مسابقات

پیروزی همیلتون در سیلورستون با چرخ پنچر

گرندپری بریتانیا در پیست سرعتی سیلورستون نمایشی برای قدرت‌نمایی تیم مرسدس بود. خودروهای مرسدس در زمان‌گیری در این پیست لااقل یک ثانیه سریع‌تر از نزدیک‌ترین رقبا ظاهر شدند و بنابراین انتظار می‌رفت که اگر مشکل خاصی اتفاق نیافتد پیروزی آسانی برای این تیم ثبت شود.

یکی از اتفاقات مهم قبل از این مسابقه مثبت شدن تست کرونای سرجیو پرز راننده تیم ریسینگ پوینت بود. جایگزین او نیکو هالکنبرگ شد که در تعیین خط هم نتوانست عملکرد مناسبی داشته باشد و البته بدشانسی او باعث شد لحظاتی قبل از مسابقه به علت نقص فنی خودرو، این مسابقه را از دست بدهد.

شروع مسابقه بدون اتفاق خاصی در بین پیش‌آهنگان همراه بود. همیلتون و بوتاس و مکس ورشتاپن جلوتر از سایرین حرکت می‌کردند. مرسدس به سرعت فاصله خود را با خودروهای رقیب زیاد می‌کرد اما اولین اتفاق مسابقه هم در همان ابتدا در بین خودروهای انتهایی رخ داد و برخورد مگنوسن و آلبون باعث خروج خودروی مگنوسن از پیست و برخورد به دیواره و کنده شدن چرخ جلوی او شد. آلبون به دلیل این برخورد نیز ۵ ثانیه پنالتی دریافت کرد. بعد از این برخورد خودروی ایمنی وارد مسابقه شد.

در دور سیزدهم مجدداً به علت خروج خودروی کویات از پیست به علت از دست دادن کنترل و برخورد به دیواره، باز هم خودروی ایمنی وارد ماجرا شد.

هر بار که خودروی ایمنی از دور خارج می‌شد، مجدد شاهد فاصله گرفتن دو خودروی مرسدس بودیم و این هیجان را تا حد زیادی از این مسابقه گرفته بود. این موضوع باعث شد تا ما شاهد یکی از بی‌روح‌ترین مسابقات در یکی از بهترین پیست‌های فرمول یک باشیم.

اما در انتهای مسابقه ناگهان ورق برگشت. دو دور مانده به اتمام مسابقه والتری بوتاس در حالی که می‌رفت تا سکوی دومی آسانی را کسب کند با مشکل لرزش فزاینده‌ای در خودروی خود مواجه شد و با ترکیدن تایر جلو در این زمان حساس تمام آن چیزی را که کسب کرده بود ناگهان و با بدشانسی تمام از دست داد.

دور آخر خودروی کارلوس ساینز هم با مشکل مشابهی مواجه شد و با ترکیدن تایر حتی از پیست خارج شد. اما در آخرین دور زمانی که ورشتاپن برای کسب امتیاز سریع‌ترین دور مسابقه به پیت‌استاپ رفته بود تایر جلوی لوئیس همیلتون ترکید و ناگهان اضطراب و هیجان بسیار به تیم مرسدس و طرفداران آن وارد شد. همیلتون چند دور آخر را با تایرهای پاره و به‌سختی طی کرد و اگر ورشتاپن برای تعویض تایر نرفته بود، یک پیروزی بادآورده و عجیب را به دست می‌آورد.

همیلتون بسیار خوش شانس بود که همه چیز را مانند هم تیمی خود از دست نداد. و البته خوش شانسی دیگر او تصمیم تیم ردبول برای یک امتیاز سریع ترین دور بود.

مکس ورشتاپن با چاشنی شانس و بدشانسی توأم دومین خودرویی بود که از خط پایان گذشت. چارلز لکلرک هم یک رتبه سومی برای فراری به ارمغان آورد. سباستین فتل، دیگر راننده فراری و قهرمان سابق فرمول یک، به کسب امتیاز حداقلی در این مسابقه اکتفا کرد.

