ب ام و

اولین تجربه رانندگی با ب‌ام‌و M3 کامپتیشن ۲۰۲۱ جدید

طراحی جنجالی، عملکرد مثال‌زدنی!

زمانی که تاریخچه‌ای بسیار پربار و درخشان به اندازه‌ی ب‌ام‌و M3 داشته باشید همواره فشار مضاعفی روی شما برای درست برداشتن قدم بعدی وجود خواهد داشت. شاید اتخاذ روش محافظه‌کارانه گزینه منطقی‌ای به نظر برسد اما با معرفی ششمین نسل M3 باواریایی ها نشان دادند که با این روش کاملاً بیگانه هستند!

ب‌ام‌و M3 کامپتیشن

یک پیشرانه ۶ سیلندر توئین توربوی جدید، استفاده از سیستم چهار چرخ محرک برای اولین بار و خب طراحی جنجالی جزو شاخصه‌های M3 جدید می‌باشند. ب‌ام‌و M3 جدید جامع‌ترین دگرگونی را در تاریخ این سوپر سدان کامپکت تجربه کرده اما آیا این تغییرات جواب داده‌اند؟

ب‌ام‌و M3 کامپتیشن

پیش از پاسخ به این سؤال بیایید نگاهی سریع به مشخصات M3 جدید داشته باشیم. زیر کاپوت این خودرو نیروگاه جدید S58 قرار گرفته که اولین بار در شاسی‌بلند X3 M بکار رفت اما خانه واقعی و کامل آن در زیر کاپوت M3 است. این خودرو در حالت استاندارد قدرت ۴۷۳ اسب بخاری دارد اما در نسخه M3 کامپتیشن قدرت پیشرانه به ۵۰۳ اسب بخار می‌رسد.

ب‌ام‌و M3 کامپتیشن

یک گیربکس ۶ سرعته دستی بصورت استاندارد وجود دارد اما نسخه کامپتیشن از گیربکس ۸ سرعته اتوماتیک مبدل گشتاور و نه دوکلاچه سود می‌برد. این ترکیب در خودروهای پرفورمنس مدرن خیلی به چشم نمی‌آید اما انتخابی ضروری بوده چراکه وجود سیستم چهار چرخ محرک سفارشی چنین چیزی را می‌طلبد.

ب‌ام‌و M3 کامپتیشن

نسخه‌های استاندارد M3 از رینگ‌های ۱۸ اینچی در جلو و ۱۹ اینچی در عقب استفاده می‌کنند اما این رینگ‌ها در مدل کامپتیشن به ترتیب ابعاد ۱۹ و ۲۰ اینچی داشته و از لاستیک‌های میشلین پایلوت اسپورت ۴S سود می‌برند. ترمزهای سرامیک کربنی بصورت سفارشی در دسترس می‌باشند اما برای انتخاب آن‌ها باید حدود ۸ هزار پوند آماده کنید.

ب‌ام‌و M3 کامپتیشن

با ورود به کابین یکی از اولین چیزهایی که نظرتان را به خود جلب خواهد کرد بهبود موقعیت صندلی است. ارتفاع صندلی بسیار پایین‌تر از قبل بوده و اگر پکیج M کربن ۶۷۵۰ پوندی شامل صندلی‌های اسپورت جلو را انتخاب کنید این موضوع را بسیار هدفمندتر خواهید یافت.

ب‌ام‌و M3 کامپتیشن

سپس به بحث فرمان پذیری می‌رسیم. فرمان اندکی کرخت است اما سریع و تیز بوده و شما می‌توانید دماغه خودرو را در پیچ با گیرایی بیشتری منحرف کنید و در کل این سیستم دقیق‌تر از قبل است. فرمان M3 به لذت بخشی آلفارومئو جیولیا کوادروفولیو نیست اما تیزتر از آن می‌باشد.

ب‌ام‌و M3 کامپتیشن

تیز بودن M3 کامپتیشن جدید موضوع خوبی است زیرا وزن خودرو به رقم قابل‌توجه ۱۸۰۵ کیلوگرم رسیده است. البته این سدان به‌طور باورنکردنی وزن خود را پنهان می‌کند و بسیار سبک‌تر و چابک‌تر از آنچه واقعاً هست حس می‌شود.

