آموزش

همه چیز دربارهٔ ایربگ‌ها

اختراع ایربگ، یا همان کیسهٔ هوا برای اولین بار در سال ۱۹۵۱ ثبت گردید و دو سال بعد، توسط مهندسین Walter Linderer از آلمان و John Hetrick از آمریکا منتشر شد. اولین ایربگ نیز در سال ۱۹۷۰ به جهت بالا بردن سطح ایمنی سرنشینان بر روی خودروها نصب گردید. امروزه سطح ایربگ به حدی بالا رفته است که یک خودروی ایمن از نظر ایربگ باید برای سرنشینان جلو، زانوی راننده، جانبی، سقف و حتی کیسه هوای خارجی برای حفاظت از عابران نیز تدارک دیده شده باشد.

ایربگ یا کیسه هوای ایمنی
ایربگ یا کیسه هوای ایمنی

چرا این‌قدر مهم هستند؟

در صورت تصادف از جلو، خودرو با کاهش سرعت یا توقف سرعت شدید مواجه می‌شود، بدن سرنشینان نیز در جهت حرکت خودرو با شتاب زیاد پرتاب می‌شود، عقب نگه‌داشتن اولیه بدن از نیم تنه بالا به عهدهٔ سیستم‌های ایمنی اولیه مانند کمربند ایمنی پیش کِشنده است، اما دیگر قسمت‌های بدن، از جمله سر، دست‌ها و پاها هنوز هم با شدت، رو به جلو حرکت می‌کنند، عملکرد کیسه هوا به طوری است که در زمان تشخیص تصادف، با توزیع سریع فشار هوا در کیسه ای فشرده‌شده، منبسط می‌شود و جلوی برخورد بدن انسان با قطعات سخت کابین، مانند داشبورد و فرمان را می‌گیرد و تا حد زیادی میزان خطر صدمه را کاهش می‌دهد.

ایربگ های فورد اکواسپرت
ایربگ های فورد اکواسپرت

اجزاء و قطعات ایمنی مربوط کیسهٔ هوا

برای مثال، ما از یک فورد EcoSport، اجزاء و مکانیزم ایربگ را برایتان توضیح می‌دهیم.
فورد EcoSport شش ایربگ دارد، دو سنسور در کنار درب‌ها، در پایین ستون B نصب شده است، کمربند ایمنی هوشمند و سیستم تشخیص سوئیچ، سنسور شدت ضربه، سیستم جمع‌بندی ابزار و ادوات (شامل نمایش اطلاعات ایربگ بر روی سیستم)، و ماژول کنترل پیشگیری از برخورد (RCM).

مکانیزم فعالیت ایربگ
مکانیزم فعالیت ایربگ
RCM شامل الگوریتم‌های از پیش تعریف شده است که شدت حادثه را پیش‌بینی می‌کند و پس از آن تصمیم می‌گیرد که ایربگ چگونه و با چه شدتی باز شود. این سیستم به سوئیچ‌ها و شتاب سنج‌های نصب شده در بدنهٔ خودرو متصل است که از طریق کنترل شبکه (CAN) و گذرگاه‌های کنترلی با استفاده از سیگنال‌های مخصوصی به‌عنوان ورودی به الگوریتم‌ها در کامپیوتر مرکزی دستور می‌دهد و پس از آن عمل باز شدن را در کسری از ثانیه انجام می‌دهد.
هنگامی که یک تصادف شناسایی شود، سیگنال تشخیص ضربه، توسط RCM به سایر واحدهای کنترلی فرستاده می‌شود که روشن شدن چراغ‌های خطر، باز کردن درب‌های خودرو، غیرفعال کردن سیستم سوخت‌رسانی و یا قطع جریان باتری و حتی ارسال تماس اضطراری در صورت اتصال به اینترنت نیز در پی آن حادثه انجام خواهد شد.