رده بندی رانندگان مسابقات فرمول یک (۲۰۲۰)

رتبهنام رانندهملیتتیمامتیاز
۱لوئیس همیلتونبریتانیامرسدس۱۹۰
۲والتری بوتاسفنلاندمرسدس۱۳۵
۳مکس ورشتاپنهلندردبول ریسینگ-هوندا۱۱۰
۴لندو نوریسبریتانیامکلارن-رنو۶۵
۵الکساندر آلبونتایلندردبول ریسینگ-هوندا۶۳
۶لنس استرولکاناداریسینگ پوینت۵۷
۷دنیل ریکاردواسترالیارنو۵۳
۸چارلز لکلرکموناکوفراری۴۹
۹سرجیو پرزمکزیکریسینگ پوینت۴۴
۱۰پیر گسلیفرانسهآلفاتوری-هوندا۴۳
۱۱کارلوس ساینزاسپانیامکلارن-رنو۴۱
۱۲استبان اکونفرانسهرنو۳۰
۱۳سباستین فتلآلمانفراری۱۷
۱۴دنیل کیاتروسیهآلفاتوری-هوندا۱۰
۱۵نیکو هالکنبرگآلمانریسینگ پوینت (راننده ذخیره)۶
۱۶کیمی رایکوننفنلاندآلفارومئو۲
۱۷آنتونیو جیوویناتزیایتالیاآلفا رومئو۲
۱۸کوین مگنوسندانمارکهاس-فراری۱
۱۹نیکولاس لطیفیکاناداویلیامز-مرسدس۰
۲۰جورج راسلبریتانیاویلیامز-مرسدس۰
۲۱رومن گروژانفرانسههاس-فراری۰
[دانلود ویدئو]

مطالب مشابه

‫۴۸ دیدگاه

  1. محمد

    ۱۲ مرداد ۱۳۹۹
    سوابق: (165 ديدگاه)

    وای قلبم اومد تو دهنم چی بود آخرش،ولی بوتاس بنده خدا هیچی گیرش نیومد ،خیلی بدشانسی آورد

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
    1. زیزیگولو

      ۱۲ مرداد ۱۳۹۹
      سوابق: (393 ديدگاه)

      فقط یه راننده حرفه ای میتونه با تایر پنچر پیروز بشه

      موافقم ۱
      مخالفم ۰
      1. Ali Keyhani

        ۱۳ مرداد ۱۳۹۹
        سوابق: (568 ديدگاه)

        عزیزم از اینکه همیلتون راننده فوق العادیه و توی سالهای اخیر بی رقیب بوده شکی نیست
        ولی شما ببین بعد از اینکه ورشتاپن رفت پیت لین فاصلش با همیلتون چقدر شد این اتفاق توی دور آخر افتاد اگر یک دور زودتر اتفاق میوفتاد از همیلتون هم هیچ کاری بر نمیومد و به سرنوشت بوتاس و کارلوس ساینز دچار میشد

        موافقم ۰
        مخالفم ۰
        1. زیزیگولو

          ۱۳ مرداد ۱۳۹۹
          سوابق: (393 ديدگاه)

          علی جان هرکسی نمیتونه راننده فرمول یک بشه چون حرفه ای بودن یکی از شروط فرمول یک هستش وگرنه اصغر آقا بقّالی سر کوچه هم میرفت تو فرمول یک شرکت میکرد تا شاید با شانسو اقبال مقام بیاره

          موافقم ۰
          مخالفم ۰
        2. Ferrari

          ۱۳ مرداد ۱۳۹۹
          سوابق: (1537 ديدگاه)

          اقای کیهانی درست گفتن در اینکه همیلتون راننده بزرگ و پرافتخاریه شکی نیست ولی شماهم تصور نکنید مثلا ۱۰ دور با تایر پنچر زده و پیروز شده همیلتون دور اخر فقط ۷ با ۸ پبچ دیگه مونده بود. برنده بشه و مکس ورشتاپن ۴۰ ثانبه باهاس فاصله داشت اگر یک دور زودتر پنچر میکرد مطمئن باشید نه تنها برنده نمیشد بلکه توسط ماشینهای دیگه لپ میشد اینا دیگه دست راننده که نیست

          موافقم ۰
          مخالفم ۰
        3. زیزیگولو

          ۱۳ مرداد ۱۳۹۹
          سوابق: (393 ديدگاه)

          فراری جان شک نکن که اگه یه راننده غیر حرفه ایو آماتور بود تو همون یه تیکه آخر مسابقه با تایر پنچر وا میداد و از دور مسابقه خارج میشد ولی یه راننده حرفه ای مثل همیلتون تونست شرایط رو تحت کنترل خودش بگیره و پیروز بشه کاری که اگه یه راننده آماتور بود نمیتونست انجامش بده

          موافقم ۰
          مخالفم ۰
      2. آرین

        ۱۳ مرداد ۱۳۹۹
        سوابق: (49 ديدگاه)

        دور آخر تو مسیر میخ ریخته بودن احتمالا 🙂

        موافقم ۰
        مخالفم ۰
        1. Ali Keyhani

          ۱۳ مرداد ۱۳۹۹
          سوابق: (568 ديدگاه)

