زامیاد

رؤیت وانت زامیاد پادرا پلاس شش چرخ، رقیب جدی رپتور جدید!

تاکنون محصولات عجیب زیادی از خودروسازان داخلی کشورمان دیده‌ایم اما این مدل جدید شاید از همهٔ آن‌ها عجیب‌تر باشد! این خودرو نسخهٔ شش چرخ از وانت جدید زامیاد پادرا پلاس است که برای اولین بار در مرکز تحقیقات سایپا دیده شده و حالا با پلاک عبور موقت در جاده مخصوص در حال تردد رؤیت شده است. پادرا پلاس در اصل نسخهٔ فیس‌لیفت شدهٔ پیکاپ فرتوت زامیاد ۲۴ است که در آن از اتاق پیکاپ چینی فودی لایون استفاده شده است. حال اما در اقدامی عجیب، سایپا قصد تولید نسخهٔ شش چرخ این پیکاپ را دارد و به گفتهٔ مدیرعامل این گروه خودروسازی، این نسخه به‌زودی رسماً معرفی خواهد شد.

البته گفته شده پادرا پلاس شش چرخ برای تأمین نیاز ارگان‌های خاصی مثل هلال‌احمر، آتش‌نشانی، جنگلداری و… طراحی و تولید می‌شود و فعلاً معلوم نیست عرضهٔ عمومی هم خواهد داشت یا نه. علاوه بر این، در حال حاضر وضعیت انتقال قدرت این پیکاپ شش چرخ هم مشخص نیست زیرا این قبیل پیکاپ‌ها در دنیا معمولاً شش چرخ محرک هستند؛ بنابراین در پادرا پلاس هم لااقل باید دو محور عقب محرک باشند زیرا در غیر این صورت، محور اضافی عقب کاربرد چندانی نخواهد داشت.

اگر زامیاد یک محور محرک به پادرا پلاس اضافه کرده باشد به پیشرانهٔ قوی‌تری هم برای پیکاپ شش چرخ خود نیاز خواهد داشت زیرا موتور قدیمی ۲.۴ لیتری چهار سیلندر که هم‌اکنون روی زامیاد ۲۴ و پادرا نصب می‌شود تنها ۹۵ اسب بخار قدرت و ۱۷۵ نیوتن متر گشتاور دارد که هرگز برای وانت شش چرخی که برای استفاده‌های سخت و خشن طراحی شده کافی نیست. البته گفته می‌شود گروه سایپا پیشرانهٔ جدیدی را برای خانوادهٔ پادرا پلاس تدارک دیده است که به‌احتمال‌زیاد قوی‌تر خواهد بود و در نسخهٔ معمولی چهارچرخ آن‌هم نصب خواهد شد.

امیر دهقان

نویسنده و مترجم سایت پدال، دانشجوی کارشناسی ارشد رشته حقوق خصوصی

مطالب مشابه

‫۸۱ دیدگاه‌ها

  1. Khosrow

    ۱۶ بهمن ۱۳۹۹
    سوابق: (1949 ديدگاه)

    یکبار که جایی گیرکنید و یکی از همینا نجاتتون بده دیگه اینقدر نمک نمیریزین / اونی که مد نظر شماست شدنیه با قیمت میلیاردی ..

    موافقم ۱۴
    مخالفم ۵۶
    1. حسن

      ۱۶ بهمن ۱۳۹۹
      سوابق: (145 ديدگاه)

      امیدوارم موتور قوی تری داشته باشه و تک محور محرک نباشه! وگرنه کاری ازش برنمیاد!

      موافقم ۲۴
      مخالفم ۳
      1. MR.JJ

        ۱۷ بهمن ۱۳۹۹
        سوابق: (109 ديدگاه)

        از پدال بعید بود این طور مقاله ها
        #سم

        موافقم ۹
        مخالفم ۲
    2. Farzad

      ۱۶ بهمن ۱۳۹۹
      سوابق: (2333 ديدگاه)

      این خودش اگه بره تو گل و لای دیگه در نمیاد ، نجات دادن بقیه پیشکش .

      موافقم ۴۲
      مخالفم ۳
    3. حسین د

      ۱۶ فروردین ۱۴۰۰
      سوابق: (1 ديدگاه)

      یکبار که با همینها در جایی گیر کردی، دیگه ازین نمکها نمیریزی

      موافقم ۲
      مخالفم ۰
    4. کامبیز

      ۱۴ تیر ۱۴۰۰
      سوابق: (1 ديدگاه)

      جالبه. چکار ظاهرش دارین

      موافقم ۰
      مخالفم ۰
  2. احمدرضا

    ۱۶ بهمن ۱۳۹۹
    سوابق: (479 ديدگاه)

    حداقل دو کابینش میکردین?

