پژو

نگاهی به نسخه پایه پژو ۲۰۸ جدید

زمانی که نسل جدید پژو ۲۰۸ در اوایل سال جاری معرفی شد اصحاب رسانه با تمجید از طراحی ظاهری آن اعلام کردند این خودرو در کلاس خود قواعد بازی را تغییر خواهد داد.


قطعاً ظاهر این خودرو برای یک سوپرمینی رده میانی خاص و ویژه بوده اما خریداران باید بدانند نسخه‌های ارزان‌قیمت این خودرو همان زرق‌وبرق مدل‌های گران‌تر را ندارند. همان‌گونه که دیده‌اید خودروسازان همیشه نسخه‌های فول خودروهای جدید خود را در نمایشگاه‌های خودرویی به نمایش می‌گذارند و پژو هم از این قاعده مستثنا نیست.


این خودروساز فرانسوی تنها نسخه‌های سطح بالای ۲۰۸ جدید همچون Allure، GT Line و e-208 را در نمایشگاه ژنو رونمایی کرده بود که البته دلیل خوبی هم برای این کار وجود دارد. برخی رسانه‌ها با مراجعه به پیکربندی آنلاین پژو اقدام به ساختن نسخه‌های پایه‌ی این خودرو کرده‌اند و اگرچه کلیت خودرو تغییری نداشته اما خب ظاهر آن کمتر جلب‌توجه می‌کند.

نسخه‌ی پایه‌ی ۲۰۸ در بلژیک با نام لایک شناخته می‌شود اما خب خیلی آن را دوست نخواهید داشت! قوس‌های چرخ مشکلی مدل GT Line در مدل پایه دیده نمی‌شود و رینگ‌های ۱۵ اینچی فولادی با قالپاق هم احتمالاً اولین چیزی خواهد بود که پس از خرید این خودرو به فکر تعویض آن خواهید افتاد.

برخلاف مدل‌های فول، پژو ۲۰۸ لایک فاقد دستگیره‌های درب و آینه‌بغل‌های رنگی بوده و تریم متصل‌کننده‌ی چراغ‌های عقب نیز به جای ظاهر مشکی براق از نوع خاکستری مات هستند. البته که انتظار چراغ‌های LED را در مدل پایه‌ی این خودرو نداریم. این خودرو از چراغ‌های هالوژنی استفاده می‌کند و حتی دیلایت های LED نیز جای خود را به پلاستیک مشکی داده‌اند. با توجه به اینکه نسل جدید رنو کلیو به‌صورت استاندارد با چراغ‌های LED عرضه می‌شود بنابراین این امر می‌تواند یک فاکتور مهم در انتخاب دو خودرو باشد.

داخل کابین هم همین داستان برقرار است هرچند مدل پایه‌ی ۲۰۸ همان طراحی i-Cockpit پژو را حفظ کرده است. البته در این خودرو بجای پشت آمپرهای دیجیتالی شاهد نمونه‌های آنالوگ هستیم و مهم‌تر از آن بجای صفحه‌نمایش ۱۰ اینچی صفحه‌ی کوچک ۵ اینچی بکار رفته است. همچنین در مدل پایه‌ی این خودروی فرانسوی خبری از نورپردازی نیست و پانل درب‌ها هم از پلاستیک سخت ساخته شده‌اند. درهای عقب هم فاقد شیشه‌های برقی بوده و روی فرمان هم خبری از دکمه‌ها نیست.

تفاوت‌های زیاد دیگری هم وجود دارد که ما کشف آن‌ها را به شما واگذار می‌کنیم.

شاهین احمدزاده

نویسنده و مترجم مطالب مربوط به دنیای خودرو در سایت پدال

مطالب مشابه

‫۲۰ دیدگاه

  1. MehdiTurbo

    ۱۶ تیر ۱۳۹۸
    سوابق: (1034 ديدگاه)

    به نظرم نسل قبلشم خیلی فوق العاده بود اون حالت تخم مرغی و اسپورتی رانندگیش دوست داشتم هاچ بکای پژو رو خیلی دوست دارم حیف که نسل قبلش نیومد یه زمانی قرار بود با ۶۰ تومن بشه خرید.
    https://peugeot.com.my/models/208/

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
  2. نوید جهرمی

    ۱۶ تیر ۱۳۹۸
    سوابق: (2848 ديدگاه)

    حالا میفهمم چرا پژو شریک خوبی برای ایرانخودرو هست و یار دیرین هم دیگه هستن.

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
    1. ارشک

      ۱۶ تیر ۱۳۹۸
      سوابق: (191 ديدگاه)

      واقعا،کمال هم نشین در او اثر کرد

      موافقم ۰
      مخالفم ۰
    2. amir

      ۱۶ تیر ۱۳۹۸
      سوابق: (466 ديدگاه)

      عرضه نسخه Low Option در همه جای دنیا مرسومه و کاری به پژو نداره.اونی که مدل پایه را دوست نداره پول بیشتر میده نسخه بالاتر را میخره

      موافقم ۰
      مخالفم ۰
      1. نوید جهرمی

        ۱۷ تیر ۱۳۹۸
        سوابق: (2848 ديدگاه)

        اینی که آئودی داد یه نسخه خاص بود، نه مدل پایه. بدرد کسایی میخوره که میخوان ماشینو بخرن بسازنش برای پیست.