          مثل اینکه متوجه حرفم نشدی
          من هرگز نمیخوام قهرمانی ها و موفقیت های همیلتون رو زیر سوال ببرم یا به شانس ربطش بدم
          قطعا این همه موفقیت شانسی نمیتونه باشه و هرکسی قادر به انجام دادنش نیست
          همون طور که گفتم همیلتون توی پنج شیش سال اخیر یکه تازی کرده و جای تحسین داره
          اما کامنت من فقط راجب اتفاقات اواخر بازی بود که واسه بوتاس ساینز و همیلتون اتفاق افتاد همین

          موافقم ۰
          مخالفم ۰
    2. یانکی

      ۱۳ مرداد ۱۳۹۹
      سوابق: (1058 ديدگاه)

      خوب بریم برای دور بعدی احمقانه ترین مسابقات موتوری.هفته بعد بنزها اول بقیه علاف.

      موافقم ۰
      مخالفم ۲
  2. محمد حسین

    ۱۲ مرداد ۱۳۹۹
    سوابق: (435 ديدگاه)

    به نظرم اشتباه استراتژی مرسدس بود ، گرچه پنچری لاستیک ها قابل پیش بینی نبود ، ولی قابل پیشگیری بود
    این همون چیزی هست که بهش میگن مدیریت ریسک
    وقتی تو یک پیست سرعتی مثل سیلورستون فاصله ماشین اول و دوم مرسدس با نزدیک ترین رقیب باز شده ، باید تو ۲۰-۲۵ درصد انتهایی مسابقه پیت استاپ دوم رو برای تعویض لاستیک انجام میدادن.
    فاصله زمانی که امتیاز نداره ! ولی رسوندن هر دو تا ماشین تیم به سکو امتیاز خوبی داشت که از دست رفت

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
    1. محمد

      ۱۳ مرداد ۱۳۹۹
      سوابق: (26 ديدگاه)

      دوست عزیز فاصله ایجاد شده به خاطر پیت مکس تو دور یکی مونده به اخر بود و لوییس چون ازش جلوتر بود باید دور اخر می رفت که نرفت و لاستیکش ترکید اگه زودتر از مکس می رفت پیت اونوقت مکس نمیرفت و کار سخت میشد

      موافقم ۰
      مخالفم ۰
  3. محمد

    ۱۲ مرداد ۱۳۹۹
    سوابق: (374 ديدگاه)

    عجب مسابقه ای شد

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
  4. محمد

    ۱۲ مرداد ۱۳۹۹
    سوابق: (374 ديدگاه)

    خر شانس تر از همیلتون ندیدم

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
    1. امین قلی پور

      ۱۲ مرداد ۱۳۹۹
      سوابق: (131 ديدگاه)

      این که با عرق تنش و مهارتش میرفت واسه اولی تایرشم ترکید بازم اول شد کجاش خر شانسیه دقیقا؟!خر شانس ورشتاپنه

      موافقم ۰
      مخالفم ۰
  5. شاهین

    ۱۲ مرداد ۱۳۹۹
    سوابق: (82 ديدگاه)

    همیلتون باید این قهرمانی هاشو مدیون قلب تپنده عالی مرسدس باشه
    بعید میدونم حالا حالا ها فراری به گرد پاش برسه
    ظاهرا دوران مایکل شوماخر این دفعه برای مرسدس داره تکرار میشه

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
    1. زیزیگولو

      ۱۲ مرداد ۱۳۹۹
      سوابق: (393 ديدگاه)

      اگر راننده آماتور باشه چه با مرسدس و چه با فراری و چه با پورشه و چه با بی ام و چه با………………… هیچکاری از دستش برنمیاد چون راننده پیست فرمول یک باید حرفه ای باشه

      موافقم ۰
      مخالفم ۰
      1. بهزاد

        ۱۳ مرداد ۱۳۹۹
        سوابق: (1252 ديدگاه)

        این ۲۰ راننده حال حاضر همشون حرفه ای هستن و هیچ آماتوری در پیست حضور نداشت.
        کیفیت رانندگی ممکنه چند دهم ثانیه اثرگذار باشه ولی تیم ها با آموزش همواره سعی میکنند راننده هاشون رو در یک سطح نگه دارن.
        اصغر بقال در این سطوح نداریم! و حتی ممکنه راننده های نفرات آخر با داشتن ماشین همیلتون عملکردی بهتر از اون داشته باشند.

