شورلت

در یک مسابقهٔ درگ دیدنی، دو خودروی کاملاً متفاوت به مصاف هم رفته‌اند که هرکدام تسلیحات خاصی برای پیروزی دارند.

در مسابقهٔ درگ هیجان‌انگیز، سه خودروی اسپرت و جذاب آمریکایی به مصاف هم رفته‌اند تا روی آسفالت ثابت نشان دهند که کدام‌یک سریع‌تر است.

کوروت، هیبریدی چهارچرخ محرک همان انقلابی است که شورلت برای رقابت با پورشه ۹۱۱ به آن نیاز داشت اما آیا این سفره‌ماهی آمریکایی رام شده است؟

یک افسانهٔ واقعی از دل دوران طلایی ماسل‌کارها زیر چکش حراج می‌رود؛ اولین کامارو ZL1 که به دست یک مشتری عادی رسید.

شورلت با تولید انبوه کوروت ZR1، تمام معادلات دنیای سوپراسپرت‌ها را به هم ریخته است. هیولایی با بیش از ۱۰۰۰ اسب بخار که قرار نیست کمیاب باشد.

ترکیب یک کوروت C3 کلاسیک با یک وانت غول‌پیکر خودروی عجیبی را خلق کرده است که هیچ‌کس انتظار دیدنش را ندارد!

کوروت همیشه یک V8 پرقدرت داشته، اما یک دنیا با ماسل‌کارهای آمریکایی فاصله دارد. بیایید این پرونده را برای همیشه ببندیم.

شورلت نسخهٔ خاصی از کوروت را معرفی کرده که فقط در ۱۲ دستگاه ساخته می‌شود و به‌طور اختصاصی برای بازار استرالیا و نیوزلند در نظر گرفته شده است.

شرکت تیونینگ لیبرتی واک، با ارائه یک کیت بدنه عریض و گران‌قیمت، کوروت را به سطحی از جذابیت رسانده که در خیابان‌های توکیو دلربایی می‌کند.

شرکت تیونینگ SVE با استفاده از دو توربوشارژر، کوروت E-Ray را به هیولایی تبدیل کرده که حتی از ZR1X هم قوی‌تر است.

کوروت ZR1 جدید با قیمتی به‌مراتب کمتر، رکورد هایپرکار ۲ میلیون دلاری زینگر را به لرزه درآورد و مک‌لارن P1 را قاطعانه پشت سر گذاشت.

کوروت ZR1X در آزمایش‌های واقعی توانست شتاب صفر تا ۹۶ کیلومتر را در تنها ۱.۶۸ ثانیه ثبت و درگ ۴۰۰ متر را در ۸.۶۷ ثانیه طی کند.

در سال ۲۰۲۶، پرداخت ۶۰۰ هزار دلار برای لامبورگینی روئلتو در برابر هیولای آمریکایی کوروت با ۱۲۵۰ اسب بخار قدرت، شبیه به دور ریختن پول است.

نماد اسپرت آمریکا در برابر قدرتمندترین ساخته مرسدس. دو فلسفه متفاوت، یک هدف مشترک: پیروزی در مسابقه‌ای نفس‌گیر و نزدیک.

درحالی‌که سیلورادو را به‌عنوان یک پیکاپ بزرگ می‌شناسیم، این خودرو نسخهٔ کامیونت هم دارد که از توانایی‌های شگفت‌انگیزی برخوردار است.

این کوروت C2 مدل ۱۹۶۳ با ظرافت تمام بازسازی شده و حالا از کابین مجلل و موتور سوپرشارژ ۶۵۰ اسب بخاری کامارو بهره می‌برد.

کامارو در آخرین سال تولید نسل چهارم، به موتور کوروت مسابقه‌ای با ۶۰۰ اسب بخار مجهز و هیولایی متولد شد که تنها در ۳۱ دستگاه ساخته شد.

دهه ۸۰ میلادی هرچند دوران تاریک خودروسازی آمریکا بود اما در همان سال‌ها، جنرال موتورز با غروری مثال‌زدنی، فورد موستانگ را به چالش کشید.

هنسی بار دیگر مرزهای جنون را جابه‌جا کرد و این بار با یک درخت کریسمس روی سقف کوروت ZR1 جدید، رکورد سرعت ۳۱۲ کیلومتر بر ساعت را در تگزاس شکست!

درحالی‌که همهٔ توجهات معطوف تحول بنیادین کوروت در نسل C8 است، خیلی‌ها نمی‌دانند این خودرو در نسل C5 هم تغییر بزرگی را تجربه کرد.