انواع ایربگ در یک خودرو
انواع ایربگ در یک خودرو
ایربگ، یک کیسهٔ پلیمری نازک است که به صورت تاخورده و فشرده شده در محفظهٔ مخصوصی نگه‌داری می‌شود؛ در لایه های این کیسه از پودر نشاستهٔ ذرت و نوعی گچ فرانسوی به نام پودر تالک سفید رنگ به منظور روان کنندهٔ و جلوگیری از چسبندگی لایه های کیسه هوا استفاده می‌شود. در نمونه‌های اولیهٔ ایربگ از هوای فشرده استفاده می‌شد که پس از مدت اندکی، مشخص شد که فرآیند انبساط و باز شدن کیسه، بیش از حد طولانی است و در اکثر حوادث کاربردی ندارد.
در طرح‌های بعدی، توسط یک واکنش شیمیایی موفق شدند فشار و سرعت باز شدن را بسیار بهبود ببخشند. واکنش سدیم آزید (NaN3)، نیترات پتاسیم (KNO3) و دی‌اکسید سیلیکون (SiO2) که برای تولید گاز نیتروژن، در سوخت جامد توسط یک چاشنی عمل می‌کند و در صدم ثانیه آن‌ها را به صورت کامل باز و منبسط می‌کند؛ دستیابی به این واکنش شیمیایی، انقلابی در ایمنی ایربگ ها به پا کرد، به‌طوری که کل زمان این فرآیند، از آغاز تصادف تا باز شدن کامل ایربگ ها را تنها در ۰.۰۴ ثانیه ممکن کرد. این واکنش به‌قدری سرعت فرآیند انبساط را افزایش داده است که چشم انسان به‌طور طبیعی قادر به دیدن صحنهٔ باز شدن نخواهد بود، چراکه سرعت پلک زدن انسان بین ۰.۱ تا ۰.۳ ثانیه است. از طرفی دیگر، هرچه سرعت برخورد به سرعت فرآیند انبساط ایربگ ها نزدیک‌تر باشد احتمال خطر بسیار بالا می‌رود پس مسلماً هرچه سرعت خودرو بیشتر باشد خطر آسیب‌دیدگی فرد بیشتر است، چرا که در سرعت‌های بالا عمل باز شدن ایربگ ها، دیرتر از زمانی است که فرد با داشبورد برخورد می‌کند.

Tech-Airbag-Testing
ایربگ دارای منفذهای کوچکی است که پس از باز شدن، سریعاً از حالت انبساط درآمده و به سرنشینان اجازهٔ خروج زود هنگام از خودرو را می‌دهند. لذا در حال حاضر مهندسین در تلاش هستند، ترکیبات جایگزینی برای واکنش شیمیایی فعلی ارائه دهند که همان عملکرد ولی با خطر مواد سمی کمتر را داشته باشد.

پس طرز کار ایربگ را به طور مختصر بیان می‌کنیم:

در جلوی خودرو دو سنسور بکار رفته که در دو طرف خودرو و قسمت محفظه چرخ‌ها قرار گرفته‌اند و به‌وسیله سیم به واحد کنترل مرکزی ارتباط دارند. در هنگام اصابت ضربهٔ شدید، یک سنسور الکترومکانیکی به کار می‌افتد و به دستگاه کنترل مرکزی هشدار می‌دهد. دستگاه کنترل مرکزی، جریان مدار پر شده خازنی را برای سوزاندن سوخت جامدی که در محفظه ایربگ قرار دارد به کار می‌اندازد. بخار حاصل از گاز تولید شده به سرعت کیسه را پر می‌کند. همزمان با آن کمربند ایمنی سفت شونده، که اغلب دارای ماده منفجره است، در هنگام تصادف، پیستون داخل سیلندر آن، در اثر انفجار کشیده شده و کمربند را محکم می‌کند و راننده را به صندلی می‌چسباند. این سنسور دارای محفظه‌ای است که در داخل آن، یک ساچمه قرار دارد، این ساچمه، در حالت عادی به وسیله مگنت جذب شده، از حرکت باز می‌ماند. در هنگام ضربه، برق مگنت قطع شده، ساچمه به طرف ترمینال‌ها حرکت می‌کند و به مدار دستگاه محترق کننده سوخت وصل می‌شود.

