مرسدس بنز

مرسدس بنز e اسپرینتر موفق شد با یکبار شارژ کامل ۴۷۲ کیلومتر را بپیماید

آیا ون‌های برقی موفق به شکست نمونه‌های بنزینی خود خواهند شد؟ از دید مرسدس‌بنز پاسخ این سوال مثبت است.

از آنجا که کار اصلی ون‌ها انجام وظایف کاری و تجاری است، تلاش چندانی در راستای هیجان‌انگیز جلوه‌دادن آن‌ها انجام نمی‌شود. هر ون خوبی چه مخصوص حمل انسان باشد و چه برای جابه‌جایی بار مورداستفاده قرار گیرد باید انعطاف لازم برای گنجایش بار خود داشته باشد، هزینه تعمیر نگهداری زیادی نداشته باشد و کاربری آن نیز آسان باشد.

همان‌طور که بسیاری می‌دانند، مرسدس‌بنز درحال تغییر پیشرانه خودروهایش به نوع الکتریکی است و ون‌های این شرکت نیز از این قاعده مستثنا نیستند. از آنجا ون‌ها وظایف سنگینی را به دوش می‌کشند، نگرانی‌ها بابت مسافت قابل‌پیمایش آن‌ها کمی بیشتر از خودروهای متداول روزمره است. درست است که این مسئله یک شبه حل نمی‌شود اما مرسدس‌بنز تلاش خود را برای بهینه‌سازی محصولاتش انجام می‌دهد.

حاصل تلاش آلمانی‌ها، هم‌اکنون e اسپرینتر نام دارد. این ون که هم‌اکنون در فاز پروتوتایپ خود قرار دارد، موفق شد تا در پیش از رونمایی رسمی در سال آینده به یک دستاورد مهم برسد. مرسدس‌بنز آن را در تاریخ ۱۹ اکتبر سال جاری و تحت شرایط کاملا واقعی مورد آزمایش قرار داد. مسیر آزمایش شامل خیابان موزه مرسدس‌بنز در اشتوتگارت تا فرودگاه شهر مونیخ می‌شد.

e اسپرینتر موفق شد تا این مسافت رفت‌وبرگشتی را با یک شارژ کامل بپیماید. این تست در جاده‌های باز و عمومی انجام شد که شامل جاده‌های فدرال آلمان، بزرگراه‌ها و ترافیک‌های درون‌شهری نیز می‌شد. مرسدس‌بنز مدعی شده که برای انجام این تست، خلوت‌ترین و سرراست‌ترین مسیرها را انتخاب نکرده است تا شرایط وارسی e اسپرینتر تا حد ممکن به شرایط یک رانندگی عادی در این منطقه کوهستانی نزدیک باشد.

مجموعه آلمانی «TUV Sud» مصرف انرژی اسپرینتر برقی را به‌طور متوسط برابر ۲۱.۹ کیلووات ساعت در سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت تعیین کرده است. در مسیر آزمایش، ارتفاع سطح جاده بین ۲۱۰ تا ۷۸۵ متر بالای سطح دریا تغییر می‌کرد. با این همه، خودروی موردآزمایش توانست ۴۷۵ کیلومتر را با یک‌بار شارژ کامل بپیماید و هنوز انرژی لازم برای پیمایش ۲۰ کیلومتر دیگر را نیز داشته باشد.

مرسدس‌بنز اسپرینتر برقی خود را از نیمه دوم سال آینده میلادی و در کارخانه‌هایی در «داسل‌دورف» و «لاویگزفلد» در آلمان و «کارولینای جنوبی» در ایالات‌متحده تولید خواهد کرد. دو سال بعد نیز مرسدس‌بنز از پلتفرم و معماری مخصوص خودروهای تجاری خود رونمایی خواهد کرد که مختص EVها خواهد بود؛ بنابراین تمامی محصولات تجاری این برند آلمانی مانند ون‌ها و مینی‌ون‌ها از سال ۲۰۲۵ از پلتفرم VAN.EA مرسدس‌بنز سود خواهد برد.

