معرفی کم‌هزینه‌ترین خودروهای سال 2019

در حالی که پیکاپ ها و شاسی بلندها خریداران زیادی دارند اما سواری‌های سنتی هنوز هم سهم حدود 30 درصدی از بازار خودروهای صفرکیلومتر را به خود اختصاص داده‌اند. مزیت مهم ترجیح این خودروها نسبت به شاسی بلندها علاوه بر قیمت ارزان‌تر، هزینه‌های کمتر در بلندمدت می‌باشد.

تحلیل‌های انجام شده روی هزینه‌های 5 ساله‌ی خودروها توسط KBB نشان می‌دهد یک خودروی جمع جور در بازه‌ی زمانی 5 ساله هزینه‌های مالکیت کمتری در مقایسه با یک شاسی‌بلند جمع‌وجور داشته و این فاصله برابر با 2269 دلار است. این فاصله‌ی هزینه‌های بلندمدت در کلاس سدان های میان سایز و شاسی بلندهای میان سایز به حدود 5 هزار دلار هم می‌رسد.

خریداران خودروهای جدید باید به این نکته توجه کنند که تنها ملاک در زمان خرید خودرو قیمت آن نبوده و باید به هزینه‌های آینده نیز اشاره کرد. از جمله فاکتورهای کلیدی در این میان می‌توان به افت قیمت، هزینه‌های سوخت، بیمه، تعمیرات و نگهداری اشاره کرد. معمولاً خودروها هرچه گران‌تر باشند تفاوت‌های بیشتری در هزینه‌های نگهداری خواهند داشت چراکه افت قیمت آن‌ها بیشتر است.

زمانی که به دنبال کم‌هزینه‌ترین خودرو باشید باید خودرویی را انتخاب کنید که افت قیمت کمتری در مقایسه با رقبای خود دارد. این موضوع در زمان انتخاب محصولات لیزینگی هم اهمیت دارد زیرا اقساط پرداختی معمولاً بر پایه‌ی ارزش باقی‌مانده‌ی خودرو در پایان قرارداد اعلام می‌شوند. دیگر متغیر هزینه‌ای مهم در نظر گرفتن مصرف سوخت خودرو است که در زمان افزایش بهای سوخت خودش را نشان می‌دهد.

یکی دیگر از فاکتورها حقبیمه‌ی خودرو می‌باشد. اگرچه حقبیمه‌ی خودروها در کشورهای پیشرفته معمولاً به سابقه راننده و دیگر پارامترهای شخصی بستگی دارد اما برخی خودروها که اساساً از نوع لوکس و اسپورت می‌باشند هزینه‌ی بیمه‌ی بیشتری را طلب می‌کنند. هزینه‌های نگهداری و تعمیرات نیز بسته به نوع خودرو متفاوت است.

  • کلاس خودروهای ساب کامپکت: هوندا فیت LX

هزینه‌ی نگهداری 5 ساله: 27473 دلار

هاچبک چهار درب و کوچولوی هوندا فیت در کلاس خود کمترین میزان هزینه در بازه زمانی 5 ساله را دارد. هزینه‌های این خودرو شامل افت قیمت 9894 دلاری، هزینه‌های عملیاتی همچون سوخت، بیمه، نگهداری و تعمیرات 17579 دلار می‌باشد. از دیگر خودروهای کم‌هزینه‌ی این کلاس می‌توان به شورولت اسپارک LS و نیسان ورسا S اشاره کرد.

  • کلاس خودروهای کامپکت: فولکس‌واگن جتا 4T S

هزینه‌ی نگهداری 5 ساله: 28271 دلار

جتا سدانی جادار بوده و هیجان رانندگی معقولی دارد. این خودرو هزینه‌ی نگهداری بیشتری هم در مقایسه با هوندا فیت یاد شده ندارد. مالک این خودرو در طی 5 سال می‌تواند انتظار افت قیمت 11236 دلاری و هزینه‌های عملیاتی 17035 دلاری را داشته باشد. دیگر خودروهای کم‌هزینه‌ی این کلاس عبارت‌اند از کیا سول و هیوندای الانترا SE.