airbag

پیشرفت و توسعه در بازار جهانی

تکنولوژی ایربگ، به منظور توسعه در وسایل نقلیه، باید تحت نظارت و تنظیم مقررات سازمان‌های ایمنی باشد، به‌عنوان مثال ایمنی خودرو باید طبق کمیسیون اقتصادی اروپا (ECE) و قوانین و مقررات سازمان ملی تصادفات آن یعنی EuroNCAP تست شده، تائید شود و پس از رتبه‌بندی ایمنی در صنعت خودروسازی فروخته شوند.
با توجه به تبلیغات گستردهٔ EuroNCAP، تولیدکنندگان مجبور شده‌اند برای افزایش رتبهٔ ایمنی وسایل نقلیه خود، امتیاز خود را به رتبه‌های بالاتر در تست‌های تصادف به دست بیاورند.
به‌عنوان مثال، تست‌های انجام شده در ماه اوت ۲۰۱۲ در سازمان NCAP به شرح زیر است:

  • تأثیر جلو ماشین به ماشین: تصادف در ۶۴ کیلومتر/ساعت در ۴۰ درصد هم‌پوشانی.
  • تأثیر جانبی ماشین به ماشین: جانبی با سرعت تأثیر در ۵۰ کیلومتر/ساعت.
  • تأثیر ضربه توسط تیرک: تیرک جامد به‌وسیله نقلیه در ستون B و در ۲۹ کیلومتر/ساعت.
  • حفاظت از عابر پیاده: این بخش عملکرد کلاه سر گذاشتن را در هنگام برخورد با یک عابر پیاده ارزیابی می‌کند.
  • حفاظت از کودک: سیستم پیشگیری، از جمله Isofix، بررسی می‌شود.
  • تست برخورد از عقب: در هنگام برخورد از عقب خودرو، تا چه سطحی از صندلی سرنشینان محافظت می‌شود.
  • ایمنی کمکی: تست NCAP نقاط اضافی برای یادآوری کمربند ایمنی، هشدار سرعت، و غیره را ارائه می‌دهد.

باید توجه داشته باشید که رتبه‌بندی و نظریه‌پردازی در مورد تصادف خودروها به‌طور دقیق کاری بسیار دشوار است چراکه نوع تصادفات بسیار مختلف است و غیرممکن است که برای تمامی تصادفات بتوان میزان صدمه را رتبه‌بندی کرد؛ پس درجه‌بندی از الگوریتم‌های تصادف و پیدا کردن تعادل بین تشخیص درست و نادرست در تصادفات شدید برای مهندسان کار سختی است، ولی این سازمان با استفاده از این تست‌ها آستانهٔ تحمل و محافظت از سرنشینان را توسط ایربگ ها بررسی می‌کنند و در تصادف‌های مشابه، با سرعت‌هایی بالاتر و پایین‌تر میزان این محافظت را درجه‌بندی می‌کنند.

آیندهٔ ایربگ ها

مزایای ایمنی کیسه هوا بدون شک بر همگان ثابت شده است، و در طول این سالیان، از آسیب‌های جدی بسیاری جلوگیری شده و زندگی انسان‌های بی‌شماری را نجات داده است. اما این سیستم‌ها هنوز هم به تکامل نیاز دارد و همچنان تحت نظر مهندسین در حال پردازش و پیشرفت است. مثلاً به تازگی، فشار تورم برخی از ایربگ ها را می‌توان با توجه به شدت تصادف تنظیم کرد. همچنین واکنش کمربند ایمنی را برای جلوگیری از صدمات به علت باد شدن بیش از حد کیسه هوا کنترل می‌شود. تعداد ایربگ ها در وسایل نقلیه مدرن در حال رشد است و تاکنون، به نقطه ای رسیده است که هنگام تصادف، گویا توسط یک تشکچه هوا احاطه شده‌اید.