        موافقم ۰
        مخالفم ۰
        1. Hami

          ۱۷ تیر ۱۳۹۸
          سوابق: (100 ديدگاه)

          اتفاقاً به عنوان مدل پایه تو سایت فروش آلمان معرفی شده تا خریدار بر اساس نیاز و علاقه شخصی آپشن‌های در دسترس هر تیپ رو سفارش بده (هر تیپ آپشن‌های قابل سفارش خودش داره) ، همین شرایط در مورد پژو، فورد، vw و غیره بسته به بازار هست.
          در ضمن کسی A1 برای مسابقه جمع نمی‌کنه وقتی همون ماشین با برند VW و با قیمت پایین برای خرید هست، تعداد ۲۰۸ در مسابقات مختلف اروپایی به خصوص رالی در فرانسه،ایتالیا،اسپانیا و انگلیس بسیار بسیار بیشتر از A1 ، اگر در رالی کراس هم حضور داره اون خودروها توسط اسپانسر یعنی آئودی به تیم داده میشه.

          موافقم ۰
          مخالفم ۰
      2. SS

        ۱۷ تیر ۱۳۹۸
        سوابق: (382 ديدگاه)

        اتفاقا عرضه نسخه های مختلف با آپشن های بیشتر ایده خوبی هست و باعث میشه مشتری با توجه به بودجه ونیازش انتخاب کنه
        مشکل در اینجاست که بعضی خودروساز ها آپشن ها رو با قیمت های نامعقول و فقط در پکیج های غیر مرتبط عرضه میکنن که مشتری رو مجبور به خرید مدل بالاتر بشه.

        موافقم ۰
        مخالفم ۰
  3. Mostafa

    ۱۶ تیر ۱۳۹۸
    سوابق: (66 ديدگاه)

    هیمن خودرو پایه در بازار ایران
    قیمتش میشد ۴۰۰ میلیون تومان

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
  4. سعید(تهران)

    ۱۶ تیر ۱۳۹۸
    سوابق: (478 ديدگاه)

    همینم آرزوست…

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
  5. L-H-P-TT

    ۱۶ تیر ۱۳۹۸
    سوابق: (133 ديدگاه)

    تو این سگمنت بین این و آئودی A1 انتخاب سخته ، اما اگه اشتباه نکنم آئودی گرون تر باشه ، تو این کلاس مهم ترین فاکتور قیمته ، پس انتخاب من ۲۰۸

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
  6. (Saeed(peugeot

    ۱۶ تیر ۱۳۹۸
    سوابق: (326 ديدگاه)

    این ۲۰۸ فوق العاده طراحی شده…..
    و این سبک تولید ماشین به قوله دوستان تنوع یه مدل و بالا میبره ….کسی که داره میتونه فولترین تیپ شو سوار شه…..
    کسی ام که نداره … میتونه این ماشین و سوار شده اما تیپ سادشو با قیمت خیلی پایین تر

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
  7. Ardalan

    ۱۷ تیر ۱۳۹۸
    سوابق: (68 ديدگاه)

    من کیلومتر شمار انالوگ و قوس چرخ همرنگ بدنه رو تو مدل پایه به فول ترجیح میدم

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
  8. Sina

    ۱۷ تیر ۱۳۹۸
    سوابق: (302 ديدگاه)

    من‌ فکر میکردم دیگه شیشه برقی عقب، اینه و دستگیره همرنگ بدنه و حتی رینگ های کوچک و ساده ( یه چیزی مثل رینگ تندر ۹۰ یا تیبا، ساینا) دیگه امکانات پایه برای خودرو های امروزی و خودروساز های معتبر دنیا باشه…..
    بعد آز خوندن این خبر نظرم یه خورده در مورد پراید به‌ عنوان‌ ارزان ترین خودرو در ایران تغییر کرد که چرا شیشه عقب دستی و…. داره تو این زمونه

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
  9. Sina

    ۱۷ تیر ۱۳۹۸
    سوابق: (302 ديدگاه)

    مگه نمیگن دیلات برای خودرو ها تو اروپا و آمریکا یه استاندارد اجباری هست
    پس‌ چطور حذفش کردن!!؟

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
    1. SS

      ۱۷ تیر ۱۳۹۸
      سوابق: (382 ديدگاه)

      تا جایی که من میدونم فقط در اروپا اجباری هست
      معمولا خودرو هایی که از چراغ های ال ای دی استفاده نمیکنن در اروپا طوری تنظیم میشن که چراغ پارک یا کوچک خودرو همیشه روشن باشه.
      مثالش در ایران رنو داستر و سیمبل هستن

      موافقم ۰
      مخالفم ۰
  10. سورنا

    ۱۷ تیر ۱۳۹۸
    سوابق: (14 ديدگاه)

    این مقاله جوری نوشته شده انگار باقی برند ها مدل پایه با آپشن های کمتر نداره…همه رقبای پژو ۲۰۸ شرایط مشابه ای روی مدل پایه دارن

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
  11. حمیدرضا

    ۱۷ تیر ۱۳۹۸
    سوابق: (2404 ديدگاه)

    الان این مدل واقعیه یا رندر هست به نظرم تو متن اشاره شده که رندره و احتمالش هست که این جوری نباشه البته با توجه به این که قراره مدل پایه باشه نبود حتی کولر و شیشه های برقی جلو دور از انتظار نیست خصوصا برای بازار اروپا

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
  12. ali

    ۱۷ تیر ۱۳۹۸
    سوابق: (11 ديدگاه)

    مثل تفاوت کوییک پایه با کوییک پلاس🤣🤣🤣

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
  13. محسن

    ۱۷ تیر ۱۳۹۸
    سوابق: (2 ديدگاه)

    جلوش منو یاد پژو۵۰۴ میندازه

    موافقم ۰
    مخالفم ۰

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

لطفاً از نوشتن به‌صورت پینگلیش، اجتناب نمایید. نظرات حاوی توهین، عبارات غیراخلاقی، سیاسی، مطالب غیر مرتبط، اسپم، ترول و تبلیغاتی پذیرفته نمی‌شوند. برای تغییر آواتار خود می‌توانید از سایت گراواتار استفاده نمایید.

دکمه بازگشت به بالا