فراری

نگاهی به روند ساخت فراری لافراری

کارخانه فراری در مارانلوی ایتالیا، جایی که معمولاً محل ساخت نمونه‌های اولیه خودروهای مسابقه فرمول یک است، این روزها مشغول مونتاژ فراری‌های لافراری است. لافراری که یک سوپرماشین هیبریدی است، با استفاده از مواد و تکنولوژی‌های فرمول یک، کاملاً برای مسابقه آماده می‌شود.

فراری لافراری
فراری لافراری

تا آخر ماه آوریل که این بازدید از واحد مونتاژ لافراری انجام شده، تولید این خودرو برای مدت ۵ ماه ادامه داشته است. این تولید تا اتمام تمام ۴۹۹ خودرو ادامه می‌یابد. از این تعداد، ۱۲۰ عدد برای مشتریان امریکایی طراحی شده که تعداد زیادی به نظر نمی‌رسد. فرانکو سیماتی که مهندس دانش‌آموخته MIT است و مسئول طرح‌های اولیه و پیش‌تولید در فراری است، به ما یادآوری می‌کند که فراری قبلاً نیز تنها ۳۴۹ دستگاه F50 و ۳۹۹  نمونه از فراری انزو تولید کرده است. ما در این مورد انتخاب تعداد ۴۹۹ به جای ۵۰۰ نیز در این تولید محدود سؤال کردیم و وی در پاسخ گفت:

رقم ۹ در تعداد خودروها به این معنی است که در مدلی مانند انزو، فراری می‌خواهد همیشه یک خودرو کمتر از ظرفیت بازار تولید کند.

 تولید لافراری تقریباً یک دستگاه در روز است و بنابراین تا اتمام ۴۹۹ دستگاه آن، حدود دو سال و نیم زمان لازم است. پس از آن، لافراری تبدیل به یک مدل پا به سن گذاشته می‌شود.

در اینجا، نگاهی خواهیم داشت به مراحل تولید هر کدام از لافراری‌ها.

ferrari-laferrari-v-12-hybrid-powertrain
تکنسین‌های فراری مشغول کار بر روی پیشرانه هیبریدی V12

 

بخش زیرین شاسی فیبرکربنی با استفاده از لایه محافظ «کولار» پوشانده شده تا از عناصر سیستم هیبرید در برابر مصالح سطح جاده محافظت شود.
بخش زیرین شاسی فیبرکربنی با استفاده از لایه محافظ «کولار» پوشانده شده تا از عناصر سیستم هیبرید در برابر مصالح سطح جاده محافظت شود.

 

تمام ساختار بدنه لافراری وزنی فقط در حدود 80 کیلوگرم دارد.
تمام ساختار بدنه لافراری وزنی فقط در حدود ۸۰ کیلوگرم دارد.

 

حتی بازوهای هیدرولیک نگهدارنده شاسی‌ها نیز به رنگ قرمز هستند.
حتی بازوهای هیدرولیک نگهدارنده شاسی‌ها نیز به رنگ قرمز هستند.

 

ضربه‌گیرها قرمز و آبی پلاستیکی از وارد شدن ضربات به شاسی‌ها در حین فرآیند تولید، جلوگیری می‌کنند.
ضربه‌گیرها قرمز و آبی پلاستیکی از وارد شدن ضربات به شاسی‌ها در حین فرآیند تولید، جلوگیری می‌کنند.

 

قرمز رنگ کلاسیک برای فراری است، ولی رنگ‌های نقره‌ای و مشکی نیز برای لافراری بسیار مناسب هستند.
قرمز، رنگ کلاسیک برای فراری است، ولی رنگ‌های نقره‌ای و مشکی نیز برای لافراری بسیار مناسب هستند.

 

