معرفی خودروهایی که در نمایندگی‌ها خاک می‌خورند!

وقتی که صحبت از جلب نظر مشتریان برای خرید خودروی نو می‌شود، صنعت خودرو باید رو به جلو حرکت کند و از جدیدترین سلایق و نظرات خریداران آگاهی داشته باشد و خود را با آن‌ها تطبیق دهد.


مشتریان آمریکایی معمولاً خرید شاسی بلندهای بزرگ یا کراس اوورهای شیک و جدید را دوست دارند و همین امر تأثیر زیادی روی فروش سدان ها داشته است. حتی لوکس سازان نیز چنین وضعیتی را احساس کرده‌اند.


به منظور نمایش هرچه بهتر این کاهش تقاضا برای خودروهای سواری، یو اس ای تودی نگاهی به اعداد داشته تا ببیند کدام خودروها قبل از فروش بیشترین زمان را در نمایندگی‌ها باقی می‌مانند. در کل 26 خودرو این لیست را تشکیل می‌دهند ولی ما قبل از آنکه نگاهی کامل به 10 خودروی اول لیست داشته باشیم نگاهی گذرا به خودروهای حاضر در جایگاه‌های 11 تا 26 خواهیم داشت. 10 خودروی اول این لیست بیشترین مدت را در پارکینگ نمایندگی‌ها خاک می‌خورند!

  • خودروهای حاضر در رتبه‌های 11 تا 26

26- ب ام و سری 6 (متوسط روزهای حضور در نمایندگی: 130.3 – فروش سال 2018: 3764)

25- کادیلاک CTS (متوسط روزهای حضور در نمایندگی: 130.3 – فروش سال 2018: 11219)

24- جی ام سی کانیون (متوسط روزهای حضور در نمایندگی: 130.6 – فروش سال 2018: 33492)

23- فولکس‌واگن گلف اسپورت واگن (متوسط روزهای حضور در نمایندگی: 130.6 – فروش سال 2018: 14123)

22- فیات 500X (متوسط روزهای حضور در نمایندگی: 130.7 – فروش سال 2018: 5223)

21- هیوندای سانتافه (متوسط روزهای حضور در نمایندگی: 130.9 – فروش سال 2018: 94016)

20- بیوک رگال (متوسط روزهای حضور در نمایندگی: 132.8 – فروش سال 2018: 14118)

19- کادیلاک XT5 (متوسط روزهای حضور در نمایندگی: 133 – فروش سال 2018: 60565)

18- تویوتا یاریس iA (متوسط روزهای حضور در نمایندگی: 133.4 – فروش سال 2018: 25115)

17- کادیلاک ATS (متوسط روزهای حضور در نمایندگی: 135.2 – فروش سال 2018: 10859)

16- فیات 124 اسپایدر (متوسط روزهای حضور در نمایندگی: 137 – فروش سال 2018: 3515)

15- مینی کوپر (متوسط روزهای حضور در نمایندگی: 137.9 – فروش سال 2018: 26119)

14- آئودی A8 (متوسط روزهای حضور در نمایندگی: 139.3 – فروش سال 2018: 1599)

13- ولوو سری 90 (متوسط روزهای حضور در نمایندگی: 139.7 – فروش سال 2018: 9662)

12- آلفارومئو استلویو (متوسط روزهای حضور در نمایندگی: 141.5 – فروش سال 2018: 12043)

11- بیوک لاکراس (متوسط روزهای حضور در نمایندگی: 143.4 – فروش سال 2018: 15527)

احتمالاً شما هم تاکنون فهمیده‌اید که چندین فاکتور باعث می‌شوند یک خودرو مدت زیادی در انبار نمایندگی بماند و این موضوع همیشه به سلیقه‌ی جدید بازار مربوط نمی‌شود. شاسی بلندهایی همچون هیوندای سانتافه و کادیلاک XT5 علیرغم اینکه فروش مناسبی دارند اما در این لیست دیده می‌شوند. از یک طرف دیگر خودروهایی همچون آئودی A8 نسل قبل هم در لیست دیده می‌شود که بی‌شک فروش آن کار سختی است چراکه نسل جدیدش در بازار حضور دارد.