ب‌ام‌و M3 کامپتیشن

پیشرانه ۳ لیتری قطعاً در این میان نقش مثبتی ایفا می‌کند و قدرت و گشتاور فوق‌العاده‌ای را با رسیدن دور پیشرانه به ۲۵۰۰ و بالاتر ارائه می‌کند. M3 در جاده بسیار سریع بوده و علیرغم اینکه در اکثر اوقات قدرت پیشرانه به چرخ های عقب منتقل می‌شود اما کشش خودرو عالی است.

ب‌ام‌و M3 کامپتیشن

چنین توازن شاسی‌ای باعث شده M3 هرگز احساس عدم کنترل برخی نسل‌های پیشین را نداشته باشد. ب‌ام‌و همچنین تکنولوژی جدیدی را برای مدیریت قدرت پیشرانه تعبیه کرده که کنترل کشش M نام داشته و به راننده اجازه می‌دهد تا یکی از ۱۰ موقعیت خاص را برای میزان لغزش مدنظر اکسل عقب در نظر بگیرد. این سیستم بسیار خوب کار می‌کند و به راننده اجازه می‌دهد تا با سیسم آشنا شده و رفتار خودرو را در نظر بگیرد.

ب‌ام‌و M3 کامپتیشن

البته هسته اصلی M3 همان سری ۳ است هرچند ظاهر و پرفورمنس آن تغییر کرده است. این سدان آلمانی فضای کابین و بار معقولی هم دارد. صندوق ۴۸۰ لیتری ابعاد قابل‌توجهی داشته و در بخش عقب کابین نیز فضای زیادی برای دو فرد بزرگ‌سال وجود دارد. البته اگر نیازمند فضای بیشتری باشید بهتر است منتظر M3 تورینگ بمانید.

نسل جدید ب‌ام‌و M3 همه‌کاره‌تر، منعطف‌تر و درعین‌حال اسپورت تر از هر زمان دیگری بوده و محصولی برجسته می‌باشد. شاید شما طرفدار ظاهر آن نباشید اما شکی وجود ندارد که M3 از هر نظری خودروی سطح بالایی بوده و کاملاً ارزش نشان مشهور خود را دارد.

مشخصات ب‌ام‌و M3 کامپتیشن جدید

  • قیمت: ۷۴۷۵۵ پوند
  • پیشرانه: ۶ سیلندر ۳ لیتری توئین توربو
  • گیربکس: ۸ سرعته اتوماتیک، دیفرانسیل عقب
  • قدرت/گشتاور: ۵۰۳ اسب بخار/۶۵۰ نیوتون متر
  • شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر در ساعت: ۳.۹ ثانیه
  • حداکثر سرعت: ۲۵۰ کیلومتر در ساعت
  • مصرف سوخت: ۱۰.۲ لیتر در هر صد کیلومتر
منبع
autoexpress

شاهین احمدزاده

نویسنده و مترجم مطالب مربوط به دنیای خودرو در سایت پدال

مطالب مشابه

‫۵۸ دیدگاه

  1. امیر

    ۲۱ فروردین ۱۴۰۰
    سوابق: (219 ديدگاه)

    مرزهای شتاب ۰ تا ۱۰۰ در حال فشرده شدن

    موافقم ۳۴
    مخالفم ۱۲
    1. S

      ۲۱ فروردین ۱۴۰۰
      سوابق: (352 ديدگاه)

      این ماشین تونسیه جلوش از این قشنگ تره

      موافقم ۱۶
      مخالفم ۲۷
    2. محمد رستمی نژاد

      ۲۱ فروردین ۱۴۰۰
      سوابق: (730 ديدگاه)

      زشت ترین فیس جلو در تمام خودرو های جهان
      آلفارومئو بهتر است

      موافقم ۴۳
      مخالفم ۸۷
      1. Muty

        ۲۲ فروردین ۱۴۰۰
        سوابق: (1097 ديدگاه)

        الان اومدی آلفارومئو را بزرگش کنی یا کوچیک ؟!!!

