بوگاتیپورشهفراریمک لارن

راند دوم جنگ هایپرماشین‌ها

به دنبال گردهمایی ۵ هایپرماشین افسانه‌ای دنیا در قسمت اول و وعده‌ی شیرین مبارزه‌ای نادر، در این قسمت جو داغ‌تر شده و خودروها پیشرانه‌هایشان را برای رقابت رودررو روشن کرده‌اند.

Hyper5 Part2
Hyper5 Part2
در تازه‌ترین ویدئوی منتشر شده در فضای مجازی هوآیرا، ویرون SS، لافِراری، ۹۱۸ اسپایدر و P1 با سرعت در پیست می‌تازند تا حداقل زمان ممکن را برای یک دور خود ثبت کنند. نکته‌ای که در این باره جلب توجه می‌کند تصویربرداری پویا و صدای گوش‌نواز خودروهاست که پیوسته و پیوسته تکرار می‌شود.

Hyper5 Part2
Hyper5 Part2
وظیفه رانندگی با این هیولاها به‌عهده جیمز سافرونس (James Sofronas) راننده مسابقه و مالک کمپانی GMG Racing گذاشته‌شده تا نتایج به دست آمده تا حد امکان به واقعیت نزدیک باشند؛ گرچه به‌شخصه این را دلیل موجهی نمی‌دانم!

اعلام زمان رسمی هرکدام (در طی یک دور پیست) مسکوت مانده و به قسمت بعدی موکول شده است. البته رقابت تنها به این پیست محدود نشده و به خط مستقیم درگ هم کشیده خواهد شد.

[دانلود ویدئو]

امین قوام‌

گزارشگر و راننده آزمایش وبسایت پدال

مطالب مشابه

‫۷۵ دیدگاه‌ها

  1. suburban

    ۲۹ آبان ۱۳۹۴
    سوابق: (13 ديدگاه)

    فراری رو دوست دارم..

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
  2. Archi KHAN

    ۲۹ آبان ۱۳۹۴
    سوابق: (2091 ديدگاه)

    و در این مصاف همچنان :
    خودرو سازی یعنی فراری و پورشه

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
    1. KING 918

      ۲۹ آبان ۱۳۹۴
      سوابق: (2493 ديدگاه)

      اقای archi khan تو اکثر کامنت هات این جمله رو میگی و واقعا هم درسته دمت گرم …………
      ایول داری برادر

      موافقم ۰
      مخالفم ۰
      1. Archi KHAN

        ۲۹ آبان ۱۳۹۴
        سوابق: (2091 ديدگاه)

        ارادت داداش
        اتفاقا این جمله را تو کامنت ها خیلی قبل ترااا یکی از دوستان گفته بود ، متاسفنه یادم نیست کی بود که یادی هم ازش بکنیم
        اما واقعا باهاش حال کردم …
        مظور اینکه که اختراع خودم نیس :-) :-) :-)

        موافقم ۰
        مخالفم ۰
    2. احمد

      ۲۹ آبان ۱۳۹۴
      سوابق: (381 ديدگاه)

      فراری خیلی خاصه
      اونقدر خاص که اصلا قابل مقایسه با پوزش نیست
      فراری یک اتفاق خاص و منحصر به فرده

      موافقم ۰
      مخالفم ۰
      1. Archi KHAN

        ۲۹ آبان ۱۳۹۴
        سوابق: (2091 ديدگاه)

        دقیقا احمد عزیز
        فراری خیلی خیلی خاصه ،
        اما مسلما هر برندی مزیت هایی تو خودش داره که دیگر برندها اون مزیت را یا ندارن یا ضعیف ترن …
        ولی اینجور نیس که پوزش (!) اصلا قابل مقایسه با فراری نباشه !!!

        موافقم ۰
        مخالفم ۰
  3. جلفا

    ۲۹ آبان ۱۳۹۴
    سوابق: (14 ديدگاه)

    تصویربرداری و صدا خیلی عالیه ، خودرو ها که دیگه حرف ندارن

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
  4. KING 918

    ۲۹ آبان ۱۳۹۴
    سوابق: (2493 ديدگاه)

    بابا راند دوم اون یکی مجله هم اومده کلیپش تو اپارات هست متاسفانه زود حرکت کردن فراری همه چیو خراب کرد اول فراری فکنم ۵ ثانیه زود تر از ۹۱۸ بعد مکلارن اونم ۳ ثانیه زودتر از ۹۱۸ حرکت کردن که باز مکلارن برد ولی اگه ۹۱۸ هم زود شروع میکرد یکم جاده پا میداد هردو رو قورت میداد

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
    1. Carbonado Aventador

      ۲۹ آبان ۱۳۹۴
      سوابق: (4252 ديدگاه)

      عزیزم هروقت از خط شروع بگزره تایمر های لیزری شروع میکنن به ثبت کردن زمان!!!!
      اصلا نمیفهمم یعنی چی که ۵ ثانیه زودتر حرکت کرد!!!