اما این شما و این هم لیست 10 خودرویی که بیش از همه‌ی خودروهای دیگر در نمایندگی‌ها باقی می‌مانند.

  1. آئودی A7 اسپورت بک

متوسط روزهای حضور در نمایندگی: 143.6 روز

فروش سال 2018: 3852 دستگاه

فروش سال 2017: 4810 دستگاه

به سادگی می‌توان فهمید که چرا مردم به خرید اولین نسل A7 اسپورت بک علاقه‌ای نشان نمی‌دهند. این خودرو در اواخر عمر خود قرار داشته و به زودی نسل جدید آن وارد بازار خواهد شد. برخی از این خودروها تا 5 ماه هم در انبار باقی می‌مانند که نشان دهنده‌ی تقاضای بسیار پایین است. همچنین قیمت بسیار بالای این خودرو نیز بر میزان تقاضای کم از آن تأثیرگذار بوده است.

  1. فیات 500L

متوسط روزهای حضور در نمایندگی: 146.2 روز

فروش سال 2018: 1413 دستگاه

فروش سال 2017: 1664 دستگاه

فیات 500L در واقع یکی از بد فروش ترین خودروهای سال 2018 بوده و سال پیش کمتر از 1500 دستگاه فروش داشته است. مشتریان بازار امروز معمولاً روی کراس اوورهای شیک و دینامیک که قیمتی بالاتر از 20 هزار دلار دارند تمرکز کرده‌اند و به همین خاطر دلیل فروش پایین فیات معلوم می‌شود. آیا شما 500L را به تویوتا C-HR ترجیح خواهید داد؟!

  1. جگوار XJ

متوسط روزهای حضور در نمایندگی: 146.3 روز

فروش سال 2018: 1579 دستگاه

فروش سال 2017: 2721 دستگاه

سدان های لوکس این روزها وضعیت خوبی از نظر فروش ندارند و این حقیقت که XJ از نظر تکنولوژی هم پشت سر رقبای سرشناسی همچون ب ام و، مرسدس بنز و آئودی قرار می‌گیرد باعث بدتر شدن وضعیت این خودرو می‌شود. قطعاً XJ خودرویی زیبا بوده و لوگوی جگوار روی آن نیز ابهت زیادی دارد اما با پول این خودرو می‌توانید جدیدترین نسل ب ام و سری 7 یا آئودی A7 جدید را بخرید.

  1. شورولت ایمپالا

متوسط روزهای حضور در نمایندگی: 147.7 روز

فروش سال 2018: 56556 دستگاه

فروش سال 2017: 75788 دستگاه

این حقیقت که نام‌های مشهوری همچون ایمپالا چندین ماه در انبار نمایندگی‌ها خاک می‌خورند نشان می‌دهد چه بلایی بر سر کلاس سدان های چهار درب بزرگ آمده است. همه‌ی این اتفاقات در حالی رخ داده که ایمپالا برای دو سال متوالی عنوان دومین خودروی پرفروش کلاس را به خود اختصاص داده است.

  1. مرسدس بنز E کلاس

متوسط روزهای حضور در نمایندگی: 156.1 روز

فروش سال 2018: 47936 دستگاه

فروش سال 2017: 53304 دستگاه

ما از حضور E کلاس در این لیست سورپرایز شدیم مخصوصاً اینکه نسل فعلی E کلاس حرف‌های زیادی برای گفتن دارد. فرزند چهار درب مرسدس از نظر فروش در دو سال گذشته عملکرد خوبی داشته و از نظر ما تنها دلیلی که برای حضور در این جایگاه وجود دارد علاقه‌ی زیاد مشتریان به کراس‌اوورهای این خودروساز است. البته مشکل از E کلاس نیست بلکه کل سدان‌ها با کاهش فروش مواجه می‌شوند.

  1. کرایسلر 200

متوسط روزهای حضور در نمایندگی: 157.6 روز

فروش سال 2018: 18457 دستگاه

فروش سال 2017: 1043 دستگاه

مشکلات نمایندگی‌ها با کرایسلر 200 به خوبی مستندسازی شده است. اگر به خاطر داشته باشید خود سرجیو مارکیونه نیز این خودرو را یک سرمایه‌گذاری هولناک دانست بنابراین خاک خوردن 6 ماهی آن در نمایندگی‌ها جای تعجبی ندارد.

