لینکلن

حراج دو لینکلن کانتیننتال کوپه و سدان صفرکیلومتر مدل ۱۹۷۹

دو دستگاه لینکلن کانتیننتال مدل ۱۹۷۹ که تقریباً صفرکیلومتر و در حد نو هستند به حرج گذاشته شده‌اند. این دو خودرو که یکی سدان تاون کار و دیگری کوپه مارک V است، به طرزی باورنکردنی نگهداری شده و کاملاً سالم هستند. کانتیننتال کوپه تنها ۱۶ کیلومتر و کانتیننتال سدان فقط ۱۱ کیلومتر کار کرده‌اند! هردو خودرو در بیرون به رنگ کرمی بوده و کابین طلایی‌رنگ دارند. این دو کانتیننتال از لحاظ فنی هم یکسان هستند و هردو از یک پیشرانهٔ ۶.۶ لیتری V8 با ۱۶۶ اسب بخار قدرت و ۴۳۳ نیوتن متر گشتاور استفاده می‌کنند. نیروی این موتور هم توسط یک گیربکس سه سرعتهٔ اتوماتیک انتقال میابد.

با توجه به صورت‌حساب فروش اولیهٔ خودروها که همچنان موجود است و تصویر آن‌را مشاهده می‌کنید، کانتیننتال سدان در سال ۱۹۷۹ با قیمت ۱۷,۷۱۷ دلار و نسخهٔ کوپه با قیمت ۱۶,۲۵۱ دلار خریداری شده است. این ارقام با محاسبهٔ نرخ تورم هم‌اکنون به ترتیب معادل ۶۷ هزار و ۶۲ هزار دلار هستند؛ اما حراج این دو ماشین سؤالاتی را در ذهن ایجاد می‌کند. چه کسی نسخه‌های سدان و کوپهٔ یک خودرو را هم‌زمان خریداری می‌کند؟ چرا آن‌ها با مشخصات کاملاً یکسان سفارش داده شده‌اند؟ چرا از خودروها استفاده نشده و تقریباً به‌صورت صفرکیلومتر حفظ شده‌اند؟ در جواب این سؤالات باید گفت شاید خریدار اولیهٔ این دو کانتیننتال تصور کرده است که این‌ها بعداً به مدل‌های کلکسیونی تبدیل می‌شوند.

به گفتهٔ مسئول حراجی، این لینکلن کانتیننتال‌های مدل ۱۹۷۹ هردو مال یک نفر هستند و همراه با دفترچه راهنمای اصلی، کارت گارانتی و سایر مدارک به فروش می‌رسند.

امیر دهقان

نویسنده و مترجم سایت پدال، دانشجوی کارشناسی ارشد رشته حقوق خصوصی

‫۴۱ دیدگاه‌ها

  1. STAM

    ۳۰ دی ۱۳۹۹
    سوابق: (40 ديدگاه)

    کلمات اصالت،زیبایی،ابهت،جذابیت و غرور تو این دوتا جواهر خلاصه شده

    موافقم ۷
    مخالفم ۰
    1. MR.JD

      ۳۰ دی ۱۳۹۹
      سوابق: (152 ديدگاه)

      دوستان از بزرگترین سدان های آمریکایی(فول سایز) میتوانید چند نمونه نام ببرید ؟
      مثلا بزرگترین سدان شورولت ایمپالا بود اگر اشتباه نکنم
      بزرگترین سدان کادیلاک هم فیلت وود
      بقیه را نمیدانم خواهشا شما معرفی کنید

      موافقم ۴
      مخالفم ۰
      1. ali (chevy nova)

        ۳۰ دی ۱۳۹۹
        سوابق: (5689 ديدگاه)

        امپریال ۷۳-کرایسلر نیویورکر ۷۴- کادیلاک دویل ۷۳ و…….. از سدانهای فول سایز امریکایی هستن

        موافقم ۴
        مخالفم ۰
        1. Hadi

          ۳۰ دی ۱۳۹۹
          سوابق: (2203 ديدگاه)

