از زمانی که آکورا RDX کامپکت در سال ۲۰۰۷ معرفی شد، بازار شاسی بلندهای لوکس تغییرات شگرفتی به خود دیده است. درحالی‌که اکثر رقبا در حال کوچک‌تر کردن خودروهای خود هستند و از طرف دیگر بهای سوخت نیز کاهش یافته، برندهای لوکس دوباره در حال تهیه و تدارک برنامه‌هایی جامع برای شاسی بلندها هستند. بیایید ببینیم آکورا با فرزند خود در چه جایگاهی قرار می‌گیرد.
۲۰۱۶ Acura RDX این خودرو حالا در نسل دوم خود قرار دارد و این مدل RDX 2016 فیس لیفتی میان‌مدت را دریافت کرده تا هنوز هم جذاب به نظر برسد. ۲۰۱۶ Acura RDX ظاهر خودرو قطعاً زیباست و نمای جلو و عقب جدید، چراغ‌های LED و طراحی جدید چرخ‌ها این مورد را تائید می‌کنند. ۲۰۱۶ Acura RDX زیر کاپوت خودرو پیشرانه‌ی ۶ سیلندر ۳.۵ لیتری وجود دارد که نسخه‌ای جدید است. قدرت پیشرانه نسبت به قبل ۶ اسب بخار افزایش‌یافته و به ۲۷۹ اسب بخار رسیده است. گشتاور نیز عدد ۳۴۱ نیوتون متر را نشان می‌دهد که افزایش بسیار کمی را تجربه نموده اما در مقابل منحنی گشتاور وسیع‌تر و تخت‌تر شده است. ۲۰۱۶ Acura RDX مصرف سوخت خودرو نیز اندکی بهبود یافته است. رتبه‌بندی‌های دولتی با وجود گیربکس ۶ سرعته ی اتوماتیک و سیستم چهارچرخ محرک، مصرف سوخت شهری/بزرگراهی/ترکیبی ۱۲.۳/۸.۴/۱۰.۷ را پیشنهاد می‌کنند. ۲۰۱۶ Acura RDX به لطف سیستم مدیریت سیلندر متغیر بهبود یافته، پیشرانه نرم‌تر از قبل کار می‌کند. ۲۰۱۶ Acura RDX چرا آکورا هنوز هم از پیشرانه‌ی ۶ سیلندر استفاده می‌کند؟ و یا حداقل پیشرانه‌ای ۴ سیلندر را در نظر نگرفته است؟ خب، خریداران خودروهای لوکس اغلب به نیازهای خود توجه نمی‌کنند و فقط تصورات دیگران را مهم می‌شمارند. ۲۰۱۶ Acura RDX خب چه چیزهای دیگری در این خودرو جدید هستند؟ در داخل کابین این خودروی ۵ سرنشینه موارد استاندارد بیشتری را مشاهده می‌کنیم که یکی از آن‌ها درب عقبی برقی است. ۲۰۱۶ Acura RDX همه‌ی مدل‌ها به‌جز مدل پایه از صفحه‌نمایش TFT 4.2 اینچی و رنگی در میان نشان‌دهنده‌ها استفاده می‌کنند که اطلاعات بیشتری را نشان می‌دهد. ۲۰۱۶ Acura RDX فضای بار RDX نیز عدد بسیار خوب ۷۴۰ لیتر را نشان می‌دهد که با خواباندن صندلی‌ها این مقدار به ۱۷۳۵ لیتر افزایش می‌یابد. ۲۰۱۶ Acura RDX بهبودهای ایمنی نیز شامل بسته‌ی AcuraWatch و ترمز خودکار است. این سیستم به نرمی اما با صداهای مکانیکی فراوان کار می‌کند و قبل از ترمز گرفتن با انواع و اقسام هشدارهای صوتی و تصویری مواجه می‌شوید.
RDX بیش از آنکه اسپورت باشد، بر واژه‌ی راحتی تأکید دارد. فرمان خودرو نیز حالتی سست و سبک دارد که برای رانندگی‌های اسپورت چندان مناسب نیست.
شتاب صفر تا ۹۶ کیلومتر بر ساعت این خودرو در ۶.۵ ثانیه ثبت می‌شود که نشان از پیشرانه‌ای قدرتمند دارد. تعویض‌های گیربکس نیز نرم و سریع بوده و گشتاور پیشرانه در دورهای اولیه به خوبی در دسترس راننده است.
صدای پیشرانه بم بوده و سیستم اگزوز نیز بر اسپورت بودن خودرو می‌افزاید. هندلینگ خودرو نیز خوب بوده و حتی با وجود نرم بودن، دامپرها حرکات بدنه را محدود می‌سازند. هنوز هم ارتباطی قوی از طریق چرخ‌ها برقرار است و سیستم چهارچرخ محرک تمایل بیشتری به عقب دارد و به طرز عالی کم فرمانی خودرو را محدود می‌کند.
ترمزهای خودرو نیز تحسین‌برانگیز هستند و با فشردن پدال ترمز احساس بازخوردی خوب به وجود می‌آید.
قیمت آکورا RDX از ۳۶۳۱۰ دلار آغاز می‌شود و نسخه‌ی Advance برچسب قیمتی ۴۲۹۶۰ دلاری دارد. سیستم چهارچرخ محرک تنها ۱۵۰۰ دلار به قیمت خودرو می‌افزاید.