  1. فیات 500

متوسط روزهای حضور در نمایندگی: 160.3 روز

فروش سال 2018: 5370 دستگاه

فروش سال 2017: 12685 دستگاه

فروش فیات 500 در دو سال گذشته کاهش قابل‌توجهی داشته که دلیل آن‌هم می‌تواند قابلیت اطمینان ضعیف این خودرو در مطالعه‌ی قابلیت اطمینان جی دی پاور در سال 2018 باشد. فاکتور دیگر هم محبوبیت زیاد شاسی بلندها و کراس اوورهاست.

  1. ولوو سری 60

متوسط روزهای حضور در نمایندگی: 177.9 روز

فروش سال 2018: 11876 دستگاه

فروش سال 2017: 16825 دستگاه

نسل کاملاً جدید این خودرو وارد بازار شده و به همین خاطر نسل پیشین نمی‌تواند در برابر رقبای مشهوری همچون مرسدس C کلاس، ب ام و سری 3، آئودی A4، اینفینیتی Q50 و… حرفی برای گفتن داشته باشد. تصور اینکه خریداری سال پیش این خودرو را خریده باشد خیلی سخت است مگر اینکه تخفیف فراتر از حد انتظاری برای او ارائه شود.

  1. فولکس‌واگن توارگ

متوسط روزهای حضور در نمایندگی: 194.1 روز

فروش سال 2018: 2022 دستگاه

فروش سال 2017: 3545 دستگاه

با عرضه‌ی شاسی‌بلند سه ردیفه ی اطلس و نسل جدید تیگوان، دیدن توارگ قبلی در این جایگاه هیچ تعجبی ندارد. می‌توان گفت باقی ماندن بیش از نیمی از سال در انبار نمایندگی اصلا نشان دهنده‌ی وضعیت فنی خودرو نیست چراکه نسل دوم توارگ در زمان معرفی بازخوردهای مثبتی را دریافت کرده بود.

  1. میتسوبیشی لنسر

متوسط روزهای حضور در نمایندگی: 195.1 روز

فروش سال 2018: 3351 دستگاه

فروش سال 2017: 12725 دستگاه

تولید میتسوبیشی لنسر در آگوست سال 2017 متوقف شده و برای فروش 3351 دستگاه باقی مانده بیش از 6 ماه طول کشیده است. به هر حال، لنسر یکی از خاطره‌انگیزترین نام‌ها در دنیای خودرو بوده که هم‌اکنون دیگر به تاریخ پیوسته است.

درباره نویسنده

شاهین احمدزاده، نویسنده و مترجم مطالب مربوط به دنیای خودرو در سایت پدال

مطالب مرتبط

22 دیدگاه

  1. NAVID۰۰۹۸
    سوابق: (1777 دیدگاه) ,

    یعنی خاک تو سر میتسوبیشی که از کجا به کجا کشوند این ماشین بینظیر را .

    احتمالاً مدیر عامل میتسوبیشی ، رگوریشه ایرانی داشته .

    اما خودرویی مثل توارگ ، رقیبهای قوی داره .

    ولی در کل ، دلیل این اُفتها ، استقبال از کراس اوورهاست که فروش سدانها را زیر سئوال برده .

    پاسخ
    1. 917
      سوابق: (76 دیدگاه) ,

      با اینکه ماشین مورد علاقم میتسوبیشی لنسر اوولوشن هستش ولی از میتسوبیشی متنفرم با این سیاست مزخرفش

      پاسخ
    2. Shahrukh
      سوابق: (53 دیدگاه) ,

      آقا این که همه جا میخونیم:
      استقبال از کراس اور ها
      تقاضای بیشتر برای شاسی بلند ها
      مرگ سدان ها
      و……
      اصلا چی شد که اینطوری شد؟از چه زمانی اتفاق افتاد و عاملش چی بود؟
      مثلا 10 سال پیشم شاسی بلند تولید میشد،اما اینقد افراطی خواهان نداشت!!!!
      چرا جهانی هس ،این تقاضای شاسی بلند پسندی؟😶
      به خاطر جا دار بودنشونه یا عملکرد بهتر آفرودی و رانندگی تو زمستون؟
      الان طرف خونش 40 متره ولی یه جک شاسی انداخته زیر پاش،چنان ژستی هم میگیره انگار سوار جی کلاسه🙁