          امریکایی ها تو گذشته خیلی بهتر, با ابهت تر و شکیل تر و گنگ تر بودن…
          مثلاً همین لینکلن کانتیننتال و کادیلاک سویل و پونتیاک و الدزمبیل و……
          ولی نه اینکه آمریکاییا الان بعد باشن ولی خیلی از چیزای خوب گذشتشون رو از دست دادن…
          کانتیننتال دیگه بخاطر هجوم کراس اوور ها به بازار کم فروش شدن و دیگه تولیدشون منطقی نیست…
          این کانتیننتال ۱۹۷۹ مثل یک جواهر ناب و بی نظیره و بنظرم ارزش پولی که براش میدی رو داره ?

          موافقم ۲
          مخالفم ۰
    2. NAVID۰۰۹۸

      ۳۰ دی ۱۳۹۹
      سوابق: (6028 ديدگاه)

      به جرئت میگم تمام خودروهای تولیدی از ژاپن آلمان آمریکا ایتالیا گرفته تا چین و کره و … اگر بهترین‌ها هم بزنند ، باز نمیتوانند اون احساسی را که در سواری با این خودروها و اون صندلی‌های وحشتناک راحت و نرمشون با تار و پود وجوتون حس میکنید ، در جدیدها هم حس کنید ، عمراً و ابداً این خودروها تکرار نشدنی هستند !

      یه آدم پایه میخواد که یه موتور و گیربکس نسل حال حاضر موتورهای ۸سیلندر لکسوس را ببندی به روی این خودروها ، مثل همون کاری که با موتور لکسوس GS انجام میدهند بر روی پاترول و دیگه بدون دغدغه بری تمام جاده‌ها را فتح کنی و از سواری کشتی‌گونش لذت ببریم !

      کی دیگه حوصله‌ی سرعت رفتن تو جاده را داره وقتی میشه آروم رانندگی کرد و از مناظر جاده و ایمنی بیشتر لذت برد و تازه مصرف سوخت هم کم میشه و استهلاک هم کم میشه !

      متاسفانه زندگی‌هامون داره سخت و سخت‌تر میشه و جای پارک ماشین خودمون هم نداریم و اگر نه خیلی دوست داشتم یه ماشین آمریکایی قدیمی میگرفتم و حتی پاترول دو در و موتور گیربکسشون را با نمونه‌های تویوتایی و لکسوسی صفر از امارات میارن عوض میکردم و دیگه هیچگاه به خودروهای امروزی حتی گرونترینشون هم نگاه نمینداختم و هیچگاه هم نمیفروختمشون ، خدا را چه دیدی ، شاید روزی مکانش پا داد و وقتش هم کردیم یه همچین چیزی از صفر و پایه به دست خودمون و با نقاش مکانیک صافکار خوب و آشنا خلق کردیم ❤ !

      موافقم ۱
      مخالفم ۵
    3. NAVID۰۰۹۸

      ۳۰ دی ۱۳۹۹
      سوابق: (6028 ديدگاه)

      فقط فکرش را بکنید از طراحی تا ساخت این مدل خودروها حدود ۴۰ تا ۵۰ سال گذشته ولی به اتفاق همه‌ی کاربران از طرفداران ژاپنی تا کره‌ای و آلمانی عاشقش هستند ، میدانید چرا ؟!

      چون احساس دارند ، انگاری واقعاً زنده هستند و با همه‌ی آدم‌های دنیا حرف از زیبایی و سادگی زندگی میزنند .

      امروز یه چیزی خوندم جالب بود در مورد لگوی سیب شرکت اپل که تغییراتش را نشون میداد و میگفت (( چقدر سخت ولی آخر پس از ۴۰ سال شُد فَهموند به رئیسان شرکت که دوست داشتن در سادگیست و این در وجود آدمیست که بی‌اختیار از روی غریضه عاشق سادگی هستند حتی اگر با مُد روز هماهنگ باشند ، باز این سادگیست که دنیا را شیفته میکند )) .

      همیشه به نوع لباس پوشیدن و حتی رفتار افراد موفق چه ثروتمند و چه فرهیخته توجه بکنید و آن را مقایسه بکنید با انسان‌های تازه به دوران رسیده یا مثلاً عشق مُد روز و … اما این سادگی اون‌هاست که اون‌ها را دوست‌داشتنی و متمایز میکنه !

