فولکس واگنهفته نامه

فولکس‌واگن پولو، مأمور به خدمت در «ماموت خودرو»

سام کاویانی: اغلب آنانی که از دور یا نزدیک دستی بر صنعت دارند با مجموعه‌ای به نام «ماموت خودرو» کمابیش آشنایند. مجموعه‌ای که سال‌هاست به ساخت کانتینر برای خودروهای سنگین و نیمه سنگین اشتغال دارد و انصافاً در این وادی، نام نیکی را از خود به یادگار نهاده است. حال این مجموعه بر آن است که در مبحث خودروسازی نیز ورود کند و از بخت خوش توانسته با یکی از شهیرترین خودروسازان عالم عقد شراکت بندد؛ خودروسازی به نام فولکس‌واگن و مدلی به نام پولو، مدلی که قرارداد تولید آن نیز نهایی شده است.

2015-volkswagen-polo-gti-car-review-9
پولو (POLO) یک خودروی سوپر مینی و از کهن‌ترین ساخته‌های سازنده نامور خود به شمار می‌آید؛ خودرویی که برای نخستین بار، سال ۱۹۷۵ میلادی رونمایی شد؛ اما نسل فعلی و یا پنجمین سری از آن، که در دپارتمان‌های داخلی شرکت با نام TYP 6R نام‌گذاری شده، ماه مارس سال ۲۰۰۹ میلادی و در نمایشگاه خودروی ژنو سوئیس پا به عرصه وجود نهاد. برای اولین بار از تاریخ حضور پولو، این مدل از فولکس توانست عنوان «خودروی سال ۲۰۱۰» قاره اروپا را از آن خود نماید. ضمن آنکه در نمایشگاه بین‌المللی خودروی نیویورک همان سال، مقام «خودروی سال ۲۰۱۰ جهان» را نیز به حلقه افتخارات خود اضافه نمود.

واپسین نسل از پولو بر مبنای پلت‌فرم A05 (PQ25) گروه خودروسازی فولکس‌واگن، تکوین و توسعه یافته است. این پلت‌فرم در محصولاتی دیگری ازجمله سئات ایبیزا نسل چهارم، آئودی A1 و اشکودا فابیا نسل سوم نیز به کار رفته است.

2010-2011_volkswagen_polo_6r
نسل پنجم فولکس‌واگن پولو، در سال ۲۰۱۴ میلادی تحت عمل فیس‌لیفت قرار گرفت و در این میان، طرح سپرها و گرافیک داخلی چراغ‌ها دستخوش تحول و هم‌زمان شاکله کابین نیز، نوسازی و بهسازی دگرباره‌ای را به خود دید. تجهیزات نوینی چون صفحه‌نمایش لمسی به‌صورت استاندارد در آن تعبیه و فرمان خودرو هم قالب نوینی را پذیرا شد. از سال ۲۰۱۵ میلادی بدین سوی، سامانه‌های اندروید و CARPLAY نیز به دیگر تجهیزات داخلی این کوچک ژرمنی ملحق شدند. فولکس‌واگن پولو در فرم‌های متفاوتی از بدنه اعم از سه و پنج درب هاچ‌بک و نیز سدان تولید می‌شود. نسخه سدان آن نیز با نام VENTO در ممالکی چون روسیه و هند عرضه می‌شود. به‌تمامی این‌ها نسخه کراس را هم باید افزود که در جای خود، از طرحی سخت گیرا و دلپسند بهره می‌برد. انواع نسخه‌های پولو عمدتاً در کشورهای همچون برزیل، هندوستان و روسیه به تولید می‌رسند. البته کماکان نسل‌های پیشین آن نیز در برخی دیگر از ممالک در حال ساخت است.