جلوبندی لافراری، قبل از اینکه کاپوت و اجزای آیرودینامیک نصب شوند.
جلوبندی لافراری، قبل از اینکه کاپوت و اجزای آیرودینامیک نصب شوند.
حتی یک میلیمتر نیز هدر نمی‌رود. این چیزی است که مهندسان فراری به ما می‌گویند و شوخی هم نمی‌کنند. در این تصویر نگاه کنید که چگونه عناصر پیشرانه در پشت لافراری سوار شده‌اند. مبدّل‌های الکتریکی نقره‌ای‌رنگ که توسط مصالح قرمزرنگ محافظت شده‌اند، به سمت قلب لافراری، یعنی موتور 6.3 لیتری V12 روانه شده‌اند.
حتی یک میلیمتر نیز هدر نمی‌رود. این چیزی است که مهندسان فراری به ما می‌گویند و شوخی هم نمی‌کنند. در این تصویر نگاه کنید که چگونه عناصر پیشرانه در پشت لافراری سوار شده‌اند. مبدّل‌های الکتریکی نقره‌ای‌رنگ که توسط مصالح قرمزرنگ محافظت شده‌اند، به سمت قلب لافراری، یعنی موتور ۶.۳ لیتری V12 روانه شده‌اند.
 به نظر شما این یک اتومبیل برای رانندگی در جاده است یا قرار است یک سفینه قرمزرنگ باشد؟
به نظر شما این یک اتومبیل برای رانندگی در جاده است یا قرار است یک سفینه قرمزرنگ باشد؟
لافراری رویایی، کم کم شکل می گیرد.
لافراری رویایی، کم کم شکل می گیرد.
درها و درپوش‌هایی که برای جاگذاری تجهیزات باز می‌مانند، نمادی از طراوت و زندگی در کارخانه هستند.
درها و درپوش‌هایی که برای جاگذاری تجهیزات باز می‌مانند، نمادی از طراوت و زندگی در کارخانه هستند.
در انتهای شاسی، بعد از محل قرارگیری موتور V12 و گیربکس ۷ دنده دوکلاچه، پس از سیستم کنترل کشش فراری و ژنراتور موتور الکتریکی، سه کابل نارنجی‌رنگ وجود دارند که به مبدّل‌های الکتریکی متصل می‌شوند.
در انتهای شاسی، بعد از محل قرارگیری موتور V12 و گیربکس ۷ دنده دوکلاچه، پس از سیستم کنترل کشش فراری و ژنراتور موتور الکتریکی، سه کابل نارنجی‌رنگ وجود دارند که به مبدّل‌های الکتریکی متصل می‌شوند.
و اینجا مبدّل‌های الکتریکی را می‌بینیم که به طرزی عجیب در بالای سیستم گیربکس قرار گرفته‌اند.
و اینجا مبدّل‌های الکتریکی را می‌بینیم که به طرزی عجیب در بالای سیستم گیربکس قرار گرفته‌اند.
چرخ‌های موقتی جالب با طرح کلاسیک پنج پره‌ای فراری برای حرکت شاسی لافراری در خط تولید استفاده می‌شوند.
چرخ‌های موقتی جالب با طرح کلاسیک پنج پره‌ای فراری برای حرکت شاسی لافراری در خط تولید استفاده می‌شوند.
در سالن کناری، قطعات مختلف لافراری منتظرند تا به شاسی متصل شوند.
در سالن کناری، قطعات مختلف لافراری منتظرند تا به شاسی متصل شوند.
دیسک‌های ترمز بزرگ لافراری که توسط «برمبو» تولید شده‌اند.
دیسک‌های ترمز بزرگ لافراری که توسط «برمبو» تولید شده‌اند.
حتی قسمت‌های مختلف اگزوز نیز نشانی از هنر در خود دارند.
حتی قسمت‌های مختلف اگزوز نیز نشانی از هنر در خود دارند.
نمای عقب شاسی فیبرکربنی لافراری، درست قبل از زمانی که پیشرانه هیبریدی V12 در آن جای می‌گیرد.
نمای عقب شاسی فیبرکربنی لافراری، درست قبل از زمانی که پیشرانه هیبریدی V12 در آن جای می‌گیرد.
پوشش زرد رنگی که سیستم ترمز را در شاسی می‌پوشاند تا هنگام حرکت در خط تولید آسیبی نبیند. کد F-150 مربوط به شناسایی داخلی در پروژه لافراری است که کارکنان کارخانه به دلیل شباهتش به نام تراک پرفروش فورد، جوک‌های زیادی در مورد آن ساخته‌اند.
پوشش زرد رنگی که سیستم ترمز را در شاسی می‌پوشاند تا هنگام حرکت در خط تولید آسیبی نبیند. کد F-150 مربوط به شناسایی داخلی در پروژه لافراری است که کارکنان کارخانه به دلیل شباهتش به نام تراک پرفروش فورد، جوک‌های زیادی در مورد آن ساخته‌اند.
سیستم تعلیق فوق العاده
سیستم تعلیق فوق العاده
قطعات اگزوز در انتظار سوار شدن.
قطعات اگزوز در انتظار سوار شدن.
موتور V12 اینجا، گیربکس ۷ دنده دو کلاچه اینجا، موتور الکتریکی اینجا، همه منتظرند تا مبدّل‌های الکتریکی به کابل‌های نارنجی‌رنگ وصل شوند.
موتور V12 اینجا، گیربکس ۷ دنده دو کلاچه اینجا، موتور الکتریکی اینجا، همه منتظرند تا مبدّل‌های الکتریکی به کابل‌های نارنجی‌رنگ وصل شوند.
خط تولید فراری لافراری
سوپرماشین‌های هیبریدی لافراری تقریباً برای خروج از خط تولید آماده‌اند.