ایربگ عابر پیاده
ایربگ عابر پیاده

گاهی ایربگ ها انسان را می‌کشند

بله! بچه‌های کمتر از ۱۲ سال و نوزادان در مقابل آن‌ها در خطر مرگ قرار دارند. به علت نیروی بیش از حدی که هنگام فعال شدن ایربگ به کودکان وارد می‌شود آسیب‌های جدی و حتی مرگ را در پی دارد. به همین دلیل در خودروهایی که مجهز به ایربگ هستند گزینه ای برای خاموش کردن کیسه هوای سرنشین جلو دارند، و زمانی که یک صندلی کودک نصب شده است، باید با کمربند ایمنی از کودک محافظت شود و ایربگ سرنشین را غیرفعال کنید. این نیز مهم است که خود راننده به اندازه کافی دور از فرمان و یا داشبورد باشد، چراکه صدمات ناشی از کیسه هوا اجتناب‌ناپذیر است. البته این را نیز در نظر داشته باشید که صرفه‌جویی از کیسه‌های هوا در زندگی بسیار خطرناک‌تر از آسیب‌های استفاده از آن‌هاست.

ایربگ های جانبی و پرده ای
ایربگ های جانبی و پرده ای
علاوه بر اینکه بسیاری از تکنولوژی‌های فعال ایمنی مانند ABS، ESC، نگه‌داشتن خودرو بین خطوط، هشدارها و ترمز خودکار، میزان تصادفات را کاهش می‌دهند، احتیاط و رعایت مقررات رانندگی توسط خود انسان، تضمین بهتری برای محفوظ ماندن از خطرات و تصادفات خواهد بود. در هر حال، همیشه پیشگیری بهتر از درمان است.

Ahmad..F12

احمد نیشابوری، دانشجوی کارشناسی رشته مهندسی تکنولوژی نرم افزار، علاقه‌مند به تکنولوژی و خودرو

مطالب مشابه

‫۴۷ دیدگاه‌ها

  1. جهانكير

    ۱۸ مهر ۱۳۹۳
    سوابق: (147 ديدگاه)

    ممنون خیلی مطلب جالب و آموزنده ای بود
    ولی همون پاراگراف آخر که نوشته استفاده از ترمز ABS
    و حرکت بین خطوط و ترمز اظطراری میتونه آمار کشته هارو کاهش بده

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
    1. Ahmad..F12

      ۱۸ مهر ۱۳۹۳
      سوابق: (2544 ديدگاه)

      ممنون از شما جهانگیر جان

      موافقم، ولی خود فرد بیشترین تأثیر رو توی تصادفات داره، حالا یا خواب آلودگی یا حواس پرتی یا چیزای دیگه

      موافقم ۰
      مخالفم ۰
  2. DRAGONBORN

    ۱۸ مهر ۱۳۹۳
    سوابق: (1887 ديدگاه)

    الکی میگن ماکسیما دو تا ایربگ داره پریروز یه ماکسیما به تیر چراغ رق کوبیده بود هیچی باز نشده بود و دوتاشون مرده بودن

    موافقم ۰
    مخالفم ۱
    1. ToRMoZ_DaSTi

      ۱۸ مهر ۱۳۹۳
      سوابق: (71 ديدگاه)

      پدال با ban نکردن این dragonborn داری مخاطبانت را از خودت می رونی

      موافقم ۰
      مخالفم ۰
    2. Ahmad..F12

      ۱۸ مهر ۱۳۹۳
      سوابق: (2544 ديدگاه)

      ممکنه راننده اونارو دی‌اکتیو کرده باشه دراگون جان

      موافقم ۰
      مخالفم ۰
  3. DRAGONBORN

    ۱۸ مهر ۱۳۹۳
    سوابق: (1887 ديدگاه)

    ممنون احمد جان از مطلب کاملت.حال کردم باهات

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
    1. Ahmad..F12

      ۱۸ مهر ۱۳۹۳
      سوابق: (2544 ديدگاه)

      ممنونم از شما دراگون جان

      موافقم ۰
      مخالفم ۰
  4. DRAGONBORN

    ۱۸ مهر ۱۳۹۳
    سوابق: (1887 ديدگاه)

    بچه ها درسته که میگن کلید ایربگ رو خودت باید فشار بدی تا فعال شه!!!