new-volkswagen-polo
طیف بسیار متنوعی از پیشرانه‌ها از کم‌بنیه تا توانمند، قوای محرکه این هاچ‌بک نام‌آشنای آلمانی را ساپورت می‌کنند. پیشرانه‌های بنزینی عبارت‌اند از: سه سیلندر یک لیتری در دو نسخه تنفس طبیعی به توان ۶۰ و ۷۵ اسب بخار، یک لیتری توربو شارژ (TSI) در دو نسخه ۹۵ و ۱۱۰ اسب بخاری، ۴ سیلندر ۱.۲ لیتری تنفس طبیعی به توان ۷۴ اسب بخار، ۱.۲ لیتری توربو شارژ (TSI) در دو نسخه ۹۰ و ۱۱۰ اسب بخاری، چهار سیلندر ۱.۴ لیتری تنفس طبیعی به توان ۸۵ اسب بخار، ۱.۴ لیتری توربو شارژ (TSI) به توان ۱۴۸ اسب بخار، ۱.۶ لیتری تنفس طبیعی به توان ۱۰۵ اسب بخار و درنهایت ۱.۸ لیتری توربوشارژ (TSI) به توان ۱۹۲ اسب بخار. پیشرانه‌های دیزلی نیز شامل: سه سیلندر ۱.۴ لیتری توربوشارژ (TDI) در سه نسخه ۷۵، ۹۰ و ۱۰۵ اسب بخاری و ۴ سیلندر ۱.۶ لیتری توربو شارژ (TDI) در یک نسخه ۹۰ اسب بخاری.

volkswagen-polo-bluegt-5door
با نگاهی به گستره وسیع پیشرانه‌های مورد استفاده در پولو، این خودرو را می‌توان از زمره گزینه‌هایی دانست که توان پوشش دهی به اکثر سلایق را داراست.
به لحاظ سیستم انتقال قدرت، این خودرو بسته به بازارهای هدف با گیربکس‌های ۵ و ۶ سرعته دستی و ۶ سرعته خودکار و نیز ۷ سرعته خودکار (DSG) عرضه می‌شود.

طرح بدنه
گرچه پولو به ذات، از طرح ساده‌ای بهره می‌برد و در آن کمتر ردپایی را از زرق‌وبرق همتایان اروپایی و آسیایی‌اش می‌بینیم ولی به‌واقع، پیکره آن‌چنان محکم و با استوار قالب‌ریزی شده که هر چه در آن دقیق‌تر می‌شویم ناخودآگاه بیشتر به آن عشق می‌ورزیم!
طراحی بدنه این کوچک ژرمنی کاملاً از برادر بزرگتر خود، یعنی «گلف» الهام گرفته و از همین رو در نزد برخی از صاحب‌نظران به بچه گلف معروف است. در بدنه آن خطوط تیز و نرم در تلفیق با یکدیگر، تناسب بی‌مانندی را فراهم آورده‌اند، تناسبی که در ساخته‌های این دوران کمتر شاهد آنیم.

image122273_b-e1435836597447
در جلوپنجره، بسته به تیپ مورد سفارش، نوارهای نازک پلاستیکی یا کرومی را می‌بینیم که در میانه‌شان نشان شرکت دلبری می‌کند. بخش زیرین سپرها نیز، زهوارهایی چند را در دل خود جای داده است، زهوارهایی که با ظرافتی هر چه تمام‌تر با مه شکن‌های چپ و راست آن ادغام شده و جذابیت خاصی را به پیشانی این خودرو هدیه داده‌اند. در نیمرخ، طرحی اسپرت و در عین حال عضلانی را شاهدیم که به همراه برجستگی‌های روی درب‌ها نمای این بخش را از سادگی صرف خارج نموده‌اند. تناسب اندازه شیشه‌های پنجره‌ها با فلز درب‌ها نیز نکته شایان توجهی دیگری است که در این خودرو کاملاً رعایت شده، زیرا در سال‌های اخیر آن‌چنان فاصله درب‌های خودرو با سقف نزدیک و از ارتفاع شیشه‌ها کم شده است که گاهی وقتی آدمی برخی از خودروهای مدرن روز را می‌بیند احساس خفگی و نفس‌تنگی به او دست می‌دهد!

2015-volkswagen-polo-gti-car-review-5
در عقب، یک سبک سنتی را شاهدیم، سبکی که سال‌هاست به تواتر در اکثر ساخته‌های فولکس‌واگن مشاهده می‌شود اما هیچ‌گاه از جذابیت آن چیزی کسر نشده است. چراغ‌های برجسته با طلقی پررنگ و یک شیشه بزرگ و نیز سپری نسبتاً کوچک که در کناره‌های آن دو مه شکن جذاب جای گرفته، در نسخه هاچ‌بک پولو، یک فولکس با اصالتی دیرپا را نوید می‌دهند و در نسخه سدان که یک صندوق هم به آن ملحق شده، نمایی از یک سدان محافظه‌کار و توانمند.
درمجموع، پولو واجد طرحی است بااصالت، زیبا و با چارچوبی محکم که شاید عنوان «SENSIBLE» و یا همان «معقول» که سایت AUTOEXPRESS برای توصیف آن به کار برده، بهترین تعریف برای آن باشد. طرحی که در عین حال، توان جذب اکثر تیپ‌ها و گروهای سنی را داراست.

