نیسان

قیمت و مشخصات نیسان GT-R مدل 2020

قیمت نیسان GT-R پریمیوم 2020 از 115235 دلار آغاز می‌شود. این در حالی است که گودزیلای سال پیش قیمت پایه‌ی 112235 دلاری داشت. نیسان همچنین قیمت مدل پیور را نیز تغییر داده است.


مدل پایه‌ی GT-R پریمیوم 2020 از برخی تغییرات همچون توربوشارژ اصلاح شده، خروجی‌های اگزوز متفاوت و رینگ‌های 20 اینچی جدید سود می‌برد. قدرت این خودرو همان 565 اسب بخار و گشتاور آن همان 633 نیوتون متر باقی مانده است. در داخل کابین نیز پوشش چرم دست‌دوز با رنگ خاکستری به چشم می‌خورد.


مدل گرامیداشت 50 سالگی گودزیلا نیز عرضه می‌شود که قیمت 123735 دلاری داشته که نشان از اختلاف قیمت 8500 دلاری نسبت به مدل پریمیوم می‌دهد. خریداران می‌توانند سه رنگ متمایز را برای این خودرو انتخاب کنند که نیم‌نگاهی به تاریخچه‌ی مسابقات GT-R در ژاپن داشته است. رنگ آبی توسط فرایند چهار پوششی تولید شده و نوارهای سفید نیز تضاد جذابی ایجاد کرده‌اند. همچنین رنگ بدنه‌ی سفید با نوارهای قرمز نیز در دسترس هستند. نهایتاً هم ترکیب رنگ نقره‌ای با نوارهای سفید قابل انتخاب است. داخل کابین نیز پوشش چرم خاکستری منحصربه‌فرد دیده می‌شود.

مدل GT-R تراک ادیشن 2020 نیز قیمت 147235 دلاری دارد که در مقایسه با مدل سال 2019 که قیمت 130235 دلاری داشت افزایش قیمت قابل‌توجهی را نشان می‌دهد. البته مدل سال 2020 این خودرو هم‌اکنون از پیشرانه‌ی 6 سیلندر 3.8 لیتری توئین توربو با قدرت 600 اسب بخاری و گشتاور 652 نیوتون متری استفاده می‌کند.


نهایتاً به گودزیلای نیسمو می‌رسیم که قیمت 212435 دلاری دارد. مدل سال 2019 این خودرو با بهای 177235 دلاری عرضه می‌شود. این خودرو هم‌اکنون از همان توربوشارژرهای مدل مسابقه‌ای کلاس GT3 استفاده می‌کند. قدرت خودرو بدون تغییر در حد 600 اسب بخار باقی مانده اما نیسان ادعا می‌کند پاسخ شتاب گیری خودرو 20 درصد بهبود یافته است. از دیگر اصلاحات این خودرو می‌توان به گیربکس بهبود یافته و استفاده از چندین قطعه‌ی سبک‌وزن‌تر اشاره کرد.

نیسان هنوز روی نسل بعدی GT-R مطالعه می‌کند اما مشخص نیست که نسل جدید این خودرو چه زمانی تولید شود. این برند در حال گفت‌وگو با مشتریان برای توجه به نیازهای آن‌ها بوده و اکثر خریداران نیز اعلام کرده‌اند علاقه‌ای به گودزیلای هیبریدی ندارند.

برچسب ها

شاهین احمدزاده

نویسنده و مترجم مطالب مربوط به دنیای خودرو در سایت پدال

مطالب مشابه

‫۱۳ دیدگاه

  1. مهدی قربانزاده

    ۱۸ تیر ۱۳۹۸
    سوابق: (27 ديدگاه)

    این ماشین مثله فرش تبریز میمونه هرچی از عمرش میگذره بهتر و خوشگل تر تو دل برو تر میشه هرکی میگه استایلش قدیمیه خودش و مغزش قدیمی هستش…………………..

  2. mehdi turbo

    ۱۸ تیر ۱۳۹۸
    سوابق: (742 ديدگاه)

    لامصب هر چی میگذره برام جذاب تر میشه خیلی این تریم طوسی ابی بهش اومده

    1. s.h

      ۱۹ تیر ۱۳۹۸
      سوابق: (618 ديدگاه)

      فکر کنم تیون پذیر ترین ماشین جهان باشه نه نمیگه و خیلی هم قابل توجه تیونر هاست درسته ؟؟
      کسی که پول نداره یا دوست نداره بوگاتی و کونیک زگ بخره یدونه از اینا میخره شتاب اونو تجربه کنه و با تیون های سنگین تر حتی بیشتر !!