    یادتونه علی دایی گفت ایربگ تویوتا باز نشده بود.

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
    1. حسین

      ۱۸ مهر ۱۳۹۳
      سوابق: (249 ديدگاه)

      دراگون عزیز کوچولوی خوبم با اون آواتارای قشنگت و اون ۱۰۰۰ تا کامنتی که تو هر پست میذاری باریکلا خودت به تنهایی جای یه مهد کودکو تو اینترنت پرکردی
      واقعا جاداره از مسئولین سایت بخوام ۲۲۰۰ تا دیدگاه بعنوان جایزه به شمارش ایشون اضافه کنید شاید دست از سر سایت برداشت واقعا دیگه داره گندش درمیاد دریغ از یه کامنت بدرد خور

      موافقم ۰
      مخالفم ۰
      1. DRAGONBORN

        ۱۸ مهر ۱۳۹۳
        سوابق: (1887 ديدگاه)

        بابایی منو دعوا نکن بابا حسین…
        هه هه هه
        خیلی ممنونم اگه درخواستت عملی شده و تونستی ۱ میلیون دیدگاه برام بگیری بهم بگو تا دست از سر سایت بردارم.

        باور کنی یا نه من الان میبینم تو سوابق تعداد دیدگاه رو نوشته اصلا قبلا ندیده بودم آخه تو وب سایت های دیگه تعداد کامنت مد نظر نیست.

        مهدکودکی شمایین که سر کامنت دعوا می کنید.

        من از مدیر سایت پدال میخوام تاتعداد کامنتهای بنده رو حذف کنن تا معلوم شه تعداد کامنت مهم نیست بلکه فعالیت تو سایت مهمه.

        عجب گیری افتادیم.کامنت اولی و تعداد کامنت و اواتار رو شما باب کردید به من چه؟

        موافقم ۰
        مخالفم ۰
        1. حسین

          ۱۸ مهر ۱۳۹۳
          سوابق: (249 ديدگاه)

          به منفیات نگا کن جوابتو بگیر
          واسه همینه که چنتا پست قبل تر با یکی از بچه ها که بهت اعتراض میکرد میگفتی خودتم دنبال تعداد کامنتی !!!! حالا چی شده جا زدی، فرار به جلو خوبه ولی نه جایی که ملت آمارتو دارن
          صبح تا حالا میخواسم چنتا خبر بدم اما اون آواتار تأسف برانگیزت رفت تو مخم به خودم گفتم همون بهتر که اصلا کامنت ندم اگه همون جور که میگی ۲۴ سالته بهتره بذاری مردم از یه محیط سالم استفادۀ درست کنن دیگه حرفی ندارم

          موافقم ۰
          مخالفم ۰
    2. نوید

      ۲۰ مهر ۱۳۹۳
      سوابق: (3434 ديدگاه)

      وقتی ک کمربند ایمنی رو نبسته باشن در بعضی خودرو ها الارم میده و کیسه هوا عمل نمیکنه

      موافقم ۰
      مخالفم ۰
  5. پژمان

    ۱۸ مهر ۱۳۹۳
    سوابق: (296 ديدگاه)

    پدال خسته نباشی بخاطر زحماتت تشکر میکنم , ممنون میشم زود تایید کنی به این ادرس ها حتما برید http://www.aparat.com/v/hIn3M
    http://www.aparat.com/v/He4A6 و http://www.aparat.com/v/mP9us
    http://www.aparat.com/v/Wjl5Q