        موافقم ۲۳
        مخالفم ۲
    3. Reza

      ۲۱ فروردین ۱۴۰۰
      سوابق: (1742 ديدگاه)

      چشمم به جلو پنجره میفته یه جوری میشم

      موافقم ۱۷
      مخالفم ۱۸
      1. m6

        ۲۲ فروردین ۱۴۰۰
        سوابق: (21 ديدگاه)

        بنظرم با عکس و تصویر نباید در مورد ظاهر این خودروی زیبا قضاوت کرد. فرض کنید همین ماشین وارد ایران بشه و تو خیابونای تهران تردد کنه یا تو نمایشگاهی برای فروش گذاشته بشه اونوقت باید ببینی نظرت در مورد ظاهرش چیه.. بنظرم چون جدیده و هنوز جا نیفتاده اینقدر داریم سخت گیری میکنیم و به مرور زمان نظرها در مورد ظاهر این خودرو عوض میشه. حکایت بی ام و ۵۲۰ سال ۲۰۰۵ (e60) هست که اوایل همه از ظاهرش ایراد میگرفتن ولی با گذشت سالها از تولیدش الان یکی از زیباترین اتاق های بی ام و هست و هنوز تو خیابونا خودنمایی میکنه…

        موافقم ۹
        مخالفم ۴
      2. The Junior Mafia

        ۲۲ فروردین ۱۴۰۰
        سوابق: (11 ديدگاه)

        منم شخصاً اون جلو پنجره های قدیمی رو دوست دارم،این جلوپنجره جدید رو که بدون پلاک میبینی(خصوصا توی نسخه های کانسپتی که اول معرفی کردن)شبیه آدمی میمونه که سوراخ های بینی شده!من یکی نمیتونم این جلوپنجره رو هضم کنم اما توی بحثهای به غیر ظاهر،ب‌ام‌و هیچی کم نداشته از قدرت بگیر تا تکنولوژی همه توی بالاترین سطح با قیمت نسبتاً مناسبی هست.
        البته داستان این مدلهای جدید ب‌ام‌و هم کم و بیش شبیه کوروت میمونه،اول میگفتن شورولت گند زده به اصالت کوروت و شبیه اروپایی‌ها شده،اما زمانی که به بازار عرضه شد غوغایی توی بحث فروش به پا کرد که تابحال سابقه نداشته، حتی به خاطر این مدلم بود که بقیه هم هوای دیگر کوروتا رو داشتن و این دوسال باعث شده کوروت ها تبدیل به خوش فروش ترین ماشین های نمایندگی ها بشن،حتی میزان فروشش تقریباً با کامارو داره یکی میشه،البته از واقعیت نگذریم خیلی ماشین سریع و تواناییه و درکلاس خودش خیلی خوبه،اما تنها مشکل من باهاش فقط اون فرمونشه که اگه Dشکل بشه دیگه از هربابت عالیه، البته کلا دوستش دارم و یه فرمون چیزی نیست که کلا بخاطرش ماشینو بزاری کنار.
        اما من احساس میکنم این مدلم توی بحث فروش مثل کوروت بشه.

        موافقم ۱
        مخالفم ۰
  2. مهدی

    ۲۱ فروردین ۱۴۰۰
    سوابق: (297 ديدگاه)

    جلوپنجره !!!! حالا با پلاک افتضاح تر شد

    موافقم ۴۴
    مخالفم ۲۷
    1. محمد مختاری آذر

      ۲۱ فروردین ۱۴۰۰
      سوابق: (180 ديدگاه)

      میشه بگم کجای این جلو پنجره زشت هستش چرا همه باهاش مشکل دارن اتفاقا خیلی هم زیبا هستش و زیبایی خاصی به خودرو می بخشه به نظر من از بنز هم بهتر است چون اصلا تغییری در طراحی نداده ولی بی ام و داده است
      نه واقعا زشت هستش نه خیلی هم زیبا هستش

      موافقم ۵۱
      مخالفم ۴۳
      1. محمد رستمی نژاد

        ۲۱ فروردین ۱۴۰۰
        سوابق: (730 ديدگاه)

        متعصب

        موافقم ۱۸
        مخالفم ۴۶
        1. Archi KHAN

          ۲۲ فروردین ۱۴۰۰
          سوابق: (2081 ديدگاه)

          وا !!!
          خب دوست داره این طرحو
          حتما باید با علاقه شما هماهنگ باشه تا متعصب نباشه ؟

          موافقم ۲۵
          مخالفم ۳
      2. MHMD

        ۲۱ فروردین ۱۴۰۰
        سوابق: (53 ديدگاه)

        به نظر منم جلو پنجره خفنی داره ، و پروداکت دیزاین خفنی روش اجرا شده ، من یکی که شدم ، بقیه هم به کفشم …