کابین
همچون بدنه، کابین پولو نیز بسیار ساده و در عین حال کاربردی قالب‌ریزی شده است. شاکله آن به دیگر ساخته‌های این شرکت کاملاً شباهت دارد و در آن مقولاتی چون کیفیت و ارگونومی نسبت به دیگر ویژگی‌ها برجسته تراست. مواد نرم و باکیفیت نیز در جای‌جای آن دیده می‌شوند و از این لحاظ با بهترین‌های بازار قابل قیاس است. ضمن آنکه مونتاژ مثال‌زدنی ژرمنی هم جای هیچ گله و شکوه‌ای را باقی نگذاشته است. برخی از سایت‌های خودرویی معروف چون WHAT CAR? بریتانیا کیفیت کابین پولو را در حد «عالی» ارزیابی نمودند.

2016-volkswagen-polo-81tsi-comfortline-19

فرمان سه پره این خودرو از فرمی نسبتاً کف تخت بهره می‌برد و بر روی آن دکمه‌هایی چند جهت کنترل ادوات و اسباب فنی و الکتریکی تعبیه شده‌اند. نشان‌دهنده‌های پشت فرمان نیز از طرحی کاملاً اسپرتی و در عین حال، به‌روز و مدرن بهره می‌برند.
اکثر سایت‌های خودرویی، فضای داخل کابین این خودرو را جادار و وسیع ارزیابی نمودند ولی معدودی از آنها، فضای عقب آن را نسبت به مابقی رقبا، اندکی کمتر می‌دانند. گنجایش صندوق‌عقب نسخه هاچ‌بک این خودرو معادل ۲۸۰ لیتر است و نسخه سدان نیز معادل ۴۵۵ لیتر.

ایمنی
به لحاظ ایمنی، فولکس‌واگن پولو خودرویی سخت ایمن و مطمئن است و در همان اوان کار توانست ۵ ستاره را از موسسه ایمنی EURONCAP اروپا دریافت نموده و رتبه ممتازی معادل ۹۰ درصد را برای سرنشینان بزرگسال خود فراهم نماید. تمامی نسخه‌های اروپایی این خودرو به‌طور استاندارد به ۶ عدد کیسه هوا و سامانه‌هایی چون ضد بلوکه ترمز، کنترل پایداری، کنترل ایستایی خودرو در سراشیبی و مهارکننده پشت‌سری صندلی‌ها در هنگام تصادف و… مجهز هستند. البته حجم این تجهیزات در نسخه‌های عرضه شده در بازار کشورهای حوزه فارس، عمدتاً کمتر است، مثلاً تعداد کیسه هوا در نسخه‌های سدان پولو که در این بازارها عرضه می‌شود، به ۲ عدد کاهش یافته است.

2015-volkswagen-polo-gti-car-review-3

پیشرانه
هنوز شرکت ماموت خودرو در مورد نوع بدنه و پیشرانه‌ای که قرار است که پولو با آن در ایران مونتاژ شود اظهارنظری نکرده است اما اگر تنها به نسخه سدانی که فعلاً در بازار کشورهای حوزه خلیج‌فارس عرضه می‌شود اکتفا کنیم، این نسخه به یک پیشرانه چهار سیلندر ۱.۶ لیتری تنفس طبیعی به توان ۱۰۵ اسب بخار و گشتاور ۱۵۳ نیوتن متر مجهز است. پیشرانه مذکور قادر است در عرض ۱۲.۱ ثانیه سرعت این خودرو از سکون به صد کیلومتر بر ساعت برساند و سرعت نهایی معادل ۱۸۵ کیلومتر بر ساعت را برای آن به ارمغان بیاورد. مصرف سوخت ترکیبی این نسخه معادل ۷ لیتر در هر یک‌صد کیلومتر مسافت است. این نسخه از پولو به گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک مجهز است.

