نیسان

مقایسه نسل جدید نیسان پاترول با رقبا، از لندکروزر تا شورلت تاهو

نسل ششم پاترول سرانجام پس از حدود ۱۴ سال جای خود را به نسل جدید نیسان پاترول داده است. در ادامه این شاسی‌بلند ژاپنی را با اصلی‌ترین رقبا مقایسه خواهیم کرد.

نیسان پاترول / آرمادا

فروش بازار آمریکا: ۲۱,۱۸۴ دستگاه

پیشرانه ۳.۵ لیتری V6 توئین توربو
قدرت ۴۲۵ اسب بخار
گشتاور ۷۰۰ نیوتن متر
گیربکس ۹ سرعته اتوماتیک
طول ۵,۳۵۰ میلی‌متر
یدک کشی ۳۸۵۰ کیلوگرم
قیمت پایه ۶۵,۰۰۰ دلار

پاترول که پیشینهٔ آن به سال ۱۹۵۱ بازمی‌گردد، از سال ۲۰۱۶ در قالب نسل دوم آرمادا در بازار ایالات‌متحده هم عرضه شد اما در این کشور با رقبای زیادی مواجه است که کار را برایش سخت می‌کنند به‌گونه‌ای که سال گذشته در آمریکا تنها ۲۱,۱۸۴ دستگاه فروخته است. بااین‌حال، نسل جدید پاترول یا آرمادا آمده است تا شرایط را تغییر دهد. یکی از مهم‌ترین تغییرات این خودرو، کنار گذاشتن پیشرانهٔ ۵.۶ لیتری V8 تنفس طبیعی و جایگزینی آن با یک موتور جدید ۳.۵ لیتری V6 توئین توربو است که عضوی از خانوادهٔ موتور GT-R محسوب می‌شود. این پیشرانه در سینهٔ پاترول ۴۲۵ اسب بخار قدرت و ۷۰۰ نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند و به یک گیربکس ۹ سرعته اتوماتیک متصل می‌شود. البته نیسان در برخی بازارها یک پیشرانهٔ ۳.۸ لیتری V6 تنفس طبیعی را هم برای پاترول ارائه می‌کند که ۳۱۶ اسب بخار قدرت دارد. سازندهٔ ژاپنی همچنین برای آرمادا یک نسخهٔ آفرودی بنام Pro-4X را هم تدارک دیده است که با ویژگی‌هایی مثل لاستیک‌های ۲۰ اینچی آل‌ترین، سیستم تعلیق بادی تطبیقی و قفل دیفرانسیل عقب الکترونیکی، این شاسی‌بلند را در خارج از جاده حتی توانمندتر خواهد کرد.

فورد اکسپدیشن

فروش بازار آمریکا: ۷۳,۳۹۶ دستگاه

پیشرانه ۳.۵ لیتری V6 توئین توربو
قدرت ۳۸۰ تا ۴۴۰ اسب بخار
گشتاور ۶۳۷ تا ۶۹۰ نیوتن متر
گیربکس ۱۰ سرعته اتوماتیک
طول ۵,۳۳۴ / ۵,۶۳۶ میلی‌متر
یدک کشی ۴۲۲۰ کیلوگرم
قیمت پایه ۵۷,۶۲۵ دلار

فورد اکسپدیشن یکی از جدی‌ترین رقبای آرمادا و یکی از پرفروش‌ترین شاسی‌بلندهای این کلاس در بازار آمریکا محسوب می‌شود. البته نسل کنونی این خودرو که اوایل سال ۲۰۱۷ معرفی شده، به پایان عمر خود رسیده و فورد به‌زودی نسل جدید آن را معرفی خواهد کرد. اکسپدیشن از اواسط عمر نسل قبلی یعنی سال ۲۰۱۵ پیشرانهٔ V8 تنفس طبیعی را کنار گذاشت و سراغ موتور ۳.۵ لیتری V6 توئین توربوی اکوبوست رفت. این پیشرانه در نسخهٔ پایهٔ نسل کنونی ۳۸۰ اسب بخار قدرت تولید می‌کند اما در تیپ‌های بالاتر این عدد به ۴۰۰ اسب بخار می‌رسد. کسانی که از این هم قدرت بیشتری می‌خواهند می‌توانند سراغ نسخهٔ آفرودی تیمبرلاین بروند که با همین پیشرانه، ۴۴۰ اسب بخار قدرت دارد. خروجی موتور ۳.۵ لیتری فورد در این نسخه با لینکلن نویگیتور برابر است. این شاسی‌بلند آمریکایی همچنین در نسخهٔ کشیده هم با نام اکسپدیشن مکس ارائه می‌شود که حدود ۳۰ سانتی‌متر طول بیشتری دارد.

تویوتا سکویا

فروش بازار آمریکا: ۲۰,۵۵۷ دستگاه

پیشرانه ۳.۴ لیتری V6 توئین توربو هیبریدی
قدرت ۴۳۷ اسب بخار
گشتاور ۷۹۰ نیوتن متر
گیربکس ۱۰ سرعته اتوماتیک
طول ۵,۲۸۶ میلی‌متر
یدک کشی ۴۳۲۰ کیلوگرم
قیمت پایه ۶۴,۱۲۰ دلار

رقیب هم‌وطن آرمادا در بازار آمریکا تویوتا سکویا است. این خودرو اولین بار در سال ۲۰۰۰ به‌عنوان مدلی بزرگ‌تر از لندکروزر برای بازار آمریکا معرفی شد و هم‌اکنون در نسل سوم خود قرار دارد که اوایل سال ۲۰۲۲ معرفی شد و بنابراین، شاسی‌بلند تازه‌نفسی محسوب می‌شود ولی بااین‌وجود، سال گذشته در آمریکا فروش کمتری نسبت به آرمادای سالخورده داشته است. برخلاف دیگر شاسی‌بلندهای این لیست، سکویا با قوای محرکهٔ هیبریدی عرضه می‌شود که از یک پیشرانهٔ ۳.۴ لیتری V6 توئین توربو و یک موتور الکتریکی بین گیربکس ۱۰ سرعتهٔ اتوماتیک و پیشرانهٔ بنزینی تشکیل شده است و مجموعاً ۴۳۷ اسب بخار قدرت و ۷۹۰ نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند. در خانوادهٔ سکویا هم مثل دیگر رقبا، یک نسخهٔ آفرودی بنام TRD Pro وجود دارد که به لاستیک‌های ۳۳ اینچی آل‌ترین، قفل دیفرانسیل عقب، تعلیق مخصوص آفرود با کمک‌فنرهای فاکس و کرال کنترل مجهز است.