  • کلاس خودروهای هیبریدی/الکتریکی: تویوتا پریوس پرایم پلاس

هزینه‌ی نگهداری 5 ساله: 28461 دلار

این هاچبک پلاگین هیبریدی دومین خودروی کم‌هزینه‌ی سال 2019 بوده و تنها هوندا فیت ارزان‌تر و کوچک‌تر است که بالاتر از آن قرار گرفته است. افت قیمت 5 ساله‌ی این خودرو حدود 19032 دلار تخمین زده شده و هزینه‌های عملیاتی آن نیز 9429 دلار می‌باشد. از دیگر خودروهای کم‌هزینه‌ی این کلاس می‌توان هیوندای آیونیک پلاگین هیبریدی و هوندا اینسایت EX هیبرید را نام برد.

  • کلاس خودروهای میان سایز: هوندا کلاریتی پلاگین هیبرید

هزینه‌ی نگهداری 5 ساله: 30224 دلار

این خودرو از نظر هزینه‌های مالکیت بهترین مدل کلاس خود بوده که دلیل آن نیز مصرف سوخت کم است. البته افت قیمت 5 ساله‌ی کلاریتی 21587 دلار اعلام شده است. گفته شده هزینه‌های عملیاتی این خودرو نیز 8637 دلار خواهد بود. از دیگر خودروهای میان سایز کم‌هزینه در این کلاس می‌توان به هوندا آکورد LX و هیوندای سوناتا هیبرید SE اشاره کرد.

  • کلاس خودروهای الکتریکی: هیوندای آیونیک الکتریک

هزینه‌ی نگهداری 5 ساله: 30408 دلار

آیونیک کمترین میزان هزینه‌های عملیاتی 5 ساله در بین خودروهای لیست را داشته و این میزان برابر با 6780 دلار می‌باشد؛ اما انتظار می‌رود افت قیمت آن برابر با 23628 دلار باشد. نیسان لیف S و کیا سول الکتریکی دو خودروی بعدی این کلاس هستند که کمترین میزان هزینه را به خریدار تحمیل می‌کنند.

  • کلاس خودروهای اسپورت: مزدا MX-5 میاتا اسپورت

هزینه‌ی نگهداری 5 ساله: 36170 دلار

میاتا مدت‌های زیادی است که یکی از باارزش‌ترین خودروهای اسپورت دنیا بوده و پرفورمنسی مناسب با سواری هیجان‌انگیز دارد. این خودرو ارزش خود را نیز حفظ کرده و افت قیمت آن در 5 سال برابر با 15750 دلار است. هزینه‌های عملیاتی این خودرو نیز 20420 دلار خواهد بود. از دیگر خودروهای اسپورت کم‌هزینه در سال جاری می‌توان به شورولت کامارو LS و سوبارو BRZ پریمیوم اشاره کرد.

  • کلاس خودروهای لوکس پایه: آکورا ILX

هزینه‌ی نگهداری 5 ساله: 36461 دلار

شاید آکورا ILX در سایه‌ی رقبای اسپورت تر اروپایی قرار داشته باشد اما از نظر هزینه‌های درازمدت وضعیت این خودرو بهتر است. افت قیمت پیش‌بینی‌شده‌ی این خودرو در طول 5 سال برابر با 15236 دلار بوده و هزینه‌های نگهداری آن نیز 21225 دلار می‌باشد. دو خودروی بعدی کم‌هزینه در این کلاس ساخت بیوک بوده و رگال اسپورت بک و لاکراس نام دارند.

  • کلاس خودروهای مینی ون: هوندا اودیسه LX

هزینه‌ی نگهداری 5 ساله: 39617 دلار

اودیسه یکی از خودروهای مناسب کلاس مینی ون‌ها بوده و افت قیمت و هزینه‌های عملیاتی آن در طول 5 سال به ترتیب برابر با 16484 و 23133 دلار می‌باشد. دیگر خودروهای کم‌هزینه‌ی این کلاس عبارت‌اند از رم پرو مستر سیتی واگن و فورد ترانزیت کانکت پسنجر XLT.

  • کلاس خودروهای فول سایز: تویوتا آوالون هیبرید XLE

هزینه‌ی نگهداری 5 ساله: 41490 دلار

آوالون هیبرید به خاطر استایل چشمگیر، کابینی راحت و هزینه‌های نگهداری مناسب خودرویی متمایز محسوب می شود. افت قیمت این خودرو در 5 سال برابر با 21680 دلار بوده و هزینه‌های نگهداری آن نیز 19810 دلار خواهد بود. دو خودروی کم‌هزینه‌ی دیگر در این کلاس شورولت ایمپالا LS و فورد تاروس SE هستند.