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
  6. Ehsan

    ۱۸ مهر ۱۳۹۳
    سوابق: (1251 ديدگاه)

    خیلی ممنون احمد جان خیلی خوب بود
    اگر در ماشین ایربگ فعاله حتما باید کمربند بسته باشید ، والا در صورت تصادت صدمه ای که ایربگ بهتون میزه ممکنه از خود تصادف هم بدتر باشه
    یکی از دوستان کمربند نبسته بود وقتی تصادف کرد ایربگ باز شده بود و بیچاره رو کوبیده بود به سقف ، سه ماه گردنش آتل داشت ، تازه شانس هم آورده بود

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
    1. Ahmad..F12

      ۱۸ مهر ۱۳۹۳
      سوابق: (2544 ديدگاه)

      قربونت احسان جان

      دقیقاً همینطوره که فرمودی

      باد شدن یک کیسه در خ هزارم ثانیه مقابل صورت، و شتاب معکوس بدن به سمت داشبورد در زمان تصادف بسیار خطرناکه

      موافقم ۰
      مخالفم ۰
  7. احمد فقط سوپر اسپرت اونم ایتالیایی

    ۱۸ مهر ۱۳۹۳
    سوابق: (1161 ديدگاه)

    فعلا که تو ایران کارایی زیادی نداره
    چون ایربگ و absپراید صرفا برای بستن دهان سازمان استاندارده و کارایی خاصی نداره
    شایدم داره ولی من باورم نمیشه وقتی اسم پراید و یورو ۴رو میشنوم خندم میگیره

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
    1. sorena

      ۱۸ مهر ۱۳۹۳
      سوابق: (744 ديدگاه)

      یورو۴ش از همه جالب تره،برچسب انرژیشو بخونین تازه تفاوت یورو ۴ با یورو۲ رو پیدا میکنین(البته من که تفاوتی پیدا نکردم)

      موافقم ۰
      مخالفم ۰
    2. DRAGONBORN

      ۱۹ مهر ۱۳۹۳
      سوابق: (1887 ديدگاه)

      ولوو عجب چیزیه

      موافقم ۰
      مخالفم ۰
  8. امیرحسین

    ۱۸ مهر ۱۳۹۳
    سوابق: (240 ديدگاه)

    من عاشق خودرو های تک ایربگم که اونم فقط تو یه کشور پیدا میشه . . .

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
    1. DRAGONBORN

      ۱۸ مهر ۱۳۹۳
      سوابق: (1887 ديدگاه)

      ۱۰۰ درصد آمریکا رو میگی

      ایران تک ایربگ نمیسازه!!!!!

      موافقم ۰
      مخالفم ۰
  9. مصطفی

    ۱۸ مهر ۱۳۹۳
    سوابق: (451 ديدگاه)

    من زندگیمو به ایربگا مدیونم…تویه تصادف اگه اینا نبودن حتما می مردم!

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
    1. DRAGONBORN

      ۱۸ مهر ۱۳۹۳
      سوابق: (1887 ديدگاه)

      ماشینت چیه مصطفی که بهش مدیونی

      موافقم ۰
      مخالفم ۰
      1. مصطفی

        ۱۸ مهر ۱۳۹۳
        سوابق: (451 ديدگاه)

        ماشین خودم نبود مال یکی از اقوامم بود.

        موافقم ۰
        مخالفم ۰
    2. DRAGONBORN

      ۱۹ مهر ۱۳۹۳
      سوابق: (1887 ديدگاه)

      ولوو برای عابر پیاده هم ایرگ داره

      موافقم ۰
      مخالفم ۰
  10. ali

    ۱۸ مهر ۱۳۹۳
    سوابق: (11 ديدگاه)

    کسی می دونه تعداد ایربگ های کرولا فول فول چقدر است هرکس میدونه خواهشا به گه با تشکر

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
    1. DRAGONBORN

      ۱۸ مهر ۱۳۹۳
      سوابق: (1887 ديدگاه)

      فکر کنم ۸ تاست.اره ۸ تا آخه پنجشنبه هفته قبل تو منطقه ازاد ارس بودیم روی مشخصاتش نوشته بود ۸ ایربگ.