      خودروهای امروزی اینقدر پیچیده و از فلسفه‌های متفاوت و مد روز الهام گرفته‌اند و طراحی شده‌اند که در وَهله‌ی اول اغوا میکنه بیننده را اما با گذر کوتاهی از زمان عادی میشوند و از چشم میوفتند حتی اگر گرانترین باشند !

      باور کنید یکی از دلایلی که هنوز عاشق تویوتا و محصولاتش هستم و حتی به لکسوس ترجیهش میدهم ، همین سادگی در طراحیست که احساس آزادای و ماندگاری به انسان میده ، البته تویوتا‌های ۱۰ تا ۱۵ سال پیش را به امروزی‌ها ترجیح میدهم ، مثل کمری گرند ۲۰۰۶ یا ۲۰۰۷‌ها یا لندکروزر اتاق ۱۰۰ یا حتی کرولا و یاریس و حتی هایلوکس اون زمان را با اینکه قدیمی هستند ولی به نظر من حتی از جدیدی‌ها هم ماندگارتر و دوست‌داشتنی‌تر هستند ، دیگر بماند آمریکایی‌های همچون کادیلاک ، لینکلن و شورولت که پروردگار خودروهای زمانه‌ی خودشان قبل از سال ۱۹۹۰ هستند و دیگر تکرار نشدند ولی اینقدر زیاد تولید شده‌اند که ارزش کلکسیونی ندارند و در آمریکا کم‌کارکرد این خودروها زیاد پیدا میشه ولی قیمت‌هاشون ماورایی و گران نیست !

      مثلاً یه کادیلاک سیویل بسیار کم تولید دو در با کارکرد حدود ۲۰ هزار مایل را زده بود ۲۵هزار دلار که شاید هزارتا هم تولید نشده از اون و برای بازار خاصی بوده در حالی که اگر قیمت نمیزدند ، فکر میکردم حدود ۲۰۰هزار دلار ارزش داره !

      موافقم ۰
      مخالفم ۲
  2. MOHAMMAD.n.r

    ۳۰ دی ۱۳۹۹
    سوابق: (801 ديدگاه)

    اونا تورم دارن ما هم تورم داریم!!!
    بعد از ۴۰ سال ارزش پولشون یک چهارم شده. ایران هم بعد از یک سال!!!??

    موافقم ۸
    مخالفم ۰
    1. مهرداد كمال

      ۱ بهمن ۱۳۹۹
      سوابق: (662 ديدگاه)

      دقیقا✔️

      موافقم ۰
      مخالفم ۰
  3. ali (chevy nova)

    ۳۰ دی ۱۳۹۹
    سوابق: (5689 ديدگاه)

    این ۲ جواهر مجهز به جعبه ابزار تیتانیومی بطور استاندارد هستن که لینکلن درونشون قرار میداد و جالبه بدونید لوگوی لینکلن که در داخل شیشه های لچکی نمونه های کوپه هست طلای۲۴ عیاره

    موافقم ۸
    مخالفم ۰
    1. ali (chevy nova)

      ۳۰ دی ۱۳۹۹
      سوابق: (5689 ديدگاه)

      داخل ایران چندین نمونه سدان و کوپه کانتیننتال هست که خوشبختانه بیشتر اونها رو از نزدیک دیدم و در کمال سلامت هستن.
      کانتیننتالهای ایران تاجایی که دیدم همگی انجین فوق قدرتمند ۴۶۰ بیگ بلاگ دارن .

      موافقم ۸
      مخالفم ۰
      1. $ᏗᏰᏖᎥᏁ$

        ۳۰ دی ۱۳۹۹
        سوابق: (3641 ديدگاه)

        خوش به حالت که دیدیشون….