روی‌هم‌رفته، این یک به‌روزرسانی ارزشمند برای خودرویی خوب است؛ اما منتظر نسل آینده‌ی این خودرو هستیم تا به‌صورت شانه‌به‌شانه با رقبا به رقابت بپردازد. در کل موردی منفی درباره‌ای این خودرو وجود ندارد. این خودرو نشانه‌ای از مکانی است که این روزها در آن قرار داریم. در جهانی بسیار رقابتی که کراس اوورهای لوکس باید مأموریت خود را به نحو احسن انجام دهند.
مشخصات آکورا RDX2016 پیشرانه: ۶ سیلندر ۳.۵ لیتری قدرت: ۲۷۹ اسب بخار گشتاور: ۳۴۱ نیوتون متر شتاب صفر تا ۹۶ کیلومتر در ساعت: ۶.۵ ثانیه مصرف سوخت شهری/بزرگراهی/ترکیبی: ۱۲.۳/۸.۴/۱۰.۷ لیتر در هر صد کیلومتر
میگن میخواد وارد ایران بشه ازطریق شرکت شامپو گلرنگ نمایندگی اصلی هوندا. میخوام ببینم تا قیمتش معلوم بشه ارزش صبر کردن داره یا نه. من خودم از عدد ١٠ نمره ۵ رو به داخل و بیرونش میدم . میخوام ببینم بقیه هم مثل من فکر میکنن نسبت به ظاهر خودرو یا نه
به نظر من که طراحیش خیلی جذاب و عالیه داخلیش تو عکسا متوسط بود ولی بازم تا از نزدیک قضاوت نکن بعدش اینکه دلتو خوش نکن یک این که قانون محدودیت موتور بالای دو و نیم لیتر نمیزاره بیاد دو اینکه گلرنگ مکتور عرضه اینکارا نداره سه اینکه اکورا واسه بازار امریکا هست و حتی تو امارات و کشورا عربی هم خبری نیست ازش و فوق العاده انگشت شماره چون تو بازار اسیایی نمیاره مگر اینکه کسی خودش بیاره
از نظر قواعد طراحی بهش 8 میدم. از نظر سلیقه ی خودم 5 . اصلا با قیافه ی محصولات آکورا نمیتونم کنار بیام. هر چقدر از هوندا خوشم میاد از آکورا برعکس، بدم میاد.
علي
۱ خرداد ۱۳۹۵ببخشید دوستان شماها به طراحی بیرونی و داخلی این خودرو از عدد ٠ تا ١٠ چه عددی خواهید داد لطفا با دادن نظراتتون منو راهنمایی کنید .ممنون
بهنام طیبی
۱ خرداد ۱۳۹۵چطور مگه؟؟؟؟؟؟ چی میخوای بدونی؟؟؟؟؟
علي
۱ خرداد ۱۳۹۵میگن میخواد وارد ایران بشه ازطریق شرکت شامپو گلرنگ نمایندگی اصلی هوندا. میخوام ببینم تا قیمتش معلوم بشه ارزش صبر کردن داره یا نه. من خودم از عدد ١٠ نمره ۵ رو به داخل و بیرونش میدم . میخوام ببینم بقیه هم مثل من فکر میکنن نسبت به ظاهر خودرو یا نه
بهنام طیبی
۱ خرداد ۱۳۹۵میگن ولش کن.خبر باید معتبر و موثق باشه
amir chp
۲ خرداد ۱۳۹۵به نظر من که طراحیش خیلی جذاب و عالیه داخلیش تو عکسا متوسط بود ولی بازم تا از نزدیک قضاوت نکن بعدش اینکه دلتو خوش نکن یک این که قانون محدودیت موتور بالای دو و نیم لیتر نمیزاره بیاد دو اینکه گلرنگ مکتور عرضه اینکارا نداره سه اینکه اکورا واسه بازار امریکا هست و حتی تو امارات و کشورا عربی هم خبری نیست ازش و فوق العاده انگشت شماره چون تو بازار اسیایی نمیاره مگر اینکه کسی خودش بیاره
علي
۱ خرداد ۱۳۹۵ممنونم بهنام جون از کمکت ، خیلی خیلی قانع شدم .
بهنام طیبی
۱ خرداد ۱۳۹۵درضمن نمره دادن بدون بررسی فنی و سواری اشتباه
Sardar
۱ خرداد ۱۳۹۵4 کافیه. لکسوس و اینفینیتی خیلی زیباترن
بهنام طیبی
۱ خرداد ۱۳۹۵نمره به همین راحتی هم نمیشه داد.
نوید جهرمی
۱ خرداد ۱۳۹۵از نظر قواعد طراحی بهش 8 میدم.
از نظر سلیقه ی خودم 5 . اصلا با قیافه ی محصولات آکورا نمیتونم کنار بیام. هر چقدر از هوندا خوشم میاد از آکورا برعکس، بدم میاد.
بهنام طیبی
۱ خرداد ۱۳۹۵عکس کامنت عوض کردی نوید؟؟؟؟؟؟؟
نوید جهرمی
۲ خرداد ۱۳۹۵آره . از اسسینز کرید برداشتم. خوشم اومد ازش.
ارمان
۱ خرداد ۱۳۹۵علی جان من به داخلی و ظاهری نمره 8.5 میدم
بهنام طیبی
۱ خرداد ۱۳۹۵احساس نمیکنی نمره خیلی بالایی دادی؟؟؟؟؟؟
احمد باقری
۱ خرداد ۱۳۹۵طراحی خوبی پیدا کرده.
احسان(احسان سابق)
۱ خرداد ۱۳۹۵بزودی xt5 عرضه میشه و بدجوری این ماشین رو به چالش میکشه
احسان
۲ خرداد ۱۳۹۵جلو پنجرش خیلی ضایع اس ،با این برند لوکس ولی از خو هوندا ارزون تر بنظر میاد