از آنجا که یکی از مهم‌ترین فاکتورهای خرید یک ون یا خودروهای تجاری مصرف انرژی (سوخت) و مسافت قابل‌پیمایش آن است، آیا ون‌های برقی توان رقابت با نمونه‌های بنزینی و دیزلی بهینه امروزی را خواهد یافت؟!

بیمه بازار

علی صفرپور

نویسنده و مترجم سایت پدال٬ دانشجوی کارشناسی مهندسی مکانیک

مطالب مشابه

‫۷ دیدگاه‌ها

  1. PRPR

    ۱۱ آذر ۱۴۰۱
    سوابق: (125 ديدگاه)

    سپرش خیلی رومخه

    موافقم ۹
    مخالفم ۲۲
    1. بنده خدا

      ۱۱ آذر ۱۴۰۱
      سوابق: (43 ديدگاه)

      خیلی کمه حداقل هزار کیلومتر باشه
      رفته رفته قدرت باطریا کم میشه
      وتازه اینم بدون بار هست

      موافقم ۲
      مخالفم ۰
    2. ❤BMW❤

      ۱۲ آذر ۱۴۰۱
      سوابق: (613 ديدگاه)

      بنزه دیگه
      انتظاری از این بیشتر نمی‌ره

      موافقم ۱
      مخالفم ۲
  2. محمد

    ۱۱ آذر ۱۴۰۱
    سوابق: (866 ديدگاه)

    خب این مسافت رو با بار طی کرده یا خالی؟ ماشین های برقی برای استفاده روزمره یه چند سالی رو برای تکامل نیاز دارند سه روز دیگه اولین تسلا سمی ها تحویل مشتری میشه اگه توی تست های مستقل و با تجربه رانندگان شخصی همون چیزی رو که تسلا ادعا کرده به دست بیاره دیگه میشه روی برقی ها برای کاربرد های تجاری هم حساب کرد

    موافقم ۲۴
    مخالفم ۰
    1. ferimia

      ۱۱ آذر ۱۴۰۱
      سوابق: (93 ديدگاه)

      بزرگترین معضل برقی ها زمان شارژ شدنشون هست. تا برای اون مشکل راه حلی پیدا نکنن فایده نداره.
      میری بنزین بزنی نهایتا ۵ دقیقه طول میکشه، مبخوای شارژ بکنی، اگر سریع ترین ایستگاه شارژ رو هم پیدا کنی و البته اگر خالی باشه!! حداقل ۱ ساعتی باید بشینی

      موافقم ۷
      مخالفم ۱
      1. shayan1renault

        ۱۱ آذر ۱۴۰۱
        سوابق: (345 ديدگاه)

        بهتره که آلایندگی درون سوز ها کاهش پیدا کنه
        همینطور کیفیت بنزین بره بالا
        نیازی به برقیا نداریم

        موافقم ۲
        مخالفم ۲
  3. Behnam1012

    ۱۱ آذر ۱۴۰۱
    سوابق: (882 ديدگاه)

    اگه با بار این مسافت رو طی کرده باشه عالیه ولی فکر کنم در حالت خالی این تست رو گرفتن چون تو یکی از عکس ها ( عکس سوم ) در بغل کابین بازه و چیزی داخل قسمت بار نمی‌بینم

    موافقم ۱۱
    مخالفم ۳

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد.

لطفاً از نوشتن به‌صورت پینگلیش، اجتناب نمایید. نظرات حاوی توهین، عبارات غیراخلاقی، سیاسی، مطالب غیر مرتبط، اسپم، ترول و تبلیغاتی پذیرفته نمی‌شوند. برای تغییر آواتار خود می‌توانید از سایت گراواتار استفاده نمایید.

دکمه بازگشت به بالا