میانگین امتیازات ۴ از ۵
از مجموع ۵ رای

مسعود انیس حسینی

مسعود انیس حسینی، مترجم اخبار و مطالب در سایت پدال

مطالب مشابه

‫۶۱ دیدگاه‌ها

  1. زیگما

    ۱۷ خرداد ۱۳۹۳
    سوابق: (3072 ديدگاه)

    آخ که عجب مطلبی بود
    عالی
    “کد F-150 مربوط به شناسایی داخلی در پروژه لافراری است که کارکنان کارخانه به دلیل شباهتش به نام تراک پرفروش فورد، جوک‌های زیادی در مورد آن ساخته‌اند.”
    این ایتالیایی ها همیشه مسخره بازی در میارن….تجربشو داشتم

    1. امید

      ۱۷ خرداد ۱۳۹۳
      سوابق: (1323 ديدگاه)

      زیگما جان تجربه چی رو داشتی؟

      1. مک میسل

        ۱۷ خرداد ۱۳۹۳
        سوابق: (2706 ديدگاه)

        هر کی لافراری ساخته خیلی هنر کرده……………..
        راستی بچه ها کسی میدونه چرا لافراری وزنش حدود800کیلو از
        911کمتره؟؟؟؟؟؟؟

        1. مک میسل

          ۱۷ خرداد ۱۳۹۳
          سوابق: (2706 ديدگاه)

          پدال جان یک سوال.اگر کسی درپدال 1 ایمیل داشته باشه
          و بعضی مواقع 1کلمه به اسم کاربریش اضافه بشه و بعضی مواقع ان 1 کلمه برداشت بشه….
          شما اونو با2 اسم میشناسید و نظرات اونو ثبت نمیکنید؟

        2. سردبیر

          ۱۷ خرداد ۱۳۹۳
          سوابق: (761 ديدگاه)

          سلام. این مورد از نظر سیستمی مشکلی ایجاد نمی کند ولی تعداد نظرات کاربر بر اساس آدرس ایمیل او نشان داده می شود. همچنین آواتار نیز روی ایمیل ست می شود.
          ممنون

    2. slr722

      ۱۷ خرداد ۱۳۹۳
      سوابق: (1347 ديدگاه)

      تو عملکرد لافراری از P1 کمی بهتره…

      P1 هم کمی از 918…

      علت این کمی برتری هم وزن لافراری هستش…البته جدا از 30 اسب بخار بیشتر نسبت به P1…

      لافراری 1255 کیلوگرم
      مکلارن 1390 کیلوگرم

      اما این وزن کمتر لافراری باعث شده خیلی از امکانات و کارایی هارو از دست بده…

      چند مورد مثال میزنم…

      P1 و 918 هر دو قابلیت تنظیم ارتفاع دارن اما لافراری نداره…)همین سیستم تنظیم ارتفاع وزن بیشتر میکنه…
      درضمن سواری لافراری خیلی خشکتره…

      P1 بال عقب داره که 30cm بالا میاد اما لافراری نداره…)همین وزن بیشتر میکنه…

      918 و P1 هر دو نتظیم صندلی دارن اما لافراری نداره…

      فراری از خیلی از امکانات اولیه برای سبکتر شدن زده…

      خوشحال میشم هرکس نظر خودشو بگه…

      1. akbar

        ۱۷ خرداد ۱۳۹۳
        سوابق: (21 ديدگاه)

        با اول جملت که گفتی این از اون بهتره اون از اونیکی، موافق نیستم. اصلن با هم مقایسه نشدن، فراری هنوز اطلاعاتی نداده که برتر باشه.

      2. sadegh

        ۱۷ خرداد ۱۳۹۳
        سوابق: (2123 ديدگاه)

        slr جان، دلیل اینکه سواری خشک تر داره و یا تنظیمات صندلی نداره، به خاطر اینه که صندلی به طور مستقیم با شاسی طراحی شده و به شاسی چسبیده! در عوض برای راحتی راننده فرمون و سیستم پدالا (گازو ترمز) قابل تنظیمن