  • کلاس خودروهای لوکس: ب ام و 530e iPerformance

هزینه‌ی نگهداری 5 ساله: 54376 دلار

این خودرو نسخه‌ی پلاگین هیبریدی سدان لوکس، اسپورت و محبوب ب ام و سری 5 بوده و از نظر مصرف سوخت کاملاً مناسب عمل می‌کند. افت قیمت 38871 دلاری و هزینه‌ی نگهداری 15505 دلاری در طول 5 سال باعث شده‌اند 530e iPerformance کم‌هزینه‌ترین خودروی کلاس لوکس‌ها باشد. دو خودروی بعدی هم ولوو S90 T5 مومنتوم و آئودی TT هستند.

منبع: motor1

درباره نویسنده

شاهین احمدزاده، نویسنده و مترجم مطالب مربوط به دنیای خودرو در سایت پدال

مطالب مرتبط

25 دیدگاه

    1. محمد
      سوابق: (1407 دیدگاه) ,

      جالبه که ب‌ام‌و در بازار ما بصورت سنتی معروف به هزینه نگهداری بالاست نسبت به رقبا
      اما تو کلاس لوکس کم هزینه ترین بیمره

      پاسخ
    2. Ahmadreza 2002
      سوابق: (142 دیدگاه) ,

      بیش از این که ژاپن به چشم به خوره هوندا از ژاپن به چشم میخوره
      ولی درکل هوندا ک انقد خوب و کم خرجه چرا وقتی به الونسو بیچاره رسید شد مضخرف ترین انجین اون سال ها شد؟
      راه به راه خرابی داشت
      جالب اینجاس ک امسال با ردبول و توروروسو موتور واقعا مناسبی داره و بهترم میشه به نظرم

      پاسخ
    3. مزدا
      سوابق: (1264 دیدگاه) ,

      شک نداشتم هم مزدا هم تو لیست هست

      پاسخ
  1. ‌‌‌‌‌‌‌‌‌:::فرشاد:::
    سوابق: (2901 دیدگاه) ,

    حضور سری پنج تو این لیست عجیبه برام! من قبلا خبرنگار و نویسنده مجله بودم، به همین‌ واسطه با خیلی از مالکان ب‌ام‌و در ارتباط بودم، همشون از پر خرج بودن محصولات این برند شاکی بودن و میگفتن ب‌ام‌و رو باید صفر بخری، بعد از یکی دو سال بفروشی، وگرنه انواع ایرادات ریز‌ و درشت سراغش میاد و باید حسابی هزینه کنی براش. دوستانی بودن که هم بنز داشتن هم ب‌ام‌و، بنز رو کاملا با کیفیت‌تر و کم خرج‌تر میدونستن؛ یا اونایی که در کنار این دو برند، لکسوس هم داشتن، لکسوس رو بهترین میدونستن از نظر دوام در بلند مدت و کم خرجی.

    پاسخ
    1. کورش
      سوابق: (67 دیدگاه) ,

      البته نحوه نگهداری هم بی تاثیر نیست مخصوصا انجام سرویس به موقع و با قطعات و مواد مصرفی اصلی

      پاسخ
    2. MAHDI
      سوابق: (3203 دیدگاه) ,

      آقا فرشاد لیست قابل اعتماد ترین وکم استحلاک ترین خودروهای سال2019 JD POWER وکانسومر ریپورتز رو مطالعه کردید!!!!!
      کم استحلاک ترین خودروسازان 2019 J D POWER
      جایگاه اول:لکسوس
      جایگاه دوم:تویوتا
      جایگاه سوم: پورشه
      جایگاه چهارم: آئودی
      جایگاه پنجم:BMW
      جایگاه ششم:بیوک
      جایگاه هفتم:شورولت
      جایگاه هشتم:هیوندای
      جایگاه نهم:اینفینیتی
      جایگاه دهم:کیا
      جایگاه یازدهم:مرسدس بنز