        موافقم ۱۹
        مخالفم ۹
      3. Reza

        ۲۲ فروردین ۱۴۰۰
        سوابق: (1742 ديدگاه)

        زشت نیست فقط میزنه تو ذوق آدم ، بخصوص وقتی یا نسل قبلیش مقایسش می‌کنی

        موافقم ۵
        مخالفم ۴
    2. داود

      ۲۱ فروردین ۱۴۰۰
      سوابق: (114 ديدگاه)

      ایول به این جلو پنجره زیبا و مدرن .جلو پنجره قبلی بی ام و دیگه خیلی جواد شده بود

      موافقم ۲۱
      مخالفم ۲۰
    3. Hadi

      ۲۲ فروردین ۱۴۰۰
      سوابق: (2193 ديدگاه)

      این ماشین واقعاً عالیه 👌
      عجب مشخصاتی داره و رنگش فوق العادس…
      جای پلاک جلو اگه پایین تر بود بهتر میبود…

      موافقم ۵
      مخالفم ۲
  3. M3csl

    ۲۱ فروردین ۱۴۰۰
    سوابق: (93 ديدگاه)

    یعنی نویسنده اصلی اشتباه کرده یا مترجم!!!

    این نسل ششم ام سه هست نه هشتم….

    موافقم ۲۳
    مخالفم ۸
    1. شاهین

      ۲۱ فروردین ۱۴۰۰
      سوابق: (3919 ديدگاه)

      بله شش نسل صحیح هست هرچند این موضوع در منبع اصلی وجود داشته متاسفانه.
      تشکر از شما

      موافقم ۳۵
      مخالفم ۱۲
      1. M3csl

        ۲۱ فروردین ۱۴۰۰
        سوابق: (93 ديدگاه)

        ارادت آقا شاهین

        جالبه اینجا آمار و اطلاعات درست هم میده آدم دیسلایک میگیره

        موفق باشین دوستان

        موافقم ۲۵
        مخالفم ۱۰
        1. ناخدا

          ۲۱ فروردین ۱۴۰۰
          سوابق: (24 ديدگاه)

          لایک و دیسلایک چه ارزشی میتونه داشته باشه ؟ زیاد به این موضوع توجه نکن

          موافقم ۱۷
          مخالفم ۳
        2. شاهین

          ۲۱ فروردین ۱۴۰۰
          سوابق: (3919 ديدگاه)

          مخلصم احسان جان
          همونطور که دوستمون فرمودن لایک و دیسلایک رو بیخیال مهم اینه که شما منو متوجه اشتباهم کردی.
          فدات

          موافقم ۲۳
          مخالفم ۰
  4. 🇩🇪BMW Germany🇩🇪

    ۲۱ فروردین ۱۴۰۰
    سوابق: (43 ديدگاه)

    عاشقشم
    بی نظیر و عالی
    ظاهرشم من یکی می پسندم
    پرفورمنس و فنی هم حرف نداره

    موافقم ۲۹
    مخالفم ۲۷
  5. 🇩🇪BMW Germany🇩🇪

    ۲۱ فروردین ۱۴۰۰
    سوابق: (43 ديدگاه)

    راستی پدال این مقاله خیلی وقت پیش تهیه شده بود حتی قبل از این مجله autocar هم تست این خودرو رو با M4 انجام داده بود
    تست و بررسی های زیادی مجلات انجام دادن لطف کنید تک تک پوشش بدین

    موافقم ۱۵
    مخالفم ۱۲
    1. 🇩🇪BMW Germany🇩🇪

      ۲۱ فروردین ۱۴۰۰
      سوابق: (43 ديدگاه)

      البته سرعت M3 و M4 با سفارش پکیج M پرفورمنس به ۲۹۰ میرسه که M3 در مجله AutoTopnl باهاش تاپ اسپید ۲۹۷ کیلومتر هم ثبت کرد و شتاب ۳.۷ و ۳.۶ ثانیه ای هم برای M3 رقم خوردن!!!!!!