2016-volkswagen-polo-81tsi-comfortline-32
به گواهی برخی کارشناسان خودرویی، پولو از فرمانی دقیق و نرم، کلاچی نرم و ترمزی قوی و نیرومند بهره می‌برد و شتاب گیری آن مثل اکثر محصولات فولکس‌واگن بدون مکث و آنی صورت می‌پذیرد. سایت AUTOEXPRESS هم این‌گونه آن را توصیف نموده است: با آنکه اندکی “بادی رول” در بدنه آن مشاهده می‌شود اما از چسبندگی خوبی در جاده‌ها برخوردار است و در سرپیچ‌های متوسط نیز هیچ‌گونه بی‌قراری از خود نشان نمی‌دهد. دید رو به اطراف آن نیز مناسب است که این خود اطمینان مضاعفی را به راننده در هنگام راندن در جاده القاء می‌کند.

تجهیزات
نسخه صادراتی پولوی سدان ۱.۶ لیتری در بازار کشورهای خلیج‌فارس از امکاناتی ازجمله کروز کنترل، پوشش چرمی فرمان و سردنده و ترمزدستی، فرمان الکتریکی، تهویه مطبوع اتوماتیک ، سنسور پارک، استراحتگاه دست جلو، چراغ‌های روشنایی اتوماتیک، چراغ‌های مه شکن جلو و عقب، سیستم صوتی با قابلیت CD و MP3 با ۴ عدد بلندگو، جلوپنجره کرومی، رینگ‌های آلومینیمی ۱۵ اینچی و… برخوردارند. این نسخه در ارقامی بین ۵۷,۵۰۰ الی ۶۳,۹۰۰ درهم در امارات به فروش می‌رسد اما نسخه هاچ‌بک پولو با پیشرانه ۱.۲ لیتری تنفس طبیعی که ۷۴ اسب بخار قدرت دارد در بازار هند، بسته به تجهیزات رفاهی، بین ۵۵۲ الی ۷۳۷ هزار روپیه فروخته می‌شود که معادل دلاری آن بین ۸,۱۴۰ الی ۱۰,۸۷۰ دلار است.

داوری
ماموت خودرو به‌عنوان نخستین منتخب فولکس‌واگن در ایران‌زمین مسئولیت سنگینی را بر عهده دارد. این سازنده نوپای خصوصی، از سویی باید به تجهیز و تحکیم مواضع تولیدی خود بپردازد و از سویی دیگر نیز، مدل پولو را به بهایی رقابتی به بازار عرضه کند، بهایی که بتواند فرصت عرض‌اندام را برای آن در برابر رقبایی همچون پژو ۲۰۸ و هیوندای i20 فراهم سازد، رقبایی که از جنبه‌های کیفیت، زیبایی و آپشن‌های رفاهی دست پری داشته و در عین حال، سخت جذاب و جوان‌پسند نیز هستند.

2015-volkswagen-polo-gti-car-review-2

منابع:
AUTOEXPRESS.CO.UK
CARWALE.COM
WIKIPEDIA.ORG
و…

نویسنده مهمان

کارشناس مکانیک، مترجم و نویسنده مطالب خودرویی

مطالب مشابه

‫۳۶ دیدگاه‌ها

  1. مانی

    ۱۷ دی ۱۳۹۵
    سوابق: (143 ديدگاه)

    قسمت ،I20 که فضایی بالا رفت!ببینیم ماموت چطوری وارد میشه.تعریف مدیر شرکت ماموت رو شنیدم مدیریتش تو مجموعه خودش میگن عالیه خودش هم به آلمان رفت و آمد داره.امیدوارم تو بحث قیمت گذاری به دنبال سود کلان نباشه.

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
    1. Mehr

      ۱۷ دی ۱۳۹۵
      سوابق: (4 ديدگاه)

      ماموت تا الان خودروساز نبوده و خط تولیدی هم نداره؟ درسته؟
      با این اوضاع فک کنم باید دو سالی منتظر باشیم حداقل!