      پاسخ
      1. MAHDI
        سوابق: (3203 دیدگاه) ,

        امتیازات خودروسازان در بخش های مختلف ازJD POWER(این لیست بهترین برندهای کم استهلاک 2019 هستش ازبالا به پایین)
        لکسوس:: امتیاز بخش فنی وپیشرانه/ 10
        تویوتا::امتیازبخش فنی وپیشرانه/10
        پورشه::امتیاز بخش فنی وپیشرانه/9
        آئودی ::امتیاز بخش فنی وپیشرانه /9
        BMW:: امتیاز بخش فنی وپیشرانه /10
        بیوک::امتیاز بخش فنی وپیشرانه/9
        شورولت::امتیاز بخش فنی وپیشرانه/8
        هیوندای ::امتیاز بخش فنی وپیشرانه/8
        اینفینیتی ::امتیاز بخش فنی وپیشرانه /9
        کیا :: امتیاز بخش فنی و پیشرانه /8
        مرسدس::امتیاز بخش فنی وپیشرانه /9
        مینی::امتیاز بخش فنی وپیشرانه /10
        سوبارو::امتیاز بخش فنی وپیشرانه /9
        فولکس واگن::امتیازبخش فنی وپیشرانه/8
        کرایسلر::امتیاز بخش فنی وپیشرانه /7
        فورد::امتیاز بخش فنی وپیشرانه /8
        هوندا:: امتیاز بخش فنی وپیشرانه /9
        لینکن::امتیاز بخش فنی وپیشرانه /8
        مزدا::امتیاز بخش فنی وپیشرانه /10
        میتسوبیشی ::امتیاز بخش فنی وپیشرانه /8
        نیسان::امتیاز بخش فنی وپیشرانه /9
        آکورا:امتیازبخش فنی وپیشرانه /7
        کادیلاک ::امتیاز بخش فنی وپیشرانه /6
        دوج::امتیاز بخش فنی وپیشرانه /6
        جی ام سی::امتیاز بخش فنی وپیشرانه /7
        جگوار:امتیازبخش فنی وپیشرانه /9
        جیپ::امتیاز بخش فنی وپیشرانه /6
        رم::امتیاز بخش فنی وپیشرانه /7
        فیات::امتیاز بخش فنی وپیشرانه /5
        لندروور::امتیاز بخش فنی وپیشرانه /6
        ولوو::امتیاز بخش فنی وپیشرانه/7

        (لینک کامل معرفی کم استهلاک ترین خودروسازان 2019 از JD POWER رو زیرهمین مطلب میفرستم که امتیازات تمام بخش ها هم درش هست)

        پاسخ
        1. MAHDI
          سوابق: (3203 دیدگاه) ,

          معرفی بهترین خودرو سازان 2018 از دید کانسومرریپورتز(که سایت پدال هم مطلبش رو گذاشت اما منم دوبارهزیر همین مطلب میفرستمش!!!
          (((رتبه بندی این خودروها براساس قابلیت اطمینان ورضایت مشتریان بیش از640هزار خودرو بود)))

          جایگاه دهم:: تویوتا::امتیازکلی72 وامتیاز تست جاده ای 67

          جایگاه نهم::هوندا::امتیاز کلی 73 وامتیاز تست جاده ای 78

          جایگاه هشتم::تسلا:: امتیاز کلی 74وامتیاز تست جاده ای 88

          جایگاه هفتم::سوبارو:: امتیاز کلی 83 وامتیاز تست جاده ای76

          جایگاه ششم::کیا::امتیاز کلی76 وامتیاز تست جاده ای78

          جایگاه پنجم::پورشه:: امتیاز کلی 77 وامتیاز تست جاده ای 88

          جایگاه چهارم:: لکسوس:: امتیاز کلی 77 وامتیاز تست جاده ای73

          جایگاه سوم::BMW::امتیازکلی79 وامتیاز تست جاده ای88

          جایگاه دوم::آئودی ::امتیاز کلی 80 وامتیاز تست جاده ای86

          جایگاه اول::جنسیس:: امتیاز کلی81 وامتیاز تست جاده ای89

      2. ‌‌‌‌‌‌‌‌‌:::فرشاد:::
        سوابق: (2901 دیدگاه) ,

        دوست عزیزم من شخصا با مالک‌های ب‌ام‌و در ارتباط بودم و مدل‌های مختلف رو بررسی و به چاپ رسوندم؛ اگر چیزی میگم، عملا بررسیش کردم، از رو بی اطلاعی و صرفا خوندن مطالب اینترنتی چیزی نمیگم؛ اگر ب‌ام‌و اینقدر پیشرفت کرده که تو لیست قابل اعتمادترین خودروسازها قرار گرفته، جای خوشحالی داره.

