پژو

رونمایی رسمی از کوچولوی جدید پژو ۲۰۸ مدل ۲۰۱۹

کمتر از یک ماه پس از معرفی پنجمین نسل رنو کلیو، دیگر خودروساز فرانسوی یعنی پژو از سوپرمینی کاملاً جدید خود رونمایی کرده است. پژو ۲۰۸ که از صفر طراحی شده بی‌شک یکی از جذاب‌ترین محصولات اروپایی در کلاس رقابتی B می‌باشد. البته ۲۰۸ جدید تنها دارای ظاهر جدید نیست بلکه تغییرات عمیقی را نیز تجربه نموده است.


بر پایه‌ی تصاویر بی‌شمار جاسوسی که از این خودرو در ماه‌های قبل منتشر شده بود می‌دانیم که نسل جدید این خودرو در بحث طراحی ظاهری از فست بک شیک ۵۰۸ الهام گرفته است. رقیب تازه‌نفس فورد فیستا در بحث طراحی گام‌های بزرگی رو به جلو برداشته است.

پنجه‌ی ببر مشهور پژو در تریم های فول این خودرو بهتر از هر زمان دیگری دیده می‌شود. این خودرو دارای چراغ‌های جلوی تمام LED است که این هاچبک کوچک را لوکس‌تر نموده است. رینگ‌ها نیز با ابعاد ۱۷ اینچی در دسترس بوده و از دیگر مشخصات ظاهری می‌توان به رنگ سقف مشکی اشاره کرد. نوشته‌ی جدید ۲۰۸ هم مثل ۵۰۸ روی کاپوت و بالای لوگوی شیر پژو نقش بسته است.


کابین هم بهبودهای قابل‌توجهی داشته است. پژو ۲۰۸ جدید از کاکپیت i-Cockpit خیال‌انگیز این کمپانی سود می‌برد. پشت آمپرهای دیجیتالی این خودرو با صفحه لمسی جذابی که ابعاد ۵، ۷ و ۱۰ اینچی دارد تکمیل شده است. اکثر کنترل‌ها داخل سیستم اطلاعات سرگرمی ادغام شده بنابراین دکمه‌های فیزیکی به حداقل رسیده‌اند. سطوح مشکی براق با عناصر فیبر کربنی مانند ترکیب شده و غربیلک فرمان اسپورت هم شاید باعث شود فکر کنید داخل یک هاچبک تیز و فرز نشسته‌اید.

این خودرو پلتفرم قدیمی PF1 را کنار گذاشته و از معماری جدید CMP سود برده و به همین خاطر نسل جدید ۲۰۸ حدود ۳۰ کیلوگرم سبک‌تر بوده و آئرودینامیک بهتری دارد. سخت‌افزار جدید این هاچبک فرانسوی همچنین باعث بهبود راحتی و کاهش سر و صدا، لرزش و ناهنجاری در مقایسه با نسل پیشین شده است.


نیروبخش پژو ۲۰۸ جدید پیشرانه‌ی ۳ سیلندر ۱.۲ لیتری توربوی بنزینی یا ۴ سیلندر ۱.۵ لیتری دیزلی خواهد بود. پیشرانه‌ی بنزینی قدرت ۷۵ اسبی داشته و گیربکس ۵ سرعته آن را همراهی می‌کند. همین پیشرانه در نسخه‌ی ۱۰۰ اسب بخاری خود با گیربکس ۶ سرعته دستی یا ۸ سرعته اتوماتیک عرضه می‌شود و نهایتاً قوی‌ترین نسخه یعنی پیشرانه‌ی ۱۳۰ اسبی منحصراً با گیربکس اتوماتیک در دسترس خواهد بود. پیشرانه‌ی دیزلی قدرت ۱۰۰ اسبی داشته و تنها با گیربکس ۶ سرعته دستی همکاری می‌کند.


پژو همچنین به نمایش نسخه‌ی الکتریکی ۲۰۸ مشتاق بوده است. این خودرو قدرت ۱۳۶ اسبی و گشتاور ۲۶۰ نیوتون متری دارد. ۲۰۸ الکتریکی از پلتفرم e-CMP سود برده و شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر در ساعت آن برابر با ۸.۱ ثانیه است.


مجموعه باتری ۵۰ کیلووات ساعتی این خودرو زیر محفظه بار نصب شده و بنابراین تأثیر منفی روی گنجایش آن نداشته است. این خودروی الکتریکی برد ۳۴۰ کیلومتری با استانداردهای WLTP و محدوده حرکتی ۴۵۰ کیلومتری با استانداردهای NEDC دارد.