      موافقم ۰
      مخالفم ۰
      1. KING 918

        ۲۹ آبان ۱۳۹۴
        سوابق: (2493 ديدگاه)

        عزیزم من یه درگ رو دارم میگم بین این ۳تاس نه این داداش تو اپارات سرچ کن میبینیش

        موافقم ۰
        مخالفم ۰
        1. enzo

          ۲۹ آبان ۱۳۹۴
          سوابق: (321 ديدگاه)

          اون درگی که شما میگی تست پل بیلی هست رو این ۳تا ماشین که اونم همین هفته اومد
          تو اون درگ ۷ بار تست گرفتن و بهترین نتایج رو ثبت کردن تو اون تستی که تو ویدیو درگ هست ممکنه بهترین رکوردا ثبت نشده باشه
          حالا اگه احتمالا کلیپش رو پدال بزاره در موردش صحبت میکنیم ولی متاسفانه نتایج خنده داری توش ثبت شده که به نظر من کلا اعتبار اون درگ زیر سواله

          موافقم ۰
          مخالفم ۰
    2. Carbonado Aventador

      ۲۹ آبان ۱۳۹۴
      سوابق: (4252 ديدگاه)

      بعدش پورشه در خط راست کند ترین ماشین با ۱۴۰ مایل سرعت بود!
      درحالی که مکلارن و هوایرا و بوگاتی به حدود ۱۶۰ مایل در ساعت رسیدن!

      موافقم ۰
      مخالفم ۰
      1. KING 918

        ۲۹ آبان ۱۳۹۴
        سوابق: (2493 ديدگاه)

        یه بار دیگه فیلمو با دقت نگاه کن ۱۵۰ مایل رسید با اینکه راننده یکم خراب کرد

        موافقم ۰
        مخالفم ۰
      2. sina

        ۱ آذر ۱۳۹۴
        سوابق: (12 ديدگاه)

        پورش تا سرعت ۲۴۰ کیلومتر در ساعت نه فراری نه مک لارن حریف پورش نیس.فقط اینکه بعد اون سرعت پورش موتورالیکتریکی چرخ جلورو از کار میندازه اتوماتیک واسه اون بعد ۲۴۰ عقب میمونه.از لحاظ تکنولوژی بگی هیچ کدوم در حد پورش نیس.ولی بقیه جاها احتمالا برتر باشن.اون تکنولوژی هایی که تو ۹۱۸ هستش تو هیچ کدوم نیس

        موافقم ۰
        مخالفم ۰
  5. Carbonado Aventador

    ۲۹ آبان ۱۳۹۴
    سوابق: (4252 ديدگاه)

    من با تایمر به صورت حدودی اندازه گرفتم!!!
    البته خب خطا هم داره!!!!
    بوگاتی ۱:۲۳ ثانیه شد
    هوایرا ۱:۲۲:۵
    پی ۱ حدود ۱:۱۸:۹
    پورش ۱:۱۹:۲
    لافراری
    ۱:۱۸:۵
    بازم میگم تایم گیری دستی قابل اطمینان نیست!
    ولی مطمئنم بوگاتی پنجم شد
    و اول بین لافراری و پی ۱ هست!

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
    1. KING 918

      ۲۹ آبان ۱۳۹۴
      سوابق: (2493 ديدگاه)

      من الان تایم گرفتم دوست عزیز دقیق تر از این امکان نداره
      بوگاتی….۱.۲۲.۷۹
      pg…….1.22.35
      p1…….1.18.91
      ۹۱۸………..۱.۱۸.۱۵
      la…………….1.18.60

      موافقم ۱
      مخالفم ۰
    2. Carbonado Aventador

      ۲۹ آبان ۱۳۹۴
      سوابق: (4252 ديدگاه)

      خب پارت ۳ رو دیدم..
      تقریبا ۷۰ درصد حرفام درست در اومد!
      ۵-پاگانی ۱:۲۳:۷۶
      ۴-بوگاتی ۱:۲۳:۰۰۶
      ۳-پی وان ۱:۱۸:۸۲۲
      ۲-لافراری ۱:۱۸:۴۶
      ۱-پورش ۱:۱۸:۴۴

      موافقم ۰
      مخالفم ۰
      1. KING 918

        ۲۹ آبان ۱۳۹۴
        سوابق: (2493 ديدگاه)

        اره داداشه گلم تو پیست ۹۱۸ از همه سرتره …تو درگ هم از مکلارن و فراری اگه خوب شروع کنن جلو می افته ……….
        راستی اقای carbonado اون کلیپ رو که گفتم دیدین خدایی فراری ۲ ثانیه زودتر شروع کرد والا ۹۱۸ میخوردش ………..
        ارادت

        موافقم ۰
        مخالفم ۰
        1. Carbonado Aventador

          ۲۹ آبان ۱۳۹۴
          سوابق: (4252 ديدگاه)

          بعله دیدم…
          ماشین هایی مثل ۹۱۸ و اونتادور اس وی با اینکه قدرت کمتری نسبت به پی وان و لافراری دارن ولی به علت داشتن سیستم awd و لانچ کنترل تو درگ ۴۰۰ متر حرف های زیادی واسه گفتن دارن!
          این درگ بین لافراری و پورش هم ۴۰۰ متر بود!
          ولی اگر یک مایل (۱۶۰۰)متر بود لافراری ۹۱۸ رو رد میکرد!!!