        موافقم ۱
        مخالفم ۰
        1. ali (chevy nova)

          ۳۰ دی ۱۳۹۹
          سوابق: (5689 ديدگاه)

          ایشالاه شما هم میبینی عشق میکنی

          موافقم ۲
          مخالفم ۰
        2. $ᏗᏰᏖᎥᏁ$

          ۳۰ دی ۱۳۹۹
          سوابق: (3641 ديدگاه)

          امیدوارم ?….
          چون واقعا دیدن این ماشین ها خیلی لذت بخشه مخصوصا مدل های فول سایزشون،یه ماشین دم دستی مثل بیوک اسکای لارک و شورولت نوا هم خیلی بهت روحیه میده،حالا این که دیگه هیچی،لذت دنیا توی این ماشین خلاصه شده…..

          موافقم ۲
          مخالفم ۰
      2. NAVID۰۰۹۸

        ۳۰ دی ۱۳۹۹
        سوابق: (6028 ديدگاه)

        ali آقا
        من سررشته‌ای از این خودروها و موتوراشون ندارم ولی سوار برخی‌ها بخصوص کادیلاک سویل و بیوک‌ ایران قدیمی شدم و عاشق اون فضای بزرگ داخلی با سواری دیوانه‌کننده نرم و صندلی‌های همانند پر قو شدم که آدم از راحتی خوابش میگیره .

        اما فقط میدونم این موتور گیربکس‌های آمریکایی هرچی هم که قدرتمند باشند ولی مدام صاحبش را کلافه میکنه از استهلاک بالا و مصرف سوخت وحشتناک و بالای صدی۲۰ لیتر !

        اما هستند کسانی که بنز معماری ۴۰ ساله سوار میشوند و موتورشون انگار ژاپنی‌ها خرابی نداره و سواریشون هم واقعاً نرم هست و قطعاتشون در بازار ایران هنوز فراوان و قیمت مناسب هست در حالی که آمریکایی‌ها نایاب و گران هستند !

        باز هم میگم ، من تخصصی ندارم و این شنیده‌هایی هست که از اهل فن پرسیدم و همه به اتفاق میگویند در ایران بهترین گزینه برای نگهداری آلمانی‌ها و فقط هم بنز هست که ارزشمند هست و میشه روزانه مثل خودروهای امروزی استفاده کرد و لذتش را برد .

        موافقم ۰
        مخالفم ۴
        1. AMG///

          ۳۰ دی ۱۳۹۹
          سوابق: (142 ديدگاه)

          navid0098
          من به عنوان یک عشق بنز میگم که خرید بنز تو “ایران” اشتباه هست
          بهترین انتخاب برای خودروی لوکس در “ایران” بی ام و هست

          موافقم ۲
          مخالفم ۰
        2. NAVID۰۰۹۸

          ۳۰ دی ۱۳۹۹
          سوابق: (6028 ديدگاه)

          شما خودت داری میگی عشق بنزی و نه دارنده و تجربه‌دار نگهداری از بنز !

          بنز از هر نظر در کلاسیک‌ها و قدیمی‌ها برتری مطلق را داره چه در ایران چه در خارج .

          موافقم ۰
          مخالفم ۳
      3. AMG///

        ۳۰ دی ۱۳۹۹
        سوابق: (142 ديدگاه)

        navid0098
        بهتره بدونی که من c350 2013 داشتم ( زمانی که تقریبا ارزون بود گرفتم ( اوایل سال ۹۶))
        من بنز و بی ام و رو سوار شدم و داشتم خودم و میدونم بی ام و تو ایران انتخاب بهتریه.
        اینجا حرف دروغ نمی زنم.

        موافقم ۲
        مخالفم ۰
        1. NAVID۰۰۹۸

          ۳۰ دی ۱۳۹۹
          سوابق: (6028 ديدگاه)

          اینجا جائیه که دروغ و راست مشخص نمیشه و فقط کامنت میگذاریم تا دور هم خوش باشیم و نقد کنیم !

          نوع کامنت‌های شما ، مشخصه کاملاً از ایرانی بیشتر سوار نشدین و فقط علاقه‌مند به خودرو هستید ولی سوادش را ندارید چون تجربشو ندارید !

          معذرت میخوام اگر رُک گفتم ، چون جایز دونستم با شما روراست باشم و نه اینکه حرف را بپیچونم !