    موافقم ۲۲
    مخالفم ۳
  3. مهدی

    ۱۶ بهمن ۱۳۹۹
    سوابق: (985 ديدگاه)

    الان یه سوال های برام پیش اومد
    این الان برای ایرانه یا خارج ؟؟؟
    بعد چرا زدن رقیب رپتور جدید ؟؟؟
    یه نفر میشه بهم توضیح بده

    موافقم ۹
    مخالفم ۸
    1. Farzad

      ۱۶ بهمن ۱۳۹۹
      سوابق: (2333 ديدگاه)

      خارج ؟ اینو ببرن اونجا روده بر میشن از خنده .
      برا کنایه زدن و طنز گفتن رقیب رپتور .

      موافقم ۲۶
      مخالفم ۳
  4. امیرحسین

    ۱۶ بهمن ۱۳۹۹
    سوابق: (407 ديدگاه)

    این چیه که باز نخوان که عمومی عرضه اش نکنند،۱۰۰۰درصد به صورت عمومی هم عرضه میشه مگه تکنولوژیشو وتواناییشو بصورت انبوه زرای همه نداشته باشند
    این سایپا و ایران خودرو ماشینی رو که میسازند یا در واقع فسس لیفت میکنند ۱۰۰درصدبرای عموم هم لرضه میکنند تا از یک ماشین حداکثر سودو ببرند
    جیب مردنو قشنگ تیغ میزنند
    خودروسازای جهانی هم باید از خودروسازای داخلی مد یاد بگیرند که با یک ماشین ۲۰ تا ماشین مختلف میزنند یا با فیس لیفت یک ماشین بازم تولید مدل قبلی رو ادامه میدن به این میگن خودروسازی
    اینا میان ماشین ۴۰ سال پیشو تولید میکنند هر روز هم ارزشش بیشتر میشه هر روز هم مردمه بیشتری صف میبندند برای خریدش نا اینکه خودروسازای خارجی هر سال فیس لیفا میدن هر تقریبا ۵ سال نسر عوض میکنند تا فروششون کمتر نشه در حللی که مال هر ۵ سال فیس لیفت هم نمیکنیم
    اونا میان با هر سال به آپشناش اضافه میکنند ولی اینا میان از آپشناش کم میکنند در حالی که قیمت اونا ثابت میمونه ولی ارزش اینا ثانیه به ثانیه میره بالا
    خودروسازی ینی این
    معلوم نیس واسه یه محور اضافه کردن چقدر هزینه طراحیو مهندسیو و….شده درحالی که شرکتای تیونینگ این کارو خیلی کم هزینه تر انجام میدن،اینا مثلا خیلی هزینه کردن بعدش میان واسه عموم هم لرضه میکنن تا سود بیشتری بدست بارند
    شما برین هزینه یه صندوق اضافه کردنو ببینید در حالی که مدل خارجی ینی اصلیش وجود داشت
    بعدش آمدن یازم واسه ۲۰۷ هم هزینه طراحی یمگیرن
    ینی پنین فارینا واسه طراحی اینقدر نمیگیره یا فورد واسه طراحی نسل جدید برانکو اینقدر هزینه نکرده که اینا واسه یه صندوق گرفتن در واقع هزینه کپی گردنشونو گرفتن
    اخه هیچ جای این ماشیناشونو هم طراحی نکردت هر جایی شو از یجا کمی کردن شاید هزینه پیدا کردن واز روش کپی کردنو گرفتم
    این ماشین هم تک دیفرونسل خواهد بود
    دنیا میاد نسل جدیدو فیس لیفت ارائه میده و آپشن اضافا میکنه و یعالمه هزینه مهندسیو و مسائل فنی شون میکنع که افت فروش نداشته باشه و افزایش بیابد فروششون ولی اینا میان همون ماشین قدیمیرو آپشن هم ازش کم میکنن تازه گرونشم میکنن بعدش فروشش افزایش پیدا میکنه تازه قیمتشم یا ارزششم بیشتر میشه ولی اونا قیمتشون ثابته
    اگه تک دیفرانسل باشه جز اضافه وزن وچن تا بهبود کوچیک هیچ سوده دیگه ای نداره
    پیشرانه جدیدشم شاید حداکثر ۱۱۵ اسب بخاری باشه?
    میان موتور شاهینو رو این میزارن?
    خشنم نیست که از وسط دوتا میشه،این بره آفرود بیاد جلوبندیش آمده پایین،سایپا یددنه خودروی ۲ دیفرانسل نزده میخواد آفرودی بشه?