        موافقم ۰
        مخالفم ۰
        1. زیزیگولو

          ۱۳ مرداد ۱۳۹۹
          سوابق: (393 ديدگاه)

          بهزاد جان!! عزیزم!! دلبندم تو اول ببین شاهین چی گفته؟ من چی جواب دادم؟ تو چی گفتی!!!؟؟؟ بنده خدا منم دارم میگم راننده های فرمول یک همشون حرفه ای هستن، اول حرفای منو با دقت بخون ببین چی نوشتم بعد بیا جواب بده

          موافقم ۰
          مخالفم ۰
        2. بهزاد

          ۱۳ مرداد ۱۳۹۹
          سوابق: (1252 ديدگاه)

          زیزیگولو جان اگر منظور شما قلب تپنده ای که شاهین گفت باشه در این مورد شکی وجود نداره.
          بهترین راننده در آماده ترین حالت بدون ماشین برتر امکان نداره قهرمان یا اول بشه.
          شوماخر ۲۰۰۵ و کلی مثال دیگه.
          با این سن همیلتون اگر یک جوان با ماشینی در سطح ایشان بیاد رقابت کنه اونموقع عیار بدست میاد.
          در بدترین حالت اگر هم تیمی همیلتون یعنی بوتاس مورد سنجش باشه که دیگه خودش با زبون بی زبونی میاد میگه ماشین منو دستکاری میکنن مثل تغییر ارتفاع یا وزن بیشتر با تزریق سوخت و سایر تنظیمات.

          موافقم ۰
          مخالفم ۰
        3. زیزیگولو

          ۱۳ مرداد ۱۳۹۹
          سوابق: (393 ديدگاه)

          بهزاد جان اصلاً دقت نمیکنیو توجه نمیکنی و فقط سریع جواب میدی، ماشین برتر و راننده حرفه ای هردو مکمل همدیگه هستن و یکی بدون اون یکی دیگه کاری از پیش نمیبره …راننده آماتور با ماشین برتر کاری از پیش نمیبره و همینطور راننده حرفه ای هم با ماشین معمولی کاری از دستش برنمیاد

          موافقم ۰
          مخالفم ۰
    2. الف.ی

      ۱۳ مرداد ۱۳۹۹
      سوابق: (1510 ديدگاه)

      دوستان
      همیلتون مدیون کسی نیستش
      بهترین راننده ممکن همین همیلتونه
      کم نبودن دفعاتی که با همین ماشین مرسدس توانایی های عجیبش رو نشون داد
      میشه یه طومار ازشون درست کرد
      قلب تپنده هم به تنهایی ماشین فرمول یک نمیسازه
      هر چند که تو دنیای الآن، مهم ترین عامل برتری تو مسابقات فرمول یک موتوره

      موافقم ۱
      مخالفم ۰
  6. علی

    ۱۲ مرداد ۱۳۹۹
    سوابق: (131 ديدگاه)

    مگه این که پنچری لاستیک باعث جذابیت مسابقه بشه.
    به نظرم بهترین راننده ریکاردو بود. البته ساینر و گسلی هم خوب بودن

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
    1. امین قلی پور

      ۱۲ مرداد ۱۳۹۹
      سوابق: (131 ديدگاه)

      نوچ همیلتون برتره مرسدس هم برتره اصلا واسه همینه که با اختلاف میبرن همیلتون بهترینن راننده است

      موافقم ۰
      مخالفم ۰
  7. رامین

    ۱۲ مرداد ۱۳۹۹
    سوابق: (510 ديدگاه)

    اینکه مرسدس عملا هم بهترین راننده و هم بهترین ماشین فرمول ۱ رو داره هیجان این مسابقاتو تا حد زیادی پایین اورده.

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
  8. SF90 STRADALE

    ۱۲ مرداد ۱۳۹۹
    سوابق: (2515 ديدگاه)

    لعنت به فیا که دست و پای فراری رو بست
    همه تیم ها از ترس فراری به اتفاق هم و دست به یکی کردن باعث شدن فیا یک قانون من درآوردی بنام سقف بودجه و کاهش هزینه ها رو تصویب کنه تا فراری نتونه حداکثر توانایی خودشو نشون بده
    کجاست اون دوران طلایی شوماخر که نفس تیم ها رو میگرفت ؟؟؟؟
    سال قبل با اینکه فراری از دوران اوج خودش فاصله داشت در مسیرهای مستقیم رقیب نداشت ولی تیم ها از ترس خودشون رفتن از فراری شکایت کردن و کارشون هم به جایی نرسید
    همه تیم ها میخوان جلوی فراری رو هرجور شده بگیرن چون فیا رو پشت خودشون می بینن

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
    1. OMID

      ۱۲ مرداد ۱۳۹۹
      سوابق: (1549 ديدگاه)