        پاسخ
        1. اقایی
          سوابق: (1 دیدگاه) ,

          فرشاد جون یه سوال
          شما با یه پروسه ایی به اسم بهتر شدن و با کیفیت تر شدن اشنا هستین؟
          این کسایی که باهاشون مصاحبه کردین مدل چه سالایی رو داشتن؟
          خودم ساکن اروپام. اینجا تا سال ۲۰۱۵ بی ام و یه لوکس پرهزینه بودش. چیز عجیبی هم نیست. اولین اصل مهندسی اینه که قطعه ی مکانیکی اصطکاک داره و این اصطکاک هزینه بره. هرچی پیچیده تر این اصطکاک هزینش بیشتره. اما میدونی بی ام و برا این کار چیکار میکنه تو اروپا؟ سه سال سرویس مجانی ارائه میده. سه سال کامل. گارانتی های ده ساله. تا جایی که میدونم سرویس رایگان سه ساله رو هیچ خودروسازی ارائه نمیده. شما یه بنز یا یه تویوتا نو بخری برا سرویسهایی که رو دفترچه ی کاغذی یا الکترونیکی قید شده باید پول بدی.
          اما بی ام و اومده تا سه سال مجانی کرده.
          واقعا برام عجیبه شما و یا اشخاص دیگه برا خوب بودن یا بد بودن بازار ایرانو معیار قرار میدین
          و تازه اخرش میگین اگر بی ام و تلاش کرده. اخه این چه طرز فکریه؟
          چرا تو اروپا اون بی ام و ازش استقبال میشه؟ چرا تو امریکا ازش استقبال میشه؟ چرا تو باقی مناطق ازش استقبال میشه و درصد خرابیشون اونقدری که شما میگی نبوده؟
          تو اروپا ما یه چیزی داریم به اسم ماشینای شرکتی یا سازمانی. یعنی شرکتایی که برا فعالیت و کار تجاریشون ماشین میخرن. جالبه بدونین بی ام و و اشکودا و ائودی بیشترین فروش رو تو این بخش دارن. خیلی از شرکتا که کارشون پول در اوردن و سود کردنه دنبال ماشینایی هستن که خرج الکی براشون نکنن. بی ام و و ائودی و اشکودا این قسمت از بازار رو تو اروپا تقریبا دست خودشون دارن.
          مشکل داره باید دلیلشو پیدا کنین. شما که خبرنگارین و باید صادق و بی طرف باشین.
          ببینین اینایی که بی ام و دارن تو ایران با ماشینشون چطور رفتار میکنن.

          خود من طرفدار لکسوسم و هرگز ماشین المانی و یا اروپایی نمیخرم

          ادامه کامنتم خطاب به باقی کساییه که میان اینجا
          تو یه کلمه میگم چتونه؟ چرا اینقدر تو سر کله هم میزنین؟ به خدا کسایی که تو المان وامریکا و ژاپن و جد اندر جد تبعه این کشوران اینقدر یقه جر نمیدن برا ماشینای کشور خودشون

    3. Javadwest
      سوابق: (7 دیدگاه) ,

      اولا باید بگم که ب ام و جون پسندتره نسبت به بنز چون طراحیش اسپرت تره به خاطر همین جوونا بیشتر سعی میکنن تو ایران ب ام و بخرن و ماشین زیرپای ادم جوون خیلی بیشتر مورد عنایت قرارمیگیره
      دوما اونایی که رفتی باهاشون مصاحبه کردی جزو اون دسته جوونای هستن که برای چشم وهم چشمیم که شده رفتن با قرض و قوله به طور مثال باشرایط الان پول یه سراتو سایپایی رو دادن ب ام و ترکیده خریدن که فقط بگن ب ام و داریم به خاطر همینم معلومه بایدم بگن خرجش براشون زیاده
      سوما کیفیت بنز از ب ام و بهترنیست چون اکثرصاحبای بنز توایران سن و سال دارهستن وخیلی بیشتر مراعات ماشینو میکنن تو ذهن مردم جاافتاده که بنز از ب ام و باکیفیت تره و خرجش کمتره درصورتی که مقصر صاحبان خودرو هستن
      حالا اینجا یسریا هستن بخاطر عقده وسن کمشون وحالت کل کلی که دارن میان میگن ب ام و یعنی استهلاک تازه املائشم اشتباه مینویسن🤣