    موافقم ۱۳
    مخالفم ۲
    1. امیرحسین

      ۱۶ بهمن ۱۳۹۹
      سوابق: (407 ديدگاه)

      منظورم اینه که میخواد آفرود ساز بشه?
      ینی از هیچی تو یه آفرود یهو میخواد بهترین خودروی آفرود بشه باباتو برو اول یه ۲ دیفرانسل خوب بزن بعدش برو ۳ محور بزن نا اول یا موتور خوب بده بیرون بعدش آفرود ساز بشو
      اصلا یه ماشین بزن که جلوبندیش خوب باشه بعدش آفرودسازبشو
      موتور جدیدشم مگه چقدر قوی خواهد بود مثلا تهش میان صدوچند اسب بخار نمیان که مثل رضوانی ۱۳۰۰ اسب بخاریانه مثل ام‌گ۵۵۵تا

      موافقم ۱۵
      مخالفم ۲
  5. حسین

    ۱۶ بهمن ۱۳۹۹
    سوابق: (2307 ديدگاه)

    اگر سایپا این را برای سفارش یکسری ارگان خاص ساخته ، باید دید اونا دقیقا چی میخواستن؟
    معمولا میگن این ویژگی ها را با این قیمت را میخواهیم ، اگر تولید کننده بیشتر از ان بگذاره ، سفارش نمیدن!
    شاید فقط حمل بار بیشتر روی اسفالت مد نظر بوده و ارزان بودن!
    همه میدونیم به نیسان وانت به جای ۲ تن بار ، ۵ تن میزنن! شاید ارگان ها میخواستن این کار با اضافه شدن یک چرخ بصورت قانونی رخ بده و دنبال افرود نبودن!

    موافقم ۵
    مخالفم ۷
    1. Farzad

      ۱۶ بهمن ۱۳۹۹
      سوابق: (2333 ديدگاه)

      رفیق چرا همش میخای کارهای شاسکولانه ی ایناو توجیه کنی ؟ اینا تخصصشون ساخته ? متحرکه

      موافقم ۲۲
      مخالفم ۳
      1. حسین

        ۱۶ بهمن ۱۳۹۹
        سوابق: (2307 ديدگاه)

        اینا که تولیدشون رو میکنن و نیازی به نظر من ندارن ، فقط دیدم تو نظرات به این قضیه کمتر اشاره شده ، گفتم بگم!
        وگرنه منم دوست دارم خودرو های نو و دست دوم به قیمت واقعی به ایران وارد شوند!
        نه اینکه ارزو یک خودرو اسپرت به دل ما بمونه!

        موافقم ۶
        مخالفم ۲
  6. یوسف

    ۱۶ بهمن ۱۳۹۹
    سوابق: (330 ديدگاه)

    شرم و حیا و شعور هم چیز خوبیه واسه خودرو سازها که متاسفانه ندارن.

    موافقم ۱۳
    مخالفم ۰
  7. ایران

    ۱۶ بهمن ۱۳۹۹
    سوابق: (269 ديدگاه)

    نیسان از این بهتره به نظرم

    موافقم ۸
    مخالفم ۰
  8. احمدرضا

    ۱۷ بهمن ۱۳۹۹
    سوابق: (5 ديدگاه)

    چققققدر زشته!!

    موافقم ۴
    مخالفم ۰
  9. علی

    ۱۷ بهمن ۱۳۹۹
    سوابق: (1 ديدگاه)

    قسمت سرماشین خیلی قشنگه،ولی،حیف،نیست،این،گاریه،تراکتورو،زدین،عقبش

    موافقم ۵
    مخالفم ۰
  10. بهنام

    ۱۷ بهمن ۱۳۹۹
    سوابق: (492 ديدگاه)

    چیزی که عجیبه اینه که دو شرکت خودروسازی ما چرا در رینگ و لاستیک و کلا چرخ های ماشین آنقدر خسیس هستن. یا اینکه چرا تا به این حد بد سلیقه هستن؟ دنا رو با اونهمه تبلیغات و پروپاگاندا معرفی کردن ولی یه رینگ و لاستیک اختصاصی براش معرفی نکردن که هر بیننده ی غیر کارشناسی هم متوجه میشد این همون سمنده با زلم زیمبای اضافی. الان هم همون رینگ و لاستیک های وانت نیسان آبی که مال شصت سال پیشه رو گذاشتن رو این محصول شگفت انگیز و عجیب تا هر کی میبینه متوجه بشه این همون وانت شصت سال پیشه ولی بشدت بی کیفیت تر از اون. واقعا یه مهندس تو اون کارخونه ها پیدا نمیشه تا این حداقل ها رو بدونه؟

    موافقم ۱
    مخالفم ۰
  11. جناب ایکس

    ۱۹ بهمن ۱۳۹۹
    سوابق: (765 ديدگاه)

    مثلا میخواستن مثل مرسدس G63 6×6 بسازن اسمش بذارن آ ام گ ایران خودرو زایماد نیسان ۶×۶

    موافقم ۱
    مخالفم ۰

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

لطفاً از نوشتن به‌صورت پینگلیش، اجتناب نمایید. نظرات حاوی توهین، عبارات غیراخلاقی، سیاسی، مطالب غیر مرتبط، اسپم، ترول و تبلیغاتی پذیرفته نمی‌شوند. برای تغییر آواتار خود می‌توانید از سایت گراواتار استفاده نمایید.

دکمه بازگشت به بالا