تویوتا

حضور جالب تویوتا GR یاریس در فستیوال گوودوود

تویوتا در فستیوال گوودوود اقدام به معرفی دینامیک GR یاریس جدید کرده است. پشت فرمان این خودرو الفین ایوانز و جاری ماتی لاتوالا قرار داشته‌اند.

محصول جدید تویوتا برای اولین بار که معرفی شد سورپرایز جدی ژاپنی‌ها به شمار می‌رفت و هنوز هم به عنوان بازگشت یک هاچبک داغ آماده برای رالی محسوب می‌شود. در واقع می‌توان تولید این خودرو را امری برای هماهنگی با قوانین قلمداد کرد زیرا تویوتا خواهد توانست سال آینده در مسابقات WRC شرکت کند. البته نسخه تولیدی برخلاف اخبار پیشین فقط به تعداد چند صد دستگاه تولید نخواهد شد.

اگرچه GR یاریس جدید از همان پلتفرم و فاصله بین محوری نسخه پنج درب و عادی یاریس سود برده اما بدنه سه درب آن جدید بوده و در بخش عقب سیستم تعلیق دوبل جناغی جای نمونه میله پیچشی مرسوم را گرفته است. ارتفاع سقف نیز ۹۱ میلی‌متر کاهش یافته و فاصله بین چرخ های روبرویی نیز افزایش یافته است.

نیروبخش این کوچولوی تیز و فرز پیشرانه ۳ سیلندر ۱.۶ لیتری توربو است که قدرت ۲۵۷ اسبی و گشتاور ۳۶۰ نیوتون متری را در نسخه اروپایی تولید می‌کند. پیشرانه یاد شده فقط با گیربکس ۶ سرعته دستی و سیستم چهار چرخ محرک جدید GR-4 همکاری می‌کند. ژاپنی‌ها مدعی هستند GR یاریس شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر در ساعت زیر ۵.۵ ثانیه داشته و حداکثر سرعت آن به ۲۳۰ کیلومتر در ساعت محدود شده است.

سیستم چهار چرخ محرک خودروی یاد شده به منظور کاهش وزن فاقد دیفرانسیل مرکزی بوده و راننده می‌تواند توزیع گشتاور را از طریق یک دکمه کنترل کند. در حالت نرمال این سیستم گشتاور را به‌صورت ۶۰ به ۴۰ بین چرخ های جلو و عقب توزیع می‌کند درحالی‌که حالت اسپورت باعث می‌شود توزیع گشتاور به‌صورت ۳۰ به ۷۰ باشد تا تجربه هیجان‌انگیزی ایجاد شود. در حالت پیست نیز توزیع گشتاور ۵۰/۵۰ وجود خواهد داشت.

مشتریان اروپایی شانس انتخاب پکیج‌های رفاهی یا پیست را خواهند داشت که این دومی شامل دیفرانسیل لغزش محدود تورسن در اکسل‌ها، رینگ‌های ۱۸ اینچی فورج کاری شده و حتی سیستم تعلیق اسپورت تر می‌باشد.

قیمت تویوتا GR یاریس جدید در آلمان و بریتانیا از ۳۳۲۰۰ یورو و ۲۹۹۹۵ پوند شروع شده و انتظار می‌رود اولین نمونه‌های آن ماه آینده به دست مشتریان برسند.

شاهین احمدزاده

نویسنده و مترجم مطالب مربوط به دنیای خودرو در سایت پدال

مطالب مشابه

‫۱۸ دیدگاه

  1. Malt hill

    ۲۹ مهر ۱۳۹۹
    سوابق: (451 ديدگاه)

    کوچولوی خشن

    موافقم ۲۹
    مخالفم ۲
    1. Hadi

      ۲۹ مهر ۱۳۹۹
      سوابق: (1324 ديدگاه)

      موتور ۳ سیلندر توربوش شاهکاره……

      موافقم ۷
      مخالفم ۰
      1. SS

        ۳۰ مهر ۱۳۹۹
        سوابق: (90 ديدگاه)

        شاهکار پیشرانه ی ۳ سیلندر ۲ لیتری کونیگزگ که ۷۰۰ اسب بخار قدرت داشت ، من تا به الان پیشرانه ی ۳ سیلندر قویتری در خودروهای جاده یی ندیدم جایی !

        موافقم ۴
        مخالفم ۰
  2. مهدی موتورز

    ۲۹ مهر ۱۳۹۹
    سوابق: (708 ديدگاه)

    خواهش میکنم میشه بگین چرا سوپرا که مدل مفهومیش عالی بود اینقدر تر زدن بهش؟

    موافقم ۵
    مخالفم ۷
    1. پارسا عشق ماشین

      ۲۹ مهر ۱۳۹۹
      سوابق: (204 ديدگاه)

      زیاد طراحیش با رندر هاش تفاوتی نداره فقط یکم در رندر ها کشیده تر بود .
      اما در مشخصات فنی بله شما درست میگویید در نسخه ی قبلی سوپرا بهتر بود و در رده های بالا تر بود

      موافقم ۶
      مخالفم ۰
  3. (Saeed(peugeot

    ۲۹ مهر ۱۳۹۹
    سوابق: (282 ديدگاه)

    با این مشخصات خرکی راه میره آآآ

    موافقم ۱۲
    مخالفم ۳
  4. Ramin

    ۲۹ مهر ۱۳۹۹
    سوابق: (299 ديدگاه)

