فرمول یک F1

فورد با بازگشتی خیره‌کننده به مسابقات فرمول یک و طراحی یک پیشرانه قدرتمند با همکاری ردبول، توانست بار دیگر قدرت خود را به رخ رقبای سنتی بکشد.

در جایزه بزرگ سنگاپور، کیمی آنتونلی به مقام سوم رسید و مهمترین رقیبش مکس وستپن، روی سکوی اول ایستاد تا هیجان در فرمول یک به اوج برسد.

مکس وستپن با کسب پنجاهمین پول‌پوزیشن خود در سنگاپور، به جمع پنج راننده‌ی پرافتخار تاریخ فرمول یک پیوست.

مکس وستپن در ادامه‌ی عملکرد بسیار خوب هفته‌های قبل، به پول پوزیشن گرندپری سنگاپور رسید. لکلرک و همیلتون، پشت سر او مسابقه را شروع خواهند کرد.

شارل لکلرک پس از اشتباه راهبردی فراری در انتخاب تایرها، خواستار بررسی دلایل برتری تصمیم‌گیری‌های ردبول شد.

رواندا توافق اولیه‌ای را برای میزبانی مسابقات فرمول ۱ در سال ۲۰۳۰ و بازگشت این رقابت‌ها به قاره‌ی آفریقا قطعی کرد.

مکس وستپن در یکی از عجیب‌ترین و پرحادثه‌ترین مسابقات فصل ۲۰۲۶ فرمول یک، موفق شد گرندپری بحرین را در مالزی به سود خود تمام کند.

تعیین خط گرندپری بحرین ۲۰۲۶ امروز روز شنبه در پیست سپانگ مالزی برگزار شد و مکس وستپن توانست بهترین نتیجه را ثبت کند.

روایت کامل پیست بحرین؛ نخستین میزبان خاورمیانه‌ای F1 که رانندگان را با گرما، شن، ترمزگیری سنگین و فرسایش تایر به چالش می‌کشد.

کیمی آنتونلی راننده جوان مرسدس با عملکردی درخشان، صدر جدول تمرین سوم گرندپری در پیست سپانگ مالزی را از آن خود کرد.

کارشناسان در حال بررسی موتور مکس وستاپن هستند تا مشخص شود آیا او در ادامه‌ی فصل جریمه‌ی موتور خواهد گرفت یا نه.

تیم ردبول در جریان گرندپری آذربایجان با رد درخواست ایزاک حجار برای سبقت از مکس ورشتپن، تصمیمی جنجالی گرفت.

جدا شدن فرمان در فرمول یک بخشی از استاندارد ایمنی فیا است تا راننده بتواند در کابین فشرده ظرف هفت ثانیه از خودرو خارج شود.

در جایزه بزرگ باکو ۲۰۲۶ جورج راسل از تیم مرسدس توانست با اختلاف تنها ۰.۱۹۶ ثانیه نسبت به مکس وستپن به پیروزی برسد.

جورج راسل با ثبت برتری قاطع هشت‌دهمی نسبت به رقبا، پول پوزیشن گرندپری آذربایجان ۲۰۲۶ را به دست آورد.

تقویم ۲۰۲۷ فرمول یک با ۲۴ گرندپری، ۱۰ اسپرینت و بازگشت پرتغال و ترکیه منتشر شد. همچنین، آغاز و پایان فرمول یک در خاورمیانه خواهد بود.

کیمی آنتونلی احتمال پیوستن به فراری در آینده را رد نکرد و لوئیس همیلتون با تنش‌های جدیدی در مارانلو روبه‌رو شده است.

مکس وستپن در سیلورستون رقابت کارتینگ را از رده‌ی ۱۰۱ شروع کرد و تنها در ۱۴ دور، ۱۰۰ راننده‌ی کارت را پشت سر گذاشت.

آنتونلی که مسابقه را از رده دوم آغاز کرده بود، با عملکردی دقیق و استفاده هوشمندانه از شرایط مسابقه، بالاتر از مکس وستپن و لاندو نوریس پیروز مسابقه ...

در مقاله پیش رو ما به بررسی علت تماس کف خودرو با پیست و نقش صفحات فلزی و تیتانیومی در ایجاد جرقه‌های زیر خودروهای F1 می‌پردازیم.