برای شارژ دوباره باتری ۸ ساعت زمان نیاز خواهد بود اما با استفاده از شارژر سریع‌تر این زمان به ۵ ساعت ۱۵ دقیقه کاهش می‌یابد؛ اما با شارژ سریع ۱۰۰ کیلوواتی می‌توان ۸۰ درصد باتری را تنها در ۳۰ دقیقه شارژ کرد. پژو تضمین می‌کند ۷۰ درصد ظرفیت باتری پس از ۸ سال یا ۱۶۰ هزار کیلومتر استفاده باقی خواهد ماند.


نسل جدید پژو ۲۰۸ مدل ۲۰۱۹ با تریم های Access، Active، Allure، GT Line و GT عرضه خواهد شد.

[دانلود ویدئو]

شاهین احمدزاده

نویسنده و مترجم مطالب مربوط به دنیای خودرو در سایت پدال

مطالب مشابه

‫۱۵ دیدگاه

  1. NAVID۰۰۹۸

    ۷ اسفند ۱۳۹۷
    سوابق: (3755 ديدگاه)

    هنوز در آرزوی سوار شدنِ نسل قبلی بودیم و گفتیم میاد ایران ، که نیومد و این را رونمایی کردن .

    به جرئت میگم ، تنها کلاس خودرویی از پژو که هیچگاه از چشم نیوفتاد ، همین اتاق هاچبک (( ۲۰۵ ………تا همین نسل جدید پژو ۲۰۸ )) .
    ببینید ، همین ۲۰۶ داره نزدیک ۱۸ سال در کشور عرضه میشه ، ولی طراحی قدیمی نمیشه ، هنوز خاطر خواه داره شدید ، .
    تنها خودرویی که نمیتونی تشخیص بدی راننده ثروتمنده یا معمولی ، همین هاچبک ۲۰۶ هست .

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
    1. m4

      ۷ اسفند ۱۳۹۷
      سوابق: (294 ديدگاه)

      پشت چی در میایی شما اخه 🙂
      خاطرخواه داره چون مجبوریم !!!!!!!!!
      تنها ماشینی که نمیتونی تشخیص بدی راننده ثروتمنده یا نه هم شد مزیت ؟؟؟

      موافقم ۰
      مخالفم ۰
      1. وحید

        ۷ اسفند ۱۳۹۷
        سوابق: (6 ديدگاه)

        حالا کی گفت این مزیته که شما میای بکوبیش
        یک فکته

        موافقم ۰
        مخالفم ۰
      2. NAVID۰۰۹۸

        ۷ اسفند ۱۳۹۷
        سوابق: (3755 ديدگاه)

        m4 عزیز
        از نظر طراحی ، ۲۰۶ بسیار عالی طراحی شده و اینکه در کشور ما ظلم به خریدار و صنعت خودرو شده ، شکی نیست و جایه بحثی نداره .

        و اینکه میفرمائین ، تشخیص راننده ثروتمند و معمولی نشونه مزیت نیست ، پس چیه ؟؟؟

        دوست عزیز ، این قدرت طراحی خوب خودرو و پرفورمنس ۲۰۶ را میرسونه که در رنج قیمت خودش ، از تمام اَقشار جامعه را به سمت خودش میکشونه و باز هم میگم که بحث بازار خراب و قیمتهای گران را قاطی کامنت من نکنید و بحث را به سمت دیگری نبرید لطفاً.

        موافقم ۰
        مخالفم ۰
        1. m4

          ۷ اسفند ۱۳۹۷
          سوابق: (294 ديدگاه)

          دوست عزیز با احترام به پاراگراف اخرتون سکوت میکنم
          البته خود من هم اشاره کردم مجبوریم

          موافقم ۰
          مخالفم ۰
    2. فرامرز

      ۸ اسفند ۱۳۹۷
      سوابق: (1313 ديدگاه)

      ۲۰۶ زمان خودش طراحی عالی داشت و من هنوز ۲۰۶ رو بیشتر از ۲۰۷ (واقعی نه اونایی که تو ایران بود) و حتی ۲۰۸ نسل قبلی دوست دارم. ولی واقعاْ فقط تو بازار ایرانه که الآن ۲۰۶ به چشم میاد وگرنه تو خارج از کشور (حتی در بین خودروهای هم رده ولی جدیدتر) هیچ حرفی برای گفتن نداره

      موافقم ۰
      مخالفم ۰
  2. محمد

    ۷ اسفند ۱۳۹۷
    سوابق: (4 ديدگاه)

    بسیار زیباست با طراحی پف کرده و مدرن – شاید اگه چهار دهه پیش یه سری اتفاقا نمیفتاد الان به عنوان یه جوون ایرانی میتونستیم با حقوق ۶ ماهمون صاحب همچین عروسکی باشیم …

    موافقم ۱
    مخالفم ۰
    1. کورش

      ۸ اسفند ۱۳۹۷
      سوابق: (58 ديدگاه)

      همون ۴ دهه پیش هم کسی نمی تونست براحتی ماشین بخره حتی همون پیکانی رو هم که قرار بود هر ایرانی داشته باشه