      کجاش دست و پای فراری رو بسته؟
      این قانون مال همس یعنی شامل مرسدس هم میشه
      شکایت تیم ها هم اتفاقاً به جایی رسید و معلوم شد استاندارد تزریق سوخت رو رعایت نکردن و واسه همینم سرعتشون کم شد دوباره
      به هر حال هر چیزی یه فراز و فرودی داره و مطمئنا فراری هم به اوجش برمیگرده منتها الان قربانی مدیریت اشتباه خودشه

      موافقم ۰
      مخالفم ۰
      1. OMID

        ۱۲ مرداد ۱۳۹۹
        سوابق: (1549 ديدگاه)

        و البته مهندسی زبانزد جرمن ها هم دخیله

        موافقم ۰
        مخالفم ۰
    2. دانیال_Surrey،England

      ۱۲ مرداد ۱۳۹۹
      سوابق: (2379 ديدگاه)

      کجاست اون ۱۰۰ ها میلیون دلار سودآوری فراری و درآمد عالی و…..؟؟؟؟
      این همه پول خرج توسعه ماشین میکنن و کلی اسپانسر و…..آخرش هیچ.
      اون دوران طلایی شوماخر هم مدیون مدیریت انگلیسی راس براون بودن.((به جز خود شوماخر))
      ..
      فیا دست و پای فراری نبسته هم اینکه بابت تقلب جریمشون نکردن خدا رو شکر کنن.
      ..
      مرسدس با اون عظمتش ترجیح داده تیم فرمول یکش انگلیسی آلمانی باشه.
      فراری دیگه کجای کاره؟؟!!
      ..
      فرای اگه به خودش نیاد به سرنوشت تیمهای باشگاهی فوتبال ایتالیایی دچار میشه.
      ..
      اینا رو گفتم آخه یه بار به مک لارن گفتی:__تیم آشغالی که باید ار اف۱ بره__

      موافقم ۱
      مخالفم ۰
      1. AMG///

        ۱۲ مرداد ۱۳۹۹
        سوابق: (581 ديدگاه)

        دمت
        خوب انتقام مکلارنو گرفتی
        🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻

        موافقم ۰
        مخالفم ۰
      2. الف.ی

        ۱۳ مرداد ۱۳۹۹
        سوابق: (1510 ديدگاه)

        جای مکلارن بالاتر از فراری
        نگران نباش
        مکلارن هم یه روزی که دور نیست به جایگاه واقعی خودش برمیگرده
        امیدوارم هر چه سریعتر اون روز بیاد

        موافقم ۰
        مخالفم ۰
        1. Ferrari

          ۱۳ مرداد ۱۳۹۹
          سوابق: (1537 ديدگاه)

          پس بشین تا اون روز بیاد

          موافقم ۰
          مخالفم ۰
      3. Ferrari

        ۱۳ مرداد ۱۳۹۹
        سوابق: (1537 ديدگاه)

        استاد میشه بگی ویلیامز درپیت و مکلارن داغون که انگلیسی هستن تو این سالها به چی رسیدن؟ اخرین قهرمانی تیمی مکلارن کی بود؟ همین ردبول که قبل شروع فصل فقط رجز میخوندن از قضا انگلیس هم هستن الان یا فراری چقدر فاصله داره؟ مگه ردبول کمتر هزینه کرده؟

        موافقم ۰
        مخالفم ۰
    3. الف.ی

      ۱۳ مرداد ۱۳۹۹
      سوابق: (1510 ديدگاه)

      ای بابا آقا کدوم دست و پا بستن؟
      زدید تقلب کردید دو قورت و نیمتون هم باقیه؟
      دست و پا باز گذاشتن یعنی چی؟ یعنی اجازه بدی فراری تقلب کنه؟
      تا مسابقه مونزا امسال لپ نشین، من یکی حرصم خالی نمیشه از بابت مسابقه هایی که پارسال با زور تقلب و مافیا و داور ها به دست آوردین

      موافقم ۱
      مخالفم ۰
    4. SF90 STRADALE

      ۱۳ مرداد ۱۳۹۹
      سوابق: (2515 ديدگاه)

      یک سوال از دوستان آنتی فراری
      اگه فراری پارسال تقلب کرد و بعضی قوانین رو زیر پا گذاشت چرا فیا جریمه نکرد فراری رو ؟؟؟؟
      اونم فیا با اون سختگیری که در قبال تیمی مثل فراری داره

      موافقم ۰
      مخالفم ۰
      1. الف.ی

        ۱۳ مرداد ۱۳۹۹
        سوابق: (1510 ديدگاه)