      موافقم ۰
      مخالفم ۰
      1. حسین

        ۱۷ دی ۱۳۹۵
        سوابق: (2307 ديدگاه)

        فک کنم ماموت تریلی هم وارد میکرد!؟؟

        موافقم ۰
        مخالفم ۰
      2. amin

        ۱۸ دی ۱۳۹۵
        سوابق: (1123 ديدگاه)

        ماموت کشنده های اسکانیا رو تو ایران تولید میکنه.کارخونه اش هم تو مسیر قزوین به زنجان هستش

        موافقم ۰
        مخالفم ۰
  2. peyman

    ۱۷ دی ۱۳۹۵
    سوابق: (1789 ديدگاه)

    واقعا نسبت به ایمنی و امکاناتش قیمتش عالی هست.فول اپشنشو مثلا بزاریم یازده هزار دلار بازم خیلی عالیه

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
  3. peyman

    ۱۷ دی ۱۳۹۵
    سوابق: (1789 ديدگاه)

    ایران هم بیاد درسته بالای چهل میلیون قیمتش شاید باشه و خودم نتونم بخرم ولی از اینکه ببینم مردم کشورم ماشین ایمن و به روز سوار میشن برام دلگرم کننده هست

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
    1. مجید.بهترین یا هیچ.

      ۱۷ دی ۱۳۹۵
      سوابق: (11432 ديدگاه)

      آفرین.
      👏👏👏👏👏
      چه قدر خوب گفتی.

      امیدوارم شرکت ماموت ما رو ناامید نکنه.
      برای خودم نمیگم.
      من فعلا پول ندارم.

      برای کسایی میگم که با سختی ۲۰ سال از زندگیشون رو زحمت کشیدند و الان ۲ قرون جمع کردند. اینا حقشونه ماشین خوب سوار شند. مگر چند بار میخوای زندگی کنی؟

      موافقم ۰
      مخالفم ۰
      1. Ali

        ۱۷ دی ۱۳۹۵
        سوابق: (13 ديدگاه)

        درست مثل پدر من که دست نگه داشتیم برای اومدن یه همچین ماشین هایی البته شرایطی نه نقدی

        موافقم ۰
        مخالفم ۰
    2. پرهام

      ۲۰ بهمن ۱۳۹۵
      سوابق: (2 ديدگاه)

      مدیریت ماموت عالیه من با اقای فردوس یک اشنایی از دور دارم و معاونشون رو میشناسم و باهاشون که صحبت کردم گفت ١۴ مدل فولکس تو راه ایران که قرار ۵٠ ۵٠ ساخته بشه قطعات و کم کم صادرات شرکت ماموت تو هر زمینه که وارد شد فوق العاده عمل کرد و چندین کارخونه تو دوبی استرالیا و دانمارک دارند

      موافقم ۰
      مخالفم ۰
  4. رامتین

    ۱۷ دی ۱۳۹۵
    سوابق: (2310 ديدگاه)

    من خودم منتظر فولکس جتای جدید هستم که شاید به ایران بیاد. جتا یک موتور ۱۷۰ اسبی و یه نسخه۲۲۰ اسبی داره. از طرفی شنیدم مزدا۳ جدید مدل ۲۰۱۷ هم در ایران خواهد آمد که ۱۶۰اسبه. در رنج قیمتی۱۵۰میلیون، با وجود النترا و سراتو و همچنین مگان جدید و مزدا۳ جدید و فولکس جتا، انتخاب اولم جتا و بعد مزدا۳ خواهد بود. بالاخره بهتره آدم تصمیم درست بگیره و بهترین خودرو را با مشورت دوستان انتخاب کنه. (گرچه نسخه فولکس جتا gli که ۲۲۰ اسبه هم احتمالش کمه بیاد ایران و هم بیاد قیمتش باید حدود ۱۸۰تومن باشه!)

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
  5. كوروش

    ۱۷ دی ۱۳۹۵
    سوابق: (1114 ديدگاه)

    خدا کنه عقلانی عمل کنند و مثل i20 قیمت گذاری نکنند فولکس بسیار بسیار از رقیبانش توی ایران قدرتر هستش بشرط خدمات و قیمت گذاری مناسب من خودم شخصا اگر وارد بشه و قیمتش معقول باشه انشالله می گیرمش

    البته عشق من گلف هم شاید تولید بشه که اونم بستگی به قیمت این داره

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
  6. reza-a

    ۱۷ دی ۱۳۹۵
    سوابق: (213 ديدگاه)

    ماشین خوب و از شرکت سازنده خوب
    خوشحالم که داره میاد ایران

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
  7. Madjid R8

    ۱۷ دی ۱۳۹۵
    سوابق: (11432 ديدگاه)

    امیدوارم این مقدمه ای باشه برای پا گرفتن فولکس واگن در ایران.

