داچیا

داچیا بیگستر؛ شاسی بلند پرچمدار از برند اقتصادی اروپا

سیستم دو دیفرانسیل با سه پیشرانه بسیار بهینه و سه تریم مختلف تنها بخشی از امکانات آفرودر تازه داچیا به شمار می‌روند.

داچیا چندی پیش با رونمایی از یک مدل مفهومی نشان داد که قصد دارد تولید شاسی‌بلندهای سایز متوسط و حتی بزرگ‌تر را جدی‌تر بگیرد. این برند رومانیایی سرانجام با پرده‌برداری از مدل بیگستر به این رویای جامه حقیقت پوشاند و بزرگ‌ترین خودروی خود را معرفی کرد. این شاسی‌بلند متوسط و جمع‌وجور برای مسیرهای نسبتا سرسخت طراحی شده است. زبان طراحی تازه داچیا المان‌های یک خودروی آفرود اقتصادی را به‌خوبی در بیگستر جای داده تا اهداف اصلی آن یعنی قیمت خوب و توانمندی را به خریدارش بفهماند.

طراحی بدنه به‌شکلی جعبه‌ای انجام شده تا بیگستر را قدرتمندتر جلوه دهد. استفاده از چراغ‌های تازه داچیا به‌همراه جلوپنجره نوگرایانه، طاق چرخ‌های هماهنگ با طراحی بدنه، رنگ‌بندی دوگانه المان‌ها و ایجاد تناقض رنگی میان خاکستری و سیاه، رینگ‌هایی ۱۹ اینچی کرومی زیبا و میل نگهدارنده سقفی، همه‌وهمه تصویری مطمئن از بیگستر را می‌سازد. طراحان این خودرو در حجم‌پردازی به سطحی از موفقیت دست پیدا کرده‌اند که تشخیص ابعاد بدنه آن با نگاه به تصاویر موجب گمراهی می‌شود؛ برای روشن شدن این موضوع بهتر است توجه داشته باشید که بیگستر یک کراس‌اوور کلاس C محسوب شده و ابعادی نزدیک به هیوندای توسان یا تویوتا راو۴ دارد.

داچیا برای بهره‌وری از فضای داخلی مناسب از پلتفرم «CMF-B» استفاده کرده تا جای لازم برای ۵ سرنشین بالغ را فراهم کند. فضای داخلی بیگستر به امکانات خوبی مانند شیشه‌های آفتابی آکوستیک، عایق‌بندی بهتر برای حذف صدای موتور و ۶۶۷ لیتر فضای بار مجهز شده است.

قدرت نسخه پایه این شاسی‌بلند نو ورود از طریق یک واحد ۱.۶ لیتری ۱۱۰ اسب بخاری تامین می‌شود که با همراهی دو الکتروموتور ۱۵۵ اسب بخار قدرت می‌رسد. نیروی موتورهای برقی هم از یک بسته ۱.۴ کیلووات ساعتی استخراج می‌شود که چندان چشم‌گیر نیست. نمونه بالارده‌تر بیگستر TCe 140 از یک پیشرانه ۱.۲ لیتری توربوشارژر سود خواهد برد که با همراهی سیستم هیبریدی ۴۸ ولتی و جعبه‌دنده ۶ سرعتی دستی کار خود را انجام می‌دهد.

پرچمدار این مجموعه هم بیگستر TCe 130 4×۴ نام دارد و قدرتش را از یک واحد ۱.۲ لیتری توربوشارژر ۳ سیلندر با سیستم هیبریدی ۴۸ ولتی دریافت می‌کند. این نسخه برخلاف نمونه‌های دیگر ۵ حالت رانندگی مختلف هم دارد تا در مسیرهای نسبتا سخت، راننده را بهتر همراهی کند.

داچیا امیدوار است که خریداران این خودرو از استفاده و راندن آن در مسیرهای سخت و آفرودی خودداری نکنند؛ به همین دلیل آپشن‌هایی چون سقف پانوراما، میل‌های ماژولار، بسته خواب، چادر،  جعبه بار و… را هم در فهرست لوازم قابل‌تهیه قرار داده است. علاقه‌مندان می‌توانند از میان سه موتور و سه کلاس مختلف، یکی را انتخاب کنند. تریم «اکسپرشن» امکانات استانداردی مانند کنترل‌های پایه، صندلی‌های پارچه‌ای قابل‌شست‌وشو و… را در اختیار خریدار قرار می‌دهد. نسخه‌های بالارده‌تر هم به تجهیزاتی چون نمایشگر ۱۰.۱ اینچی، در برقی صندوق عقب، رهیاب ماهواره‌ای، سیستم صوتی سه‌بعدی و کروزکنترل مجهز خواهند شد.

