مرسدس بنز

قیمت‌گذاری خانوادهٔ فیس‌لیفت مرسدس بنز E کلاس مدل ۲۰۲۱

مرسدس بنز قیمت مدل‌های مختلف خانوادهٔ فیس‌لیفت مرسدس بنز E کلاس مدل ۲۰۲۱ را برای بازار ایالات‌متحده اعلام کرده است. ارزان‌ترین مدل E کلاس جدید، مدل E350 سدان است که قیمت آن از ۵۴,۲۵۰ دلار شروع می‌شود. این نسخه به‌صورت استاندارد به تجهیزاتی مثل صفحه آمپر دیجیتالی ۱۲.۳ اینچی، نمایشگر ۱۲.۳ اینچی سیستم اطلاعاتی-سرگرمی با دستیار صوتی و پشتیبانی از اپل کارپلی و اندروید اتو، گرم‌کن صندلی‌های جلو، غربیلک فرمان جدید و سیستم نورپردازی داخلی با ۶۴ رنگ مختلف مجهز است.

زیر کاپوت E350 یک پیشرانهٔ ۲ لیتری چهار سیلندر توربو با ۲۶۰ اسب بخار قدرت و ۳۷۰ نیوتن متر گشتاور قرار گرفته است. این موتور که از طریق یک گیربکس نُه سرعتهٔ اتوماتیک نیروی خود را به چرخ‌های عقب می‌فرستد، خودرو را ظرف ۶.۱ ثانیه از صفر به سرعت ۹۶ کیلومتر بر ساعت می‌رساند و امکان دستیابی به حداکثر سرعت ۲۱۰ کیلومتر بر ساعت را برای آن فراهم می‌کند. کسانی که کشش بیشتری می‌خواهند نیز می‌توانند نسخهٔ چهارچرخ محرک یا ۴Matic این مدل را با قیمت ۵۶,۷۵۰ دلار خریداری کنند.

کسانی که خواهان قدرت بیشتری هستند می‌توانند سراغ مدل E450 4Matic با قیمت پایهٔ ۶۲ هزار دلار بروند. این مدل به یک پیشرانهٔ ۳ لیتری شش سیلندر خطی توربو با ۳۶۸ اسب بخار قدرت و ۵۰۰ نیوتن متر گشتاور مجهز است. این پیشرانه از سیستم هیبریدی خفیف EQ Boost هم برخوردار است که می‌تواند به‌صورت موقتی ۲۱ اسب بخار قدرت و ۲۵۰ نیوتن متر گشتاور اضافی را ارائه کند. E450 به لطف این قوای محرکه ظرف ۴.۹ ثانیه از صفر به سرعت ۹۶ کیلومتر بر ساعت می‌رسد.

ارزان‌ترین نسخهٔ AMG در خانوادهٔ E کلاس مدل E53 سدان است که از یک پیشرانهٔ ۳ لیتری شش سیلندر خطی توربو با ۴۳۵ اسب بخار قدرت و ۵۲۰ نیوتن متر گشتاور استفاده می‌کند. این مدل هم از سیستم هیبریدی خفیف EQ Boost سود می‌برد و قدرت بیشتر موجب می‌شود بتواند ظرف ۴.۴ ثانیه از صفر به سرعت ۹۶ کیلومتر بر ساعت برسد.

و سرانجام گران‌ترین E کلاس سدان مدل پرچم‌دار و پرفورمنس E63 S است که قیمت آن از ۱۰۷,۵۰۰ دلار شروع می‌شود. در سینهٔ این سوپرسدان نیروگاه ۴ لیتری V8 توئین توربو قرار گرفته که ۶۱۲ اسب بخار قدرت و ۸۵۰ نیوتن متر گشتاور دارد. این نیروی عظیم از طریق یک گیربکس نُه سرعتهٔ اتوماتیک و سیستم ۴Matic با تنظیم اسپرت به هر چهارچرخ منتقل می‌شود. E63 S ظرف تنها ۳.۳ ثانیه از صفر به سرعت ۹۶ کیلومتر بر ساعت می‌رسد درحالی‌که حداکثر سرعت آن به‌صورت الکترونیکی روی ۳۰۰ کیلومتر بر ساعت محدود شده است. نسخهٔ استیشن E63 S هم با قیمت ۱۱۲,۴۵۰ دلار ارائه می‌شود.