  3. car lover

    ۱۸ تیر ۱۳۹۸
    سوابق: (451 ديدگاه)

    عکس دو فقط

  4. L-H-P-TT

    ۱۸ تیر ۱۳۹۸
    سوابق: (132 ديدگاه)

    هممون میدونم که GTR چقدر موفق و چقدر خوبه و یجورایی کسی نیست که از این گودزیلا بدش بیاد ، اما به نظرم نیاز به فیس لیفت داره ، نسل جدید میشه گفت یکم هزینه برداره اما با هزینه کم تر ، میشه یه دستی به موتور و گیربکس و کل استایلش کشید …..
    مثلا بین ۱۰۰ تا ۲۰۰ کیلوگرم وزنش رو بیارن پایین ، بین ۱۰۰ تا ۱۵۰ اسب قدرتش رو ببرن بالا و بین ۱۰۰ تا ۱۵۰ نیوتون گشتاورش رو ببرن بالا ، یه بحثی هم هست که چندین جا شنیدم ، گیربکس GTR به شدت قدرتمند سریع ، همه میدونن اما یه مشکلی داره ، زیر فشار کم میاره و بعضا اسیب جدی میبینه ، یه فکری باید به حال گیربکسش بکنه ، اگه همه ی اینا رو انجام بده GTR وزنش میشه حدودا 1600 کیلو ، قدرت و گشتاور هم به ترتیب میشن 700 اسب و ۸۰۰ نیوتون ، همه ی اینا با یه گیربکس اسلاح شده مچ بشه خیلی عالی میشه ، ولی خوب اینا به صورت حرف اسونن تو بحث عمل سختن اما غیر ممکن نیستن ……

    1. MOHAMMAD.DEMON

      ۱۸ تیر ۱۳۹۸
      سوابق: (268 ديدگاه)

      برای کاهش وزن ۱۵۰ کیلویی مثلا
      شما باید کل معادلات ماشین به هم بریزی
      یا باید از شاسی و بدنه وزن کم کنی
      که یه پلتفرم دیگه لازمه طراحی بشه
      یا موتور جدید و گیربکس جدید براش بزارن که وزن کمتر داشته باشه
      یا ملزومات داخل ماشین و رینگ اینارو یه فکری براش بکنن که این همه کاهش وزن داشته باشند
      تقریبا این همه کاهش وزن فقط برای نسل جدید به صرفه هست نه فیست لیفت

  5. مهدی

    ۱۸ تیر ۱۳۹۸
    سوابق: (663 ديدگاه)

    دیگه میشه گفت ارزش پرداخت رو نداره و رقبا خیلی جلوتر هستن

  6. سعید سابق

    ۱۸ تیر ۱۳۹۸
    سوابق: (19 ديدگاه)

    یه روزی می خرمش …

  7. ali a

    ۱۹ تیر ۱۳۹۸
    سوابق: (659 ديدگاه)

    با اینکه همچنان حرفی واسه گفتن داره و دوسش دارم ولی بهتره نیسان دست بجنبونه و نسل جدیدشو زودتر تولید کنه…

  8. Peyman

    ۱۹ تیر ۱۳۹۸
    سوابق: (1 ديدگاه)

    نمیدونم چرا این ماشین اینقد خودشو تو دلم جا کرده
    حسی ک به این ماشین دارم به بهترین سوپر اسپورتهای دنیا ازجمله بوگاتی و لامبورگینی ندارم
    واقعا دم سازندشون گرم که همچین ماشینی تحویل دنیا میدن

  9. مانی

    ۱۹ تیر ۱۳۹۸
    سوابق: (1549 ديدگاه)

    مدل نیسمو جدید 35000تا گرونتر شده
    اما چیز چندان بیشتری از پارسال ارائه نمیده

    چرا؟

  10. Ferrari Fxx K Evo

    ۱۹ تیر ۱۳۹۸
    سوابق: (809 ديدگاه)

    قالی کرمون

  11. حسین دهمرد

    ۱۹ تیر ۱۳۹۸
    سوابق: (722 ديدگاه)

    میگه هرکی سلیقه ش با ما متفاوته چنینه چنانه
    خودچیزپندار
    چرا تموم نمیشین :/

پاسخی بگذارید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

لطفاً از نوشتن به‌صورت پینگلیش، اجتناب نمایید. نظرات حاوی توهین، عبارات غیراخلاقی، سیاسی، مطالب غیر مرتبط، اسپم، ترول و تبلیغاتی پذیرفته نمی‌شوند. برای تغییر آواتار خود می‌توانید از سایت گراواتار استفاده نمایید.

دکمه بازگشت به بالا
بستن