کادیلاک

دیترویت 2014: کادیلاک ATS کوپه بدون سورپرایز

شش سال پیش کادیلاک در همین نمایشگاه شلوغ، با معرفی مدل دو درب CTS خیلی‌ها را شگفت زده کرد. کوپه CTS پیش از ورشکستگی جنرال موتورز ایده خوبی به نظر می‌رسید. و حالا با احیای دوباره این شرکت، گواهی بر جنرال موتورز جدید می‌باشد. اما به گفته کادیلاک نسل سوم CTS تنها به صورت سدان عرضه می‌شود و در عوض ATS در یک فرم کوپه جمع و جور بر تخت می‌نشیند.

2015 Cadillac ATS Coupe
۲۰۱۵ Cadillac ATS Coupe

کوپه ATS در بسیاری از قسمتها و شاید بیش از حد با مدل سدان خود شریک است. فاصله بین دو محور مدل کوپه با سدان مشابه است و در همان اندازه ۲.۷۷ متر ثابت مانده است. سپر جلو، هواکش جلوپنجره، سقف، گلگیرها و بدنه، با وجود تغییرات، هنوز منحصر به فرد نمی‌باشد. تنها نکته حذف خوشه‌های تاج کادیلاک از دور لوگوی این شرکت است. در داخل خودرو هم سیستم سرگرمی بروز رسانی شده است. این سیستم با صفحه نمایش ۸ اینچی لمسی، شامل ناوبری، اتصال Wi-Fi و سیستم CUE است و بعلاوه از سیستم های ایمنی هشدار خروج از خط و هشدار برخورد از جلو هم برخوردار است.

2015 Cadillac ATS Coupe
۲۰۱۵ Cadillac ATS Coupe

موتور ۲.۰ لیتری چهار سیلندر با تزریق مستقیم سوخت بهینه شده و همه گشتاور ۴۰۰ نیوتن متری خود را تا دور ۳۰۰۰ در اختیار می‌گذارد. این یعنی ۱۳ درصد افزایش نسبت به مدل سدان که باید جبران ۲۰ کیلوگرم وزن اضافی خودرو شود! یعنی مدل کوپه با موتور چهار سیلندر ۱۵۵۰ کیلوگرم وزن دارد. قدرت این پیشرانه ۲۷۲ اسب بخار می‌باشد. شتاب این مدل برای رسیدن به سرعت صد کیلومتر بر ساعت، ۵.۶ ثانیه است. گیربکس نیز شش سرعته اتوماتیک می‌باشد.

اما بهترین نتیجه از پیشرانه شش سیلندر خورجینی حاصل می‌شود. موتور V6 با حجم ۳.۶ لیتر می‌تواند بدون اتکا به توربوشارژر، ۳۲۱ اسب بخار نیرو تولید کند. انتقال نیرو با همان گیربکس شش سرعته خودکار صورت می‌گیرد و البته رانش هر چهار چرخ نیز در دسترس خواهد بود (دیفرانسیل عقب به صورت استاندارد است).
سیستم تعلیق اسپرت با کنترل مغناطیسی و دیفرانسیل با لغزش محدود مکانیکی، ترمزهای برمبو، پانل‌های زیر بدنه آئرودینامیکی و توزیع وزن معقول ۵۱/۴۹ انتظار سواری بهتری نسبت به مدل سدان را ایجاد می‌کند. [jwplayer mediaid=”۵۸۳۳۵″] کادیلاک ATS کوپه از تابستان سال ۲۰۱۴ و به عنوان مدل ۲۰۱۵ روانه بازار خواهد شد. [دانلود ویدئو]

میانگین امتیازات ۵ از ۵
از مجموع ۱ رای

جواد عقیلی

داستان از جایی شروع می شه که پدال گاز رو فشار بدیم.

مطالب مشابه

‫۲۴ دیدگاه‌ها

  1. شروین

    ۲۴ دی ۱۳۹۲
    سوابق: (515 ديدگاه)

    قابل توجه اونایی که میگن موتور ماشینای امریکایی بازده نداره…

    1. علی

      ۲۴ دی ۱۳۹۲
      سوابق: (513 ديدگاه)

      دوره بازده پایین موتورهای آمریکایی چند سالی هست تموم شده
      به نظرم کادیلاک و اسپرت های شورولت الان بعد از محصولات لوکس آلمانی حرف اول رو توی دنیا میزنن
      من که از عاشقان مرسدس بنزم اما شدیدا دوستدار کادیلاک شدم و خوشحالم کادیلاک داره به دوران اوج دهه هفتاد برمیگرده

      1. شروین

        ۲۵ دی ۱۳۹۲
        سوابق: (515 ديدگاه)

        آلمان بعد از امریکاست عزیز جان…

  2. Yashar

    ۲۴ دی ۱۳۹۲
    سوابق: (89 ديدگاه)

    زیباست
    اسپرت ، مغرور ، مردانه ، قدرتمند…

    1. Zonda R

      ۲۶ دی ۱۳۹۲
      سوابق: (1861 ديدگاه)

      F.A
      2 لیتری
      272 اسب
      400 متر نیوتن گشتاور
      غوغاست

  3. علی

    ۲۴ دی ۱۳۹۲
    سوابق: (1 ديدگاه)

    به نظر من طراحیش خیلی خوب وزیباس .هر دو موتورش ازbmwسری4قوی تره

  4. محسن.د

    ۲۴ دی ۱۳۹۲
    سوابق: (1446 ديدگاه)

    زیباست و اصالت هم داره،همینطور موتور خوبی هم داره. البته حریف های قدر آلمانی هم داره!!!