      موافقم ۰
      مخالفم ۰
  11. Mojtaba_Deutschland

    ۱۸ مهر ۱۳۹۳
    سوابق: (15 ديدگاه)

    واقعا خسته نباشید ، مطلب جالب و اموزنده ای بود ،

    بهر حال هر تکنولوژی ای ممکنه بدلیل یه سری شرایط خاصی یه موقع مشکلی هم داشته باشه که پیش بینی نشده هستش !

    ولی باز نباید از کاراییشون و مزایاشون صرف نظر کرد !

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
    1. DRAGONBORN

      ۱۹ مهر ۱۳۹۳
      سوابق: (1887 ديدگاه)

      آره دقیقا ۸ تا

      موافقم ۰
      مخالفم ۰
    2. داوود

      ۲۷ اردیبهشت ۱۳۹۸
      سوابق: (1 ديدگاه)

      اگه چراغ ایربک روشن باشه ایربک خود به خود باز میشه ؟؟

      موافقم ۰
      مخالفم ۰
  12. ehsan

    ۱۸ مهر ۱۳۹۳
    سوابق: (84 ديدگاه)

    بی شک ایربگ یکی از بهترین تکنولوژیهای ایمنی خودرو هست اما باید اینو در نظر گرفت زمانی ایربگ میتونه تاثیرگذار باشه که اسکلت کابین ( اتاق) خودرو در تصادف سالم بمونه . خودرویی مثل پراید که در صوانح شدید فرمون و داشبورد میاد تو دهن سرنشین. ایا واقعا چقدر میتونه ایربگ تو حفظ جان تاثیر گذار باشه؟؟؟؟ البته منظور من حذف ایربگ از خودروهای ناایمن نیست بلکه تقویت فضای راننده و سرنشینه.

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
  13. علی آهنگر

    ۱۸ مهر ۱۳۹۳
    سوابق: (377 ديدگاه)

    این ایربگ همونیه که توی تولیدات ملی با کلی منت یه دونه شو روی ماشین میزارن که راننده زنده بمونه و بقیه بمیرن ؟
    همونه ؟ :D

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
  14. باربد.فقط شورولت.فقط کامارو

    ۱۸ مهر ۱۳۹۳
    سوابق: (811 ديدگاه)

    با تشکر از استاد احمد عزیز بابت مطلب فوق العاده مفیدش.
    واقعا” چه چیز خوبی میشه این ایربگ های سطح خارجی خودرو که به هنگام تصادف فعال میشن.و به احتمال زیاد هم ولوو از پیشگامان استفاده از این تکنولوژی خواهد بود چون از لحاظ امنیتی حرف اولو میزنه تو دنیا.

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
    1. Ahmad..F12

      ۱۹ مهر ۱۳۹۳
      سوابق: (2544 ديدگاه)

      ارادتمند باربد، دوست عزیزم

      موافقم ۰
      مخالفم ۰
  15. DRAGONBORN

    ۱۹ مهر ۱۳۹۳
    سوابق: (1887 ديدگاه)

    احمد به امید تلاش و کوشش بیشتر از جانب شما برای سایت

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
    1. Ahmad..F12

      ۱۹ مهر ۱۳۹۳
      سوابق: (2544 ديدگاه)

      ممنونم نیما جان

      موافقم ۰
      مخالفم ۰
  16. من

    ۱۹ مهر ۱۳۹۳
    سوابق: (250 ديدگاه)