مدیر طراحی داچیا، «دیوید دوراند»، درباره بیگستر می‌گوید:

بیگستر جدید تمام اهدافمان در بیگستر کانسپت را به واقعیت تبدیل کرده است. بیگستر نشان‌دهنده نهایت ارزش‌های داچیا است و هم‌اکنون به‌عنوان پرچمدار ما شناخته می‌شود.

هر چند هنوز قیمت رسمی این خودرو اعلام نشده اما احتمالا هم‌رده نیسان قشقایی، پژو ۲۰۰۸ جدید و… خواهد بود. از دید شما، آیا داچیا می‌تواند نام خود را در بازار بالارده‌تر مطرح کند و رقبای قدرتمند آلمانی‌اش را شکست دهد؟

میانگین امتیازات ۵ از ۵
از مجموع ۲۰ رای

علی صفرپور

نویسنده و مترجم سایت پدال٬ کارشناس مهندسی مکانیک

مطالب مشابه

‫۲۳ دیدگاه‌ها

  1. JaMsHiD-B

    ۲۰ مهر ۱۴۰۳
    سوابق: (2680 ديدگاه)

    نهایت بهره وری یه ماشین اقتصادی
    خیلی کاربردیه خوراک خونوادس

    موافقم 32
    1. amirkhanzadeh

      ۲۰ مهر ۱۴۰۳
      سوابق: (1009 ديدگاه)

      شاید

      موافقم 1
      مخالفم 1
    2. Nismo

      ۲۱ مهر ۱۴۰۳
      سوابق: (1339 ديدگاه)

      جمشید: آدم چرا باید این رو بخره تا وقتی اکونومی های تویوتا و هوندا و هیوندا و نیسان و شورلت و فورد و دوج هستن؟

      موافقم 2
      مخالفم 3
  2. کولول خودرو شناس

    ۲۰ مهر ۱۴۰۳
    سوابق: (76 ديدگاه)

    دنده دستی زیر ۲۵ هزار دلار نسخه های اتومات تا سی هزار تا هم میره دوستان

  3. دیجی

    ۲۰ مهر ۱۴۰۳
    سوابق: (418 ديدگاه)

    یه سوال داستر لوگان و این ماشین وقتی با آرم رنو میاد بیرون باهم از نظر انجین و مواد تولیدی فرق دارن یانه فقط ارمش فرق داره

    1. محمدرضا اشتری - دبیر سایت پدال

      ۲۰ مهر ۱۴۰۳
      سوابق: (2813 ديدگاه)

      خیر هیچ فرقی ندارن
      در کشورهایی که برند داچیا ناشناخته است، این طوری مشتری گول می‌زنن

      موافقم 34
      مخالفم 2
      1. دیجی

        ۲۰ مهر ۱۴۰۳
        سوابق: (418 ديدگاه)

        ممنون

    2. Land Rover

      ۲۰ مهر ۱۴۰۳
      سوابق: (22 ديدگاه)

      مثل ساندرو و داستر هایی که توی ایران بودن با لوگو رنو بود

    3. محمد

      ۲۰ مهر ۱۴۰۳
      سوابق: (131 ديدگاه)

      آقای اشتری اون سایت خودرو نون به نرخ روز خوره (الف .س) چند سال پیش که سیمبل و داستر با قیمت های گراف وارد شده بودن مدعی شده بود ماشین هایی که با نشان رنو میان در مقابل همتایان خودشون با نشان داستر از کیفت قطعات و کیفیت مونتاژ بهتری برخوردارن ، پس یعنی عملا هیچی فرق کیفی باهم دیگه ندارن؟

      1. محمدرضا اشتری - دبیر سایت پدال

        ۲۰ مهر ۱۴۰۳
        سوابق: (2813 ديدگاه)

        سایت نون به نرخ روزخور زیاد داریم که به انواع هوندا و نیسان واراتی، می‌گن ماشین ژاپنی
        در نمایشگاه ها از نزدیک دیدم چه طور برای ساخت ویدئو گردن کج می‌کنن و قول می‌دن حرف منفی نزنن. آبروی هرچی خبرنگار بردن

        موافقم 20
        مخالفم 1
        1. گاس فرینگ

          ۲۱ مهر ۱۴۰۳
          سوابق: (324 ديدگاه)

          جسارتاً، پدر من می‌گفت که اون زمان که ایران خودرو خراسان ویتارا مونتاژ می‌کرد کل لوازم ماشین از ژاپن می‌اومد و ایران خودرو فقط سر هم میکرد خیلی هم نظارت سفت و سختی از طرف شرکت ژاپنی بود مزدا نیو بهمنی هم اونقدر به مزدا وابستگی داشت که بعد از قضایای ۲۰۱۰ ژاپن چندتا آپشنش حذف شد تا برای مزدا اقتصادی تر در بیاد احتمال داره پشت این نیسان ها و هوندا های چین هم همچین داستانی باشه؟ ضمن این که قطعا کارگر چینی سر هم بندی بهتری از کارگر ایرانی انجام میده