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
  8. Cvm

    ۱۷ دی ۱۳۹۵
    سوابق: (544 ديدگاه)

    من خیلی این ماشین رو روندم البته نسخه دیزلش.در یک کلام عالیه
    امیدوارم با قیمت معقول و تجهیزات بالا به اینجا بیاد

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
  9. ME

    ۱۷ دی ۱۳۹۵
    سوابق: (4 ديدگاه)

    اگه مردونگی به خرج بدن می تونن با قیمتی زیر ۶۰ و حتی حدودا ۵۰ ارائه بدن که با قیمت ۱۰ هزار دلاری که گفتید چیز عجیبی که نیست هیچ، حتی باید پایین تر از اینام باشه ولی با قیمتای فضایی که داریم می بینیم همین ۵۰ هم ملت راضی ان.
    i20 هم با قیمتی که داره رقیب خودشه و بس! مطمئنم تو بدترین حالت، فول ترین نسخه ۲۰۸ ده تومن کمتر از i20 باشه، حتی همین پولو هم احتمالش کم نیست ارزون تر باشه به نسبت. رقیب اینا هم از لحاظ قیمت i10 هست که در واقع رو کاغد توان رقابتی نداره!

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
  10. محمد

    ۱۷ دی ۱۳۹۵
    سوابق: (2 ديدگاه)

    مطمئنا بالای ۶۰ میلیون قیمت گذاری میشه . همین چند روز پیش قیمت آی ۱۰ اعلام شد که چیزی نزدیک به ۷۲ میلیونه اونم از برندی مثل هیوندایی و نه فولکس واگن….

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
    1. ShoMpeT

      ۱۷ دی ۱۳۹۵
      سوابق: (271 ديدگاه)

      این کامنت ها آدم رو یاد افرادی میندازه که ۷-۸ سال پیش گوشی چینی ۱۰۰ هزار تومانی میگرفتن دستشون و میگفتن ببین چه امکاناتی داره! کار ما به کجا کشیده که هیوندایی شده برند و فولکس در مقابلش ارزشی نداره!

      مقایسه این دو از نظر من مثل مقایسه پلاستیک (هیوندایی) با نقره میمونه!

      موفق باشید

      موافقم ۰
      مخالفم ۰
  11. حسيني

    ۱۷ دی ۱۳۹۵
    سوابق: (1 ديدگاه)

    قیمت خودرو با نرخ دلار حداکثر ۴۴ م میشه باید امیدوار بود که در قیمت گذاری انصاف رعایت بشه و سود جمعی مردم را در نظر بگیرن البته فقط امیدوار

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
  12. سیاوش

    ۱۷ دی ۱۳۹۵
    سوابق: (86 ديدگاه)

    ۵۵ میلیون هم بخوره میارزه انصافا امکاناتش کامله
    مطمئن باشید براحتی پژو و هیوندای رو از پیش رو برمیداره مردم ما ماشین شناسن میدونن چی بخرن
    بشرطی که نمایندگی دندون گردی نکنه مطمئن باشید اگه با قیمت معقول بیاد با بازار
    تشنه خودرو با کیفیت ایران رکورد شکنی میکنه

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
  13. ShoMpeT

    ۱۷ دی ۱۳۹۵
    سوابق: (271 ديدگاه)

    به سلامتی

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
  14. Tadano

    ۱۷ دی ۱۳۹۵
    سوابق: (177 ديدگاه)

    شرکت ماموت در حال حاضر ۲ برابر نیازش کارگر و کارمند داره اینو من به چشم خودم دیدم خرج بسیار زیاد برای فضای سبز و… با این روند و مخارج هزینه تولیدش بالا میره دیگه روزگار اینکه تعداد باغبون و آشپز و آبدارچی و کارمند بیکار از کارگر مفید بیشتر باشه گذشته.