        ما اسمش رو میذاریم مافیا و …
        بعد از شکایت تیم ها و پیگیری های فیا، قبل از اینکه فصل شروع بشه فیا بیانیه داد و اعلام کرد که مدارک کافی برای غیر قانونی اعلام کردن موتور نداریم و تحقیقات بیشتر لزوما به نتیجه مشخص انجام نخواهد شد.
        این حرف فیا بود
        یعنی ما نمی تونیم فعلا موتور رو غیر قانونی اعلام کنیم ولی اگر بازم تحقیقات رو ادامه بدیم، به نتیجه نخواهیم رسید.
        فیا از یه توافق شخصی با فراری خبر داد که بعد از اعلامش، اعتراض شدید تیم ها به پا شد که توافق شخصی دیگه چیه؟
        اصلا توافق چیه؟ یا موتور قانونیه یا غیر قانونی؛ در هر دو حالت توافق کردن معنی نداره.
        تا اینکه پیش فصل ۲۰۲۰ و خود فصل شروع شد و دیدیم ماشین فراری بعد از اون توافق شخصی، چقدر کند شده
        نه تنها نسبت به خودش بلکه در حالی که پارسال از همه بالاتر بود، امسال از همه پایین تره
        حالا دیگه قضاوت با خودتون
        اما یه موضوع هم باید بگم
        بارها شنیدیم که گفتن موتور ها به حدود نهایی خودشون رسیدن و پیشرفت کردن و فاصله انداختن بسیار سخته
        حالا چجوره که فراری از ۲۰۱۶ تا ۲۰۱۹ جوری پیشرفت میکنه که ماشین مرسدس تو مونزا با هر جور دی آر اس و … نمیتونه ازش سبقت بگیره؟
        بماند شیطنت لکلرک وقتی با همیلتون چرخ به چرخ شد و کثیف کاری دوباره فیا

        موافقم ۱
        مخالفم ۰
        1. بهزاد

          ۱۳ مرداد ۱۳۹۹
          سوابق: (1252 ديدگاه)

          شما مسابقات رو از زاویه مطلوبت نگاه میکنی.
          ببینید وقتی fia تصمیم میگیره یک مورد اعتراض یا شکایت رو بررسی کنه سایر تیم ها به خصوص تولیدکنندگان موتور هر کدام یک نماینده برای بررسی داده ها جمع میشن تا به اتفاق از قانونی بودن یا نبودن موضوع مطلع بشن.
          طبق گفته ها که بیشتر غیر رسمی هست در مستقیمی ها میزان پاشش سوخت افزایش داشت و این هم در نظر بگیرید که ecu ساخت مکلارنه و تیم ها نمیتونن شخصی سازی کنن و یکسری احتمالات دیگه که از حوصله متن خارجه.
          شما مونزا ۲۰۱۸ رو هم ببینید که هر دو فراری پول پوزیشن یک و دو بدست آوردن و همیلتون زمانی از کیمی سبقت گرفت که کیمی عملا با تایر فرسوده و نخ نما داشت مسابقه میداد به خاطر پیت استاپ زود یا در همین سال در spa فتل براحتی از همیلتون عبور کرد ، خب الان اونجا قانونی بود اما دفاع لکرک در سال بعد میشه مافیا بازی.
          هیچ تیمی به غیر از مرسدس نتونسته موتور را به حد نهایی خودش برسونه و در این ۷ سال هیچ زمان این تیم در این زمینه برابر یا عقب نبوده.

          موافقم ۰
          مخالفم ۰
        2. الف.ی

          ۱۴ مرداد ۱۳۹۹
          سوابق: (1510 ديدگاه)