      پاسخ
      1. NAVID۰۰۹۸
        سوابق: (1777 دیدگاه) ,

        Shahrukh جان .
        دلایل زیادی داره ، مثل :
        ۱- ارتفاع بیشتر و گیر نکردن در دست اندازها .
        ۲-دو دیفرانسیل بودن .
        ۳-مصرف سوختی به مانند سدان .
        ۴-سواری لذت بخش در ترافیک شهری .
        ۵- هم وزن با سدان ها .
        ۶- فضای دلباز کابین .
        ۷- مُد روز در بازار .
        ۸- استهلاکی دقیقاً شبیهه سدانها و شاید کمتر .
        ۹- امنیت بالاتر نسبت به سدانها .
        ۱۰- همراهی مطمئن در سفرهای ماجراجویانه سَبُک .
        ۱۱ -پارک کردن آسان و حتی راحتر از سدان و بخصوص suv .

        و …

        پاسخ
        1. Shahrukh
          سوابق: (53 دیدگاه) ,

          چاکردادا❤🌹
          قسمت شه یه cx5 بیاد زیر پات عشق کنی😜

      2. سورنا
        سوابق: (387 دیدگاه) ,

        فقط میتونم بگم یه مدل کلاس گذاشتن و … هست
        وگرنه این اتفاق نمیفتاد
        تو فامیل خودم دیدم که طرف باکستر ٢٠١٢ داره و یکی جک شاسی و یکی دیکه تیگوانه چیه از اونا
        هرکی میرسه وااای فلانی شاسی بلند داره 😐

        یه جوری شده تو فرقون هم شاسی بلند کنی بری بیرون ملت میگن وااااای ببین شاسی بلند داره !!!

        پاسخ
      3. doubt
        سوابق: (73 دیدگاه) ,

        از اون زمانی که سروش خوند : من خوشم میاد از ماشینا و دافای شاسی بلند!!!!
        صرفا یه شوخی بیمزه، جدی نگیرید ترور کنید منوووو

        پاسخ
  2. حمیدرضا
    سوابق: (2257 دیدگاه) ,

    لنسر ماشینی هست که به خاطر اسم و رگ وریشه عاشقش میشی ولی وقتی قراره ماشین بخری گزینه های ارزان تر و گران تر خیلی بهتری پیش روت هست
    توارگ هم مشخصه با توجه به حضور نه چندان قدرتمند اطلس و خیلی عالیه تیگوان بایدم فراموش بشه
    چقدر امار کلاس ای و ایمپالا برام عجیب بود با اونهمه فروش چقدر طول میکشه کسی حاضر به خریدنش بشه

    پاسخ
  3. овsкиكMас
    سوابق: (12 دیدگاه) ,

    اوه اوه کرایسلر ٢٠٠ و ایمپالا ۶ ماه خاک میخورن!! چه میکنه این بازیکن!!۴٠ درصد لیست امریکایی بود،نشون میده کاهش فروششون در سال ٢٠١٨ چه دلایلی داشت

    پاسخ
    1. (ali (chevy nova
      سوابق: (5046 دیدگاه) ,

      هر چقدر هم فروششون کم باشه مثل جنسیس نیست که سال 2018 فروشش 50 درصد کم شد
      فروش سانتافه هم تو همین مطلب نوشته شده خیلی کمه
      همون ماشینی که گفتی به عنوان ماشین سال 2018 جهان شناخته شده

      پاسخ
    2. حسین
      سوابق: (123 دیدگاه) ,

      کاهش فروش؟
      پارسال که 2018 بود جنرال موتورز رتبه 5 فروش جهانی رو گرفت و بالاتر از کیا و هیوندا ایستاد
      شرکت فیات کرایسلر هم افزایش فروش کلی داشتن
      فقط فورد 10 درصد کاهش فروش داشت
      از کدوم کاهش فروش 2018 امریکاییها صحبت میکنی؟؟
      کاهش فروش رو شرکت کیا و هیوندا داشتن که در فروش جهانی 2018 با 1 پله به رتبه 6 تنزل پیدا کردن
      خوبه پدال این مطالب رو میذاره