          در پدال فقط با سه نفر از کاربران در ارتباط هستم که میدانم حرف راست میزنند و بقیه را نه راستگو میبینم و نه دروغگو ، چون اینجا جایی برای دیدار‌ها و مستندات چشمی نیست و اکثراً بچه هستند تا بزرگسال و با تجربه !!!

          موافقم ۰
          مخالفم ۶
  4. Sina10

    ۳۰ دی ۱۳۹۹
    سوابق: (1878 ديدگاه)

    خودروی بسیار جالبیه ، طراحی زیبایی هم داره
    توی ایران هم ازش هست
    البته معایبی هم داره
    یکیش قدرت خیلی خیلی کم موتوره
    که شتاب گیری و هندلینگ خوبی به ماشین نمیداد
    ولی برای این ماشین شتاب و هندلینگ اهمیت نداره ، مهم لوکس بودنه که زمان خودش خیلی لوکس بود
    البته گشاورش خیلی خوبه
    یه عیب دیگه ابعادشه که خیلی بزرگه
    از بنز اس کلاس هم بزرگتره
    که اون هم هندلینگش رو نابود میکنه
    البته بهتره یه بار دیگه بگم که هندلینگ برای این ماشین اهمیت نداره
    ولی خب همین بزرگی بهش جذابیت خاصی داده
    که بهتره عیب حسابش نکنیم ، شاید هم یه نکته مثبت که باعث شد این نسل معروف و ماندگار بشه
    ماشین فوق العادیه

    موافقم ۸
    مخالفم ۴
    1. ali (chevy nova)

      ۳۰ دی ۱۳۹۹
      سوابق: (5689 ديدگاه)

      انجینهای امریکایی طوری طراحی شدن که گشتاور بالایی داشته باشن و بیشترین قدرت رو تو دور پایین میدن و این یه حسن بزرگه براشون و همچنان با همین روش انجین طراحی میکنن.
      در مورد هندلینگ ماشینی با این جسه احتیاجی به تیزی فرمونی مثل کوروت رو لازم نداشته بلکه نرمی براش بیشتر از تیزی اهمیت داشته.
      از لحاظ هیکل هم بخاطر پریمیوم بودن نمونه کوپه و سدان فول سایزیش رو یک امر بدیهی میکنه و همین جسه بزرگشه که اون رو در میون همردهای اروپاییش راحت تر و جادار تر قرار میده.

      موافقم ۶
      مخالفم ۰
    2. $ᏗᏰᏖᎥᏁ$

      ۳۰ دی ۱۳۹۹
      سوابق: (3641 ديدگاه)

      سینا جان،چی؟بزرگتر از sکلاس؟؟میدونی این چقدره؟اس کلاس کنار این مثل پراید در کنار نیسان آبی میمونه،اس کلاس جدید ۵۲۳۱ میلیمتره اما این ۵۹۱۸میلیمتر!!!!!!! این بزرگترین ماشین تولید در زمان تولید خودش بود،پولمن زمونه این هم اندازه اش به این ماشین نمیرسه،مدل لیموزینش ۶,۵متر طولش بود،تازه مدل ۱۹۶۱!یعنی برابر با پولمن ۲۰۲۱!!!!این ماشین خدای عظمته،لوکسه، زیباست،شیکه،با اصالته و خلاصه یکی از بهترین‌هاست‌……

      موافقم ۶
      مخالفم ۰
      1. میثم

        ۴ مهر ۱۴۰۰
        سوابق: (1 ديدگاه)

        دقیقاً، یه بار داشتم با ماشینم از کنار یه کانتیننتال رد میشدم، دیدم چرا هرچی میرم تموم نمیشه!!!
        😅😅😅😅
        خیلی خوبن، یکی از آرزوهای بزرگ زندگیم داشتن یه کانتیننتاله 🥺🥺🥺
        از روزی که دیدمش دیگه هیچ ماشینی به چشمم نیومده

        موافقم ۰
        مخالفم ۰
    3. RoadRunner

      ۳۰ دی ۱۳۹۹
      سوابق: (11445 ديدگاه)