جیپ واگنییر

فروش بازار آمریکا: ۲۹,۱۴۹ دستگاه

پیشرانه ۳.۰ لیتری I6 توئین توربو
قدرت ۴۲۰ اسب بخار
گشتاور ۶۳۵ نیوتن متر
گیربکس ۸ سرعته اتوماتیک
طول ۵,۴۵۳ / ۵,۷۵۸ میلی‌متر
یدک کشی ۴۵۳۵ کیلوگرم
قیمت پایه ۶۴,۹۴۵ دلار

گروه کرایسلر سال‌ها هیچ رقیب مستقیمی برای شاسی‌بلندهای فول سایز فورد و جنرال موتورز نداشت و درحالی‌که از اواسط دههٔ ۹۰ چندین بار از برنامه‌هایی برای احیای جیپ واگنییر خبر داده بود اما این اتفاق تا مارس ۲۰۲۱ که سرانجام واگنییر جدید بر پایهٔ پلت‌فرم رم ۱۵۰۰ رونمایی شد، به وقوع نپیوست. واگنییر جدید که همراه با نسخهٔ لوکس‌تر گرند واگنییر معرفی شد، ابتدا با پیشرانهٔ ۵.۷ لیتری V8 همی قدیمی عرضه شد که ۳۹۲ اسب بخار قدرت داشت ولی از سال ۲۰۲۳، جیپ موتور جدید ۳ لیتری شش سیلندر خطی توئین توربوی هوریکین را با ۴۲۰ اسب بخار قدرت برای شاسی‌بلند بزرگ خود ارائه کرد. در حال حاضر نیز موتور ۵.۷ لیتری حذف شده و واگنییر فقط با پیشرانهٔ هوریکین تولید می‌شود؛ بنابراین، واگنییر کوچک‌ترین پیشرانه را در بین رقبا دارد ولی بیشترین ظرفیت یدک کشی را ارائه می‌کند. این خودرو همچنین مثل اکسپدیشن، در نسخه‌های معمولی و کشیده (با نام واگنییر L) تولید می‌شود. بااین‌حال، واگنییر از لحاظ آمار فروش فاصلهٔ بسیار زیادی با رقبای فورد و جنرال موتورز دارد.

تویوتا لندکروزر

فروش بازار آمریکا: –

پیشرانه ۳.۴ لیتری V6 توئین توربو
قدرت ۴۱۰ اسب بخار
گشتاور ۶۵۰ نیوتن متر
گیربکس ۱۰ سرعته اتوماتیک
طول ۵,۱۱۵ میلی‌متر
یدک کشی ۳۵۰۰ کیلوگرم
قیمت پایه ۶۵,۰۰۰ دلار

لندکروزر هرچند در بازار آمریکا وظیفهٔ رقابت با آرمادا را به سکویا واگذار کرده و در سال ۲۰۲۱ از این بازار خارج شد اما در بازارهای دیگری مثل استرالیا و خاورمیانه، اصلی‌ترین رقیب پاترول محسوب می‌شود. نسل کنونی لندکروزر که تحت عنوان سری ۳۰۰ در اواسط سال ۲۰۲۱ معرفی شد، مثل پاترول و خودروهای قبلی این لیست، پیشرانهٔ V8 را کنار گذاشته و به یک موتور ۳.۴ لیتری V6 توئین توربوی جدید مجهز شده است که ۴۱۰ اسب بخار قدرت و ۶۵۰ نیوتن متر گشتاور دارد. البته در برخی بازارها مثل امارات، یک موتور ۴ لیتری V6 تنفس طبیعی با ۲۷۰ اسب بخار قدرت و در بازارهایی مثل استرالیا یک پیشرانهٔ ۳.۳ لیتری V6 توربودیزل با ۳۰۴ اسب بخار قدرت هم ارائه می‌شود. قیمت لندکروزر در بازار امارات با موتور ۴ لیتری V6 تنفس طبیعی از حدود ۶۵ هزار دلار آغاز می‌شود اما در نسخهٔ ۳.۵ لیتری توئین توربو این رقم به نزدیک ۸۴ هزار دلار می‌رسد.

شورلت تاهو / سابربن

فروش بازار آمریکا: ۱۶۳,۱۴۸ دستگاه

پیشرانه ۵.۳ لیتری V8
قدرت ۳۵۵ اسب بخار
گشتاور ۵۲۰ نیوتن متر
گیربکس ۱۰ سرعته اتوماتیک
طول ۵,۳۵۲ / ۵,۷۳۳ میلی‌متر
یدک کشی ۳۸۱۰ کیلوگرم
قیمت پایه ۵۸,۱۹۵ دلار

محبوب‌ترین و پرفروش‌ترین شاسی‌بلند این کلاس، شورلت تاهو و همتای کشیدهٔ آن یعنی سابربن هستند. این دو شاسی‌بلند سال‌ها است که در آمریکا بیشترین فروش را در کلاس فول سایز تجربه می‌کنند و هیچ خودرویی حتی به آن‌ها نزدیک هم نمی‌شود. تاهو و سابربن همچنین همراه با پسرعموی لوکس‌تر خود یعنی جی‌ام‌سی یوکان، تنها شاسی‌بلندهای فول سایزی هستند که همچنان با پیشرانه‌های V8 تنفس طبیعی سنتی عرضه می‌شوند. پیشرانهٔ استاندارد تاهو و سابربن یک نمونهٔ ۵.۳ لیتری V8 با ۳۵۵ اسب بخار قدرت است اما در تیپ پرچم‌دار «های کانتری» موتور قوی‌تر ۶.۲ لیتری V8 با ۴۲۰ اسب بخار قدرت ارائه می‌شود. علاوه بر این، خریداران امکان انتخاب یک موتور ۳ لیتری شش سیلندر خطی توربودیزل را هم دارند. نسل کنونی این شاسی‌بلندهای فول سایز که در سال ۲۰۲۱ معرفی شد و به‌تازگی فیس‌لیفتی را تجربه کرده است، در نسخهٔ آفرودی Z71 هم ارائه می‌شود.