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
  15. حمیدرضا

    ۱۷ دی ۱۳۹۵
    سوابق: (2406 ديدگاه)

    بالاخره فولکس هم وارد شد این مدل قطعا از نظر آپشن از هیوندای عقب هست ولی از نظر طراحی این ماشین و ۲۰۸ خیلی با کیفیت تر از هیوندای هستن حالاباید صبر کرد و دید که با چه موتور و امکاناتی وارد میشه و چه قیمتی میخوره امیدوارم منطقی باشه که چند نفر بتونن ماشین خوب سوار شن من که تا ده سال دیگم دستم بهشون نمیرسه

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
  16. nimnova

    ۱۸ دی ۱۳۹۵
    سوابق: (6 ديدگاه)

    امیدوارم شرکت ماموت با انتخاب قیمت معقول و مناسب هم به خوش نامی خودش ادامه بده، هم چهره محصولات فولکس واگن رو این بار به صورت مونتاژ داخل خوب نشون بده. بی شک با قیمت مناسب فروش هم بالا می ره و به مراتب سود بیشتری هم عاید مونتاژکار خواهد شد. مردم هم از یک خودرو ایمن و با دوام آلمانی لذت می برند

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
  17. امیرمحمد

    ۱۸ دی ۱۳۹۵
    سوابق: (58 ديدگاه)

    با تعرفه واردات ۶۰ درصدی و قیمت ۴۰ میلیونی نزدیک ۶۴ تموم میشه !
    خیلی بعیده زیر ۷۰ باشه که اگر باشه قطعا موفقه !

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
  18. amin

    ۱۸ دی ۱۳۹۵
    سوابق: (1123 ديدگاه)

    من سال ۸۵ یه فولکس گل نقره ای خریدم و تا سال ۸۹ داشتم.واقعا تجربه خیلی خوبی برام بود البته لوازمش خیلی گرون بود.یادمه یه بار تو شمال سوار قایق سوییچ از جیبم افتاد تو دریا و با توجه به اینکه سوییچ یدک رو هم گم کرده بودم یادمه که سال ۸۷ مجبور شدم ۷۰۰ هزارتومن تو نمایندگی شیخ بهایی بدم و کل مجموعه قفل هارو عوض کنم.!!!!من تجربه و خاطره عالی ای از این ماشین دارم و واقعا اگر الان یکم پرستیژ اجتماعی این خودرو پایین نیومده بود باز این ماشین رو میخریدم.تو ذهنم دید بسیار بسیار مثبتی نسبت به فولکس واگن ایجاد شد و همیشه خواهد ماند

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
  19. Ehsan

    ۱۸ دی ۱۳۹۵
    سوابق: (19 ديدگاه)

    بستگی به قیمتی داره که میخوان بزارن اگه زیر شصت میلیون باشه فوق العادس حتی تا زیر هفتاد میلیون هم معقوله.البته تو بازاری که I20 رو اونجوری قیمت میزارن بعید میدونم قیمت اینو هم مناسب اعلام کنن.

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
  20. رامتین

    ۱۸ دی ۱۳۹۵
    سوابق: (2310 ديدگاه)

    بنظرم قیمتش حدود ۷۰ خواهد بود. البته اگر مدل ۱۴۸ اسبی را با قیمت ۸۰ یا ۱۹۲ اسبی را با ۱۰۰تومن هم بدن عالیه.آی۲۰ جلوش صفره.

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
  21. محمد

    ۲۳ دی ۱۳۹۵
    سوابق: (687 ديدگاه)

    لیفان X50 ر بازار های جهانی ۹ الی ۱۰ هزار ددلار قیمت داره
    و باتوجه به اینکه این خودرو ۱۰ هزار دلار قیمت داره باید قیمتی کمتر از ۵۵ میلیون داشته باشه تا متناسب باشه اگه از ۶۰ میلیون بیشتر باشه هم درسته میارزه با توجه ب فولکس بودنش اما خوب الکی گرون خواهد بود

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
  22. Turaj

    ۲۶ دی ۱۳۹۵
    سوابق: (1 ديدگاه)

    امیدوارم در این خصوص صاحب ماموت که اقای فردوس باشند دوباره ادم های خودروسازهای دولتی و غیره را اتوبوسی وارد کارخانه خود نکنند تا مثل تریلرسازیشون خراب نشه!!!!