نسخه‌های کوپه و کابریولت E کلاس اما فقط در دو مدل E450 و E53 عرضه می‌شوند و از موتورهای چهار سیلندر و هشت سیلندر برای آن‌ها خبری نیست. قیمت E450 کوپه دیفرانسیل عقب از ۶۴,۹۵۰ دلار آغاز می‌شود درحالی‌که نسخهٔ چهارچرخ محرک آن ۲۵۰۰ دلار گران‌تر است. نسخهٔ کابریولت اما گران‌تر است به‌گونه‌ای که قیمت مدل E450 دیفرانسیل عقب آن از ۷۱,۹۵۰ دلار شروع می‌شود که در صورت تجهیز به سامانهٔ چهارچرخ محرک این عدد به ۷۴,۴۵۰ دلار می‌رسد. همچنین درحالی‌که E53 کوپه ۷۶,۲۵۰ دلار قیمت دارد، نسخهٔ کابریولت آن ۶,۶۰۰ دلار گران‌تر بوده و با قیمت پایهٔ ۸۲,۸۵۰ دلار قابل خریداری است.

و سرانجام آخرین عضو خانوادهٔ E کلاس هم مدل آلترین است که برای اولین بار به بازار ایالات‌متحده آمده است. این مدل یک استیشن آفرودی با روکش‌های پلاستیکی بدنه، سیستم تعلیق بادی و سامانهٔ چهارچرخ محرک ۴Matic است که در ایالات‌متحده صرفاً در یک مدل E450 عرضه می‌شود. قیمت E450 آلترین در آمریکا از ۶۷,۶۰۰ دلار شروع می‌شود که کمی از رقیب اصلی خود یعنی آئودی A6 آلرود گران‌تر است.

امیر دهقان

نویسنده و مترجم سایت پدال، دانشجوی کارشناسی ارشد رشته حقوق خصوصی

مطالب مشابه

‫۱۳ دیدگاه

  1. محمد

    ۲۳ شهریور ۱۳۹۹
    سوابق: (170 ديدگاه)

    به نظرم بهترین گزینه برای خارجیا یه E کلاس ۲۰۱۷ با کم ترین کارکرده ،چون هم قیمت کمتری داره هم تقریبا مشابه همین مدل هاست

    موافقم ۲۶
    مخالفم ۲
    1. سورنا

      ۲۳ شهریور ۱۳۹۹
      سوابق: (767 ديدگاه)

      با شرایطی که اونا دارن و امکاناتی که شرکت ها برای فروش میزارن فک نکنم کسی بره خودروی چند ساال پیشو بگیره چون با بهترین شرایط اقساط و لیزینگ و … میتونه جدیدترین مدلو بگیره

      موافقم ۲۲
      مخالفم ۱
    2. XLE

      ۲۳ شهریور ۱۳۹۹
      سوابق: (81 ديدگاه)

      ما ایرانیا نه تنهاeکلاس بلکه اینم نمیتونیم بگیریم

      موافقم ۱۴
      مخالفم ۰
    3. مزدا

      ۲۳ شهریور ۱۳۹۹
      سوابق: (1574 ديدگاه)

      برای خارجیا گزینه های زیادی هست مثل ما بدبخت و محدود نیستند

      موافقم ۲
      مخالفم ۰
  2. AMG///

    ۲۳ شهریور ۱۳۹۹
    سوابق: (173 ديدگاه)

    از m5 عقب مونده e63

    موافقم ۱۸
    مخالفم ۳۲
  3. new reventon

    ۲۳ شهریور ۱۳۹۹
    سوابق: (42 ديدگاه)

    طراحی بیرون e کلاس جدید محشره
    یه قیافه عبوسه پرویی داره. مثه ویرون

    موافقم ۲۰
    مخالفم ۱۹
  4. Hussein

    ۲۳ شهریور ۱۳۹۹
    سوابق: (129 ديدگاه)

    E مرسدس برا افراد عادی جامعه طراحی شده و کاربردی هست و نیاز های همه رو برطرف میکنه
    واقعا عالیه 👌و دوست داشتنی

    موافقم ۲۴
    مخالفم ۷
    1. Malt hill

      ۲۳ شهریور ۱۳۹۹
      سوابق: (354 ديدگاه)

      افراد عادی؟
      برای افراد پولداری هست که هم می تونن قیمت ماشین رو بپردازند و هم می تونن هزینه سرویس ها و تعمیرات رو بپردازند.