جی‌ام‌سی یوکان

فروش بازار آمریکا: ۸۲,۲۷۰ دستگاه

پیشرانه ۶.۲ لیتری V8
قدرت ۴۲۰ اسب بخار
گشتاور ۶۲۵ نیوتن متر
گیربکس ۱۰ سرعته اتوماتیک
طول ۵,۳۳۴ / ۵,۷۲۰ میلی‌متر
یدک کشی ۳۸۱۰ کیلوگرم
قیمت پایه ۶۰,۱۹۵ دلار

یوکان اساساً نسخه‌ای کمی لوکس‌تر از تاهو و سابربن محسوب می‌شود که در دو نسخه معمولی و کشیده با نام XL عرضه می‌شود. این خودرو همچنین پس از تاهو و سابربن، در این کلاس بیشترین فروش را در بازار آمریکا دارد تا مجموع آمار فروش شاسی‌بلندهای فول سایز جنرال موتورز دست‌نیافتنی‌تر شود. یوکان هم مثل همتایان شورلتی خود، در نسخه‌های پایه با پیشرانهٔ ۵.۳ لیتری V8 عرضه می‌شود اما در تیپ لوکس دنالی به پیشرانهٔ ۶.۲ لیتری مجهز است. هرچند قیمت این خودرو از ۶۰ هزار دلار آغاز می‌شود اما این رقم در لوکس‌ترین نسخه یعنی دنالی آلتیمیت به بیش از ۱۰۰ هزار دلار می‌رسد تا یوکان به قلمروی لوکس‌ترین عضو این خانواده یعنی کادیلاک اسکالید وارد شود.

میانگین امتیازات ۵ از ۵
از مجموع ۱۲۹ رای

امیر دهقان

نویسنده و مترجم پدال، عاشق ماشین، عشقی که حد و حصر نداره

مطالب مشابه

‫۶۱ دیدگاه‌ها

  1. datsun

    ۲۱ شهریور ۱۴۰۳
    سوابق: (3883 ديدگاه)

    تنها رقیب پاترول که از هر لحاظ به اون نزدیکه رقیب قدیمش لندکروزه

    موافقم 75
    مخالفم 70
    1. هراکلیوس

      ۲۱ شهریور ۱۴۰۳
      سوابق: (218 ديدگاه)

      خوب بود دو درشم تولید میشد مثل دو نسل قبلش

      موافقم 42
      مخالفم 9
      1. Car love

        ۲۱ شهریور ۱۴۰۳
        سوابق: (700 ديدگاه)

        فقط فروش لندکروز: __
        😂😂😂

        موافقم 31
        مخالفم 59
        1. JaMsHiD_R1988

          ۲۱ شهریور ۱۴۰۳
          سوابق: (2530 ديدگاه)

          فروش کره توی این کلاس و پیکاپ و شاسی مستقل ها : ___

          موافقم 56
          مخالفم 14
        2. 🇰🇷

          ۲۱ شهریور ۱۴۰۳
          سوابق: (225 ديدگاه)

          در پاسخ جمشید ؛

          صنعت خودروی ایتالیا ،‌ فرانسه و آلمان ( بغیر G کلاس ) در سگمنت SUV فول سایز چی دارند ؟ تازه من خودم بنز G رو به عنوان یه فول سایز بحساب نمیارم . با توجه به ریشه های نظامی خودرو ، بیشتر شبیه آفرودرهاست تا یه فول سایز

          آیا میتونی ادعا کنی این سه کشور در مهندسی و توان ساخت خودرو ، ضعف دارند ؟
          آیا صرفا داشتن SUV فول سایز دلیلی بر برتری صنعت یک کشور بر دیگریه ؟
          الان آیا چون ژاپن SUV فول سایز داره از ایتالیا و فرانسه و آلمان بالاتره ؟

          هیچ کدوم ازینا نیست ‌. بلکه هر کدوم از کمپانیا استراتژی و اهداف خودشون رو دارند و بسته به مسیر خودشون ، خودرو تولید میکنند

          موافقم 32
          مخالفم 26
        3. amir

          ۲۱ شهریور ۱۴۰۳
          سوابق: (3519 ديدگاه)

          خب پس با این استدلالت آیا ژاپن در ساخت خودروی برقی ضعف داره ؟ توان و مهندسی شو نداره؟ کشوری که اولین خودرو تمام برقی رو که نیسان لیف باشه ساخت ؟ کشوری که با پاناسونیک باتری های تسلا رو تامین میکنه عقبه؟
          آیا صرفا داشتن آیونیک ۵ به عنوان برقی موفق دلیلی بر برتری یک کشوره؟
          هیچ کدوم از اینا نیست بلکه هرکدوم از کمپانی ها استراتژی و هدف خودشون رو دارن و بسته به مسیر خودشون خودرو تولید میکنن
          اما توی بحث فروش و سود این استدلالات رنگ میبازه و اونجاست که متوجه میشیم تویوتا با فروش بیش از ۱.۵ برابری هیوندای+کیا ( ۷×۱.۵=۱۰.۵) و همچنین نزدیک به بیش از سه برابری هرکدوم از هیوندای یا کیا به تنهایی (۳×۳=۹) چقدر ازشون جلوتره