      موافقم ۲۵
      مخالفم ۱۱
    2. MAHDI

      ۲۲ فروردین ۱۴۰۰
      سوابق: (5205 ديدگاه)

      بله auto express تست M4 و M3 کامپتیشن رو حدود یک ماه پیش انجام داده، همین اواخر هم رقابت M3 کامپتیشن و آلفارومئو جولیا QV رو انجام داده.
      مجله auto car هم رقابت M3 کامپتیشن و مرسدس E63s فیس لیفت و آلفارومئو جولیا QV رو انجام داده.
      بله مجله اتوکار E63 فیس لیفت رو مقابل M3 و آلفا قرار داده بجای C63

      موافقم ۲
      مخالفم ۰
  6. UNIVERS

    ۲۱ فروردین ۱۴۰۰
    سوابق: (18 ديدگاه)

    چرا پلاک جلو اونجا چسبوندن؟؟؟ این همه جا… اخه میچسبونن اون جلووو 😑
    ولی چرا اینقدر شتابش بالاس ؟؟ ۳.۹ ثانیه از ۰ به ۱۰۰ میرسه ! البته قیمتش ۷۵ هزار پونده. ولی باز شتابش بالاس نسبت به مدلی که داره.
    البته فیلا این ماشینا واسه ما ایرانی ها زیاده…
    ما باس بریم سایپا آریا سوار شیم 🤦 با موتور ۱.۵ لیتری توربو ۱۱۰ اسبی. 😐
    راستی من هنوز تو شوک اون ساینا موندم که تو آلمان بود. 😐 پدال خبرشو نمیزاری؟

    موافقم ۸
    مخالفم ۷
    1. porsche

      ۲۲ فروردین ۱۴۰۰
      سوابق: (307 ديدگاه)

      پنجمین اکانت فیک رامین

      موافقم ۵
      مخالفم ۱
      1. محمدهادی

        ۲۲ فروردین ۱۴۰۰
        سوابق: (421 ديدگاه)

        😂😂😂😂😂😂😂
        چطوری انقد سریع دستگیرش میکنی؟؟

        موافقم ۷
        مخالفم ۰
        1. porsche

          ۲۲ فروردین ۱۴۰۰
          سوابق: (307 ديدگاه)

          چون همیشه بین حرفاش سه تا نقطه(…) میذاره

          موافقم ۵
          مخالفم ۱
  7. R@m!n

    ۲۱ فروردین ۱۴۰۰
    سوابق: (694 ديدگاه)

    ظاهر داغون فنی عالی

    موافقم ۱۲
    مخالفم ۲۷
  8. بهنام

    ۲۱ فروردین ۱۴۰۰
    سوابق: (23 ديدگاه)

    منتظر فیس ایفت برای این مدل نمادین هستم . بیچاره مهندسان ب ام‌و‌که باید جور تیم طراحی رو‌بکشن .

    موافقم ۱۲
    مخالفم ۱۱
  9. زیزیگولو

    ۲۱ فروردین ۱۴۰۰
    سوابق: (1923 ديدگاه)

    جلو پنجره های جدید بی ام و 👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎

    موافقم ۱۲
    مخالفم ۱۵
  10. MAHDI

    ۲۱ فروردین ۱۴۰۰
    سوابق: (5205 ديدگاه)

    خیره کننده است این ماشین. اما با گرافیک دیگه ای که برای چراغ های جلو انتخاب شده چون من اون مدل رو بیشتر دور دارم.
    M3 کامپتیشن در پیست اتواکسپرس خودروهایی مثل مرسدس E63S فیس لیفت و حتی M5 کامپتیشن رو هم شکست داد👍👍👍

    موافقم ۲۵
    مخالفم ۱۶
    1. MAHDI

      ۲۱ فروردین ۱۴۰۰
      سوابق: (5205 ديدگاه)

      حیف نیست به این طراحی وحشی ایراد گرفت.فروشش نشون میده دوست داشتنیه یا نه!!!