      موافقم ۱۳
      مخالفم ۸
      1. Hussein

        ۲۳ شهریور ۱۳۹۹
        سوابق: (129 ديدگاه)

        دوست عزیز این ماشینو بازار های خارجی رو هدف قرار گرفته
        نه بازار ایران رو که یه ایی کلاس چهار میلیارده
        من یادمه وقتی دلار چهار هزار تومن بود ای کلاس صفر گیلومتر توی منطقه حدود دویست تومن بود
        در حالی که پلاک ملیش کمتر از ششصد نبود
        شما کشور های حاشیه خلیج رو نگاه کن بیشتر ماشین هاش مرسدس و لندرورر هستن
        پس این ماشین طبق متوسط رو هدف قرار داده نه ثروت مند رو

        موافقم ۷
        مخالفم ۲
  5. Hl>i

    ۲۳ شهریور ۱۳۹۹
    سوابق: (33 ديدگاه)

    کاش کلاس e به سنت چراغ های دوتای در جلو وفادار می ماند
    یه مسئله دیگه هم اینکه بنز به یک سردرگمی کلی تو چراغ های عقب خودروهایش رسیده از a کلاس بگیر برو تا s کلاس هیچکدام نه زیبا هستن نه از یک شکل واحدی پیروی میکنن، یه جوری میشه گفت از تمام اشکال هندسی بنز تو چراغ های عقبش پیروی کرده
    یه وقتای میگفتن چون بنز از تکنولوژی در خودروهایش کم نمیذاره وقتی به سر طراحی خودرو هایش میرسه با کسری بودجه مواجه میشه(چون عمده پولی که بنز برای بروز کردن مدل هایش در نظر میگیره صرف مسائل تکنولوژی و ایمنی میشه) وقتی به سر طراحی بیرونی خودروهایش میرسه چون با کمی پول مواجه میشه یه جورای طراحی بیرونی را فدای تکولوژ ی و مسائل ایمنی میکنه و سروته کار را به هم میاره و میگفتن برای این هست که طراحی های بنز دیگر مثل گذشته زیبا نیست
    ولی حالا ما با پدیده دیگری در بنز روبرو هستیم که بنظر میرسه خارج از مواردی هست که در بالا توضیحش را دادم و ان ضعف کلی بنز در طراحی است

    +|<i

    موافقم ۱۳
    مخالفم ۱۴
  6. AMG.63

    ۲۳ شهریور ۱۳۹۹
    سوابق: (56 ديدگاه)

    من طراحی ۲۰۱۷ شو بیشتر دوست داشتم، این نسل جدید E.class برای افرادی عادی خوبه که دوست دارن یه ماشین خوب و کاربردی داشته باشن و حتی E63s همین طوریه اما نسل قبل همجوره خوب بود و هم برای افراد عادی جامعه خوب بود و هم برای کسایی ماشین های اسپرت دوست داشتن E63s نسل قبل خیلی خوب بود.

    موافقم ۸
    مخالفم ۴
  7. سورنا

    ۲۳ شهریور ۱۳۹۹
    سوابق: (767 ديدگاه)

    اینجاس که جنسیس میتونه با قیمت گذاری یه کمی بازارو به دست بیاره مثلا طرفای ٣٠ و خورده ای یا نهایت ۴٠ هزار دلار

    موافقم ۸
    مخالفم ۴
  8. علی

    ۲۳ شهریور ۱۳۹۹
    سوابق: (7 ديدگاه)

    چرا اینقدر زشتن آخه

    موافقم ۷
    مخالفم ۶

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

لطفاً از نوشتن به‌صورت پینگلیش، اجتناب نمایید. نظرات حاوی توهین، عبارات غیراخلاقی، سیاسی، مطالب غیر مرتبط، اسپم، ترول و تبلیغاتی پذیرفته نمی‌شوند. برای تغییر آواتار خود می‌توانید از سایت گراواتار استفاده نمایید.

دکمه بازگشت به بالا