          موافقم 25
          مخالفم 16
        4. Galant.VR4(JDM)

          ۲۲ شهریور ۱۴۰۳
          سوابق: (960 ديدگاه)

          درپاسخ 🇰🇷
          کره اصلا در ساخت فول سایز ضعف نداره
          صنعت خودرو ایتالیا که همشون سوپر اسپرت و لوکس میسازن جز فیات بحثش جداس
          اما آره ژاپن از فرانسه وایتالیا از خیلی لحاظ برتره
          و میشه گفت تنها رقیب ژاپن تو این کلاس آمریکایی ها هستن و اونی که ژاپن رو از فرانسه و انگلیس و ایتالیا پایین تر بدونه ضعف ذهنی داره

          موافقم 12
          مخالفم 10
        5. محمد سام رحیم زاده

          ۲۲ شهریور ۱۴۰۳
          سوابق: (1 ديدگاه)

          لند کروز توی آمریکا فروشی نمیره بجاش لکسوس فروش میره فکر کنم

      2. amirkhanzadeh

        ۲۲ شهریور ۱۴۰۳
        سوابق: (705 ديدگاه)

        واقعا زیبا و به یاد ماندنی میشد

        موافقم 3
        مخالفم 3
    2. توحید

      ۲۱ شهریور ۱۴۰۳
      سوابق: (31 ديدگاه)

      دو تا مدل تویوتا و یک نیسان
      کار ژاپن واقعا ارزشمنده، هر چند که به قول دوستان کلاس کلا متعلق به امریکایی هاست
      تو امریکایی ها جمس و فورد واقعا دوست داشتنی اند (نظر شخصی) ولی تو بقیه ترجیح من همین ژاپنی هان
      و تو ژاپنی ها هم اول سکویا، بعد لندکروز و در انتها آرامادا

      موافقم 50
      مخالفم 7
      1. مسی

        ۲۱ شهریور ۱۴۰۳
        سوابق: (2 ديدگاه)

        ۲ گنگستر بی رحم دیدم
        اول GMC و دوم سکویا

        موافقم 9
        مخالفم 3
    3. R@min

      ۲۱ شهریور ۱۴۰۳
      سوابق: (2015 ديدگاه)

      پاترول خیلی زیباتره و بیشتر از اینکه پیرو سبک طراحی ژاپنی باشه، مثل سکویا سبک آمریکایی داره که جفتشون جزو زیباترین ژاپنی های بازارن که پارترول با تعلیق مستقل عقب و جلو قطعا سواری خیلی بهتری داره.

      موافقم 43
      مخالفم 3
    4. NAVID@@98

      ۲۱ شهریور ۱۴۰۳
      سوابق: (731 ديدگاه)

      تا الان فروش تعیین کننده بود اللنم فروش مشخص کرده کت تن کیه معلومه که پادشاه این سگمنت آمریکایی ها هستن و دیگران باید تلاش کنند تا خیلی دو ر نمونن

      آمریکایی ها این سگمنت رو خانوادگی ساختن نه اینکه آ به آسایش جاده ای با اضافه کردن آفرود بیشتر لطمه بزنند چون این سگمنت مخصوص همین کاره یعنی آسایش و راحتی و تکنولوژی و امکانات و …
      و در بحث آفرود چون تخصصی هست آفرودر ها و پیکاپ های آفرودی رو گذاشتن مخصوص آفرود بالا بهترین ش رو هم زدن برای این کار ها یعنی هر نوعش بهترینش و اول اون با این استراتژی درست
      کار درست همین میزان فروش هم مهر تاییدی هست بر همین استراتژی درست !!!

      موافقم 20
      مخالفم 16
      1. car lover

        ۲۱ شهریور ۱۴۰۳
        سوابق: (1158 ديدگاه)

        فروش توی کجا؟ اینکه یه ماشین امریکایی تو امریکا بیشتر از بقیه رقباش بفروشه کاملا طبیعیه و هیچ چیز خاصی هم نیست
        خارج از امریکا که میای یعنی توی خاورمیانه و استرالیا و بقیه کشورها اونجا معلوم میشه تازه داستان که تویوتا و نیسان حاکمیت دارن
        ولی اگر بحثت میزان فروش تو امریکاست که رافور و لکسوس rx و تویوتا کمری و هوندا آکورد و بقیه ماشین های ژاپنی توی سگمنت های دیگه برتری تمام دارند نسبت به همه چیز خوب امریکا-اروپا
        داستان اینجوریاست ایمان

        موافقم 29
        مخالفم 12
        1. NAVID@@98

          ۲۱ شهریور ۱۴۰۳
          سوابق: (731 ديدگاه)

          درمورد همین موضوع بحث کنید !!!!!!
          سگمنت شاسی بلند فول سایز…

          سگمنت های دیگه نگفتیم از بحث خارج نشوید مثلا کراس اوور ها که زیرشونن
          یا سدان ها و…
          هرچند که سدان هام در اصل فول سایز لوکس الان خوبه
          چون دیگه الان سدان ها دارن یکی یکی جاشون رو به کراس اوور ها میدن و جایگزین میشن
          مگر سدان های لوکس فول سایز که هنوز جایگاه و اعتبار دارند که درستش هم همینه

          تا الان که میگفتن که بازار آمریکا مهمه چون تنوع داره و آزاده ولی الان میبینم بعضیا مثل چرخنده ها .. چرخ میزنن میچرخن نظرات خودشونم یادشون رفته

          مثلا تو استرالیا فورد رنجر پرفروش ترین شد از همشون بیشتر آمریکایی هم هه اینم برای اینکه تو کفِش نمونی

          دیگه همینه که هه

          درستش هم همونه که بود

          بازار آمریکا چون تنوع داره و آزاده اعتبار بسیار بالایی داره

          نه خاورمیانه اون جا که نمیدونن ۱ ۱ کی چندتا میشه ۱۱ ۱۱ تا چند تا میشه

          اینجا شاسی بلند ها همه یکجا با هم هستن

          هم از لحاظ فروش و هم از لحاظ کلیت آمریکایی ها برنده قطعی هستن
          و از همه مهمتر استراتژی درست و حسابی هم دارن این سگمنت رو کلا برای اون چیزی که باید باشه ساختن !!!!!!!!!!!