          موافقم ۰
          مخالفم ۰
      2. enzo

        ۲۹ آبان ۱۳۹۴
        سوابق: (321 ديدگاه)

        منم دیروز دیدم پارت ۳ رو ولی دیگه لو نده نتایج رو داداش خیلیا شاید ندونن

        ضمنا دوستان این ویدیو جوری ادیت شده که اطلاعات تله متری و گرافیکی خیلی جاهاش با تصاویر ماشینا هماهنگی نداره اینو اولین بار که دیدم متوجه شدم
        و اینکارم این طور که فهمیدم عمدا صورت گرفته تا از رو کلیپ لو نره کی سریع تر بوده و اعلام نتایج تو پارت ۳ هست
        حتی بعضی جاهاش رد گم کنی هست مثل اونجایی که تایمر برا ۹۱۸ دو ثانیه سریعتر از p1 قطع میشه . یا تایم فراری تازه ۴ دهم ثانیه قبل از اینکه برسه به خط استارت شروع میشه
        از رو این کلیپ نمیتونید تایم دقیق بگیرید پس حساس نشید تا پارت بعدی

        موافقم ۰
        مخالفم ۰
        1. KING 918

          ۲۹ آبان ۱۳۹۴
          سوابق: (2493 ديدگاه)

          نه زیر صفحه یه پیست گرافیکی رو نشون میده نسبت اون در نظر بگیری و لحظه شروع تا پایان مسیر کاملا درسته من دقیقا با یه کرنومتر دیجیتالی حرفه ایی مسابقات ورزشی تایمشونو گرفتم در هر صورت ۹۱۸ پیروزه میدانه حالا میبینید تو پارت بعدی تماشا میکنید ……….

          موافقم ۰
          مخالفم ۰
  6. bgb740

    ۲۹ آبان ۱۳۹۴
    سوابق: (3 ديدگاه)

    با p1 بهتر از ۴ تا ماشین دیگه رانندگی کرد.مخصوصا توی پیچها

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
    1. England

      ۳۰ آبان ۱۳۹۴
      سوابق: (133 ديدگاه)

      چون هندلینگش عالیه.

      موافقم ۰
      مخالفم ۰
  7. Rouzbeh

    ۲۹ آبان ۱۳۹۴
    سوابق: (171 ديدگاه)

    ♡♥و همچنان فراری شاهه♥♡

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
  8. ali ayat

    ۲۹ آبان ۱۳۹۴
    سوابق: (716 ديدگاه)

    بوگاتی با بیشترین اسب بازنده میدان و پورشه با کمترین اسب برنده میدان البته با محاسبه اسب بخار گفتم

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
    1. KING 918

      ۲۹ آبان ۱۳۹۴
      سوابق: (2493 ديدگاه)

      با محاسبات تایمشون هم همین طوره داداش

      موافقم ۰
      مخالفم ۰
  9. Erfan

    ۲۹ آبان ۱۳۹۴
    سوابق: (246 ديدگاه)

    باز هم مکلارن…. و دیگر هیچ. اول مدل افسانه ای اف وان و حالا هم پی وان

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
    1. خسته شده

      ۱ آذر ۱۳۹۴
      سوابق: (623 ديدگاه)

      اون از دید شما افسانه ساخت موتور و طراحی موتورش با ب ام و بوده شما یه سر بزنی به مک لارن-ویکیپدیا یا انگلیسی یا هر زبونه دیگه ای در ویکیپدیا اینارو نوشته با جزئیات
      https://en.wikipedia.org/wiki/McLaren_Automotive
      اینم فارسیش که نوشته عینه خود نوشته:
      مک‌لارن اف ۱ اولین محصول تولید مک‌لارن است. اف ۱ خودروی اسپرت سه نفره‌ای است که توسط گوردون ماری طراحی شده است. موتور این خودرو ۱۲ سیلندر ساخت ب ام و است که حجمش ۶۰۶۴ سی‌سی است و ۶۲۷ اسب بخار نیرو تولید می‌کند. شتاب صفر تا ۹۷ کیلومتر این خودرو ۳ ثانیه است.

      تولید اف ۱ در سال ۱۹۹۲ آغاز شد. مدل ال‌ام این خودرو در سال ۱۹۹۵ و مدل جی‌تی در سال ۱۹۹۷ عرضه شد. مدل جی‌تی‌آر از این خودرو هم بین سال‌های ۱۹۹۵ تا ۱۹۹۷ تولید شد. تولید این خودرو در ماه مه سال ۱۹۹۸ بعد از ساخت ۱۰۰ دستگاه متوقف شد. در مجموع ۶۴ دستگاه اف ۱، پنج دستگاه مدل ال‌ام، سه دستگاه جی‌تی، ۹ دستگاه جی‌تی‌ار۹۵، ۹ دستگاه جی‌تی‌آر۹۶ و ده دستگاه جی‌تی‌ار۹۷ ساخته شد.