        در مورد بال عقب، لافراری هم، بال عقب داره، منتها تا کار نکنه سخت میشه تشخیصش داد، داداش به برآمدگی نمای عقب ماشین نگا کن، البت مثه مک لارن و بوگاتی و امثالهم با ارتفاع زیاد و به صورت جداگانه از بدنه طراحی نشده( که البته یکی از دلایلش کم شیب و تا حدودی صاف بودن عقبه ماشینه) ، زیر سپرهای لافراری(هم جلو و هم عقب) دریچه هایی هستش برای کمک به عبور بهتر جریان هوا (به زاویه 45 درجه نسبت به اگزوزها دقت کن)
        در کل داداش، لافراری خیلی بیشتر از اینایی که نشون داده توانایی داره، باید تا تست های رسمی منتظر بمونیم. ارادت

        1. slr722

          ۱۷ خرداد ۱۳۹۳
          سوابق: (1347 ديدگاه)

          بله صادق و محمد عزیز…

          مرسی از اینکه کمی ریز تر توضیح دادین…

      3. Mohammad XX

        ۱۷ خرداد ۱۳۹۳
        سوابق: (201 ديدگاه)

        آره قبول دارم
        ولی فراری هم پشتش اسپویلر متحرک داره که در کنار بقیه اجزای بدنه مطمئنا داون فورس مناسبی هم ایجاد میکنه.
        صندلی هاش هم متناسب با خریدار جاگذاری میشه و ثابته ولی صفحه پدال هاش متحرکه.
        این سه تا ماشین واقعا شاهکارن.
        از یه ویژگی ۹۱۸ که خیلی خوشم میاد سیستم فرمونشه که متناسب با سرعت روی هر چهار چرخ عمل میکنه که این ویژگی توی پیست خیلی به نفعش تموم میشه

      4. « میلاد . فقط آلمان . فقط بنز »

        ۱۷ خرداد ۱۳۹۳
        سوابق: (6526 ديدگاه)

        درود .

        من ازین 3 خودرو اطلاع زیادی ندارم . اما حالا باید صبر کرد و دید

        که کدامشان در عملکرد حرف بیشتر و بهتری دارند .

        اما از نظر طراحی من اول پورشه و بعد با اختلاف کمی مک لارن و بعد

        فراری .

        اما مدلهای دیگر فراری رو خیلی دوست دارم .

  2. توفیقی

    ۱۷ خرداد ۱۳۹۳
    سوابق: (1122 ديدگاه)

    اتومبیل بی نظیری هست.واقعا الان لافراری , P1 , 918 و ONE تو بورس هستن.911

  3. Mohammad XX

    ۱۷ خرداد ۱۳۹۳
    سوابق: (201 ديدگاه)

    ممنون آقای انیس. خیلی لذت بردیم

    1. eh.sun

      ۱۸ خرداد ۱۳۹۳
      سوابق: (1941 ديدگاه)

      ممنون پدال بی ادعا بی چشم داشت دارین به ماها حال میدین مطلب عالی و بی نظیر و متفاوت بود باید منتظر کپی برداری سایت های رقیب که چه عرض کنم بی خلاقیت بود

  4. کامران

    ۱۷ خرداد ۱۳۹۳
    سوابق: (3 ديدگاه)

    این کارخانه ی فراری از دانشگاه ما هم تمیزتره.این و با یک صافکاری یا یه تعویض روغنی در نظر بگیرید.

    1. رضا

      ۱۷ خرداد ۱۳۹۳
      سوابق: (1698 ديدگاه)

      از بیمارستان هم تمیزتره چه برسه به دانشگاه

      1. sadegh

        ۱۷ خرداد ۱۳۹۳
        سوابق: (2123 ديدگاه)

        راستی رضا 1000 تایی شدن مبارک

  5. سجاد

    ۱۷ خرداد ۱۳۹۳
    سوابق: (199 ديدگاه)

    آقا اصلا لافراری به کنار داخل این کارخونه چرا اینقد تمیزه؟

    باور کنید اتاق عمل هم اینقد تمیز و مرتب نیست.

    فکر کنم مهندساشون اول استریل میکنن بعد دس به کار میشن!

    ” Respect “

    1. reza3303

      ۱۷ خرداد ۱۳۹۳
      سوابق: (26 ديدگاه)

      فراری تمیز ترین کارخونه دنیاست تازه برای نور هم سقفش شیشه هست داخلش هم درخت داره بعد مدیر عامل ایران فرغون میگه ما از ایتالیا تو ماشین زدیم جلو و تولیدمون بیشتر شده

      1. محمدرضا

        ۱۷ خرداد ۱۳۹۳
        سوابق: (206 ديدگاه)

        دوست عزیز شاید یکی از تمیز ترین ها باشه ولی تمیز ترین نیست.