          آفرودی ها رو برای پیکاپ تراک ها و شاسی بلند های افرودر دیگه گذاشتن هرکدومش هم بهترین و اول ش رو زدن … همشون هرشون اثبات شده دیگه کاملا واضح …

          بهترین کار هم همینه من خودم باشم ژاپنی ها رو انتخاب میکنم ولی میدونم قطعا برتری با آمریکایی هاست چون از نزدیک همه روببینید فرقشون رو میفهمید نرمی سواری ایزوله تکنولوژی بالا و امکانات لوکس بودن فوق العاده زیاد کلا هر لحاظ نگاه کنید آمریکایی ها در یک لول دیگه هستن ولی انتخابشون نمیکنم میزارم خوش باشن !!!!!!!!!!!

          موافقم 9
          مخالفم 9
        2. NAVID@@98

          ۲۱ شهریور ۱۴۰۳
          سوابق: (731 ديدگاه)

          مزدا میاتا رو انتخاب میکنم

          موافقم 4
          مخالفم 7
        3. 🇰🇷

          ۲۱ شهریور ۱۴۰۳
          سوابق: (225 ديدگاه)

          خوبه یادت دادم کی نویده کی ایمان 😄
          وگرنه تا صد سال همه رو اشتباه میگرفتی

          موافقم 8
          مخالفم 8
      2. امیر علی

        ۲۱ شهریور ۱۴۰۳
        سوابق: (28 ديدگاه)

        آقا نوید
        آمار فروش اگر ملاکه، همه بازارها باید درنظر گرفته بشه
        .
        هم ژاپنی هم آمریکایی برتری های خاص خودشونو دارن
        .
        دوستانه میگم، سعی کن از بالا به بقیه نگاه نکنی

        موافقم 5
        مخالفم 1
        1. NAVID@@98

          ۲۱ شهریور ۱۴۰۳
          سوابق: (731 ديدگاه)

          ببینید از نظر نگاه … از همه جا به همه هر جای همه هر چی نگاه میکنم

          ولی خوب آمار فروش هم یکی از پارامترها هستش

          در مجموع که مشخصه ملکوت اعلای این سگمنت آمریکایی هستن

          مثلا اگه الان به شما بگن دور از جونتون زندگی الانت رو بگیریم ولی به غایت نهایی یعنی بهشت برین مستقیم و دربست می‌بریمت !!!!!!!!!!! میخوای؟!!!!!!!! یا تو همین دنیا یه زندگی عادی بدیم ولی اصلا بهشت ایده آل نیست فقط همون زندگی عادی و مایحتاج عمومی هستش هوری موری هم هرچی دیگه!!!!!!

          شما کدوم رو انتخاب میکنی معلومه دیگه نگم براتون !!!!!!!!!!!

          پس حرف شما هم بخشی از ماجراست

          عجب بحث لذت بخشی شد حیف زمان دادن پا رو در مذیقه قرار داده و … هستش بله دیگه تا درودی دیگر بدرود !!!!!!

          موافقم 1
          مخالفم 5
        2. NAVID@@98

          ۲۱ شهریور ۱۴۰۳
          سوابق: (731 ديدگاه)

          کلا از بحث کردن لذت میبرم هر چه بیشتر بهتر تنها عاملِ مانِع این وسط فقط زمانه که کارو خَ چی میکنه ؟ (آره درسته) راب میکنه و دستو بالو ما رو ای ………. تو آن بُتی که پرستیدنت خطایی نیست

          و گر خطاست! مرا از خطا ابایی نیست

          تویی که بر سرِ خوبانِ کشوری چون تاج

          سِزَد اگر همهٔ دلبران دَهَندَت باج

          موافقم 2
          مخالفم 7
      3. car lover

        ۲۱ شهریور ۱۴۰۳
        سوابق: (1158 ديدگاه)

        kr: کاملا حق با توعه میلاد جان، هرچی نباشه تو هم مثل این بنده خدا ترولی پس طبیعیه بیشتر از من بشناسیش

        موافقم 5
        مخالفم 10
    5. 🇰🇷

      ۲۱ شهریور ۱۴۰۳
      سوابق: (225 ديدگاه)

      دقیقا درسته ‌. پاترول و لندکروز رقیب هم هستند و با هم رقابت دارند . لیگی که این دو حضور دارند به مراتب پایین تر از امریکاییاست و قابل قیاس با اونها نیستند . پس مقایسه پاترول و لندکروز با امریکاییا اصلا درست نیست

      موافقم 17
      مخالفم 14
      1. car lover

        ۲۱ شهریور ۱۴۰۳
        سوابق: (1158 ديدگاه)

        بدجوری لندکروز و پاترول سوزوندت 🔥🔥تو چرا از چیز امریکایی ها بالا میری؟ یعنی تو از مجلات خودرویی بیشتر حالیته که چه خودرویی باید با چه خودرویی مقایسه بشه؟ تمام اینها حاصل فشار نداشته یه suv درست و حسابی هست چیزی که کوره جونوبی ازش بی بهره است

        موافقم 9
        مخالفم 14
  2. eternal

    ۲۱ شهریور ۱۴۰۳
    سوابق: (57 ديدگاه)

    تو بازار آمریکا بعید می دونم بتونه به فروش خوبی برسه ولی خارج از بازار آمریکا و مخصوصا خاورمیانه می تونه فروش عالی رو تجربه کنه

    موافقم 33
    مخالفم 2
  3. Ali.d

    ۲۱ شهریور ۱۴۰۳
    سوابق: (42 ديدگاه)