      موافقم ۰
      مخالفم ۰
  10. محمد

    ۲۹ آبان ۱۳۹۴
    سوابق: (1678 ديدگاه)

    چه فایده مقایسش بدرد نمیخوره وقتی هنسی ونوم توش نیست
    البته یه چند ماه دیگه شیرون میاد و همه ی اینا باید برن بوق بزنند
    ولی خداییش ٩١٨ و لافراری خیلی ردیفند خیلییییییی

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
  11. KING 918

    ۲۹ آبان ۱۳۹۴
    سوابق: (2493 ديدگاه)

    کاملا با شما موافقم اقا محمد

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
  12. مهرداد

    ۲۹ آبان ۱۳۹۴
    سوابق: (17 ديدگاه)

    رقابت بین، رگرا، هنسی ونوم f5 و بوگاتی شیرون دیدنی میشه واقعا.
    رگرا ک فک.میکنم بهترین گشتاورو بین همه هایپرکارها داشته باشه.
    ولی خب بوگاتی شیرون باید عملکرد فوق العاده ای داشته باشه تا بتونه رگرارو بگیره.
    ۲۰۰۰ نیتون گشتاور و ۱۵۰۰ اسب بخار واقعا بی نظیره

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
  13. محسن.د

    ۲۹ آبان ۱۳۹۴
    سوابق: (1446 ديدگاه)

    ~ ۹۰۰ ps
    ۰-۱۰۰ = ۲.۵s
    cons.= 3 L/100km
    CO2 ~ 1/4 CO2 Laferrari
    ? “This is “Porsche

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
  14. reza918

    ۲۹ آبان ۱۳۹۴
    سوابق: (90 ديدگاه)

    سلام به همه.واقعا رقابت جالبی بود.اگه پورشه روی ۹۱۸ از توربو استفاده کرده بود غوغا می شد اونوقت رقیبی مثل لافراری به راحتی شکست میخورد.

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
    1. KING 918

      ۲۹ آبان ۱۳۹۴
      سوابق: (2493 ديدگاه)

      عزیز همینجوری هم بدونه توربو شکست داده از شما بعیده ۹۱۸ رو نمیشناسی ……..؟

      موافقم ۰
      مخالفم ۰
      1. reza918

        ۲۹ آبان ۱۳۹۴
        سوابق: (90 ديدگاه)

        درسته شکست داده اما بخاطر سیستم چهار چرخ محرکش بوده که در زمان استارت باعث جلو افتادنش شده.اما در ادامه رفته رفته فاصله کم شده.اگه تویین توربو بود عوض کمتر شدن فاصله،فاصله بیشتر هم می‌شد بخاطر همین گفتم.

        موافقم ۰
        مخالفم ۰
  15. مهدی

    ۲۹ آبان ۱۳۹۴
    سوابق: (1184 ديدگاه)

    دوست عزیز پورشه درسته ک از توربو استفاده نکرد اما از ۴ تا موتور الکتریکی استفاده کرد که بیشتر از ۱۲۰۰ نیوتون گشتاور به این ماشین میده درسته که وزن بیشتری رو داره و حدود ۱۰۰ اسب بخار ضخیفتر هست اما این رو در نظر بگیرید که بیشتر از ۳۰۰ نیتون متر گشتاور بیشتری نسبت به ماشینی مثل لافراری تولید میکنه و این خاصیت موتور الکترونیکی هست شما اگه دقت کنین ماشینی مثل تسلا که اصولا اهداف یه ماشین لوکس رو دنبال میکنه بابت همین موتورهای الکتریکی شتابی بیشتر از خیلی از سوپراسپرتها داره. استفاده زیاد از موتور الکتیریکی جدا از مزیتهایی که داره معایبی هم داره اینکه اولا ماشین سنگین میشه که این به طبع از کیفیت سواری و لذت رانندگی کم میکنه و هم پیچیدگیهای فنی بیشتر میشه که هزینه نگهداری رو بالا میبره و هم اینکه موتورهای الکتریکی پورشه و مکلارن نمیتونن واسه مدت زمان زیاد تو مدار بمونن اما لافراری اینطور نیست و سیستم شارژ باتریش خیلی پیشرفته تر هست

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
    1. KING 918

      ۲۹ آبان ۱۳۹۴
      سوابق: (2493 ديدگاه)

      عزیزم ۴ موتور الکتریکی؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟
      روی هم با موتور بنزینی ۳ تاس شما میگی ۴تا یعنی در کل ۵ موتور داره با موتور بنزینی؟؟؟؟؟
      ۱یک موتور بنزینی v8 و ۲ موتور الکتریکی که یکی در جلو خودرو و دیگری در عقب ………….

      موافقم ۰
      مخالفم ۰
    2. sina

      ۱ آذر ۱۳۹۴
      سوابق: (12 ديدگاه)

      اقا مهدی به سیستم شارژ اصلا ربطی نداره .۹۱۸ دو تا موتور الکتریکی داره که مجموعا ۲۸۵ اسب هستش بعد سرعت ۲۴۰ موتو الکتریک چرخ جلو خودکار از سیستم خارج میشه برای پایداری بهتر. واسه اون میمونه عقب .یکیم که وزن ۹۱۸ . ۱۷۰۰ کیلو هستش ولی پ ۱ و لافراری چنصد کیلو سبک تر.۱۳۰۰ نیتون متر نیس ۱۱۰۰ نیتون متر هستش.

      موافقم ۰
      مخالفم ۰
  16. reza918

    ۲۹ آبان ۱۳۹۴
    سوابق: (90 ديدگاه)

    تموم حرفهایی که زدی درست.اما وزن پورشه مشکل اصلیش هستش.۲۸۰ کیلوگرم سنگینتر از مکلارن و حدود ۳۵۰ کیلوگرم سنگینتر از لافراری هستش وهمین امر برای جاموندن از این دو تا توی سرعت‌های بالا کافیه.اما اگه از توربو استفاده کرده بود هم وزن خودرو کم میشد و هم قدرت بیشتری بدست میآورد.مطمئن باش گشتاورش هم حدودای همین رقم باقی میموند.همون طور که گشتاور ۹۱۱ توربو اس از اونتادور بیشتره.