          من سعی میکنم چنین دیدی نداشته باشم
          اما نکاتی هست که باید بگم
          اولا سال ۲۰۱۸ هم خیلی بحث راجع به موتور فراری یا کلا مجموعه تامین قدرت یا همون پاور یونیت مطرح بود و اعتراضات خاص خودش رو هم به همراه داشت که البته هیچوقت قضیه مثل ۲۰۱۹ بالا نگرفت.
          دوما فاصله داریم تا فاصله!!
          مسابقه ایتالیا ۲۰۱۹ ماشین مرسدس پشت لکلرک تو مستقیمی ها و نقاط دی آر اس دار، حتی نمیتونست اونقدری نزدیک بشه که امیدی برای سبقت وجود داشته باشه
          یه بار هم که شاید به قدر کافی نزدیک شد، لکلرک لوییس رو از پیست هل داد بیرون که خلاف قوانینه اما فیا لطف کرد و هیچ پنالتی برای لکلرک در نظر نگرفت
          البته اینم بگم که داورای فرمول یک کلا حسابشون با خودشون معلوم نیست چند چنده
          خیلی ضد و نقیض تصمیم میگیرن
          رو این مسئله بین همیلتون و لکلرک نمیشه با قاطعیت گفت با عمد پیروز کردن لکلرک پنالتی ندادن
          نکته خیلی مهم تر اینه که تو این وضع شدید رقابت چجوری از ۱۶ تا ۱۹ فراری جوری پیشرفت موتوری میکنه که خیلی جاها اصلا نمیشه نزدیک عملکرد مستقیمیش شد؟
          خود این مسئله اگر خالی از تقلب و … باشه واقعا جای تحسین داره و باید تشویقشون کرد
          خب
          حالا ۳ تا زمستون حسابی کار کردید و کلی پیشرفت کردید
          چجوری شد که بعد از توافق خصوصی با فیا با کله زمین خوردین؟
          اقلا فراری از خودش نباید کند تر باشه که! ماشین امسال نباید کند تر از پارسال باشه!

          موافقم ۰
          مخالفم ۰
        3. بهزاد

          ۱۴ مرداد ۱۳۹۹
          سوابق: (1252 ديدگاه)

          الف ی جان گرامی مسئله ی موتور فراری رو بیخیال چون فقط داریم از احتمالات حرف میزنیم و ممکنه بعدها اطلاعات دقیق تری بیاد.
          شما هم مثل خیلی ها علاقه مند این رشته هستید ولی یکم منطقی برخورد کنید ، به عنوان نمونه همین پیست مونزا در خط مستقیم عملکرد ریسینک پوینت بهتر از فراری بود.
          سرعت در خط پایان
          ریسینگ پوینت ۳۲۷
          فراری ۳۲۱
          بیشترین سرعت در مستقیمی
          ریسینگ ۳۴۹
          فراری ۳۴۹
          البته سرعت ماشین فتل از این اعداد کمتر هم بود.
          مابقی تیم ها هم بودن که اختلافشون زیاد نبود و میتونید سرچ کنید.
          همیلتون یا تیم مرسدس در هر حالتی نمیتونن بیشترین سرعت مستقیمی را بزنن چون چسبندگی بالایی دارند یا داشتند همانطور که فراری ۲۰۱۷ نمیتونست البته منظور ما تا ۲۰۱۹ هستش.

          موافقم ۰
          مخالفم ۰
    5. محمد حسین

      ۱۳ مرداد ۱۳۹۹
      سوابق: (435 ديدگاه)

      اگر قانون محدودیت بودجه رو گذاشتن برای تیم های نیم دوم جدول بوده ، نه مرسدس که پولدارتر از فراری هست
      اون موقعی هم که فراری یکه تازی می کرد ، مرسدس تو مسابقات نبود

      موافقم ۰
      مخالفم ۰
      1. SF90 STRADALE

        ۱۳ مرداد ۱۳۹۹
        سوابق: (2515 ديدگاه)

        عصر هیبریدی و توربو متعلق به مرسدس بنز هست
        تنفس طبیعی هم متعلق به فراری بوده و خواهد بود
        ضمناً شما هم حرف دیگران رو تکرار نکن که اون زمان مرسدس بنز نبود و فراری موفق میشد
        هر برندی تو بخش هایی مهارت خاصی داره و فراری در ساخت انجین های تنفس طبیعی رقیب نداره
        برای کسب اطلاعات بیشتر از فراری ، تاریخچه F1 رو بخون (wikipedia)

        موافقم ۰
        مخالفم ۰
        1. محمد

          ۱۳ مرداد ۱۳۹۹
          سوابق: (26 ديدگاه)