    خداییش این کلاس مال آمریکایی هست و حرف اول و آخرو میزنن🧨ترکوندن واقعا
    آدم از تنوع نمیدونه کدومو انتخاب کنه یکی از یکی بهتر
    البته ژاپنی ها هم خیلی کارشون درست
    به این میگن شاسی بلند نه به این چینیا که محورشون در میره جلو عقبشون یکی میشه
    و به جایی کیفیت فقط هی میگن آپشن،هر چند همون آپشن هاشونم بی کیفیت و خراب میشه

    موافقم 35
    مخالفم 8
  4. پیام

    ۲۱ شهریور ۱۴۰۳
    سوابق: (2108 ديدگاه)

    جی‌ام‌سی یوکان

    موافقم 23
    مخالفم 11
  5. hosen

    ۲۱ شهریور ۱۴۰۳
    سوابق: (393 ديدگاه)

    یه حسی بهم میگه میتونه موفق باشه و فروش خوبی رو ثبت کنه

    موافقم 24
    مخالفم 6
    1. Taha Ayoobi

      ۲۱ شهریور ۱۴۰۳
      سوابق: (3838 ديدگاه)

      من بین آرمادا/پاترول و لندکروز خیلی شک دارم که کدومو انتخاب کنم.

      در کل تویوتا یه ذره از هموطن هاش بالاتره ولی پاترول خیلی طوفانی اومده و واقعا لوکس تر از لندکروز به چشم میاد.

      بازار آمریکا که نه و توی عربستان و اینا فک کنم بزنه رو دست لندکروز.

      موافقم 15
      مخالفم 4
      1. hosen

        ۲۱ شهریور ۱۴۰۳
        سوابق: (393 ديدگاه)

        حقیقتا عملکرد فنی و کیفیت ساخت شون اونقدر بالا و نزدیک بهم هستش که نمیشه گفت کدوم بهتره ولی شخصا طراحی پاترول رو جذاب تر و لوکس تر میبینم.

        موافقم 14
        مخالفم 1
        1. Taha Ayoobi

          ۲۱ شهریور ۱۴۰۳
          سوابق: (3838 ديدگاه)

          دقیقا، کلا نیسان انگار یه برنامه ریخته که خودشو ببره بالای بقیه.
          اینفینیتی QX80 هم خیلی ترکونده.

          موافقم 11
          مخالفم 2
        2. 🇰🇷

          ۲۱ شهریور ۱۴۰۳
          سوابق: (225 ديدگاه)

          در پاسخ به taha

          در سگمنتهایی که برای عموم مردم قابل استفادست ( مثل سدان ،‌ کراس و SUV ، هاچبک و امثالهم ) فروش در بازار عامل بسیار مهمیه . هیچ وقت تو این دسته از خودروها نمیشه به چهارتا عکس و پست اتکا کرد و باید پس از ورود به بازار و در مقایسه با رقبا عملکردشون رو دید
          مخلص کلام ، در این سگمنتها ، «ترکوندن» واقعی در بازار مشخص میشه

          موافقم 9
          مخالفم 8
        3. amir

          ۲۱ شهریور ۱۴۰۳
          سوابق: (3519 ديدگاه)

          کاملا درست میگی عزیزم فروش در بازار خیلی شرطه مثل کیا استینگر جنسیس کوپه و جنسیس جی هفتاد جنسیس جی وی شصت که با اون همه تبلیغات و جایزه و ماشالا و صد آفرین مجلات توی بازار با فروش کم با لگد پرت شدن بیرون

          موافقم 9
          مخالفم 6
        4. 🇰🇷

          ۲۱ شهریور ۱۴۰۳
          سوابق: (225 ديدگاه)

          amir

          من به راحتی میتونم ۱۵ – ۲۰ مدل خودروی ژاپنی اسم ببرم که به علت فروش پایین از بازار حذف شدند . خودروهایی که تو حتی از وجودشم خبر نداری . اما اگه اینکارو کنم با تو چه فرقی دارم ؟
          بهتره به قول علی نوا یکم رو خودت کار کنی و بزرگ شی . این ترول بازیا و حرفای مسخرت رو برای خودت نگه دار و فضای سایت رو خراب نکن . اگر خودتو شایسته احترام نمیدونی ، لااقل احترام کاربرای سایت رو نگهدار

          موافقم 8
          مخالفم 10
        5. amir

          ۲۱ شهریور ۱۴۰۳
          سوابق: (3519 ديدگاه)

          هروقت یاد گرفتی احترام بقیه رو نگه داری منم احترام تو رو نگه میدارم این حرفو دقیقا به علی هم گفتم تا وقتی میگه اروپایی الکی گرون فراری تو قوطی شده پورشه قورباغه ای نمیتونه از کسی احترام گذاشتن به آمریکایی هاشو داشته باشه تو هم همینطور پیام تا وقتی میگی دودوتای عقب مونده نیسون میتسوی فلک زده انتظار نداشته باش کسی پشیزی برای هیوندای کیا ارزش قائل باشه یادت باشه خودت باعث شدی کله سایت بگن کره مربا ….. الانم مجبوری با یه اکانت دیگه و با یه لحن به اصطلاح مودبانه و همه چیز دان پل هایی که خراب کردی رو دوباره بسازی
          فک میکنی با گفتن این عبارت که( فضای سایتو بهم نریز بزرگ شو مطالعه کن) قراره خیلی احساس شاخ بودن بهت دست بده و کسی دیگه یادش نیاد آقا پیام تا دیروز چه حرفایی میزد😉
          لطفا هم تایید بشه کامنت سری قبل پاک شد

          موافقم 4
          مخالفم 4
        6. amir

          ۲۲ شهریور ۱۴۰۳
          سوابق: (3519 ديدگاه)

          بعدا هم عزیزم اگه اون ۱۵ ۲۰ مدلی که میخوای از به قول خودت جاپونی های بدبخت برام مثال بزنی هیچ کدومشون به اندازه استینگر جی هفتاد جنسیس کوپه آیونیک شش براشون تبلیغات نشد و اینجاست که فاجعه مشخص میشه

          موافقم 3
          مخالفم 4
  6. Killer

    ۲۱ شهریور ۱۴۰۳
    سوابق: (596 ديدگاه)

    به رقباش خیلی نزدیکه بخصوص تو فروش !!!