      موافقم ۰
      مخالفم ۰
      1. مانی

        ۸ اسفند ۱۳۹۷
        سوابق: (2076 ديدگاه)

        پدر و مادرم که کارمند بودن خیلی‌ راحت خونه و ماشین خریدن
        الان همون ۲ کارمند اما مدل بالا!!!با حقوقشون قبر هم نمی‌تونن بخرن
        اصلا پولی‌ باقی‌ نمیمونه که چیزی بخرن

        موافقم ۰
        مخالفم ۰
  3. رهگذر

    ۷ اسفند ۱۳۹۷
    سوابق: (57 ديدگاه)

    … و از این همه فلاکت سرش را محکم بر روی میز میکوبد و امید به زندگیش با شیب ملایم به سمت صفر سوق پیدا می‌کند!
    فعلاً که ۲۰۶ و +۲۰۶ با این اوضاع از دسترس خیلیا خارج شد این که جای خود دارد.
    پژو با همین فرمون پیش بره به روزهای اوجش بر میگرده و هنوز ماییم که اندر خم یک کوچه‌ایم.
    منتظر سایر محصولات پژو با زبان طراحی جدید هستیم تا بیشتر حسرت بخوریم، عملکرد پژو تو این چند سال اخیر مثل دانش آموزی هست که یک سال تحصیلی رو جهشی پاس کرده.

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
  4. (Saeed(peugeot

    ۷ اسفند ۱۳۹۷
    سوابق: (326 ديدگاه)

    فوق العاده شده این ماشین.
    هر قسمت از طراحی این ماشین دیونه میکنه آدمو
    طراحی کنسول میانی…..او کلید های کنسول
    طراحی عقبش…..طراحی جلوش….هلالی گلگیر مشکی ماشین…..واز همه مهم تر نسخه برقیش با شتاب ۸ ثانیه ای و برد ۳۴۰ کیلومتر

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
    1. مانی

      ۸ اسفند ۱۳۹۷
      سوابق: (2076 ديدگاه)

      تو این کلاس کی‌ میخواد باهاش رقابت کنه
      طراحی بیرونی و داخلی‌ خریدار رو خفت میکنه

      موافقم ۰
      مخالفم ۰
  5. Genius

    ۷ اسفند ۱۳۹۷
    سوابق: (686 ديدگاه)

    اتاق سری ۲ پژو اینه نه ۲۰۶ و ۲۰۶پلاس اسقاطی تاریخ گذشته ای که باید برای خریدشون ۱۰۰ میلیون بدیم و تازه خدا خدا کنیم ویرانخودرو نزنه زیر قول تحویلش!!!سوگند میخورم اگه اون مرحوم یا یکی با سطح تفکرات اون در راس کار بود حداکثر تا آگوست ۲۰۱۹ حدودا شهریور خودمون این ماشین رو می تونستیم در خیابون های شهر با قیمت منطقی ببینیم همچون ترکیه و امارات در همسایگی ما….!!!

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
  6. Ahmad

    ۷ اسفند ۱۳۹۷
    سوابق: (515 ديدگاه)

    فوق العاده زیبا شده این عروسک الان اون بنده خدایی که با فرانسویا چپه میاد گوشیه فک و فامیلشو میگیره کوکیایه گوشیشو هی پاک میکنه برای تمام کسایی که تعریف کردن دیسلایکهاشونو میبره بالا .خخخخخخ.

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
  7. پیمان

    ۹ فروردین ۱۳۹۹
    سوابق: (1 ديدگاه)

    پژو فقط ظاهره،از کیفیت بویی نبره،موتورشم که زحمت کشیدن ۱۳۰تا دادن تو قوی ترین مدل،تازه با توربو که از ۱۲۰هزار تا به بعد موتور کلی هزینه میزاره رو دستت
    اگر تاخیر تو مدار اومدن توربو رو در نظر نگیریم موردی که شدید به چشم میاد توان کم موتور توربو در دورهای پایین و به خصوص ترافیکه به نسبت موتورهای هم توان تنفس طبیعیه،موتور حجم پایین توربو اصلا ارزش نداره،همونطور که تو ۲۰۰۸ دیدم
    دوران طلایی خودرو سازی فرانسه بعد ۴۰۵ مرد،الانم تولید میکنه برای جهان سومیا و روستایی های خودش

    موافقم ۰
    مخالفم ۰

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

لطفاً از نوشتن به‌صورت پینگلیش، اجتناب نمایید. نظرات حاوی توهین، عبارات غیراخلاقی، سیاسی، مطالب غیر مرتبط، اسپم، ترول و تبلیغاتی پذیرفته نمی‌شوند. برای تغییر آواتار خود می‌توانید از سایت گراواتار استفاده نمایید.

دکمه بازگشت به بالا