به منظور تعیین بهترین شاسی بلندها و پیکاپ تراک های سال ۲۰۱۸، برندگان سال ۲۰۱۷ به همراه خودروهایی که کاملاً جدید بوده یا به‌روزرسانی زیادی را تجربه کرده‌اند با یکدیگر مقایسه شده‌اند. خودروهای حاضر در این مسابقه باید قیمت پایه کمتر از ۸۰ هزار دلار داشته و از ۳۱ ژانویه سال ۲۰۱۸ برای فروش عرضه شده باشند. هر خودرو توسط تیم داوری کاملاً حرفه‌ای بررسی مفصل شده و برندگان از طریق رأی داوران انتخاب شده‌اند. هر خودرو باید در فاکتورهای کلیدی‌ای چون ارزش، لذت رانندگی و انجام مناسب مأموریت‌های خاص در کلاس خود سرآمد دیگران باشند.
مخالفان زیادی درباره انتخاب هوندا ریجلاین به عنوان بهترین پیکاپ میان‌سایز وجود داشت و بسیاری از منتقدان ادعا می‌کردند ریجلاین یک پیکاپ واقعی نیست. ما باید فرهنگ لغات را اینجا باز کنیم اما بخواهید یا نخواهید، طبق تعریف پیکاپ ها، هوندا ریجلاین یک پیکاپ است! و از آنجایی که ما تمامی پیکاپ های میان‌سایز را تست کرده و ساعات زیادی را صرف بررسی آن‌ها کرده و دو فاکتور مهم یعنی مصرف سوخت در دنیای واقعی، ظرفیت یدک کشی و حتی درب پشتی آن‌ها را در نظر گرفته‌ایم. هوندا ریجلاین به سادگی بهترین خودروی کلاس خود است.
یک پیکاپ میان‌سایز نیازی به کشیدن محموله‌های سنگین ندارد زیرا بخش اعظم خریداران این کلاس پیکاپ خود را به عنوان یک خودروی قدرتمندتری در نظر می‌گیرند که راحتی و بی‌دردسری متقاعد کننده پیکاپ های بزرگ‌تر را ارائه کرده و در عین حال توانایی‌های یدک کشی معقولی دارند. افرادی که خواهان توانایی پیکاپی فول سایز هستند بهتر است گزینه‌های دیگر از جمله فورد F-150 را در نظر بگیرند.
حداکثر ظرفیت یدک کشی ۲۲۶۸ کیلوگرمی و ظرفیت حمل بار ۷۱۷ کیلویی ریجلاین برای جابجایی اسباب و اثاث معمولی و همچنین کشیدن یک قایق کوچک مناسب بوده و هوندا بهترین توازن از نظر کاربردی بودن و استفاده روزمره را نشان داده حتی اگر ویژگی‌های آفرود خودروهایی همچون تویوتا تاکوما TRD Pro یا شورولت کلرادو ZR2 و یا قدرت بالای جی ام سی کانیون را نداشته باشد. پیشرانه ۶ سیلندر ۳.۵ لیتری نرم ریجلاین در بزرگراه عملکرد خوبی داشته و مصرف سوخت آن نیز به‌طور شگفت‌انگیزی کم است به گونه‌ای که با سرعت ۱۲۰ کیلومتر در ساعت در بزرگراه مصرف واقعی ۸.۴ لیتری را نشان می‌دهد که با مصرف پیشرانه دیزلی جی ام سی برابر می‌باشد.
مشخصات هوندا ریجلاین
- مشخصات خودرو: پیشرانه جلو، دیفرانسیل جلو یا چهار چرخ محرک، ۵ نفره، ۴ درب پیکاپ
- قیمت پایه: ۳۰۷۰۵ تا ۴۴۱۹۵ دلار
- پیشرانه: ۶ سیلندر ۳.۵ لیتری ۲۸۰ اسب بخاری
- گیربکس: ۶ سرعته اتوماتیک
- وزن خالص: ۱۹۲۸ تا ۲۰۴۱ کیلوگرم
- شتاب صفر تا ۹۶ کیلومتر در ساعت: ۶.۶ تا ۶.۸ ثانیه
- مسافت ۴۰۰ متر: ۱۵.۲ تا ۱۵.۳ ثانیه
- حداکثر سرعت: ۱۸۰ کیلومتر در ساعت
- مصرف سوخت شهری/بزرگراهی/ترکیبی: ۱۳/۱۰.۶/۱۱.۲
sina
۱۵ بهمن ۱۳۹۶بین اون همه غول امریکایی واقعا دستاورد قابل تحسینیه !
#ali.m#
۱۵ بهمن ۱۳۹۶جک غول کش??
Mohamad
۱۵ بهمن ۱۳۹۶کلا هوندا هرچی میسازه جایزه میگیره
مزدا هم همینطور
ارش
۱۵ بهمن ۱۳۹۶کلا تخصص هوندا در اینه که یه ماشین اقتصادی با کیفیت بالا و قدرت مناسب و ارزان قیمت تولید کنه و این کار رو به نحو احسنت انجام میده .نرم و روان و بدون دردسر . حتی یادمه موتور سیکلت های 125 سی سی دو سه دهه پیش مردم خیلی ازش راضی بودن میگفتن خرابی نداره .حتی acura rdx توانایی آفرود بالایی داره بهتر از لکسوس rx وخیلی از رقبا.
فرهاد
۱۵ بهمن ۱۳۹۶سلام به همگی
کسی اطلاع داره چرا محفظه بار این پیکاپ جدا از بدنه نیست و ممکنه باعث عدم تعادل بشه.؟؟؟
m.m
۱۵ بهمن ۱۳۹۶ای خدا که ما به هیچکدوم از اینا نمیتونیم برسیم
F۲۲RAPTOR
۱۵ بهمن ۱۳۹۶یکی از بهتری مکانیزم درها مال همین پیکاب هست
هم به صورت سنتی و هم از بغل سمت چپ
me84
۱۵ بهمن ۱۳۹۶.
تو متن مصرف سوخت بزرگراهی رو زده 8.4 ولی آخرش تو لیست زده 10.6.
Ali
۱۵ بهمن ۱۳۹۶خود متن گفته دیگه 8.4 برای سرعت 120 تاست.
فرهاد كرمستجی
۱۶ بهمن ۱۳۹۶کلا تو ژاپنی ها به نظر بنده مزدا بیشتر از همه محصولاتش روح داره، نمک داره چجور بگم یه حسی در ادم ایجاد می کنه که در اکثر محصولات اکنومی وجود نداره، بعد از مزدا واقعا هوندا همین حس رو ایجاد می کنه ولی برام جالبه که من هیچوقت این حس رو نسببت به تویوتا نداشتم نمی دونم شاید نظرم سطحی باشه ولی واقعی هستش.
امید
۱۶ بهمن ۱۳۹۶دیدگاه سوم از آقا محمد،=این حرفت شدیییییییدا بهم چسبید،واقعا گل گفتی،هرچی میسازه جایزه میگیره.ما هم،هیچی بابا دیگه نمی‌گم.
doubt
۱۶ بهمن ۱۳۹۶من متوجه نشدم دولولا بودن درب پشتی مزیتش چیه که نویسنده انقد باهاش حال کرده
behroozty
۱۶ بهمن ۱۳۹۶بیشتر یه کراس اوور تغیرر کاربری یافته هست !!!!! به عکسل عقبش خوب دقت کنید!!!!
تا به حال پیکاپ بار کش واقعی با یه همچین اکسلی ندیده بودم . البته مزایای خودش را داره . ولی در کل توی طراحی ضعیفه .( اگه کفر نباشه هوندا را می پرستم )