      شرکت های خودروسازی امریکایی برای اینکه شرکت های بیمه ماشین هاشون رو از ترس تصادف و قدرت افسارگسیخته بیمه نمیکردن، همگیشون در اون زمان قدرت ماشین رو بسیار کمتر از مقداری که خودشون میدونستن اعلام میکردن

      ماستنگ های مدل ۱۹۶۹ سری BOSS رو خود فورد میگفت ۳۵۵ اسب ولی بعد ار گذشت ۵۰ سال و کلی افت قیمت، پارسال یکیشو بردن روی داینو و ۴۷۵ اسب قدرت داشت

      موافقم ۴
      مخالفم ۰
      1. RoadRunner

        ۳۰ دی ۱۳۹۹
        سوابق: (11445 ديدگاه)

        *بعد از ۵۰ سال و کلی افت قدرت منظورم بود

        موافقم ۱
        مخالفم ۰
  5. Benz

    ۳۰ دی ۱۳۹۹
    سوابق: (1733 ديدگاه)

    پولشو داشتم تو کلکسیونم میزاشتمش حیف که تو کلکسیون من یه دوچرخه داغون هست

    موافقم ۲
    مخالفم ۰
  6. Regra loaded

    ۳۰ دی ۱۳۹۹
    سوابق: (110 ديدگاه)

    تورم ?

    موافقم ۲
    مخالفم ۰
  7. $ᏗᏰᏖᎥᏁ$

    ۳۰ دی ۱۳۹۹
    سوابق: (3641 ديدگاه)

    آخ آخ!وای خدا چقدر خواستنیه!حیف و حیف که پول کافی ندارم بخرم???،خدایی این یه حراجیه نه اون مدلایی که جز فرمون و صندلی و یه بدنه هیچی ندارن و فقط بخاطر تک ساخت بودن،مشهور میشن،انگار که یه تیر به قلبم خورد?دلم بدجوری شکست که نمیتونم داشته باشمش???????

    موافقم ۳
    مخالفم ۰
  8. RoadRunner

    ۳۰ دی ۱۳۹۹
    سوابق: (11445 ديدگاه)

    نعش این ماشین به تمام ماشینای لوکس قرن ۲۰ میارزه

    موافقم ۴
    مخالفم ۰
    1. $ᏗᏰᏖᎥᏁ$

      ۳۰ دی ۱۳۹۹
      سوابق: (3641 ديدگاه)

      گل گفتی ?⁦❤️⁩⁦❤️⁩⁦❤️⁩

      موافقم ۰
      مخالفم ۰
    2. Ramin

      ۳۰ دی ۱۳۹۹
      سوابق: (1812 ديدگاه)

      اقای رود رانر

      من یه دونه الدورادو کوپه ۱۹۷۷ یا همین لینکلن کانتینانتال جی تی کوپه…
      یا حتی پونیتاک جی تی او یا حتی ترانس ام رو با بنز و بی ام ۲۰۲۱ هم عوض نمیکنم…

      یعنی یه دونه الدورادو بزارید با بنز نو که نه با ۵ تا بنز نو هم عوض نمیکنم…

      شما این ماشینو نگاه کن…

      امکانات رفاهی شو نگاه کن….
      تازه ماله ۵۰ سال پیشه…

      ۱۰۰۰ تا رولز رویس سوپتیل ۱۳ میلیون دلاری …. با یه دونه لینکلن کوپه یا الدورادو حتی اگه خراب هم باشه عوض نمیکنم .

      هنر یعنی اینکه از هیچی شاهکار تولید کنی… یکیش همین لینکلن کانتینانتال هست…

      موافقم ۳
      مخالفم ۱
  9. Eldorado

    ۳۰ دی ۱۳۹۹
    سوابق: (64 ديدگاه)

    توشیراز یه نقره ای سدان هست از همین مدل میگفت ۲ میلیارد

    موافقم ۲
    مخالفم ۰
    1. $ᏗᏰᏖᎥᏁ$

      ۳۰ دی ۱۳۹۹
      سوابق: (3641 ديدگاه)

      هرچقدر باشه ارزشمنده،من اینو به یه ب ام و سری ۷یا سنتیننتال جدید ترجیح میدم…

      موافقم ۱
      مخالفم ۱
  10. Ramin

    ۳۰ دی ۱۳۹۹
    سوابق: (1812 ديدگاه)

    ??????