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
    1. enzo

      ۲۹ آبان ۱۳۹۴
      سوابق: (1 ديدگاه)

      نه عزیز اینقدرام سنگین تر نیست ۹۱۸ تقریبا ۱۱۵ کیلو از لافراری و حدود ۱۵۰ کیلو از p1 سنگین تره
      صفحه ویکی پدیا این ماشینا وزن اصلاح شده و دقیق رو که توسط منابع معتبر خودرویی مثل موتور ترند وزن شدن قرار داده

      p1 :
      Kerb weight : 1,547 kg

      laferrari :
      Kerb weight : 1,585 kg

      ۹۱۸ :
      Kerb weight :1,700

      Weissach package 918 :
      Kerb weight :1,640

      موافقم ۰
      مخالفم ۰
      1. reza918

        ۲۹ آبان ۱۳۹۴
        سوابق: (90 ديدگاه)

        چی شد؟
        لافراری و پی۱ خیلی سبکتر از ۹۱۸ بودن که.توی درگی که بین سه تاشون انجام شده وزناشون همین حدودایی که گفتم سبکتر از پورشه بود.

        موافقم ۰
        مخالفم ۰
      2. England

        ۳۰ آبان ۱۳۹۴
        سوابق: (133 ديدگاه)

        باز این طرفداران فراری اعداد و ارقام من در آوردی دادن عزیزم پی وان سنگین تر از لافراریه چند هزار تا سایت بیارم که همگی تایید میکنن؟
        هرکی میرسه یه فتوای وزن میده و پی ۱ از همه سبک تر میکنه و لافراری و سنگین

        موافقم ۰
        مخالفم ۰
        1. enzo

          ۱ آذر ۱۳۹۴
          سوابق: (321 ديدگاه)

          داداش دوست داری جک تایپ کنی به من مربوط نیس ولی اینا اعداد دنیای واقعی و وزن واقعی این ماشیناس که ۴تا کارشناس و ژورنالسیت معتبر که تستاشون رو همین سایتایی مثل پدال میان پوشش میدن و از منو تو بیشتر حالیشونه وزن و ثبت کردنش و یه سایتی مثل ویکیپدیا که میلیون ها بازدید کننده داره و یه مرجع معتبر جهانی هست تو صفحه انگلیسی زبان خودش این اعداد رو تایید و ثبت کرده و مهمم نیست امثال شما بخوان قبولش کنن یا نه
          ضمنا من از قبل معرفی این ماشینا تا الان پیگیر اخبار و تغییر و تحولاتشون بودم و خیلی از مالکین این ماشینا به خصوص فراری که تو فرومای تخصصی و حرفه ای هم حضور دارن تایید کردن لافراری وزنی در همین حدودی که گفتم رو داره
          اون چند هزار تا سایتی هم که بهش سر میزنی برا خودت نگه دار شاید چیزی از توش یاد گرفتی

          موافقم ۰
          مخالفم ۰
      3. reza918

        ۱ آذر ۱۳۹۴
        سوابق: (90 ديدگاه)

        درسته دوست عزیز.من تاحالا وزن تر لافراری و p1رو نمیدونستم.اما بازم همین وزن زیاد و قدرت کمتر نسبت به رقبا باعث افت شتاب بعد ۲۵۰ کیلومتر بر ساعت میشه.اما تا اون موقع پورشه جلوتره.

        موافقم ۰
        مخالفم ۰
  17. Hoom

    ۲۹ آبان ۱۳۹۴
    سوابق: (2 ديدگاه)

    درگ قناصیه،جایه کئونیگزگ و هنسى خالیه

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
  18. reza918

    ۲۹ آبان ۱۳۹۴
    سوابق: (90 ديدگاه)

    اصلاح میکنم ۹۱۸ دو عدد موتور الکتریکی داره.توربو اس با موتور ۳.۸ و تویین توربو ۷۰۰ نیوتون متر گشتاور تولید میکنه.حالا با افزایش حجم موتور به ۴.۶ لیتر نمیتونست ۳۰۰ نیوتون متر گشتاور اضافه استخراج کنه؟حتی اگه گشتاورش ۹۰۰ نیوتون متر و قدرتش۹۴۰ اسب(با توربو)می بود ولی در عوض وزنش فقط ۱۰۰ کیلوگرم کمتر میشد میدونی توی عملکردش چقدر تاثیر مثبت میذاشت؟

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
    1. صادق

      ۳۰ آبان ۱۳۹۴
      سوابق: (2124 ديدگاه)

      آخه آقا رضا، همینجوری ک نیست برادر من
      بیاد توربو بذاره، بعد صد کیلو سبک ترش کنه، از اون ور گشتاورش رو ۳۰۰ تا ببره بالا و اینجاشا اینور کن و اونجاشو اونور کن و…
      تولید خودرو مجموعه ای از چندتا مهندسی هستش که باید با هم همخونی داشته باشن
      گشتاور با قدرت یه رابطه داره
      با وزن یه رابطه داره
      برای شتاب اولیه یه چیزه
      برا ثانویه یه چیزه

      مطمئن باش این ماشین، توی این حالتش، در بهترین حالت ممکنه

      ارادت

      موافقم ۰
      مخالفم ۰
      1. reza918

        ۳۰ آبان ۱۳۹۴
        سوابق: (90 ديدگاه)

        آقا صادق مطمئن باش اگه تویین توربو میکردنش بازم همه تناسباتی که فرمودی به بهترین شکل برقرار میکردن.چون از اول بر پایه.ی تویین توربو ساخته بودنش نه این که بعدا روش نسب بشه.اما اگه بعدا این کاررو میکردن در این حالت حرف شما درست بود.