    ماشین کوچک وجم وجوری هست ولی گول ظاهرشو نخورید شتابش بد جوری بالاس و واسه یه هاچبک خوبه ولی گرونه البته نسخه فولش
    حدود ۴۸ هزارتا (دلار)

    راستی یه سوال چرا هم تو ایران وهم تو جهان هاچ بک ها از سدان های همون رده گرون ترن ؟

    موافقم ۱۲
    مخالفم ۲
    1. R@min

      ۲۹ مهر ۱۳۹۹
      سوابق: (779 ديدگاه)

      هاچ بک های نسخه پروفورمنس اینطوریه مثه مرسدس A-45 AMG و فورد فیستا RS و رنو مگان RS TROPHY و …

      موافقم ۳
      مخالفم ۱
      1. MOHAMMAD.n.r

        ۲۹ مهر ۱۳۹۹
        سوابق: (292 ديدگاه)

        در نسخه های غیر پرفورمنس هم هاچبک ها گرون ترن.
        یاریس هاچبک ۱۷۶۵۰ $
        یاریس صندوقدار ۱۵۶۵۰ $
        مزدا ۳ هاچبک ۲۲۵۰۰ $
        مزدا ۳ صندوقدار ۲۰۵۰۰ $
        قیمت پایه👆🏻👆🏻
        دلیلش رو هم واقعا نمیدونم.

        موافقم ۶
        مخالفم ۰
        1. R@min

          ۲۹ مهر ۱۳۹۹
          سوابق: (779 ديدگاه)

          منم نمی دونم یعنی کی می دونه ؟

          موافقم ۲
          مخالفم ۰
    2. akrh78

      ۳۰ مهر ۱۳۹۹
      سوابق: (361 ديدگاه)

      منم هیمشه برام سوال بوده
      جای دور هم نریم، همین پراید ملعون هم ۱۱۱ش گرون تره

      موافقم ۰
      مخالفم ۰
  5. Amin-mc20

    ۲۹ مهر ۱۳۹۹
    سوابق: (1363 ديدگاه)

    چقدر خوشگله

    موافقم ۱۰
    مخالفم ۱
  6. سامورایی

    ۲۹ مهر ۱۳۹۹
    سوابق: (237 ديدگاه)

    خیلی خوبه این 🤩🤩🤩🤩🤩🤩🤩🤩🤩🤩🤩

    موافقم ۷
    مخالفم ۰
  7. حسین دهمرد

    ۲۹ مهر ۱۳۹۹
    سوابق: (1289 ديدگاه)

    سیستم چهار چرخ محرک خودروی یاد شده به منظور کاهش وزن فاقد دیفرانسیل مرکزی بوده
    اینو اگه کسی میدونه چجوریه لطفا شفاف سازی کنین. بدون دیفرانسیل هم مگه میشه؟

    موافقم ۶
    مخالفم ۰
  8. میثم

    ۲۹ مهر ۱۳۹۹
    سوابق: (767 ديدگاه)

    من تو اروپا بودم از ۲ تا ماشین نمیگذشتم
    همین تویوتا یاریس
    سوزوکی جیمنی

    موافقم ۴
    مخالفم ۰
  9. بهنام

    ۲۹ مهر ۱۳۹۹
    سوابق: (427 ديدگاه)

    سوپرا هر چی میشه خوشگلتر میشه. اون رنگ زردش بین اون جمعیت چقدر باحاله. یاریس تو این نسل عالی شده. هم طراحی هم فنی جهشی بزرگ داشته. پیشرانه ی سه سیلندر توربوش هم دیگه جای هیچ حرفی نزاشته.

    موافقم ۱
    مخالفم ۰
  10. بهنام

    ۲۹ مهر ۱۳۹۹
    سوابق: (427 ديدگاه)

    دوستی فرمودن چرا سوپرا برخلاف کانیپتش اونقدر جذاب نیست؟ کانسپت سوپرا بر روی پلت فرم خاصی طراحی نشد و دست طراح ها در ایجاد نمایی عضلانی و برجسته کاملا باز بوده. اکثر کانسپت های اینجوری همینن غیر از کانسپت هایی که کاملا به مدل تولیدی نزدیک هستند. ولی در مدل تولیدی اون طرح و حجم پردازی ها باید بر روی پلت فرم و شاسی ب ام و زد فور اجرا می‌شد که در اینجا محدودیت نسبت ها، اندازه ها و یا بطور خلاصه طول و عرض و ارتفاع باعث شده دست طراحان در ارائه ی ماشینی صد درصد شبیه به کانسپت بسته باشه. کانسپت دارای طول و عرض بیشتر، فاصله ی چرخ های بیشتر و در کل کشیده تر و پهن تر از نمونه ی تولیدی بود.

    موافقم ۱
    مخالفم ۰
  11. ارشیاSVJ

    ۲۹ مهر ۱۳۹۹
    سوابق: (1282 ديدگاه)

    مگه گوود وود لغو نشد؟

    موافقم ۱
    مخالفم ۰

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

لطفاً از نوشتن به‌صورت پینگلیش، اجتناب نمایید. نظرات حاوی توهین، عبارات غیراخلاقی، سیاسی، مطالب غیر مرتبط، اسپم، ترول و تبلیغاتی پذیرفته نمی‌شوند. برای تغییر آواتار خود می‌توانید از سایت گراواتار استفاده نمایید.

دکمه بازگشت به بالا