    این جمله یعنی چه؟ :
    البته این را نیز در نظر داشته باشید که صرفه‌جویی از کیسه‌های هوا در زندگی بسیار خطرناک‌تر از آسیب‌های استفاده از آن‌هاست.
    و نیز:
    در هنگام ضربه، برق مگنت قطع شده، ساچمه به طرف ترمینال‌ها حرکت می‌کند و به مدار دستگاه محترق کننده سوخت وصل می‌شود

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
  17. امید

    ۲۰ مهر ۱۳۹۳
    سوابق: (1323 ديدگاه)

    تو مملکت ما چیز بدیه چقد به فکر ما هستن

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
  18. Bad boy

    ۲۰ آذر ۱۳۹۴
    سوابق: (1 ديدگاه)

    سلام یه سوال چرا در کیسه ها به جای دو واکنش شیمیایی یه کپسول نیتروژن جایگزین نمیشه احتیاج به سنسور داره که واکنش هم نیاز به سنسور داره حجمش را هم میشود با مقدارش درون کپسول کنترل کرد. استفاده از دو(البته سه تا هست که فرعیه)واکنش که ریسکش بالاتره؟؟؟؟؟؟

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
  19. علی

    ۲۳ آذر ۱۳۹۴
    سوابق: (1 ديدگاه)

    با سلام.
    ممنون از مطلبتون. خیلی عالی بود.

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
  20. محمد

    ۲۲ تیر ۱۳۹۵
    سوابق: (1 ديدگاه)

    سلام من متاسفانه مشکلی دارم
    بچه فامیلمون خودشو پرت کرد رو فرمون ماشین
    ماشینم سمنده تک ایربگ
    حالا از اون موقع چراغ چک ایربگ روشن شده
    ایا باید ببرم تنظیم یا اینکه مشکلی ایجاد نمیکنه؟؟؟؟
    ممنون میشم به ایمیلم پاسخ بدید

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
  21. مجید عباسی انبوهی

    ۱۰ مهر ۱۳۹۵
    سوابق: (43 ديدگاه)

    از خط اول این مقاله دنبال پاراگراف آخر می گشتم…
    سپاس بیکران

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
  22. سامان

    ۱۶ دی ۱۳۹۵
    سوابق: (1 ديدگاه)

    آیا درسته میگن تو سانتافه ۲۰۱۵ تا کمر بند نبندی ایر بک عمل نمیکنه….یعنی سنسور ایربکش تو کمربنده

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
  23. مرتضی

    ۲۱ بهمن ۱۳۹۷
    سوابق: (1 ديدگاه)

    ایربک چیزی جالبی هست من امروز جون سالم به دربردم

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
  24. علی

    ۱۷ اردیبهشت ۱۳۹۸
    سوابق: (1 ديدگاه)

    به خدا این تجربه شخصی خودمه، پراید ۹۷ دارم، تصادف کردم…اگه ایربگ نبود معلوع نبود چه بلایی سرم میومد…اصلا هم ربطی به کمربند نداره…من کمربند نبسته بودم ولی عمل کرد و جونمو نجات داد…اتفاقا کلی بچه پولدار با شاسی بلند رد میشدند میگفتن مگه پرایدم ایربگ داره و میخندیدن…داشت و عمل کرد و کمربندم نبسته بودم و جونمو نجات داد…

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
  25. حسن رستمی پور

    ۲۰ اردیبهشت ۱۳۹۸
    سوابق: (1 ديدگاه)

    سلام وقت بخیر
    ایربک پژو بارس عمل کرددوباره میخوام فعالش کنم آیا باید کامل عوض بشه یا اینکه اینو دوباره تنظیم میکنن

    موافقم ۰
    مخالفم ۰

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد.

لطفاً از نوشتن به‌صورت پینگلیش، اجتناب نمایید. نظرات حاوی توهین، عبارات غیراخلاقی، سیاسی، مطالب غیر مرتبط، اسپم، ترول و تبلیغاتی پذیرفته نمی‌شوند. برای تغییر آواتار خود می‌توانید از سایت گراواتار استفاده نمایید.

دکمه بازگشت به بالا