      پاسخ
      1. ‌‌‌‌‌‌‌‌‌:::فرشاد:::
        سوابق: (2901 دیدگاه) ,

        ب‌ام‌و ترکیده خریدن؟!!!!! هشتاد درصدشون ماشینشون زیر یکی دو سال کار کرده بود؛ اکثرشون هم صفر خریده بودن؛ من مصاحبه نکردم، رسما تست کردم؛ لطفا بی اطلاع حرف نزنین؛ ضمنا صاحبان بنز هم همه همسن و سال خودم بودن؛ نیمه دوم دهه شصت و حتی بعضیاشون دهه هفتاد

        پاسخ
  2. MAHDI
    سوابق: (3203 دیدگاه) ,

    حالا که ب ام و سری5 اینجا هست یه مطلبی رو از یکی از مجلات خودرویی براتون بنویسم.

    انتخاب بهترین اتومبیل های لوکس 2019 از دید مجله WHAT CAR
    جایگاه هفتم::پورشه پانامرا
    جایگاه ششم:: مرسدس Eکلاس
    جایگاه پنجم:: آئودی A6
    جایگاه چهارم:: ب ام و سری6جی تی
    جایگاه سوم:: مرسدس Sکلاس
    جایگاه دوم:: آئودی A8
    جایگاه اول:: ب ام و سری5

    پاسخ
    1. Seyed.AMG
      سوابق: (75 دیدگاه) ,

      ببخشید اما مجله ای که این خودروها رو با هم مقایسه میکنه از اعتبار ساقط …
      اخه مگه قیمه ها رو میریزن تو ماستا ؟؟؟

      پاسخ
      1. ایلیا
        سوابق: (622 دیدگاه) ,

        مقایسه نکرده سید جان
        بهترین اتومبیل لوکس رو انتخاب کرده، این دو مساله تفاوت هایی با هم دارند.

        پاسخ
  3. مانی
    سوابق: (1355 دیدگاه) ,

    آوالون هیبرید به خاطر استایل چشمگیر، کابینی راحت و هزینه‌های نگهداری مناسب خودرویی متمایز محسوب می شود. افت قیمت این خودرو در 5 سال برابر با 21680 دلار بوده و هزینه‌های نگهداری آن نیز 19810 دلار خواهد بود.
    این خودرو نسخه‌ی پلاگین هیبریدی سدان لوکس، اسپورت و محبوب ب ام و سری 5 بوده و از نظر مصرف سوخت کاملاً مناسب عمل می‌کند. افت قیمت 38871 دلاری و هزینه‌ی نگهداری 15505 دلاری در طول 5 سال باعث شده‌اند 530e iPerformance کم‌هزینه‌ترین خودروی کلاس لوکس‌ها باشد.

    هزینه نگهداری بی ام و 4300 دلار کمتر از آوالون هست؟ ؟ ؟ ! ! ! !

    پاسخ
  4. مهدی
    سوابق: (520 دیدگاه) ,

    هیوندا ایونیک نسبت به پریوس چهره معقول تری داره

    پاسخ
  5. آرمان
    سوابق: (81 دیدگاه) ,

    دوستان یک سوال دارم
    آوالون قیمت 2019 اون 33000 دلار هست و افت قیمت 5 ساله 21000 دلار
    یعنی بعد از 5 سال قیمتش میشه 12000 دلار
    اما اوالون 2014 حدود 17000 دلار هست که 5 سال از تولیدش گذشته ؟؟؟
    در کل هزینه نگهداری خیلی بالایی دارند ، پوست آدم با کم استهلاک ترین ماشین هم کنده میشه .

    پاسخ
    1. نوید جهرمی
      سوابق: (2748 دیدگاه) ,

      پوست کسی کنده نمیشه. اونجا درامد متناسب و مکفیه. حتی با کمترین حقوق هم میشه از یه زندگی عادی بهره مند شد.
      ماشین رو هم متناسب با نیازت میخری و استفاده میکنی.

      پاسخ
  6. Omid622
    سوابق: (628 دیدگاه) ,

    راستی ماشین های ایرانی هزینه ای بعد ۵ سالشون چطوریه

    پاسخ

دیدگاه شما چیست؟

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

لطفاً از نوشتن به‌صورت پینگلیش، اجتناب نمایید. نظرات حاوی توهین، عبارات غیراخلاقی، سیاسی، مطالب غیر مرتبط، اسپم، ترول و تبلیغاتی پذیرفته نمی‌شوند. برای تغییر آواتار خود می‌توانید از سایت گراواتار استفاده نمایید.