    موافقم 4
    مخالفم 17
  7. nima.jdm

    ۲۱ شهریور ۱۴۰۳
    سوابق: (291 ديدگاه)

    انتخابم تویوتا سکویا

    موافقم 16
    مخالفم 9
  8. R

    ۲۱ شهریور ۱۴۰۳
    سوابق: (1127 ديدگاه)

    از لحاظ فنی نسبت به آمریکاییا برتره برای فروش بهتر باید موتور ۸ سیلندر میذاشتن

    موافقم 7
    مخالفم 13
  9. یانکی من هم فرزند کسی هستم

    ۲۱ شهریور ۱۴۰۳
    سوابق: (287 ديدگاه)

    انتخاب من واگونر اگر بشه با انجین ۶.۴ همی سفارش داد با ۴۷۵ اسب.البته رو گرند واگونیر هست که اونم با هوریکین ۵۵۰ اسبی جایگزین شده وی۸ میمونه جمس و شوی پس انتخابم سابربن ۶.۲ لیتری که کیت افزایش حجم و رسوندن به ۷لیتر و رسوندن قدرت به ۶۰۰ اسب واف چه شود

    موافقم 9
    مخالفم 5
  10. Scuderia Ferrari

    ۲۱ شهریور ۱۴۰۳
    سوابق: (4025 ديدگاه)

    اگه بیشتر اهل طبیعت گردی و آفرود باشم بین پاترول و لندکروزر انتخابمه ولی برای مسافرت قطعاً بزرگ ترین SUV دنیا “سابربن” که خونه متحرکه

    طوری میگم انتخابمه انگار آمریکا زندگی میکنم و صبح میرم نمایندگی برای خرید یا لیزینگ

    موافقم 13
    مخالفم 3
  11. Taha Ayoobi

    ۲۱ شهریور ۱۴۰۳
    سوابق: (3838 ديدگاه)

    انتخواب هام به ترتیب:

    یوکان
    سابربن/تاهو
    اکسپدیشن-واگنیر
    سکویا
    لندکروز-پاترول/آرمادا

    موافقم 10
    مخالفم 9
  12. JDM سابق

    ۲۱ شهریور ۱۴۰۳
    سوابق: (638 ديدگاه)

    بی برو برگرد یوکان دنالی قصر لوکس متحرک تنفس طبیعی ۶.۲ لیتری که امتحانشو پس داده
    موتور کوچیک تو این کلاس فایده نداره،
    همه سنگین وزن هستن نیازمند موتور حجیم که بتونن دوره پایین گشتاور خوبی رو از خودشون ارائه بدن تا گیربکس از معکوس های اضافی بی نیاز بشه و تو دور های پایین ثبات کشش احساس بشه نه توربو لگ

    موافقم 13
    مخالفم 7
  13. رها

    ۲۱ شهریور ۱۴۰۳
    سوابق: (96 ديدگاه)

    کاشگی پاترول دو در در ایران تولیدش متوقف نمی شد جدیدش کهنیومد حداقل اونو نگه می داشتن عالی نبود ایرانیزه شده بود ولی بهتر از هیچی بود الان چی هست؟ خیلی کاربردی بود همه جا باهاش می شد رفت

    موافقم 6
    مخالفم 1
  14. Absurd Hero

    ۲۱ شهریور ۱۴۰۳
    سوابق: (296 ديدگاه)

    فروش نیسان در مقابل تاهو و سابربن به چشم نمیاد ولی با وجود پلتفرم سالخورده مربوط به 14 سال پیش، حداقل در مقایسه با واگنییر و رقیب هموطنش سکویا که هردو رقبای تازه نفسی هستند فوق العاده فروش قابل احترامی داره

    موافقم 7
    مخالفم 5
    1. 🇰🇷

      ۲۱ شهریور ۱۴۰۳
      سوابق: (225 ديدگاه)

      واگونییر تنها ۳ ساله که بازار اومده اما در همین ۳ سال از سکویا و آرمادا به راحتی عبور کرده . سکویا و آرمادا حداقل ۲۰ ساله در بازار امریکا هستند و همواره در هر نسلی ، با اختلاف پشت سر رقبای امریکایی بودند و هستند

      موافقم 14
      مخالفم 9
      1. car lover

        ۲۱ شهریور ۱۴۰۳
        سوابق: (1158 ديدگاه)

        خوبه گفتی بازار امریکا
        بگو ببینم این جیپی که میگی توی بقیه بازارها غیر از بازار امریکا چجوریاست داستانش؟ مثلا توی بازاهای خاورمیانه یا استرالیا؟
        پشت سر رقبای امریکایی نه درستش اینه بگی پا به پای رقبای امریکایی دارن میان جلو
        اصلا همه ی اینارو بیخیال گور بابای امریکا و ژاپن، کره چی داره تو این سگمنت؟

        موافقم 7
        مخالفم 11
        1. Absurd Hero

          ۲۱ شهریور ۱۴۰۳
          سوابق: (296 ديدگاه)

          این بنده خدا سگمنت چه می‌دونه چیه
          چند روز پیش میگفت تلوراید رقیب پاتروله آمار فروششون رو مقایسه میکرد ذوق میکرد

          موافقم 11
          مخالفم 12
        2. 🇰🇷

          ۲۱ شهریور ۱۴۰۳
          سوابق: (225 ديدگاه)

          ۱ – هیچ بازاری رو پیدا نمیکنی که سالانه میلیون ها خودروی فول سایز در اون به فروش بره ( پیکاپ تراک + SUV فول سایز ) . از لحاظ اهمیت هیچ بازاری در سگمنت فول سایز قابل قیاس با امریکا نیست . کسی که بازار خاورمیانه و استرالیا رو کنار امریکا میزاره عملا چیزی از دنیای خودرو نمیدونه
          برای مثال کل خودروهای فروخته شده در استرالیا ( سال گذشته ) با اون عظمتش همش ۱.۲ میلیون خودرو بوده ! این همه‌ی حجم فروشش بود نه فقط سگمنت خاصی