        موافقم ۰
        مخالفم ۰
  19. reza918

    ۲۹ آبان ۱۳۹۴
    سوابق: (90 ديدگاه)

    ضمنا پاگانی توی ۰.۴بد سوسک شد.الان توی دیسلایک غرق میشم.

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
    1. Carbonado Aventador

      ۲۹ آبان ۱۳۹۴
      سوابق: (4252 ديدگاه)

      پاگانی هیچ وقت ماشین درگ نبوده و لانچ کنترل نداره!
      واسه همینه!!!!

      موافقم ۰
      مخالفم ۰
  20. reza918

    ۲۹ آبان ۱۳۹۴
    سوابق: (90 ديدگاه)

    منطورم از افزایش حجم موتور به ۴.۶ ،۹۱۸ اسپایدر بود.

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
  21. Nissan...Japan

    ۲۹ آبان ۱۳۹۴
    سوابق: (36 ديدگاه)

    عالی بود راستی دوستان اگه جی تی ار بعدی یعنی r36 بیاد جزو هایپر کارها میشه یا نه؟

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
    1. England

      ۳۰ آبان ۱۳۹۴
      سوابق: (133 ديدگاه)

      شخصیتشو نداره بیاد قاطی هایپرکارها…مکلارن و فراری و بقیشون انقدر سابقه دارن و الکی اینجا نرسیدن که یه ژاپنی بیاد سریع قاطیشون بشه

      موافقم ۰
      مخالفم ۰
      1. Nissan...Japan

        ۳۰ آبان ۱۳۹۴
        سوابق: (36 ديدگاه)

        چ ربطی داره دوست من داری راجب نیسان حرف میزنیا!شرکتی که با شش سلندر ۳/۸ لیتری دست کمی از یه هایپر کار۱۶ سیلندری نداره!من سوالو پرسیدم تا کسانی که اطلاعاتشو دارن جواب بدن این دیگه چیبود گفتی!!!!

        موافقم ۰
        مخالفم ۰
      2. datsun

        ۳۰ آبان ۱۳۹۴
        سوابق: (2502 ديدگاه)

        سابقه!!!!
        کار به تاریخچه نیسان ندارم ولی همین خودرو جی تی ار تاریخچه خیلی طولانی تری از خودروسازی مکلارن داره
        ساخت یه هایپر واسه نیسان مثل آب خوردن
        کمپانی که تونست توی دهه ای نود میلادی خودروی مثل r390 بسازه

        موافقم ۰
        مخالفم ۰
      3. خسته شده

        ۳۰ آبان ۱۳۹۴
        سوابق: (623 ديدگاه)

        چی میگی واسه خودت همینجوری نیسان شخصیت نداره مک لارن داره!!!!!! ابر جوک قرن و برامون نساز تعصب مسخره هم نداشته باش خواهشا اینجا جاش نیست ضمن اینکه برو تاریخ مک لارن و بخون فکر نکنم اندازه سنت از تاسیسش گذشته باشه مدل های نیسان فوق العادن

        موافقم ۰
        مخالفم ۰
        1. england

          ۱ آذر ۱۳۹۴
          سوابق: (133 ديدگاه)

          جناب خسته شده شما دیگه صحبت نکن که انقدر عقده از مکلارن و انگلیس تو گلوت گیر کرده و همه ما میدونیم همون شاایان هستی با انواع و اقسام اسم ها میای چرندیات تحویل میدی.
          کسی که هنوز فرق خودروساز خاص با خودرو ساز عادی نمیدونه بهتره باهاش بحثی نشه. هر شرکتی میتونه خودرو عادی تولید کنه ولی هایپر تولید کردن کار هر کسی نیست نیسان هم خیلی راه باید طی که تا به تجربیات این هایپرکارها برسه. این همون مکلارنی هست که ابر غول های دنیا سر و دست میشکستن موتور اف ۱ اسطوره ای رو تولید کنن و بی ام دبلیو زحمتشو کشید و البته زیر نظر مهندسین مکلارن… اصلا کاری ندارم اینجا کی طرفداره چه برندی هست فقط اینو میدونم مکلارن انقدر بزرگ و قابل احترام هست که کسی مثل شایان یا مخالفای انگلیس نمیتونن ازش ایرادی بگیرن چون علمشو ندارن و در طرف مقابل خیلی از دوستان هستن اینجا که واقعا اگر ایرادی هم میگیرن ۴ تا سایت گشتن و علم خودرو دارن و میتونن تجزیه تحلیل کنن نه کسایی امثال آقای شایان یا بقیه که فقط در حد حرف و … به شقیقه ربط میدن.
          دوستان ژاپنی دوست این در مقابل پستی بود که این دوستمون گذاشته بود که با پول مکلارن میشه ۱۰ تا خودروی ۷۰۰ اسبی خرید منم خواستم به سبک خودشون جمله ای بی ربط بگم که اصلا منطقی نیست و واکنش بقیه رو ببینم…
          به اسم من هم توجه نکنین من نه عاشق انگلیسم نه مکلارن ولی خیلی برند ها رو قبول دارم که اگر نباشن بقیه برندها هم ارزشی ندارن. فرقی نداره میخواد فراری باشه پاگانی باشه بوگاتی باشه یا مکلارن یا هر برند دیگه ولی منطق داشته باشین.
          ارادت