          دوست عزیز همین الآن مکلارن بالاتر از فراری هست تو جدول و به احتمال زیاد تا آخر سال هم بالاتر می مونه
          الآن ۵۱ به ۴۳ جلوتر هست
          آخرین قهرمانی مکلارن ۲۰۰۸ بوده با لوییس ولی مال فرازی ۲۰۰۷ بوده با کیمی
          در مورد ادعای ردبول حرف تو قبول دارم ولی به هر حال این فصل فاصله ی نسبتا زیادی دارن با فراری
          تقلب فراری رو که دیگه همه می دونن برو چند تا سایت فرمول یک بخون متوجه میشی فراری جریمه نشد به دلیلی که دوستمان توضیح داد و همچنین اینکه چون تو همه ی دوره ها حضور داشته طرفداران زیادی داره و همچنین قدرت زیادی تو فسا داره به طوری که پارسال دوم شد باز هم پاداش بیشتری دریافت کرد از مرسدس که قهرمان بود که معروف به فراری بونس هست این قضیه
          در ضمن قهرمانی مکلارن ۲۰۰۸ با موتور مرسدس بوده حتی ۲۰۰۷ هم که فراری قهرمان شد به خاطر جنجال لوییس و ناندو بود
          در ضمن همون ردبول که نام برای از ۲۰۱۰ تا ۲۰۱۳ با موتور رنو قهرمان شده پس عصر تنفس طبیعی متعلق به فراری نیست
          اتفاقا قهرمانی های مکلارن و ویلیامز نسبت به مدت حضورشان خیلی عالیه به طوری ویلیامز از نظر این قضیه بعد فراری هست
          در ضمن اینم بدون که فرمول یک یه ورزش انگلیسی هست
          و در نهایت به امید پیشرفت مجدد فراری و ایجاد یه رقابت نزدیک

          موافقم ۰
          مخالفم ۰
    6. محمد

      ۱۳ مرداد ۱۳۹۹
      سوابق: (26 ديدگاه)

      دوست عزیز با اینکه امید پاسختون را داد لازمه اینو تاکید کنم که فراری خودش از موافقان کاهش بودجه بود چون تو فرمول یک تصمیمی گرفته نمی شه مگر با موافقت همه ی تیمها به جز در بعضی موارد
      بعد اینکه موافقت کردن بودجه بشه سالانه ۱۷۵ میلیون دلار دوباره مکلارن گفت باید بشه ۱۴۵ تا که فراری موافقت کرد و اتفاقا مرسدس مخالف

      موافقم ۰
      مخالفم ۰
  9. Mohammad

    ۱۲ مرداد ۱۳۹۹
    سوابق: (47 ديدگاه)

    اگه اتفاقات آخر مسابقه اتفاق نمیفتاد، خیلی کسل کننده بود.
    موتورهای مرسدس خیلی قوی هستن و زود فاصله میگیرن.
    خدا کنه مسابقات بعدی جذاب تر باشن

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
  10. REZA_AR

    ۱۲ مرداد ۱۳۹۹
    سوابق: (51 ديدگاه)

    نمیدونم چرا کلا کلمه سه چرخ میشنوم یاد زانتیا میفتم!!!!

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
  11. Javad GT500

    ۱۲ مرداد ۱۳۹۹
    سوابق: (5 ديدگاه)

    مسابقه خیلی بی روح شده امروزم خیلی بی روح بود آخراش خیلی بهتر شد و هیجان بالا رفت بخاطر ترکیدن لاستیک ها
    البته تو رده های پایین تر هم هیجان بود اگه فقط فکر رتبه اول تا سوم نباشیم از رتبه چهارم تا هشتم شاهد رقابت جالبی بودیم و البته شیطونیای گروژان که چند باری جلوی بقیه رو سد کرد
    دم لطیفی هم گرم بالاخره از آخر خودشو کند و بالاتر آورد اون سبقتش از رایکونن هم خیلی قشنگ بود منتهی باید روی رانندگیش بیشتر تمرکز کنه و مهارتش رو بالاتر ببره به امید موفقیت لطیفی
    و شکستن رکورد های بیشتر از طرف همیلتون
    در آخر هم باید بگم خاک تو سر فراری که کلا خودشو نابود کرده معلوم نیست چکار میکنه مدیریتش

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
  12. الف.ی

    ۱۳ مرداد ۱۳۹۹
    سوابق: (1510 ديدگاه)

    سلام به همه
    مسابقه دوم توی این پیست، اتفاقاتی که برای لاستیک ها افتاد رو نخواهید دید

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
  13. Ali Keyhani

    ۱۳ مرداد ۱۳۹۹
    سوابق: (568 ديدگاه)

    چیزی که فرمول یک رو انقدر جذاب میکنه همین حوادث و اتفاق های غیر قابل پیش بینی هست

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
  14. ارشیاsvj

    ۱۳ مرداد ۱۳۹۹
    سوابق: (890 ديدگاه)

    اواخر مسابقه رو فاکتور بگیریم مضخرف بود.

    موافقم ۰
    مخالفم ۰

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

لطفاً از نوشتن به‌صورت پینگلیش، اجتناب نمایید. نظرات حاوی توهین، عبارات غیراخلاقی، سیاسی، مطالب غیر مرتبط، اسپم، ترول و تبلیغاتی پذیرفته نمی‌شوند. برای تغییر آواتار خود می‌توانید از سایت گراواتار استفاده نمایید.

دکمه بازگشت به بالا