    عشقی کانتینانتال…

    هیبتو آدم میبینه آدم زبونش بند میاد..

    تازه ماله ۴۰ ساله پیشه…

    کلی هم آبشن داره !!

    قیمتشم مفته… واقعا مفته…

    فقط صندلی هاش یه جوریه…

    ولی ولش کن…

    هیبت رو نگاه کن… ????

    موافقم ۱
    مخالفم ۰
  11. akrh78

    ۳۰ دی ۱۳۹۹
    سوابق: (1010 ديدگاه)

    جای ادمینای اینستاگرام خالی

    موافقم ۱
    مخالفم ۰
  12. Avan

    ۳۰ دی ۱۳۹۹
    سوابق: (317 ديدگاه)

    خودروهای اون سالها همگی با شکوه و زیبا هستند و بعد از ۵۰،۶۰ سال هنوز جذابند.ولی یک نکته عجیب داره،با این همه هیکل که فکر کنم یک پراید تو صندوق عقبش جا میشه،ولی کابین بزرگی نداره!!!!

    موافقم ۰
    مخالفم ۱
    1. $ᏗᏰᏖᎥᏁ$

      ۳۰ دی ۱۳۹۹
      سوابق: (3641 ديدگاه)

      اتفاقا اینطور به نظر نمیاد،شما تا سوار یکیشون نشی فکر می‌کنی خیلی کوچیکه داخلش اما باید سوار شی و امتحان کنی، منم قبلا مثل شما میگفتم یه عالمه صندوق عقب و کاپوت دارن اما داخلشون کوچیکه این ماشین ها،تا وقتی که سوار یه کورونت یا حتی سوار بیوک اسکای لارک شدم…..
      به جرئت میتونم بگم توی صندلی عقب چهارتا پنج نفر راحت جا میشدن…..

      موافقم ۲
      مخالفم ۰
  13. Farzad

    ۳۰ دی ۱۳۹۹
    سوابق: (2339 ديدگاه)

    کابینش از کانتینتال ۲۰۲۰ خوشگل تره ! کلا ماشین های قدیمی یه چیزهایی دارن که تو ماشین های جدید اصلا پیدا نمیشه و اون آپشن و شتاب و این جورچیزا نیست یه چیزی فراتر از اونه .

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
  14. حسین دهمرد

    ۳۰ دی ۱۳۹۹
    سوابق: (1758 ديدگاه)

    اون نیم دایره عقب نسخه ی کوپه صرفا جهت زیبایی طراحی شده یا کاربرد خاصی داره؟

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
    1. $ᏗᏰᏖᎥᏁ$

      ۳۰ دی ۱۳۹۹
      سوابق: (3641 ديدگاه)

      اگه مال صندوق عقب منظورته،اون محفظه تایر زاپاسه…

      موافقم ۱
      مخالفم ۰
  15. یوسف

    ۱ بهمن ۱۳۹۹
    سوابق: (338 ديدگاه)

    واقعا ۶۷ هزار دلار برای همچین ماشین هایی توهین به حساب میاد.
    حداقل ۲۰۰ هزار تا میارزن

    موافقم ۱
    مخالفم ۰
  16. مهرداد كمال

    ۱ بهمن ۱۳۹۹
    سوابق: (662 ديدگاه)

    کوپه اشو ترجیح میدم

    موافقم ۰
    مخالفم ۰

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

لطفاً از نوشتن به‌صورت پینگلیش، اجتناب نمایید. نظرات حاوی توهین، عبارات غیراخلاقی، سیاسی، مطالب غیر مرتبط، اسپم، ترول و تبلیغاتی پذیرفته نمی‌شوند. برای تغییر آواتار خود می‌توانید از سایت گراواتار استفاده نمایید.

دکمه بازگشت به بالا