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
  23. علیرضا

    ۱۸ اسفند ۱۳۹۵
    سوابق: (2 ديدگاه)

    با سلام من در مجموعه ماموت فعالیت دارم . مطمئن باشید در بحث تولید و خدمات پس از فروش ماموت دست کمی از ایرانخودرو و سایپا نخواهد داشت و چه بسا از آنها نیز عملکرد بهتری داشته باشد . این را بر اساس تجربه شخصی در این مجموعه عرض میکنم در حال حاضر در خدمات پس از فروش خودرو های سنگین رتبه ۱ را در سطح کشور به خودش اختصاص داده است و در تولید خودرو نیز در شهرک کاسپین، کارخانه تولید اسکانیا در ایران را دارد و در خدمات پس از فروش نیز با درایت مهندس دزفولیان مدیریت محترم عامل شرکت ماموت دیزل خدمات گسترده و درجه ۱ را درسطح کشور ارائه می کند .
    سیاست کلی این مجموعه بر اساس رضایت مشتری ، رضایت کارکنان و رضایت نمایندگان بنا نهاده شده است . در نهایت خدمت شما عرض میکنم آماده باشید تا با تعریف جدیدی از کیفیت محصول و خدمات پس از فروش در ایران آشنا بشوید .
    این مطلب را هم عرض کنم من به زودی از این مجموعه جدا خواهم شد و این مطالب بدون تعصب و تبلیغات عنوان شد . برای تمام همکارانم نیز در این مجموعه آرزوی توفیق روزافزون دارم .

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
    1. مصطفی

      ۲۴ اسفند ۱۳۹۵
      سوابق: (2 ديدگاه)

      ببخشید یعنی ایران خودرو و سایپا خوبن ؟!!
      من که یه کار برای تیم مارکتینگشون انجام دادم باهام خیلی بی ادبانه برخورد کردن و پولشم ندادن و الان پیگیرم ولی فکر نکنم بجایی برسم . چون به حرف مسئول تبلیغات آقای حسن زاده اعتماد کردم و وقتی گفت نمونه تائیده بقیه رو طبق نمونه انجام دادیم . حالا خانم نوریان رئیس ایشون میگن نه تائید نکردیم و پولی هم نمیدیم !!

      موافقم ۰
      مخالفم ۰
  24. مصطفی

    ۲۴ اسفند ۱۳۹۵
    سوابق: (2 ديدگاه)

    سلام
    از مطلب خوشم اومد . هم فنی بود هم قابل فهم عامه . ولی علت اینکه اومدم این صفحه این بود که همین پریروز یه سفارش چاپی تحویل ماموت خودرو دادم که طبق نمونه اولیه تائید شده خودشون بود ولی با کمال بی مسئولیتی گفتن که بدردمون نمیخوره و پولتو نمیدیم . امیدوارم اونایی که ماشین تحویل ملت میدن اینا نباشن

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
  25. احسان

    ۶ فروردین ۱۳۹۶
    سوابق: (1 ديدگاه)

    بنظرمیرسه ماشین خوبی باشه عزیزان من تو مجموعه بزرگ ماموت شاغلم و ازمدیران این شرکتم ماموت همواره درصنعت خوب وبلکه عالی واردشده ولی بابتش پول خوب هم میگیره.بعنوان مثال الان تودنیاتنهاکانکسی که بیمه میشه کانکس ماموته واین یکی ازتولیدات ماموت هستش

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
  26. بنده خدا

    ۶ اردیبهشت ۱۳۹۶
    سوابق: (1 ديدگاه)

    قیمت، پیشرانه مناسب ، شرایط اقساطی، میتونه موفقییت شرکت رو تضمین کنه ولی من به هیچ کدوم از موارد بالا خوش بین نیستم چون بالاخره اینجا اییییییییییییییرانه مگه میشه دزدی، کم فروشی، دروغ،خیانت در امانت نداشت اگه هم بخوای خوب باشی دیگران( ایران خودرو،سایپا،………..)نمیگزارند.

    موافقم ۰
    مخالفم ۰

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

لطفاً از نوشتن به‌صورت پینگلیش، اجتناب نمایید. نظرات حاوی توهین، عبارات غیراخلاقی، سیاسی، مطالب غیر مرتبط، اسپم، ترول و تبلیغاتی پذیرفته نمی‌شوند. برای تغییر آواتار خود می‌توانید از سایت گراواتار استفاده نمایید.

دکمه بازگشت به بالا