        مثلا همین رقیب فراری ، کارخانه ی مک لارن رو ببینید

  6. sadegh

    ۱۷ خرداد ۱۳۹۳
    سوابق: (2123 ديدگاه)

    از فراری که مطلب میاد، تپش قلب میگیرم! آقا انیس، دمت گرم داداش، روحمو جلا دادی،
    میدونستید اینکه یه ماشین کمتر از نیاز بازار تولید میشه برای احیای بازار دست دوم اون ماشین هستش، واقعا فراری یکی از با سیاست ترین شرکت ها و از مشتری مدار ترین هاست، برا همین هم هست که میون سوپر اسپرت سازها بیشترین حاشیه ی سود رو داره،

    1. sadegh

      ۱۷ خرداد ۱۳۹۳
      سوابق: (2123 ديدگاه)

      راستی میدونستید یکی از خریداران لافراری کریستین رونالدوـه
      پسر خوش به حالش
      لم پارد هم 458 داره، هعی….

      1. انزو

        ۱۷ خرداد ۱۳۹۳
        سوابق: (369 ديدگاه)

        و صادق جان میدونستی ک کریس رونالدو برای به چنگ آوردن لافراری مجبور شد یه فراری دیگه بخره تا بتونه اینو صاحب بشه؟

        1. sadegh

          ۱۷ خرداد ۱۳۹۳
          سوابق: (2123 ديدگاه)

          ببین سیاست گذاری چیکار میکنه ها، میدنستم برای خریدن لافراری باید از مشتری های فراری باشی، ولی دیگه فک نمیکردم که کریس همچین کاری کرده باشه!

  7. iman mclaren p1

    ۱۷ خرداد ۱۳۹۳
    سوابق: (180 ديدگاه)

    باور کنید بچه ها ایران خودرو و سایپا هم همینطوری کاری میکنند حتی یک میلی مترو هم از دست نمیدند…

    آدم لذت میبره وقتی میبینه کیفیت کار خیلی خیلی بیشتر از پول واسشون اهمیت داره.دوس دارند فراریشون فراری باشه نه مثل این فرقون سازای ایرانی..
    بیخیال چه بگویم که ناگفته اش بهتر است.

  8. زیگما

    ۱۷ خرداد ۱۳۹۳
    سوابق: (3072 ديدگاه)

    اتفاقا اف 150 هم ارادت خاصی نسبت به فراری داره!
    http://www.grandprix.com/jpeg/misc/ferrarivsford-lg.jpg

    1. Mohammad XX

      ۱۷ خرداد ۱۳۹۳
      سوابق: (201 ديدگاه)

      :D
      ولی بازم انصافا خوب دوام اوورده زیر اون وزن!

      1. انزو

        ۱۷ خرداد ۱۳۹۳
        سوابق: (369 ديدگاه)

        راس میگه.فراری آخ نگفته لامصب.گول ظاهر ظریف فراری رو نباید خورد.اون فورد انگار رفته رو بتون وایساده!!

    2. sadegh

      ۱۷ خرداد ۱۳۹۳
      سوابق: (2123 ديدگاه)

      زیگما یعنی فک نمیکردم یه همچین عکسی باشه!! عکس که کامل شد انگار با پتک زدن تو سرم!!!

        1. امید

          ۱۷ خرداد ۱۳۹۳
          سوابق: (1323 ديدگاه)

          همشون فیلتر بود

        2. sadegh

          ۱۷ خرداد ۱۳۹۳
          سوابق: (2123 ديدگاه)

          ای خونش خمیر، ببین با ال90 چی کار کرده ها، باز اگه دقت کنید، ستونای ال90 نذاشتن که اتاق بشینه، اگه یکمی ستوناش ضعیف بود اتاق میخوابید روی سر راننده!!

      1. امید

        ۱۷ خرداد ۱۳۹۳
        سوابق: (1323 ديدگاه)

        باورش سخته فقط میتونم بگم لعنت به گاری سازای قاتل
        همه ما میدونیم و عکسای زیادی از کتلت شدن این گاریها دیدیم که این جور کتلت شدن فقط از گاریهای اشغال مونتاژی این کارخونه های داغون بر میاد (ایران خودرو.سایپا)مردشور جفتشو ببره
        اصلا کسی تست تصادف واقعی این گاریهای مونتاژی رو دیده؟

    3. Ehsan

      ۱۷ خرداد ۱۳۹۳
      سوابق: (1251 ديدگاه)

      زیگما جان لااقل بنویس افرادی که ناراحتی قلبی دارند نگاه نکنند :-D

  9. PEUGEOT

    ۱۷ خرداد ۱۳۹۳
    سوابق: (999 ديدگاه)

    چه مراحلی داره
    چه قطعاتی داره
    آدم کیف می کنه این ماشینو میبینه
    ایتالیا مهد خودروهای اسپرت

