عشقه،و چیزی کم نمی ذاره.
MC20
۱۳ اردیبهشت ۱۴۰۳2 پاچه تا دسته موتور …
جرمی کلارکسون
۱۳ اردیبهشت ۱۴۰۳این دیگه ماشین نیست سفینه فضایی با این قیمتش
محسن
۱۳ اردیبهشت ۱۴۰۳آقای اشتری این تبلیغ اکستریم خیلی توی چشم میزنه. واقعا اعصاب خورد کنه. هر خبری باز می کنیم اول باید عکس این ماشین ببینیم! واقعا چرا؟ 😐 آدم با ماشین اصلی اشتباه می گیره. مثلا همین خبر، دقیقا زیر عکس لامبورگینی، عکس اکستریم! می تونید اینو پایین نظرات بذارید. ممنون
محمدرضا اشتری - دبیر سایت پدال
۱۳ اردیبهشت ۱۴۰۳سلام چشم
محسن
۱۳ اردیبهشت ۱۴۰۳ممنون از توجه شما
۱۴ اردیبهشت ۱۴۰۳کلا میگم برش دارید روانی شدن کاربرا
عارف رضاییان
۱۴ اردیبهشت ۱۴۰۳عرض سلام. فکر کنم لامبورگینی اگویستا رو فراموش کردید که عنوان گرونترین ماشین دنیا رو یدک میکشه با بیش از صد میلیون دلار
blackwing
۱۳ اردیبهشت ۱۴۰۳تو نمایشگاه First Motors دوبی یک دستگاه فول کربن ادیشن موجوده ، به من گفتن قیمتش ۱۳ میلیون دلاره فقط یک دستگاه فول کربن بادی ساخته شده
این ماشین از بوگاتی دیوو و پاگانی هوایرا کربن بادی که اونجا بودن هم خیلی گرون تر بود
مازیار
۱۳ اردیبهشت ۱۴۰۳ظاهرش جذابیت رونتون و آونتادور رو نداره راجع به عملکرد هم که متاسفانه مثل اغلب هایپرکارها در هاله ای از ابهام جا خوش کرده
به نظرم کلا لامبورگینی فن هاش و محبوبیتش بیشتر از خروجی یا همون عملکرد میدانی هست
البته نیاز به توضیح نیست که این یک نظر شخصیه و یه قیاس با دیگر بزرگان موتوراسپرت مثل پورشه و مک لارن و بخصوص رقیب دیرینه اش فراری اینو بخوبی نشون میده اما به جاش کاریزمای قویی داره و بخش زیادی از محبوبیتش بخاطر همینه
Bentley
۱۳ اردیبهشت ۱۴۰۳بهترین سازه های قرن ۲۱ لامبورگینی از نظرم.
۱.سستو المنتو
۲.هوراکان پرفورمنته
۳. مورسیه الگو lp670
تو فروزا پنج پشت سستو میشینی کلا همه ماشینا یادت میره.
Domy
۱۳ اردیبهشت ۱۴۰۳شماره ۲ رو حذف کن و وننو بزار . حتی اونتادور j هم گزینه بهتریه . یا همین طور اون کانتاش جدید که محدود تولید شد
دکتر_ماشین باز
۱۳ اردیبهشت ۱۴۰۳هوراکان در حد و اندازه ی اونتادور نیست نه طراحی و نه فنی حتی در حد دیابلو یا کانتاشم نیس
پوریا چالش
۱۵ اردیبهشت ۱۴۰۳مورسیه لاکو وحشدناک زیباست
amirboss
۱۳ اردیبهشت ۱۴۰۳لامبورگینی کل تولیداتش خاص و فول اسپرت هستن.
به نظر من وننو زیاد تو چشم نیست و فقط یه متعصب پولدار و دیوونه میتونه یکیش رو داشته باشه که البته اونم به چشم سرمایه گذاری.
طرفدارهای لامبو ناراحت نشن اگه منم موقعیتش رو داشتم حتما یه فورد جی تی مدل ۶۶ رو میخریدم و اونو میپرستیدم.
عارف رضاییان
۱۴ اردیبهشت ۱۴۰۳گرانترین لامبورگینی که عنوان گرونترین خودروی غیر کلاسیک دنیارو یدک میکشه لامبورگینی اگویستا هست با قیمت یکصدو هفده میلیون دلار که از روی جت جنگنده الهام گرفته شده. لطفاً پیاممو پاک نکنید 😐
عارف رضاییان
۱۴ اردیبهشت ۱۴۰۳به نظرم خفنتر و فضاییتر از اونتادوره
Amir
۱۴ اردیبهشت ۱۴۰۳درسته از اونتادور فضایی تره ولی اونتادور یه چیز دیگست
علی
۱۴ اردیبهشت ۱۴۰۳سستو المنتو. وقتی معرفی شده. دنیا رو تکون داد
وقتی وننو معرفی شد چهارستون هایپرها و هایپر سازها فرو ریخت
لامبورگینی یعنی همین خاص و کمیاب و فضایی بیننده رو مات کنه
علی
۱۴ اردیبهشت ۱۴۰۳بعضی ها هی مک لارن مک لارن و فراری فراری بکنن از حرصشون
علی
۱۴ اردیبهشت ۱۴۰۳وونو
سنتناریو
سستو المنتو
سپهر
۱۴ اردیبهشت ۱۴۰۳سوپرکار یا هایپرکار؟ 🤔
sepehr007
۱۴ اردیبهشت ۱۴۰۳بلاخره فهمیدم اون سه تا دکمه سبز و سفید و قرمز رنگ برای چی هستن
اصغ
۱۴ اردیبهشت ۱۴۰۳زیبایی میخوای اونتادو j حتی از اینم زیبا تر اونم فقط چهار تا دستگاه ازش ساخته شده کسی هم زیاد اونو نمیشناسه همین ماشین هم الهام گرفته از اونتادو j ماشین باز های حرفه ای فقط اونتادور j میشناسن و دیدم
BMW
۱۵ اردیبهشت ۱۴۰۳اصلا پوسترره،دیدم حال کردم🔥