          موافقم ۰
          مخالفم ۰
        2. خسته شده

          ۱ آذر ۱۳۹۴
          سوابق: (623 ديدگاه)

          england راست میگفت enzo دوست داری جک بنویسی ادامه بده جالبه عقده انگلیسی هارو!؟شایانم!؟ من چرا باید اون شخص باشم یا عقده داشته باشم مگه انگلیسی ها چی کار کردن؟ به خدا حرفات خیلی خنده داره جوابی برات ندارم جز اینکه با یه خنده ملیح و شیک از کنار نظراته گرانبهات رد شم

          موافقم ۰
          مخالفم ۰
    2. KING 918

      ۳۰ آبان ۱۳۹۴
      سوابق: (2493 ديدگاه)

      چرا که نه اگه عملکردی سریعتر از gtr نیسمو داشته باشه ……..
      فقط کافیه یه بار با لا فراری و ۹۱۸ کورس بندازه اونوقت میشه فهمید در حد و اندازه ی هایپر کار هست یا نه ……………
      در ضمن نیسان تو این چند ساله علاوه بر شخصیت همیشگیه خوبش شخصیت بهتری هم پیدا کرده …..
      به شخصه خیلی به پیشرفت لکسوس و نیسان ایمان دارم ……………

      موافقم ۰
      مخالفم ۰
  22. احمد باقری

    ۲۹ آبان ۱۳۹۴
    سوابق: (4715 ديدگاه)

    اگر از همه جهات در نظر
    اول: بوگاتی
    دوم: فراری
    سوم: پاگانی
    چهارم: مکلارن

    معلوم نیست که پورشه در کدوم رده صد به بعد قرار می گیره. اینکه یک طرح رو هزار سال به خورد ملت بدی، اصلا در شان یک سوپر اسپرت ساز نیست. از طرفی اینکه جلوی ماشین رو اونقدر به سمت پایین خم کنی که آئرودینامیک ماشین رو بالا ببری و سریعتر بتونی بری و دیگه کاری به ظاهر نداشته باشی، هم اصلا در شان یک خودروساز در این سطح نیست، حالا میخواد از نظر فنی هر چقدر پیشرفته باشه. ببین بوگاتی رو، با اون نمای جلوی پر ابهت و با شکوه. یادم باشه به بوگاتی هم بگم جلوی ماشین رو مثل پورشه کاملا به سمت پایین خمیده کنه و از این شکل زیبا در بیاره، مسلما تندتر خواهد رفت.

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
    1. شاهین

      ۲۹ آبان ۱۳۹۴
      سوابق: (4101 ديدگاه)

      مگه خمیر بازیه که خم کنه؟ نشستیم پشت مانیتور میگیم لنگش کن!
      یکی از معدود کمپانی هایی که درصد بالایی از افراد دوستش دارن همین پورشه س،ضمن اینکه بنظر من حقیر،زیباترین خودرو بین این هایپرکار ها همین ۹۱۸ هستش.
      البته اینکه شان این خودروساز رو من و شما تعیین نمیکنیم بلکه عملکرد اون خودروساز تعیین میکنه! مسایل خودروسازی فراتر از خم کردن و برش و اینجور حرفاست…
      ارادت خاص

      موافقم ۰
      مخالفم ۰
      1. rasa

        ۳۰ آبان ۱۳۹۴
        سوابق: (85 ديدگاه)

        واقعیتش طرفدار دو اتیشه ی فراری ام ولی
        دیگه به بوگاتی بگی خوشگل و به ۹۱۸ بگی بی قیافه خیلی مضحکه خیلی
        ۹۱۸ انصافا خیلی خیلی خوشگل تر از بوگاتی هست
        به نظر واقعی منم یه f12 یا ۵۹۹ یا slrmc به همه ی اینا می ارزه انصا ماشین موتور جلو یه چیزه دیگست ولی در این بین هم pagani به نسبت از همه خوشگلتره به نظر من

        موافقم ۰
        مخالفم ۰
    2. سلــطان مکلارن

      ۲۹ آبان ۱۳۹۴
      سوابق: (1038 ديدگاه)

      رو چه حساب بوگاتی اول؟ یه تن لش که فقط توی مسیر مستقیم حرفی واسه گفتن داره و با ۱۶ سیلندرو ۴ تا توربو بالای ۱۰۰۰ اسب هندلینگ تعطیل.