  10. گشنه

    ۱۷ خرداد ۱۳۹۳
    سوابق: (19 ديدگاه)

    کسى میدونه ریشه اسم لافرارى از کجا میاد؟ اخه همیشه فرارى عادت داشته که از اعداد تو اسم سوپراسپرتاش استفاده کنه F40, 458, 599
    حتما یه دلیل جالبى داره خیلى دلم میخواد بدونم

    1. Mohammad XX

      ۱۷ خرداد ۱۳۹۳
      سوابق: (201 ديدگاه)

      La توی ایتالیایی حرف تعریفه. مثل the در انگلیسی.
      یعنی میخواد بگه این ماشین خاصه و نهایت تکنولوژی فراریه.
      کلا فراری روش ثابتی برای نامگذاری نداره. فراری هایی هم بودن که تو اسمشون شماره نداشته. مثل انزو، کالیفرنیا و FF و تستاروسا

    2. sadegh

      ۱۷ خرداد ۱۳۹۳
      سوابق: (2123 ديدگاه)

      البته گشنه جان، در تکمیل حرفای داش محمد، هم لافراری و هم انزو و… هم کد دارن، مثلا لافراری با کد های F150 یا F70 هم شناسایی میشه، هر ماشینی برای تشخیص نوعش با کد نام گذاری میشه، به BMW یا بنز و… هم که نگاه کنی یه همچین حالی دارن

  11. پژمان

    ۱۷ خرداد ۱۳۹۳
    سوابق: (9 ديدگاه)

    sadegh جان منم مثل تو عاشق فراری ام به این ادرس حتما برو بعد رو اسم فرستنده کلیک کن برو داخل کانالش خیلی خوشحال میشی پدال خواهشا زود تایید کن http://www.aparat.com/v/0g4G2

    1. sadegh

      ۱۷ خرداد ۱۳۹۳
      سوابق: (2123 ديدگاه)

      پژمان اگه یکی ازت پرسید تا حالا باعث شدی یکی بره بهشت یا نه، با قاطعیت تمام بگو آره، پسر دریچه بهشتو روبه من باز کردی :)

  12. سعید131

    ۱۷ خرداد ۱۳۹۳
    سوابق: (65 ديدگاه)

    از کارخونه هایی لبنیاتی ما تمیزتره!

  13. امید

    ۱۷ خرداد ۱۳۹۳
    سوابق: (1323 ديدگاه)

    این قسمتش جالب بود اول دیدم تعجب کردم این چه رینگیه . چرخ‌های موقتی جالب با طرح کلاسیک پنج پره‌ای فراری برای حرکت شاسی لافراری در خط تولید استفاده می‌شوند.
    واقعا شاهکاره

  14. NASSY

    ۱۷ خرداد ۱۳۹۳
    سوابق: (410 ديدگاه)

    روحــــــــــــــــمو شاد کردی نویسنده!!!

    عجب مطلبی بود, با لب و دهن ادم بازی میکنه!!!

    باقلواس!

  15. P.G

    ۱۷ خرداد ۱۳۹۳
    سوابق: (489 ديدگاه)

    نمى دونم چرا ولى حسى که فرارى بهم میده هیچوقت لامبورگینى بهم نداده،لامصب فقط یه ماشین با عدد رقم هاى بزرگ نیست،یه دنیا اصالته،یه قسمت خوب از تاریخه!!!
    کلاً لامبورگینى یا مازراتى غلط میکنن مث فرارى باشن:))))

  16. NASSY

    ۱۷ خرداد ۱۳۹۳
    سوابق: (410 ديدگاه)

    چرخ‌های موقتی جالب با طرح کلاسیک پنج پره‌ای فراری برای حرکت شاسی لافراری

    در خط تولید استفاده می‌شوند. (خوده رینگ هستش)!!!

    البته ما 100 سال دیگه از حلبی رینگ میسازن, انشالله!!!!

    کارخونه شون تمیز و مجهز و ایمنی حرف اول و میزنه!!! جان من یه سر برین کارخونه های داخلی !!!

    امضا : ناصر

  17. gheysar

    ۱۷ خرداد ۱۳۹۳
    سوابق: (124 ديدگاه)

    سلام

    پس بالاخره لافراری من هم به دست هم می رسه.

    اینجا می خوام جواب دو تا از دوستان رو بدم.

    1.آقای feri جواب سوالت که گفتی چرا وقتی 400 هزار تا دارم یه گلف 20 هزار تایی می گیرم.جواب چون وقتی با ماشین های دیگم میام بیرون مردم شروع می کنن به عکس گرفتن و من هم تقریبا کور میشم. و روندن باهوشون تو شهر برام سخته چون گیربکس بعضی هاشون وقت تو پیست حال میده.