      موافقم ۲۷
      مخالفم ۲۶
      1. JANGI

        ۲۱ فروردین ۱۴۰۰
        سوابق: (51 ديدگاه)

        دوست عزیز ایرادی نداره بپرسم ماشین خود شما چیه؟
        و تجربه ی سوار شدن چه ماشین هایی رو داشتید؟

        موافقم ۱۸
        مخالفم ۱۱
        1. MAHDI

          ۲۲ فروردین ۱۴۰۰
          سوابق: (5205 ديدگاه)

          داداش ماشین ایرانی داریم دیگه. مثل اکثر مردم.درسته که چند مدل BMW و خودروهای دیگه رو تجربه رانندگی داشتم مال دیگران. اما خودمون ماشین ایرانی داریم😅 آریو / پراید
          اینطور نیست که از BMW خوشم بیاد یعنی این ماشین رو داشته باشم. 🙏

          موافقم ۱
          مخالفم ۰
      2. محمدهادی

        ۲۲ فروردین ۱۴۰۰
        سوابق: (421 ديدگاه)

        صد البته👍

        موافقم ۲
        مخالفم ۱
    2. محمد

      ۲۲ فروردین ۱۴۰۰
      سوابق: (2 ديدگاه)

      عاشقشم
      خودرو های ساخت ب ام و بی نظیرند
      مخصوصا M3 M4 M5 که واقعا یکی از یکی دیگری زیبا تر و پرفورمنس بهتری رو به نمایش میگذارند در کل باید بگم این ب ام و یکی از بهترین محصولات پرفورمنس ب ام و بوده هست و خواهد بود
      و واقعا یکی از سنگ محک های کلاس خودشون هستن
      فنی درجه یک
      ظاهرش و استایل هم من به شدت دوست دارم و خیلی ابهت بهش داده
      پرفورمنس هم صد ها بار شده جای انتقادی نداره

      موافقم ۱
      مخالفم ۰
  11. سگ سرابی

    ۲۱ فروردین ۱۴۰۰
    سوابق: (361 ديدگاه)

    تشکر از آقای احمدزاده
    برای فروش مدل جدید ام۳ کامپتیشن لحظه شماری می کردیم جلوپنجره شبیه ۲۰۰۲ هست بی صبرانه منتظر مقایسه این ماشین با رقبای غربی و شرقی هستیم

    موافقم ۱۲
    مخالفم ۶
  12. Sina10

    ۲۱ فروردین ۱۴۰۰
    سوابق: (1556 ديدگاه)

    رانندگی عالی
    موتور عالی
    پرفورمنس و عملکرد عالی
    مصرف سوخت عالی
    طراحی داخلی عالی
    قیمت گرون
    قیافه بی نهایت زشت!!!
    نمره از نظر من : ۷.۵ از ۱۰
    و اگه جای این قیافه فاجعه همون فیس یا چراغ و جلوپنجره M340i یا آلپینا B3 رو استفاده کنن میشه ۱۰ از ۱۰
    قیافه خیلی چیی مهمیه و نمیشه پنهانش کرد
    پونتیاک آزتک خودش خیلی ماشین خوبی بود و تجهیزاتش سالها از بقیه رقباش جلو تر بود ولی اون طراحی ، خودشو و شرکت سازنده اش رو نابود کرد
    نمیگم M3 جدید اینجوری میشه ، خواستم بگم ۲.۵ نمره ای که بهش کمتر دادم بابت قیافه اش بود ، قیافه نخستین چیزیه که شاید باعث دوست داشتن یک خودرو بشه

    موافقم ۹
    مخالفم ۱۰
    1. علی turbo s

      ۲۱ فروردین ۱۴۰۰
      سوابق: (210 ديدگاه)

      اونجاپکه نوشتی قیمت گرون .برای چی بوده ؟!
      حالا به جز طراحی که مسائل فنی عالی بوده و لوکس هم هست.
      خب قیمت باید این جوری باشه دیگه .

      موافقم ۱۱
      مخالفم ۳
  13. BenzSLR

    ۲۱ فروردین ۱۴۰۰
    سوابق: (816 ديدگاه)

    سپر جلوش کمی غیر قابل هضم هست ولی میشه باهاش کنار اومد . در کل من از این بی ام و خوشم اومد

    موافقم ۱۵
    مخالفم ۲
    1. محمدهادی

      ۲۲ فروردین ۱۴۰۰
      سوابق: (421 ديدگاه)

      منم همینطور

      موافقم ۲
      مخالفم ۱
  14. رامتین

    ۲۱ فروردین ۱۴۰۰
    سوابق: (2158 ديدگاه)

    از آدمهای لجباز خوشم نمیاد. کاری ندارم که باید تغییر در رویه طراحیت داشته باشی و این جزء لاینکف پیشرفته اما وقتی همه ملت میگن طراحی جلوپنجره بده (حداقل ۷۰ به ۳۰ اینو میگن) خب به اون طراح احمق بگو تغییر بده. چقدر مقاومت آخه! بحث اینه چی را میخوای ثابت کنی؟ مثلا طراحیشو تغییر بدی فروشت کمتر میشه؟؟ اگر کمتر بشه حق با شرکته.