      پاسخ
      1. حسین
        سوابق: (123 دیدگاه) ,

        یه تصحیح بکنم
        جنرال موتورز سال 2018 رتبه جهانیش شد 4 تو فروش
        کیا و هیوندا شد 5
        فورد هم شد 6
        الان رفتم ارشیو پدال دیدم

        پاسخ
  4. فرامرز
    سوابق: (1268 دیدگاه) ,

    تو ۱۰ تای اول همه قدیمی هستن بجز ای کلاس که انصافاْ جاش اونجا نیست. متاسفانه بازار مخصوصاْ تو برندهای لوکس به سمت شاسی بلندها کشیده شده. هر چند شاسی بلندها هم اغلب الکی از نسخه سدان همون پلتفرم گرونتر هستن. من که ای کلاس رو به جی ال ای (نسل قبل، چون نسل جدید تازه داره وارد بازار میشه و قیمتش فضایی هست) ترجیح میدم.

    پاسخ
  5. نیما
    سوابق: (259 دیدگاه) ,

    لنسری که ماداریم خیلی خوبه. اونجا حتما گزینه های رقیب بهتری داره که نمیفروشه. اینجا هم رقیبش الانترا بود که ما لنسر رو انتخاب کردیم.
    اون ولوو سری 60 هم واقعا نامردیه تو لیسته. البته بازم احتمالا مشکل قیمتش در مقایه با رقبا هست و احتمالا هزینه نگهداری

    پاسخ
  6. حسین
    سوابق: (123 دیدگاه) ,

    این ماشینها بیاد ایران رو هوا میزننشون
    خارجی ها هم چقدر سخت گیرن

    پاسخ
  7. Archi KHAN
    سوابق: (1994 دیدگاه) ,

    معرفی خودروهایی که هرگز در نمایندگی‌ها خاک نمی‌خورند :
    پراید 131
    پراید 132
    پراید 133
    و …………………………………….

    پاسخ
  8. تویوتا موتورز
    سوابق: (61 دیدگاه) ,

    چی شد میتسوبیشی به این روز افتاد؟

    پاسخ
  9. فرزاد
    سوابق: (56 دیدگاه) ,

    برام جالبه کمپانی مثل فیات که از همون دهه 80 میلادی فروش فوق العاده کمی تا به امروز در آمریکا داشته هنوز هم در بازار آمریکا حضور داره با اینکه استقبال خیلی کمی از محصولاتش میشه ولی بازهم موندن در بازار آمریکارو به رفتن ترجیح میده ولی پژو که به مراتب فروشش بیشتر از فیات بوده حتی همون دهه 80 میلادی هم فروش محصولات پژو نسبت به فروش الان فیات در آمریکا بیشتر بوده ولی مثل فیات در بازار آمریکا نموند و رفتنو به جای موندن ترجیح داد

    پاسخ
    1. Ahmad
      سوابق: (478 دیدگاه) ,

      علت خروج کمپانیهای فرانسوی از بازار امریکا ، اگه اشتباه نکنم در سال 92 یا 93 ،کاملا سیاسی بوده قبلا تو مطلب ( پژو با مدل‌های کامپکت و میان سایز به بازار آمریکا می‌رود ) توضیح دادم میتونی بری ببینی .

      پاسخ
  10. نوید جهرمی
    سوابق: (2535 دیدگاه) ,

    همشو بفرستین اینجا سه سوته براتون آبش میکنیم.
    میتونن از فروشنده های با نبوغ ایرانی هم استفاده کنن.

    پاسخ

دیدگاه شما چیست؟

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

لطفاً از نوشتن به‌صورت پینگلیش، اجتناب نمایید. نظرات حاوی توهین، عبارات غیراخلاقی، سیاسی، مطالب غیر مرتبط، اسپم، ترول و تبلیغاتی پذیرفته نمی‌شوند. برای تغییر آواتار خود می‌توانید از سایت گراواتار استفاده نمایید.