    2.آقای z جواب سوالت که گفتی شاسی ماشین های اریل اتم و بی ای سی مونو مال ماشین های فرمول یک نیستن. جواب. من از شاسی اتم خبر ندارم ولی به کمپانی bac زنگ زدم و اونا گفتن شاسی ماشین mono مشابه ماشین های فرمول یک هست.

  18. hamid3x

    ۱۷ خرداد ۱۳۹۳
    سوابق: (418 ديدگاه)

    آقا یه سوال چرا تو سایت گراواتار لینک sign up وجود نداره!
    حالا چطوری آواتار بسازم؟

  19. mahdi

    ۱۷ خرداد ۱۳۹۳
    سوابق: (623 ديدگاه)

    درود
    آخه فراری هم شد ماشین
    یه آشغاله
    نمیدونم شما به چیه این ماشین دلخوش کردید و برای چی بهش پول میدید؟
    حقتونه باید بیشتر از اینها رنج بکشید و سوار ماشینهای آشغالی مثل فراری بشید
    اعتراض هم قبول نیست
    یه نگاه به ایرانخودرو سایپا بندازید تا بفهمید ماشین یعنی چی
    چرا خط تولید پراید و سمند رو نشون نمیدید؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟
    تا شما بفهمید ماشین یعنی چیه ما پیر شدیم
    دوستان ایرانی شما ببخشید این ایتالیایی ها و آلمانی ها و ژاپنی ها و…. احمق و بیشعورند و تا دلتون بخواد کودن هستند نمیفهمند کلا نفهمند
    نمیدونند ماشین چیه
    انقدر بدبختند تا حالا رنگ سمند و پراید رو ندید
    خوب حق بدید بهشون باید بیان یه خورده از شما ایرانیان یاد بگیرند و از مسئولین شما
    از شما ایرانیان یه خواهش داشتم و اونم اینه که از این چشمه لایزال تکنولوژیتون یه مقدارش رو نثار ایرانیان کنید تا از این بدبختی بیرون بیان
    اونقدر بدبختند که میرن پیشاپش برای خرید یه فراری یا بنز و ….. توی صف نمایندگیهاشون وایمیستن و باهشون مثل یه حیون هم برخورد میشه تازه منت هم سرشون میذارند و دست آخر یه مثلا فراری و …… میدند
    تا اینا بخوان بفهمند شما از دست میرید
    به هر حال ریش و قیچی دست شما

    بگذریم
    واقعا لذت بردم
    از خط تولید فراری قبلا چندتا عکس دیدم
    سیستم خط تولیدش براساس U هست یعنی از همون نقطه که تولید شروع میشه بصورت موازی در کنارش بصورت برگشت خروجی میده بصورت حرف لاتین U
    خیلی حرفه ای هستن
    فراری فوق العادست
    آرزوی هر شخصی بر روی سیاره خاکی
    سپاسگذارم
    مهدی (فرزند کوروش)
    ساعت 17:47

  20. علی

    ۱۷ خرداد ۱۳۹۳
    سوابق: (72 ديدگاه)

    رقابت بین پورشه918 ولافراری واقعا نفسگیرخواهدبودهردوی انهاعالی هستنداگرچه خودم طرفدارفراری هستم مستندکارخانه فراری روتونشنال جوگرافیک فارسی نگاه کردم یکی ازکارکنانش گفت فراری همیشه یک افسانه هست واقعاهم همینطوره.

    1. ashkan

      ۱۹ خرداد ۱۳۹۳
      سوابق: (3 ديدگاه)

      ولی به نظر من رقابت لافراری با p1 نفسگیر تره

  21. انزو

    ۱۷ خرداد ۱۳۹۳
    سوابق: (369 ديدگاه)

    اقا اصن فراری ینی خاص.لافراری ینی خیلی خاص.!!کلا من تو این فکرم اگه شرکت فراری از اول وجود نداشت صنعت ماشین ب خصوص سوپر اسپرت داشت ب کجا میرفت؟

  22. Just 323

    ۱۷ خرداد ۱۳۹۳
    سوابق: (74 ديدگاه)

    وقتی داشتم عکسا رو میدیم قلبم داشت از جا در میومد … اوف چه تعلیقی داره… واقعا به کمپانی های خارجی باید حسودیمون بشه شاید کمی رگ غیرت مهندسان جوش بیایید البته سو تفاهم نشود .. البته نمیشود انتظار داشت

  23. reza

    ۱۸ خرداد ۱۳۹۳
    سوابق: (155 ديدگاه)