    موافقم ۱۱
    مخالفم ۹
  15. یانکی

    ۲۱ فروردین ۱۴۰۰
    سوابق: (1301 ديدگاه)

    خدا وکیلی تو کلاس خودش از لحاظ طراحی آخره آخره.افتضاه.منتظر میمونیم تا جواهری چون ct4 بلک وینگ تو پیست اینو له کنه زیر چرخش.درست مثل کاری که نسل قبلش با ام۳ کرد

    موافقم ۱۴
    مخالفم ۲۷
    1. Bilbo

      ۲۲ فروردین ۱۴۰۰
      سوابق: (479 ديدگاه)

      😂😂😂

      موافقم ۵
      مخالفم ۲
    2. محمدهادی

      ۲۲ فروردین ۱۴۰۰
      سوابق: (421 ديدگاه)

      جانم؟؟!
      با ام سه یی؟؟

      موافقم ۴
      مخالفم ۱
  16. زیزیگولو

    ۲۱ فروردین ۱۴۰۰
    سوابق: (1923 ديدگاه)

    فکر کنم این یکی از گرون ترین مدلای جدید بی ام و M3 هستش که با طراحی خاصو اسپرتش و همینطور رنگش نگاه هر علاقه مندی رو به خودش جذب میکنه ولی فقط حیف که جلوپنجرش یخورده تو ذوق میزنه

    موافقم ۹
    مخالفم ۰
  17. Amirreza

    ۲۱ فروردین ۱۴۰۰
    سوابق: (728 ديدگاه)

    پرفدرمنس و آرم و کیفیت و سرعت و فنی و آپشن و ……… میتونه اون جلو پنجرشو جبران کنه ، چون هر چقدرم زشت باشه بازم یه بی ام وس

    موافقم ۷
    مخالفم ۳
  18. TRX

    ۲۱ فروردین ۱۴۰۰
    سوابق: (24 ديدگاه)

    قطعا آقای هانیبال لکتر (M3 G80) یکی از جنجالی ترین M3 های تاریخ خواهد شد و وقتی که در سالهای دور با پسر یا نوه ی مان در مورد این ماشین صحبت میکنیم حرف های زیادی در این باره با فرزند یا نوه ی مان در مورد این شخصیت کاریزماتیک خواهیم داشت.

    من هنوز امیدم به فیس لیفت میان نسلی BMW هست باشد که رستگار شود!

    موافقم ۴
    مخالفم ۶
  19. samurai

    ۲۱ فروردین ۱۴۰۰
    سوابق: (266 ديدگاه)

    حتما سال دیگه از رو کاپوت شروع میکنه میره تا زیر ماشین چه خبره این جلو پنجره زشت دقیقا باید نصف بشه تا قشنگ بشه نکن این طراحیو ادامه نده :((

    موافقم ۳
    مخالفم ۹
  20. Simon none

    ۲۱ فروردین ۱۴۰۰
    سوابق: (26 ديدگاه)

    یک سوال شنیده بودم که در نسخه های کامپیشن و ام قفل محدودیت سرعت رو قرار نمیدادند یا اون رو روی یک سرعت بالاتر تنظیم میکردند درسته؟

    موافقم ۳
    مخالفم ۰
  21. Lambo

    ۲۱ فروردین ۱۴۰۰
    سوابق: (15 ديدگاه)

    یه چیز جالب
    می دونستیم به قول شما همین طراحی جنجالی چقد باعث تبلیغات خودرو های جدید بی ام و شده

    موافقم ۴
    مخالفم ۰
    1. Bilbo

      ۲۲ فروردین ۱۴۰۰
      سوابق: (479 ديدگاه)