      موافقم ۰
      مخالفم ۰
    3. خسته شده

      ۳۰ آبان ۱۳۹۴
      سوابق: (623 ديدگاه)

      احمد باقری شما چند جا ازت دیدم از پورشه بد نوشتی فقط اینو میخوام بدونی که پورشه هم تاریخش هم سابقش در ماشین اسپورت و سوپر اسپورت از همشون بیشتره شاید فراری فقط قابل قیاس باهاش باشه ضمن اینکه طراحیشم از همشون بهتره چون اصولی ساخته شده نه از محاسبات ریاضی برای شکل بددهنیش استفاده شده نه شبیه ماهی بی ریخت شده آلمانی ها آدمهای با حساب و کتابین الکی کاری و نمیکنن اونم شرکتی مثل پورشه

      موافقم ۰
      مخالفم ۰
      1. sina

        ۱ آذر ۱۳۹۴
        سوابق: (12 ديدگاه)

        بله حرفتو قبول دارم جون جرمی خودس یه با تو برنامه هاش گفت .که مفهوم اون جملش همینی که شما گفتی بود

        موافقم ۰
        مخالفم ۰
    4. sina

      ۱ آذر ۱۳۹۴
      سوابق: (12 ديدگاه)

      عزیز من تو امریکا پورش کمترین خرابی یا کمترین رجوع به مکانیک رو داشته

      موافقم ۰
      مخالفم ۰
  23. KING 918

    ۲۹ آبان ۱۳۹۴
    سوابق: (2493 ديدگاه)

    اول بوگاتی؟ عزیزم مثل اینکه نمیدونی بوگاتی تو پیست از همه ضعیف تره …….
    والا ما که ابهت و شکوه در بوگاتی ندیدیم اصلا بوگاتی بین اون ۴ تای دیگه قیافش دیده نمیشد ……..
    هرچی سر ماشین رو خم کنی ایرودینامیک تر میشه ؟ شخم زدی تو فیزیک ……..
    ۹۱۸ زشته ؟؟؟؟؟؟ عزیزم ۹۱۸ کدومیه بین اینا اگه گفتی ……….
    شما رو ایران خودرو بد جور لازم داره برادر …………….

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
  24. مهدی

    ۲۹ آبان ۱۳۹۴
    سوابق: (1184 ديدگاه)

    بله بله منظورم این بود ک روی هر دو‌ محور موتور الکتریکی داره. اما ب نظر خودم یه موردی ک تو لافراری‌ باعث میشه خیلی جاها به اعداد کارخونه نرسه ضریب تراکم عجیب و غریب (فکر میکنم ۱۴:۱ هست) این ضریب واسه یه موتور ۱۲ سیلندر خیلی بالاست و نیاز ب سوخت فوق العاده و رسیدگی زیاد میخواد ضمن اینکه افزایش ارتفاع از سطح دریا هم بیشترین تاثیر منفی رو روی عملکرد یه موتور با این ضریب تراکم داره

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
  25. Rouzbeh

    ۲۹ آبان ۱۳۹۴
    سوابق: (171 ديدگاه)

    ۹۱۸ جان خیلی داری جوش میزنی. بیخیال .اینجور که شما از پورشه دفاع میکنی مثل اینکه شرکت پورشه هم به شما نیاز داره.

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
    1. KING 918

      ۳۰ آبان ۱۳۹۴
      سوابق: (2493 ديدگاه)

      فدات Rouzbeh جان ……..
      راست میگی دارم تشنج میکنم به خدا ….

      موافقم ۰
      مخالفم ۰
  26. صادق

    ۳۰ آبان ۱۳۹۴
    سوابق: (2124 ديدگاه)

    فراری چ اول بشه چ آخر بازم انتخابم فراریه. میدونی چرا؟
    چون میخوامش،
    چیزی هم که تو دل جا داشته باشه، به این راحتی ها از دل بیرون برو نیست (گرچه از نظر عقلی هم انتخاب بی نظیری هستش)

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
    1. rasa

      ۳۰ آبان ۱۳۹۴
      سوابق: (85 ديدگاه)

      صادق نمیبینمت زیاد کامنت بدی
      واقعا یه حس دیگه ای رو میده این لعنتی من هم می خوامش یه مدل ۲۰ سال قبلشم باشه بشاه ولی اون لنعتی فراری یه کاره می کنه که ادم روح و روانش به هم می ریزه :D

      موافقم ۰
      مخالفم ۰
      1. صادق

        ۳۰ آبان ۱۳۹۴
        سوابق: (2124 ديدگاه)

        والا مشغولیات یکم زیاد شدن، پستا رو سعی میکنم بخونم ولی دیگه وقت کامنت گذاشتن نمیشه زیاد

        فراری رو هم از ۱۲۵ بگیر تا tdf که آخریشه، همشون بی نظیر و دوست داشتنی ان

        موافقم ۰
        مخالفم ۰
        1. rasa

          ۳۰ آبان ۱۳۹۴
          سوابق: (85 ديدگاه)

          اره منم تو این مدت که به پدال می ام خیلی کم کامنت می ذارم وقت نمیشه دیگه هم پست بخونی هم کامنت بزاری

          موافقم ۰
          مخالفم ۰
  27. Danial

    ۱ آذر ۱۳۹۴
    سوابق: (33 ديدگاه)

    ماشینی که پورشه ساخت عالیه.ولی طراحی داخلی پی وان و لافراریو نگاه هیچی نزاشتن داخلش فقط تمرکز کردن رو وزن کم کردن واسه سرعت

    موافقم ۰
    مخالفم ۰

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد.

لطفاً از نوشتن به‌صورت پینگلیش، اجتناب نمایید. نظرات حاوی توهین، عبارات غیراخلاقی، سیاسی، مطالب غیر مرتبط، اسپم، ترول و تبلیغاتی پذیرفته نمی‌شوند. برای تغییر آواتار خود می‌توانید از سایت گراواتار استفاده نمایید.

دکمه بازگشت به بالا