  5. mahdi

    ۲۴ دی ۱۳۹۲
    سوابق: (20 ديدگاه)

    آرمش بدون خوشه خیلی بی ریخت شده

  6. Kurosh

    ۲۴ دی ۱۳۹۲
    سوابق: (310 ديدگاه)

    مثل همیشه سزاوار ستایش…

  7. احسان(احسان سابق)

    ۲۴ دی ۱۳۹۲
    سوابق: (2874 ديدگاه)

    چقدر خوشکل و اسپرت و جذاب و قدرتمند.ارزوی هر جوان.
    مثل اینکه کادیلاک لوگوش عوض شده

  8. arash1354

    ۲۴ دی ۱۳۹۲
    سوابق: (121 ديدگاه)

    با اینکه قشنگه ولی تغییر جدیدی نداشته

  9. زیگما

    ۲۴ دی ۱۳۹۲
    سوابق: (3068 ديدگاه)

    آرش عزیزم مگه سی کلاس دو در فرقی با سی کلاس 4 در داره ؟؟؟ اینم مثل همونه

  10. km

    ۲۴ دی ۱۳۹۲
    سوابق: (678 ديدگاه)

    عالی…. از بس زیباست هم 2 در بهش میاد هم 4 در. مثل سری 6 نیست.

  11. کافر مقدس

    ۲۴ دی ۱۳۹۲
    سوابق: (1632 ديدگاه)

    همچنان منتظر Ciel و Elmiraj هستیم . . . . . . .

    کادیلاک هم نهَ کَدیلاک! . . . .

  12. esi

    ۲۴ دی ۱۳۹۲
    سوابق: (386 ديدگاه)

    ایول داری KM ولی طرح اگزوزاش میتونست بهتر از این باشه

  13. مصطفی

    ۲۴ دی ۱۳۹۲
    سوابق: (173 ديدگاه)

    عاشقشم بسیار زیبا

  14. سجاد

    ۲۴ دی ۱۳۹۲
    سوابق: (21 ديدگاه)

    سلطان .سالار.ابهت از چراغش میباره . خدا کنه ماشینای کادیلاک یه روزی واردبازار ایران هم بشن .حد اقل من یکی که قید فرنگو میزنم.

  15. « میلاد . فقط آلمان . فقط بنز »

    ۲۵ دی ۱۳۹۲
    سوابق: (6522 ديدگاه)

    درود.

    طراحی های کادیلاک خیلی خاص و اتو کشیدست.

    تو امریکایی ها فقط کادیلاک هست که میتونه با المانی ها رقابت کنه.

    ((( ایران و المان )))

    ((( المان : مهد خودروسازی دنیا )))

    1. شروین

      ۲۵ دی ۱۳۹۲
      سوابق: (515 ديدگاه)

      نه بابا!!!!!

    2. Zonda R

      ۲۶ دی ۱۳۹۲
      سوابق: (1861 ديدگاه)

      F.A
      اگه 35000 دلار هم باشه
      با دلار 1200 میشه 42 میلیون تومن
      همچینم ارزو نیست
      البته به یاری دوستان دلار به 3000 تومن و
      البته گمرگ حدودا میشه

  16. علی عقیلی

    ۲۵ دی ۱۳۹۲
    سوابق: (118 ديدگاه)

    ابهت از ظاهرش میباره لامصب

  17. امیر

    ۲۵ دی ۱۳۹۲
    سوابق: (59 ديدگاه)

    کادیلاک حرف نداره ولی من بیشتر ATS و اسکالید رو دوست دارم

  18. Zonda R

    ۲۶ دی ۱۳۹۲
    سوابق: (1861 ديدگاه)

    F.A
    اگه 35000 دلار باشه
    میشه 140 میلیون هم قیمت سراتو کوپ
    تقریبا

  19. محمد

    ۱۵ بهمن ۱۳۹۲
    سوابق: (732 ديدگاه)

    کادیلاک = ابهت زیبایی کیفیت

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

لطفاً از نوشتن به‌صورت پینگلیش، اجتناب نمایید. نظرات حاوی توهین، عبارات غیراخلاقی، سیاسی، مطالب غیر مرتبط، اسپم، ترول و تبلیغاتی پذیرفته نمی‌شوند. برای تغییر آواتار خود می‌توانید از سایت گراواتار استفاده نمایید.

دکمه بازگشت به بالا