          ۲ – الان ایتالیا و فرانسه هم در سگمنت SUV فول سایز چیزی ندارند . دلیل بر موضوع خاصیه ؟ نه . آیا میشه ادعا کرد بازار ایتالیا یا فرانسه عقب موندست یا توان و مهندسی کافی نداره ؟ نه
          آلمان هم به غیر G کلاس تقریبا محصول شاسی مستقلی نداره . آیا آلمان ناتوانه ؟ آیا عقب موندست ؟ نه . چون نیازی نداشتند ، نساختند . به همین سادگی

          قبل کامنت دادن یکم تحقیق کن ، یکم فکر کن . الکی فضای سایت رو خراب نکن

          موافقم 18
          مخالفم 10
      2. امیر علی

        ۲۱ شهریور ۱۴۰۳
        سوابق: (28 ديدگاه)

        داداشی که پرچم کره داری 🇰🇷
        .
        خیلی منطقی و مودبانه توضیح دادی در مورد فول سایز ها توی جاهای مختلف دنیا
        .
        사랑하는 마음 😉

        موافقم 14
        مخالفم 6
        1. 🇰🇷

          ۲۱ شهریور ۱۴۰۳
          سوابق: (225 ديدگاه)

          ارادت 🙏

          موافقم 6
          مخالفم 4
        2. amir

          ۲۱ شهریور ۱۴۰۳
          سوابق: (3519 ديدگاه)

          خیلی باحاله خودش از خودش تشکرم میکنه🤣🤣

          موافقم 6
          مخالفم 7
  15. Absurd Hero

    ۲۱ شهریور ۱۴۰۳
    سوابق: (296 ديدگاه)

    و البته یادی کنیم از اون بنده خدایی که فکر میکرد تلوراید تو این کلاسه و آمار فروش میداد به ما :)

    موافقم 11
    مخالفم 8
    1. 🇰🇷

      ۲۱ شهریور ۱۴۰۳
      سوابق: (225 ديدگاه)

      متاسفانه علاوه بر دانش فنی در مهارت خواندن هم ضعف داری . اون کامنت من هیچ اشاره ای به سگمنت نداشت و من از تو خیلی بهتر فرق سگمنت هارو میدونم

      راستی من چندین سوال پرسیدم اما هیچ کدوم ژاپنی فنا جواب ندادن . یکیتون ادعا کرد نیسون و میتسو از پیشگامان هیبرید هستند . من گفتن یه مدل نیسون هیبرید در بازار امریکا بگو اما یه هفته ست منتظرم جواب بده

      موافقم 12
      مخالفم 8
      1. car lover

        ۲۱ شهریور ۱۴۰۳
        سوابق: (1158 ديدگاه)

        علت اینکه کسی جوابتو نمیده بخاطر حرفهای بی اهمیت و رفتار سطح پایینت هست
        راستی منم یه هفته است دارم سوال میکنم که یه suv فول سایز کره ای نام ببر اما همش از زیر جواب در رفتی

        موافقم 11
        مخالفم 9
      2. amir

        ۲۱ شهریور ۱۴۰۳
        سوابق: (3519 ديدگاه)

        مگه همونی نبودی که میگفتی فروش میاتا به جی هفتاد گفته زکی؟
        کاملا تابلوعه خیلی سگمنت ها رو بلدی

        موافقم 6
        مخالفم 8
        1. 🇰🇷

          ۲۱ شهریور ۱۴۰۳
          سوابق: (225 ديدگاه)

          یدونه کامنت دادم اما یهو غیب شد
          به هر حال ،‌ من هیچ وقت اسمی از این خودروها نیاوردم
          منو با یکی دیگه اشتباه گرفتی
          اول مخاطبت رو بشناس بعد ریپ بزن

          موافقم 8
          مخالفم 3
  16. Reza Rafee

    ۲۱ شهریور ۱۴۰۳
    سوابق: (12 ديدگاه)

    کادیلاک اسکلاید و لینکلن نویگتور و اینفینیتی qx80 پس چی

    موافقم 5
    مخالفم 1
    1. 🇰🇷

      ۲۱ شهریور ۱۴۰۳
      سوابق: (225 ديدگاه)

      اونها لوکس هستند و در گروه دیگه ای رقابت میکنند
      اما اینها بیشتر نیمه لوکس بحساب میان

      موافقم 10
      مخالفم 5
  17. NISSAN

    ۲۵ شهریور ۱۴۰۳
    سوابق: (27 ديدگاه)

    فقط سوکیا یه مقداری ازش بهتر بود مگر نه پاترول عشق منه…..

  18. سوتی سوار

    ۳۰ شهریور ۱۴۰۳
    سوابق: (1 ديدگاه)

    رقیب لندکروز فقط :. نیسان آبی
    😂😂😂😂😂

  19. سوشیانت

    ۱۱ مهر ۱۴۰۳
    سوابق: (25 ديدگاه)

    انتخابم در این گروه نیسان ارماداpro4xیه نوک مدادی خخ حیف یه دنده اضافه میشد و۸سیلندر میزد با یه سوپرشارژر همه رو ناک آوت می‌کرد.و در کلی لندرور دیفندر۱۳۰ اوکتا یا آوت باند.سپاس

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

لطفاً از نوشتن به‌صورت پینگلیش، اجتناب نمایید. نظرات حاوی توهین، عبارات غیراخلاقی، سیاسی، مطالب غیر مرتبط، اسپم، ترول و تبلیغاتی پذیرفته نمی‌شوند. برای تغییر آواتار خود می‌توانید از سایت گراواتار استفاده نمایید.

دکمه بازگشت به بالا
فهرست