        2. محمدرضا اشتری - دبیر سایت پدال

          ۲۱ مهر ۱۴۰۳
          سوابق: (2813 ديدگاه)

          خیر چنین چیزی نیست
          داستان ویتارا و مزدا3 مونتاژی مربدط به قبل تحریم‌های سال ۹۶ هست و به همین دلیل مونتاژ اونها تمام شد
          خدابیامرزه فاتحه
          هوندا و نیسان واراتی، مونتاژ ایران نیستند از کارخانه های چینی خریداری می‌شن و میان ایران

        3. گاس فرینگ

          ۲۱ مهر ۱۴۰۳
          سوابق: (324 ديدگاه)

          عزیز فکر کنم نتونستم منظورم رو برسونم
          منظورم این بود که ویتارا و مزدا تری یا حتی رنو تندر با نظارت سفت و سخت شرکت مادر مونتاژ میشدن و احتمالاً یه چنین چیزی برای هوندا و نیسان مونتاژی چین هم صادق باشه چینی ها هم نشون دادن که اگه بهشون فشار وارد بشه اجناس با کیفیتی تولید می‌کنند نمونش آیفون
          هرچند که قطعا کیفیت چینی از اصل ژاپنی به مقداری پایین تر خواهد بود

    4. datsun

      ۲۰ مهر ۱۴۰۳
      سوابق: (3903 ديدگاه)

      از نظر انجین که نیسانن اگه می‌بینی داچیا امروز یه همچین چیزی میسازه از برکت وجوده نیسانه😁

      موافقم 7
      مخالفم 12
      1. آرش وان

        ۲۰ مهر ۱۴۰۳
        سوابق: (316 ديدگاه)

        اتفاقا موتورای توربوی داچیا ، حاصل همکاری مرسدس و رنو بوده اند

        موافقم 12
        مخالفم 2
        1. datsun

          ۲۰ مهر ۱۴۰۳
          سوابق: (3903 ديدگاه)

          موتورهای hr نیسانن حداقل یه سری تو ویکی هم که شده بزن

          موافقم 1
          مخالفم 4
  4. Taha Ayoobi

    ۲۰ مهر ۱۴۰۳
    سوابق: (4175 ديدگاه)

    چینی شده

    موافقم 2
    مخالفم 7
  5. Avan

    ۲۰ مهر ۱۴۰۳
    سوابق: (417 ديدگاه)

    طراحی ماشین خیلی جذابه و اصلا به خودروهای اقتصادی نمی خورد.اما موتورش خبلی ضعیف است و حتی از چینی ها هم ضعیف تره!

    موافقم 2
    مخالفم 6
  6. RIO

    ۲۰ مهر ۱۴۰۳
    سوابق: (287 ديدگاه)

    این عالیه برا واردات

    1. هراکلیوس

      ۲۰ مهر ۱۴۰۳
      سوابق: (245 ديدگاه)

      اره میارن 3میلیارد

  7. علی منصوری

    ۲۰ مهر ۱۴۰۳
    سوابق: (345 ديدگاه)

    چه جذابه، اونقدر خاطره خوب از لوگان دارم ک یجورایی ب تمام مدلهای این برند رخنه می‌کنه این حسم، دیروز ی لوگان ۹۳ دیدم ۱۲۰۰۰ کارکرده بود، ماشین خشک خشک بود، صاحابش معاوضم میکرد با ی ماشین اتومات ترجیحا ی داستر تو رنج ۱ تا ۱۲۰۰,

  8. PARSA

    ۲۰ مهر ۱۴۰۳
    سوابق: (62 ديدگاه)

    چرا به جای چینی های پلاستیکی از این ماشینا نباید وارد بشه؟ چقدر آخه سرسپرده چین باید باشه

    موافقم 5
    مخالفم 1
  9. رامتین

    ۲۰ مهر ۱۴۰۳
    سوابق: (3243 ديدگاه)

    بنظر خودروی باکیفیتی هست. اینها را باید وارد کرد. کلا داچیا یکی از بهترین برندهای اقتصادی دنیاست.

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

لطفاً از نوشتن به‌صورت پینگلیش، اجتناب نمایید. نظرات حاوی توهین، عبارات غیراخلاقی، سیاسی، مطالب غیر مرتبط، اسپم، ترول و تبلیغاتی پذیرفته نمی‌شوند. برای تغییر آواتار خود می‌توانید از سایت گراواتار استفاده نمایید.

دکمه بازگشت به بالا