      دقیقا، هدف کاملا همین بوده. یکی دو مدل رو فدا کن، برو صدر اخبار. قبلا هم گفتم هر خبری از ام۳ و ام ۴ تعداد کامنتاش خیلی رفته بالا و خب جدیدتر می‌بینیم که حتی اون نگاه منفی غالب هم داره تلطیف میشه. بنظرم این حرکت، خیلی هوشمندانه بوده، من حتی حس میکنم فروش خوبی رو هم تجربه می‌کنه.چون وقتی شما اینو میخری، یه ب‌ام‌و متمایز رو سوار شدی. ب‌ام‌و یی که از نظر فنی و مهندسی مثل قبل رو قله‌ی، ولی حالا تو خودت رو با ظاهرش متمایز هم کردی. من شیفته این طراحی نیستم واقعا و قبول دارم کوچیکتر بهتر بود برای سدان ها، ولی خب اگه پول می‌داشتم حتما می‌خریدمش. بالاخره یه کوه سابقه درجه یک پشت اسم ام۳ هست، یه جلو پنجره میخواد خرابش کنه؟ 😂

      موافقم ۲
      مخالفم ۰
      1. MAHDI

        ۲۲ فروردین ۱۴۰۰
        سوابق: (5205 ديدگاه)

        داداش فدا کنن چیه M3 و M4 جدید فعلا که عالی دارن فروش میکنن.بخدا فیلم های این لعنتی هارو ببینید آدمو دیوونه میکنه اونقدر طراحی پرفومنس و وحشی داره، مخصوصا رنگ سیاه که دیوونه کننده است.
        نسل جدید این دو ماشین ۲ گرافیک برای چراغ های جلو قابل سفارش بوده، من این نسخه این مطلب رو دوست نداره، بلکه یه نسخه دیگه هست که عکسشو واسه آواتارم یا پروفایلم انتخاب کردم، با این گرافیک تازه جذاب میشه. سرچ کنی تصاویرش رو پیدا میکنی.در هر صورت انصافا خیلی دوسشون دارم. مگه فقط M5CS رو من به M3 کامپتیشن ترجیح بدم و الا یکی از جذاب ترین های BMW است. تازه من امیدوارم فروش عالی داشته باشه تا ادامه پیدا کنه این طراحی. بازم نظر شما محترمه🙏🙏🙏

        موافقم ۲
        مخالفم ۰
  22. یاس ی

    ۲۲ فروردین ۱۴۰۰
    سوابق: (856 ديدگاه)

    یک مسئله ای متوجه شدم که طراحی این ماشین را برام هل داد به درجه دوم اهمیت. جریان از این قرار هستش که یک دوستی فیلمی گذاشته از یک ساینا در آلمان، کاری به این ندارم . بحثم سر اینه که یکی از بچه ها گیر داده پدال راجع بهش مطلب بزاره !!!!!!! اخه پدال چی بزاره دوست عزیز مگه انقدر عجیبه یا اینکه پدال میدونه قضیه چیه.؟؟؟ یکی ساینا خریده خودشم ساکن آلمان بوده منتقلش کرده به اونجا این چیش عجیبه. قبلا سمند و پیکان وانت هم دیده شده توی اروپا. یک ساینا در یکی از خیابانهای آلمان دیده شد و فیلمی از این خودرو توسط یکی از هموطنان در فضای مجازی قرار گرفت. از چند و چون این ماجرا اطلاعاتی در دست نیست. اینم مقاله ساینا در آلمان. البته از من دلخور نشی دوست عزیز بحث شوخی بود.

    موافقم ۱
    مخالفم ۰
    1. محمدهادی

      ۲۲ فروردین ۱۴۰۰
      سوابق: (421 ديدگاه)

      خیلیم عالی درست گفتی
      چی؟
      میخوای بگیم اینننننن اسسسسست خودددروی مللللی؟؟😂😂

      موافقم ۲
      مخالفم ۰
  23. دوچرخه سوار

    ۲۲ فروردین ۱۴۰۰
    سوابق: (154 ديدگاه)

    خیلی زشته.

    موافقم ۱
    مخالفم ۰
  24. mm.y@rlou

    ۲۵ فروردین ۱۴۰۰
    سوابق: (122 ديدگاه)

    حیف این پرفورمنس که با طراحی نابه جا خراب شده

    موافقم ۰
    مخالفم ۰

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

لطفاً از نوشتن به‌صورت پینگلیش، اجتناب نمایید. نظرات حاوی توهین، عبارات غیراخلاقی، سیاسی، مطالب غیر مرتبط، اسپم، ترول و تبلیغاتی پذیرفته نمی‌شوند. برای تغییر آواتار خود می‌توانید از سایت گراواتار استفاده نمایید.

دکمه بازگشت به بالا