    معــــرکـــــس

    دیدن مراحل منتاژ همچین ماشینایی به
    مالکیت کارخونه های داخلی میارزه :) :)

  24. پوراحمدی

    ۱۸ خرداد ۱۳۹۳
    سوابق: (26 ديدگاه)

    سلام بچه ها من یه سوال دارم که ربطی به مساله فراری نداره. من چند روز پیش با یه اپلیکیشی که تو موبایلم نصب کردم سرعت ماشین رو اندازه گرفتم تو سرعتهای مختلف نتایج جالبی رو به من داد دقیقا 5 درصد با اون چیزی که سرعت سنج ماشین نشون میده متفاوته یعنی اگه سرعت من 100 کیلومتر باشه اون اپلیکیشن 95 رو نشون میده و اگه سرعت من رو 120 باشه اپلیکیشنه سرعت 114 رو نشون میده. اون اپلیکیشنه هر وقت گوشی رو به اینترنت وصل میکنم کار میکنه با اتصال به سیستم gps. سوال من اینه که دوربینهای پلیس با کدوم سیستم کار میکنن و اگه من سایز لاستکم رو 5 درصد زیاد کنم آیا دوربینهای پلیس مشکلی برای من پیش میارن یانه؟ ممنون میشم کمکم کنید.

    1. hamid3x

      ۱۸ خرداد ۱۳۹۳
      سوابق: (418 ديدگاه)

      دوربین های پلیس با شلیک اشعه لیزر به بدنه ماشین کار می کنند و با محاسبه زمان رفت و برگشت موج لیزر و و ضربش در طول موج لیزر سرعت واقعی ماشین مورد نظرو بدست میاره که دقت خیلی بالایی داره حتی از gps هم دقیقتره

  25. Sadjad97

    ۱۸ خرداد ۱۳۹۳
    سوابق: (256 ديدگاه)

    در سال 2014 کریستیانو رونالدو هم رفته لافراری خریده.

  26. bardia

    ۱۸ خرداد ۱۳۹۳
    سوابق: (181 ديدگاه)

    بر خلاف نظر دوستان اکثر تست هایی که انجام شده به نرمی رانندگی با لافررای اشاره شده نسبت به 918 و پی 1

  27. پوراحمدی

    ۱۹ خرداد ۱۳۹۳
    سوابق: (26 ديدگاه)

    حمید جان ممنون از راهنماییتون اما یه قسمت از سوالم رو بی جواب گذاشتید و اونهم اینه که به اون اپلیکیشن که توسط اتصال به GPS کار میکنه اعتماد کنم یا به سرعت سنج ماشین خودم؟ چون اگه سرعت واقعی من اونی باشه که سرعت سنج ماشین نشون میده نمیتونم دست به تغییر سایز لاستیکم بزنم ولی اگه اپلیکیشن سرعت واقعی رو درست نشون میده میتونم سایز لاستیکم رو دستکاری کنم چون لازمه اینکار رو بکنم.

  28. mojtaba..designer

    ۲۰ خرداد ۱۳۹۳
    سوابق: (221 ديدگاه)

    همه دوستان نظرشون رو گفتن…

    لافراری واقعا از زمان خودش یکم جلوتره..

    فراری یعنی لافراری یعنی خاص بودن.
    دوستان من به خاطر تحصیل تو تورین ایتالیا تو رشته طراحی خودرو.
    چند ماه پیش به عنوان کارآموز به مودنا.منطقه مارانلو و اول به موزه فراری که خودش قلب میخواس از نزدیک اون افسانه های قرمز رو از نزدیک ببینی…

    بعدش هم یه سری به خط تولید زدیم واقعا نمیشه با زبان و قلم و تایپ کردن توصیف کرد.

    یکم بعد تو وبلاگ جدیدم آدرس میدمو چند عکسو که با مجوز گرفتیم نگاه کنین.

  29. solat

    ۱۳ مهر ۱۳۹۳
    سوابق: (143 ديدگاه)

    این ماشین معرکه هست و خیلی دوست داشتنی و میشه گفت چشم نواز ترین ماشینی که تا بحال توسط کمپانی فراری تولید شده

  30. تهران

    ۱۹ بهمن ۱۳۹۴
    سوابق: (4 ديدگاه)

    عالی بود پدال

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

لطفاً از نوشتن به‌صورت پینگلیش، اجتناب نمایید. نظرات حاوی توهین، عبارات غیراخلاقی، سیاسی، مطالب غیر مرتبط، اسپم، ترول و تبلیغاتی پذیرفته نمی‌شوند. برای تغییر آواتار خود می‌توانید از سایت گراواتار استفاده نمایید.

دکمه بازگشت به بالا